De Leipziger Messe geopend
Minister Oud aan het woord
REDE VAN DR.GOEBBELS
DE HANDELSPOLITIEK
MAANDAG 5 MAART 1934
Groote belangstelling
uit Nederland
De goudstroom
Belastingontduiking
De nat.-soc. regeering erkent de
Leipziger Messe als de eenige
werkelijk intern, historisch
gegroeide Messe van
Duitschland
DE „rALTE WAAGET
KRUISVERBOND IN HET
AARTSBISDOM
Algemeene vergadering te Zwolle
PATER A. TER MAAT O.P.
Elf jaar geleefd onder melaatschen
BENOEMINGEN
In het bisdom Haarlem
H.H. WIJDINGEN
Bij de Paters Franciscanen
O. L. VROUW-PAROCHIE
TE HALFWEG
DE LEIPZIGER-MESSE GEOPEND
-
Het oude raadhuis aan de Markt te Leipzig
KOLONIALE VRAAGSTUKKEN
Op a.s. Zaterdag
UIT DE MIJNINDUSTRIE
Naar een werkweek van S dagen?
NEDERL. SCHEEPVAART
In Frankrijk ten voorbeeld gesteld
Bezuiniging alléén kan het gat in
de begrooting niet stoppen
In dit oude, gerestaureerde ge-
bouw, is de zetel van het
Mesambt gevestigd
Minister Mr. P. J. Oud
COÖRDINATIE VAN HET
VERKEER
Pleidooi voor invoering van een
Verkeersfonds
DOOR PASSEERENDEN TREIN
GEDOOD
Bij vergissing op de lijn gekomen
TWEE PERCEELEN GEDEEL
TELIJK UITGEBRAND
DE N.S.B. EN DS. VAN DUYL
Evangeliedienaar kan geen kring
leider der N.S.B. zijn
NEDERLAND—ITALIË
GEHEIME ZENDER IN BESLAG
GENOMEN
In boerenwoning bij Nijverdal
NED. HEIDEMAATSCHAPPIJ
Demonstratie op de Heemschut
tentoonstelling
AMSTERDAM—LIVERPOOL
DOOR EIGEN SCHULD
Opvoering tooneelstuk verboden
Zware bandj'ir in Indië
(Van onzen redacteur)
Zondag is de Leipziger Voorjaarsmesse
officieel door den rijksminister voor de pro
paganda, dr. Goebbels, geopend. Iets zeld
zaams, dat een minister overkomt om de
Messe te openen. Een bewijs hoeveel
waarde ook het nationaal-socialistische
Duitschland aan de historisch gegroeide en
geschiedkundig noodwendige Leipziger
Messe hecht.
Tal van autoriteiten o. a. de minister van
defensie, generaal Von Blomberg, en enkele
gezanten, a. o. die von Oostendijk, waren aan
wezig. Intusschen blijft het Oostenrijksche
Messehuis ditmaal gesloten.
Vroeger werd nu eens de Messe ingeluid met
een rede op een persbijeenkomst van dr. Rai-
mond Kohier of dr. W. Voss, dan weder door
een begroeting van hoogwaardigheidsbekle
ders, soms ook zonder plechtigheid. Dat mi
nister Goebbels namens heel de regeering naar
Leipzig is gekomen, om een lange rede te hou
den in de groote en grootsche ruime hal 20
op de Technische Messe bij het Volkerenslag-
gedenkteeken, teekent den toestand.
„De Leipziger Messe is het hooglied van den
arbeid van het scheppende volk", zoo was de
gedachtengang van dr. Kohier. De Leipziger
Messe heeft een internationaal karakter.
Dr. Kohier legde er allen nadruk op en mi
nister Goebbels heeft daarom juist op deze
Messe tot de wereld willen spreken van het
nationaal-socialistische Duitschland, dat in
deze Messe een machtig middel ziet om
de Duitsche industrie te bevorderen en dus
de werkloosheid te bestrijden. Twee millioen
werkloozen zijn al van de straat, de nieuwe
campagne, welke de regeering in Maart inzet
moet er nog twee millioen minstens aan het
Werk helpen.
Het was een politieke rede van dr. Goebbels.
Zijn eerste zinsnede was alreeds deze: „de
mannen der nationaal-soc. revolutie, die 30
Jan. 1933 aan het bewind kwamen, namen van
hun voorgangers een verschrikkelijke erfenis
over." Hij schetste dan het economische
Duitschland, zooals hij dat in die dagen zag
en zooals hij het nu ziet.
