I IN EN OM HAARLEM
„Overbeek" weer bewoond
Men tefiujft oni:
iagd - - - Belooning: 'n
Keuze uit 0 standaard u
itrustingen
U BEHOEFT NIET MEER
TE SCHRIJVEN
M ARIA-STICHTING
DINSDAG 31 JULI 1934
Ir. W. Burgersdijk
Door Jhr. Boreel van
Hogelanden
Stadsbibliotheek gesloten
Personalia
UIT DEN OMTREK
BLOEMENDAAL
DRIEHUIS
HEEMSTEDE
SANTPOORT
VELSEN
VRAGENBUS
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
TENNIS
Tournement Jatiloo
SCHAKEN
HAARLEMSCHE SCHAAK-
CLUB
Zomerwedstrijd
IEDEREN MIDDAG VAN
2-3 UUR POLIKLINIEK
HENGELSPORT
Vischcollege „Morgenrood"
DAMMEN
Clubkampioenschappen Damclub
„Haarlem"
DUIVENSPORT
„De Bonte Duif"
iiji^ów. wsfó&s&ï--
giiwiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiKiiiiiitiiiiiiiiiitiiiiiiiiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiirmic
SuulllIIIIIIIIlIlllllllIllllllllIllIlllIiUIIIIIIHIIIIIIlllIllllIIllllllllllllllllIIlIlIIIIIIIIIIIlllllMIIIIIIIIIIIIIIIIIllllllIIIIIIIIIIlllllllIIllllIIllllIIIlllIlllIlIIlllIllH
Morgen, 1 Augustus, zal het 25 jaar geleden
zijn dat de heer ir. W. J. Burgersdijk werd
benoemd tot directeur der Noord-Zuid-Holland-
sche Tramweg Maatschappij. De jubilaris heeft
als zijn uitdrukkelijken wensch te kennen ge
geven, dat zijn jubileum onopgemerkt zou
voorbijgaan. En dat meent hij, want hij is een
stoer, onvermoeid en bekwaam werker, maar
wars van alle huldebetoon. Een man van zaken
op en top. Dat in een qjorgen- en avond bijeen-
konfst het personeel uit de verschillende
standplaatsen van het bedrijf toch op sobere
wijze den directeur zal huldigen, is alleen het
gevolg van een algemeen geuiten wensch,
waaraan moeilijk weerstand kon worden ge
boden.
De heer Burgersdijk werd 23 Februari 1874
te Deventer geboren. Zijn vader was de be
kende Shakespeare-vertaler Dr. Burgersdijk.
In 1909 werd hij directeur van de stoomtram
HaarlemLeiden.
In die 25 jaar is de heer Burgersdijk een
steeds invloedrijker plaats gaan innemen in
het openbare leven van Haarlem, doordat hij
de directeur werd van een zeer uitgebreid per
soneel en de leider van een bedrijf, dat voor
Haarlem en verre omgeving het vooral in deze
tijden moeilijke verkeersvraagstuk had op te
lossen. In een tijd, waarin de technische ver
beteringen en uitvindingen op het gebied van
vervoerwezen steeds nieuwe moeilijkheden op
stapelden, stelde de snelle evolutie van stoom
tram tot electrische tram en van electrische
tram naar autobussen en taxi, aan den heer
Burgersdijk buitengewone eischen. Wie b.v. be
grijpt welke kapitalen gelds gemoeid zijn met
de omzetting van een stoomtrambedrijf in een
electrisch tramnet, beseft dat er een res
pectabele hoeveelheid koopmanschap benoodigd
is om de rentabiliteit van dat kapitaal te ver
dedigen tegen de aanvallen van concurreeren-
de autobussen en taxi's.
Bovendien had hij menige moeilijke conferen
tie te voeren met openbare lichamen, vooral
gemeentebesturen en de besprekingen over de
arbeidsvoorwaarden voor het uitgebreide per
soneel waren ook dikwijls niet gemakkelijk.
In 1909 gingen de aandeelen der N. Z. H. T.
M., die van 1881 de stoomtram Haarlem-
Leiden had geëxploiteerd, in handen over van
de Hollandsche IJzeren Spoorweg Maatschappij
en werd de heer Burgersdijk, die reeds in dienst
was der H. IJ. S. M. benoemd tot directeur der
Maatschappij. Zij nam, behalve de stoomtram-
lijnen naar Katwijk en Noordwijk, ook in ex
ploitatie de eveneens aan de H. IJ. S. M. be-
hoorende stoomtramlijnen Haarlem Alkmaar,
alsmede de van de Rotterdamsche Tramweg
Mij. aangekochte paardetramlijn te Leiden.
Te zelfder tijd nam de Maatschappij de inmid
dels door de H.IJ.S.M. gevraagde en verkregen
concessie voor enkele stadslijnen te Haarlem
van deze over.
