F. 36 vliegklaar
BEZOEKT ONZEN STAND
De „Almitento" is geopend
Moeilijkheden met de Dieseltreinen
EEN UITEENZETTING VAN
IR. HUPKES
N.V. V. D. HEUVEL Co's
WIJNHANDEL, ROTTERDAM
MIDDENSTANDSKRACHT
DONDERDAG 30 AUGUSTUS 1934
De D.E.-dienst veel
voordeeliger
Knoeierijen met tarwe
m
De moord op het meisje
Het mislukte familie
uitstapje
Rede van Z. Exc. Röell
Wonder van techniek
Gebleken is, dat de Dieselmotoren
der N.S. onder ongunstige om
standigheden hebben dienst
gedaan
Nederlandsche en Belgische boe
ren werkten samen
CARMELITESSEN
Nieuwe stichting te Drachten
CONTINGENTEERINGEN
Een tocht met de nieuwste Fokker
een volmaakt genot
MANNELIJK JEUGDWERK IN
HET BISDOM HAARLEM
Burgemeester v, d, Stolk van Harlingen wordt door den
burgemeesterder tentoonstelling ,iOud-Harlingen,i begroet
Dader bekent
De Schaesbergsche deviezensmok-
kelaarsters voor het gerecht
ROOVERSKAMP IN HET
BOSCH
Twintig schooljongens vormen een
„Indianenbende"
SCHRIJFMACHINES
Schitterende krachtsontplooiing
van den samenwerkenden mid
denstand in moeilijken tijd
DE LISTIGE ZWEMMER
In de „vrije" zee
Onderscheiding voor de Glas
fabriek „Leerdam"
Ir. W. Hupkes, hoofdingenieur, chef van den
dienst van materieel en werkplaatsen der Ne-
derlandsche Spoorwegen, zendt ons in verband
met de inkrimping der Diesel-electrsche Tractie
het volgende overzicht:
Toen de N. S. in Januari 1933 besloten in
gaande 15 Mei 1934 Diesel-electrische Tractie
op groote schaal op haar lijnen in te voeren,
waren zü er zich van bewust hiermede een niet
onbelangrijk risico op zich te nemen, niet voor
den regelmatigen treindienst, welke vanzelf
sprekend niet in gevaar komen mag, maar voor
technische storingen en moeilijkheden, welke
aan de betreffende bedrijven zware eischen zou
den stellen en in den beginne hooge herstel-
kosten met zich mede konden brengen. Dit
risico vindt zijn oorzaak in het geheel nieuw
zijn van de constructie en uitrusting dezer
treinen en het moeten invoeren van deze nieu
we wijze van tractie met personeel, dat be
drijfservaring mist.
De Spoorwegen hebben gemeend dit risico te
moeten aanvaarden, omdat zij zich verplicht
achtten de reisgelegenheid per spoor te verbe
teren en omdat zij deze verbetering zoo urgent
achtten, dat belangrijk uitstel niet toelaatbaar
was.
Waren eerst een of twee proeftreinen besteld
en daarna een jaar proef gereden, dan had de
invoering tot 15 Mei 1936, dus tot twee jaren
later, verschoven moeten worden.
Een tweede motief voor snelle invoering der
D. E. Tractie was nog, dat bij niet bestellen
van een groot aantal D. E. treinen tot een be
langrijke bestelling van stoomlocomotieven over
gegaan had moeten worden, terwijl de N, S.
de overtuiging hebben, dat in verband met den
snellen vooruitgang der techniek, nieuw te be
stellen stoomlocomotieven binnen den door af
schrijving bepaalden levensduur, verouderd zou
den zijn.
De Spoorwegen hebben vanzelfsprekend het
mogelijke gedaan om het risico aan de snelle
invoering der D. E. Tractie verbonden, zoo, ge
ring mogelijk te doen zijn.
In de eerste plaats zijn alle D. E.-treinen
zoodanig ingelegd, dat deze ook als stoomtrei
nen gereden kunnen worden, waardoor de in
voering geheel elastisch werd en zoo geleidelijk
als men wenschte, kon geschieden, en waardoor
ook als thans heeft plaats gevonden, 't mogelijk
werd, bij tegenslag, het aantal Dieseltreinen te
verminderen, zonder eenige wijziging of storing
in de reisgelegenheid voor het publiek.
