STADSNIEUW
In de stad van den Omgang
Groei van het bus-vervoer
TWEEDE GEBEDSNACHT
TWEE TEGENVALLERS
ZONDAG 18 MAART 1934
Herwonnen levenskracht
Rattenvanger
Bisschoppelijke deel
name
Regelmaat en comfort
Geweigerde collecte
H.V.B.
Programma voor Zondag
WERELDKAMPIOENE
SCHAKEN
Simultaanseance te Zandvoort
SLACHTOFFER VAN HET
ONWEER
Man bewusteloos gevonden
Schoolvoetbal te Velsen
Een kanaal HoornMedemblik
Haarl. R. K. Dambond
DE CLUBKAMPIOEN-
COMPETITIE le KLAS
St. Bavo 1 kampioen
PROV. STATEN VAN
NOORD-HOLLAND
SANTPOORT
Nu kwamen de Amsterdammers
op met HaarlemmersRotter
dammers, Utrechtenaren
en mannen zelfs uit
Maastricht
Driehoek Amsterdam-Alkmaar-
Haarlem wordt door actieve
combinatie bereden
Banken voor Den Hout
Clubkampioenschappen Haar-
lemsche Damclub
Van vehikel tot stroomlijnbus
DE ZESDAAGSCHE TE PARIJS
Pijnenburg en Wals aan den kop
FIETSRIJDER DOODGEREDEN
Door het college van B. en W. te Zandvoort
s afwijzend beschikt op een verzoek van „Her
wonnen Levenskracht", afd. Zandvoort, om dezen
portier een bloempjes- of speldjesdag te hou
den.
Dit is een groote teleurstelling voor deze
RK. charitatieve vereeniging, welke toch in het
Heheele land veel sympathie ondervindt, te
*üeer, omdat nog ieder jaar alhier een speldjes
dag gehouden is.
AFDEELING la.
EDO 5—Kinheim 2.
RCH 4—EDO 4.
DamiatenSchoten 2.
RipperdaBl'daal 2.
Haarlem 3Spaarnestad.
AFDEELING 1b.
Haarlem 4Stormv. 3.
SpaarnevogelsDIO.
EHS—RCH 5.
EDO 3HFC 3.
AFDEELING 2a.
Hillegom 2Zandvoort 3.
Kenau—DWO.
HFC 4Zeemeeuwen 3.
EDO 7THB 2.
AFDEELING 2b.
Swastika—VSV 4.
Kennemers 3Stormvogels 5,
EDO 6—Bl'daal-Vet.
AFDEELING 2c.
Zandvoort 2Droste.
DCOZeemeeuwen 2.
VI. VogelsETO.
AFDEELING 2d.
Stormvogels 4Spaarnev. 2.
Beverwijk 2Ripperda 2.
THB 3Spaamdam.
DIO 2—RCH 6.
AFDEELING 3a.
Hillegom 4EDO 9.
EHS 5Kennemers 7.
Spaarnestad 3Kinheim 5.
VVH 3—DCO 4.
AFDEELING 3b.
DIO 3Kennemers 4.
VSV 5Kenau 2.
AFDEELING 3c.
Kennemers 5RCH 8.
AFDEELING 3d.
Bloemendaal 3Haarlem 6.
AFDEELING 3e.
Brederode 2—DSK 2.
HFC 7—DWO 2.
AFDEELING 3g.
Beverwijk 5VVB.
Haarlem 8Schoten 4.
Kennemers 10—Spaarnevogels 3.
AFDEELING 3h.
HSVHalfweg 2.
RCH 9—EDO 10.
Hillegom 3DIO 4.
AFDEELING 3j.
Heemstede 3—Hlllinen 5.
Bl'daal 5—Halfweg 3.
ETO 2—DKT 2.
DeCeO 3—HSV 2.
AFDEELING 3k.
Halfweg 4Spaarnd. 3.
Zandvoort 4HFC 6.
DKTKenau 4.
EHS 3—VI. Vogels 3.
AFDEELING 3L
Zeem. 4Hillinen 3.
VOG 3—DSK 3.
Ripperda 4Zandvoort 5.
De wereld-kampioene schaken mej. Vera
Menchiko, zal op Dinsdag 20 Maart in „Bodega
Mustert" aan den Strandweg te Zandvoort
een simultaanséance geven.
Zandvoort is de eerste gemeente in ons land,
*tie zij bezoekt.
Momenteel vertoeft zij in Engeland.
De secretaris van de Zandv. Schaakclub,
fle heer Z. Blok, deelde ons over haar bezoek
fcog het volgende mede:
Mej. Vera Menchiko wordt geacht de sterk
te schaakspeelster onder de dames te zijn,
vandaar dat men haar den titel wereld-kam-
Moene heeft gegeven. Mej. Menchiko zal alhier
dinsdagavond aan maximaal 35 borden spelen.
Er is dus nog gelegenheid zich te laten in
schrijven.
De heer H. van Alphen, burgemeester van
Zandvoort. zal dien avond tegenwoordig zijn.
