Kerstrede van
den H. Vader
De spoorwegramp in Frankrijk
of Tay
De ramp van de Firth
„BIDDEN EN NOG EENS
BIDDEN"
Macia overleden
m
Gezellig op reis, en
plotseling
ROOSEVELT
Moord in een kerk
HET SCHANDAAL IN
BELGIE
STORMNACHT VAN '78
KERSTBOODSCHAP VAN
WOENSDAG 27 DECEMBER
„De algemeene toestand laat zoo
vele tegenstellingen zien als
de geschiedenis nooit
gekend heeft"
Z.H. de Paus over de
sterilisatie
Z. H. Paus Pius XI
Hij houdt een pleidooi voor
naastenliefde
Aartsbisschop der Armeniërs
neergestoken
Op 74-jarigen leeftijd. Plechtige
begrafenis
Twee nieuwe aanhoudingen
Herinnering aan de grootste spoor
wegramp der tijden
200 menschen in de
diepte
Nieuwe aanklacht tegen
O'Duffy
Freiherr Von Richthof en
Tot Senaatspresident bij het
Gerechtshof benoemd
Chautemps er doorheen
De financieele voorstellen
afgehandeld
De opstand in Foekien
Foetsjau gebombardeerd
26 dooden
Driehonderd dooden in
de V.S.
Tijdens de Kerstdagen
V ulkaan-uitbar s tingen
Paniek tijdens Nachtmis op
de Philippijnen
Kerst-amnestie in
Amerika
Protest tegen de arrestaties
201 dooden
De seinen stonden op veilig
Een burgemeester redt een echt
paar van onder een vracht
bagage
Geredden vertellen
Sir John Simon op Capri
Gezelschap van Roehm?
Onze Romeinsche correspondent seint ons
d.d. 23 December:
In tegenwoordigheid van twintig
Curie-Kardinalen, vele bisschoppen
en prelaten, onder wie Mgr. Dr.
Jan Olav Smit en Mgr. Dr. B* Eras,
heeft het Heilig College hedenmid
dag in de Consistoriezaal zijn Kerst-
wenschen den H. Vader aangebo
den.
v
PARIJS, 26 Dec. (V.D.). Maandag werd het
laatste slachtoffer onder de puinhoopen van den
trein, Parijs—Nancy, die bij Dagny is veronge
lukt, geborgen. In totaal werden op de plaats
van de ramp 195 dooden gevonden. Vijf en dertig
lijken zün zóó ernstig verminkt, dat zij tot dus
ver niet konden worden geïdentificeerd. Van de
ongeveer driehonderd gewonden, hebben hon
derd personen ernstige kwetsuren opgeloopen.
Velen van hen zullen er het leven niet afbren-
Onmiddellijk werden hulp-telefoon-
posten ingericht
Nadat Z.Em. Kard. Granito di Belmonte de
wenschen had uitgesproken hield Z.H. de Paus
een toespraak, waarin Hij de gebeurtenissen
van het afgeloopen jaar herdacht. Zijne Heilig
heid herinnerde aan den rijkdom der geeste
lijke schoonheden van het Jubeljaar en
dankte God voor deze Genaden. In het
Jubeljaar is de Verlossing niet alleen herdacht,
maar in vele zielen werkzaam geweest. De
H. Vader begroette reeds met een Vaderlijk
hart de toekomstige pelgrims.
„Hiema", aldus zeide Zijne Heiligheid
schertsend, „zouden Wij eigenlijk den Zegen
kunnen geven, dien Gij verwacht, want de
nieuwsgierigheid naar de zeer belangrijke rede
van den Paus, waarover de berichten ook Ons
bereikten, zal onbevredigd blijven."
De H. Vader wilde echter toch over enkele
dingen spreken, omdat vele geloovigen en Her
ders niet uit nieuwsgierigheid, maar raad zoe
kend vragen, hoe zij over sommige kwesties
moeten denken.
„In de eerste plaats", aldus zeide de Paus,
geldt dit, het woord is antipathiek, de sterili
satie, die een voorwerp van staatswetten ui-
maakt.
Omdat het onderwerp zoo antipathiek is,
verheugt het Ons een kort en helder antwoord
te kunnen geven.