Aan het personeel werd een zeer grondige
opleiding gegeven en dit personeel werd niet
met zelfstandig bedienen van Dieseltreinen be
last voor het daartoe volkomen bekwaam werd
geacht. Invoeren der D. E. Tractie vond, als
bekend, zeer geleidelijk plaats. Maanden lang
zijn alle treinen begeleid, totdat, in verband
met het verder uitblijven van storingen, deze
begeleiding geleidelijk werd ingetrokken en zoo
was eind Juli de toestand, dat ongeveer van
de daarvoor in aanmerking komende treinen
als D. E.-treinen gereden werden en het aantal
en de aard der storingen als normaal mocht
worden beschouwd.
In de maand Augustus zijn onver
wachts meerdere motorstoringen op
getreden, welke zonder meer niet te
verklaren waren en welke ook bü
de in het buitenland loopende mo
toren van denzelfden bouw niet
waren opgetreden.
Bü het direct ingestelde nauwkeu
rige onderzoek is gebleken, dat de
Dieselmotoren der N. S. onder on
gunstige omstandigheden hebben
dienst gedaan, in hoofdzaak als ge
volg van ongunstige belasting der
motoren by de lage rijstanden (ge
ringe snelheden) waardoor abnor
maal hooge krachten optraden,
voorts afwykingen in den brandstof
toevoer en in de motorsmering.
Door deze ongunstige omstandig
heden zijn de opgetreden beschadi
gingen te verklaren.
Daar de in dienst zijnde motoren nagenoeg
alle, langeren of korteren tijd onder deze on
gunstige omstandigheden hebben dienst ge
daan, is te verwachten, dat ook deze reeds be
gin van inwendige beschadigingen zullen heb
ben. Op Donderdag 23 Augustus werd daarom
besloten, alle motoren aan een revisie te on
derwerpen en opgetreden gebreken te herstellen
Om verdere beschadigingen aan de motoren
zooveel mogelijk te voorkomen, werd voorts be
sloten den D.E.-dienst in te krimpen en 't aan
tal stoomtreinen weer overeenkomstig uit te
breiden, hoewel voor den bestaanden D.E.-dienst
voldoende treinstellen aanwezig waren.
De oorzaken, welke tot de voor de Diesel
motoren zoo ongunstige omstandigheden hebben
geleid, zijn, of worden weggenomen. Revisie en
herstelling der Dieselmotoren wordt met kracht
ter hand genomen, waarbij de hulp van Werk
spoor en Maybach is ingeroepen. De N. S. doen
het mogelijke om dezen tegenslag zoo spoedig
mogelijk tot het verleden te doen behooren.
Met het oog op de thans groote herstelkosten
voor de N. S. dient nog naar voren gebracht te
worden, dat de Exploitatiekosten der Diesel
treinen (brandstof, bediening, enz) belangrijk
lager dan die van overeenkomstige stoomtreinen
zijn, welk verschil op ruim ƒ20.000 per trein
per jaar is te schatten.
als de kans daartoe gunstig was, naar ons land
werd gesmokkeld, om vervolgens als regeerings-
tarwe te worden geleverd? Het blad vernam,
dat deswege verschillende landbouwers, zoo
wel in België als hier te lande, zullen worden
vervolgd.
Controleurs der Tarwe-Centrale zijn bij hun
onderzoekingen naar de gedragingen van
landbouwers in Zuid-West Noord-Brabant ten
aanzien van leveringen van regeeringstarwe
belangrijke fraudes op het spoor gekomen,
meldt het „Dagblad van N.-Brabant".
Gebleken is oan. dat de landbouwer W. J.
te Ossendrecht een groote partij tarwe uit
België afkomstig, ons land heeft binnenger
smokkeld en aan de regeering als eigen ver
bouwde tarwe heeft geleverd.
Nader is bij een tweetal andere boeren tarwe
gevonden, die eveneens uit België afkomstig
was; hierop is beslag gelegd, terwijl den over
treders proces-verbaal werd aangezegd.
Tijdens het onderzoek, dat nog niet geëindigd
is, is men tot een merkwaardige ontdekking
gekomen.
Nederlandsche en Belgische boeren blijken
tezamen een combinatie op touw te hebben
gezet ten aanzien van de levering van tarwe.