Het adres van den secretaris der Zandv.
Schaakclub is: Haarlemmerstraat no. 40.
Dartelen concurrenten van Teunisse en in dit
verband is de nog te spelen partij Teunisse
P. J. van Dartelen van bijzonder belang.
De overige deelnemers zijn vrijwel allen reeds
definitief voor den titel uitgeschakeld; alleen
dient nog te worden afgewacht wat J. van Locij
die nog slechts enkele partijen heeft gespeeld
zal presteeren.
In de tweede klasse reduceerde Poppen zijn
kansen op den titel aanmerkelijk door van De
Pater te verliezen. Thans maken Kleen, Ph.
'Amelung Jr. en Sr. theoretisch de beste kansen.
In de derde klasse blijft hét nog steeds ge
ducht spannen. Theoretisch heeft Zurel de
beste kansen, doch elke ronde levert verras
singen op.
Zaterdagmiddag heerschte onder Haarlem
een vrij hevig onweer.
Vooral langs het Spaame vielen eenige hef
tige slagen.
Na de bui, circa 2 uur, vonden voorbij
gangers aan den Spaamdammerweg, vlak bij
de jachtwerf, een man, den 66-jarigen P. de D,
bewusteloos langs den weg.
Men waarschuwde onmiddellijk den O. D.,
daar men vreesde, dat hij door den bliksem ge
troffen was.
Bij nader onderzoek bleek echter, dat hij
door een beroerte was overvallen.
De O. D. verleende eerste hulp en adviseerde
overbrenging naar het Diaconessenzieken-
huis.
Daar kwam De D. spoedig tot het bewust
zijn en verklaarde dat hij juist door de bui was
overvallen en hevig geschrokken was van een
zeer zwaren slag.
De toestand van het slachtoffer is niet zorg
wekkend.
De loting voor de Velser schoolwedstrijden
had het volgende resultaat:
Afdeeling D
1. ULO (IJm.)—HBS 5 (Velsen)
2. Duinwijck-School (Wijk aan Duin)HBS 4
(Velsen)
3. MULO 2 (Beverwijk)Nijverheidsschool 3
(IJmuiden)
4. School 4 (Beverwijk)School D (IJmuiden)
Afdeeling E
1. School D I (IJm.)School E (IJm.)
2. Gr. van Frinstererschool (IJm.)School K
(IJmuiden)
3. School J (IJm.)School A I (IJm.)
4. Marnixschool (IJm)School D (IJm.)
5. Cort v. d. Lindenschool (IJm.)Juliana-
school (IJm.)
6. Comitëschool (IJm.)School G (Velsen-N.)
7. School C (IJm.)—School H (IJm.)
8. Bijz. L. School (Wijk aan Duin)Insinger-
school (IJm.)
9. School 1 (Beverwijk)School F (Santpoort)
10. School 2 (Beverwijk)O. L. School (Wijk
aan Zee)
11. School 3 (Beverwijk)P. Vermeulenschool
(IJmuiden).
De wedstrijden vangen Zaterdag 31 Maart op
het Stormvogeisterrein aan.
Gedeputeerde Staten van Noord-Holland stel
len den Staten voor over te gaan tot den aanleg
van de kanalen Hoornhuis-Zwaagdijk en Zwaag-
dijk—Medemblik. De kosten zijn geraamd op
2.323.000. Zoowe. uit een oogpunt van wensch-
lijkheid van aanleg als ter voorziening in werk
gelegenheid.
Het 12(£-jarig bestaan van de damclub SDO
De voorbereidende werkzaamheden om ge
noemd jubilé niet zonder meer te laten voorbij
gaan, maar hiervan een heuglijk feit te ma
ken, zijn thans in vollen gang. De hierna vol
gende wedstrijden zijn nu vastgesteld. Op 25
Maart speelt SDO 1 tegen Ontspanning 2 uit
Noordwijk. Op 28 Maart tegen Gezellig Samen
zijn 2 uit IJmuiden en op 2 April tegen „St. Jo
seph" uit Haarlem. Het tiental welke het zal
gelukken SDO 1 de grootste nederlaag toe te
brengen behaalt den lsten prijs. Voorts zal het
huidige 1ste tiental van deze jubileerende ver
eeniging een wedstrijd spelen tegen een tiental
SDO-veteranen, waarvan de datum nog nader
zal worden bepaald. Evenzoo met den feestavond
die tot sluiting van de festiviteiten zal worden
gehouden en waaraan de tooneelvereeniging
DOV belangloos haar medewerking zal verlee-
nen. Alle wedstrijden alsook de feestavond, zul
len plaats hebben in het .R K. verenigingsge
bouw aan het Teylerplein te Haarlem.
