10 c
Zoekt gij betrouwbaar
Plaats dan een „Omroeper"
voor 75.000 gezinnen
De internationale voetbalwedstrijd België-Nederland te Antwerpen. Een overwinning van het Nederlandsche team.
ZOMERDIENST LUCHT
VERKEER
m
MAANDAG 30 APRIL 1934
Algemeene uitbreiding
De mozaïekwerken in
de Aya Sophia
Het wrak van de „Kopen
hagen" gevonden
Verschenen:
Franco per post tegen inzending van f 0.12
De jaarlijksche estafetteloop is Zaterdagmiddag in het Vondelpark te Amsterdam gehouden.
De start van A- en B-klasse
Het Belgische hockey-team heeft Zondag in het Amsterdamsche Stadion van
het Nederlandsche elftal verloren. Een aardig spelmoment
Omvangrijk zomer programma op
grond van de verrassende
stijging van het reizigers
verkeer
De verschillende verbindingen
Nieuwe verkeersmogelijkheden
Opvoering der snelheid
Tarief verlaging en passage-
bonboekjes
Binnenlandsch verkeer
NEDERLAND—BELGIË
Aan vullingspartij en
GOUDEN JUBILEUM
Inbraak te Nijmegen
DE PRIJS BEDRAAGT f 0.10
inmmmniiiinnniiiimiiniiiiiinmn[iiiiiinnmiinnniimmni
iiiuiuuniiiiunoiiiiiiiiiiiini:uiiuiimiiiuiiiiiiiniuiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiJiiiiiiiiiijiiiiiiiiiiiii!ii!niitiiiiiiiiilS.
In Set Deurne Stadion te Antwerpen werd Zondag de voetbalwedstrijd België Holland gespeeld, die in een 4 2
overwinning voor Holland eindigde. Het eerste Hollandsche doelpunt. Smit scoort den gelijkmaker, Bakhuys juicht
Het Nederlandsche elftal, dat te Ant
werpen Zondag de fraaie 4 2 over
winning behaalde op het Belgische team
De Nederlandsche reserves, Lagendaal en van der
Male, genieten van het goede spel van Bakhuya
Ofschoon weliswaar achtereenvolgens elke
nieuwe dienstregelingperiode van het luchtver
keer stelselmatig nieuwe mogelijkheden heeft
gebracht, voorziet de zomerdienst 1934 in een
algemeene verkeersuitbreiding_ welke elke voor
afgaande ontwikkeling in de schaduw stelt. Voor
de K. L. M. be teekent dit omvangrijke zomer-
programma niet een proefneming, doch een
weloverwogen stap op grond van de verrassende
stijging van haar reizigersverkeer van bijna
100 pet. in 1933 ten opzichte van 1932.
Een der belangrijkste uitbreidingen van het
programma is gezocht in opvoering der fre
quentie op de verschillende hoofdlijnen.
Op Engeland is het aantal diensten tot niet
minder dan zes uitgebreid; hiertoe is ook de op
1 Juni a-s. in exploitatie komende lijn van de
K. L. M. AmsterdamHullLiverpool v.v., met
doorverbinding van en naar Rotterdam, gere
kend. Van de diensten op Londen worden er in
uitgaande richting twee, waarvan een van de
Deutsche Lufthansa, rechtstreeks van Amster
dam uitgevoerd; in binnenkomende richting
zijn er drie rechtstreeksche verbindingen, waar
van een van de D.L.H., echter met dien ver
stande, dat op de diensten van de K. L. M. te
Amsterdam onmiddellijke aansluiting naar Rot
terdam bestaat. Op de Fransche lijn zijn, in
samenwerking met de Air France en de Sa
bena, vier diensten in elke richting per dag
geprojecteerd, waarvan een zonder tusschen-
landing te Rotterdam en drie met tusschen-
landing te Rotterdam; voorts maken twee dien
sten tusschenlandingen te Brussel en één bo
vendien te Antwerpen. Naar en van Kopen
hagen en Malmö blijven de beide reeds bestaan
de verbindingen van de K. L. M. en de Aero-
transport, één rechtstreeksche en één via Ham
burg van kracht.
De dienst AmsterdamBerlijn van de KXM.
en de Deutsche Lufthansa ondergaat een be
langrijke verbetering, door het inleggen van
een derde vliegtuig in beide richtingen, waar
door een volmaakte indeeling der vertrekuren
over den dag verkregen is, namelijk 9.30, 12.30
en 18.16. De verkeersstijging naar het Roer
en Rijngebied, alsmede naar Zuid-Duitschland
en Zwitserland heeft de Deutsche Lufthansa
aanleiding gegeven tot het inleggen van een
tweeden dienst in die richting. De Tsjecho-
Slowaaksche Luchtverkeersmaatschappij on
derhoudt haar gebruikelijken dienst Amster
damRotterdamEssenLeipzigPraag.