Het komt nogal eens voor, dat Hollandsche
boeren land pachten op Belgisch grondgebied
en daarop tarwe zaaien. Evenals hier te lande
wordt ook in België steun op dit gewas ver
leend. Nu is het blijkens een door den contro
leur ingesteld onderzoek in België gebleken,
dat de Belgische boeren de op hun gebied
staande, aan Nederlandsche landbouwers toe-
behcorende tarwe, aan de Belgische regeering
voor steun opgaven. Dit is verboden, daar
alleen steun gegeven wordt op tarwe, die door
Belgische boeren gezaaid wordt.
Behalve deze ontoelaatbare handelingen, die
bij onze Zuiderburen zeer streng worden ge
straft, is het voorgekomen, dat bedoelde tarwe.
De Zusters Carmelitessen (Theresiaantjes)
van 's Hertogenbosch hebben aan den Stations
weg te Drachten een pand gehuurd, waarin zü
zich eerstdaags zullen vestigen.
De Carmelitessen zijn een beschouwende Orde,
de eerste in de drie Noordelijke Provincies, hun
leven wijdend aan gebed en overweging.
De „Staatscourant" van hedenavond zal een
K. B. bevatten, houdende de contingenteering
van den invoer van lint, kant en veters zonder
rubber, voor zoover niet van wol of half-wol,
alsmede van elastiekband en koordelastiek voor
een tijdvak van drie maanden, ingaande 1 Sep
tember a.s.
Het percentage van den toegestanen invoer is
bepaald op ten hoogste 30 pCt. van de waarde
van den gemiddelden invoer over drie maanden
van het jaar 1930.
De „Staatscourant" van hedenavond zal een
K. B. bevatten, waarbij de contingeniteering
van den invoer van niet houtvormende sierge
wassen, alsmede azalea, indica en hortensia
met ingang van 1 September voor den tijd van
een jaar verlengd.
Het percentage van den toegestanen invoer is
teruggebracht op ten hoogste 10 pCt. van het
gewicht van den gemiddelden invoer in de ja
ren 1930 en 1931.
De „Staatscourant" zal hedenavond een K. B.
bevatten, waarbij de contingenteering van den
invoer van manufacturen, stoffen en weefsels
van geverfd, bedrukt en bont geweven katoen
met ingang van 1 September a.s. voor den tijd
van een jaar wordt verlengd.
Het percentage, waarvoor den invoer zal zijn
toegestaan, is bepaald op ten hoogste 10 pCt.
van de waarde en 20 pCt. van het gewicht van
den gemiddelden invoer in de jaren 1929, 1930
en 1931.
Ten slotte is bij K. B. de contingenteering
van den invoer van manufacturen, stoffen en
weefsels van gebleekt katoen en ongebleekt ka
toen met ingang van 1 September voor den tijd
van een jaar verlengd.
Het percentage van den toegestanen invoer is
bepaald op ten hoogste 10 pCt. van de waarde
en 15 pCt- van het gewicht van den gemiddelden
invoer in de jaren 1931 en 1932.
Zooals Woensdag werd gemeld, is bij K. B.
de invoer van wollen en half-wollen dekens ge-
contingenteerd. Abusievelijk werd daarbij als
datum van ingang 1 September genoemd. Deze
moet zijn 16 Augustus j.l., terwijl het tijdvak
der contingenteering eindigt op 30 November
Het Bureau aan Laan Copes van Catten-
burch 127, Den Haag, is geopend: dagelijks van
91 en van 26 uur, des Zaterdags van 9—12.
De spreekuren zijn (behoudens onvoorziene
omstandigheden)De diocesaan directeur J.
Mol en zijn assistent H. M. van Spanje: 1012
v.m. De algemeen secretaris, Th. v. d. Lugt,
dagelijks van 9.3012 en van 25.30. Wie op
een ander uur een onderhoud verlangt, richte
daartoe een verzoek aan den algemeen secretaris.
In de correspondentie gelieve men onderscheid
te maken tusschen persoonlijke en zakelijke
correspondentie. Op persoonlijke corresponden
tie vermelde men den naam. Zakelijke cor
respondentie richte men, zonder vermelding van
naam aan Diocesaan Secretariaat van de K.J.C.
Laan Copes van Cattpnburch 127, Den Haag.