Het doel der Maatschappij was, onmiddellijk
over te gaan tot de electrificeering van de
stadslijn te Leiden en van de stoomtramlijn
naar Katwijk en Noordwijk, alsmede tot den
bouw der stadslijnen te Haarlem, om daarna
geleidelijk de verbouwing der overige lijnen ter
hand te nemen.
Op 1 September 1911 werd de electrische
tramlijn te Leiden geopend, welke stad daar
door de eerste electrische tram in Nederland
(en een der eerste in Europa) bezat, die met
eene stroomspanning van 1000 Volt gelijkstroom
werd geëxploiteerd.
Den 16en October 1911 volgde de invoering
van de electrische tractie op de lijnen Leiden
Katwijk en den 15en Juni 1912 op de lijn
LeidenNoordwijk.
Vervolgens kwam op 10 Mei 1913 gereed de
electrificatie van de lijn SoendapleinStation
den Hout te Haarlem en op 18 Juni 1914 die
Van de lijn Verwulftgrens Overveen. Het in
Overveen gelegen deel dezer lijn kon eerst 19
Augustus 1916 in exploitatie worden genomen.
In het jaar 1914 verkreeg de Maatschappij
door aankoop van de meerderheid der aandee
len van de M. E. T. de controle over deze maat
schappij met het doel, om haar stoomtramlijn
's GravenhageLeiden in een electrische om te
bouwen. Door den oorlog en zelfs na den oorlog
wegens de moeilijke omstandigheden was eerst
op 1 Januari 1924 de laatstbedoelde ombouw vol
tooid en kon de electrische exploitatie aan
vangen.
Inmiddels waren door de belangengemeen
schap der beide Spoorwegmaatschappijen de
banden, die de Maatschappij met de H. IJ. S.
M. verbonden, gedeeltelijk overgegaan op de
S. s., waardoor ook de stoomtramlijn „S. S.
StationScheveningen" te den Haag in het
Verband der Maatschappij kon worden opge
nomen en geëlectrificeerd. Op deze lijn werd
de electrische tractie den len Januari 1924
ingevoerd.
Inmiddels nam de H. IJ. S. M. de aandeelen
der E. S. M. over. Sedert 1919 ontstond hierdoor
een nauw contact tusschen de E. S. M. en de
Maatschappij, hetwelk op 1 Januari 1924 werd
omgezet in een volledige overname der exploi
tatie van de genoemde lijnen.
Pas in 1932 werd de stamlijn—Leiden ge-
electrificeerd.dus nadat in 1931 de lijn Haarlem
—Alkmaar, die slecht rendeerde vooral tenge
volge van de toen ongebreidelde autobus-con-
currentie, was opgeheven en het eenigen tijd
had geschenen alsof HaarlemLeiden den
zelfden weg zou gaan. In het jaar 1932 kwam
ook de door de Maatschappij voorbereide elec
trificeering der stoomtramlij nen Amsterdam
Edam en AmsterdamPurmerend der N. H. T.
gereed, waarna de exploitatie dezer lijnen even
eens in handen der Maatschappij overging.
Van Scheveningen en den Haag tot Zand-
voort, Haariem, Amsterdam, Purmerend en Vo-
lendam toe is het geheele tramnet, alsmede
het plaatseiijke net van Leiden en Haarlem,
onder leiding van den heer Burgersdijk.
Het Haarlemsche net is maar een gering
deel van het totale bedrijf. Hoogstens een pro
cent of tien. Maar 't interesseert ons 't meest.
Nergens heeft de uitbreiding en instand
houding van het bedrijf den heer Bur
gersdijk zooveel moeilijkheden gebracht als
te Haarlem. Het vervoervraagstuk heeft in Haar_
lem steeds te wenschen overgelaten. Ook voor
dat de heer Burgersdijk hier kwam. Ook nu is
het nog verre van volmaakt en er zijn er, die
daarvan gaarne de schuld geven aan den heer
Burgersdijk. Wij gelooven dat dit ten onrechte
gebeurt. Immers het passagiersvervoer in Lei
den is goed te noemen en er is geen enkele
reden om te veronderstellen, dat de heer Bur
gersdijk van plan was om voor de oplossing
van de vervoerskwestie in Haarlem niet even
zeer zijn geheele medewerking te verleenen. Wij
zijn echter geneigd aan te nemen, dat van den
kant van het gemeentebestuur van Haarlem
het reëel verlangen om met den heer Burgers
dijk tot overeenstemming te komen niet aan
wezig is geweest. En wel omdat een bepaalde,
invloedrijke strooming in ons gemeentebestuur
immer streefde naar een gemeentelijke tram
lijnexploitatie. Dat streven hield jarenlang en
houdt nog een goede oplossing van het ver
keersvraagstuk in onze stad tegen. Dat de heer
Burgersdijk er niet in geslaagd is de daardoor
opgeworpen bergen van moeilijkheden te over
winnen, mag hem niet al te zwaar worden aan
gerekend.
