Artsen en ziekenfondsen
Actie tegen verkeersfonds
Men tofotijft om:
A
ft
Indië's kiesstelsel
50-35-20
ERNSTIGE VERGISSING
Qjev&ar dreigt U
VRIJDAG 5 JANUARI
STADSNIEUWS
GROOTE STRIJD
Uiteenzetting van de geschiedenis
der ontstane moeilijkheden
Haarlem na Utrecht?
HET CONTRACT IN HET
VISSCHERIJBEDRIJF
Leden der IJmuider Federatie zijn
ontevreden
TEGEN DE NOORD-PIER
GEVAREN
Tengevolge van dichten mist
Aanbestedingen
RECHTBANK TE HAARLEM
De weg AmsterdamSassenheim
UIT DEN OMTREK
PASTOOR J. G. VERHOEFF
25 jaar priester
WATERTOREN
ALS
GEDENKTEEKEN
De watertoren aan de Berg
straat te Berlijn-Steglitz zal
binnenkort tot gedenkteeken
voor de oorlogsslachtoffers
worden gerestaureerd. De ge
bouwen voor den toren
zullen als museum worden
ingericht
NIEUWE BURGEMEESTERS
Van Barsingerhorn en
Wormerveer
BLOEMEND AAL
,Als de Spoorwegen zich niet kun
nen bedruipen, moeten de
oneconomische gedeelten
worden opgeheven"
Demonstratie voor
bereid
Het hoofdbestuur der Indische
Katholieke Partij dringt aan
op snelle herziening
Om de evenredigheid
G. C. Baron van Asbeck
Gaat heen ids voorzitter van de
Algemeene Rekenkamer
wanneer U uit de warme feestzaal
in den kouden winternacht komt
Liever voorkomenEen paar
Wybert-tabletten in de zaal als
bescherming tegen infectie.
Eenige vóór het naar buiten gaan
en het gevaar van
een langdurige ver
koudheid is be
zworen.
Zooals wij onlangs gemeld hebben is tusschen
bet ziekenfonds „Ziekenzorg" en de huisartsen
apothekers hier ter stede een conflict uitge
broken, dat betreft de specialistentoelagen en
tie stichting van een eigen apotheek. Ziekenzorg
*il n.l. zooals door het bestuur in een perscon
ferentie was uiteengezet geen verhooging van
tien specialistentoelagen en een eigen apotheek
stichten.
Ook in Utrecht is iets dergelijks het geval,
Sveneens met het aldaar gevestigd ziekenfonds
••Ziekenzorg".
Omdat dit Utrechtsche conflict ook voor Haar
lem geldt laten wij hieronder de stand van za
ken in Utrecht volgen; zooals prof. K. de Snoo,
Voorzitter van den geneeskundigen Kring te
terecht in een gehouden persconferentie heeft
biedegedeeld
Ik mag dan beginnen met u u er aan te her
inneren, aldus ving prof. de Snoo aan, dat
Sedert ongeveer 20 jaar de toestanden op
eiekenfondsgebied in ons land aan zeer be
hoorlijke eischen hebben voldaan, dank zü de
actie van de Nederlandsche Maatschappij tot
bevordering der Geneeskunst, die er in ge
slaagd is, een einde te maken aan de oude
tioktersfondsen en de particuliere fondsen die
dikwijls tevens werkend als begralenisver-
^eniging zuivere commercieele instellingen
"ivaren, met winst als hoofddoel.
Door de bemoeiingen der Maatschappij t. B.
ti. G. zijn er fondsen gesticht, z.g.n. Maat
schappij Fondsen, waarin het bestuur gevormd
■Wordt voor 1/3 door de verzekerden, 1/3 door
tie artsen, en 1/3 door de apothekers, waarin
Seen winsten worden gemaakt, waaraan alle
gevestigde of zich nog vestigende artsen kun
nen deelnemen, vrije artsenkeuze bestaat, zon-
tier actie van boden ter bevoordeeling van be
taalde artsen.
Bovendien werd voor de verzekerden een
Weistandsgrens bepaald, met de bedoeling
de contributie van de min gegoeden zoo
laag mogelijk te kunnen houden.
Op deze wijze kregen dus de min gegoe
den de beschikking over een groot aantal
huisartsen en specialisten en konden zij
zonder eenigen dwang een dokter kiezen,
dien zü het liefst wenschten. Poliklinieken
Werden voor hen geopend, waar zij de ge-
Wenschte specialistische hulp konden ver
krijgen, en, wanneer noodig, werden zij ook
thuis zonder eenige extra betaling, specia
listisch behandeld.
Naast deze Maatschappij-fondsen konden de
°Ude fondsen zich niet handhaven, maar wa-
ren genoodzaakt zich naar de Maatschappij-
fondsen te richten, vooral ook doordat een be
sluit werd genomen dat de leden van de Mij. t.
b- d. G. zich niet aan fondsen mochten ver
binden, die niet aan bepaalde eischen in
het bijzonder vrije artsenkeuze voldeden,
langzaam heeft zich toen de situatie ontwik
keld dat de Maatschappij met dergelijke fond
sen contracten afsluit, die plaatselijk kunnen
Verschillen, doch aan minimum eischen moe-
voldoen.