Eerst van het jaar 1931 dateert de beslissing
van het Heilig Officie en van 1930 de Ency
cliek „Casti Connubii", die eveneens hierover
een oordeel uitspreekt. Hierin vinden de ge
loovigen en Herders een duidelijke richtlijn.
In de tweede plaats wilde de H. Vader den
huidigen algemeenen toestand bespreken.
„Deze laat", aldus Zijne Heiligheid, „zoo
veelvuldige tegenstellingen, zulk een onrust en
vruchteloos zoeken zien als de geschiedenis
nooit gekend heeft. Over dit alles kunnen Wij
geen oordeel uitspreken. Slechts één woord
kunnen Wü zeggen, wanneer men vraagt, wat
zij, die bezorgd zijn voor den vrede en het
welzijn der wereld, kunnen doen: bidden en
nog eens bidden."
Dat is, wat Wij ook yoortgaan te doen, de
Goddelijke goedheid smeekende om uitkomst
voor de radelooze wereld.
Tenslotte gaf de H. Vader den Zegen en on
derhield zich nog eenige oogenblikken met de
aanwezigen.
WASHINGTON, 26 Dec. (V. D.) President
Roosevelt heeft Zondag in een Kerstboodschap
tot het Amerikaansche volk een pleidooi voor
naastenliefde gehouden.
Hij betuigde zijn dankbaarheid aan de dui
zenden, die hem Kerstgroeten hebben gezonden.
„Voor mij en voor mijn familie is het de ge
lukkigste Kerstmis. Steeds meer hebben de
woorden „Gij zult Uw naaste liefhebben als
Uzélve" een nieuwe beteekenis voor ons gekre
gen. Het is ons doel dit toe te passen in ons
dagelijksch leven. Moge de toepassing van dit
hooge ideaal bij ons allen in de jaren, die ko
men, toenemen."
Toen de President en mevrouw Roosevelt bij
den Kerstboom, welke was opgesteld nabij het
Washington-monument, arriveerden, hadden
zich vele duizenden aldaar verzameld. Zij gaven
persoonlijk speelgoed en andere giften aan kin
deren. Bij de Kerstviering op het Witte Huis
verklaarde Roosevelt: „In gedachten zün wij te
samen met millioenen anderen, in ons eigen en
in andere landen en andere continenten in ge
lukkige en eerbiedige beleving van den geest van
Kerstmis."
NEW YORK, 26 Dec. Leon Tourain. de leider
der Armeensche Kerk in de Vereenigde Staten.
Canada en Zuid-Amerika, is Zondag tijdens den
kerkdienst door moordenaarshand gevallen.
Aartsbisschop Tourain schreed naar het altaar,
toen vier mannen uit een kerkbank te voor
schijn traden. Een hunner stak met een gewel
dig slagersmes eenige malen in op den geeste
lijke. De mannen zijn gearresteerd.
De moord moet om politieke redenen zijn ge
pleegd.
LISSABON, 26 Dec. President kolonel Fran
cesco Macia is Maandagochtend overleden. Ma
cia, die 74 jaar oud werd, was de eerste presi
dent van den nieuwen Catalaanschen staat. On
langs onderging htj een blindedarm-operatie.
De voorzitter van het Catalaansche parle
ment, Jean Casanovas, heeft het presidentschap
der generaliteit Catalonië op zich genomen en
zal overeenkomstig de grondwet het president
schap ad interim waarnemen.
De kabinetsraad besloot, dat het stoffelijk
overschot van Macia ter aarde zal worden be
steld met het eerbetoon, verschuldigd aan een
generaal-opperbevelhebber.
Binnen acht dagen zal het Catalaansche par
lement een nieuwen president kiezen. In poli
tieke kringen spreekt men van de mogelijkheid,
dat de Spaansche ambassadeur te Brussel, Sal-
vator Albert, opvolger van Macia zal worden.
(Van een bij zonderen correspondent).
Het Brusselsche parket is tot de aanhouding
overgegaan van een bediende aan het minis
terie van Arbeid en Nijverheid. Het betreft hier
den genaamden Frans Wiliems, 40 jaar oud, ge
boortig van Aalst, en wonende te Brussel. Wil
iems was belast met het onderzoek „cornmodo
en in-commodo" betreffende de oprichting van
nüverheidsins.ellingen. Wilden de aanvragers
een gunstig onthaal bekomen zoo gezegd van
het ministerie op hun verzoek om zulke inrich
ting te bouwen dan wees Wiliems hun den weg:
olie en benzine bestellen bij de firma Pauwels,
waarvan Wiliems ten andere een agentschap
had....
