Binnen landsch Nieuws
RADIO MOORS
DE GRAPJAS HARLEKIJN!
Voor de Huiskamer
De wegenwet
Handel
ik
Verbond van Nederlandsche
werkgevers
Nederl. Heidemaatschappij
„Liefdewerk Oud Papier"
GEMENGD NIEUWS
Uit de raadzaal gezet
RADIO-OMROEP
Harlekijns vlieèende roos
Op 31 Juli 1930 is tot stand gekomen de
wet, houdende vaststelling van voorschriften
omtrent openbare wegen, de z.g. wegenwet
Deze wet zal binnenkort in werking treden.
Bij deze wet zijn de particuliere belangen
niet ontzien. Er moest vaak diep in allerlei
particuliere belangen worden ingegrepen,
omdat het onvermijdelijk was om het wegen-
recht afdoende te regelen. De Regeering
heeft zich daarbij op het standpunt gesteld,
dat omtrent den rechtstoestand van den
weg en de daarmede in verband staande ver
houdingen meer zekerheid moest worden ge
schapen, dat daarvoor de particuliere belan
gen niet steeds konden worden ontzien, maar
dat de inbreuk op deze belangen tot het
noodzakelijke beperkt moet blijven en, waar
noodig, schadeloosstelling moet worden ge
geven.
De strekking van de Wegenwet is niet om
in beginsel met het bestaande te breken,
maar om eenige onderwerpen van het wegen-
recht te regelen, welke niet geregeld zijn en
waaromtrent onzekerheid bestaat. Dienten
gevolge zijn in de Wegenwet alleen bepalin
geen vastgesteld omtrent de openbaarheid
van den weg, de budgerlijke rechten ten aan
zien van wegen, het onderhoud daarvan, de
wegenleggers, de onteigening ten behoeve
van aanleg of verbetering van wegen en de
tolheffing.
De Wegenwet is alleen toepasselijk op open-
bane wegen, dus niet op particuliere wegen,
welke slechts ten beste voor ieder toeganke
lijk zijn.
Onder openbare wegen verstaat de Wet
ook voetpaden, rijwielpaden, jaagpaden, dre
ven, molenwegen, kerkwegen en andere ver-
keersbanen voor beperkt gebruik, benevens
bruggen.
Onder rechthebbende verstaat de Wegen
wet de rechthebbende krachtens burgerlijk
recht.
Tot heden bestaat er onzekerheid of een
particulier zonder medewerking van de over
heid zijn weg het karakter van openbaren
weg kan geven.
De Wet maakt aan die onzekerheid thans
een einde. Wanneer een rechthebbende zijn
weg de bestemming van openbaren weg heeft
gegeven vóór het in werking treden van de
Wegenwet, dan is die bestemming thans
vastgelegd. Na het in werking treden van
de Wet kan de particulier alleen met mede
werking van de Overheid zijn weg het ka
rakter van openbaren weg geven.
Volgens de Wegenwet is een weg openbaar:
lo. wanneer hij, na 30 jaren vóór het in
werking treden van de Wegenwet gedurende
30 achtereenvolgende jaren voor een ieder
toegankelijk is geweest;
2o. wanneer hij, na 10 jaren vóór het in
werking treden van de Wegenwet gedurende
10 achtereenvolgende jaren voor een ieder
toegankelijk is geweest en tevens gedurende
dien tijd is onderhouden door het Rijk, een
provincie, een gemeente of een waterschap;
3o. wanneer de rechthebbende daaraan de
bestemming van openbaren weg heeft ge
geven.
Wanneer echter gedurende den genoemden
termijn van 30 of 10 jaren op de onder lo
en 2o genoemde wegen gedurende minstens
een jaar duidelijk ter plaatse is aangegeven
door het stellen van opschriften als: eigen
weg, particuliere weg of andere kenteeke-
ningen, dat de weg slechts ten bede voor
een ieder toegankelijk is, heeft de weg niet
het karakter van openbaren weg.
De Minister heeft naar aanleiding van dit
artikel, dat in de Eerste Kamer nog al be
strijding heeft ondervonden, eenige verkla
ringen gegeven, die voor de praktijk belang
rijk zullen zijn.
De eigenaars van vele oude zandwegen,
voetpaden, speciaal in bosschen en heiden,
hebben jaren lang gedoogd, dat het publiek
hiervan gebruik maakt. Al deze wegen zullen,
wanneer dit minstens 30 Jaar is gedoogd,
vanaf het oogenblik der inwerkingtreding
van de Wegenwet openbaar worden, met alle
gevolgen, welke die wet hieraan verbindt,
tenzij de eigenaar hiertegen maatregelen
neemt. De Minister verklaarde, dat de hier
boven genoemde 3z jaar onmiddellijk aan het
in werking treden van de Wet moeten voor
afgaan. Wanneer de Wet b.v. 1 October 1931
in werking treedt, dan wordt een weg alleen
openbaar, wanneer deze vanaf 1 October 19zl
bij voortduring voor een ieder toegankelijk is
geweest. Ontbreekt aan dien termijn ook
maar iets en wordt de weg voor enkele dagen
afgesloten, dan wordt de weg niet openbaar.