Eenige jaren geleden is men begonnen aan
öit systeem te tornen. De Coöperatie „De
Volharding" heeft in den Haag een eigen
fonds gesticht met eigen artsen, waarbij dus
tie vrije artsenkeuze en de weistandsgrens niet
BUeen zijn verlaten, maar de aan dat fonds
Verbonden artsen ambtenaren zijn geworden,
Sender eenige medezeggenschap; die artsen
®Ün, zooals de ervaring heeft geleerd, meer of
•hinder bloot gesteld aan de willekeur van het
bestuur en missen derhalve de zelfstandigheid,
"lie voor een behoorlijke uitoefening van hun
beroep noodzakelijk is.
In de laatste jaren hebben nu verschillende
Politieke vereenigingen zich op het voetspoor
tier „Volharding", op het terrein van het
siekenfondswezen begeven. Die vereenigingen,
katholieke, christelijke en moderne arbeiders
verenigingen vroegen voor hun leden meer
seggenschap in de fondsen. Dat leidde tot
veelvuldige besprekingen met de Mij. t. b. d.
waarin ten slotte ook de minister van
Arbeid, tegenwoordig van Sociale Zaken, werd
gemoeid. Niettegenstaande ten slotte de Maat-
schappij zich bereid verklaarde de bezetting
tier besturen in dien zin te wijzigen dat in-
Plaats van 1/3 der zetels, de verzekerden de
helft der zetels zouden bezetten, werd geen over-
eehstemming bereikt, ten deele omdat de alge-
hieene raad, samengesteld uit de drie ge
doemde arbeidersverenigingen ontbonden werd.
moderne Vereeniging, de Federatie, die de
jheening is toegedaan, dat de arbeiders thuis-
behooren in zelfbeheerende fondsen, is echter
haar eigen weg gegaan en heeft in verschillen-
tie deelen des lands getracht fondsen te stich
ten, naar het voorbeeld van de „Volharding"
tius, zonder vrije artsenkeuze, en buiten eenige
■hedezeggenschap der artsen. Reeds in enkele
Plaatsen, Assen, Vlaardingen en Oosterbeek is
het de Federatie met gebruikmaking van den
flhancieelen nood die tegenwoordig ook onder
vele artsen heerscht, gelukt zulke fondsen op
richten. En nu is Haarlem aan de beurt en
°°k Utrecht.
Het is te begrijpen, dat de artsen zich met
hand en tand tegen een dergelijke wijziging in
het fondswezen verzetten, en het is dat verzet,
Plet alleen in hun eigen belang, maar in het
belang van hun werk en van hun patiënten,
tiat hen er toe gebracht heeft, alles in het
V'erk te stellen om te voorkomen, dat dat
Esteem ook hier vasten voet zou krijgen.
In Utrecht bestonden zes 'fondsen die alle
•hst de Maatschappij hetzelfde contract had
tien. Dit was voor vijf jaar gesloten en liep
I Januari 1934 af met jaar opzeggings
termijn.
Van den kant der artsen bestond er aanlei
ding eenige wijzigingen in de contractueele
bepalingen te verlangen, waarom het contract
•het alle fondsen werd opgezegd, met de toe-
Voeging, dat zij bereid waren een nieuw con
tract te sluiten. Ook de fondsbesturen gaven
te kennen gaarne bereid te zijn op nader te
bepalen voorwaarden een nieuw contract aan
te gaan. Het duurde echter tot de zomer voor
bij was, tot October, voordat er aanstalten tot
enderhandelingen getroffen werden, en toen
bleek, dat er tusschen de partijen verschil van
meening bestond over de wijze waarop de
Onderhandelingen zouden worden gevoerd. Dit
betrof met name „Ziekenzorg", erwijl .het tus-
^hen de vertegenwoordigers der huisartsen-
eommissie en specialistencommissie der Mij. t.
b d. G„ die de onderhandelingen van den kant
tier artsen leidden, en de andere fondsen, tot
een voorloopige afspraak kwam.
Het lag in de bedoeling, na ook met „Z. Z."
Voorbereidende besprekingen te hebben gevoerd
Intusschen werd het kort dag, en bleef er
nauwelijks meer tijd voor rustige onderhande
lingen over, waarom de vertegenwoordigers der
artsen voorstelden het loopende contract tot
1 April 1934 te verlengen; alle fondsen waren
daartoe bereid, behalve Ziekenzorg, dat intus
schen reeds maatregelen had voorbereid om
eventueel 1 Januari met eigen artsen en eigen
apotheek te kunnen werken.
Feitelijke onderhandelingen tusschen Zieken
zorg en de artsen hebben er dan ook niet
plaats gehad, de vertegenwoordiger van Zieken
zorg heeft wel in de vergadering van het
hoofdbestuu- der Mij. t. b. d. G. toen hij daar
tevens andere zaken te bespreken had, over
Utrecht gesproken, doch tevens geweigerd een
tijdelijke verlenging van het loopende con
tract. Ook pogingen van andere zijde om tot
besprekingen te komen, hebben gefaald, ook
van onzen waarnemenden burgemeester, die
deze aangelegenheid belangrijk genoeg geacht
heeft om te trachten een breuk tusschen
Ziekenzorg en de Mij. t. b. d. G. te voorkomen.
