De toestand in onze Oost
Meisje op de duo
New-Vorksche Bears
GEMATIGD OPTIMISME
ZATERDAG 7 APRIL 1934
De reis van dr. Colijn
Onze handelspolitiek
Gevaarlijke snelheid
De politieke situatie in
Roemenië
De vlag uit!
Schmitz burgemeester
van Weenen
Maatregelen ter beperking van de
Japansche concurrentie
De export
Contingent eer ing
Tegen gezagsondermijning
Afzet producten
Persoonlijk contact
Vechttarieveneen uiterst
gevaarlijk middel
Na fuif in Amsterdam op den
motor naar Den Haag
Koning Carol's houding
Aantasting van de Rijkseenheid
ontoelaatbaar
150 YARDS RUGSLAG
Een nieuw wereldrecord
Nog geen vice-burgemeesters
AMSTERDAMSCHE BEURS
Nabeurskoersen van 6 April
MARKTNIEUWS
FAILLISSEMENTEN
Bij kalmen handel had de
markt een vrij onregelmatig
verloop, het slot was nage
noeg onveranderd
lVa
WISSELKOERSEN
AMERIK. GOEDERENMARKT
STOOMVAARTLIJNEN
Aan de Memorie van Antwoord aan de Eer
ste Kamer inzake de Indische begrooting voor
1934 wordt het volgende ontleend:
Gaarne sluit de Minister zich aan bij den
door verscheidene leden aan den Landvoogd
gebrachten lof voor de wijze, waarop hij het
gezag handhaaft. Voor den hem door vele leden
geboden steun in zijn streven, Nederlandsch-
Indië door de huidige groote moeilijkheden
heen te helpen, is de Minister ten zeerste er
kentelijk. Met instemming nam hij kennis van
de beschouwingen, door deze leden aan den fi-
nancieelen toestand gewijd, inzonderheid van
de welverdiende hulde, die zij aan het finan
cieel beleid van het Nederlandsch-Indisch Gou
vernement brachten.
Inderdaad zijn er eenige aanwijzingen, die
een gematigd optimisme ten aanzien van de
inkomsten wettigen. De Minister zou nochtans
nies zoo ver durven gaan om het bereiken van
den grondslag van ƒ300 millioen reeds in een
nabijzijnd verschiet te plaatsen. Anders staat
het met de terugbrenging van de uitgaven tot
dat peil. Te dien aanzien is hij meer hoopvol
gestemd.
Vertrouwd mag worden, dat bij een saneering
van het Indisch budget langs dezen weg de
fundamenteele deelen van den opbouw van
Nederlandsch-Indië in hoofdzaak intact kunnen
blijven, al zal de maatschappij zich noodge
dwongen moeten neerleggen bij het prijsgeven
van menige nuttige en wenschelijke voorziening
en al zal men genoegen moeten nemen met een
veel lageren levensstaat dan voorheen.
Voor het verleenen van financieele hulp door
het moederland, anders dan in den vorm van
financiering van de Indische tekorten en ga
rantie van leeningen, alsook door een redelijk
te achten verhooging van het aandeel van Ne
derland in de defensielasten, ziet de Minister
voor het oogenblik geen aanleiding.
Ook de Minister deelt de conclusie van de
commissie-Bruins, dat de invoering van een
algemeen stelsel van wederzijdsche preferen
ties tusschen de beide gebiedsdeelen moet wor
den ontraden. Inderdaad moet bovendien wor
den gerekend met de omstandigheid, dat Ne
derlandsch-Indië voor een belangrijk deel naar
andere landen dan naar Nederland exporteert.
Ongetwijfeld kan door middel van contingen-
teeringen en daarmede verband houdende maat
regelen zoowel in Nederlandsch-Indië als in
Nederland een en ander worden gedaan om
de handelsbetrekkingen tusschen die gebieds
deelen te bevorderen.
Ten behoeve van Nederlandsch-Indië is
dezer dagen een vrij belangrijke concessie
van Frankrijk verworven. Speciaal ten be
hoeve van de vergrooting van den export
van Nederlandsch-Indië zijn thans onder
handelingen gaande met Duitse hland en
zullen dergelijke onderhandelingen binnen
kort ook met Italië en Japan aanvangen;
voorts wordt mede op de Indische belan
gen gelet bij de loopende onderhandelin
gen met Tsjecho-Slowakije en bij de aan
staande met Spanje te voeren besprekin
gen.
De tot stand gekomen tijdelijke contingen-
teering van den invoer van gebleekte katoenen
manufacturen heeft ten doel om den invoer
van deze stoffen uit Nederland tegen verderen
achteruitgang te beschermen. De invoer van
die stoffen wordt voorloopig gestabiliseerd op
de basis van de verhoudingen in 1932. De con
currentie wordt derhalve niet ongedaan ge
maakt, zocdat geen vrees behoeft te bestaan
voor een aanzienlijke prijsstijging. De gecontin-
genteerde goederen behooren weliswaar tot de
dure stoffen, doch het vermoeden, dat zij niet
door inlanders worden gebruikt, is onjuist; het
grootste deel is bestemd voor de vervaardiging
van de batiks. Het is dan ook de groote afzet
dezer manufacturen geweest, die aanleiding gaf
tot het nemen van een maatregel, waardoor de
volledige beheersching van de Indische manu-
facturenmarkt door Japan kan worden voor
komen, doch op zoodanige wijze, dat dit land
in redelijke mate in Nederlandsch-Indië kan
blijven importeeren. Aan de Japansche regee
ring zijn ter zake de noodige toelichtingen ver
schaft, terwijl de binnenkort te Batavia te
houden besprekingen tusschen Japansche en
Nederlandsche regeeringsvertegenwoordigers ge
legenheid zullen bieden de alsdan aan de prac-
tijk getoetste beperking van de Japansche
concurrentie nader onder de oogen te zien.