De heer Burgersdijk neemt in het openbare
leven van Haarlem een vooraanstaande plaats
in en zulks niet alleen, omdat hij het hoofd is
van een grcot bedrijf, maar zeker ook om zijn
uitgebreide zakenkennis, vooral op het speciale
terrein van het vervoer.
Critiek is hem in de 25 jaren dat hij direc
teur der N. Z. H. T. M. is, rijkelijk ten deel
gevallen. Dat deze altijd gerechtvaardigd was,
zal niemand durven beweren. Zeker is het, dat
ook zijn critici respect hebben voor het werk,
dat hij tot stand heeft weten te bengen.
De Stadsbibiliotheek en Leeszaal aan het
Prinsenhof zal gesloten zijn van Zondag 5 tot
en met Zaterdag 11 Augustus a.s.
Mej. M. van der Plasse is geslaagd voor het
examen in de Engelsche handelscorrespondentie
van de Vereeniging van Leeraren.
Burgerlijke Stand Geboren: M. M. Kun-
lingHoogenboom d.; J. S. DomhofVriesen-
dorp z.; A. G. WaasdorpVermeeren d.
Ondertrouwd: H. A. Capel en C. Panbakker;
A. J. Bolsenbroek en A. Kossen.
Getrouwd: S. van der Ploeg en J. Hobo; H.
van der Zwan en C. M. de Winter.
Overleden: L. H. de Koe, 78 jaar, wonende te
Gendringen; jhr. E. H. E. Teding van Berkhout,
11 jaar.
Men zij gewaarschuwd Met nadruk wordt er
op gewezen, dat het kerkpad, hetwelk een korte
verbinding vormt tusschen Driehuis en Sant
poort, enkel voor voetpad bestemd is. In den
laatsten tijd is reeds verschillende malen pro-
ces-verbaal opgemaakt, daar de weg als rijwiel
pad gebruikt werd.
Badhuis. In het Badhuis aan de Postlaan
werden in de week van 23 t.m. 28 Juli genomen
412 douchebaden en 24 kuipbaden.
Aan 18 kinderen werd een gratis schoolbad
verstrekt op Woensdagmiddag van 2 tot 4 uur.
Van de gelegenheid tot kosteloos baden op
Woensdagavond tusschen 5 en 8 uur werd door
23 volwassenen gebruikt gemaakt.
Gevonden voorwerpen Terug bekomen bij:
Welters, Res. Novaplein 21, fototoestel; Bureau
van politie, Raadhuisstraat, ceintuur. Sluis,
Rebmrandtlaan 17. bloedkoralen halsketting;
Raadhuisstraat 54, poesje; Greutemeijer,
Julianalaan 11, twee duiven; v. Duin, Over-
boschlaan 4, kinder jasje; Bureau van politie,
Raadhuisstraat, boek; G. v. d. Aart, Sumatra-
straat 22, ceintuur; C. Esseling, Heerenweg 65,
medaille; Lemmhof, Craijenestersingel 8, huis
sleutel; Tesschelaar, Binnenweg 35, kerkboekje;
C. v. Unen, Jac. v. Campenstraat 19, dames
handschoen.
De Ringrijderij-feesten. Onder auspiciën
van Santpoorts Bloei V.V.V. wordt door ver
schillende samenwerkende vereenigingen een
concert aangeboden aan de Ver. Santpoorts
Ringrijden bij gelegenheid van haar 175-jarig
bestaan op Dinsdagavond om 8 uur, op het
feestterrein aan de Hoofdstraat.
Het programma luidt als volgt:
Soli Deo Gloria: 1. Florentiner Marsch; 2.
Ballet uit de opera Faust van Gounod; 3. Grande
fantaisie brillante sur l'opéra de Tannhaser.
R.K. Kinderkoor: 1. Vacantie; 2. Koos de
gymnast; 3. Het jagertje; 4. Scharensliep.
Fanfarecorps Wilhelmina: 1. Lustrum Marsch;
2. Le secret de Pierrot; 3. Heureux Présage.
R.K. Kinderkoor: 1. Spookgeschiedenis; 2.
Sproeiliedje; 3. Kikkerlied; 4. Kleppermarsch.
Vox Humana: Licht van Wiertz; Lentezang
van Fred. Roeske; Ecce quomodo moritur van
Handel.
Tumvereeniging T.V.S.: Gymnastiekdemon-
stratie; tableaux.
Door de samenwerkende vereenigingen is ook
een prijs beschikbaar gesteld voor de Ring-
rijderij op 1 Augustus.