Verschillende proefnemingen gedurende de
jaren hebben uitgewezen, dat de zaken-
Kun je me 'n tientje leenen?
De ander (lichtelijk doof)Als
je zegt kan je: ja, maar als je
zegt toil je: neen!
Smith's Weekly
wereld gediend is met avonddiensten en vroege
ochtenddiensten. De voor dezen zomer vastge
stelde vroegdiensten naar Londen zoowel als
van Londen, stellen zakenlieden in staat kort
na aanvang van de kantooruren in het cen
trum van Londen en Amsterdam te zijn. Van
de avondverbindingen AmsterdamLonden,
LondenAmsterdam, AmsterdamParijs, Pa
rijsAmsterdam en AmsterdamBerlijn zijn
de beide laatste geheel nieuw.
De uitbreiding der vroegdiensten en avond
diensten biedt steeds meer de mogelijkheid op
één dag heen en weer te reizen naar en van
naburige groote centra als Londen, Parijs, Ber
lijn en Hamburg.
Het is vermeldenswaardig, dat men bij
vertrek om 7.00 uit Londen, om 11.35 te
Berlijn en om 10.55 te Hamburg aankomt en
des middags uit die plaatsen, om onderschei
denlijk 16.00 en 16.50 vertrekken kan en dan
weder om 20.50 te Londen terug is. Een soort
gelijke snelverbinding bestaat ook in tegen
gestelde richting tusschen Berlijn en Londen.
Voorts zijn de volgende belangrijke nieuwe
eendaagsche verbindingen in het leven ge
roepen: LondenAmsterdamBerlijnPosen
Warschau, LondenAmsterdamBerlijnDan
zigKoningsbergen, LondenRotterdam-Praag
BrnoBratislava—Weenen, Rome en Venetië
en MilaanBerlijnAmsterdamLonden, Boe
dapest WeenenPraagAmsterdamLonden
LiverpoolHullAmsterdamScandinavië en
Berlijn, AmsterdamParijsMarseilleRome
en Barcelona, ScandinaviëAmsterdamParijs
Zwitserland. Voortaan heeft niet alleen de
middagdienst naar Scandinavië te Malmö trein-
aansluiting naar Stockholm, maar ook de och
tenddienst.
De snelheidsgrens, welke tot nog toe grooten-
deels onder de 200 KM. lag, wordt per 1 Mei
op alle lijnen belangrijk verhoogd en op 210
tot 250 K.M. gebracht. In den loop van den
zomer zullen drie groote machines met vier
motoren van het type Fokker F XXII voor 22
personen, een vliegtuig van het type F XXXVI
voor 32 personen en een vliegtuig van het type
Douglas voor 14 personen aan de vloot van de
K.LM. worden toegevoegd.
Het reizigerstarief AmsterdamLonden wordt
van 48 tot 42 en dat van RotterdamLon
den van 45 tot 39 verlaagd. De retourtarie
ven bedragen onderscheidenlijk 71.40 en
66.30. Met ingang van 1 Mei zullen alle Euro-
peesche luchtvaartmaatschappijen passage-bon
boekjes uitgeven. Deze brengen de zoolang na
gestreefde uitkomst voor geregelde passagiers.
Elk bonboekje heeft een waarde van 450,
waarvoor de afnemer slechts 360 betaalt, het
geen dus neerkomt op een korting van 20 pet.
per enkele reis. Zij zijn op het geheele lucht
net gedurende zes maanden geldig.
Ook het binnenlandsch verkeer krijgt bij de
uitbreiding zijn deel. De dubbeldaagsche dienst
op Haamstede en Vlissingen zal voortaan wor
den uitgevoerd met snelle groote vliegtuigen
van het type F VIII met 2 motoren, terwijl
deze lijn met ingang van 30 Juni wordt door
getrokken tot Knocke/Zoute en bovendien, met
gedeeltelijke gebruikmaking van de diensten
van de Belgische maatschappij Sabena, tot
Ostende. De dienst AmsterdamTwente wordt
verdubbeld. Het verkeer op Groningen wordt
met ingang van 1 Juni hervat en het verkeer
op Borkum met ingang van 30 Juni. Als geheel
nieuwe lijn valt de verbinding Amsterdam
RotterdamEindhoven te vermelden, waarop
met ingang van 1 Mei een dubbeldaagsche
dienst in beide richtingen zal worden inge
voerd. Voorts wordt met ingang van 1 Juni
een dubbeldaagsche dienst EindhovenTwente
Groningen geopend met aansluiting naar en
van Borkum.