Er zijn dus twee manleren voor den eigenaar
om te voorkomen dat een weg bij het in
werking treden van de wet openbaar wordt,
nJ. óf minstens 1 jaar vóór dat tijdstip een
bord te plaatsen, dat de weg slechts voor een
ieder ter bede toegankelijk is, óf vóór dat
tijdstip minstens één dag dien weg voor het
publiek af te sluiten. Dit laatste is voor den
eigenaar wel het meest afdoende middel.
Deze kwestie is voor de gemeente van veel
belang. De gemeentebesturen moeten van
alle openbare wegen leggers opmaken. Ge
noemde wegen worden dientengevolge hierop
geplaatst en hun eigenaars als de onder
houdsplichtigen aangewezen. De Wet bepaalt,
dat de gemeente moet zorgen, dat de binnen
haar grondgebied liggende wegen, behalve
die van het rijk, de provincie of een water
schap, in goeden staat verkeeren en dat de
gemeente hieraan heeft voldaan, wanneer de
onderhoudsplichtige zijn verplichtingen niet
is nagekomen.
De rechthebbende op een particulieren weg
kan dezen alleen tot openbaren weg bestem
men, wanneer de Raad der gemeente, waar
deze weg gelegen is, zijne medewerking ver
leent. De belanghebbende kan bij Ged. Sta
ten in beroep komen van het raadsbesluit.
De Raad kan voorwaarden stellen, zulks om
te voorkomen, dat een verwaarloosde weg tot
openbaren weg bestemd wordt. Wil de be
langhebbende aan die voorwaarden niet vol
doen, dan kan de Raad zijn medewerking
weigeren.
Dikwijls bestaat er onzekerheid aan wien
een weg in eigendom toebehoort. De Wet be
paalt thans, dat, zoolang het tegendeel niet
blijkt, vermoed wordt, dat de provincie, de
gemeente of het waterschap, naar gelang een
dezer publiekrechtelijke lichamen voor her.
onderhoud zorgt, hiervan eigenaar is.
Voorts is bepaald dat de rechthebbende
op en de onderhoudsplichtige van een weg of
een tot den weg behoorenden berm of berm-
sloot hebben te dulden:
lo. de uitvoering van alle werken tot on
derhoud of verbetering van den weg;
2o. de uitvoering van alle werken vereischt
voor aansluiting van wegen en uitwegen;
3o. het aanwezig zijn, plaatsen en onder
houden van voorwerpen boven, op of in den
weg of de daartoe behoorenden berm of
bermsloot ten behoeve van het verkeer over
den weg, van de onder lo of 2o omschreven
werken en van de uitvoering daarvan.
De Gemeenteraad kan het onderhoud van
een weg van een particulier overnemen en
hem dus verplichten afkoopbarv» jaarlijksche
uitkeeringen te doen .welke gezamenlijk niet
hooger mogen worden gesteld dan hetgeen
per jaar voor behoorlijk onderhoud werd vwr-
eischt. De Regeering achtte het niet mogelijk
voor alle gevallen in bepaalde regelen aan te
geven wat als minimum dan wel wat als
maximum uitkeering per jaar moet worden
aangenomen. Voor den eenen weg wordt re
gelmatig ieder jaar een ongeveer gelijk be
drag voor onderhoud besteed. Voor een goed
aangelegden weg kan in latere jaren met 'n
gering bedrag voor onderhoud volstaan wor
den. Bij het bepalen van de uitkeering moet
met de billijkheid rekening worden gehouden.
Ten slotte vermelden we nog, dat de ver
plichting om een weg te onderhouden niet
meer bestaat, wanneer de weg gedurende 30
jaar in geenerlei opzicht door den daartoe
verplichte is onderhouden.
Ook is de verplichting om een weg of een
duiker in een weg te onderhouden te niet
gegaan, wanneer gedurende 10 achtereenvol
gende jaren daaraan niet is voldaan en te
vens gedurende dien tijd de weg of de dui
ker is onderhouden door het Rijk. een pro
vincie, een gemeente of een waterschap.
Uitvoering Tarwewet
Het maalpercentage verhoogd tot 22%
De minister van Binnenlandsche Zaken
en Landbouw heeft bepaald, dat met ingang
van 7 September a.s. het maalpercentage
van 20 wordt verhoogd tot 22%
De Bataviasche politiezaak
.Een der bedenkelijke gevallen
De hoofdpolitieopziener R. die in preventieve
hechtenis werd gesteld in verband met de
bekende politie-affaire tn onder verdenking
dat hij tijdens de uitoefening van zijn func
tie meermalen geld zou hebben aangenomen
van houders van Chineesche speelhuizen,
heeft reeds een gedeeltelijke bekentenis af
gelegd.
De algemeene vergadering
Ter aanvulling van het verslag omtrent de
algemeene vergadering van het Verbond van
Nederlandsche Werkgevers, te Bergen-Bin-
nen kon het volgende worden medegedeeld.
Na de bestuursverkiezing heeft de heer
H. P. Gelderman CMzn., voorzitter van het
Verbond, een woord tot den afgetreden al
gemeen-voorzitter gesproken.
Nadat de heer Kalff den heer Gelderman
voor deze woorden dank had betuigd, sprak
de algemeen-secretaris, mr. A. N. Molenaar,
nog een persoonlijk woord namens het secre
tariaat.