„Het verleden, dat wij Ükwideeren heeft ge
noegzaam bewezen, dat men er met oude en
halve maatregelen niet meer komt." De regee
ring heeft het werkloosheidsvraagstuk krach
tig aangepakt. Het aantal werkloozen dat in
Januari 1933: 6.01 millioen bedroeg, is einde
Januari 1934 tot 3.77 millioen geslonken, dus
met 2.24 millioen en dat terwijl het werkloo-
zenaantal van Sept. '31 tot einde Januari 32
met 1.7 millioen gestegen was en in den winter
193233 met 911 duizend. Het productiecijfer
der industrie is voor 1933 rond 41 milliard
tegenover 38 milliard in 1932.
En Leipzig Leipzig telt thans voor de
Voorjaarsmesse 1200 firma's méér dan op de
Voorjaarsmesse van 1933.
„Deze getallen spreken voor zichzelf". Maar
dit is niet genoeg. 31 Maart wordt een nieuwe
„Winterhilfswerk" ingezet. (Zondag kon men
Weder in de restaurants slechts diners van één
gang bekomen).
Voor Leipzig heeft het zijn heel eigene be-
teekenis, dat de nat.-soc. regeering bij monde
van dr. Goebbels te midden van velerlei
Messeconcurrentie van andere Duitsche ste-i
den! ten slotte nogmaals de onvergelijke
lijke waarde van de historische Leipziger
Messe als internationale wapenschouw heeft
betoond. De Messe is zoo oud als Leipzig zelf,
Ja, nog ouder feitelijk.
Zoo is Leipzig ook onder het nieuwe regime
als „de" messestad van Duitschland erkend.
„De Leipziger Messe is derhalve ook door de
internationale Messe in het Duitsche Rijk na
drukkelijk erkend," zoo sprak Goebbels.
Het is interessant te constateeren, dat met
onzen trein van het Messamt, onder leiding
van den heer van den Borg (er zijn ruim
1200 deelnemers uit Nederland aangekomen en
rond 400 Nederlanders gingen met den extra-
trein Zaterdag mede) wederom zéér vele Isaë-
lieten zijn meegegaan; oek zeer vele Katho
lieken waren aanwezig. In de Katholieke Kerk
van Leipzig vond men Zondagmorgen schier
de helft der deelnemers weer terug; de be
langstelling uit Nederland is voor deze voor
jaarsmesse grooter dan verleden jaar.
De jaarlijksche algemeene vergadering van
het Kruisverbond in het Aartsbisdom zal wor
den gehouden op Donderdag 5 April 1934 te
Zwolle, in de Pius-Sociëteit, des namiddags
om 12 uur.
Aan de algemeene vergadering zal een ge
zongen H. Mis voor Mgr. Ariëns voorafgaan,
die om kwart voor elf zal worden opgedragen
in de kapel van het R. K. Liefdegesticht, Gast
huisplein 10, daartoe welwillend door de Eerw.
Zusters ter onzer beschikking gesteld.
Het R. K. Liefdegesticht is gelegen in de
onmiddellijke nabijheid van de Piussociëteit.
Het Hoofdbestuur vertrouwt, dat de afge
vaardigden in grooten getale deze H. Mis zul
len bijwonen.
De agenda vermeldt o.m. de volgende pun
ten:
Mededeelingen van het Hoofdbestuur. Hier
bij zullen ook mededeelingen worden gedaar
over de uitvoering der in de vorige vergade
ring genomen besluiten, voor zoover het jaar
verslag er niet van spreekt.
Bespreking van het jaarverslag van den se
cretaris. Bij dit punt zal ook gelegenheid zijn,
over het beleid van het bestuur in het alge
meen het woord te voeren.
Verslag van den penningmeester over het
financieel beheer van den Bond en verslag
van de commissie van controle.
Aanwijzing van de controle-commissie voor
het jaar 1934.
Bespreking van de exploitatierekening van
„De Kruisbanier".
Bespreking van het verslag van den admi
nistrateur van het vrijplaatsenfonds.
Vaststelling Bondscontributies. Het Hoofd
bestuur stelt voor de Bondscontributie, even
als vorige jaren te bepalen op 10 cent per lid
per jaar boven de 16 jaar en aan één afge
vaardigde ter algemeene vergadering, per af-
deeling en per districtsbestuur te vergoeden
reiskosten 3e klasse.