De mogelijkheid tot vergrooting van het af-
Indische bcgrooting X
zetgebied in Ned.-Indië van de Nederlandsche
tuinbouw- en zuivelproducten is naar het oor
deel van den minister beperkt.
Een verhooging van de door een aantal leden
ter sprake gebrachte rechten ligt niet in het
voornemen.
De door eenige leden gegeven voorstelling
van zaken, als zou de volksbeweging in Ned.-
Indië met geweld onderdrukt worden, zoodra
zij het karakter van een oppositie gaat krij
gen, is niet in overeenstemming met de feiten.
Tot onderdrukking van eenige volksbeweging
ging de Indische regeering slechts over in die
gevallen, waarin van een uitgesproken revolu-
tionnair streven bleek.
De minister kan zich volkomen vereenigen
met het oordeel van vele andere leden, die een
getuigenis van goed beleid zagen in een krach
tig en preventief optreden tegen het stoken
van onrust en de ondermijning van het gezag;
een houding, welke inzonderheid onder de
tegenwoordige omstandigheden slechts ten
goede kan komen aan de ontwikkeling der
volksbeweging, zooals deze zoowel door de
breede massa der bevolking, als door de groote
meerderheid harer leiders alleszins wordt ge-
wenscht.
behooren te weerhouden van het maken eener
reis, die op andere wijze, met het oog op den
daarmee gemoeiden tijd, anders niet gemaakt
zou kunnen worden.
■In het midden latend of ook in de toekomst
persoonlijk contact tusschen minister en gou
verneur-generaal niet wenscheüjk zal blijken,
met name wanneer tijdens het bewind van den
landvoogd een nieuwe minister de portefeuille
van Koloniën aanvaardt of wanneer geheel
onvoorziene omstandigheden snelle behande
ling van gewichtige zaken noodig maken, is in
elk geval die wenschelijkheid thans aanwezig.
Vooral met het oog op de laatste stappen om
tot een sluitend budget te geraken en in ver
band met den geheel nieuwen koers in de han
delspolitiek. Zulke ingrijpende aangelegenhe
den door middel van correspondentie tot oplos
sing te brengen kost meer tijd dan thans nog
ter beschikking is.
Voor een vruchtbare bespreking is het ten
zeerste gewenscht, dat deze gehouden wordt ter
plaatse, waa» ook de raadslieden van den gou
verneur-generaal aan het overleg kunnen deel
nemen; dit voordeel zou gemist worden bij
overkomst van den Landvoogd naar Neder
land.
Dat bij de besprekingen tusschen Landvoogd
en Minister rekening zal worden gehrouden met
de „teere" verhouding tusschen het bewind te
'sGravenhage en dat te Buitenzorg, mag bij
twee niet al te onverstandige menschen wel
als postulaat worden aanvaard.
De minister deelt niet de vrees, dat verdere
toepassing der decentralisatie in de buitenge
westen tot een stijging der uitgaven zou moe
ten lijden.
Met betrekking tot de z.g. autarkie-gedachte
maakt de minister als zijn gevoelen kenbaar,
dat het weliswaar aanbeveling verdient van
Regeeringswege ertoe mede te werken, dat
Ned.-Indië ter zake van de voornaamste levens
behoeften meer onafhankelijk van het buiten
land wordt, doch dat overigens een land, dat
veel moet uitvoeren, steeds tot de invoerende
landen zal behooren.
De Regeering zal geen enkele gelegenheid
verzuimen cm te trachten, den afzet van Ned.-
Indische producten te vergrooten. Het is op dit
oogenblik inderdaad niet mogelijk groote hoe
veelheden Javasuiker in Nederland in te voe
ren, doch de geleidelijke vergrooting van dien
invoer blijft voor de Regeering een punt van
overweging. De invoer van Javasuiker in Ne
derland zal evenwel slechts op duurzame wijze
bevorderd kunnen worden, zoo inkrimping der
binnenlandsche suikerproductie uitvoerbaar
blijkt.
Het verslag der commissie-Idenburg is nog
in studie; het resultaat daarvan zal zoo spoe
dig mogelijk aan de Staten-Generaal worden
medegedeeld.
De minister houdt zich overtuigd, dat bij
de berechting van de slachtoffers van misda
dige aanstokers inzake ,,De ZeVen Provinciën"
de noodige clementie is of zal worden be
tracht. Hij acht het overigens niet oirbaar
om in beschouwing te treden over gratie of
vermindering van straf.
In het eerlang te verschijnen „Witboek" zal
een uitvoerig en volledig overzicht inzake de
muiterij worden gegeven.