Wiliems is opgesloten en wordt in beschul
diging gesteld voor handel in onderscheidings-
teekens ook hij was daarmede gemoeid!
De treincatastrophe in Frankrük brengt ons
in herinnering wat W. t. B. in „De Tijd" van
19 Juli 1930 schreef over de grootste spoorweg
ramp der tijden.
Wij laten hem hier aan het woord:
Op een zonnigen dag in Mei 1878 werd de
nieuwe spoorbrug over de Firth of Tay, in
Schotland, met groote feestelijkheden geopend.
Zes jaar had de bouw van deze brug gevorderd
en de moeilükheden die zich daarbij opwierpen
waren enorm. De uitnemendste ingenieurs van
Engeland hebben eraan medegewerkt het
gold de overbrugging van den 3000 Meter bree-
den mond van de Tay, om de spoorbaan van
Edinburgh naar Dundee in rechte lijn door te
kunnen trekken.
Geweldig waren de weerstanden, welke de
natuur bij dezen bouw te overwinnen gaf. De
rivier was op deze plaats eerder een zeearm
dan een stroom, en zij was zóó diep, dat de
grootste zeeschepen er konden varen; daarbü
was de strooming van het water buitengewoon
snel en krachtig. Daarenboven diende nog re
kening te worden gehouden met het ruwe kli
maat, dat in alle seizoenen stormen van onge-
loofelüke hevigheid met zich meebracht.
De plannen voor den brugbouw moesten alle
deze moeilükheden omvatten. Men moest niet
alleen zijn berekeningen maken naar de lasten,
welke de brug zou hebben te dragen, maar ook
den aandrang der natuurkrachten becüferen.
Gedurende den bouw, waaraan van 1872 tot 1878
gewerkt werd, woedden herhaaldelük orkanen
van zulk een hevigheid, dat per maand niet
meer dan vüf a zes arbeidsdagen benut konden
worden, en tweemaal dreigde de storm den gan-
schen arbeid te vernielen. In den herfst van
1872 brak er een orkaan uit, welke een volle drie
weken duurde, en het werken aan de brug on
mogelijk maakte. Toen de brug reeds büna vol
tooid was, sleurde op 2 Februari 1877 een tor
van aftroggelarü en van misbruik gemaakt te
hebben van zijn ambt.
De andere arrestatie heeft niet direct iets te
maken met de zaak Pauwels.
De agent van politie V. B. van Schaarbeek
is schatbewaarder van den sportkring van
Schaarbeek. Hij moest in kas hebben een som
van 25.000 fr. Toen het bestuur hem een som
metje vroeg van 3000 fr. om geschenkjes te koo-
pen voor de leden bü het Kerstfeest, zocht V. B.
almaar uitvluchten. Tot hü klacht kwam in
dienen „tegen onbekenden", die 's nachts een
inbraak ten zijnent hadden gepleegd en het
kasgeld van den bond zouden hebben buitge
maakt. Men heeft V. B. heel eenvoudig gevan
gen gezet.
Dit is, inderdaad, een zeer op zich zelf staand
feit. Maar dat is het niet meer als men weet
dat het heele schandaal van omkooperü en
„oliepotterü" te Schaarbeek ontstaan is, dat
Pauwels zijn hoofdkwartier had te Schaarbeek
en dat de eerst aangehouden politie-commissa-
ris deze van Schaarbeek was!
Dit zeer slecht voorbeeld van hoogerhand
heeft voorzeker den agent beïnvloed
Het heet dat de commissaris van Diest van
alle verdenking vrü is. Waar reeds zooveel com
missarissen in de gevangenis „zuchten" loont
het voorzeker wel de moeite te vermelden dat de
commissaris van Diest van alle verdenking vry
is, ofschoon zijn dochter in deze stad het agent
schap Pauwels bestuurt!
De heer Pauwels is intusschen naar de gevan
genis van Leuven overgebracht om gehoord te
worden door den onderzoekenden magistraat
van Leuven inzake het politieschandaal in deze
stad.