Hedenochtend heeft de pakhuisknecht P., die
werd verdacht van 't plegen van den moord op
het achtjarige meisje Sonja Beugeltasch te
Amsterdam, dat sinds Maandagmiddag twee
uur werd vermist en welks lijkje Dinsdagmid
dag in een bananenpakhuis aan het Waterloo-
plein werd gevonden, bekend zich aan dit mis
drijf te hebben schuldig gemaakt.
Vorige week werden, zooals gemeld, aan het
grenskantoor Strasz bij Kerkrade een viertal
Schaesbergsche smokkelaarsters, een moeder
met dochters en kennissen aangehouden, mits
gaders de chauffeur, en naar Aken overge
bracht. Allen waren in het bezit van een reis-
pas. In het douanekantoor werden gevonden in
een vuilnisemmer reispassen en 370 mark. Deze
werden in beslag genomen evenals de auto.
Een meisje van 15 jaren werd in vrijheid ge
steld. Reeds Dinsdag moesten de gearresteer
den zich voor het Schöffengericht te Aken ver
antwoorden.
In de beklaagdenbank zat vrouw R. met haar
dochters, de gezusters P. en de chauffeur W.
Zij gaven het volgende relaas. Ze waren met
een gehuurden auto naar Keulen gereden en
hadden de reischéques ingewisseld, om verder
een reisje door den Eifel te maken. Een der
meisjes werd onderweg ziek, weshalve besloten
werd haar naar de grens terug te brengen, om
vervolgens naar Aken terug te keeren en de
reismarken, zooals het behoort, in Duitschland
te versnoepen.
In de laatste maanden heeft mama R. met
haar beide dochters belangrijke sommen gelds
in Duitschland ontvangen. De pas spreekt dui
delijke taal. De familie leeft met haar vier
dochters per maand van 400 mark, 300 mark
verdient de man en 100 mark huur van een
huis; bovendien gelukte het de vrouw binnen
het jaar 3425 mark voor snoepreisjes in
Duitschland uit te geven. Toen vrouw R. be
merkte, dat de rechters haar niet geloofden,
vertelde zij van den verkoop van een brouwerij,
waarbij haar man betrokken was en van de
groote sommen gelds, die ze reeds vroeger in
Duitschland had verteerd. Dit geld was afkom
stig van een erfenis van haar man. De meisjes
sloten zich bij de verklaringen der moeder aan.
De voorzitter ging uit de aanteekeningen in
den pas de afgehaalde bedragen na. In Sept.
en Oct. van het vorig jaar 700 mark. Dit geld
had de vrouw allemaal in zeven dagen uitge
geven. „Dan zijt ge een dure vrouw," meende
de voorzitter. In het geheel had de vrouw 27
keer reischéques ingewisseld. De laatste maal,
toen 600 mark waren afgehaald, had de douane
haar slag geslagen.
Alle beklaagden waren in het bezit van een
reispas en een bewijs van Nederlandschap. Bij
den terugkeer uit Duitschland werd den be
ambten het bewijs van Nederlandschap ge
toond.
De chauffeur, die eveneens 100 mark had
afgehaald, zeide het geld in Keulen op 6 mark
na met een paar dames te hebben „verjubelt".
Binnen twee uren! Hij moet zich dus wel heb
ben ingespannen met het uitgeven van geld.
De zaak werd verdaagd, omdat het O. M.
ook nog den grensbeambte hooren en een on
derzoek in stellen zal naar den financieelen
toestand der vrouwen.
In de gemeente Hückelhoven, gelegen bij de
Limburgsche grens, werden sinds maanden
allerlei diefstallen met en zonder braak ge
pleegd. Gestolen werden koloniale waren,
pluimvee, konijnen, levensmiddelen, geld, enz.
De dieven zijn thans opgespoord. In een bosch
hadden ze hun tenten opgeslagen en verborgen
er der» gestolen buit. Des Zondags vereenigden
zich de jonge „Indianen", die zich met veeren
hadden opgesmukt, aan een door hen bereiden
feestmaaltijd. Van het gestolen geld werd
kookgerei gekocht. De jeugdige kok was al aar
dig in de geheimen der kookkunst ingewijd. De
politie heeft het rooverskamp opgeruimd en de
bende ontbonden. Straks moeten de jeugdige
dieven zich voor den strafrechter verant
woorden.