Vaststelling van de begrooting 1934.
Verkiezing van twee leden van het bestuur.
Deze verkiezing zal geschieden wegens de pe
riodieke aftreding van de heeren S. W. de
Jong te Lemmer en G. Hol te Utrecht, waar
van de eerste niet, de laatste wel herkiesbaar
is.
Candidaten zijn in alphabetische volgorde:
P. J. Th. Dieges te Utrecht, gesteld door de
afdeelingen Borne en Enschede en door de
districtsbesturen Doetinchem, Friesland, Twen
te en Utrecht.
G. H. J. L. Hol te Utrecht, gesteld door de
afdeelingen Borne, Enschede en Zwolle en de
districtsbesturen Doetinchem, Friesland en
Utrecht.
Herm. Mulder te Utrecht, gesteld door het
Hoofdbestuur ter voldoening van art. 12 v. 'a.
Algem. Huish. Reglement.
W. Schalkwijk te Leeuwarden, gesteld door
de afd. Leeuwarden.
Jaarlijksche verkiezing van den voorzitter.
Pauze van half drie tot drie uur.
Schriftelijke rondvraag. Hierbij zullen alleen
ter sprake komen de vragen die vóór 25 Maart
bij den secretaris Staalstraat 33, Utrecht zijn
ingekomen.
Voorstel van het Hoofdbestuur tot wijzi
ging van het huishoudelijk reglement.
Voorstel van het Hoofdbestuur omtrent de
bestemming van de gelden bijeengebracht in
de offerweek.
Het bestuur stelt voor om de opbrengst van
de Offerweek, geheel (dus zoowel voor wat be
treft de 50 pet. die voorheen in de bondskas
vloeiden, als de 50 pet., die aan de afdeelingen
teruggezonden werd) te bestemmen voor het
Vrij plaatsenfonds van het Aartsdiocesaan
Voor belasting-„aanzuivering" is te Tilburg
een bedrag van ƒ6 millioen en te Roermond
een van 3 millioen opgegeven.
Kruisverbond, dat dringend versterking be
hoeft.
Voorstellen van de afdeeling Hengelo (O.)
lo. De algemeene vergadering besluit, dat de
onderscheiden instanties van den Bond slechts
als sprekers voor de drankbestrijding mogen
doen optreden georganiseerde drankbestrijders,
liefst geheelonthouders.
2o. De algemeene vergadering draagt het
hoofdbestuur op stappen te doen, die er toe
leiden, dat de leeftijdsgrens voor leden, voor
wat betreft de verplichte geheelonthouding,
wordt opgevoerd tot 21 jaar met prae-advies
van het Hoofdbestuur.
Voorstel Districtsbestuur Groningen:
De algemeene vergadering drage het hoofd
bestuur op, maatregelen te nemen, opdat het
verbreede front van Sobriëtas daadwerkelijk
worde aanvaard met prae-advies van het
Hoofdbestuur.
Voorstel Districtsbestuur Twente:
De algemeene vergadering drage het hoofd
bestuur op pogingen aan te wenden voor vrij
geregeld bijdragen over het alcoholvraagstuk
in verband met de sport geplaatst te krijgen
in het officieel orgaan van onze R. K. Sport-
beweging.
Toelichting: ter vergadering met prae-advies
van het Hoofdbestuur.
Naar we vernemen keert Pater Antonius ter
Maat O.P., missionaris op het eiland Trinidad,
binnen enkele maanden voor goed naar Hol
land terug.
Kort na zijn provincialaat vroeg hij zijn over
sten in 1923 naar Trinidad te mogen vertrek
ken om daar onder de melaatschen werkzaam
te zijn, wat hem werd toegestaan. Al deze elf
jaar heeft Pater ter Maat als eenige priester
onder honderden afgescheiden melaatschen
doorgebracht, de laatste vijf jaar op een voor
hen uitsluitend gereserveerd eiland.
Binnenkort komt hij in zijn vaderland de
welverdiende rust genieten.
Z. H. Exc. de Bisschop van Haarlem heeft
benoemd tot kapelaan te Grootebroek: den wel-
eerw. heer G. W. van Diest; te Amsterdam
(H.H. Nic. en Barb.) den weleerw. heer J. J.
Tesselaar; te Heemstede (H. Bavo) den wel
eerw. heer R. G. Oud, die kapelaan was te
Grootebroek.