Gisterenavond speelden in het R. K. Vereni
gingsgebouw aan den Heerenweg te Heemstede
de le tientallen van St. Bavo en TEP hun laat-
sten wedstrijd voor deze competitie. Hoewel
beide tientallen met enkele invallers versche
nen werd er goed spel te zien gegeven .Het ge
lukte zelfs TEP 10 punten te bemachtigen,
waardoor deze ontmoeting in ieder geval in een
gelijk spel zal eindigen. De partij aan h«rd 4
moest wegens het gevorderde uur worden af
gebroken, zoodat van dezen kamp nog niet een
einduitslag kan worden gepubliceerd. Aan het
einde bracht de heer W. A. Hofstaken namens
TEP een woord van hulde aan het huidige kam
pioenstiental St. Bavo 1 voor de schitterende
prestaties in deze competitie geleverd, waarna
de heer J. J. Warmerdam dank bracht voor dp
waardeerende woorden tot St. Bavo gericht.
De gedetailleerde uitslag van dezen wedstrijd
is als volgt:
St. Bavo 1
T.E.P. 1
G. WarmerdamP. Hollenberg
B. H. StevensW. A. Hofstaken
P. VeenH. de Reus
J. DraayerA. Frenay
J. v. d. ZwanJ. v. d. Kroft
J. StevensB. v. d. Kroft
L. v. d. VoortH. v. Gastel
A. MastelingA. Bronstring
P. de HaasN. Koomen
B. v. d. WeidenG. Hesselman
0—2
2—0
1—1
xx
2—0
0—2
0—2
1—1
2—0
0—2
8—10
Indien bovengenoemde ontmoeting in een ge
lijk spel zal eindigen, is de stand op heden als
volgt:
1. St. Bavo 1
8
7
1
0
15
2. T. E. P. 1
8
4
2
2
10
3. Ontwikkeling 1
7
3
1
3
7
4. Ontspanning 1
7
1
I
5
3
5. Gez. Samenzijn 1
6
1
5
1
De raming der kosten van uitvoering van het
wegenplan, laatstelijk opgemaakt in 1930, be
droeg ƒ36.250.000.—.
De kosten van uitvoering tot en met 1934 zul
len vermoedelijk bedragen ƒ21.296.979,68. Blijft:
14.953.020,32.
Het ligt in de bedoeling, dat voortaan ten
laste van den gewonen diepst van het wegen
fonds jaarlijks een zoodanig gedeelte van het
totaal te besteden bedrag zal worden gebracht
als de gewone dienst van het wegenfonds zal
veroorloven.
Evenals tot dusver komen de kosten voor
grondaankoop en schadesnij dingen en laste van
den buitengewonen dienst (waarvoor dus wordt
geleend).
Voor deze doeleinden is naar raming in totaal
bij volledige uitvoering van het wegenplan, na
hetgeen tot en met 1934 is besteed of geraamd,
nog te besteden 1.750.000.
Verder zullen, voor zoover geen gewone mid
delen in het wegenfonds beschikbaar zijn, voor
dekking uit leeningsgelden achtereenvolgens
jaarlijks in aanmerking komen de kosten van
kunstwerken, aarden banen, wegbedekkingen en
beplantingen.
Uit gewone middelen is tot dusver reeds een
zoodanig gedeelte van de totaal geraamde kos
ten van uitvoering van het wegenplan bestre
den, dat het zoo noodig verantwoord mag wor
den geacht het nog overige gedeelte dier kosten
ten laste van het nageslacht te brengen.
Ieder jaar, te beginnen met 1935, zal, van deze
gedachte uitgaande, bij de samenstelling der be
grooting van het wegenfonds een splitsing wor
den gemaakt tusschen gewone en buitengewone
uitgaven. Elk jaar kunnen dus de Staten, bij de
behandeling van de provinciale begrooting en
de begrooting van het wegenfonds, de vereisch-
In dezen tijd van zwendelzakèn
Stavisky, Kreuger, nog veel meer,
gaat Zandvoort rattenpremie geven;
't Komt per stuk op vijf cent neer.
Zoo lokt men oude, slimme ratten
Voor weinig geld stijf in den val,
Verdelgt men al die ratte-koppen
En daarmee menig muf geval.
In Zandvoort zal men ratten vangen
Zooals nog nergens is vertoond,
Men ving éérst haring, schol, garnalen,
Nu wordt de rattenvangst beloond.
Als Frankrijk eerder was begonnen
Met deze klopjacht in het groot
Dan waren daar niet zooveel lieden
Van angst geslagen uit het lood.
Daarom is straks, naar wij vernemen,
geen werkloosheid in Zandvoort meer:
Drieduizend man gaan naar Bayonne,
De rest daalt op de „vleesch"-rat neer.
Ze kunnen vangen, maar ook visschen
In zaken duister als de nacht;
De premie zal de Staat bepalen,
Wordt in de Staatscourant verwacht.
v. W.
te besluiten nemen in overeenstemming met de
dan geldende omstandigheden.
In de door werkloosheid en slechte bedrijfs-
uitkomsten in land- en tuinbouw zoozeer ge
teisterde Westfriesche streken, zijn Ged. van
oordeel, dat alleszins gewenscht moet worden
geacht, thans ook tot den aanleg van het kanaal
HoornMedemblik te besluiten, met machtiging
aan het College, in overleg met het Rijk en met
de Commissie uit de 50 Westfriesche gemeente
besturen, en na raadpleging van belanghebbende
organisateis van werkgevers en arbeiders in de
bouwvakken, voor de verschillende onderdeelen
van de kanaalwerken telkens die wijze van uit
voering te kiezen, welke zij practisch uitvoer
baar en het meest gewenscht zullen achten.
