Geeft 'n boek
HONIG'S BOUILLONBLOKJES th ans 6 voor lOct
HET KAPERSNEST
Minister Kalff over Waterstaat
ZET EEN KLOMP VOOR
DE ZUSTERS
DE KLEINE
HET SPOOKHUIS - Een
tyxnZaa^&el
Restaurant DORRIUS
V
JOSEPH CONRAD
ZATERDAG 2 DECEMBER
UTRECHT
ORGANISATIERECHT
BIJ K.L.M.
Na inrichting van het luchtvaart
terrein tusschen Rotterdam en
Den Haag geen verdere
concentratie
Opheffing van kleine
stations en halten
Luchtvaart
Spoor- en Tramwegen
Spoorwegplannen te
Rotterdam
Onbewaakte overwegen
Kon. Ned. Meteoro
logisch Instituut
Mijnwezen
Spoorverbinding over
afsluitdijk
Minister zal ontwikkeling van het
verkeer nagaan
DE LOONEN BIJ VAN GELDER
St. Nicolaas bereide de Carmeli-
tessen een prachtige surprise
aJTHti
DEMOBTE N/ET
WAARD, MIJNHEER
FJJNT. ANN'E EN5AN-
Py HEBBEN ZKU IN
LATEN WE ND MAARH/ETMEER
DENKEN, AAN TOEENGEBE/JPDH. WE
HeRdc=f/a/Oü'ANDER WeRkYOORDE
r. De panter staat a an r hoofd
van eehopoote bende. huzaln/etz
AANGIFTE MOET, OP STRAFFE VAN VERLIES VAN ALLE RECHTEN, GESCHIEDEN UITERLIJK DRIE MAAL VIER EN TWINTIG UUR NA HET ONGEVAL
ROMAN VAN
ZIEKENHUIS EN PENSION
Broeders „ST. JOANNES DE DEO"
Opname van mannelijke patiënten
van alle gezindten en leeftijd.
Aan de Memorie van Antwoord inzake de
Waterstaats begrooting 1934 is het volgende ont
leend:
Het is den Minister bekend, dat de Minister
Van Sociale Zaken voornemens is een ontwerp
van een regeling tot beperking van den ar
beidstijd van chauffeurs aan het oordeel van
den Hoogen Raad te onderwerpen.
De regeering zal, al streeft zij er ook nu
reeds naar voor zoover het mogelijk is, eerst
dan behoorlijk in staat zijn meer eenheid te
brengen in de electriciteitsverzorging, indien
haar bi] de wet daartoe noodige bevoegdheid
Wordt verleend. Bij de voorbereiding van een
daartoe strekkend wetsontwerp zal zij allereerst
de voorlichting van den Electriciteitsraad noo-
dig hebben.
De verlaging van de uitkeering uit het LXe
Hoofdstuk aan het Wegenfonds is een gevolg
Van de ongunst der tijden. In hoeverre die uit
keering in de toekomst op hooger peil kan wor
den gebracht, zal bij elke volgende begrooting
telkens opnieuw beoordeeld moeten worden. Het
vraagstuk, hoe deze bijdrage moet zijn, krijgt
een ander aanzien, wanneer het verkeersfonds
wordt ingesteld.
De minister zou het toejuichen, indien de
rekening van de K. L. M. niet meer bleef sluiten
met een nadeelig saldo. De opvatting als zoude
het subsidie nog oploopen, berust echer op een
misverstand. De uitgekeerde bedragen bewegen
zich integendeel in de laatste jaren in dalende
Hjn, n.l,, 1.000.000 in 1930 tegen 881.500 in
1931 en 535.275 in 1932. terwijl de exploitatie
uitkomsten van de eerste drie kwartalen van
het loopende jaar de verwachting wettigen, dat
over 1933 met een aanmerkelijk lager subsidie
zal kunnen worden volstaan.
Het is niet duidelijk, waaruit een verouderde
opvatting bij de directie der K- L. M. omtrent
het recht van organisatie zou zijn gebleken. De
gezamenlijke belangen der vliegtuigbestuurders
worden door de directie met het bestuur der
Nederl. vereeniging van Verkeersvliegers be
sproken. Voor de vliegtuigbestuurders is 'n pen
sioenregeling getroffen, terwijl ook overigens de
rechtspositie der vliegtuigbestuurders bevredi
gend is geregeld. Hun inkomsten vormen, naar
de meening van den minister buiten twijfel een
zeer behoorlijke vergoeding voor hetgeen van
hen wordt geëischt.