Nieuwe portable met garantie
Corona 60.Remington 1 75.—
Gebruikte machines vanaf 20.
Bur. SUCCES, PI. Kerkl. 67, A'dam
Hedenmiddag te 1 uur is te Am
sterdam door Zijne Excellentie Jhr.
Mr. Dr. A. Röell, Commissaris der
Koningin in de Provincie Noord-
Holland, de grootsche Algemeene
Middenstandstentoonstelling feeste
lijk geopend. De voorzitter van het
Uitvoerend Comité, de heer C. F. J.
Verbeek, verwelkomde de vele ge-
noodigden in het restaurant van
het R.A.I.-gebouw en wees in een
inleidende rede op de groote betee-
kenis van deze daad van den sa
menwerkenden middenstand. De
opzet was van meet af aan deze
tentoonstelling tot 'n groot nationaal
gebeuren te doen uitgroeien. De
Almitento zal demonstreeren waartoe
een goed georganiseerde Midden
stand in staat is, welke zedelijke en
stoffelijke waarden door gemeen
schappelijk handelen zijn te winnen,
niet alleen voor den middenstand
zelf, maar ook voor de geheele
gemeenschap.
Z. Exc. Jhr. Mr. Dr. Röell wees in
aansluiting hieraan in zijn openings
rede op het nationaal karakter der
onderneming. De krachtsontwikke
ling en de levensmoed hebben ge
zegevierd over tal van moeilijk
heden.
„Het is geen geringe taak, aldus de Commis
saris der Koningin, om in een tijd als dien
waarin wij leven, een tijd, die van allen en
niet het minst van de Middenstanders telkens
nieuwe offers vraagt, waartegen geen even
redige baten opwegen; een tijd waarin de koop
kracht tot een minimum is gedaald en de ma-
terieele zorgen een zwaren last leggen op de
bevolking in al haar geledingen, een grootsche
onderneming als deze tweede algemeene mid
denstandstentoonstelling op touw te zetten."
Maar de krachtsontwikkeling en de levens
moed hebben gezegevierd.
En nu is deze nationale daad van samen
werking cnzer middenstanders een gelukkig feit
geworden.
De tentoonstelling is geopend.
Gisteren liepen we nog langs een tentoonstel
ling in aanbouw, thans schreden we over een
tentoonstelling in voltooiing.
Men is gereed gekomen. En wat de Midden
standers hier tot stand hebben gebracht is een
bezoek van tienduizenden waard.
Het is uit den aard der zaak ondoenlijk thans
reeds een beeld te geven van wat op alle
stands te zien is.
De catalogus zal dit beeld aanzienlijk verge
makkelijken en iedere standhouder is natuur
lijk gaarne bereid over zijn stand de gewensch-
te inlichtingen te verstrekken.
Oud-Minister Aalberse zei het meer dan
eenmaal zoo krachtig en juist: „de midden
stand heeft zijn grootsten vijand in eigen
gelederen".
De middenstands-pioniers zijn dan ook be
gonnen met het voornaamste werk: den mid
denstanders tot organisatie te brengen. De heer
Verbeek heeft er onlangs nog in „De Zaken
wereld" op gewezen. Ook de katholieke midden
standers hebben zich flink georganiseerd. En
nu is de Almitento de daad van samenwerking.
Wijlen Meuwsen, een der pioniers op midden-
standsgebied ten onzent sprak gaarne van
„saamhoorigheid".
En nu is er de Almitento niet alleen voor
den middenstand, maar ook door den midden
stand tot stand gekomen, wat feitelijk reeds uit
het vorenstaande is gebleken.
Wijlen J. S. Meuwsen durfde het 25 jaar ge
leden aan om de eerste groote middenstands
tentoonstelling in het Paleis voor Volksvlijt te
organiseeren. Hij had toen slechts een klein
groepje overtuigde medestanders om zich heen,
die inzagen, dat de middenstands-positie in het
gedrang zou komen door allerlei opkomende ge
varen van buitenaf niet alleen, maar ook uit
eigen boezem.