Vrijwillige Burgerwacht Naar wij van welin
gelichte zijde vernemen zal op Zaterdag 4 Au
gustus des namiddags vier uur achter Huize
„Beeckestein", Sijksstraatweg Velsen een 15-tal
nieuwbenoemde officieren der Velser Burger
wacht als zoodanig worden beëedigd.
Een formatie van geuniformde burgerwach
ters zal zich bij school K. in Velserbeek opstel
len en vandaar naar Beeckestein opmarcheeren.
Niet-geuniformeeiden zijn van actieve deelname
uitgesloten, tenzij de voorbereidende oefeningen
te velserbeek resp. op Dinsdag en Donderdag as.
worden bijgewoond.
Vraag: 1. Wat is de mooiste en kortste weg
per auto van Nes aan den Amstel naar
Hengelo. Hoeveel KM.?
2. Hoeveel K. M. is de route van Amsterdam
naar Eindhoven?
Antw.: 1. Nes aan den Amstel, Ouderkerk,
Amsterdam, Diemen, langs nieuwen rijksweg,
Crailoo, Laren, Baam, Soest, Amersfoort,
Hoevelaken, Voorthuizen, Oud-Milligen, Nieuw-
Milligen, Apeldoorn, Deventer, Holten, Markelo.
Goor, Delden, Hengelo. Totaal 173 K.M.
2. De route van Amsterdam naar Eindhoven
is ongeveer 135 K.M.
Vrag: Wat is het adres van den Nederland-
schen Fotografenbond?
Antw.: Het adres van den Nederlandschen
Fotografenbond is ons onbekend. Maar van den
Nederlandschen Fotografen Patroonsbond is
is het adres C. G. Leenheer, Utrechtschestraat
45, Amsterdam. Tel. 35793.
Vraag: 1. Wat is de mooiste weg van Haarlem
naar Apeldoorn per fiets en van Apeldoorn
naar Arnhem en hoeveel K.M.?
2. Waar zijn de jeugdherbergen langs dezen
weg gelegen en moet men daarvoor aangesloten
zijn? Kan een leider van een paar jongens daar
ook overnachten? Hoeveel bedragen daarvan
ongeveer de onkosten?
Antwoord: 1. Haarlem, Amsterdam, Diemen,
langs nieuwen rijksweg, Crailo, Laren, Baarn.
Soest, Amersfoort, Hoevelaken, Voorthuizen.
Oud-Willigen, Nieuw-Milligen, Apeldoorn, To
taal 110 K.M.
Apeldoorn, Beekbergen, Woestehoeve, Teriet,
Arnhem. Totaal 27 K.M.
2. Voor deze inlichtingen gelieve men zich te
wenden tot de Ned. Jeugdherberg-Centrale
Plantage Franschelaan 14, Amsterdam (C.).
Vraag: 1. Wat is de mooiste en kortste weg
van Halfweg naar Venlo en hoeveel K.M.
2. Hoeveel veren moet men passeeren en waar,
benevens de kosten van overvaren met auto en
4 personen, den bestuurder niet medegerekend?
Des morgens om half negen in Venlo.
Antwoord: 1. Halfweg, Amsterdam, Diemen,
langs nieuwen rijksweg, Crailoo, Laren, Baarn,
Soestdijk, Soest, Oud-Leusden, Nieuw-Leusden,
Woudenberg, Scherpenzeel, Renswoude, Ede,
Arnhem, Elden, Eist, Nijmegen, Malden, Mook.
De Plasmolen, Gennep, Afferden, Velden.
Venlo, 190 K.M.
2. Arnhem schipbrug, 25 cent per auto met
bestuurder, personen kosteloos. Veer Lent
Nijmegen, 75 cent per auto. 4 cent per persoon.
Bij beide dag- en nachtdienst.
Vraag: Kunt u mij ook inlichten, wanneer de
kermis in Alkmaar en Zaandam begint en ein
digt, en weet u ook of er dit jaar nog motor-
rennen in Alkmaar met de kermis gehouden
worden?
Antwoord:
Vraag: Zijn de volgende loten: witte Kruis
serie 1467, no. 3. Rotterdamsche Schouwburg
serie 1418.009 al uitgeloot?
Antw.: Geen van beide loten uitgeloot.
Telefoneer ons Uw antwoord
op omroepers onder nummer
|f HAARLEM 1-3-8-6-6
VRAAG NAAR TOESTEL 61
(Omroeper-Service)
Noem het nummer van de
annonce, waarop U wenscht
te reflecteeren.
Wij noteeren alle bijzonder
heden van Uw sollicitatie
Uw vraag Uw aanbod
en zorgen voor onmiddellijke
doorzending aan den steller
der annonce.