Ten aanzien van het gebruik maken van de
diensten van vliegers van vreemde nationaliteit
is de minister van oordeel, dat, hoewel uiter
aard aan geschikte Nederlandsche krachten als
verkeersvlieger bij de K. L. M. de voorkeur moet
worden gegeven, uitzondering zal moeten wor
den toegelaten, wanneer zulke krachten niet
of in niet voldoend aantal beschikbaar zijn.
Door inrichting van een luchtvaart-terrein,
dat centraal is gelegen ten aanzien van de
groote steden in Noord- en Zuid-Holland, zou
den de aan het luchtvaart-terrein Schiphol ten
behoeve van de burgerlijke luchtvaart bestede
aanzienlijke bedragen grootendeels verloren zijn.
De onderlinge ligging van Amsterdam, Rot
terdam en Den Haag laat geen sterke concen
tratie op dit punt meer toe dan die, welke zal
zijn verkregen, wanneer naast Schiphol een
luchtvaartterrein wordt ingericht tusschen Rot
terdam en Den Haag ter vervanging van het
tegenwoordige luchtvaartterrein Waalhaven.
Naar aanleiding van de opmerking omtrent
de verbinding met Indië, dat het gewenscht zou
zijn meer tijd te laten verloopen tusschen de
aankomst van het eene en het vertrek van het
andere vliegtuig, opdat het mogelijk zou zijn
een antwoord op ontvangen brieven per kee-
rende post te verzenden, moge het volgende
worden vermeld:
Bij de destijds geldende dienstregeling van den
luchtdienst AmsterdamBandoeng vertrokken
de retourvliegtuigen des Vrijdags uit Neder-
landsch-Indië en werd de luchtmail des Zater
dags of des Zondags hier te lande aangebracht,
zoodat beantwoording kon geschieden met het
vliegtuig, dat den daaropvolgenden Donderdag
van Schiphol vertrok.
Aangezien de postverzending uit de buiten
bezittingen in Nederlandsch-Indië aansluit op
het vertrek van de mailschepen van de Stoom
vaart Maatschappij „Nederland" en „Rotter-
damsche Lloyd" van Tandjongpriok (des
Woensdags), bleef de luchtmail uit deze gewes
ten eenige dagen te Batavia liggen.
Teneinde deze vertraging te voorkomen, is in
overleg met de Nederlandsch-Indische post
administratie 't vertrek van de retourvliegtuig-
dienst 1933 twee dagen vervroegd en mitsdien
nader bepaald op Woensdag. Dientengevolge
werd de Indische luchtpastcorrespondentie mede
als gevolg van een mogelijk gebleken versnel
ling gedurende het zomertijdvak op Woensdag
en Donderdag in Nederland ontvangen, terwijl
zulks tijdens den winterdienst 1933-'34 op Vrij
dag plaats vindt. Door deze regeling is tevens
bereikt, dat zoowel in Nederland als in Neder
landsch-Indië voor de verzending van de lucht
mail en de gewone mail eenzelfde dag is vast
gesteld, hetgeen, voor wat het vertrek uit Ne
derland betreft, overeenkomt met een door de
betrokken handelsinstellingen hier te lande ge-
uiten wensch, dat n.l. alle briefwisseling voor
Nederlandsch-Indië, zoowel die, welke met de
gewone middelen van vervoer wordt verzonden
als de luchtpost op denzelfden dag (Woensdag)
kan worden gesloten.
Zoolang de snelheid van de vliegtuigen niet
zoodanig zal zijn vergroot, dat zoowel de heen
als de retourvlucht in omstreeks 7 dagen kan
plaats vinden, bestaat geen mogelijkheid tot
onmiddellijke beantwoording der hier te lande
ontvangen luchtpostcorrespondentie. Ook tegen
het vervroegen van het vertrek uit Batavia be
staat, zooals hiervoor is uiteengezet, bezwaar.