Deze pioniers zagen helder in, dat het zich
ontwikkelende grootbedrijf bezig was de taak
van den middenstand over te nemen, Het
grootbedrijf trachtte vat te krijgen op het pu
bliek en herhaaldelijk werd het uitgesproken,
dat de Middenstand uit het distributie- en pro
ductie-proces zou verdwijnen. Deze onbewezen
stelling is van dat oogenblik af energiek be
streden door hen, die de overtuiging hadden,
dat een samenleving zonder een krach tigen,
gezonden middenstand onmogelijk was. De
middenstand als maatschappelijke groep zal
ook in de toekomst een nuttige schakel der
samenleving blijven, maar daarvoor is noodig
een grondige herziening, in de eerste plaats van
dien middenstand zelf.
Deze woorden van den voorzitter van het
Uitvoerend Comité karakteriseeren de machts
ontplooiing van den huidigen middenstand in
zwaren tijd op de Almitento.
De middenstands-organisaties beleefden een
ongekenden groei, hun voormannen assumeerden
zich deskundige medewerkers om de cijfers en
de theorieën van de monopolisten te weerleggen
en met practische voorbeelden hun onhoud
baarheid aan te toonen. De samenwerkende
middenstanders wonnen het! En de samenwer
king is gebleven. De Almitento is daar thans
het sprekende getuigenis van.
Zij gaat uit en wordt gedragen door de Am-
sterdamsche afdeelingen der drie leidende or
ganisaties uit den Nederlandschen Midden
standsbond: den Koninklijken Nederlandschen
Middenstandsbond, den Christelijken Midden
standsbond en den Nederlandschen R.K Mid
denstandsbond, welke afdeelingen in volkomen
samenwerking deze tentoonstelling tot stand
brachten."
De tentoonstelling is gesplitst in drie deelen:
een ideëele, een officieele en een commercieele
afdeeling.
De leidende gedachte dezer expositie is:
„Koopt bij den Middenstand". Zü wil allereerst
demonstreeren waartoe de Middenstand in staat
is en tweedens, dat de vakgroepen de kernen
vormen waaruit alles is opgebouwd. Men vindt
er machines en bedrijfsdeelen in werking en
zoowel voor vakmenschen als voor het groote
publiek is er veel te zien en veel te beleven.
De congressisten van de International
Air Traffic Association hebben bij hun be
zoek aan Schiphol kennis gemaakt met den
trots van onze Nederlandsche handels-
luchtvloot, de F. 36.
Wij waren in de gelegenheid deze eerste
vlucht met passagiers mee te maken en van
de bewondering en belangstelling kennis te ne
men, die de directeuren der groote buitenland-
sche luchtvaartmaatschappijen voor dit nieuw
ste Fokkerwonder toonden.
Het toestel biedt maximaal ruimte voor 36
personen, wanneer het op de Europeesche lucht-
lünen vliegt, wat aanvankelijk de bedoeling is.
Het zal binnen veertien dagen door de K.L.M.
worden overgenomen en dan waarschijnlijk op
den lijn AmsterdamLonden dienst doen, daar
dit de drukste passagierslijn is. Wanneer het
op de Indië-route wordt ingeschakeld, zal het
ruimte bieden voor zestien passagiers met veer
tien slaapplaatsen. Er zün altijd passagiers, die
slechts een klein deel van de route vliegen en
dus geen slaapplaats noodig hebben. Het inte
rieur van dit toestel, dat in de toekomst de
naam van „Adelaar" zal dragen, overtreft de
stoutste verwachtingen. We zijn op het gebied
van de passagiers-accomodatie, de smaakvolle
en doeltreffende inrichting der K.L.M.-toestel-
len veel gewend en bij de nieuwste typen, zoo
als bij de Zilvermeeuw scheen het toppunt
reeds bereikt....
We kunnen het interieur van de F. 36 het
best vergelijken met een smaakvolle, moderne
D-trein. De cabine is verdeeld in drie compar
timenten, verbonden door een ruime midden
gang. In iedere afdeeling, links en rechts, van
de gang zyn twee dubbele fauteuils geplaatst,
waartusschen een ruime tafel kan worden op
geklapt.