Het is natuurlijk niet noodig u uitvoerig te
vertellen wat er in de laatste dagen voor de
breuk is geschied ik heb den stelligen indruk
gekregen, en persoonlijk sta ik geheel buiten
de questie, dat Ziekenzorg het gewoon vertikt
heeft, zooals de voorzitter der MD. het tegen
over mfj uitdrukte, om te onderhandelen, en
wel omdat Ziekenzorg wenschte te worden een
z.g.n. zelfbeheerend fonds.
Het gaat bij Z. Z. dan ook niet om de
belangen der verzekerden, om de zieken
verzorging, maar om geheel andere motie
ven. Daarvoor worden op het oogenblik
door enkele leiders van arbeidersorgani
saties de belangen opgeofferd van hun ver
zekerden, in geval van ziekte. Daarvoor
wordt een groot aantal artsen een deel van
hun practijk en van hun inkomsten ont
nomen, daarvoor doen de arbeidersorgani
saties een beroep op de zwakken onder de
artsen de financieel zwakken en de
zwakken van karakter volkomen in
strijd met de door hen zelf beleden begrip
pen van solidariteit.
De leden der afdeeling Utrecht der Mij. t.
b. d. G. zijn overeen gekomen, geen leden van
Ziekenzorg te behandelen dan in spoedge
vallen en met de aan Ziekenzorg verbonden
geneesheeren geen ander collegiaal contact te
hebben, dan in het belang der zieken strikt
noodzakelijk is. Zij zijn tot dien maatregel niet
dan na rijp beraad overgegaan, zü voelen slechts
medelüden voor de collega's die zij verstooten,
maar nu de vloed komt opzetten, kleine steden
als Assen, Vlaardingen, Oosterbeek, zü'n vooraf
gegaan en Haarlem zal weldra volgen willen
zü er alles op zetten dien vloed hier in de
eerste groote stad die de Federatie attaqueert
te keeren, in het belang van een vrüen artsen
stand, en in het belang van de volksgezond
heid in den meest uitgebreiden zin.
Na deze uiteenzetting vond een levendige ge-
dachtenwisseling plaats tusschen de aanwezige
doctoren en de persvertegenwoordigers.
Hierbü werd van de züde der Maatschappü
er nog met nadruk op gewezen, dat door de
artsen geen contributie-verhooging is vevlangd.
Wat verder de voorbesprekingen, welke met
de verschillende fondsen afzonderlük zijn ge
voerd aangaat, de betrokken fondsen vonden
dit de meest prettige manier van handelen.
Om op Haarlem terug te keeren, hier is de
stand van zaken zóó, dat op het oogenblik zoo
goed als zeker is, dat het ziekenfonds „Zieken
zorg" een eigen apotheek gaat oprichten en
eigen artsen aanstellen.
De breuk met de artsen en apotheken hier
ter stede wordt dus volkomen.
Zooals bekend werden onderhandelingen ge
voerd tusschen de Reedersvereeniging te IJmui-
den en de besturen van de organisaties, werk
zaam in het Visscherijbedrijf om een nieuw af
te sluiten contract.
Gisteren zün te IJmuiden vergaderingen ge
houden door de betrokken organisaties, waarbij
mededeelingen werden gedaan over den stand
van zaken.
Naar wij vernemen is in de vergadering van
de IJmuider Federatie (afdeeling van den Cen-
tralen Bond van Transportarbeiders) medege
deeld, dat de reeders zich tenslotte bereid ver
klaard hebben de voorgesteld loonsverlaging van
10°/o terug te brengen op 7°/». Voorts was be
reikt, dat waar noodig, de tremmer gehandhaafd
zal blüven, terwül alleen op de eigenhjke kust-
booten een lichtmatroos mag varen.
Het bestuur meent dat op deze basis over
eenstemming zou kunnen worden verkregen.
Het meerendeel der leden scheen er echter an
ders over te denken, want toen een motie voor
gelezen werd, verliet driekwart van de aanwe
zigen de vergadering.
rijbaan in bovengenoemden weg, met bijkomen
de werken, in de gemeenten Sübekarspel, Span
broek en Wognum.
Laagste inschrijfster: N.V. Nederlandsche Ba-
zalt-Maatschappü te Zaandam voor ƒ101.600.
la
een gezamenlüke büeenkomst een definitieve
De stoomtrawler „Protinus" IJm. 85 is bü het
binnenkomen der haven te IJmuiden tengevol
ge van den dichten mist tegen de Noordpier
gevaren, waardoor het schip ernstige schade
kreeg aan den voorsteven.
Nadat het schip was gelost is het naar Am
sterdam gesleept, waar het in het dok is opge
nomen.
De stoomtrawler „Oentoeng" IJm. 131 is bü
den mist uit zee de IJmuider haven ingevaren,
doch liep nabü den Noorderstrekdam aan den
grond. Sleepboothulp moest worden ingeroepen.
Deze heeft het schip weer vlot gekregen.
legeüne te treffen.
Ged. Staten van Noordholland hebben aan
besteed het onderhoud gedurende het jaar 1934
van de werken van het AmstelDrechtkanasl
van den Omval bü Amsterdam af tot ongeveer
160 Meter bezuiden de nieuwe Amstelsluis in de
gemeente Uithoorn.
Laagste inschrüver; Cornells Johannes Kie-
beTt, te Sassenheim, voor 17.971.
Voorts het aanleggen van de aarden baan van
het gedeelte van den provincialen weg tusschen
den Hoogewüzend en den Nieuwen Weg, bene
yens het aanleggen van de fundeering voor de
1 G. W. L„ zonder beroep, wonende te Wor-
merveer, thans gedetineerd.