In de laatste jaren zijn een groot aantal
halten en eenige kleinere stations voor het
reizigersvervoer gesloten. Overwogen wordt op
de volgende kleine stations en halten geen rei
zigerstreinen meer te doen stoppen:
Anderen, Appel, Boven-Hardinxveld, Brede-
voort, Diepenveen Oost, Echten, Eikelhof, Gaan
deren, Groenekan West, Haarle, Hazerswoude
—Koudekerk, Heiligerlee, Houten, Kanaalweg,
Keipen, Koegras, Kootwijk, de Kwakel, tang-
kamp, Liesbosch, Lintelo, Lottum, Marshoek
Emmen, Middelie, Nuland, Nijhuizum. Oirlo
Castervray, Oranjekanaal, Riel, Roomweg, Sin-
deren, Sloterweg Zuid, Waarder, Wenum. Wil
lemsdorp. IJweg, en Zuidbroek Dorp.
Door de Nederlandsche spoorwegen zijn be
steld:
80 Maybach Dieselmotoren, licentiehoudster
Werkspoor Amsterdam; van deze motoren wer
den 20 stuks door Werkspoor en 60 stuks door
de firma Maybach te Friedrichshafen gebouwd;
20 Ganz motoren, licentiehoudster firma Stork
te Hengelo, die deze motoren ook bouwt. Der
gelijke motoren waren te voren in Nederland
nimmer gebouwd, zoodat het niet doenlijk was
de levering in haar geheel hier te lande te
plaatsen.
De voor Rotterdam opgemaakte spoorweg
plannen, waaromtrent, zooals bekend, in be
ginsel overeenstemming is bereikt, zijn van
dien omvang, dat de uitvoering om financieele
redenen slechts zeer geleidelijk zal kunnen ge
schieden. De vraag rijst boven of die plannen
niet aanzienlijk kunnen worden vereenvoudigd
ook in verband met de electrificatie van het
baanvak RotterdamDordrecht en met de in
voering van de Diesel-electrische tractie op de
lijn RotterdamUtrecht. Wanneer deze beide
wijzigingen in de exploitatie eenigen tijd heb
ben doorgewerkt, zal een oordeel over deze zaak
beter kunnen worden gevormd.
In 1933 hebben zich tot 12 November op de
onbewaakte overwegen 68 ongevallen voorge
daan waarbij 38 personen 't leven hebben ver
loren. Hoewel het aantal ongevallen niet groo-
ter is dan in vorige jaren, zijn dit jaar de nood
lottige gevolgen van ernstiger aard geweest dan
te voren. In nagenoeg alle gevallen is roeke
loosheid of onvoorzichtigheid van de bestuur
ders van motorvoertuigen de oorzaak geweest.
Hoe groot die roekeloosheid is, moge blijken uit
het feit, dat in het tijdvak October 1932
October 1933 het aantal ongevallen op bewaak
te overwegen, veroorzaakt door bestuurders van
motorvoertuigen en veelal gepaard gaande met
vernieling van neergelaten afsluitboomen, niet
minder dan 376 bedroeg. Men vergelijke dit
cijfer met het boven voor onbewaakte overwegen
gemelde.
Nauwere samenwerking met de radio-omroep-
vereenigingen komt ook den minister wensche-
lijk voor. Tot dusver is het echter niet mogelijk
gebleken deze te bewegen de weerberichten van
het Kon. Ned. Met. Instituut geregeld onmid
dellijk na het uitzenden te doen herhalen. Of
schoon met voldoening kan worden gemeld, dat
in den laatsten tijd op de golf van 296 M. het
weerbericht van 20 u. 05 en 20 u. 15 werd her
haald.
De minister stelt zich voor in overleg met zijn
ambtgenooten van Economische Zaken en van
Binnenlandsche Zaken alsnog een zoodanige
regeling met de omroepvereenigingen te bevor
deren, dat zoowel de ochtendweerberichten als
het avondweerbericht door die vereefcigingen zoo
spoedig mogelijk gelijktijdig over de beide Ne
derlandsche omroepstations worden uitge
zonden.
De regeering beseft ten volle de moeilijkhe
den, waarin het mijnbedrijf verkeert en die een
bij voortduring ernstiger karakter aannemen,
naarmate het buitenland verder gaat met be
perking van den invoer van Nederlandsche
steenkolen. Hoewel er naar gestreefd moet wor
den, den mijnen hulp te bieden, allereerst door
de afzetmogelijkheid in het eigen land te ver-
grooten, zal afdoende verbetering eerst ver
wacht kunnen worden wanneer opleving in han
del en industrie intreedt en daarmede de vraag
naar steenkolen weder toeneemt.