Bij uitvoering in handkracht van daarvoor in
aanmerking komende gedeelten, zal naar schat
ting voor ongeveer 220.000 mandagen werk aan
wezig zijn, ongeacht de uitvoering van kunst
werken op normale wijze.
Na het vorenstaande meenen zij intusschen
ook nog het volgende onder de aandacht te
moeten brengen.
In het rapport der Provinciale Kanalencom-
missie is het tracé van het kanaal HoornMe
demblik van Nibbixwoud gedacht over Oost
woud, Twisk en Opperdoes naar Medemblik.
Echter is bij hen in overweging hierin eenige
wijziging te brengen, zoo, dat het tracé meer
oestelijk door Wervershoof langs het gemaal
van de Vier Noorder Koggen getrokken. Daar
omtrent zou met het Rijk alsnog overleg moeten
worden gepleegd. Mocht deze wijziging mogelijk
blijken, dan zou daarmee gepaard gaan eene
vermindering in de aanlegkosten van omstreeks
ƒ200.000.In dat geval zouden zij overboeking
van het bovengenoemd bedrag van 110.000.
uit den post der provinciale begrooting voor
werkvoorziening en het brengen van 40.000.
ten laste van de gemeenten niet noodig achten.
Intusschen zou dan het getal mandagen bij uit
voering in handkracht tot 207.000 worden terug
gebracht.
Het ligt in de bedoeling met dé uitvoering van
het wegenplan zoo snel mogelijk te blijven voort
gaan, zoowel wegens de wenschelijkheid van
spoedige uitvoering van het plan op zichzelf be
schouwd als ter voorziening in werkgelegenheid.
Mocht intusschen onverhoopt de nood der
tijden dwingen een gedeelte onuitgevoerd te la
ten, dan zullen Ged. uiteraard aan de verga
dering de dienaangaande noodige voorstellen
doen.
PERSONALIA
Het zal voor velen een verrassing zijn te ver
nemen, dat de heer Kamman, deurwaarder der
belastingen alhier, per 1 April is overgeplaatst
naar Roozendaal.
Zijn uiterst humaan optreden heeft hem hier
vele vrienden bezorgd, zoodat velen hem met
leedwezen zullen zien heengaan.
S Katholieken.
Denkt aan het Triduum in de
Kathedraal, tot sluiting van het
S H. Jaar.
H Donderdag 22 Maart 8.15 uur
S Vrijdag 23 Maart 8.15 uur
Zondag 25 Maart 4.15 uur E=
Hedennacht zonden twee Kerkvorsten
deelnemen aan den Stillen Omgang. Z. H.
Exc. Mgr. Aengenent, Bisschop van Haar
lem, was 's avonds door den tweeden secre
taris, den heer Ed. Elsenhurg, per auto
afgehaald. Monseigneur logeerde ten hnize
van Deken Mgr. dr. G. C. van Noort om
in den nanacht den bedetocht te doen.
Z. H. Exc. Mgr. Jansen, Aartsbisschop van
Utrecht, wilde met de tweede groep der
Utrechtenaren meekomen om te circa twee
nor den geheiligden weg af te leggen.
Tal van vooraanstaande katholieken werden
ook dezen nacht onder de deelnemenden op
gemerkt.
De tweede nachtde nacht van de Am
sterdammers en van de groepen uit de plaat
sen meer nabij en rondom Amsterdam gelegen.
Door het optrekken der Amsterdammers die
vanzelfsprekend meestal niet In groepen komen
omdat de devotie een persoonlijke devotie is en
de groepen van buiten alleen naar Amster
dam groepsgewijze optrekken om zich in de
Mirakelstad zelf als eenlingen te beschouwen
is het algemeen aspect in den nacht iets
rommeliger. Vooral in den nanacht. Dan ko
men de kleine groepjes van omliggende dor
pen; velen per autobus. Dan komen van alle
zijden de Amsterdammers opzetten en mengen
zich tusschen de anderen. Dan wordt het over
't algemeen ook veel later.
Maar welk een wondere regelmaat ook nu
weer in die schijnbare onontwarbare kluwen en
samentasting van menschen.
Wederom waren bestuur en leiders te mid
dernacht in het Maagdenhuis bijeen gekomen
om daar de H. Mis bij te wonen. Inmiddels
waren evenwel alreeds enkele maatregelen ge
nomen. Want al vroeg kwam men van elders.
Zoo was er b.v. reeds te 1 uur een Lof in
de Bagijnhofkerk.
Er waren tienduizenden ook nu weer geko
men. Door de sluiting van enkele kerken in
de binnenstad zijn meer verder afgelegen ker
ken voor de beevaartgangers van elders open
gesteld o.a. de St. Agnes en de H. Anna.