Erkentelijk voor de bezorgdheid in het voor
loopig verslag tot uitdrukking gebracht met
betrekking tot het vervoermiddel, waarvan de
minister bij zijn voorgenomen reis naar Indië
gebruik denkt te maken, is hij intusschen van
oordeel, dat de daaraan verbonden gevaren
worden overschat en dat zij in elk geval niet
De vaste Commissie uit de Tweede Kamer
voor overleg met de Regeering omtrent vraag
stukken en maatregelen, betrekking hebbende
op aangelegenheden van handelspolitieken
aard, in wier handen het wetsontwerp tot in
stelling, afschaffing, verhooging of verlaging
van invoerrechten op korten termijn is gesteld,
acht dit wetsontwerp er een van zeer verre
strekking. Bij de aanvaarding daarvan ver
krijgt de Regeering naast de vele bevoegdheden,
welke haar in den laatsten tijd zijn verleend,
ook op tariefgebied, buitengewoon groote
macht.
Tegen het verleenen van bevoegdheid van bij
de Staten-Generaal aanhangige voorstellen
betreffende tariefsherziening reeds in werking
te doen treden alsof zij al tot wet waren ver
heven, welke bevoegdheid moet dienen om een
dergelijke benadeeling van de Staatskas te
voorkomen, heeft de Commissie, hoewel zij de
daartegen bestaande bedenkingen geenszins
onderschat, geen overwegende bezwaren.
Tegen art. 2 bestaan bij sommige leden zeer
ernstige bezwaren.
Aanvaarding van art. 2 zal aan de Regeering
de bevoegdheid geven, ook voor andere dan
fiscale redenen invoerrechten in te stellen, af
te schaffen, te verhoogen of te verlagen, zon
der dat voorstellen daartoe bij de Staten-
Generaal aanhangig gemaakt zijn. Dit artikel,
aldus de hier aan het woord zijnde leden, geeft
feitelijk aan de Regeering een blanco volmacht.
Nog belangrijker achtten deze leden de be
zwaren tegen het hanteeren van het tarief van
invoerrechten ter bereiking van handelspolitie
ke voordeelen op zich zelf. De Regeering
wenscht deze machtiging voor tweeërlei ge
bruik, n.l. om de tarieven te kunnen bezien als
onderhandelingsobject en als middel om een
Nederlandschen tak van bedrijf in het leven
te houden, wanneer deze door onverwachte
buitenlandsche maatregelen anders ten gronde
zou gaan. Wat het eerste betreft, betoogden
deze leden, dat „vechttarieven" een uiterst ge
vaarlijk middel zijn in den economischen strijd;
zulke tarieven veroorzaken een voortdurende
onrust en zij hebben doorgaans een tweesnijden
de werking.
Het voorgestelde art. 2 van het wetsontwerp
brengt ons geheel in de sfeer der actieve han
delsgeschillen; naar het oordeel dezer leden
staat te vreezen, dat de gevolgen daarvan voor
een klein land als het onze allerminst gunstig
zullen zijn.
Wat betreft het steunen van bedrijfstakken,
welke door onverwachte buitenlandsche maat
regelen ten gronde dreigen te gaan, door mid
del van het heffen van verhoogde invoerrech
ten, werd opgemerkt, dat aan dergelijke hef
fingen bij wijze van steunmaatregelen veel
grootere bezwaren verbonden zijn dan aan con-
tingenteeringen. De laatste zijn, zoo meenden
de hier aan het woord zijnde leden, tamelijk
soepel en verdedigbaar als maatregel tegen de
deloyale dumping. Van invoerrechten als steun
maatregel geldt dit niet; deze verergeren bo
vendien de onstabiliteit in het economisch leven
in bedenkelijke mate. Overigens zagen dezen
niet in, dat contingenteering voor het beoogde
doel niet voldoende resultaat zou kunnen op
leveren.
In de derde plaats werd gewezen op de be
zwaren, welke voor nijverheid en handel ver
bonden zijn aan plotselinge veranderingen in
het tarief van invoerrechten.
Andere leden deelden de aangevoerde be
zwaren niet.
Op 3 Mei van het vorige jaar gebeurde een
zeer ernstig motorongeluk op den Rijksstraat
weg te Haarlemmerliede. Door roekeloos rijden
zou de bestuurder van een motorrijwiel er
schuld aan zijn, dat zijn duo-passagier, mej.
L. D. te Amsterdam, van haar zitplaats werd
geslingerd en zoo ernstig werd gewond, dat zij
spoedig na het ongeval overleed.
De man, zekere S. H. uit Amsterdam, een
Oostenrijker, had zich in December j.l. voor
de rechtbank te Haarlem te verantwoorden we
gens veroorzaken van dood door schuld. Hij
werd door de Haarlemsche rechtbank vrijge
sproken van het hem ten laste gelegde.
De Officier had drie maanden hechtenis ge-
requireerd.
Bij de behandeling in hooger beroep voor het
Amsterdamsche Hof ondervroeg de president,
mr. J. Jolles, verdachte naar de wijze waarop
hy dien avond had doorgebracht. Het bleek, dat
de man een feest in Artis had bijgewoond en
dat hij daar met acht andere personen negen
flesschen champagne had leeggedronken.
De maximaal snelheidsmeter stond na het
ongeluk verd. was tegen een paaltje aange
reden op 105 K.M. Verd. ontkende echter,
dat hij ooit zoo snel had gereden, bij het on
geluk was het wiel van den grond getild, waar
door de maximum-meter werd opgejaagd. Verd.
verklaarde, dat hij met het meisje achterop,
een vriend uitgeleide deed naar Den Haag. Te
gen zijn vrienden had hij gezegd „zóó terug te
zullen zijn."