Z. H. Exc. Mgr. Lemmens zal op Zondag 11
Maart in de kerk der Minderbroeders te Weert
de heilige Wijdingen toedienen aan de volgen
de fraters Minderbroeders:
Het Diaconaat aan de fraters Nivardus Noor-
dermeer, Gerulphus Imholz, Antonellus Boere,
Longinus Tusch, Rodulphus Pans, Gordianus
Wienk, Aquilinus Emmen, Sidonius Mehring,
Lactantius Engelbregt, Desideratus Mulder, Tor-
phinus van Bueren, Germanicus Jacquemeins,
Florus Claessens, Constantius van Rijn, Frede-
gandus Thelen, Gonsaldus Wilshaus, Aurelia-
nus van Dijk, Cantius Andreoli, Adelardus
Epping, Gandulphus Bertels, Alcuinus van
Miltenburg, Bertram Breukelen, Fraternus Beek
man, Eleutherius Lohman, Acharius van Heu
vel, Maximianus Sier, Edgar Neefjes.
Het H. Priesterschap aan de fraters Adjutor
Rietjens uit Den Haag, Dismas van Galen uit
Overveen, Diodorus Polane uit Utrecht, Rutge-
rus Hermans uit Heijthuijsen, Illuminatus
Everts uit Utrecht, Monaldus Goemans uit Hil-
legom, Humilianus de Klein uit Hemen, Vita-
licus Spendel uit Delft, Remedius Deken uit
Hem en Venhuizen, Florimundus Schouten uit
Gouda, Wernerus Chermin uit Bleijerheide,
Athanasius Kwaaitaal uit Breda, Armandus Pex
uit Rijswijk, Juniperus Gronheid uit Delft, Hu-
bertus Nieuwenhuijsen uit Amsterdam, Her-
bertus Timmermans uit Den Haag, Fulbertus
Laurant uit Wychen, Aquino van Liebergen uit
Venlo, Clementius Schoonbrood uit Maastricht,
Wulstanus Groothuizen uit Alkmaar, Victori
eus van der Luur uit Den Haag, Castulus van
den Eijnden uit Heerlen, Salvinus Duynstee uit
Den Haag.
Het Kerkbestuur der parochie van O. L. Vr.
Geboorte te Halfweg bericht, dat voor de be
taling van de coupons per 1 Maart 1934 zijner
5 pet. obligatieleening van 1928 geen gelden
ter beschikking zijn. Deze coupons zijn der
halve niet betaalbaar.
Het Kerkbestuur heeft zich te dezer zake
gewend tot de commissie voor Kerkelijk Cre-
diet in het Bisdom Haarlem.
De Kamer van Koophandel en Fabrieken
voor Rotterdam zal Zaterdag 10 Maart as. ter
gelegenheid van den verjaardag der Kamer aan
de autoriteiten, waarmede zij in geregelde ver
binding staat, en aan het door haar vertegen
woordigde bedrijfsleven, een receptie aanbieden.
Deze receptie zal plaats vinden van 2.304
uur, iin restaurant „Bristol", Houttuin 52.
Aan deze receptie gaat vooraf een eenvoudige
koffiemaaltijd. De Kamer heeft Minister Colijn
bereid gevonden aan dezen maaltijd een rede
te houden over koloniale vraagstukken. Deze
rede wordt per radio uitgezonden door den
K. R. O. en de Phohi van 1.45 tot 2.15 uur.
Het zou, volgens de „Limb. K.", in de bedoe
ling liggen om geleidelijk te komen tot een
werkweek van vijf dagen op die mijnonder
nemingen, waar op het oogenblik meer dan
één verzuimdienst per week moet worden in
gelegd. Daar men echter voorloopig niet ver
wacht, dat de afzetmogelijkheid der Limburg-
sche mijnen zal stijgen, zal het doorvoeren van
dezen maatregel waarschijnlijk gepaard gaan
met ontslag voor nog enkele honderden arbei
ders door de particuliere mijnondernemingen.
De toestand is voor de Limburgsche mijn
industrie niet verbeterd. De nieuwe contingen-
teeringsbepalingen van Frankrijk en het in
voerrecht van tien francs per ingevoerde ton
steenkolen in België hebben een zeer nadee-
ligen invloed op den afzet.
In Nederland is de toestand er ook niet be
ter op geworden. De Engelsche en Belgische
mijnindustrie concurreeren zeer sterk op de
Nederlandsche markt, speciaal ook wat betreft
de huisbrandsoorten. Daardoor heeft een ver
schuiving plaats gehad. Engeland en België le
veren nu in het ingevoerde quantum dat in
totaal ongeveer gelijk is gebleven een veel
grooter hoeveelheid huisbrandkolen dan vroe
ger.