Uit Haarlem waren er ongeveer 1600 ge
komen die in de Papegaai en het Duifje
kerkten; Hillegom was er met 800 man,
Beverwijk met 600, Bloemendaal met 100,
Overveen r#et 130, Halfweg met 200, Haar-
lemmerliede met 120, Loosduinen met laO,
IJmuiden met 250 en IJmuiden-Oost met
150, Heemstede met 300, Lisse met 500, Alk
maar met 700, Purmerend met 200.
De Utrechtenaren waren met niet min
der dan 2600 opgekomen en hadden weder
om beslag gelegd op de Mozes met 3 groe
pen. Groote groepen waren o.a. nog 500
uit Roelof arendsveen en omtrek, 700 uit
Alkmaar, 500 uit West-Friesland en 1400
van den Rijwielbond N.H. Wormerveer-
Wormer was er met 800 man, Volendam
met 400. Dan noemen we de 800 Rotter
dammers, de 1200 uit t Gooi, de 200 nit
Purmerend enz. enz.
Maar ook van heel ver was er nog een
groep gekomen en wel de Maastrichtenaren
ten getale van 400.
Er waren meerderen toch nog 'van ver af:
o.a. uit Weert, Den Burg op Texel, Harder
wijk, Den Helder enz.
Het Departement Haarlem en Omstreken der
JVtij. tot Nut van het Algemeen is voornemens
°m ter gelegenheid van het 350-jarig bestaan
Van den Haarlemmer Hout aan de Gemeente
aan te bieden een 50-tal gemakkelijke banken
biet rugleuning, in hoofdzaak te plaatsen in
Üen Hout.
Wel zijn daar een groot aantal banken, ge
blaakt van doorgezaagde boomstammen, maar
bjj gebreke van rugleuningen zijn ze toch voor
talrijke wandelaars minder geschikt. Het Nuts-
Gepartement meent door het beschikbaar stellen
Van die meer rust biedende banken inderdaad
Werkzaam te zijn „tot nut van het Algemeen"
en beoogt daarmee bovendien om enkele werk-
loozen tijdelijk te bevrijden van den vloek der
Werkloosheid
Te vertrouwen valt, dat die maatregel alge-
hieeen sympathie zal vinden, waaraan menigeen
Uiting zal geven door toetreding als lid tegen
een jaarlijksche contributie van ten minste
I 2.50.
In den wedstrijd om het hoofdklasse club-
kampioenschap 1933/1934 van de Haarlemsche
Damclub heeft Teunisse nog steeds de leiding.
Reitelijk zijn nog alleen Sluiter en P. J. van
at de wiekslag van den modernen tijd
veel sneller is dan die van den goeden
ouden, dringt weer eens sterk tot ons
door, als we in een autobus stappen! Want
hoe dicht ligt de tijd niet achter ons, dat we
langs 's Heeren wegen hobbelden in ramme
lende rookende vehikels op hooge pooten, waar
aan men niet ten onrechte den naam van bus
gegeven heeft. Ze werden bestuurd en zoo
noodig onderweg gerepareerd door den eige
naar zelf, eenig firmant der onderneming. Van
concessies, Rijkstoezicht en geregelde diensten
was nog geen sprake: men ging te werk als
vrijbuiters. Het vertrek van de standplaats was
een soort wedstrijd: wie het eerst op gang
was, kreeg de passagiers! In Beverwijl is het
zelfs gebeurd, dat bij het vertrek twee concur-
reerende bussen in botsing kwamen, waarbij
het recht van den sterkste zegevierde.
Een busreis van wat langer duur was een
kwelling op zich; men werd naar alle kanten
door elkaar geslingerd en zat in een steile
stramme houding. Voor zijn beenen had men
geen plaats en het was verregaand egoïsme, als
men wat bagage bij zich had. s Zomers was
de temperatuur ondraaglijk heet en 's winters
onder nul. In enkele jaren tijd6 is dit alles
veranderd..
Thans vindt men op bepaalde plaatsen der
Stad parkeerterreinen voor alle mogelijke auto
bussen, die u voeren naar de verste oorden der
provincie; op borden kan men de dienstrege
lingen lezen.
De wagens zelf worden bestuurd door cor
recte chauffeurs in keurig uniform en beant
woorden aan alle eischen van hygiene en com
fort. Gemakkelijke zitplaatsen en ruimte om
zich vrij te bewegen. Zijn bagage bergt men m
netten en tochtvrije ventilatie of goede ver
warming zorgen voor een draaglijke tempera
tuur in alle jaargetijden. De tegenwoordige
wagens liggen vast op den weg en de motoren
zijn vrijwel geruischloos. (Alleen de Diesel
was hier een stap terug in de oude richting!)
Een maatschappij die alle perioden dezer
ontwikkeling heeft doorloopen, is wel de tegen
woordige N.V. Stormvogels uit IJmuiden.