DUBLIN, 23 Dec. Een nieuwe aanklacht is
tegen generaal O'Duffy ingebracht, en wel op
grond van een rede, die O'Duffy vóór zijn laat
ste arrestatie had willen houden.
Hy heeft toen geen uitvoering aan zijn plan
kunnen geven door zijn arrestatie. De tekst van
de rede werd echter in een Iersch blad gepu
bliceerd.
BERLIJN, 23 Dec. Naar de „Reichsanzei-
ger" meldt, is op voorstel van den Rijksraad,
de raadsheer by het Ryksgerechtshof Freiherr
Von Richthofen benoemd tot senaatspresident
by het Ryksgerechtshof.
PARIJS, 26 December (VD.) Zondagochtend
om drie uur is de buitengewone parlements-
zitting gesloten, nadat Kamer en Senaat de
voorstellen tot gezondmaking der financiën
definitief hadden afgehandeld. De financieele
wet sluit op een bedrag van 4.476 millioen
franken.
Het parlement zal op 9 Januari weer in ge
wone zitting byeen komen.
TOKIO, 26 Dec. (V. D.) Naar officieel gemeld
wordt, hebben vliegtuigen van de regeering te
Nanking Zondagmiddag Foochow Foetsjau in de
opstandige provincie Foekien gebombardeerd.
Vyf vliegtuigen verschenen boven de stad en
nado van ongehoorde kracht twee der gewel
digste schoren van 75 M. spanning, alsmede een
daarbü aansluitende schoor van 45 M. van de
PÜlers af, en slingerde deze üzermassa, welke
meer dan 400 ton woog, in de diepte.
Eindelijk, na zes jaar, was de brug kant en
klaar. Haar lengte bedroeg 3155 M. Zy behoorde
tot de geweldigste bouwwerken der toenmalige
wereld. De pijlers waren voor het meerendeel op
rotsen gefundeerd. Slechts in het midden, waar
de stroom veel te diep was, moest men anders
te werk gaan. Op deze plek liet men koiossale
betonblokken zinken en baseerde daarop de pü-
lers. Daar de brug zoo hoog gebouwd moest
worden, dat ook groote zeeschepen eronder door
konden varen, lag het gevaarte zelf 27 M. hoog
boven het water. De beide middelste pijlers, de
hoogsten, bereikten een hoogte van 56 M. De
totale kosten van dit enorme bouwwerk bedroe
gen niet minder dan drie-en-half millioen gul
den, ofschoon de brug zeer smal was, en er
slechts enkel spoor over liep.
In de kringen der Engelsche technici werd
gejubeld en de nieuwe brug werd als een weer-
galooze werktuigkundige prestatie Degroet.
Slechts één enkele stem verhief zich tegen de
zen lof: een der vooraanstaande bruggenbou
wers van Engeland, John Fowler, de bouwer
van de machtige, 7 K.M. lange brug over de
Firth of Forth, uitte in een blad een zeer scher
pe critiek over de nieuwe brug en beweerde, dat
zü niet lang weerstand zou kunnen bieden aan
de groote stormen en binnen korten tüd een
zware catastrophe zou veroorzaken. Reeds na
een jaar zou hü gelijk krügen. De brug over de
Firth of Tay werd de schouwplaats van de
grootste en huiveringwekkendste spoorwegramp,
welke ooit heeft plaats gegrepen.
Den 28sten December 1879, 's namiddags om
vier uur, vertrok een geregelde personentrein,
met büzonder veel passagiers, van Edinburgh
naar Dundee. Het was een Zondag en de trein
voerde in zün zes wagons 200 menschen mee.
Den geheelen dag al woedde er een zeer sterke
storm, welke in de namiddaguren tot een or
kaan van ongeloofelüke kracht aangroeide. De
trein, die eigenhjk reeds om 7.15 te Dundee had
moeten aankomen, leed door den storm sterke
vertraging en bereikte eerst om 7.14 den zuide
lijken opgang van de brug. Weinig minuten
later alarmeerden drie visschers, die in de buurt
van het zuidelijk brughoofd bezigheden hadden,
het signaalstation, dat zich in dit brughoofd
bevond. Zü beweerden, dat zü gezien hadden,
hoe de trein de brug opreed, daarna hadden zü
plotseling een helle vuurgloed waargenomen en
ondanks de woedende orkaan een ontzettend
gekraak gehoord.
wierpen gedurende vüftig minuten bommen.