De Minister van Waterstaat deelt in de Me
morie van Antwoord der Waterstaatsbegrooting
mede, de ontwikkeling van het verkeer over
den afsluitdijk eenigen tijd na te willen gaan,
alvorens over den aanleg van een spoorweg
verbinding over den dijk te beslissen. Met het
in exploitatie nemen van een spoorwegverbin
ding over den afsluitdijk, zal uit den aard der
zaak de veerdienst EnkhuizenStavoren niet
op den tegenwoordigen voet gehandhaafd kun
nen worden. De dan intredende beperking tot
niet meer dan lokale beteekenis zal moeten
leiden tot verbreking van den tegenwoor
digen band met het spoorwegbedrijf.
In de Vrijdagavond gehouden vergadering
van de aföeeling Velsen van den R. K. Fa-
brieksarbeidersbond is door den hoofdbestuur
der, den heer Van Brussel, medegedeeld, dat
de directie der Vereenigde Papierfabrieken Van
Gelder Zonen, op haar standpunt blijft staan
en de aangekondigde loonsverlaging zal ingaan
op 27 December. De verlaging der premies zal
echter worden aangehouden tot begin April.
Op hoeveele scholen, in hoeveel gestichten
en hospitalen door onze Religieuze Zusters
bediend, zal Sint Nicolaas weer komen, door de
Zusters uitgenoodigd om zooveel kinderen en
beschermelingen gelukkig te maken. Op stuk
van zaken hoeveel kleinen en grooten zijn door
middel van de Zusters gelukkig gemaakt.
Maar achwij kennen nu allen zoetjes aan
de Arme Zusters Carmelitessen in Amsterdam,
die nu zelf in nood zitten, omdat zij door een
bankfaillissement zooveel geld verloren, een ka
pitaal van 150.000 gulden zijn kwijtgeraakt.
Nu doen wij een beroep op alle Katholieken,
die eens bij de Zusters op school geweest zijn,
Bewaarschool inbegrepen.... op allen, die nog
kinderen bij de Zusters op school hebben of
haddenop allenwier kinderen „Zuster"'
zijn geworden, om in de St. Nicolaasklomp
voor de Zusters Carmelitessen een flinke aal
moes neer te leggen, dan behoeven de Zuster-
kens in Amsterdam niet in den zak, dan worden
ze niet meegenomen en verbannen uit hun
huisdan zien wij zooveel blijde Zuster-
gezichten.
Wat zou dat een prachtige surprise zijn!
Katholiek Nederland, het Hulpcomité heeft
een blijde tijding te brengen. Het ziet licht....
wij hebben kans, dat wij de Carmelitessen red
denALS de laatste maanden van dit
jaar onze bedelactie nog een prachtige som
van enkele duizenden bijeenbrengt. Vooruit!
Toe! Sinterklaas gooi eens een prachtige som
door den schoorsteen van het St. Jozef huis.
Pastoor v. d. Tuyn houdt de klomp op....
gironummer 180484.
In totaal is aan giften ontvangen een bedrag
van f 14.305.261/^.
N.Z. Voorburgwal b h. Spui, A'dam
PLATS DU JOUR EN LA CARTE
UHEBT 'ETS GW0O75
WSTAND GEBRACHT,
M/JMHFER FLETCHER,
HAAR ik begrijp niei,
PATDO/rALLE5 TUT
BEN GOED EIND KON
BRENGEN,ZONDER
PATJEHAND ER/ETS
VAN
DEZE ZAAK 3UITEN
DE WOON VERDIEN-.
- GEMAAKTJ
TE.
WIST.
UJ MOET WET EN J)ATA NN/E me VERTEL
DE VAN p/E ONbERAAKDSO/E GANGEN EN
SANDY HEEFT ZE ONTDEKT. WAT MA/KBE-
\TQEFT,AL/AS DE PANTER, JAREN GELEDEN HA!
[KEEN APPELTJE MET HEN TE SCHILLEN.