Dit heeft tot gevolg gehad, dat de prijzen
der huisbrandkolen, zooals die ingevolge de
kolenconventie waren vastgesteld, zeer aan
zienlijk zijn verlaagd. Men spreekt zelfs van
f 56 verlaging, vergelekenbij het vorig jaar.
Het Fransche tijdschrift ,,L' Usine" heeft in
een uitvoerig artikel de verandering van oude
stoomschepen in snelvarende motorschepen be
sproken en hevige kritiek uitgeoefend op de
Fransche handelsmarine, die nog niet ingezien
heeft, dat bij de moderne handelsscheepvaart
het in de eerste plaats op snelheid aankomt.
Zelfs de nieuwste Fransche vrachtschepen be
reiken geen grootere snelheid dan nauwelijks
16 knoopen, terwijl tal van Nederlandsche en
Engelsche schepen door een eenvoudige verlen
ging van het schip met eenige meters en door
het plaatsen van Dieselmotoren snelheden van
17 en meer knoopen bereiken.
Als voorbeeld worden in de eerste plaats de
Nederlandsche reederijen genoemd, van welke
men kan zeggen, dat zij geen enkele verbetering
of vooruitgang ongebruikt laten.
Voor de federatie Den Helder van den Vrijz.
Dem. Bond hield Z. Exc. minister P. J. Oud
Vrijdagmiddag te Alkmaar een rede over den
huidigen politieken toestand in ons land.
Na 1914 stond het handelsverkeer stil: lan
den, die er vóór dien geen industrie op na hiel
den, gingen er zich op toeleggen en na den
oorlog werd die industrie gehandhaafd, met
gevolg, dat Duitschland en Engeland, die voor
heen de andere landen van industrie-producten
voorzagen, deze niet meer konden uitvoeren en
zich op landbouw gingen toeleggen. De landen,
die vroeger landbouwproducten naar Duitsch
land en Engeland uitvoerden, zagen hun oude
afzetgebied verloren gaan. Het gevolg was
handelsbelemmering, invoer beneden marktprijs
van vele producten en het ernstigste verschijn
sel der werkloosheid: vooral ons land had van
dezen crisistoestand te lijden, die van terug
slag werd op onze Staatsfinanciën. Aan den
eenen kant kwamen tekorten op de begrooting,
aan den anderen kant kwamen de crisisuitga
ven, die in normale tijden niet gekend werden.
Deze ontredderde toestand was een vrucht
bare bodem voor een nieuwe beweging. Onder
deze omstandigheden stonden alle partijen op
het standpunt den grondwettelijken grondslag
te handhaven en door samenwerking het schip
van staat door de crisisbranding heen te
helpen.
Zoo kwam het crisis-kabinet, zonder overleg
met de Kamerfracties.
Toch beteekende het zitting nemen in het
kabinet van de twee V. D.-ers een belasten
met verantwoordelijkheid van de partij; toch
pleegden mr. Marchant en spr. overleg met den
Partijraad, die gelukkig van meening was, dat
aan dit crisiskabinet samenwerking moest wor
den verleend, desnoods onder het brengen van
offers.
Op de begrooting van 1934 was eerst een te
kort van 190 millioen; met kleine maatregelen
kon niets worden bereikt: diep ingrijpende
maatregelen waren noodig: bezuiniging alléén
kan dat gat van 190 millioen niet stoppen: ge
zocht werd naar een middenweg van bezuini
ging èn nieuwe belastingen.
De belasting op inkomen en vermogen was
reeds ver doorgevoerd door de 30/150 opcenten
op de gemeentefondsbelasting en 30 opcenten
op de vermogensbelasting; ook moest de re
geering rekening houden met de verhoogde be
lasting door de gemeenten.
Door de vermindering van inkomen en ver
mogen brachten de directe belastingen echter
niet genoeg op. Daarom moest overgegaan wor
den tot heffing der indirecte belasting; als de
Omzetbelasting.
Verhoudingsgewijs is deze belastingdruk ge
ring.
Het element der draagkracht is in de omzet
belasting niet verwaarloosd; de noodzakelijkste
levensbehoeften vallen er niet onder; andere
(weelde) artikelen zijn zwaarder (met 10 pet.)
belast.