In December 1921 begonnen de twee ge
broeders S. en G. Schoone met de exploitatie
van een Ford ais autobus. Uit dit eene Fordje
is in een tiental jaren gegroeid een der be
kendste vervoermaatschappijen uit geheel
Noord-Holland. Bovendien heeft deze eenige
maanden geleden een z.g. driehoekscombinatie
aangegaan met twee andere maatschappijen,
de N.V. Geelen en v. d. Berkhout en de N.V.
Zaanland, die zich ten doel stelt geregelde en
aansluitende verbindingen in geheel Noord-
Holland, speciaal in den driehoek tusschen
Amsterdam, Haarlem en Alkmaar. Tezamen
worden door deze combinatie nu geëxploiteerd
een kleine twintig diensten, terwijl men ver
schillende andere in voorbereiding heeft. Op
deze twintig lijnen loopen bijna vijftig bussen,
bediend door ruim zestig man personeel. Altijd
staat een ruime reserve gereed, klaar om bij
elke stagnatie te assisteeren.
Het operatieterrein van het eerste busje was
de route IJmuidenHaarlem. Dag in dag uit
was het busje van 's morgens vroeg tot 's avonds
laat „in touw". Om de vijf kwartier vertrok
het beurtelings uit IJmuiden en uit Haarlem.
Het mocht dan ook niet op een lang leven
bogen, evenals z'n opvolger. De derde bus,
een Renaultje zou beroemd worden.
Op een dag verscheen in IJmuiden een bus,
die den naam droeg van „Blauw-Wit". Dit
bracht de twee gebroeders, als volbloed IJmui-
denaars, op het denkbeeld hun nieuwe bus
„Stormvogel" te doopen. Naar dezen wagen
werden sindsdien alle bussen der gebroeders
Schoone, betiteld met „Stormvogels".
Met taai doorzetten wist men het bedrijf
staande te houden en zelfs gestadig uit te brei
den. In 1928 werden de diensten IJmuiden—
Beverwijk en BeverwijkHaarlem overge
nomen. Van toen af begon een onafgebroken
vooruitgang. Materiaal en personeel werden
voortdurend uitgebreid en de diensten werden
steeds geregelder en frequenter.
Reeds toen begon men met uniforme bussen:
Stewart motoren met vlotte carrosserieën, ge
schilderd in frisch geel. Hieraan heeft men tot
heden toe met succes vastgehouden.
Juist toen de vruchten van het eerste pio
nierswerk geoogst konden worden, werd de
oudste der twee broers ongeneeslijk ziek. Vóór
zijn dood was hfj nog in de gelegenheid de
nieuwe garage aan de Kalverstraat in IJmui-
den-Oost te aanschouwen.
Diens weduwe, thans directrice der N.V.
nam zijn plaats in.
Eenige jaren terug werd het bedrijf gereor
ganiseerd tot een Naamlooze Vennootschap.
Administrateur werd toen de heer P. Visch-
man, die zich al spoedig ontpopte als een ener
giek organisator, wiens fantasie de grondslag
werd van veel succesvolle plannen.
Twee jaar geleden vatte hij het plan op voor
de lijn HaarlemZandvoort, die later een
levensfactor der maatschappij zou worden.
Alle autoriteiten waren er toen tegen: alleen
Zandvoort begunstigde het plan. Tegen vele
protesten en beroepen in, verleenden Gedepu
teerde Staten bij wijze van proef de concessie,
en het resultaat was verbluffend. Het eerste
seizoen vervoerde men 108.000 passagiers. Het
volgend jaar werd de concessie verleend en
maakten 147.000 passagiers gebruik van de
Zandvoort-bus.
In hetzelfde jaar werd Stormvogels ook ex
ploitant van het locaal vervoer over den Zee
weg, door overname van den dienst van Back-
huys.
De N. Z. H. T. M. echter maakte bezwaar tegen
deze lijn en eischte de concessie voor zich op,
maar werd door Ged. Staten in het ongelijk
gesteld.
Ze ging in hooger beroep bij de Kroon.
De uitspraak liet zeer lang op zich wachten,
maar op Dinsdagochtend 13 Maart werd de be
slissing bekend, die ongetwijfeld een zware
slag beteekende voor de Stormvogels, want voor
het vervolg is de dienst tusschen Haarlem en
Zandvoort aan de tram toegewezen, die hier
door dus met den trein het monopolie voor de
verbinding met Zandvoort krijgt.
Dat een ongeluk nooit alleen komt, werd ook
hier aangetoond.
Tegelijk met de concessie voor Zandvoort,
werd aan Stormvogels eveneens de vergunning
voor den dienst HaarlemSchiphol ontzegd,
en toegewezen aan de firma Leo Kors uit
Heemstede.
Dezen dienst was men begonnen tegelijk met
dien van Zandvoort en ook hij werd aanstonds
een veel omstreden twistappel. Want vóór dien
tijd reeds onderhield genoemde firma den dienst
Amsterdam—Zandvoort, en reed voor het groot
ste gedeelte over denzelfden weg als de bus
naar Schiphol. Deze had dan ook een vervoers-
verbod voor het locaal verkeer op dat traject.