Onder de bevolking ontstond een paniek. Het
aantal slachtoffers zou 26 bedragen.
PEKING, 26 Dec. (V. D.) Officieel wordt
medegedeeld, dat de Chineesche regeeringstroe-
pen onder commando van generaal Cheng bü
Chicho een overwinning op de opstandige troe
pen hebben behaald. De opstandelingen zün op
de vlucht geslagen en worden door de regee-
ringstroepen achtervolgd.
Door deze overwinning is het tienduizenden
Chineesche vluchtelingen, die zich op Russisch
gebied bevinden, mogelük geworden terug te
keeren.
Volgens een nader bericht uit Sjanghai zijn
bij het bombardement van Foetsjau 1000 men
schen gedood.
NEW-YORK, 26 Dec. (Reuter) De Kerst
dagen zijn ook rijk aan ongelukken geweest in
de V. S.; het totaal aantal dooden bedraagt 300.
Vandaag, Tweeden Kerstdag, werd New-York
bezocht door een sneeuwstorm, zooals men in
jaren niet meer meemaakte. Bü een zwaren
storm op het Michigan-meer zün twee sleepboo-
ten met 8 opvarenden vergaan. In het Midden-
Westen zijn velen van kou omgekomen. De
meeste doodelijke ongelukken zün echter te wü-
ten aan het autoverkeer.
MANILLA, 26 Dec. (Reuter.) Tengevolge van
een vulkanische uitbarsting, gepaard aan een
springvloed tydens de Kerstdagen op de Philip-
pünen zün 13 personen gedood en velen dakloos.
De materieele schade is zeer aanzienlijk. In de
provincie Sorsogon zün vele huizen vernield
door een uitbarsting van de vulcaan Bulusan.
Ook werden vele huizen meegesleurd door het
zwavelhoudende water, dat deze vulcaan uit
wierp.
Toen in het dorp Tunauan in de Nachtmis de
lichten op het altaar plotseling werden ontsto
ken, meenden de geloovigen, dat een brand uit
brak. Er ontstond een paniek, allen drongen
naar de uitgangen. In het gedrang zün zeven
personen om het leven gekomen.
TOKIO, 26 Dec. (V. D.) Uit Kagoshima wordt
geseind, dat vier personen zijn gedood, veertig
worden vermist, tien ernstig en twintig licht
gewond werden door een uitbarsting van den
vulkaan op het eiland Kuchinoerabe, 85 mijlen
ten zuiden van Kyushu. Tien huizen werden
ondey de gloeiende asch bedolven.
De bevolking van het eiland bestaat uit 1800
zielen. Er is veel vee omgekomen. De bewoners
van het eiland vluchten naar de kust, waar zü
wachten op hulp, die met den grootsten spoed
uit Kyushu wordt gezonden.
WASHINGTON, 26 Dec. (V. D.) Roosevelt
heeft ter gelegenheid van het Kerstfeest on
geveer 1500 gevangenen amnestie verleend.
Deze gevangenen zün in de oorlogsjaren ver
oordeeld wegens spionage, verraad, oppositie
tegen de deelneming der V. S. aan den oorlog
of wegens weigering zich voor den militairen
dienst te laten inschrüven.
De signalist trachtte zich met het telegraaf
kantoor aan het noordelük brughoofd in ver
binding te stellen. Telephoon had men toen nog
niet. Het noordelük telegraafstation gaf echter
geen antwoord meer. De draden schy'nen ge
broken te zün. Een panische schrik greep de
aanwezigen aan. Zü verwittigden den stations
chef van Tay, die zich terstond met een loco
motief op weg begaf. Binnen een kwartier was
hij ter plaatse. In weerwil van den geweldigen
storm reden zü voorzichtig de brug op. Nauwe
lijks hadden zü echter 'n kilometer ver gereden
en hadden den eersten middenpijler bereikt,
of de machinist remde zóó krachtig, dat de ma
chine büna uit de rails sprong. Hü had bü het
schünsel van de maan een ontzettenden, gapen
den afgrond ontdekt. Het middelste deel van de
brug bestond niet meer. De orkaan had drie
der middelste pijlers, de sterksten, weggeslagen
en de trein was in de diepte gestort. De instor
ting moest onmiddellük vóór den overtocht van
den trein hebben plaats gegrepen, want de
baanwachter had een kwartier vóór de aan
komst van den trein de brug gepasseerd. De
machinist, die niets vermoedend over de brug
reed, moest plotseling den gapenden afgrond
bemerkt hebben, waarop hü toereed. Tever
geefs deed hü de remmen werken, de zwaar-
bevrachte trein, die niet meer tot staan ge
bracht kon worden, sprong in de leegte en stort
te in den stroom. Het eerste oogenblik dachten
de lieden, die zich op de hulplocomotief bevon
den, dat de trein aan de andere zijde van de
brug stond, daar zü een rood licht meenden te
zien. Dit was echter niet het achterlicht van
den trein, doch een kustlicht. De trein zelf lag
ln de diepte, met al zijn personeel en al zün
reizigers. Niemand had zich kunnen redden.