TOEN MEN MIJ HET GEVAL VERTELDE, ÖEGRE&
IK DAT HU ONZE MAT/ WAS MET H/JN RELA-
\riES WAS NETgehakkelhk hen OPT SPOOL
TE KOMEN. DACHT DATH/JNOG/NDEGE-
WHFjEN/S/ATHMR HU HAD GRAT/EGEKRHjEN
ONBEPROEFD la rEN OM 1//T DE KLEM TE.
ROMEN EN AIS WEN/ET VLUGGERZ/JN DAt
HIJ, DAN ONTSPRINGT H/J DEN DANS. H/J
HEEFT NATOURUJKRENMOORp OP Z'N
GE WETEN. MAAR O ZULT Z/EN, OA T HET I
Y-EER MOEILIJK ZAL Z/JN, BEW/J
ZEN TEGEN HEM B/JEEN TE
EMC/EN.
ARME OüOE SANDY; ZE HEBBEN JE
INplEh'NACHT VAN KANT WILLEN MA -
KEN,TOEN ZE MIJ GRtPEN, MAARM w/S T
25 REBBEN JE GEWOND GOK
NAAR TOEN JE HERSTELD WAS BENJÉ
OP ZOEK NAAD M/J GEGAAN,/i 7N/ET J
JE HEBT ME HET LEVEN ÓERED
EN DAN NOEMEN ZE HONDEH MOO
STOMME D/ENEN F
W«Iov»
oom
DRIE KWALITEITEN
Coadzegel 80 cL
Croenzegel 65 cL-
Roodzegcl 50 cL
Zeer laag in prijs in oer-
houding lol dc kwalileiL
SMADIME
superieure slaolie voor heer
lijke, dikgebonden may onnaisse
- voor kostelijken salade - voor
alle tafelgebruik! Dat is pas sla
olie voor de vrouw die de maal
tijden wil doen slagen, - voor den
kok met hart voor zijn vak, voor
het keukenmeisje, dat eer in
haar werk stelt. Saladine maakt
het U gemakkelijk! Zeer laag
in prijs in verhouding tot de
schitterende kwaliteit, is Sala
dine een niet genoeg te waar-
deeren hulp in de huishouding.
Vraagt voortaan niet naar „Sla
olie", vraagt naar iets beters,
vraagt Saladine.
II I 'f op dit "blad zijn ingevolge de verzeker ingsvoorwaard en tegen f 9/1/)/) bij levenslange geheele ongeschiktheid tot werkendoor f biJ een ongeval met f O Cfk bij verlies van een hand f 1 OC oij verlies van een f Cfk bij een breuk van f A fk bij verlies van 'n
AllC Q DO tltlC S ongevallen verzekerd voor een der volgende uitkeeringen OUUUmm verlies van beide armen, beide beenen of beide oogen doodelijken afloop# een voet of een oog# 1Ld duim of wijsvinger t#l/»"*been of arm# anderen vinger
toiiiiiiiiiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHititiMniiiiiiiiiiiimitiiimimitimc
uiinmuimiiumiuimnimmini
18
(Korte Inhoud van het voorafgaande: John
Kamp. een Engelschman uit Kent. ont
moet Carlos Rlego 'n vriend van den verloof
de van ziln zuster Veronica. Ralph Rooksby
Bil een achtervolging door de gendarmen
vinden Carlos en zijn metgezel een schuil
plaats bM Rooksby. BH een bezoek aan
Carlos werd Kemp gear-esteerd. maar la
ter door Rangslev den leider van de smok
kelaars. weer bevrild Kemp wijkt dan met
Carlos uit naar Jamaica, waar hij werk tracht
te vinden op de plantages van Rooksby. die
door MacDonald worden beheerd. Ook komt
hit hier In kennis met den rechter O' Brlen
en Don Ramon, die Kemp willen overha
len dienst te nemen bil zeeroovers die Rio
Medio als basis hadden. Als hit hier niet
op Ingaat, wordt hi! overweldigd en aan
boord van een schip gebracht. Hij weet
echter spoedig te ontsnappen en wordt op.
gepikt door een ander schip, dat hem naar
Havanna zal meenemen. Nabil de Cubaan-
sche kust worden zij echter door een on
bekende schoener aangevallen).