Ir. Kalff dankte voor deze woorden en ver
klaarde, dat de vriendschap tusschen hem en
het secretariaat ook na zijn aftreden zal blij
ven voortduren.
Daarna hield ir. J. H. Telders, voorzitter
van de Vereeniging „Het Groot-Baggerbe
drijf", zijn inleiding betreffende uitvoering
der Zuiderzeewerken, ter voorbereiding van
den tocht, dien de leden gisteren onder
namen. Deze inleiding werd met een aantal
kaarten van de Zuiderzeewerken toegelicht.
Vervolgens hield ir. Alph. Roebroek, lid
van de directie van den Wieringermeerpol-
der, een voordracht over indijking en indus
trie.
De algemeen-voorzitter, ir. Kalff, dankte
den inleider zeer voor deze uiteenzetting,
vooral omdat hij daardoor het uitzicht had
geopend op een nieuw afzetgebied voor de
industrie, een uitzicht, dat wij zco noodig
hebben, dat het een zonnetje heeft gebracht
in onze vergadering (applaus).
Des middags vereenigden de 240 deelne
mers zich aan een maaltijd in het hotel
Nassau te Bergen aan Zee.
43ste jaarvergadering te Middelburg.
De 43e algemeene vergadering werd te
Middelburg gehouden.
De voorzitter van den raad van commis
sarissen, baron van Nagel], opende de ver
gadering met een woord van welkom.
Dan herdacht de voorzitter verschillende
leden en vrienden van de Mij., die in het
afgeloopen jaar gestorven zijn en anderen
die zich in het verleden voor de Mij. ver
dienstelijk hebben gemaakt, een vijftal, dat
in *t afgeloopen jaar hun zilver ambtsju-
bilé hebben gevierd.
Hij wijst verder op het verslag van den
directeur en vooral op het vele werk dat
verricht is tot leniging van de ramp der
werkloosheid, waaruit blijkt, welk een be
langrijke taak onze Mij. vervult in het so
ciaal economisch leven van ons land.
Men bedenke toch steeds, aldus besloot
de voorzitter zijn rede, dat onze vereeniging
geen maatschappij is, die winstbejag be
oogt. Wij behoeven geen dividenden uit te
keeren, al moeten er als het noodig is, bij
een dergelijk uitgebreid personeel als wij
hebben, natuurlijk voorzieningen worden
getroffen voor slechte tijden. Het is ons
streven bij het ontwerpen van plannen,
zoowel als by de uitvoering van werken een
sfeer van vertrouwen te leggen tusschen
opdrachtgever en onze Maatschappy. Want
alleen door dat vertrouwen is de Heide
maatschappij geworden wat zy is en kan zy
de diensten bewijzen, waarvoor zy in het
leven geroepen werd.
Nadat de contróle over de aanwezigeaf -
deelingen verricht was, kwam het verslag
van den directeur aan de orde, dat onder
waardeerende dankzegging werd goedge
keurd.
Nadat de commissie, belast met het na
zien der rekening over 1930, verslag had
uitgebracht, strekkende tot goedkeuring
dier rekening, had de verkiezing plaats ter
voorziening in de vacature wegens periodie
ke aftreding. Met groote meerderheid van
stemmen werden herkozen de voorzitter
baron van Nagell en de heeren mr. W. J.
M. Westerwoudt, jhr. H. W. de Blocq van
Scheltenga en mr. J. G. Westra van Holthe.
Vervolgens deelde de heer G. Houtzagers,
inspecteur der Nederlandsche Heidemaat-
schappy, het een en ander mede betreffende
de excursie van den volgenden dag naar de
Wouwsche Plantage en naar de verruiming
en normaliseering van Boomvaart en Roo-
sendaalsche Molenbeek.
Na afloop der vergadering werd een be
zoek gebracht aan het stadhuis van Mid
delburg, waar het gemeentebestuur officieel
de leden der Heidemaatschappij ontving.
De burgemeester sprak hier eenige vriende-
lyke woorden, waarin hy hulde bracht aan
het werk der Ned. Heide My. De voorzitter
dankte voor de eer dezer officieele ont
vangst getuigend van waardeering voor het
werk door de My. verricht. Nadat verver-
schingen waren aangeboden werd het prach
tig raadhuis, Middelburg's glorie, bezich
tigd en daarna een rijtoer gemaakt naar
Oost-Kapelle en Domburg en de bezittin
gen Westhove en Hoogduin bezichtigd.
De dag werd met een maaltijd in de
Sociëteit St. Joris besloten.
JAARVERSLAG 1930
Aan het j'aarverslag van de vereeniging
„Liefdewerk Oud Papier" over 1930 ont-
leenen wij het volgende
Als het meest treffende feit in den aanvang
van dit jaar wordt gememoreerd het verlies,
dat de Vereeniging leed, door het overlijden
van haar algemeen vereerden voorzitter, den
heer R, van Ginkel Zijn groote ijver voor het
Liefdewerk had hem tot den aangewezen
leider gemaakt, zoodat zijn verscheiden
inderdaad voor het L.O.P. een groot verlies
was te noemen. Alhoewel met behoorende tot
het overzicht van het jaar 1930, herdenkt men
het overlijden van het medelid, den heer
G. A. van Meurs, die in den aanvang 1931
de vereeniging door den dood werd ontrukt.