Boven de zitplaatsen, uitgevoerd in rood leer,
zijn leeslampen aangebracht. De cabine zelf is
in het blauw uitgevoerd, terwül de zoldering
lichtgeel is gehouden. Alles is er dus op inge
richt, het interieur bü uitstek licht en vroolük
te maken. In de lengterichting van het toestel
is een plafondverlichting aangebracht met in
direct licht. De ramen doen, wat hun breedte
betreft, denken aan de D-treinvensters, wat
zoowel het uitzicht als de verlichting ten goede
komt. De opklaptafels zijn büzonder practisch
en fraai uitgevoerd. Handbagage vindt een
plaats in de ruime netten boven de zitplaatsen
en langs de wanden aangebracht. Een buffet
en een stewart completeeren de inrichting van
deze vliegende luxe-flat.
Wanneer we een blik naar buiten werpen
door het breede raam, staat daar naast onzen
luchtreus de oude kleine F. 2, het eerste passa
giersvliegtuig, bij de K.L.M. in gebruik. Het
vliegen was toen nog min of meer een waag
halzerig experiment in de oogen van den leek
en het verblijf in die kleine, benauwde, weinig
comfortabele cabine moet verre van een pretje
zijn geweest. De vier zware 720 P.K. motoren,ij
daveren.... buiten. In de cabine is het op-
merkelqk stil, zonder stemverheffing kunnen )0.
we ons gesprek voortzetten en dat is een niet
genoeg te prijzen voordeel voor den passagier
op de lange trajecten.
De start wordt door de luchtvaartdeskundi
gen, die den tocht meemaken, met bijzondere
belangstelling tegemoet gezien. Hoeveel zal dit
zware toestel noodig hebben om zich in de
lucht te verheffen. Een ruime honderd meter
en we zün „los". Het toestel klimt snel en
gemakkelijk en ligt uiterst rustig in de lucht,
de motortrillingen zün in het toestel nauwe-
lüks waarneembaar, het lawaai is minimaal.
Een punt waaraan de vliegtuigbouwer veelaan-
dacht besteedt is de luchtverversching: frissche
lucht zonder tocht of hinderlük sterke lucht-
stroomen.
In de F. 36 is dit vraagstuk volkomen opge
lost. De ventilatie is uitstekend en van tocht
is geen spoor te bekennen.
We cirkelen weldra boven het hartje van
Amsterdam om weer koers te zetten naar
Schiphol, waar Meinecke, de in-vlieger van de
Fokker-fabrieken en Sillevis de „Kist" weer
veilig neerzetten. Het toestel maakte een zeld
zame rustige en gemakkelüke landing, met een
uitloop van misschien honderd meter. De zware
machine kan dus starten en landen op de
kleinste vliegvelden.
Van alle kanten werd Fokker gecomplimen
teerd met zijn F. 36, die weldra de trots van
onze luchtvloot zal uitmaken.
Het gemeentebestuur van Monster heeft be
paald, dat het zwemmen buiten de van ge
meentewege geëxploiteerde zweminrichting is
verboden. Dit is weinig naar den zin van de vele
zwemlustigen, die elders langs het vrüe strand
hun genot willen zoeken.
Alzoo ook S. uit Monster, die een principieele
beslissing wilde uitlokken of de gemeente Mon
ster het recht had dat zwemmen elders te ver
bieden. Hü koos zee vanaf een strekdam langs
het strand, na zich op dezen dam te hebben
ontkleed en op uitnoodiging heeft de politie
proces-verbaal van deze overtreding opgemaakt.
De verdachte zette Woensdag voor den kan
tonrechter te Delft uiteen, dat men in Monster
niets anders ziet dan prikkeldraad en bordjes
met „verboden toegang". Hü vreesde dat bin
nenkort de lucht zal worden verpacht, en alleen
degenen die in het bezit van een kaart zün, er
ucht mogen happen.
Hü kon zich overigens niet begrijpen, dat de
gemeente zwemmen in zee buiten de beneden-
waterlün kan verbieden, omdat dit gebied aan
den Staat der Nederlanden behoort, en princi
pieel wilde hü de zaak nu doen uitmaken.
De ambtenaar van het O. -M. zeide, dat de
gemeente Monster ook de strekdammen van
Delfland beheert en vorderde 0.50 boete. De
kantonrechter vonniste conform den eisch.
De N.V. Glasfabriek „Leerdam", voorh. Jeekel,
Münssen Co. te Leerdam, ontving voor hare
deelneming aan de onlangs te Milaan gehouden
Internationale Tentoonstelling voor Decoratieve
Kunst, Moderne Industrie en Architectuur, een
eerediploma.