2 G. G. de L.„ winkelier, wonende te Wor-
merveer.
Brandstichting. Sub. 1 twee jaar gevangenis
straf met aftrek vatn preventieve hechtenis,
o.v. Sub. 2 zes maanden gevangenisstraf o.v.
3 W. B, stalhouder, wonende te Wormer-
veer. Uitlokken van brandstichting, één jaar
gevangenisstraf o.v.
4 J. F. B., koopman, wonende te Amsterdam,
thans gedetineerd. A. P., zeeman, wonende te
Amsterdam, thans gedetineerd. Diefstal door
middel van verbreking. Sub. 1 vrügesproken.
Sub. 2 een maand gevangenisstraf met aftrek
van preventieve hechtenis o.v.
5 L. C. H., fabrieksarbeider, wonende te
Zaandam, thans gedetineerd. Diefstal, één jaar
en drie maanden gevangenisstraf met aftrek
van preventieve hechtenis o.v.
Vrijdag 9 Februari zal vanwege den Rijks
waterstaat in de directie Noord-Holland te
Haarlem worden aanbesteed: het maken van
viaducten in den Rüksweg no. 4, gedeelte Am
sterdamSassenheim, over den Vijfhuizer-, den
Bennebroeker- en den Venneperdwarsweg, met
bükomende werken.
De raming bedraagt 113.000.
Zondag 7 Januari hoopt de Zeereerw. Heer
J. G. Verhoeff, Pastoor te Breezand (N.-H.),
zyn zilveren priesterfeest te vieren. Zün Zeer
eerw. werd geboren
28 Juni 1883 te Zoe-
termeer en Priester
gewüd 19 December
1908. Achtereenvol
gens was de jubilaris
Kapelaan te IJmui
den, Kwadendamme,
Amsterdam en Gouda.
In September 1928
werd de jubilaris be
last met het oprichten
eener nieuwe paro
chie te Breezand (N.-
H.) en het jaar
daarop tot pastoor
der nieuwe parochie
benoemd. Reeds met
Kerstmis stond er een stal met groen en vlag
en werd in het langbegeerde noodkerkje voor
het eerst de H. Mis opgedragen.
Spoedig daarop werden de belangen der kin
deren ter harte genomen en werd begonnen
met het bouwen eener nieuwe school, die 1
Januari 1930 geopend werd. Altijd vol ijver,
ging Pastoor Verhoeff weldra over tot den
bouw van een nieuwe kerk.
Reeds in September 1931 kon het nieuwe
Godshuis in gebruik genomen worden. Terecht
mag deze kerk door haar sierlüken bouw, door
haar eenvoud en gezien de lage kosten een ju
weeltje genoemd worden. Het voortreffelijke
mannen- en jongenskoor dezer kerk is in den
omtrek wüd en züd bekend.
Maar niet alleen toonde deze a.s. jubilaris
zich een üveraar voor het heil der zielen, ook
de stoffelüke nood voor zün zwaargetroffen
parochie ging hem zeer ter harte. Door zijn
bemiddeling bü de Regeering en in samenwer
king met de Burgerlijke Overheid deed de ju
bilaris alles om den stoffelijken ondergang van
zü'n parochianen en medeburgers zooveel moge
lijk te keeren.
Wij wenschen den jubilaris nog vele jaren
toe, te midden van hen, die hij door zijn goed
heid en medevoelen zoo innig aan zich ver
bonden heeft.
Met 15 Januari is benoemd tot burgemeester
van Barsingerhorn G. G. Loggers en tot id. van
Wormerveer D. G. Draayer.
Met 1 Februari benoemd tot burgemeester van
Numansdorp J. G. de Zeeuw.
De nieuwbenoemde burgemeester van Bar
singerhorn, de heer G. G. Loggers, is 16 Nov.
1900 te Zwolle geboren. Hü was vroeger secre
taris van Beusichem en is thans secretaris en
ontvanger van Barsingerhorn.
De nieuwbenoemde burgemeester van Wor
merveer, de heer D. G. Draayer, is 4 April 1874
te Dieren geboren. Hü woont te 's Gravenbage.
is doctorandus in de rechten en was vroeger
kolonel bij de infanterie van het N.-I. leger
De nieuwbenoemde burgemeester van Nu
mansdorp, de heer J. G. de Zeeuw, is 36 jaar.
Hü is eerste commies ter secretarie van de
gemeente Ridderkerk en behoort tot de anti-
revolutionnaire richting.
Gevonden voorwerpen Gevonden en terug
te bekomen bü: wed. v. d. Meü, Schermerstraat
15 rood, Haarlem, een spaniel; H. v. Klink,
Hendrik Roozenlaan 10. Overveen, een zak
mesje; Jeugdhuis, Donkere laan, Bloemendaal,
een rüwielbelastingmerk; Lindeman, Bleekers-
pad 9, Bloemendaal, een hockey stick; E, Her
derman, Grenslaan 28, Aerdenhout, een ket-
tink-je; v. d. Pavert, Bleekerspad 5, Bloemen
daal, een vulpen; W. Kraetser, Zandvoorter-
pad 4, Overveen, een moersleutel; B. Willem-
sen, van Twistplein 6, Overveen, een zilveren
potlood; J. van Duüne, een vulpenhouder; K.
de Wit, Rustenburgherweg 3, Bloemendaal, een
zilveren horloge; Abis, de Genestetweg 9, Bloe
mendaal, een rozenkrans; de Marez Oijens,
Mr. Enschedeweg 18, Aerdenhout, een dames
zakdoekje; M. J. Glas, Rustenburgerlaan 79,
Haarlem, een partij cementzakken; Postkan
toor Bloemendaal, een bril in étui; aan den
politiepost te Aerdenhout; een grüs wollen
kinderhandschoentje; een portemonnaie; een
duimstok; een ring met sleutels; een nikkelen
broche; aan het bureau van politie te Overveen
een gummi züklep van motorrijwiel, een beurs
je; een vulpenhouder, een R.K. boekje, get.