Langer dan 25 jaar gaf hij zijn beste krachten
aan de belangen der Vereeniging.
De uitvoering der Ziektewet was ook voor
de Vereeniging in 1930 nieuw. Het begroote
bedrag voor premiebetaling bleek ongeveer
juist te zijn, dit bedroeg 1552.50 over
de laatste tien maanden van genoemd iaar.
terwijl over hetzelfde tijdvak aan ziektegeld
door de Centrale Onderlinge in totaal
t 1743.10 werd uitbetaald.
De totaalcijfers van het opgehaalde papier
in 1930 toonen overduidelijk, dat er in bijna
alle afdeelingen hard gewerkt is. Bijna 1 1/4
millioen K.G. papier is er meer verzameld
dan in 1929. Het juiste bedrag der gezamen
lijke opbrengst wijst 8.605.299 K.G. aan.
Geen jaar voordien kan op zulk een ver
meerderde productie wijzen. Het meest
spreken de cijfers van de afdeeling „de
Mijnstreek" tegen een opbrengst van
196.240 K.G. in 1929, staat een opbrengst
van 380.020 K.G in 1930.
Leiden mag bogen op een vooruitgang
van 116,686 K.G., wat in vergelijking met de
cijfers van 1929 zeer opvallend is, temeer
daar de grootere opbrengst bijna uitsluitend
door de stad geleverd is. Amsterdam met
hare onderafdeelingen Bussum en Hilversum
gaat naar het anderhalf millioen, door een
vermeerderde opbrengst van 197,881 K.G.
Ook Rotterdam verbeterde haar cijfers met
108,527 K.G., Oudenbosch met 100,605
K.G. dank zij Bergen op Zoom en de stad
Roosendaal, Eindhoven met 92.885 K.G.,
Utrecht met 74,561 K.G., Haarlem met
71,490 K.G., Alkmaar met 53,792 K.G..
Maastricht met 53,114 K.G., Tilburg met
42,421 K.G. en Breda met 35,352 K.G.
In procenten uitgedrukt verhoogde Heerlen
haar opbrengst met 61 °/0. Oudenbosch
eveneens met 61 °/0, Leiden met 42°/o
Eindhoven met 33 °/0, Dordrecht met 45 °/0,
Hoorn met 27°/0, Alkmaar met 22°/0, den
Bosch en Zwolle met 20 °/0, terwijl Amster
dam en Rotterdam hare opbrengst resp.
met 15 °'0 en i4°/0 verhoogden. Over het
geheele land steeg de opbrengst met ruim
t6
ID 1 o*
Slechts de Besturen der Centralen Haar
lem, Rotterdam, Tilburg, Leiden en Breda
zijn er in geslaagd, een grootere of kleinere
afdrage aan de hoofdkas te verstrekken.
De loonuitkeering bedroeg plus minus
136,000 gulden. Stopzetten van de vereeni
ging zou beteekenen de arbeiders voor het
meerendeel prijsgeven aan werkloosheid en
hen tot permanente steuntrekkers maken.
In de gedachte aan deze onloochenbare
waarheid ontstond de aan de medewerkers
gezonden circulaire, gedateerd November
1930. Uit den inhoud memoreeren wij de
beduidend mindere geldelijke opbrengst,
ten bedrage van 60,000.in 1931, bij gelijk
heid van productie als in 1930.
Herinnerd wordt tenslotte aan het zilveren
jubilé van de hoogst gewaardeerde mede
werkers, de heeren Mr. Heerkens Thijssen
en H. Holt. Beiden mogen de voldoening
smaken van hun werken met succes bekroond
te zien. Dank wordt gebracht aan alle be
gunstigers, maar vooral aan den Doorl.
Beschermheer, Zijne Hoogwaardige Excel
lentie Monseigneur J. D. J. Aengenent,
wiens bemoedigende woorden tot besluit
van het overzicht worden aangehaald uit
een schrijven van Z.H. Exc. aan het hoofd
bestuur do. 3 October 1930
„Hoezeer het ook te betreuren valt,
„dat de toestand van uw Liefdewerk het
„uitkeeren van de gebruikelijke giften aan
„andere liefdadige instellingen onmogelijk
„maakt, toch hopen wij, dat door den steun
„aller Katholieken, de exploitatie van uw
„Liefdewerk, ook in de komende, misschien
„evenmin voorspoedige jaren, loonend blijve,
„waardoor toch immer reeds veel goeds
„wordt gedaan."
Dit schrijven besluit met het verleenen
van den Bisschoppelijken zegen, als blijk
van waardeering voor den velen arbeid, door
allen verricht.
Auto zonder Chauffeur
Een nieuw gevaar voor het Zondagsche
verkeer.
Henri Meijer schrijft in ,.De Auto":
In den „goeden ouden tijc" een kleine
veertig jaar geleden, was een van de gelief
koosde Zondagsvermaken van den burger
man in de groote steden, bij een rijtuigver
huurder een tilbury met hit te huren en
daarmee in gezelschap met vrouw en kin
deren of van vrienden en vriendinnen op
stap te gaan.