Spr. bespreekt nog andere nieuwe belastin
gen, o.a. de te heffen crisisinkomstenbelasting
en die op de N. V.'s en wijst voorts op de euve
len der belastingontduiking, die spr. zooveel
mogelijk meent te moeten tegengaan, opdat de
eerlijke burgers niet meer moeten opbrengen
wat de oneerlijke de gemeenschap onthouden;
daarom gaf spr. ook de gelegenheid onjuiste
aangiften alsnog in het reine te brengen. (Ap
plaus).
We hopen aldus spr. dat als we straks
weer op vasten bodem staan, weer kunnen her
stellen, wat we nu noodzakelijk moeten af
breken.
Komende tot de beweging tegen de parlemen
taire democratie, wijst spr. er op, dat deze be
weging, ontstaan naar het voorbeeld van an
dere landen, totaal on-Nederlandsch is. (Ap
plaus).
De regeemg wil het evenwicht tusschen gezag
en vrijheid, waarin ons volk is opgevoed; die
vrijheid wil, dat er niet een macht boven alles
staat; wil niet het tegengaan van politieke vrij
heid. (Applaus).
Men wil in die beweging eenheid; doch maakt
zelf nog meer partijen en verbreekt nog meer
de eenheid.
Het werk van dit kabinet is een groot-natio
naal en maatschappelijk werk.
Zoo heeft bijvoorbeeld de Rotterdamsehe
Lloyö reeds in 1931 het 11.000 ton metende
motcr-passagiersschip „Indrapoera" met nieuwe
Sulz-er- Dieselmotoren ingericht. Het schip,
welks boeg eenigszins gewijzigd werden dat drie
meter langer geworden is, heeft 2 y2 knoop aan
snelheid gewonnen. Het heeft thans een snel
heid van 17 >4 knoop in plaats van 15 knoopen
en de motoren produceeren thans 9000 P. K.
tegenover vroeger 7000 P.K. met een naar ver
houding geringer gewicht en ongeveer gelijk
verbruik aan brandstoffen. Bij de vaart in de
Roode Zee haalt dit schip gemakkelijk alle pas
sagiersschepen van de Messageries Martimes in.
Verder wijt het blad op de verandering van
de Nederlandche schépen Slamat, Siantar,
Tosari, enz., welker machines vervangen worden
door de meer energie produceerende, minder
ruimte innemende en economisch werkende
Dieselmotoren worden vervangen, waardoor een
groote snelheid van twee tot drie knoopen werd
bereikt. Ook de Stoomvaart Maatschappij Ne
derland" heeft een groot aantal schepen laten
verbouwen, o.a. het door brand vernielde mo
torschip „P. C. Hooft". Korten tijd geleden
heeft de maatschappij de verbouwing van drie
9300 ton metende schepen van 5000 P.K. Ma-
doera, Manoeran en Mapia en plaatsing van
Werkspoor-Sulzer-Dieselmotoren van 6700 P.K.
doen uitvoeren.
Als resultaat van deze verbouwing konden
geconstateerd worden: mindere ruimte voor de
motoren, belangrijke vermindering der bedrijfs
kosten en verhooging van de snelheid van 12.75
tot 15.5 knoopen.
Het Centraal Comité voor Economisch Ver
weer, opgericht door het Nederlandsch Binnen-
vaartbureau in samenwerking met Spoor- en
Tramwegen heeft een adres gericht aan de le
den van de Tweede Kamer, naar aanleiding
van het wetsontwerp tot instelling van een
Verkeersfonds.
Het comité komt tot de volgende conclusies:
Noodig wordt geacht den opzet van het Ver
keersfonds zoodanig te wijzigen, dat daarmede
voorloopig slechts een centrale vergelijkende
beoordeeling van de gezamenlijke baten en las
ten van elk der samenstellende onderdeelen
van het binnenlandsche vervoersbedrijf moge
lijk gemaakt worde.
Voorts de verhooging van de motorvoertui
genbelasting in te voeren, evenwel in den vorm
eener verhooging, resp. wijziging der wegenbe
lasting, met het doel speciaal de bedrijfsauto's
meer dan voorheen in de wegenbelasting te
doen bijdragen.
Tevens vragen zij een vergunningsstelsel
voor vrachtautodiensten in te voeren, hetgeen
onder de crisisomstandigheden niet gemist kan
worden, en dat behalve het geregelde lijnver
voer ook het gelegenheidsvervoer voor derden
zal moeten omvatten.