Daar verleden jaar het reizigersvervoer naar
en van Rotterdam zich meer dan verdubbeld
heeft, is voor 1934 terdege daarmede rekening
gehouden. Op bijna alle snelverbindingen welke
Rotterdam niet rechtstreeks aandoen, zijn cor-
respondeerende verbindingen met Amsterdam
in het leven geroepen.
Het bestuur van den Nederlandschen Boks-
bond heeft het programma van den bokswed
strijd Nederland-België op 2 Mei a.s. in de
groote zaal van het Concertgebouw te Amster
dam, waarvoor groote belangstelling bestaat,
uitgebreid met de volgende aanvullingspartijen:
J. J. Roeland (D.O.S.)P. C. de Vroome
(D.A.B.); W. Titel (D.A.B.)—J. de Casseres
(Olympia); A. de Vries (Olympia)B. W. van
Lil (Corbett)S. H. C. M. Siesling (Krieger)—
F. te Nuijl (D.O.S.)
Reserve: G. Jurriaans (Corbett)A. Molle-
man (Wagner).
Vele autoriteiten alsmede het bestuur en
verschillende leden van het Nederlandsch
Olympisch Comité zullen dien avond aanwezig
zijn, terwijl de Belgische Regeering officieel zal
worden vertegenwoordigd door den Consul-Ge
neraal van België te Amsterdam.
De Belgische ploeg arriveert Woensdagmor
gen om 11.44 aan het Centraal Station.
Het Amerikaansche Instituut voor ,3yzan-
tijnsche Studiën", dat zich belast heeft met het
herstelwerk van de mozaïeken in de Aya Sophia,
heeft een verslag gepubliceerd omtrent hare
werkzaamheden in het afgeloopen jaar, waar
aan wij het volgende ontleenen.
Allereerst werd begonnen met het herstel
van de schilderijen in het gewelf van de 60
Meter lange voorhal vóór den hoofdingang der
kerk. Bij het restaureeren van mozaïeken wer
den vroeger de gekleurde steentjes een voor
een van de onderlaag los gemaakt, gereinigd en
wederom in hun oorspronkelijke plaats vast
gehecht. De Amerikaansche kunstenaars gaan
volgens een geheel ander methode te werk:
met fijne beiteltjes wordt steentje voor steentje
bevrijd van de dikke verf- en kalklagen, die er
in den loop der eeuwen overheen gesmeerd zijn.
Een groot gedeelte van de mozaïeken straalt
thans weer in zijn oorspronkelijke kleuren
pracht. Boven de reusachtige poort, die van de
voorhal naar de kerk leidt, verschijnt de Ko
ninklijke gestalte van Christus, in de rechter
hand een Evangelieboek dragende, met het op
schrift: „De Vrede zij met U", en zittend op een
troon van juweelen.
Rechts en links van de Christusfiguur heeft
de kunstenaar de H. Maagd en den Aartsengel
Gabriël geplaatst. Voor den troon knielt een
geloovige, in wien de deskundigen Keizer Leo
VI (886912) meenen te herkennen. De beel
denstrijd bij de Oostersche Christenheid duur
de van 726 tot 842; de nu gerestaureerde schil
derijen zouden dus behooren tot de eerste mo
zaïeken, die de Byzantijnsche meesters hebben
vervaardigd, toen zij hunne vrijheid hadden
teruggekregen.
Ook uit een technisch oogpunt zijn de ge
restaureerde kunstwerken zeer merkwaardig.
Zij zijn uitgevoerd in de overgangsperiode, die
het bloeitijdperk der Byzantijnsche schilder
kunst voorafgaat. De steentjes zijn nog grooter
en minder zorgvuldig bewerkt dan in latere
tijden. De kunstenaar beschikte nog niet over
de onovertroffen technische vaardigheid, waar
mee de oneindig kleine steentjes zijn aaneenge
voegd tot de beroemde mozaïek-schilderijen in
de Daphni-kerk te Athene en in de St. Lukas-
kerk te Phocis. Het gelaat van Christus is nog
niet zoo ontstellend streng als in de voorstel
lingen uit de tiende en elfde eeuw. Het herin
nert veel meer aan de Hellenistische traditie,
die toenmaals in de Byzantijnsche kunst nog
altijd nawerkte. Het eerste gedeelte van het
groote restauratiewerk is hiermede succesvol
beëindigd.
