De K.L.M. in de Melbourne-race
„DIT IS 'Mzegt men op de beurs.
25 ct PER 20 STUKS
Onhoudbare verkeerstoestanden
rond Alkmaar
EEN HANDELS-RACE
NA HET ONGELUK BIJ
SCH00RL
MAANDAG 17 SEPTEMBER 1934
Retourtje van f 4.500
Autobus door trein
gegrepen
Radicale oplossing
noodig
Motorrijder aangereden
De vertraging der Fokkertoestellen
is een groote tegenslag
voor Holland
Geen racing concern
De Fokkers zijn vertraagd
Geen extra tanks
Weinig kans op een prijs
De mail gaai mee!
Vol goeden moed
BLIKSEM INGESLAGEN
Brand in een boerderij
KANOVAARDER
VERDRONKEN
DRONKEN MAN TE WATER
mi■wwnmpi
Op een onbewaakten overweg
BENOEMINGEN
In het bisdom Den Bosch
De stoomtrams steken verschil
lende malen schuin en dwars
den hoofdverkeers
weg over
Een schamel waarschuwings
bord
OPENING DER STATEN-
GENERAAL
Daarna naar de tentoonstelling der
„Abdij van Egmond"
R.K. DRANKBESTRIJDING
Bedevaart naar Heilo
AMERIKAANSC HE DOLLAR-
LEENINGEN
Pleidooien in November
JONGEMAN DOOD GEVONDEN
Ongeluk of misdaad
R.K. UNIVERSITEIT
TE NIJMEGEN
EM.-PASTOOR M. JANSSEN t
GAS VERSTIKKING
Autobestuurder reed daarna
tegen een paal
JEUGDIGE OVERMOED
Uitgeput van vermoeienis iangs
den weg
NED. VOCAAL ENSEMBLE
Te Den Haag opgericht
MILITAIRE INSPECTIES
Vergoeding aan arbeiders in
werkverschaffing
INDISCHE CONVERSIE-
LEENING
Audiëntie
Directeurencongres H. Familie
1 r fpsiip
Tijdens de rede van jhr. mr. Ch. Ruys de Beerenbrouck bij
de steenlegging voor de Abdij te Egmond
Zooals wü reeds hebben medegedeeld zal de
K. L. M. aan de Mac Robertson-races naar
Australië deelnemen met de nieuwe Douglas-
machine. In een persconferentie heeft Zater
dag de directeur der maatschappij, de heer
Plesman, nadere inlichtingen hieromtrent ver
strekt.
De motieven die onze luchtvaartmaatschappij
tot deelneming gebracht hebben, zijn wel zóó
typisch Hollandsch, zoo geraffineerd zakelijk,
dat ze alleen reeds vermelding verdienen als
illustratie van den nuchteren commercieelen
geest, waarmee onze luchtvaart geleid wordt.
„De K. L. M. is geen racing-concern. Ik
heb in mijn leven verscheiden prijzen gewon
nen, maar ik heb altijd de opvatting gehul
digd dat het beter is géén prijs en geen hart-
vergrooting dan een prijs, met een hartver-
grooting." Zoo „verontschuldigde" zich de heer
Plesman voor deze deelneming aan een wed
strijd, iets waaraan de oer-degelijke K. L. M.
zich overigens wel zeer sporadisch bezondigt.
„Maar het ligt dan ook niet in de bedoeling
van de K.L.M. om in deze onderneming alles
er op te zetten, om een prijs te behalen. Tot
deelneming is meer uit commercieele overwe
gingen en met het oog op de verdere ontwik
keling van de K.L.M. besloten. Maar wij heb
ben altijd een oogje gehad op Australië. Austra
lië moet beschouwd worden als het achterland
van Ned. Indië, en als zoodanig als een ge
bied, dat veel verkeer kan opleveren voor de
AmsterdamBatavia route. Indien de toestem
ming door de Australische en Britsche regee
ring reeds thans ware verleend, dan zou de
K. L. M. in samenwerking met de K.N.I.L.M.
haar AmsterdamBatavia-dienst hebben door
getrokken naar Australië, wat overigens slechts
1 dag aan het traject zou toevoegen. Maar de
Australische regeering heeft daar nooit veel
ooren naar gehad. Wel is het nooit officieel
geweigerd, maar men heeft wel gevraagd om
er liever niet mee te beginnen. En nu biedt
deze race naar Melbourne een prachtgelegen-
heid om onze intrede in dat werelddeel te ma
ken.