In de Maandagavondbladen trof men dan
meermalen in de ongelukkenrubriek een
uitvoerig verslag aan van de avonturen, die
sommigen dezer Zondagsrijders met hun
huurspulletje hadden beleefd. Soms had men
te veel uitspanningen bezocht. Of te r'.icth
langs den waterkant gereden. Kortom, er
ontstond schade aan personen en goederen,
om van de Zondagsgeneugten van het arme
trekdier nog te zwijgen. Een andere Zondags
vreugde bestond in het huren van een zeil
boot. Ook deze verhuurderij gaf aan ont
luikende journalisten rijke stof voor de Zon
dagsche ongelukkenkroniek. Meestal kwamen
de „aankomende zeilers" er met een nat
pak af en per slot van rekening bleef de
schade, die zij door hun absolute onkunde
op het gebied van zeilen aanrichtten, tot
hun eigen beurs beperkt.
Het behoorde overigens tot de uitzonde
ringen, dat zoowel onbedreven paardenmen-
ners als onervaren zeilers groot gevaar op-
levrden voor het verkeer te land of te
water. Het risico, dat zij door hun onkunde
liepen, was eigen risico, dat eventueel ge
deeld werd door hun passagiers aan wie
het vrij stond er zich al dan niet aan bloot
te stellen.
In dezen tyd van malaise in schier alle
bedrijven is thans een nieuwe soort ver-
huurderq in zwang gekomen, die door eeni
ge handelaars in gebruikte automobielen
wordt aangegrepen als een middel om van
hun renteloozen voorraad wagens althans
nog eenig profijt te trekken. We bedoelden
het verhuren van auto's zonder chauffeur.
Het aanbod in deze nieuwe branche,
schynt vooralsnog de vraag belangrijk te
overtreffen, want bedroeg aanvankelijk het
huurtarief van een 5 a 7-persoons auto met
gevuld benzine-reservoir f 15 per dag, op
het oogenblik kan men reeds een auto in
marschvaardigen staat voor f 10 per dag
bekomen.
Dat is dus bijna te geef en men begrijpt
nauwelijks, hoe een verhuurder, al levert hy
dan ook garnituren, die door hun staat van
dienst geen kooplust gaande kunnen maken
daar nog een korst brood aan kan verdie
nen.
In elk geval is de auto hiermede onder
het bereik gekomen van de burgerij, die
zich vroeger op Zondag per Jan Plezier of
per hittekar placht te vermaken. En als
specifiek Zondags-genoegen brengt het een
klasse van autobestuurders op onze wegen,
waarvoor men gaarne, als dit mogelijk ware,
een kilometer of wat zou omrijden! Want
al ligt het voor de hand, dat de verhuur
der zijn wagen niet in handen zal geven aan
iemand, die geen rijbewijs heeft, er zijn
feiten te over bekend, dat het bezit van
zoodanig bewijs geen voldoende garantie in
houdt, dat de eigenaar in staat is een auto
in de volle verkeersdrukte te besturen zon
der de veiligheid van het verkeer in gevaar
te brengen.
Gesteld al, dat de huurder inderdaad
eenige bedrevenheid achter het stuur heeft
verkregen, dan wil dat nog geenszins zeg
gen, dat hij behoorlijk en veilig kan ryden
met een zooveelste hands auto. dien hij
niet kent. Geen ervaren automobilist zal
ooit voor zijn genoegen uit rijden gaan met
een ouden wagen zonder zich vooraf gron
dig te hebben overtuigd, dat het geheele
mechanisme van zessen klaar is dat de ban
den betrouwbaar zün en dat de remmen
goed werken.
De liefhebbers van Zondagsche uitstapjes
met goedkoope huurauto's zonder chauffeur,
moeten dus uit den aard der zaak onerva
ren bestuurders zyn, die zoo maar op hoop
van zegen achter het stuur plaats nemen
en in hun onwetendheid risico's aanvaarden,
die geen verstandig mensch on zich neemt.
Bleef dit risico nu hun eigen risico, dan
zouden we aan deze verhuurderij geen woord
hebben verspild. De zaak 's echte- veel ern
stiger dan het verhuren van hittekarretjes en
zeilbooten aan onbedreven lieden Wat we
hier zien, is dit, dat autobestuurders met
Bower en Mower zijn handelaren in ju-
weelen.
Mower woont te Amsterdam.
Bower woont te Beriyn.
Nu en dan doen zij zaken met elkaar.
Op zekeren dag had Mower te Amsterdam
een briljant van vier karaat opgedoken. De
steen had een waarde van minstens 25000
gulden, in waarheid had Mower er niet zoo
veel voor betaald,
Hy stuurt den briljant naar Bower te Ber
iyn en schrijft:
„Beste Bower! De steen is voor kenners
best 30.000 waard. Maar ik iaat hem Jou als
gelegenheidskoopje voor slechts 20.000 Ech
ter maak ik er deze voorwaarde bij, dat je
niet zult probeeren den prijs nog te drukken.
Mqn eerste en laatste woord: 20.000 gulden.
Stuur den steen anders maar per omgaande
terug."
Bower bekykt den steen. Hy bevalt hem.
Hij bevalt hem buitengewoon Hy bevalt hem
steeds beter. Hy zou er ook graag 20.000 gul
den voor betalen. Maar waarom zou hy?