Omroeper-Service
NASSAULAAN 51 HAARLEM
Kantooruren van half 9 tot half 6
's Zaterdags van half 9 tot half 1
De namen van de stellers der annonces
worden niet bekend gemaakt
Getijdenboek van Isabella van Castilië, een handschrift uit de werkplaats van
Giovanni de' Gvassi, eigendom van de Koninklijke Bibliotheekthans op de Itali~
aansche tentoonstelling te Amsterdam
Huize Overbeek, tusschen Bloemenheuvel en
Buitenrijp aan den Bloemendaalschen weg, is
weer bewoond en ditmaal door iemand in heel
Kennemerland en vooral te Haarlem en in de
omstreken heel goed bekend. We hebben den
meuwen bewoner in 't voorbij fietsen even in
zijn bewegen over en langs het ruime gazon
aan de wegzijde bespied. Dezelfde levendige op
gewekte bewegingen, dezelfde veerkrachtige pas,
in alles op en rop gentleman, 't Is Haarlems
oud-burgemeester jonkheer Boreel van Hoge
landen. Voor de nieuwere Haarlemmers diene,
dat burgemeester Maarschalk reeds zijn twee
de opvolger is en dat burgemeester Boreel ook
al lang niet meer Gedeputeerde is.
We wenschen hem op het lieflijk gelegen
„Overbeek" natuurlijk nog vele gelukkige jaren.
En thans iets over huis en ligging. De lezer
heeft al verband gezocht met „De Beek" aan
de overzijde van den weg, waarvan we aan de
Kleverlaan over de weide het achterbosch zien.
Kenners van „de hofsteden naar 't leeven ge-
teekent" moeten niet zoeken ;n 't Zeegepralend
Kennemerland, dan is de Beek er wel, maar de
overplaats is nog woest duin of „wildernis" zoo
als men vroeger zei. In een bundel uit de twee
de helft der vorige eeuw herkent men „Over
beek" dadelijk als het Buitenverblijf van den
heer Borski.
Van den weg ziet men onder het raam een
gevelsteen, waarop staat:
Den eersten September 1860
den 76sten verjaardag van Vrouwe
Johanna Jacoba Van de Velde
weduwe van den heer Willem Borski
is door haren zesjarigen kleinzoon
Willem Borski
Aan dit gebouw de eerste steen gelegd
't Is Adriaan Loosjes, die in zijn Hollandsche
Arcadia dit gebied voor den geest oproept, zoo
als dat er in 1805 uitzag. De kaart van Nieman
toont dan ongecultiveerde duingrond met een
rood-geverfde uitkijktoren naar onze schatting,
waar voor weinige jaren Kennemerduin prijkte.
Als het Haarlemsche gezelschap uit het Bloe-
mendaalsche bosch komt, zegt Jantje: „Daar
zijn wij weder op den gemeenen weg. Laten wij
hier bij Sparrenheuvel afslaan, zoo bekorten wij
een gedeelte van den weg naar Overveen, die
altijd door het zware zand lastig is". De mo
derne Bloemendalers, die nooit anders gekend
hebben dan den asfaltrijweg met fiets- en wan
delpad kijken daar vreemd van op. Zeker u
kent een breeden weg, maar een eeuw geleden
kende men niet anders dan het Bloemendaal-
sche pad.
Aan de landzijde van het „pad" zien de kin
deren de uitgestrekte bleeken tot aan Haarlem
toe, en luisteren de kinderen naar het „gezang
van de meiden van den bleek". Heel wijsgeerig
zegt dan Willem: „Als de mensch werkt, dan is
hij juist het meest geschikt tot vrolijkheid. De
bewegingen na de rust zijn geschikt om alle
zijne zenuwen op die naangenamen toon te
spannen, welke als ik mij zoo mag uitdrukken,
een aangenamen klank geeft".
De leider van het clubje zegt dan: Wij gaan
hier langs de Hofstede buiten) de Beek ge-
heeten naar een watertje, dat uit de duinen
stroomt, welke weder uit dezen oprijzenden weg
hun aanvang nemen. Zie op den top van dien
duin staat een koepel uit welken men een al
lerfraaist gezicht heeft over alle de uitmuntende
Landdouwen aan de eene zijde en aan de an
dere zijde in de Noordzee. We herhalen, waar
nu Bloemenheuvel en Overbeek liggen was
eenmaal de overplaats van de Beek.
Daaruit zijn 3 kleinere plaatsen gegroeid n.l.
Lindenheuvel, Bloemenheuvel en Overbeek. We
zagen, dat Overbeek van i860 dateert en dat
Willem Borski van zes jaar er den eersten steen
legde. Hij zal er zeker met zijn grootmoeder
Joh. Jac. Van de Velde, weduwe van Willem
Borski gewoond hebben.
Over de familie Borski zullen we heel weinig
zeggen, omdat oud-Bloemendaal haar heelemaai
kent. Genoeg zij, dat zij zich van den philantro-
p-schen kant zeer gunstig liet kennen.