„Mijn Missaal".
In een onder voorzitterschap van den heer
F. J. Peters heden in het Zuid-Hollandsch
Koffiehuis te Den Haag gehouden vergadering
van het district Zuid-Holland Noord van den
Bond van Bedrüfsautohouders zün de moei-
lükheden besproken, waarvoor het automobi
lisme wordt geplaatst, o.a. door het Verkeers
fonds.
Ir. G. E. van Lier, technisch adviseur van
den B. B. N., leidde het onderwerp in met
een korte verwüzing naar den nieuwjaars-
wensch van den heer Reitsma, hoofdredacteur
van „Spoor- en Tramwegen", die daarin de in
diening van het Verkeersfonds beschouwt als
een eersten stap naar volledige coördinatie
van het vervoerwezen, waarvan hü verwacht,
dat zü een einde zal maken aan de millioenen-
verkwisting van het autotransport! Dit al
dus spr. wordt gewenscht door den propa
gandist van de Spoorwegen, die jarenlang mil-
lioenen hebben verkwist en daarmede nog
steeds voortgaan, terwül integendeel het auto
transport het meest economische mag worden
genoemd.
Spr. gaf voorts een indruk van de millioenen-
lasten, die op het automobielverkeer worden
gelegd en die door het ontwerp inzake instel
ling van een verkeersfonds nog aanmerkelük
zouden worden verhoogd.
Wü willen aldus spr. gaarne, dat het
spoorwegwezen wordt ontheven van zün knel
lende banden. Indien het dan kan toonen, dat
het zichzelf kan bedruipen, dan behoort het
dat te doen; kan het dit niet, dan moeten die
gedeelten, welke overbodig en oneconomisch
zün gebleken worden opgeheven.
Er is evenwel een ander wetsontwerp aan
hangig gemaakt, waarbij de spoorwegen in de
gelegenheid worden gesteld om vrachttarieven
te onderbieden met de bedoeling, de vracht
autohouders dood te drukken, wier lasten door
de verhooging van de wegenbelasting (in de
toekomst „motorrijtuigenbelasting") en de
benzinebelasting reeds zeer zwaar zün gewor
den.
De heer A van Solingen, lid van het hoofd
bestuur van den B. B. N., critiseerde scherp het
doel van net wetsontwerp inzake instelling var.
een verkeersfonds, dat strekt tot ontneming
aan het autoverkeer van millioenen om daar
mee het tekort van de spoorwegen te dekken.
Spr. beschouwde dit ontwerp als een ernstige
vergissing.
Vermoedelyk eind Januari zal in den Die
rentuin te 's Gravenhage een groote verga
dering, uitgaande van de drie groote verkeers-
bonden, worden gehouden ter bespreking van
het Verkeersfonds, dat vele millioenen, opge
bracht door de autohouders, in plaats van ten
behoeve van de wegenverbetering waarvoor
de wegenoelasting was ingesteld wil over
hevelen naar de spoorwegen en bovendien de
wegenverbetering wil vertragen.
Zoolang de wegenbelasting nog uitsluitend
voor den aanleg en de verbetering van wegen
werd gebruikt, overeenkomstig de belofte, door
de Regeering gedaan, hebben wü haar aan
vaard, doch wanneer de Regeering haar woord
breekt en de opbrengst van deze bestemmings
belasting gaat gebruiken voor andere doelein
den, zooals dekking van de spoorwegtekorten
en daarbü de lasten van het automobilisme
met 9 millioen gaat verhoogen, met het gevolg,
dat 30.000 arbeiders gevaar loopen te worden
toegevoegd aan het werkloozenleger, dan moe
ten wü daartegen scherp protesteeren. De
spoorwegen behoeven volstrekt niet te worden
afgeschaft; indien bü inkrimping daarvan een
aantal arbeiders overtollig worden, dan vinden
deze menschen nog wel hulp, hetgeen echter
niet zou geschieden ten aanzien van de in het
particuliere autobedrüf werkzaam geweest zün-
de slachtoffers van het verkeersfonds.
Den dag na de vergadering in den Dieren
tuin te Den Haag zal de B. B. N., hetzü te
's Gravenhage dan wel te Utrecht, een groote
demonstratieve büeenkomst organiseeren, waar
bij de bedrüfsautohouders met hun wagens ver
zocht zullen worden, aan die demonstratie deel
te nemen.
Bü de discussie gaf de heer Van Rijswijk
een beschouwing van de historie der spoor
wegen, waarvan de insiders reeds 25 jaren ge
leden hebben zien aankomen, dat daarvan
slechts het geraamte zou overblüven en dat
de belastingbetalers op den duur de schulden
zouden motten betalen.