Pres.: „U hebt waarschijnlijk de branie uit
willen hangen tegenover het meisje."
Verd.: „Dat doe ik nooit, ik sta bekend als
een zeer voorzichtig rijder. Dat kan ieder ge
tuigen. Hij ontkende dronken te zijn geweest,
hij had dien avond maar weinig gedronken!
Een lste luitenant van den motordiénst was
van oordeel, dat het in hooge mate roekeloos
en onvoorzichtig was om zoo snel te rijden, met
een duo-passagiere, die niet aan den motorrij
der en aan het duorijden gewend was. Het on
geluk was waarschijnlijk te wijten aan een plot
selinge beweging van het meisje. Het komt
desk. onwaarschijnlijk voor, dat de maximum
meter zoo hoog stond, doordat het achterwiel
van den grond kwam.
De zuster van het slachtoffer wordt gehoord.
Pres.: „Hebt u veel champagne gedronken
dien avond?"
Getuige: „Neen, weinig, een paar glazen."
Pres.: „Als we dat aan 't heele gezelschap
vragen, komen we nog niet eens tot één flesch
champagne."
Getuige vertelt dan, dat ook zij per taxi
mee was gegaan om eenige leden van het gezel
schap naar Den Haag te brengen.
Pres.„Het was vier uur in den nacht, wat
moest u in Déh Haa§: döëri öp dién tijd?"
Getuige: „We wilden in Den Haag nog een
kopje thee drinken."
Pres.: „Was verd. na het ongeluk onverschil
lig tegenover uw familie?"
Verd.: „Ik lag zelf in het ziekenhuis en ik
wist geen adres van de familie. Direct toen ik
weer uit het ziekenhuis kwam ben ik op kruk
ken naar de familie gegaan
Een leerling-machinist, die op een locomotief
bij Halfweg dienst deed, reed op zijn locomotief
50 K.M. Verd. was hem op zijn motor voorbij-
gesnord. De getuige had nog tegen zijn collega
gezegd: „Gekkenwerk om zoo hard te rijden."
Even later had hij de motorfiets aan den kant
van den weg zien liggen.
Een volgende getuige had den motorrijder
ook zien rijden. Hij had toen gezegd: „Voor hij
in Haarlem is, is hij het meisje kwijt".
Na het uitvoerig getuigenverhoor was 't woord
aan den procureur-generaal, mr. A. Baron van
Harinxma thoe Slooten. Het O. M. achtte het
vonnis van de rechtbank te Haarlem onjuist ge
wezen. Uit de deskundigen-verklaring blijkt, dat
het gevaarlijk is met iemand op de duo zoo snel
te rijden. De snelheid van verdachte was zeer
groot. Het remspoor duidt op een snelheid van
90 a 100 K.M.
Tot de strafmaat komende, zeide spr., dat
een strenge straf hier op haar plaats is. Spr.
vorderde een gevangenisstraf voor den tijd van
zes maanden, met intrekking van het rijbewijs
voor den tijd van een jaar, wegens veroorzaken
van dood door schuld.
De verdediger, mr. Volkers, bepleitte vrij
spraak.
Arrest 20 April.
BOEKAREST, 6 April (V.D.). De pogingen om
een regeeringscrisis te vermijden, worden voort
gezet. Naar verluidt hecht de koning zeer veel
waarde aan het aanblijven van de regeering.
Het is mogelijk, dat alleen de minister van Oor
log Oeikar zal aftreden.
Tartarescoe heeft tegenover persvertegenwoor
digers verklaard, dat er geen aanleiding bestaat
voor het collectieve ontslag van het kabinet, zoo
lang het zich verheugt in het vertrouwen van
den koning.
„Mag Ik een retourbiljet van u heb
ben?"
„Waarheen, méneer?"
„Heen en terug natuurlijk, dat is toch
duidelijk,"
Op de vragen van het Tweede Kamerlid Kor-
tenhorst betreffende het standpunt der Regee
ring ten opzichte van gemeentebesturen, welke
het vlaggen bij feestelijke gelegenheden achter
wege laten, heeft Minister De Wilde geant
woord, dat het voorstel om niet te vlaggen in
de gemeente Idaarderadeel, in 1931 genomen,
niet is uitgegaan van de sociaal-democratische
raadsleden, doch van een andere partij, die tot
het voorstel overging om te voorkomen, dat men
zou besluiten, op den lsten Mei van gemeente
wege te vlaggen.
De Regeering meent, dat dergelijke besluiten,
vooral in tijden, waarin gezagshandhaving een
eerste eisch móet worden genoemd, zijn te be
schouwen als aantasting van de Rijkseenheid,
waarvan de nationale vlag een symbool is, en
dus ontoelaatbaar zijn. Dit brengt mede, dat
zoo noodig van het schorsings- en vernietigings
recht dient te worden gebruik gemaakt.
De Amerikaansche zwemmer Al van de Weg-
he heeft te Columbus een nieuw wereldrecord
150 yards rugslag gevestigd met een tijd van 1
min. 36.9 sec. Het oude werldrecord stond sedert
1930 op naam van G. Kojac met een tijd van
1 min. 38 sec.