In 't wapenboek vond ik verschillende wapens
dezer familie o.a. een leeuwenkop, een met een
doorschoten been en een met esn zeester.
In de jaarboekjes van Bloemendaal van 1912
tot 1919 vinden we A. D. de Marer Oyens, ban
kier als bewoner.
De laatste jaren woonde er wijlen de heer W.
Kaars Sijpe Steijn, fabrikant van zeildoek en
olie, die zijn bedrijf te Wormerveer had. Sype-
stein herinnert aan een gerestaureerd kasteel
in de Vechtstreek. De familie Sijpestein hoorde
tot het Haarlemsche patriciaal. Menigeen uft
dat geslacht was burgemeester. Raad-vroed
schap of Schepen, terwijl van der Aa meldt Pie-
ter Kaars, een oud en ervaren krijgsman, die
van zijn vroegste jeugd af in Italië, Frankrijk
en Duitschland onder keizer Karei V gediend
had. Later werd hij te Amsterdam kapitein der
nachtwacht en genoot hij als zoodanig aller
achting. Bij de onlusten in Amsterdam in 1566
en 1567 ter oozake van de invoering der her
vorming kreeg hij van de regeering bevel om
het volk, dat het Minderbroederklooster be
dreigde, tot bedaren te brengen.
Wat de Boreels betreft luiden de eerste op
gaven niet gelijk. Van der Aa zegt Pieter Bo
reel geboren te Sluis, den 24 December 1524,
afkomstig uit een aanzienlijk geslacht van Gent
en zoon van Jan Boreel en Anna Scheuting,
was in het midden der 16e eeuw Lid der Re
geering van Middelburg. De hervorming toege
daan en als zoodanig tegenwoordig geweest
zijnde bij de aanbieding der drie millioenen tot
bekoming van vrijheid van den Godsdienst werd
hij bij vonnis van Alva uit het land gebannen,
vluchtte diensvolgens met al wat hij in Zee
land bezat naar Engeland, waar hij te Norwich
16 Januari 1568 overleed.
Het adelboekje zegt Pieter Boreel, geboren
1531 te Middelburg, gehuwd met Catharina
Janssensdochter uit Reimerswaal. Bij diploma
van 21 Maart 1644 door Karei I van Engeland
tot Baronet verheven en bij diploma d.d. 20
Juni 1653 door Olivier Cromwell tot baron au
pair. Deze laatste titel werd door den volgen
den koning niet bevestigd.
Bij besluit d.d. 28 Augustus 1814 werd Jacob
Boreel van Hogelanden benoemd in de ridder
schap van Holland, terwijl Willem Frangois en
Lucas Boreel bij Koninklijk Besluit van 9 Jan.
1821 verheven werden in den Nederlandschen
adel.
Het wapen van Pieter Boreel en zijn nazaten
is een veld van zilver met een keper van sabel,
beladen met twee dubbele ruiterzweepen van
goud en verzeld van drie posthoorns van sabel,
gesierd en gebonden met goud.
Maandag is op het banen-complex Jatiloo te
Eentveld het jaarlijksch open tennis-tourne-
ment begonnen. Als wedstrijd-leiders fungeeren
de heeren F. Wildeboer en J. Boerrigter. In to
taal worden 88 partijen gespeeld. Reeds den
eersten dag werden spannende partijen ge
speeld.
De uitslagen hiervan luiden:
Dames-enkelspel, le ronde: mej. v. d. Haar
sl. mevr. v. d. Klashorst 64, 60; mevr.
Scholten sl. mevr. Boerrigter 75, 6—1; mevr.
Kramer sl. mevr. v. Bellen 810, 62, 63.
Dames-dubbelspel, le ronde: mevr. Kühn en
mevr. Kamerbeek sl. mevr Boerrigter en mej.
v. Bilderbeek 61, 61.
2e ronde: Freule v. Riemsdijk en mevr.
Strümphler sl. mevr. Melse en mej. Wolff
61', 62,
Heeren dubbelspel, 2e ronde: Sprengers en
Eaas sl. Stroink en F. Wildeboer 63, 63;
Houtman en W. Aarts sl. Liene en Loo 64,
6—8, 62.
Heeren-enkelspel, le ronde: F. Wildeboer sl.
J. Boerrigter 6—1, 8—6; Poederbach sl. de Win
ter 6—1, 7—5, C. Cassée sl. H. Frenkel 6—1,
6—1, Baas sl. A. v. Huyssteden 6—3, 7—5, C.
Melse sl. Jonkhard 60, 62, J. Vermey sl.
Roussian 62, 62, L. de Kadt sl. N. Adam
62, 64, H. Seneke sl. H. Borgerdink 26,
6—3' 6—0.
Gemengd dubbelspel, 2e ronde: Freule v.