Een vrouwengelaat verdween in de kajuitskap
ais een staart van een konijn in z'n hol. De
*eilen schoten met groot gekraak los, terwijl het
®chip bijdraaide. Tegelijkertijd ging de schoe
ner overstag en bleef zoo met z'n fokkeschoot
naar den wind gekeerd.
Een blauwwitte vlag, de Mexicaansche, werd
geheschen aan den hoofdmast van den schoe
ner; ze lieten een boot te water. Alles ging In
ademlooze stilte. ik had geen tijd om te den
ken. Ik zag den ouden Cowper naar.de ver
schansing snellen en over den rand zijn pistool
aanleggen; er volgde enkel een los geklik. Cow
per maakte een gebaar van afgrijzen en slin
gerde zijn wapen over dek. Zijn hoofd hing slap
terneergeslagen op zijn borst.
Lumsden zeide; „Goddank, o Goddank," en
nu stoof de oude majoor als een grommende
hond op hem af.
„JU, ellendige lafaard,'' siste hij; „heb je dan
geen greintje moed?"
Een oogenblik later werd ons dek overvallen
door bronskleurige in lompen gehulde mannen,
die één voor één van het takelwerk van den
schoener kwamen neerspringen.
Reeds bij het aanbreken van den dag was
hij komen opzetten wij moesten den avond
te voren bespied zijn de groote schoener was
vol met *n aantal zoo ongure typen, als de
levendigste verbeelding zich maar kon voor
stellen. Aan weerstand bieden viel natuurlijk
niet te denken. Met zeilen waren de bandieten
de baas geweest en bij het eerste woeste
praaien waren de touwen losgelaten. Onze heele
bemanning was aan dek gesprongen; een paar
gebronsde roovers hield hen daar in bedwang
door middel van hun opwaarts wijzende, klok-
vormige donderbussen.... Lumsden en Mercer
waren elk op een dunnen balk gebonden. Hun
verschijning was te belachelijk om echt mede
lijden te wekken. Majoor Cowper werd gedwon
gen op een kippenhok plaats te nemen, waar
een gebaarde piraat, met een rooden zakdoek
om het hoofd en een mes ln de hand, tiij hem
de wacht hield. De majoor zag er boos en moe
deloos uit. De rest der bandieten was onver
wijld het ruim ingesneld om de kajuiten te
plunderen, op zoek naar kleeren, juweelen en
geld. Zij twistten onder elkaar en wierpen op
het dek alles tot een grooten hoop buitgemaakt
goed bijeen.
De schoener onder Mexicaansche vlag bleef
dwars naast ons schip staan. In den man aan
het hoofd der plunderende bende echter her
kende ik Tomas Castro!
Dus toch, hij was dus toch een zeeroover....
Mijn vermoedens waren dus juist geweest. Hij
zag er wel echt naar uit met zijn gepluimden
hoed en tot de kin toegeknoopten mantel, daar
alleen staande in droefgeestige waardigheid.
„Wil je ons laten vermoorden, Castro?" riep
ik verontwaardigd. Tot mijn verrassing scheen
hij mij niet te herkennen; hij deed zelfs of hij
mij heelemaal niet zag. Het leek of ik lucht voor
hem was, zoo negeerde hij mij totaal. Met zijn
rug naar mij toe, richtte hij zich tot den weinig
edelen gevangene Lumsden. met de mededeeling
dat hij, Castro, de bevelhebber was van den
Mexicaanschen schoener, en overstelpte hem
met vreeselijke bedreigingen, uit wraak voor
wat hij noemde, den tegenstand dien wij een
kaper van de Republiek hadden geboden Het
was, geloof ik, het miserabel schot van majoor
Cowper's zakpistooltje, dat hij met den weid-
schen naam van gewapend verzet Het betitelen.
Om die vermetelheid te straffen, kondigde hij
aan, dat geen persoonlijk bezit geëerbiedigd zou
worden.
„Al het geld aan boord moet afgestaan wor
den," gilde hij tot den ongelukkigen man, die
daar lag als een schaap op de slachtbank. De
ander kon enkel naar lucht happen en met de
oogen knippen. Castro's woestheid was zoo bui
tengewoon, dat ze mij plotseling aandeed als
geveinsd. Er was heelemaal geen reden voor zulk
een toorn. We waren schuchter en stil genoeg en
alleen de arme majoor prevelde voortdurend;
„Mijn vrouw, mijn kind...."