Jack Medica zwom tijdens dezelfde wedstrij
den de 400 yards vrije slag in 4 min. 16 sec.
Deze tijd kan echter niet als officieel wereld
record erkend worden, daar deze afstand niet
op de FINA-recordlijsten voorkomt.
Drysdale zwom tenslotte de 300 yards wissel
slag in 3 min. 35.4 sec., een nieuw Amerikaansch
record.
WEENEN, 6 April (V.D.) De ministerraad
heeft hedenavond bondsminister Schmitz (Chr.-
Soc.), tot dusverre buitengewoon bondscommis-
saris voor Weenen, tot burgemeester van Wee-
n enbenoemd. De regeering heeft een verorde
ning aangenomen, waarin den burgemeester
volmachten worden verleend, die de bevoegd'
heden van de vroegere burgemeesters verre
overtreffen.
De benoeming van drie viceburgemeesters
heeft nog niet plaats gehad, daar nog geen
overeenstemming is bereikt over de eischen der
Heimwehren, Ostmaerkisehe Stormscharen en
Christelijk-sócialen.
(Medegedeeld door Simoons Co.)
Van 3.304.30 uur
Kon. Olie 164%
Unilever 79
Philips 247%—%
H.V.A. 179
Anaconda 915/16
Tidewater 71/16
Young 38%
Van 4.30—5 uur geen noteering
BREUKELEN, 6 April. Kaas. Aan de kaasmarkt
waren heden aangevoerd: 11 wagens, met te za-
men 493 stuks kazen. Gewicht pl.m. 3451 K.G.
Prijs le soort R.M. 1820; idem 2e soort 1517
per 50 K.G.
DEN BOSCH, 6 April. Boter. Aanvoer 19.675
K.G. Hoogste prijs 1.45; laagste prijs 1.39; Mid-
delprijs 1.43 per K.G.
AMSTERDAM, 6 Aprli. Ansjovis. Onveranderd.
Opgegeven door v. d. Graaf Co. N.V.
(Afd. Handelsinformaties)
3 April N. H. Bonnewits, slager, thans zonder
beroep, Rotterdam, Kruisstraat 27.
J. Groenewold Jr., kruidenier, Rotterdam,
Bellevoystraat 55b.
L. de Waard, bouwkundige, Rotterdam,
Oostzeedijk 124a.
4 April C. J. Meijer, graanhandelaar. Hellevoet-
sluis.
J. C. Zoetmulder, Schiedam, Hoogstraat 171.
A. van der Meijs, koopman in radio en rij
wielen, Maassluis, Wagenstraat 9.
J. H. Holthaus, koopman, Rotterdam, Bea
trijsstraat 09.
N. M. van Engers, koopman, Rotterdam,
Groene Hilledijk 104 b, handelende onder den
naam „Het Zuider Modehuis."
5 April J. R. Jansen, koopman in manufac
turen, Hengelo (Gld.).
N .vTPluimveevoederfabriek „W.E.P," Apel
doorn.
G. G. Bootsma, visscher, Lemmer.
SJ. Aukema, agenturen, Terzooi.
W. A. M. van Leuven, bleeker, Schagen,
Loetendijk K. 72.
P. Rauch, winkelier, Vlodrop.
H. L. C. Lengs, koopman, Tegelen.
P. van Hoof, Helmond, Waardstraat 13.
H. J. van Kan, bakker en koopman, Venray-
Venlen.
N.V. Petit en Frltsen, klokkengieterij, Aarle-
Rlxtel.
J. L. N. Breukels, Amsterdam, Witte de
Withstraat 93 huis en aldaar handelende onder
den firmanaam Drukkerij „Succes."
G. A. van der Wal, Hilversum, te Amster
dam een zaak drijvende onder den naam Theater
en Reisbureau „Tavo," Plaatskaarten en Reis
bureau, Amsterdam, Muntplein 6 I.
Opgeheven wegens gebrek aan actief de faillis
sementen van: A. Verboon, Schiedam, St. Liduina-
straat 71b; Wed. L. VerboonBroekman, Schie
dam, van Ostadelaan 19a; H. Verboon, Schiedam.
Ostadelaan 19a; W. Verboon, Schiedam, van Os
tadelaan 19a; A. Jos. Hub. Llnssen, schipper, Wes-
sem en J. A. E. Osinga, fabrikant, Mierlo-Hout.
FAILLISSEMENTSSTATISTIEK OVER MAART '34
Noord-Holland (excl. A'dam) 47, Amsterdam 65
zuid-Holland (excl. Den Haag en Rotterdam) 52,
Den Haag 48, Rotterdam 29, Utrecht 27, Gelder
land 35, Noord-Brabant 24, Limburg 23, Zeeland 5,
Friesland 24, Groningen 12, Drenthe 3, Overijsel
20.
Totaal over Maart 1934 414 faillissementen.
Totaal vanaf 1 Januari '34 1156 faillissementen
Totaal zelfde tijdvak vórig Jaar 1237 faillisse
menten.
Volgens het weekblad „Handelsbelangen" wer
dengedurende de maand Maart bij de gezamen
ïyke griffies in Nederland gedeponeerd 189 credi-
teurenlljsten met 'n totaal passief v. 3.157.388.65,
waarvan preferent 785.177,08.