Riemsdijk en Elhorst sl. mevr. en heer v. Bel
len 6—1, 6—4; mevr. Kamerbeek en Sr. de
Kamper sl. heer en mevr. Pronk 6—2, 6—0;
mevr. Kühn en C. Melse sl. mevr. en heer v. d.
Klashorst 46, 6—3, 62.
Maandagavond werd de vijfde en laatste ronde
gespeeld, met de volgende resultaten.
Hoofdklasse: Th. v. d. BosC. P. Akkerman
0—1; J. J. Bert—J. Zoontjes 'A.
Eerste klasse A: J. E. Strengers J. Brugman
afgebr.; H. J. Steenbergen—C. E. Abspoel 1—0;
W. A. LindemanJ. H. Kruijt afgebr.; C. E.
Abspoel—J. E Strengers (hangp.) 1—0.
Eerste klasse B: J. Vermeulen—J. A. A. Hoe
ben 10.
Tweede klasse A: H. de Vries-^P. A. C. v. a.
Bronk 0—1; W. Geuzebroek Jr.—A. Breet 0—1.
Tweede klasse B: W. Rolf von den Baumen—
Mw. R. OnvléeLans 10; P. v. Wieringen J.
A. Hoeben (hangp.) 0—1.
Derde klasse A: K. Koedooder—J. de Vries
1—0' J F. de Wit—P. R. ter Weijde 1—0.
Derde klase B: J. H. v. Westerhoven—C. Ho-
vingh 0—1; J. TheuneA. de Koek 01; K. J.
Valkenier—H. W. F. Houthuijzen 1—0.
De wedstrijd wordt in Augustus voortgezet
met de uitgestelde partijen en het uitspelen van
de hangpartijen.
Bovengenoemd college hield een wedstrijd op
witvisch te Noord-Scharwoude op Zondag 29 Juli.
Gevangen werden ruim 500 stuks, le prijs J.
Hommers met 74 stuks; 2e prijs C. Smits; 3e pr.
H. Smit; 4e pr. M. Sieraad; 5e pr. A. v. Dijk;
6. W. Broekhuizen; 7. Vredenburg.
Ook voor de negen andere deelnemers was
een prijs beschikbaar.
De prijzen werden 's avonds door den voor
zitter, J. Hommers, met een toepasselijk woord
uitgereikt in het clublokaal, Zuidpolderstraat.
Vermelden wij nog dat de prijzen bestonden
uit gereedschappen, en dat deze beschikbaar
waren gesteld door den heer Wouterse.
De wedstrijden om de clubkampioenschappen
1933/1934 der Damclub „Haariem" zijn thans
geheel beëindigd.
Hieronder publiceeren wij de eindstanden.
Hoofdklasse
F. A. Berkemeier
13
11
0
2
22
Chr. F. Visse
13
10
2
1
22
H. W. Zitman
13
10
2
1
22
W. van Dalen
13
5
5
3
15
G. P. Heek
13
6
2
5
14
P. van Wamel
13
4
6
3
14
J. Lycklema
13
3
6
4
12
Th. van Wamel
13
I
10
2
12
D. A. van Abs
13
3
5
5
11
W. Stroo
13
3
5
5
11
A. M. Berghuys
13
3
3
7
9
J. P. Exel Jr.
13
2
4
7
8
R. C. Broekmeier
13
1
4
8
6
H. A. van Abs
13
1
2
10
4
Tweede klasse
C. Dikkeboom
11
8
2
1
18
P. G. M. Ottolini Sr.
11
8
0
3
16
C. v. d. Werff
11
6
4
1
16
G. Elzing
11
6
3
2
15
M. van Leeuwen
11
4
5
2
13
B. Gabriël
11
5
2
4
12
J. P. Exel Sr.
11
3
5
3
11
H. Kroon
11
3
2
6
8
A. Russ
11
2
3
6
7
B. Groos
11
1
4
6
6
A. Elzing
11
1
3
7
5
L. P. Huges
11
0
5
6
5
Bovengenoemde vereeniging hield Zondag 29
Juli een wedvlucht van St. Kath. Waire (Bel- ,u
gië). De prijzen werden als volgt gewonnen: J. -w
L. Heemskerk 1, 12, 16; F. van Honschoten 2, 6
en 17; P. H. Brakel 3, 4, 8, 9, 11, 13, 14; G. E.
ten Bosch 5, 10, 15; A. v. d. Linden 7.
AAN DE NEDERLANDSCHE HUISVROUWEN
Sla dit niet over, wij vragen geen geld, doch alleen
uw aandacht!
Over „Stervend IJmuiden" leest men allerwe
gen, en terecht! De visschersvloot ligt voor 5/6
stil. Onze nijvere visschersbevolking verkeert in
nood! Duizenden leven op kosten van de gemeen
schap. Daarin kan verandering komen, indien de
huismoeders willen helpen, en ze kunnen dat. Er
wordt niets van u gevergd. Alleen help ons, eet
één maal in de 14 dagen of liever één keer per
week visch. Dat beteekent brood voor velen. De
reeders kunnen dan weer een gedeelte van de
vloot uit laten varen, die nu waardeloos ligt te
worden in de havens.