Waartoe had hij leeren handelen? Misschien
zou hy hem toch goedkooj>er krijgen. En hy
schrijft daarom aan Mower te Amsterdam:
„Beste Mower 1 19.000 gulden wil ik beta
len. Meer is hy me niet waard."
Mower telegrafeert:
„Zend den steen dadeiyk terug."
Bower te Beriyn gaat er by zitten, maakt
het pakje in orde, doet er touw omheen en
verzegelt het volgens de regels der kunst en
stuurt het hoog verzekerd naar Amsterdam
terug. Tevoren echter schryft hy een brief:
„Beste Mower! Morgen zend ik je den
steen terug, omdat ik met den besten wil
niet meer dan 19.000 gulden kan besteden.
Overleg het goed by je zelf. Het is myn
laatste woord. Jy zult er tenslotte ook goed
aan verdienen, bovendien komt het geld
dadelijk. Ik plaats je dus voor de keus, of je
my den steen daarvoor wilt laten of niet.
Kun je daartoe besluiten, weiger dan het
pakje aan te nemen en Iaat het naar my
teruggaan. Mocht je echter aan 20.000 biy-
ven vasthouden, wat ik zeer zou betreuren,
neem dan het pakje aan,"
Mower te Amsterdam kan geen besluit ne
men. Mower neemt het pakje aan. Verbreekt
zegel en touwen Wikkelt het eene papier na
het andere af.
Maar de steen bevindt zich niet in het
pakje. Eindeiyk, heelemaal onder in ligt een
briefje. Daarop staat:
„Accoord, ik neem hem voor 20.000."
twijfelachtige hoedanigheden op het overige
zeer intense verkeer worden losgelaten met
auto's vol ouderdomskwalen. Daar 't slechts
„huurspulletje", is behoeft de huuraer het
niet te ontzien. Het wordt dus ai licht een
geschiedenis van rijden en rossen en zulks
met een halven slag speling in het stuur,
met slingerende voorwielen, met remmen, die
niet voldoende werken en met banden, die
hun besten tijd gehad hebben Dit is niet
onze grootste grief tegen dit verhuurbedrijf.
Een grooter bezwaar is, dat de verhuur
der die de mogelijkheid creëert, dat een
gezelschap voor een daalder den man een
heelen dag buiten eenige contróle met een
auto uit toeien gaat, het automobilisme in
het algemfpn nadeel to brengt en wel om
deze reden, dat er geen verhaal is op even-
tueele schade aan derden toegebracht.
Men stelle zich even voor, dat zoo'n huur
koets op z'n gevaarlijke excursie een zware
botsing met een luxe-auto veroorzaakt of
aan andere weggebruikers zwaar lichamelijk
letsel toebrengt.
Op wien is dez? schade verhaalbaar? De
man aan het stuur is natuurlijk niet tegen
schade aan de-den verzekerd. Het zal hem
natuurlek erg spijten, dat zijn "roolijk uit
stapje zulke nare gevolgen had. doen daar
hij slechts een arme metselaar of een ketel
bikker zonder werk is, kan niemand van
hem vergen, dat hij de onkosten vergoedt.
Van een kikvorsch plukt men nu eenmaal
geen veeren.
Dit nu is een der consequenties, die men
by deze sterk doorgevoerde pauperisatie van
bet automobilisme onder het oog zal moe
ten zien. In de verhuring van auto's zonder
een bevoegd en financieel verantwoordeiyk
man aan het stuur zien we dan ook een
kwaad, dat hoe eer hoe beter dient te worden
opgeruimd.
Tijdens een onweer
Een arbeider door den bliksem gedood.
Tijdens een hevig onweer, gepaard gaan
de met regen en hagelslag, werd Donderdag
avond te Boxum de 50-jarige arbeider Sik-
kema door het hemelvuur gedood.
Een „waardig" edelachtbare.
By de benoeming der raadscommissies
wond in de Bodegravensche raadsvergade
ring een sociaal-democratisch lid van den
raad zich zóó op, dat hy, sprekend over
den raad, de woorden „zootje" en „fari
zeeërsbende" gebruikte. Nadat de heer Ol-
demans drie maal tot de orde was geroe
pen en bleef doorschreeuwen, nadat hem
het woord was ontnomen, werd een voor
stel van den burgemeester aangenomen om
den heer Oldemans te verwyderen.
Onder hevig misbaar werd de „edelacht
bare" door een politie-agent uit de raads
zaal gezet, bericht het „Hdbd."
ZONDAG G SEPTEMBER 1931.
HUIZEN, 298 M. 8.30 NCRV. 9.30—5.00
KRO. 5.00 NCRV. 7.45—11.00 KRO. 8.30—
9.30 Morgenwijding oJ.v. Ds. J. v. d. Schors.
Mevr. F. Mooy (zang). 9.3010.00 Gramo-
foonpl. 10.00—11.45 Uitz. v. d. Hoogmis uit de
kerk van den H. Henricus te Amersfoort.
11.45—12.30 Gramofoonpl. 12.30—2.00 Uitz.
van het 6-September Congres v. h. R. K.
Werkliedenverbond 2.00 Litterair halfuurtje
door Dr. J. Gielen. 2.304.00 Concert KRO-
sextet o. 1. v. P. Lustenhouwer. 4.005.00
Ziekenlof. 5.00 Gewijde muziek. 5.20 Kerk
dienst ,'anuit de Geref. Kerk Gorinchem.