Een uur later spoelden ongeveer vier mülen
verder stroomafwaarts, bü Broughly-Ferry,
eenige postzakken aan land, welke uit den post
wagen van den verongelukten trein afkomstig
waren.
Aan het bergingswerk viel voorloopig niet te
denken. De storm woedde met ongelooflüke
kracht. Dat er iemand van het personeel of van
de reizigers nog in leven zou zün, werd onmo
gelijk geacht, en terecht daar immers de ri
vier ter plaatse meer dan 70 M. diep was. Des
nachts, toen de storm een weinig bedaarde, kon
men het wagen met een stoomboot de plaats
des onheils op te zoeken. Men zag, dat het ge-
heele middenstuk van de brug over een lengte
van 1000 M. met pijlers en al weggeslagen was.
Slechts eenige kolken in de rivier wezen de
plek aan, waar de trein met 200 menschen in
de diepte lag.
Het bergingswerk ging met groote moeilük
heden gepaard en vorderde langzaam. De dui
ker, die naar beneden werd gezonden, kon tot
op 5 Januari slechts één lijk bergen.
In drie weken tüds werden 30 bjken deels
gevonden, deels aan land gespoeld.
gen.
Maandag is de situatie ter plaatse door auto
riteiten opgenomen om te trachten de oorzaak
van de ramp vast te stellen.
Volgens verklaringen van getuigen en vol
gens den machinist en den stoker zou het sig
naal van den trein voor Straatsburg op veilig
hebben gestaan, hetgeen dan het gevolg moet
zün van het niet functionneeren der seinen
wegens den mist en de vorst. Een definitieve
conclusie is nog niet genomen. De signaalmasten
worden door ingenieurs gecontroleerd.
Uit het boekje, dat op iedere locomotief wordt
bijgehouden en waarin byzonderheden betref
fende de reis worden genoteerd, stond als laat
ste mededeeling vermeld, dat de snelheid 102
a 103 K.M. bedroeg. Volgens de dienstregeling
moet de snelheid op dit baanvak van de lijn
ParüsStraatsburg 110120 K.M. bedragen. De
gemaakte snelheid was dus, in overeenstemming
met het minder gunstige zicht, verminderd.
Te Parüs is de opwinding in verband met het
spoorwegongeluk zeer groot. Er worden scherpe
verwüten gericht aan het adres van de Com
pagnie de l'Est, welke het- traject, waarop het
ongeluk heeft plaats gehad, exploiteert. In
eenige bladen wordt de arrestatie geëischt van
den direceur der maatschappij. Verscheidene
parlements-afgevaardigden hebben reeds inter
pellaties aangekondigd.
De Compagnie heeft medegedeeld, dat haar
dokters op gezette tijden de gewonden, die in
de ziekenhuizen worden verpleegd, bezoeken
Maandagochtend om 10 uur verscheen presi
dent Lebrun in de Gare de l'Est, o.a. verwel
komd door den Parijschen politiechef Chiappe
De lijken der slachtoffers stonden opgebaard
in de „salie des bagages". Slechts eenige families
hebben de voorloopig in gebruik genomen kisten
vervangen door eikenhouten.
Zwijgend schreed de president voort langs de
baren. Hy las de namen, met kryt of potlood
geschreven, op de kisten, namen ook van kin
deren van zeven en acht jaren.