Gij, Zuider- en Oosterlingen, die niet dagelijks
met de zee in aanraking komen, „helpt ons." Pro
fiteert niet alleen in de vacantie van de genoegens
der zee. Denkt aan de ellende, die achter u in de
dorpen heerscht. Een groot deel van de visschers
bevolking van alle Noordzeeplaatsen leeft van
IJmuiden.
Nederland is bekend om zijn saamhoorigheids-
gevoel. Een Nederlandsche vrouw, die door haar
huwelijk met een buitenlander een 2e vaderland
krijgt, schikt zich daar naar zeden en gewoonten,
maakt zich de taal daar eigen. Doch is ze weer
voor een bezoek in het Vaderland teruggekeerd,
dan zegt ze: „ik gevoel me thuis in den vreemde,
doch één ding vind ik er niet en dat is hulp-
vaardigheidsgevoel. Een nationale oproep om steun
slaagt hier altijd, doch in 't buitenland nooit, daar
lachen ze je uit."
Als de Nederlanders nu in Oostenrijk en Hon
garije komen, worden ze er met den grootst mo
gelijken eerbied behandeld, want zeggen ze, de
Hollanders hebben het komende geslacht gered.
Nu Nederlandsche vrouw, help ons nu ook, en eet
onze Hollandsche vlsch! U helpt dan duizenden
van uw eigen landgenooten. Onze burgemeester
werkt met ons. Als een goed huisvader komt hij
voor de belangen van zijn groote gezin op.
ALS DE NEDERLANDSCHE HUISVROUWEN,
RIJK EN ARM, ONZE VISCH ETEN, HEBBEN
WIJ GEEN REGEERINGSSTEUN NOODIG.
Toont het ons, vraagt visch, en met eenige
maanden zult u in de couranten kunnen lezen,
dat in IJmuiden de crisis wat begint te luwen,
want een grooter deel van de trawlervloot is dan
weer in de vaart gekomen. Gij hebt ons dan ge
holpen en de vrouwen hier zijn u er erkentelijk
voor!
„Als de nood het hoogst is, ls de redding nabij,"
en die redding kunnen de Nederlandsche huls
vrouwen brengen!
Namens de Nederlandsche Vereeniging voor
Huisvrouwen, Afdeeling Velsen-IJmuiden,
P. L. DE BOER—HARDER
C. E. BUSSEMAKER—BUS
J. A. V. V. LEUSEN—BINNERTS
A. H. LUCHSINGER—WOLDRINGH
W. G. HOFSTEDE—STAAL.
f 39 i Uitr. 4a
f 42 'l
f45—I Uitr. 4
f 46.501 Uitr. 7
f 55.50j Uitr. 9k
f 52.-^ Uitr. 10
f 64.—i Uitr. 10k,
f60.50; Uitr. 8k
f 45.501 Uitr. 6k
mét vast tandwiel, zonder remmet yrijwiel
.gelakte velgen. velgen.
Bandrem f 1.50 extrai
en bandremgelakte
met orig. Torpedo-terugtrap
remnaaf; gelakte velgen.
8andrem f 1.50 extra.
Orig. S.-A.-trommelremnaaf in het
voorwiel met kabeloverbrenging
f 6.50 extra.
met vrijwiel en velgremmen, z.g als uitrusting 4, maar met orig.,-
luxe uitvoering verchroomde Sturmey-Archer-3-versnel-Archer-trommelremnaaf tn brenging.
velgen. lingsnaaf in het achterwielver- j voor- en achterwiel; stangover-
snell.versteller op de bovenhuis.I brenging; gelakte velgen.
iwielenorig. Sturmey-» als uitr. 9, maar met kabelover- met orig. Sturmey-Archer-als uitrusting 10 maar met kabel- met vrijwiel en origineele S.-A.-l met origin. S.-A.-3-vcr*nel-
i -i n ini nVAmrAncnnir tenmmolromn-i^fin hnl-irhlrr. linnctrnmmpIrAmn.idf in tu>f
j 3-versnellingstrommelrem- I overbrenging.
naaf in het achterwiel en orig.
S.-A.-trommelremnaaf,in het
i voorwiel; stangoverbrenging; ver-
snell.-versteller op de bovenhuis!
j gelakte velgen.
trommelremnaaf in hetachter- lingstrommelremnaaj io het
wielkabeloverbrenging: gelakte achterwiel kabelovertwyngmpr;
velgen. Bandrem f 1.50 extra. versnell.-verstellér op
buis; gelakte velgen. Bfcnchern
f 1.50 extra.