Hierna tot 7.45 Zang door Rie Kleyn (so
praan) en Jr Kleyn (alt). 7.458.10 Pater
N. Sanders O.F.M.: „Het toeval in een le
ven van een heilige." 8.1019.40 Concert
KRO-orkest o. 1. v. J. Gerritsen. Ca. 9.30
Vaz Dias. 10.4011.00 Epiloog door het
Klein Koor oi.v. J. H. Ficckers.
HILVERSUM 1875 M. 8.30—8.45 Gym
nastiekles oJ.v, G. Kleerekoper. 8.50 Post-
duivenber. 9.00 S. S. Lantinga: „Bolgewas
sen voor kamer en tuin". 930 Viool-recital
door N. de Klyn, Joh. Jong (piano). 12.00
Gramofoonpl. 12.151.00 AVRO-octet o.l.v.
L. Schmidt. 1.00 Gramofoonpl. 1.15 Vervolg
octetconcert. 2.00 Boekenhalfuurtje door
Herman de Man. 2.30 Piano-recital door
Coba Ryneke. 3.004.00 Het Residentie-or
kest o. 1. v. Ignaz Neumark. M.m.v. N. Grau-
dan (cello). 4.005.00 Uitzending Water-
polo-wedstrijd HollandEngeland in het
Zulderbad Den Haag. In de rustpoos: Gra
mofoonpl. 5.45 Concert VARA-orkest o. 1. v.
H. de Groot. A Funke Küpper (zang) en
Joh. Jong (piano). 6.45 Vervolg concert.
8.00 Vaz Dias. 8.15—9.00 Omroeporkest o. 1.
van N. Treep. S. HaasePieneman(zang).
9.00 Louis Davids. 9.15—10.00 Vervolg Om
roeporkest. 10.00 Louis Davids. 10.15 Ver
volg Omroeporkest. 10.45 Gramofoonpl. 11.00
—12.00 Kovacs Lajos en zyn orkest. Refrein-
zang: Bob Scholte.
DAVENTRY, 1554.4 M. 3.20 Kerk-cantate
van Bach. Koor, orkest en solisten. 4.05
Kinderkerk. 4.35 Concert. W. Davis (mez
zosopraan). Orkest. 5.50 Piano-recital door
Pouishnoff. 6.206.35 Lezing. 8.15 Kerk
dienst. 9.10 Nieuwsber. 9.25 Concert. Orkest,
W. Bury (sopraan). 10.50 Epiloog.
PARIJS „RADIO PARIS", 1725 M. 8.05
Gramofoonpl. 12.50 Orgelconcert. 1.20 Gra
mofoonpl 1.50 Gramofoonpl. 2.20 Gramo
foonpl. 6 20 Gramofoonpl. 8.20 Gramofoon-
platen. 9.05 Humoristische voordracht. 9.50
Gramofoonpl.
LANGENBERG, 473 M. 7.20—8.20 Orkest
concert. 8.208.50 Gramofoonpl. 9.2510.20
Evang. Morgenwijding. 11.50—12.20 Bach-
cantate. Koor,' orkest en solisten. 1.202.50
Orkestconcert. 3.204 50 Herdenking van
den slag bij Breitenfeld. Zang en toespra
ken. 5.00—6.20 Concert. 8.20 „Der Wild-
schütz" Opera van A. Lortzing. Daarna:
Berichten en tot 12.20 Gramofoonpl.
KALUNDBORG, 1153 M. 12.25—1.20 Or
kestconcert. 2.504.50 Orkestconcert. 3.35
Gramofoonpl. 8.20—9.05 Radio-Tooneel. 9.05
—9.20 Cembalo-soli. 9.2010.20 Orkestcon
cert. 10.2010.35 Gramofoonpl. 10.4511.20
Orkestconcert. 11.20—12.50 Dansmuziek.
BRUSSEL, 508,5 en 338.2 M. 508.3 M.:
5.20 Orkestconcert. 6.35 Gramofoonpl. 8.20
Orkestconcert. 9.20 Concert. Orkest en so
list.
338.2 M.: 5.20 Orkestconcert. 6.35 Gramo
foonpl. 8.20 „Die Fledermaus". Operette van
Joh. Strauss.
ZEESEN, 1635 M, 7.20 Orkestconcert. 8.20
—9.15 Lezingen. 915 Morgenwijding. 11.50
Bach-cantate. 12.50 Orkestconcert. 2.50
Fluitconcert. 3.20 Herdenking van den slag
by Breitenfeld. 4.50 Blaasconcert. 5.55 Lie
deren. 620—8.20 Lezingen. 8.20 „Der Wild-
sehütz", opera van Lortzing. 10.20 Origi-
neele Negermuziek. Hierna Berichten en
vervolgens tot 12.50 Dansmuziek.
MAANDAG 7 SEPTEMBER
HUIZEN, 298 M. Uitsl. NCRV-nitzending
8.00 Schriftlezing 8.159.45 Gramo
foonpl. 10.30 Ziekendienst 11.0012.30
Gramofoonpl. 12.00—12.15 Politieber.