Sedert 1 Januari 1934 werden gedeponeerd 590
crediteurenlijsten met een totaal passief van
i 12.098.098.83, waarvan preferent t 2.212.035.13,
NEW-YORK, 6 April (Part.).
De aanneming van de Home Loan Bill door
het Huis van Afgevaardigden, met welke wet
een bedrag van 2.000-000.000 gemoeid is, heeft
op de stemming in Wallstreet maar weinig in
vloed uitgeoefend. De mogelijkheid, dat een
nieuwe strijd tusschen werkgever en werknemer
zal uitbreken over de kwestie van de organisa
tie der arbeiders, noopte tot terughouding, on
danks de berichten uit Washington, volgens
welke door de bankcommissie van den Senaat,
na het hooren van verschillende vooraanstaande
persoonlijkheden, een verzachting van de be
palingen ter reglementeering van de beurswet
zou worden overwogen. De handel bleef heden
van uiterst beperkte afmetingen, terwijl de
koersbeweging eenigszins verdeeld was. Van een
uitgesproken stemming was geen sprake. Staal-
waarden waren nauwelijks prijshoudend, ter
wijl metaalfondsen tot reactie neigden. Anacon
da's boden evenwel weerstand. Public-utilities
konden zich na de koersstijging van gisteren
handhaven. Standards Brands verkeerden lich
telijk in reactie; spoorwegfondsen waren on
regelmatig, bij uiterst beperkte verschillen. Au
tomobielfondsen lagen gedrukt in verband met
de mogelijkheid van nieuwe arbeidsmoeilijk-
heden. Tabakken waren goed van toon.
In de terughoudendheid van het publiek
kwam ook heden geen verandering. In het eer
ste beursuur werden 250.000 shares omgezet;
in de daaropvolgende twee uren eveneens 250.000
shares. De fluctuaties bleven van zeer beschei
den afmetingen. Van de spoorwegshares kon
den Union Pacific een flink avans boeken, ter
wijl de overige spoorwegwaarden zoo goed als
onveranderd lagen. Public-utilities verkeerden
later op den dag wat in reactie, toen bekend
werd, dat een noodwet zal worden uitgevaar
digd, waarbij de tarieven voor het betrekken
van electrischen stroom gebaseerd zullen wor
den op een rendement van 5 pet. van de waar
de der bezittingen van de electriciteitsmaat-
schappijen. Tegen het slot vertoonden de koer
sen van diverse aandeelensoorten een neiging
tot oploopen, doch uiteindelijk waren de notee
ringen niet veel veranderd bij dien van gisteren.
Amer. Can., Allied Chemical. Amer. Tobacco,
Delew. Hudson, Norfolk Western en Union
Pacific boekten een winst van 1 èt 3 pet, ter
wijl U. S. Smelting 1 pet. in reactie verkeerden.
De omzetten bedroegen in totaal 1.010.000 shares.
6
Slotkoersen April
Allied Chemical
American Can C
Amer. Car Foundry
Am. For Power
Am. Smelting Ref
Am. Tel Tel.
Am. Tobacco B.
Am. Waterworks
Anaconda Copper
Ass. Gas Electr Co.
Atchison Topeka
Auburn Auto
Baltimore Ohio
Bethl Steel Co.
Canadian Pacific
Case Treshing
Chase National B.
Chesapeake - Ohio
Chic. Milwaukee pref.
Chicago Rock Isl
Chrysler Motor
Cities Service
Consol Gas of N.Y
Continental Oil
7 Dawesleening
5% Youngleening
Deleware Hudson
Dupont de Nemours
Eastman Kodak
El. Bond Sh. Co.
General Electric
Gen. Gas Electr
Gen Gas EL cl. A.
General Motors
Great Northern
Hudson Motor
Illinois Centra]
Intern. Harvester
Intern Nickel
Intern. Tel. TeL
Kennecott Copper
Koninkl. Olie
Low priced shares
Mc.Keesport Tin PL A
Miss Kansas Texas
Missouri Pacific
Idem pref
Montgomery Ward
Nat. Cash Reg Co,
Nationai City Bank
Nat. Dairy Prod G. A.
Nat. Steel
New York Central
Nord American Co.
Norfolk Western
Novadel
Pennsylvania
Proctor Gamble
Publ. Serv N. L
Radio Corp. of Am.
Sears Roebuck
Shell Union Oil
Socony Vacuum
Southern Pacific
Southern Railway
Standard Brands
Stand. Oil of N.-Jersey
Tidewater Ass. Oil
Union Pacific
United Aircraft
United Corp. A
Unit. States Leather
Unit. States Rubber
Unit. States Steel Corp.
Wabash gew. A
Westinghouse El
Wool worth Build
exdiv f ex coupon.
ex claim bieden.
1 gedaan en laten.
153
15134
15134
103%
102
10114
27%
2734
28%
10%
10%
10%
44%
44%
45
120
119%
120%
72
7034
6934
20%
21%
20%
16?i
16%
1534
1%
1%
6714
66%
671/8
53
53%
53%
29%
29V4
297/8
42'4
4234
43
17
17
17%
72
71%
73Vs
28
2734
26s/4
463^
46
46%
10%
107/P
11
4%
434
434
54%
5414
551/3
2%
27/g
27/g
38
3834
373/g
20%
20%
20%
72%
73
72
4614
45%
45%
66
65
65
98
98%
98%
88%
88
89
17%
173/g
167/8
223/8
22%
223/g
18
17
17
1%
1%
1%
38%
38%
387/8
183/s
18
181/g
21
21%
217/8
32%
32%
32%
41%
41 Vs
42
28
277/8
2734
15
151/8
15%
2134
21%
20%
36%
36%
36
6.62-75 6.6Ü-70
6.62-75
89%
89%
8934
11*4
11%
11%
4%
47/g
5
7%
77/8
77/?