De heer Van Solingen zeide dat de strüd
van den B. B. N. in de eerste plaats gaat tegen
het Verkeersfonds, zooais dat in het wetsont
werp wordt voorgesteld. Indien het tot de in
stelling van de commissie van advies, hierbo
ven genoemd mocht komen, dan dient daarin
in eik geval het automobielverkeer te worden
vertegenwoordigd.
Nog zeide de heer Van Lier, dat het autover
keer reeds 42 millioen per jaar aan belastin
gen betaait, waarvan slechts 7 millioen aan
de bedrüfsautohouders ten goede komt. Die
belasting Is niet meer voor verhooging vatbaar
Een beroep werd tenslotte gedaan op aller
medewerking om den strijd tegen het aanhan
gige wetsontwerp tot een goed einde te bren
gen.
Het hoofdbestuur der Indische Katholieke
Partü heeft een request ingediend bü Züne Ex
cellentie den Gouverneur-Generaal, waarin het
de bezwaren uiteenzet van het thans vigeerende
kiesstelsel voor de groep Nederlandsche-onder-
danen-Nederlanders in Indië.
Als gevolg van het feit, dat de regeling van
het kiesstelsel is geschied volgens het meerder
heidsbeginsel, zoodat de bovengenoemde groep
alle nadeelen van een minderheid moet ver
duren. Dat beteekent, dat zij ofwel hoogst on
voldoende vertegenwoordigd wordt ofwel tot
accoorden moet overgaan, die een bron van po
litiek bederf worden en schade doen aan et
algemeen belang in deze gewesten.
Ter betere en rechtvaardiger vertegenwoor
diging van het Europeesche volksdeel in open
bare colleges en ter verbetering van de politieke
moraliteit verzoekt daarom het hoofdbestuur der
I. K. P. den Gouverneur-Generaal:
Te gelasten dat de Kiesordonnantie-Ge-
meenteraden in dier voege worde herzien
dat met betrekking tot de daarin geregelde
verkiezing van de groep Nederlandsche-
onderdanen-Nederlanders het evenredig
heidsstelsel worde ingevoerd.
Het request dringt voorts aan op een snelle
doorvoering der gewenschte hervorming, omdat
op invoering van het evenredigheidsstelsel
reeds jaren lang is aangedrongen door de Eu
ropeanen in den Volksraad;
de inheemsche groepen zich niet tegen in
voering zullen verzetten omdat zü voldoende oog
hebben voor den wantoestand;
in Nederland reeds lang het meerderheids
stelsel is vervangen door een van evenredigheid;
de technische voorbereiding van de noodza-
kelüke wüziging van de Kiesordonnantie-Ge-
meenteraden, naar vernomen is, hoogstens een
maand tüds zal vorderen;
juist thans alle aanleiding tot politiek be
derf moet worden tegengegaan.
Het bestuur vraagt dus:
te gelasten, dat de ontwerp-ordonnantie
tot wüziging van de Kiesordonnantie-Ge-
meenteraden in bovenvermelden zin gedu
rende de aanstaande voorjaarszitting bij den
Volksraad worde ingediend, opdat zü nog
voor het tüdstip der periodieke verkiezingen
in 1934 in werking zal kunnen treden.
Zooals bekend is, is de wet op de Algemeene
Rekenkamer kortgeleden gewüzigd in dien zin,
dat het College van de Algemeene Rekenkamer,
voortaan uit drie leden zal bestaan en dat de
leden bü het bereiken van den 70-jarigen leef-
tüd worden ontslagen.
Deze wetswüziging is dezer dagen in werking
getreden en als gevolg daarvan zal de voorzit
ter van de Algemeene Rekenkamer, G. C. ba
ron van Asbeck het College, waarvan hü sinds
6 October 1928 voorzitter was, moeten verlaten.
Baron van Asbeck is immers 77 jaar.
Het scheiden van de Algemeene Rekenkamer
is voor hem wel büzonder zwaar, aangezien hü
bü de Rekenkamer 58 jaren dienst heeft.
Als tweede klerk begon hü daar zün ambte-
iüke loopbaan, doorliep alle rangen, werd se
cretaris, daarna lid en tenslotte voorzitter van
dit hooge college. Ofschoon hem nog niet of
ficieel ontslag is verleend, wenschte hü reeds
van de leden en ambtenaren afscheid te nemen.
Van een officieele vergadering, waarin zulks zou
geschieden wilde hü echter niet weten, doch
hedenmorgen is hü persoonlük van alle ambte
naren en leden der Rekenkamer individueel
gaan afscheid nemen.
Baron van Asbeck is nog volkomen gezond
naar lichaam en geest; slechts het loopen valt
hem in den laatsten tüd moeilük, zoodat dit af
scheid in dubbelen zin voor hem een zware
gang is geweest.
Spoorwegen en autocars.
Met belangstelling volgde ik geregeld de ver
schillende artikelen over de voorstellen tot wij
ziging der wet op de openbare vervoermiddelen
en over het voorstel tot instelling van het z.g.
Verkeersfonds. Het is niet namens het Bestuur
van den Nederlandschen Bond van Touringcar-
ondernemers, dat ik daarover wil schrijven, doch
ik doe zulks op aandringen van de Katholieke
leden van onzen bond.