Verder een centrale adviescommissie voor het
vervoerswezen onder neutrale leiding in te
stellen, waarin de drie hoofdgroepen van het
vervoersbedrijf vertegenwoordigd moeten zijn,
en met opdracht, om binnen korten termijn
maatregelen uit te werken, welker invoering
door de buitengewone crisis-omstandigheden
noodzakelijk werd en wel: het ontwerpen van
de condities, waaronder eigen vervoer per
vrachtauto (werkverkeer) mag plaats hebben
en het ontwerpen van voorschriften inzake mi
nimum-tarieven voor rail-, water- en wegver
voer, mede inhoudende regelingen, welke de
juiste naleving zullen waarborgen.
Tevens om maatregelen voor te bereiden, wel
ke bevorderlijk kunnen zijn aan een blijvende
ordening en saneering van het vervoerswezen
en daartoe o.m. een onderzoek in te stellen
naar de bedragen, welke de Staat, Provinciën,
Gemeenten en Waterschappen aan het verkeer
ten koste leggen en naar de baten, welke zij
daaruit trekken, daarbij rekening houdende
met de kosten, welke thans ten laste van het
verkeer doch feitelijk op andere hoofden ge
boekt behooren te worden en naar de maat
regelen, welke van regeeringswege ingevoerd
moeten worden, teneinde te geraken tot meer
gelijkheid in sociale-, technische-, financieele-
en verdere exploitatie-voorwaarden bij de ver
schillende middelen van vervoer, waaronder be
grepen de maatregelen welke betrekking heb
ben op de veiligheid van het verkeer.
Zondagochtend is op de spoorlijn Zutphen
Winterswijk het lijk gevonden van den 43-
jarigen D. J. B., onderwijzer aan de openbare
school te Zutphen. Daar op dit gedeelte de weg
(een binnenweg) vanaf Deventer, richting
Wamsveld, vlak langs de spoorlijn ligt, bestaat
het vermoeden, dat hij bij vergissing op de
spoorbaan terecht is gekomen en door een pas-
seerenden trein is aangereden. Een wonde aan
het slachtoffers geeft tot dit vermoeden aan
leiding.
Zondagavond ongeveer half zeven brak te
Oldenzaal plotseling brand uit in een slaap
kamer van het woonhuis van den heer T. aan
de Haerstraat. Het daaraan grenzende café „de
Sport" werd eveneens door het vuur aange
tast. De brandweer was spoedig ter plaatse en
tastte met de motorspuit het vuur aan. De
slaapkamer alsmede de bovenverdieping van
het café brandden echter geheel uit, terwijl
beide perceelen belangrijke waterschade op
liepen.
Wij ontleenden dezer dagen aan de „Gooi- en
Eemlander", dat ds. Van Duyl te Hilversum
voor de keuze gesteld zou worden, om zijn lei
derschap van de groep Het Gooi van de N.SB.
neer te leggen, dan wel afscheid te nemen als
voorganger van de Vrijz. Religieuze Gemeen
schap. Thans schrijft hetzelfde blad:
„De heer J. M. Valeton verzocht ons te wil
len mededeelen, dat hij zijn functie van voor
zitter der Vrijz. Rel Gemeenschap niet heeft
neergelegd tengevolge van de positie van ds.
Van Duyl in de N. S. B. Ik had aldus schrijft
hij ons reeds in Juli bedankt, om geheel
andere, persoonlijke redenen. Mijn aftreden als
voorzitter, gepaard met mijn bedanken als lid,
van de beide vereenigingen, staat in geen en
kel verband met de N. S. B.
Wel kan ik u zeggen, dat had ik niet reeds
om andere redenen mij uit de vereeniging te
ruggetrokken, ik dit nu ongetwijfeld zou gedaan
hebben, daar ik het optreden van den voor
ganger der V. R. G. als Gooisch kringleider van
de N. S. B. volkomen in strijd acht met de taak
van een Evangeliedienaar.
Ter nadere toelichting van zijn standpunt
deelde de heer Zeeman ons nog mede dat zijn
bedanken als bestuurslid der Vrijz. Rel. Ge
meenschap niet samenhangt met moeilijkheden,
welke hij als directeur der Kweekschool zou
hebben ondervonden van de politieke gezind
heid van den godsdienstleeraar ds. Van Duyl.