Niettegenstaande dit, rendeerde de lijn zeer
goed, want de belangstelling voor Schiphol is
zóó groot, dat men het eerste seizoen niet min
der dan 6300 passagiers vervoerde.
Er bestond de prettigste samenwerking tus
schen bus- en luchtvaartmaatschappij, wat in
derdaad een ver toekomstbeeld in praktijk was.
Toch zullen deze groote tegenvallers de ener
gieke leiding der maatschappij niet ontmoedi
gen, en onversaagd wordt weer aan nieuwe
plannen gewerkt.
Met ingang van 1934 heeft men ook de lijn
HaarlemSantpoort via Bloemendaal van de
Brockway overgenomen. Wel is deze lijn mo
menteel nog verre van rendabel, maar men
houdt het oog gericht op de toekomst, die wer
kelijk goede perspectieven biedt, door de enorme
uitbreiding van Santpoort.
Gelijk daarmede heeft men ook den dienst
AmsterdamHembrugZaandam overgenomen,
terwijl men binnenkort een dienst opent van
Haarlem over Spaamdam, Assendelft, Koog a/d
Zaan naar Zaandam, waartoe men reeds het
lijntje naar Spaamdam heeft overgenomen.
Behalve genoemde lijnen, die meer spe
ciaal door Stormvogels geëxploiteerd worden
onderhoudt de combinatie nog de verbinding
tusschen de hoofdstad en Zaanstreek en van
uit Zaandam met Castricum aan Zee, West-
zaan, 't Kalf, Krommenie, alsook over eenigen
tijd met Beverwijk en Wijk aan Zee.
Met de HaarlemAlkmaar-bus komt men in
de vriendelijke dorpen van Kennemerland, die
de laatste jaren vrij veel vreemdelingen trek
ken.
De lieve strandplaatsjes Bakkum en Egmond,
waar men vroeger slechts in een dagreis en in
een hobbelend trammetjje komen kon, zijn nu
ieder uur van den dag te bereiken.
Het Alkmaarsche stadstrammetje, het acht-
en-twintigste wereldwonder, is vervangen door
de snellere autobus-
En langs de landelijke, vaak nog primitieve
buitenwegen, snellen thans naar alle oorden
moderne stroomlijnbussen. Van het kleinste
dorp naar de stad en van de stad naar onge
schonden natuurschoon is nog maar een kwes
tie van een kwartier en een kwartje.
Aan de hand van het wegenplan wordt reeds
gezocht naar nieuwe mogelijkheden. Zoodra bijv.
de nieuwe weg langs het Noordzeekanaal ge
reed is, hoopt men te beginnen met een dienst
van Amsterdam naar IJmuiden.
Dat bij een geregeld en druk busvervoer niet
alleen de ondernemers zelf welvaren, moge
hieruit voldoende blijken.
De Volendammers in hun aloud costuum
leverden temidden van den bedetocht waaraan
al het uiterlijke vreemd is, juist daarom een
zoo kleurig aspect, omdat hun kleedij nu een
maal het historisch costuum is. Het strijd im
mers niet met het voorschrift dat geen uiter
lijke kenteekenen mogen gedragen worden.
Deze nacht was ook veel meer dan verleden
week de nacht van de beevaart te voet naar de
Mirakelstad.
Het is verblijdend te constateeren dat nog
zoovelen het aloud gebruik in eere houden, om
te voet naar de H. Stede te komen, dnistemis
en ontbering, vermoeienis en slechte wegen
vaak trotseer end om hun geloof in het H.
Sacrament des Altaars daadwerkelijk te be
lijden.
Het noodweer dat in den namiddag boven
de stad en den omtrek losbrak had de duizen
den niet kunnen afschrikken naar de stad van
het Mirakel te komen. Extra-treinen, autobus
sen en schepen voerden de menigte aan. Maar
zooals is meegedeeld: heel velen kwamen toch
nog te voet.
Ze kwamen in groepen naar de Amstelstad
om vervolgens, ofschoon zooveel doenlijk bij
een, toch elk op zich zelf, los van een groep
zich denkend, den voorgeschreven weg af te
leggen. En na het volbrengen van den tweeden
bedetocht ging ieder naar de aangewezen kerk
om den bedetocht te bekronen met het neer
knielen aan de Offertafel des Heeren.
De plaatselijke besturen hadden na de kerk
diensten gezorgd voor een geschikt ontbijt-
lokaal voor hun deelnemers.
Helaas bleek in den laatsten tijd, dat met
name aan het Spui en Martelaarsgracht niet
meer de hand gehouden werd aan het niet tap
pen van sterken drank (en bier) bij het vroeger
openstellen van enkele café's. Het was daarom
goed dat het Amsterdamsche bestuur een
krachtigen oproep heeft verspreid tot alle Stille
Omgangers en hun verantwoordelijke plaatse
lijke besturen.
Bestuurderen van het Amsterdamsche Ge
zelschap van den Stillen Omgang wekken alle
Stille Omgangers op en vooral de plaatse
lijke besturen om voor naleving te zorgen
in den Zondagnacht toch in geen geval in
richtingen te bezoeken waar sterke drank wordt
verkocht. In den geest van offer die den nach
telijken bedetocht kenmerkt, moet alles na
gelaten, dat de gewijde stemming van den
gebedsnacht zou kunnen in gevaar brengen.