12.301.45 Orgelconcert Jan Zwart 1.45
Gramofoonpl. 2.00 Uitz. voor scholen
2.303.00 A. J. Herwig: „De kamerplanten
van deze maand" 3.005.00 Gedeelt. Uit
zend. der 15de Maranatha-conferentie te
Zeist 5.006.30 Concert. K. Hartvelt
(vlooi), P. Lentz (cello), G. Seijler (piano)
6.30 Verteluurtje voor jongeren 7.00
8.30 Vervolg-uitz. van een gedeelte der 15e
Maranatha-Conferentie te Zeist 8.30
Politieber. 8.4510.45 Kunstavond ten
huize der familie Nic. Chr. Radiover.
10.00 Vaz Dias 10.4511.30 Gramofoonpl.
HILVERSUM, 1875 M. 6.45—7.00 en
7.307.45 Gymnastiekles o. 1. v. G. Kleere
koper 8.00 Gramofoonpl. 11.3012.00
Gramofoonpl. 12.00 Concert VARA-septet
o. 1. v. Is. Eyl en Gramofoonpl. 1.45 Pauze
3.00 A. van Strien (zang), Joh. Jong
(piano) en Gramofoonpl. 4.00 P. Kra
mer (viool) en mevr. J. KramerRowald
(piano) 5.15 Concert VARA-septet o. 1. v.
Is. Eyl en Gramofoonpl. 6.45 Gramofoon
pl. 6.55 Sietske Bolten (zang), Joh. Jong
(piano) en Gramofoonpl. 7.30 Cello
recital door P. Lenz (cello) en G. v. Renesse
(piano) 8.00 W. Graadt van Roggen:
„De vyfentwintigste Nederlandsche Jaar
beurs" 8.35 Gramofoonpl. 10.00 Vaz
Dias 10.10 Zang en piano. Mevr. To v.
d. Sluys (sopraan) en Daaf Wins (piano)
10.25 Concert VARA-orkest o. 1. v. H. de
Groot 11.0012.00 Gramofoonplatencon-
cert.
DAVENTRY, 1554.4 M. 10.35 Morgen-
wyding 11.0511.20 Lezing 12.20 Con
cert. J. Vincent (sopraan), het Dorian-trio
1.35 Orkestconcert 4.20 Orkestconcert
5.35 Kinderuurtje 6.20 Nieuwsber.
6.50 Piano-duetten door Ethel Bartlett en
Rao Robertson 7.10—7.25 Lezing 7.30
Lezing 7.50 Lezing 8.20 Concert. Or
kest, A. Desmond (alt), A. Foar (bas-bari
ton) 10.00 Nieuwsber. 10.15 Scheeps
tijdingen 10.20 Lezing 10.40 Orkest
concert 11.2512.20 Dansmuziek.
PARIJS „RADIO-PARIS", 1725 M.
8.05 Gramofoonpl. 12.50 Gramofoonpl.
1.25 Gramofoonpl. 4.50 Concert 6.50
Gramofoonpl. 8.20 Radio-Tooneel 9.50
Concert. Strykkwartet. zang en cello-soll.
LANGENBERG, 473 M. 7.25—8.20 Gra
mofoonpl. 11.00—12.05 Gramofoonpl.
12.30 Gramofoonpl. 1.252.50 Orkestcon
cert 5.206.20 Gramofoonpl. 8.20 Wil
helm Raabe-herdenking. Toespraak en or
kestconcert. Daarna berichten en tot 12.20
Dansmuziek.
KALUNDBORG, 1153 M. 12.25—2.20
Orkestconcert 4.20—6.00 Orkestconcert en
piano 8.20—9.20 Orkestconcert en zang
9.50—10.20 Kamermuziek. Strykkwartet
10.35—11.20 Concert. Hawaiïan-kwartet.
BRUSSEL, 508.5 en 338.2 M. 508.5 M.:
5.20 Orkestconcert 6.35 Gramofoonpl.
8.20 Concert. Solisten 338.2 M.: 5.20 Or
kestconcert en Gramofoonpl. 6.50 Gra
mofoonpl. 8.20 Orkestconcert 9.20 Or
kestconcert.
ZEESEN, 1635 M. Ca. 7.00—7.50 Gramo
foonpl. 10.30 Uitz. voor scholen 10.55
12.20 Berichten. Hierna Gramofoonpl.
1.15—2.20 Berichten 2.20—3.20 Gramo
foonpl. 3.204.50 Lezingen 4.50—5.50
Concert 5.50—8.20 Lezingen 8.20 Con
cert 9.05 Lezing 9.30 „Ein Bummel
dureh Wien" 10.50 Berichten en daarna
tot ca. 12.20 Dansmuziek.
iuh
oio
Koningstr. 27 Tel. 14609, Haarlenj
73. „Het geluk biedt my de hand," lach
te Harlekijn; „daar komt de Koning
aan, di enu m'n „vliegende roos" kan
zien. Hy zal er over verbaasd staan."
74. „Och, kom, dwaasheid," zei de Ko
ning; „alsof een roos vliegen kan."
Hariekyn dreef nu samengeperste
lucht in de r^os, die hoe langer hoe
dikker werd.
75 „Is dit geen prachtige luchtballon?"
riep de vroolijke Harlekijn, terwyl py
in het schuitje sprong en omhoog
steeg. Toen de Koning van z'n ver
bazing bekomen was, had hij veel
pret in 't ongewone geval.
r