32
317/g
321/s
19%
19%
193/g
29%
29Vs
30
16
16%
157/g
48
48 h
48%
36%
357/g
36%
19
191/8
18%
177
174Vs
173
61
631/g
64
35%
34%
35
36
36
36%
383/8
38%
37%
77/g
8
49
49
49%
9*4
10
101/8
16%
17
17
25%
28
28
32%
32%
32
22%
22%
227/g
4678
46
4534
12
12
11%
132
129
129%
23
23%
2314
6%
61/4
6%
11
10S4
97/g
20%
20
20
SU/8
517/g
=2%
3%
37/g
37/g
38%
38%
381/2
513/8
517/g
51%
NEW-YORK, 6 April.
6 April 5 April 6 April 5 April
Suiker
Mei 1.41-42 1.47
Juli 1.48-49 1.54-55
Sept. 1.53-54 1.58-59
Tarwe
Roode Winter loco
Harde Winter loco
Tin
Loco 56.70
Dec. 1.59 1.64-65
Jan. 1.61 1.65-66
Mrt. 1.65-66 1.69-70
Ct.Cuba 3.42 3.42
983/s 98%
55.70 April 56.70 55.75
Koffie
(Rio)
Mel 8.30
Juli 8.42
Sept. 8.49
Dec 8.56
Mrt. 8.63
Katoen
Loco 12.30
April 12.04
Mei 12.09
Juni 12.13
Juli
Aug,
8.36
8.47
8.57
8.64
8.71
12.20
11.93
11.98
1.2U4
(Santos)
Mei 10 58
Juli
Sept
Dec.
Mrt.
10.73
11.04
11.14
11.22
Sept. 12.24
Oct. 12.28
12.18-19 12.10
12.21 12.15
Nov.
Dec.
Jan.
Mrt.
12.33
12.38-40
12.42
12.52
10.68
10.82,
11.13
11.23-24
11.30-31
12.19
12.24- 25
12.29
12.34
12.40
12.51
Brussel
23.43
23.45
Oslo
25.971/3
25.95
Rome
8.6134
8.62
A'dam
07.73
67.75
Madrid
13.68'
13.72
Londen
5.16%
5.16%
Bern
32.39
32.45
Parijs
6.66%
6.62
Weenen
19.00
19.00
Berlijn
39.81
39.85
6 April 5 April
Tarwe
Mei 86%-3/g 86%-% Mei 32%
Juli 86% -i/g 86%-% -lull 33%
Sept. 87-86% 87-86Sept. 33V*
Rogge
CHICAGO, 6 April.
6 April 5 April
Haver
32%
33Vs
33%
Rubber
6 April 5 April
Mel 11.58 11.60
lull 11.88 11.91
Sept. 12.17 12.18
Oct. 12.29 12.26
NEW-YORK, 6 April.
6 April 5 April
Dec. 12.53 12.52
Jan. 12.64 12.62
Mrt. 12.85 12.82
Mei 48% 48%
Juii 50% SO3/*
Sept. 53 52%
Mel 60% 58%
Juli 61% 60%
Sept. 63% 62
Reuzel
Loco 6.07
Mei 5.62%
Mei 6.15
Juli 6.25
Sept. **6.42%
Oud contract
Nieuw contract
6 April 5 April
Tarwe
Mei 67% 67%
Juli 68% 68%
Oct. 70 701/4
-Duluth Lijnzaad
6.05
5.60 Mei 1.77 1.74
6.12% Juli 1.78 1.75%
6.20
6.40
WINNIPEG, 6 April.
6 April 5 April
Gerst
Mei
Juli
Oct.
40
41
42
Rogge
Mei 477/s
Juli 49
47%
48%
Lijnzaad
Mei 1.55
Juli 1.54%
Oct. 1.54%
40%
41%
42%
1.55%
1.54%
1-53%
Haver
Mei 33%
Juli 343/g
Oct. 34%
34%
35
353/8
GRAANNOTEERING
LIVERPOOL, 6 April, Tarwe. Mei 4.3 Juli
4.5 5/8; Oct. 4.7
BINNENLANDSCHE HAVENS
IJMUIDEN aangekomen 5 April; Venus, s. Ham
burg; Astarte, s, Bremen; Randfontein, s, Ham
burg. 6 April: Orpheus, s, Stettin; IJstroom, s,
Hamburg; Simon Bolivar, s, W.-Indië; Circe, s,
Caen (voor Velsen); President Franoqui, tank,
Tuapse; Merope, s, Middl. Zee laatst R'dam.
Vertrokken 5 April: Mar Rojo, s, Newcastle;
Ootmarsum, s, R'dam; Vesta (Duitsche), R'dam.
6 April: Klttiwake, s, Liverpool; Zuid-Beijer- -
land, m.s„ Truro; Costa Rica, s, W.-Indië; Oscar
Friedrich, s, R'dam'; Fair Head, s, Cork; Blri, s?"