Nu de politie om onbekende reden niet meer
de voorwaarde blijkt te handhaven, dat voor
het openstellen te 4 uur van restaurants enz.
geen sterke drank mag worden verkocht, was
het een eerezaak voor de stille omgangers niet
die cafeetjes binnen te gaan waar ondanks het
verzoek toch sterke drank wordt geschonken.
Het is geheel tegen den geest van den Stil
len Omgang dat aan dergelijke zaken vergun
ning gegeven wordt vroeger open te zijn.
We betreuren bet dan ook zéér dat de politie
vergunning verleent aan dergelijke zaken om
vroeger open te zijn, daar ze niets dan hinder
lijk zijn voor den geest van den Stillen Om
gang en voor de handhaving van Zondagsrust
en geest der drankwet. s
Het Amsterdamsche bestuur heeft daarom
allen verzocht slechts te gaan naar die in
richtingen, die door de plaatselijke besturen
aan hun leden zijn aangewezen en waar men
te voren weet dat alleen gelegenheid gegeven
wordt te ontbijten. Alleen die inrichtingen zijn
voor dé stille omgangers van belang. Ook was
gevraagd niets van venters te koopen, die, ter
wijl in den' nanacht duizenden nóg cTén bede
tocht doen, in de nabijheid vooral van de Prins
Hendrikkade zeer hinderlijk optraden. Voor
zonsopgang (di. hier half zeven) mag trou
wens niet gevent worden. Verleden week trad
de politie krachtig tegen hen op, maar liet hen
helaas te vroeg nog begaan.
Van de zijde der Stille Omgangers zelf worde
alles geweerd dat gevaar voor kermisvermake
lijkheden en ingaan tegen den geest van
Zondagheiliging enz. inhoudt.
Op voortreffelijke wijze verleende de politie
haar assistentie om het autoverkeer te regelen
en de stille omgangers niet te doen hinderen
alsmede om hinderlijk nachtvolk te weren.
Zooals gewoonlijk is op een bewogen nacht
Zaterdag een kalme dag gevolgd. Het eenige
moment van beteekenis was aanvankelijk het
opgeven van Thierbach. Daar zijn plaats in
het peleton niet door Stoepel werd ingenomen,
is het Duitsche koppel, dat 14 ronden achter
was, van het klassement afgevoerd.
De sprints van 3 uur werden gewonnen door
Pijnenburg, Boucheron, Coupry, Cecqueux.
Broccardo ontketende na den derden sprint
een jacht, die tot na den vijfden sprint aan
hield. Broccardo, Diot en Cecqueux namen een
ronde, even later gevolgd door Pelissier en
Lemoine. Faure, die last heeft van zijn knie,
geeft dan op en Broccardo blijft voor de twee
de maal alleen.
De sprints van 5 uur worden gewonnen door
Cecqueux, Coupry, Magne, Charlier en Le
moine.
Na deze sprints wordt lang en aanhoudend
gejacht en het klassement verandert voort
durend. Op een gegeven moment liggen Char-
lier-Aerts alleen aan den kop met 2 ronden
voorsprong, doch zij werden weldra weer in
gehaald en als Broccardo een koppel gaat vor
men met Boucheron Mouton is uitgevallen
door een vroegeren val ontbrandt een nieu-
wedstrijd. Broccardo en Boucheron komen op 4
ronden met 151 punten.
Tijdens de sprints van 9 uur gelukte het
hun, den achterstand geheel in te halen, en
zelfs nemen zij tijdelijk een voorsprong.
De sprints van 9 uur worden ge.vonnen door
Pelissier, Cecqueux, Wals, Boucheron, Linari,
Ignat, Pijnenburg, Pijnenburg, Broccardo en
Charlier.
Te tien uur luidt het klassement als volgt:
1. Pijnenburg-Wals 200 p.
2. Broccardo-Boucheron 180 pnt.
3. Aerts-Charlier 108.
Op een ronde:
4. Ignat-Magne 151 pnt.
5. Buysse-Deneef 141 pnt.
6. Linari-Piemontesi 113 pnt.
Op 2 ronden:
7. Pelissier-Leducque 113 pnt.
Op 3 ronden:
8. Guerra-Di Pace 225.
9. Lemoine-Dayen 95 pnt.
10. Choury-Fabre 95 pnt.
Op 12 ronden:
11. Coupry-Cecqueux 112 pnt.
Op 15 ronden:
12. Peix-Diot 44.
Zaterdagmiddag had in de Beilerstraat te
Assen een aanrijding plaats, waarbij een per
soon het leven liet. De 76-jarige F. uit Assen,
die op de fiets de Beilerstraat overstak, wrerd
door een personenauto, komende uit de rich
ting Bellen, aangereden. F. was op slag dood.
Den bestuurder van den auto treft geen
schuld.