Een diepe buiging maakte de president naar
het gedeelte, waar de onbekende slachtoffers
zün ondergebracht.
Verder bracht hij een bezoek aan het St, Louis-
ziekenhuis, waar hij bleef staan bü het stoffelük
overschot der ernstig gewonden, die zijn over
leden, waarna hü een bezoek bracht aan de
verschillende gewonden, zich met eenige hun
ner enkele oogenblikken onderhoudend. Lebrun
verzocht het personeel dank te brengen voor
hun toewijding.
PARIJS, 26 Dec. Het aantal personen, dat
bij de spoorwegramp van Lagny om het leven is
gekomen, is in den afgeloopen nacht met drie
vermeerderd en gestegen tot 199, Tal van
zwaargewonden verkeeren nog in levensgevaar.
Van de acht nog niet geïdentificeerde lijken zijn
6 herkend.
Besloten is, dat Woensdagochtend 9.45 uur in
't station, waar de slachtoffers liggen opgebaard,
een eenvoudige lykdienst zal worden gehouden,
waarbü alleen de familie en enkele regeerings-
vertegenwoordigers aanwezig zullen zy'n Minis
ter Paganon en de president van de betrokken
spoorwegmaatschappij zullen een rede houden.
Louis Rollin, de afgevaardigde voor Parüs,
heeft den minister van Justitie geïnterpelleerd
over het arbitraire en onwettige karakter van
de arrestatie van den stoker en den machinist
van den sneltrein ParüsStraatsburg. De Bond
van Spoorwegarbeiders heeft geprotesteerd te
gen de arrestatie en de hoop uitgesproken, dat
de beide arrestanten onmiddellük in vrüheid
zullen worden gesteld.
PARIJS, 26 Dec. (V. D.) Het aantal dooden
tengevolge van het spoorwegongeluk bü Lagny
bedroeg hedenavond 201. In het ziekenhuis van
Lagny zün 15 zwaargewonden overleden.
PARIJS, 26 Dec. (Reuter). Volgens het
„Journal" is bü het onderzoek de juistheid ge
bleken van de verklaringen van den stoker
en den machinist, die in verband met de Fran-
sche spoorwegramp gearresteerd werden.
De seinen zouden inderdaad op veilig hebben
gestaan.
De verdediger der arrestanten heeft daarom
reeds in vrüheidstelling verzocht.
PARIJS, 26 Dec. Zelfs in Frankry'k, waar het
aantal ongelukken op de spoorwegen niet klein
is, is het aantal slachtoffers van de ramp bü
Lagny zonder precedent.
Wü laten hier een lüst volgen van spoorweg
rampen die in Frankrük en zijn koloniën plaats
hebben gehad.
16 September 1932 bü Turenne in Algiers 61
dooden en 100 gewonden.
12 September 1917 bü Saint Michel de Mau-
rienne, waar een trein met verlofgangers ver
ongelukte. Ongeveer honderd dooden. De cen
suur uit die dagen verhinderde publicatie.
27 Juli 1891 nabü Saint Mandé: 50 dooden
en 180 gewonden.
28 Juni 1864 viel nabü Richelieu een trein in
de rivier: 97 dooden en 383 gewonden.
De eerste ernstige spoorwegramp, waarby de
PARIJS, 26 Dec. Omtrent de treinramp
bij Parüs werd door een der overlevenden, de
heer Mathieu die met zijn vrouw en kinderen
in den trein naar Nancy was gezeten, het vol
gende verteld:
„Ik had plaats genomen in het vierde rijtuig.
Wü waren zoowat twintig minuten uit Parüs.
Ik las mün krant en mijn vrouw voedde ons
jongste kind. Eensklaps kreeg ik den indruk, dat
de trein uit de rails ging. Ik spreidde mün ar
men uit om mijn vrouw en kind te beschermen.
Een vreeselijk gekraak werd gevolgd door een
seconde van absolute stilte en dadelijk daarop
verhieven zich de kreten en het gehuil der ge
wonden. Ik nam het kind in mijn armen en
maakte, dat ik weg kwam, gevolgd door mün
vrouw.
Ik zou U niet precies kunnen zeggen hoe wij
er in geslaagd zijn den wagon te verlaten. Een
feit blijft in mijn hersens gegrift: „wü hebben
elkaar teruggevonden, gezond en wel op twee
honderd meter afstand van de plaats van het
onheil."