De bruine havelooze kerels stroomden van
beneden met volgepakte armen naar het dek
toe.
Met verschrikte oogen keek de bemanning nu
naar boven toe. In mijn verontwaardiging be
gon ik Tomas Castro bijna vlak aan zijn oor,
woedend toe te roepen;
„Ik ken jou, Tomas Castro ik ken jou."
Zelfs toen nog scheen hij mij niet te hoor-
ren; maar eindelijk keek hij mij aan met een
gezicht zoo leelijk, of hij mij de pest wou over
zenden.
..Hou je mond," zei hij gejaagd in 't Spaansch
„Je bent krankzinnig!" Zijn kleine haviksneus
school weg in zijn snor. Hij maakte een krach
tig gebaar met zijn arm en verklaarde met
nadruk: „Ik ken je niet. Ik ben Nicola el
Demonio, de Mexicaansche zeeroover."
Ik ging op Castro toe en greep hem bij den
arm. Hij keek om zich heen en glimlachte ge
heimzinnig.
„Ze zullen dadelijk geweld tegen u gebrui
ken. Ik verzoek u tegenstand te bieden, senor,
maar niet te veel.
Een der Spanjaarden kwam nu op mij toe en
fluisterde: „U moet nu komen. We zijn van plan
af te stooten."
Castro liep intusschen aan de andere zijde
van het dek, op vijf meter afstand, rond te
gluren. Ik riep uit: „Tomas Castro! Tomas
Castro! Ik wil niet met je mee." De man naast
me zeide:
„Kom, senor, Vamos!"
Plotseling strekte Castro zijn hand naar mij
uit en riep.
„Kom, hombres. Dit is de caballero; pak
hem."
En tegen mij schreeuwde hij in gebroken
Engelsch: ,,U kunt tegenstribbelen als u wilt!"
Dat was ik van plan met alle geweld te doen.
De havelooze bende omringde me; ze schreeuw
den als apen Eén kerel vooral tergde me boven,
mate. Hij zag er uit als een herbergier ln een
kniebroek, had een gebroken neus. die naar links
wees, en een dubbele kin. Iedere minuut ver
meerderde hun aantal. In 't wilde weg deed ik
een uitval naar den kerel met den gebroken neus
en mijn elleboog trof hem op de zachte plooien
van het vleesch, hij deinsde terug; de rest ver
spreidde zich nu in alle richtingen en bleef toen
op een afstand kakelend met de handen
zwaaiend staan. Achter hen zag ik den ouden
Cowper bijval betuigen. De man met de dubbele
kin trok een mes uit ziln mouw. bukte even en
sprong op mij af. Sinds ik op schooJ geweest
was had ik met niemand meer gevochten; mijn
vuisten uitsteken was als het beproeven van
een twijfelachtig experiment in een geval van
noodIk raakte hem tamelijk hard tegen
het einde van zijn gebroken neus. Den slag kon
ik goed aan mijn rechterhand voelen. Ook aan
mijn linkerhand voelde ik pijn. Zijn armen
sloeg hij op naar den hemel, zijn gezicht even
eens. Maar ik was op hem toegeschoten om
hem verder het hoofd te bieden, en een half
dozijn mannen sloegen nu van achteren hun
armen om mij heen.
Mijn gezichtsvermogen scheen zich op dat
oogenblik vermenigvuldigd te hebben, elke vuile
gebruinde arm, gereed om eenig deel van m'n
lichaam te grijpen, zag ik. Boos voelde ik mij
niet langer, 't diende nergers toe, boos te zijn.
Maar ik verdedigde mij hardnekkigZe
waren met dozijnen; ze omklemden mijn polsen,
mijn ellebogen, mijn armen daartusschen, en
mijn schouders. Een paar armen was om mijn
hals, een ander om mijn middel, en zij trachtten
nu voortdurend mijn beenen met touwen te om
strikken We schenen het heele dek noodig
te hebben: ze moeten elkaar in den weg heb
ben gestaanZe zouden een gemakkelijke
karwei gehad hebben, wanneer ze niet met zóó'n
bende waren komen opdagen. Plotseling moet ik
een slag op het hoofd gekregen hebben, want
alles begon donker te worden om mij heen; of
het nacht werd.
(Wordt vervolgd)