Oslo; Eurybates, s, R'dam; Escaut, m.s„ Parijs;
Saturnus, s, W.-Indië.
AMSTERDAM aangekomen 5 April: Venus, Ham
burg, stukgoed, Sumatrakade, Verg. Cargadoors
kantoor Astarte, Bremen, stukgoed en hout, De
Ruyterkade, Van Es van Ommeren; Randfon
tein, Hamburg, stukgoed, Javakade, Holl. Afrika
Lijn. 6 April: Orpheus, Stettin, stukgoed, Su
matrakade, Verg. Cargadoorskantoor; IJstroom,
Hamburg, ledig, Houthaven, Holl. Afrika Lijn; Si
mon Bolivar, W.-Indië, stukgoed, Surinamekade,
Vrachtmail: Merope, Middl. Zee laatst R'dam,
stukgoed, Levantkade, Verg. Cargadoorskantoor;
Zeemeeuw, Kopenhagen, repareeren, Werf Krom
hout; Pres. Francqui, Tuapse, benzine, Petroleum
haven, Buys Co.
KON. NED .STOOMB. MIJ.
AMAZONE, 6 April van Amst. te R'dam...
AMSTERDAM. 5 April van Immingham te Huil.
ATLAS, 31 Maart van Curasao naar Jacmel.
BAARN, 5 April van Curasao n. Cristobal.
BARALT, 31 Mrt. \un Curasao naar de Wind-
war Eilanden.
BARNEVELD, 5 April van Curasao naar Liver
pool.
BERENICE, 5 April van Danzig te Stettin.
FAUNA, 5 April van Alicante naar Malaga.
HEBE, Amst. naar Kopenhagen, pass. 6 April
v.m. 8 uur Holtenau.
JUNO, 6 April van Amst. te Rotterdam
MIDAS. 30 Mrt. van Curasao naar San Do
mingo.
PERSEUS, 6 April van Kopenhagen te Aarhuus.
TIBERIUS. 5 April van Alexandrië naar Jaffa.
AGAMEMNON, 6 April van Amst. te Hamburg.
VENEZUELA, 6 April van mst. te Barbados.
VESTA, 5 April van Alicante naar Valencia.
COSTA RICA, 6 April van Amst. n. W.-Indië.
VENUS. 5 April van Hamburg te Amst.
ORPHEUS, 6 April van Stettin te Amsterdam.
SIMON BOLIVAR, 6 April van W.-Indië te
Amsterdam.
BODEGRAVEN, 6 April van Hamburg te Ant
werpen.
POSEIDON, thuisreis, was 5 April 7 uur 25
v.m. 500 mijlen W.Z.W. van Valentia.
NEREUS, 5 April van Oporto naar Vigo.
MEROPE, 6 April van Middl. Zee laatst Rot
terdam te Amsterdam.
SATURNUS, 6 April van Amst. n. W.-Indlé.
ARIADNE, R'dam naar Oran, pass. 5 April Gi
braltar.
HERCULES, 6 April van Salonica naar Izmir.
VESTA, 6 April van Alicante te Valencia.
ORESTES, 6 Aprli van Gibraltar naar Algiers.
TITUS, 6 April van Faro naar Barcelona.
KON. HOLL. LLOYD
ZEELANDIA, uitreis, 5 April n.m. 10 uur van
Southampton,
SALLAND, wordt 8 April v.m. 2 uur van B.
Aires te IJmuiden verwacht.
HOLLAND-WEST-AFRIKA LIJN
IJSTROOM. 6 April van Hamburg te Amst.
EEMLAND, 5 April van Lome naar Accra.
MIJ. NEDERLAND
MARNIX VAN ST. ALDEGONDE, thuisreis, 6
April van Port Said.
TABINTA, 5 April van Amst. te Hamburg.
TAJANDOEN, thuisreis, 6 April van Marseille.
JAVA-CHINA-JAPAN LIJN
TJIBADAK, 4 April van Batavia te Hongkong.
TJILEBGET, 4 April van Shanghae naar Java.
SILVER-JAVA-PACIFIC LIJN
KOTA RADJA, 4 April van Colombo naar Cal
cutta.
BATOE, 5 April van Pacific Kust te Calcutta.
BINTANG. 4 April van Calcutta te Vancouver.
KOTA INTEN, 5 April van Calcutta te Los
Angeles.
ROTT. LLOYD
DEMPO, uitreis, 6 April van Marseille.
BALOERAN, thuisreis, 6 April van Singapore.
HOLLAND-AMERIKA LIJN
DRECHTDIJK, Pacific Kust naar R'dam, 6
April van Liverpool.
BURGERDIJK, thuisreis, was 5 April 12 uur
des middags 830 mijlen W.Z.W. van Scilly.
JAVA-NEW-YORK LIJN
KOT AGEDE, 5 April van Singapore naar New-
York.
MADOERA. 4 April van Jacksonville n. New-
York.
ROTTERDAM-Z. AMERIKA LIJN
ALCHIBA, 6 April van B.-Alres te Rotterdam.
ALWAKI, 6 April van Hamburg te Rotterdam.
KON. PAKETV. MIJ.
NIEUW HOLLAND, 5 April van Singapore te
1 Sydney,