Een bewoner van Noisy-le-Sec, de heer Mar
tin, s,tationsbeambte van Bobigny, gaf ons het
volgende verhaal van zyn redding:
„Ik bevond mü in het derde rijtuig van den
verongelukten trein. Plotseling een helsch spec-
takel, een ontzettend gekraak. Ik werd bedolven
onder een hoop bagage, zonder echter gewond
te worden. In doodsangst riep ik nujn vrouw
toe: „Ben je gewond?" Verschillende keeren
herhaalde ik mijn vraag, maar mijn vrouw
zoo kwam ik later te weten was evenals ik
geheel bedolven onder een berg bagage en, of
schoon ook zij geen kwetsuren opliep, kon rij
mij niet antwoorden. Na eenige minuten, die
verschrikkelijk lang duurden, begreep ik, dat
men trachtte ons uit onze vreeselüke positie te
bevrijden. Een man was met alle macht bezig
den wagon leeg te ruimen en riep ons toe, moed
te houden. Eindelük slaagde hü in zijn pogingen.
Mün vrouw en ik vroegen dankbaar naar den
naam van onzen redder. Het was de heer Col-
lot, burgemeester van Dampierre les Joinville.
Nooit zullen wij dezen naam vergeten en ik'ben
voornemens hem een brief te schrijven waarin
ik zal trachten hem al mijn dankbaarheid te
betuigen."
Een van de eersten, die te hulp snelden, was
een inwoner van het dorpje Pomponne, die het
volgende verhaal doet:
„Het was verschrikkelijk zoo vertelde hü
met een stem, nog heesch van ontroering te
zien hoe de overlevenden als dol geworden
vluchtten, sommigen met bloedende gezichten,
anderen met gekneusde ledematen. Eerst snel
den eenige particuliere wagens te hulp, daarna
de gendarmerie van Lagny en van Chelles en
de brandweer uit de omstreken en tenslotte
eenige ambulances. Toen begon de moeilüke be
vrijding van de gewonden."
Een luitenant-kolonel vertelt hoe hü een jon
getje, dat evenals hijzelf ongedeerd bleef, te
Parijs terugbracht by' zün vader, een spoorweg
beambte, wiens vrouw echter om het leven was
gekomen.
bekende ontdekkingsreiziger Dumont d'Urville
het leven verloor, had plaats op 8 Maart 1842
verlofgangers) 32 dooden en 75 gewonden.
Verder kunnen worden genoemd de spoorweg
ongevallen bü:
Batignolles in 1921: 16 dooden en 100 ge
wonden.
Sens in 1919: 23 dooden en 90 gewonden.
Rolleboise in 1918 (trein met Amerikaansche
verlofgangers) 3 2dooden en 75 gewonden.
Tarbes in 1922 32 dooden en 35 gewonden.
Acheres in 1926: 20 dooden en 80 gewonden.
Saint Elier in 1933: 37 dooden en 50 gewonden,
Saujon in 1910: 39 dooden en 59 gewonden.
Interessant zij nook de cijfers van het Mi
nisterie van Openbare Werken omtrent het
totaal aantal dooden per jaar tengevolge van
spoorwegongevallen, waaruit blükt, dat de ramp
bü Lagny meer slachtoffers veroorzaakte, dan
anders het geheele jaar vallen, met uitzondering
van de oorlogsjaren.
Bij spoorwegongevallen kwamen om: 1910 97?
1911 60; 1912 50; 1913 60; 1914 210; 1915 43;
1916 37; 1917 257; 1918 349; 1919 271; 1920 122;
1921 137; hetgeen met inbegri pvan de oorlogs
jaren een gemiddelde is van 153 dooden per jaar.
ROME, 26 Dec. (V.D.). Zondagochtend is de
Britsche minister van Buitenlandsche Zaken,
Simon, met zün echtgenoote te Genua aange
komen. Vandaar werd hy door den kapitein
vlieger Biseo naar Capri overgebracht.
Men neemt aan, dat Simon pas op 3 Januari
een onderhoud met Mussolini zal hebben.
Sir John Simon heeft zün intrek genomen in
hetzelfde hotel, waar kapitein Roehm, de chef
van den Staf der S.A., logeert.