Men vroeg mü: Welke houding zal de R. K.
Staatspartü ten opzichte van de voorstellen tot
vorming van dit Verkeersfonds aannemen? Is de
Katholieke pers ook niet te eenzijdig, wanneer
het Spoorwegbelangen betreft? Waarom publi
ceert men in verschillende bladen extra berich
ten der Spoorwegen over goedkoope treinen bij
diverse gelegenheden? Hebben de Spoorwegen een
streep voor? Andere vervoerondernemlngen toch
zijn genoodzaakt, die bekendmakingen per adver
tentie te doen!
Beziet men de advertentiekolommen der bladen,
dan vindt men aanbiedingen van nieuwe wagens,
annonces van touringcarondernemingen. van
transportondernemers, van benzine- en oliemaat-
ecnappüen enz. Van de Spoorwegen echter niets;
hunne bekendmakingen worden gratis In de re-
üaetiekolommen geplaatst.
Ik wil gaarne aan het tot mü gerichte verzoek
voldoen en onze zienswijze betreffende de instel
ling van het Verkeersfonds aan de Katholieken in
Nederland bekend maken.
Op de eerste plaats erkennen wij, dat het be
staan der Spoorwegen een nationaal belang is.
Zij, die meenen het zonder Spoorwegen te kunnen
stellen, zien de zaken niet goed in. De Spoorwe
gen moeten in stand blijven om in de verkeers-
behoeften mede te voorzien, desnoods door het
brengen van geldelijke offers door de gemeen
schap Zij moeten echter niet trachten behoeften
te scheppen, waar deze niet bestaan. Blijkt een
bepaald traject overbodig te zün, dan moet dit
Verlaagde prijzen
traject verdwijnen, doch niet doorgezet worden,
a tort et a travers, desnoods met extra verlaagde
tarieven. Onnoodig lijken nhjns inziens de groote
kosten aan reclame, met alle mogelijk drukwer
ken, affiches, reclameborden, films en dergelijke.
Hiermede levert men zelfs het bewüs, dat bü het
publiek minder behoefte bestaat, de Spoorwegen
in zijn geheel en in de huldigen vorm te laten
voortbestaan. Waarom is het noodig een staf van
Ambtenaren aan te stellen, die als reizigers op
pad gaan, om gezelschappen die vervoerd moe
ten worden te bewegen op gezelschapskaart of per
extra trein te reizen, wanneer blükt dat het pu
bliek daarvan niet gediend is.
Wat heeft het voor zin goederen per A.T.O. b.c.
vanuit Culemborg gratis naar station Utrecht te
vervoeren, terwül diverse Beurtvaartdiensten er
geregelde verbindingen onderhouden. Wat wil men.
eigenlük met het verzoek der Spoorwegen, om vrü-
heid van tariefvaststelling? Wordt het niet tüd
eindelük eens het groote publiek te doen inzien,
dat men met behulp van onze belastingen een
bedrijf kunstmatig op de been wil houden? Dit
zou nog gaan, als een en ander van tüdelüken
aard was! Geen aanmerkingen zouden er zelfs ge
maakt worden, indien de tekorten alleen beston
den, ten gevolge van de fout van verkeerde af-
schrüving van materiaal, hetwelk jaarlüks nog
eenige millioenen kost. Ik vraag mü echter af:
zou de regeering particuliere instellingen subsidie
blüven verleenen, indien men wist, dat daaraan
in hun huldigen vorm, geen behoefte meer be
stond? Zou onze Volksvertegenwoordiging ists der-
gclüks goedkeuren?
Is het niet een grove onbillijkheid, op eene
dergelüke manier de gemeenschap te belasten?
Is het niet hoogst onrechtvaardig van regeerlngs-
wege, dat men zelfs niet alleen de gemeenschap
belast, doch nog speciaal een bepaalde groep van
Nederlanders, welke met hunne bedrüven in een
behoefte voorzien, welke de Spoorwegen hebben
bewezen, niet te kunnen ondervangen.
Ik geloof dat weinigen zouden protesteeren, In
dien de wegenbelasting naar billijkheid verhoogd
werd, om het wegenplan sneller ten uitvoer te
brengen, ook al teneinde de werkloosheid te be
strijden. Doch ten behoeve der Spoorwegen zware
lasten op te leggen aan hen, die het minst be
lang bü dit ouderwets beheerde bedrijf hebben,
is onrechtvaardig. Hier is müns inziens voor de
R.K. Staatspartij een taak weggelegd. Waai zoo
vele Katholieken roepen om fascisme, vooral in
onze kringen, kan men ook in die aangelegenheid
weer eens toonen, dat een goede volksvertegen
woordiging niet, ten gevolge van een tüdelük op
bruisend gevoel van ontevredenheid, mag ophou
den te bestaan.
Indien dit verkeersfonds tot stand zou komen,
zal zulks onbetwüfeld de gelederen der fascisten
weder versterken.
Om nu even te spreken over het personenver
voer. ik geeft toe dat de instelling van z.g. wilde
diensten niet kan worden toegestaan. Hierbü wil
ik wel opmerken, dat ook onze Bond het tot stand
brengen van dergelijke diensten door Autobus- en
Touringcarondernemers veroordeelt en in de toe
komst zelf zal bestrüden.
Hier is een leemte in de Wet, waarin moet wor
den voorzien.