Uit het resultaat van den arbeid is opnieuw
gebleken, dat de muren van de Aya Sophia
zijn versierd met een ongeëvenaarde verzame
ling van mozaïeken uit alle perioden der By
zantijnsche geschiedenis.
In het jaar 1928 zeilde het Deensche op-
leidinsschip „Kopenhagen", een vijfmaster, uit,
om, bemand met de zestig adelborsten, een
wereldreis te beginnen. Na den 14den Decem
ber, toen zij uit Montevideo vertrokken, heeft
men niets meer van hen gehoord. Hoewel men
langen t-ijd nauwkeurig uitzag naar dit schip,
werden geen verdere berichten bekend. Toch
verloren de ouders van de adelborsten niet de
hoop hun kinderen nog eens weer te zien.
Experts achtten het niet uitgesloten, dat de
„Kopenhagen" in het antarctisch gebied tus
schen ijsmassa's was ingeklemd en met deze
massa's was weggedreven. Misschien ook had
den zij in de buurt van Australië schipbreuk
geleden en zouden zij met hun reddingsbooten
erin geslaagd kunnen zijn op een van de vele
kleine eilanden hun redding te vinden.
Nu echter is door den kapitein van de
„Lawhill" aan deze hoop een einde gemaakt.
Hij heeft in de Groote Australische Golf wrak
stukken gevonden, die zonder twijfel van de
„Kopenhagen" afstammen. Hiermede is het
bewijs geleverd, dat de „Kopenhagen" vergaan
is De experts veronderstellen, dat het oplei
dingsschip in volle vaart op een van de reus
achtige ijsbergen is gestooten en te pletter ge
slagen. Er zou dan ook geen tijd meer geweest
zijn om nog de reddingsbooten te water te la
ten, maar onverbiddelijk moeten de leden van
de bemanning hun dood in de golven gevon
den hebben.
Zaterdag herdachten de eerw. zusters Fran-
ciiscanessen, liefdezusters, haar 50-jarige vesti
ging in Nijmegen.
Op verzoek dei jubilaressen werd net feest
slechts in bescheiden en intiemen kring ge
vierd.
De eerw. zusters werden gehuldigd door de
geestelijke en burgerlijke overheid der stad.
Deken J. L. van Mulukom en burgemeester
en wethouders kwamen persoonlijk hun geluk-
wenschen aanbieden.
Chrbekend gebleven daders hebben ingebro
ken in de kantoren der gemeente-gasbriek en
waterleiding aan de van Broeckhuysenstraat
te Nijmegen.
De dieven nebben de kasten der boekhouding
en eenige laden opengebroken, maar niet veel
van waarde buit kunnen maken. De dieven
zijn ongemerkt ontsnapt door den tuin aan de
achterzijde van het gebouw.
Feiten en Documenten
betreffende de Oosten-
rijksche Revolutie.
Door LEO SPEET
De Oostenrljksche Vastenavond-revolutie is een der
geweldigste sensaties van den na-oorlogstijd geweest,
èn om haar ver-strekkende gevolgen voor de toekomst
èn om de fantastische wijze, waarop zij met niet minder
fantastische middelen gestreden werd.
Tijdens de revolutiedagen hebben allen met voort
durend stijgende belangstelling het verloop van den
strijd gevolgd, en terstond na het einde van een der
gruwelijkste burgeroorlogen, welke de menschheid ooit
gekend heeft, is de vraag gerezen: Wie bezorgt ons een
betrouwbaar verhaal dezer merkwaardige revolutie?
Wie zal haar oorzaken vaststellen en haar gevolgen
pogen te schetsen? Wie zal de door weinigen begrepen
belangrijkheid van deze revolutie aantoonen? Wie zal
de daaruit te trekken lessen bepalen?
Het antwoord daarop levert u de boven aangekondigde
brochure, waarin de heer Leo Speet, die reeds jaren
lang een speciale studie maakte van het Austro-
Marxisme in theorie en praktijk, uiteenzet, waarom
de revolutie in Oostenrijk komen moest, hoe de
burgeroorlog verliep en welke de conclusie behoort te
zijn: de dooden vermanen!
Sommige hoofdstukken zijn als fragmenten uit een
boeienden roman; de documentatie van den schrijver
oog-getuige is echter overal daar om te voorkomen,
dat de lezer het verhaal vooral dat van de voor
bereiding der revolutie ongeloofelijk zou vinden.
De brochure is 48 bladzijden groot en is voorzien van
verschillende sterk-documenteerende illustraties.
Verkrijgbaar aan
alle bureaux der
Vereen. Ka tb. Pers
en bij haar agenten