De heer Zeeman heeft uitsluitend bedankt, om
dat hij, zooals in het geval ds. Van Duyl, het
onvereenigbaar acht, voorganger eener kerke
lijke gemeente te zijn en tevens een vooraan
staande plaats in te nemen in eenige politieke
partij, daar dit laatste noodwendig het kerke
lijk ambt moet benadeelen.
De beslissing omtrent het leeraarschap van
ds. Van Duyl aan de Kweekschool, berust in
derdaad bij den minister."
De Italiaansche regeering heeft thans baar
formeele goedkeuring gehecht aan het nieuwe
handelsverdrag met Nederland.
Reeds lang bestond het vermoeden, dat de be
kende Almelosche geheime zender, die vermoe
delijk door een zekeren D. wordt geëxploiteerd,
thans zijn uitzending onder den rook van Nij
verdal voortzette.
Zondagavond werd door den rijksveldwach
ter Smits uit Nijverdal, bijgestaan door den
rijksveldwachter te Wierden, alsook door mare
chaussees en eenige heeren van de P. T. T. een
inval gedaan in een boerenwoonhuis aan den
Klokkenberg te Nijverdal (gemeente Wierden)
bewoond door den heer N. Het mocht gelukken
hier den zender in beslag te nemen, waarbij
een zekere Z. uit Almelo gearresteerd' frerd, ter
wijl D., eveneens uit Almelo, wist te ontkomen.
De Nederlandsche Heidemaatschappij te Am-
hem demonstreert op de aanstaande Heem
schuttentoonstelling, in de eerste plaats het
scheppen van het landschap. Zij doet dit in het
algemeen door een aantal diapositieven, terwijl
daarnaast een voorbeeld van een oudere ont
ginning en va» een modem ontginningsplan is
gegeven^ alsmede enkele der door haar gestich
te landbouwgebouwen.
Hetgeen zij doet voor het behoud bestaat in
de dagelijksche maatregelen voor het onder
houd en de verbetering van bosch, wegbeplantin-
gen e.a., houtopstanden, die zich niet leenen
voor de demonstratie. Alleen haar bekende
waarschuwingsborden zijn aanwezig om er op
te wijzen, wat zij doet ter voorkoming en be
strijding van boschbranden.
Betreffende de luchtlijn LiverpoolHull
Amsterdam valt nader te melden, dat de tijden
van vertrek en aankomst vermoedelijk zullen
zijn; (plaatselljken tijd) van Liverpool 1210,
aankomst Huil 13.10, vertrek Huil 13.25, aan
komst Amsterdam 15.40. En in de tegenoverge
stelde richting: van Amsterdam 13.30, aankomst
15.20, vertrek Huil 15.35, aankomst Liverpool
16.40.
In aansluiting op den dienst LiverpoolHull
Amsterdam v.v. der K. L. M. onderhoudt de
Midland and Scottish Air Ferries Ltd. een ver
binding Belfast-eiland ManLiverpool v.v.
Te Amsterdam sluiten op den nieuwen dienst
naar Engeland luchtverbindingen aan van en
naar Berlijn, Hannover, Kopenhagen en Mal-
mö. Ook op de binnenlandsche luchtlijnen be
staat aansluiting.
Door het links nemen van een bocht en mede
door onoplettendheid kwam de 23-jarige motor
rijder J. H. B. uit Haamstede op de grens van
de gemeenten Serooskerken en Ellemeet in bot
sing met een personenauto, bestuurd door den
heer W. G. uit Renesse.
De motorrijder werd tegen den grond geslin
gerd en bekwam een ernstige beenbreuk en een
hersenschudding. Nadat de eerste hulp was ver
leend, werd het slachtoffer overgebracht naar
het ziekenhuis te Noordschouwen. De politie
heeft de zaak in onderzoek. Het staat vrijwel
zeker vast, dat het ongeval aan eigen schuld te
wijten is.
Burgemeester Dotinga van Weesp heeft de
opvoering van het tooneelstuk „Daar zijn ze",
door het Vara-tooneel, verboden, omdat de Ra-
dio-Contröle-Commissie indertijd toestemming
tot uitzending van het stuk geweigerd heeft.
DJOCJA, 3 Maart. (Aneta). Als gevolg van
den zwaren regenval op de Zuid-Oost-he lling
van den Merapi ontstonden zware bandjirs van
de Kali Opak en Siempieng. Vele schade werd
aan de dammen aangericht. De spoorbaan van
de N.I.S. kwam één meter zestig onder water
te staan.