Laat men echter niet vergeten, dat de bonafide
ondernemers zich hiermede niet inlaten
Waar de Minister in zün Memorie van' Toelich
ting bij de voorstellen tot wüziging van de Wet
op de openbare vervoermiddelen naar voren brengt
de diensten, welke met autobussen worden onder
houden tusschen Amsterdam en Rotterdam, is het
misschien wel raadzaam het publiek in te lich
ten, welke omstandigheden tot instelling van deze
diensten aanleiding gaven.
Laat ik mij niet mengen in de kwestie, of het
wel raadzaam is geweest, concessie-aanvragen
door Autobusondernemers voor het tot stand
brengen van een dergelüken dienst, te weigeren,
wegens het verzet der Spoorwegen, doch laat ik
hier even nadrukkelük bestrüden de meening dat
de instelling van deze onrechtmatige diensten
zouden zün uitgegaan van de Touringcarbedrijven.
Wie heeft hier den grooten stoot gegeven? Aan
wie is het ontstaan te danken? Enkel en alleen
aan de gemeente Rotterdam!
De gemeente Rotterdam, welke op een gegeven
moment alle concessies aan Autobusondernemin
gen voor het stadsverkeer introk en een eigen
busbedrüf stichtte. Ik vraag mij af: Waar moes
ten deze bedrijven blüven? Waar het groote wa
genpark? Waar al het personeel? Waar al het
kapitaal hierin gestoken? Hadden deze onderne
mers geèn bestaansrechten?
Welnu, teneinde hun materiaal productief te
maken en als middel van verzet, gingen zü over
tot het tot stand brengen van geregelde verbin
dingen. Toen men de ondervinding opdeed, dat
zulks zeer loonend was, volgden meerderen hun
voorbeeld.
Was het toen niet zaaks geweest, direct in te
grüpen om erger te voorkomen? Moet nu door
eene regeling, welke ten gevolge daarvan noodig
is, ook het bonafide bedrüf beknot worden of zit
ten hier ook weer de Spoorwegen achter, welke
zoo gaarne naar elk middel grijpen, om de schuld
van tekorten op anderen te schuiven?
Neen, het zal gaan met de Spoorwegen, zooals
het met de trekschuit, de diligence enz. is gegaan.
Vooruitgang houdt men niet tegen, net zoomin
als men het vroeger maakt, door de klok terug
te zetten.
Om een Juisten kük op dergelijke gewichtige
zaken te krijgen, dient men van verschillende zjj-
den de meeningen te kennen.
Ik deel U nog mede, dat ik de volle verant
woording draag voor hetgeen ik hier heb neer
geschreven.
Inmiddels dank ik U voor de .verleende plaats
ruimte.
Hoogachtend,
N. J. M. BRUGMAN,
Voorzitter van den Nederl. Bond
van Touringcarondernemers,
Inzender vergist zich; ook de Spoorwegen
zün genoodzaakt hun mededeelingen per adver
tentie bekend te maken; in de kolommen van ons
blad heeft inzender herhaaldelük dergelüke an
nonces kunnen opmerken. Alleen laten de re
dacties een advertentie in het belang van het
publiek soms vergezeld gaan van een nieuws
bericht. Redactie.
Over een Oranje-actie!
Er bestaat een Oranjefederatie boven het IJ.
Het doel der Federatie is te bevorderen de ge
trouwheid aan de Regeering in het algemeen en
de liefde tot het Koninklijk Huis in het bijzonder.
De Federatie meent voor deze oogmerken be
langstelling, sympathie en steun te mogen vragen
aan alle ware vaderlanders, die met haar van
meening zün, dat de welvaart, ontwikkeling en
het geluk voor ons volk slechts gediend wordt door
orde en een krachtig bestuur Met haar van mee
ning zün ook, dat door een geschiedenis van drie
en halve eeuw het Huis van Oranje Nassau on-
afscheidelük verbonden is aan ons volk, voor het
heden en voor de toekomst. Met haar van mee
ning zün, dat Nederland in zijn Koningin bezit
een Vorstin, edel van karakter, groot van staats-
mankunde en beminnelijk als persoon, in elk
opzicht een ware en groote nazate van den groo
ten Zwüger.
Aan het inzicht in de beteekenis van het
Oranjehuis voor ons volk en land ontbreekt bü
velen nog al wat. Daarvandaan die lauwheid en
onverschilligheid, waar het betreft de dingen,
welke met ons vorstenhuis en geschiedenis ver
band houden.
De Oranjefederatie bedoelt daarin verandering
ten goede te brengen, door het oprichten van
plaatselijke afdeelingen vooral, die de viering der
nationale hoogtijden organiseeren en vergaderingen
beleggen, waarop inzicht wordt gegeven en en
thousiasme gewekt.
De Federatie houdt houdt 13 Januari a.s. ln
Hotel Keizerskroon te Hoorn nam. 3 uur een
vergadering Daartoe worden uitgenooodigd afge
vaardigden van alle Oranjevereeniglngen uit
Noord-Holland boven het IJ, ook alle personen,
die bereid zijn in een plaats waar nog geen
Oranjevereeniging bestaat het initiatief tot op
richting te nemen, en voorts allen die ln onze
actie belang stellen.
Namens de Oranjefederatie boven het IJ,
Mr. F. L. J. E. RAMBONNET, Voorzitter*
M. J. LEENDERTSE, Secretaris.