Na afloop van de Pelikaan-vlucht verscheen
in Australië een zeer aardig werkje over de
K. L. M. in het algemeen en de Pelikaan-vlucht
in het bijzonder, welk werkje het aantal vrien
den van de K.L.M. in Australië deed vermeer
deren. Ook is de regelmatigheid van den Bata
viaAmsterdam dienst daar behoorlijk bekend.
„Aanvankelijk lag het in de bedoeling, om
met dit vliegtuig en de P 36 naar Australië te
vliegen. In de P 36 zouden dan passagiers wor
den vervoerd en dit vliegtuig zou in de handi
cap-race meedoen; in de Douglas zou speciaal
post worden vervoerd, en dit vliegtuig zou aan
de snelheids- en handicap-race beide deelne
men. De K. L. M. had ook nog met andere toe
stellen ingeschreven, om in ieder geval zeker
te zijn van haar deelname in de race. Een P18
vliegtuig, zooals de Pelikaan, zou ongetwijfeld
ook in deze Melbourne-vlucht een goed figuur
hebben geslagen; doordat echter het P 36 en
de drie F 22 vliegtuigen niet op tijd zijn ge
leverd, en doordat één P 18 vliegtuig gereed
moet worden gemaakt voor de Kerstvlucht
naar West-Indië, beschikt de K. L. M. over on
voldoende materiaal, om behalve met de
Douglas nog met een Fokker-vliegtuig te kun
nen deelnemen. Dit is wel zeer jammer, daar
de Fokker-vliegtuigen tusschen Amsterdam en
Batavia in de laatste 3 jaren zulk een regel-
matigen dienst hebben mogelijk gemaakt. Met
slechts 6 vliegtuigen wordt de dienst Amster
damBatavia onderhouden, en er is waar
schijnlijk nergens ter wereld een voorbeeld van
een dergelijke prestatie van personeel en ma
terieel. Ware de P 36 op tijd gereed geweest,
wij zijn overtuigd, dat dit vliegtuig dan onge
twijfeld, vol met passagiers, in Australië een
verbluffenden indruk zou hebben gemaakt.
Nu had de P 36 niet minder dan twaalf pas
sagiers kunnen meenemen en daar de passage-
prijs voor heen en terug ƒ4500 bedraagt, be-
teekent de vertraging van de Fokkers ook een
leelijke winstderving.
De heer Plesman sprak de hoop uit dat de
Nederlandsche Industrie eens in staat zal zijn,
een toestel af te leveren dat op zijn beurt de
DC 2 weer overtreft in vliegkwaliteiten. De
langzame voorbereiding van den bouw der P 20
(de Zilvermeeuw) heeft ook het succes van
dit vliegtuig belangrijk minder doen zijn dan
bij snellere afwerking het geval zou zijn ge
weest. Een vol jaar vóórdat deze machine ge
bouwd werd, waren de teekeningen reeds geheel
gereed. Maar men heeft er zoolang mee ge
wacht tot men in het buitenland reeds derge
lijke machines gebouwd had.
Het lag aanvankelijk in de bedoeling, om het
Douglas vliegtuig voor de race in te richten,
door n.l. extra tanks in te bouwen om al die
dingen, 'welke voor een dergelijk vliegtuig zou
den kunnen worden gemist, uit het toestel te
verwijderen, daar men van meening was, dat-
de P 36 met een stevige bemanning en een
aantal passagiers voldoende zou demonstreeren
de mogelijkheden van den K.L.M. passagiers-
dienst. Nu echter de P 36 voor dit doel niet
gereed i6, heeft de K.L.M. besloten de Douglas
niet van extra tanks te voorzien, en gewoon
als passagiersvliegtuig uit te rusten. Er zijn
dan ook 3 passagiers, die de vlucht zullen
meemaken. Eén van deze passagiers, komt voor
de vlucht zelfs uit Brazilië over.
Ondanks deze 3 passagiers blijven er echter
14 stoelen in de cabine.
Er zouden meerdere passagiers medegeno
men kunnen worden, voor dat geval echter zou
men slechts kortere trajecten kunnen vliegen.
De hoeveelheid mail, welke medegenomen zal
worden, is ook nog niet bekend, terwijl een
gedeelte van den nuttigen last moet worden
opgeofferd aan de noodzakelijke reserve-onder-
deelen, welke nog niet, zooals bij de normale
vlucht, langs de route kunnen zijn uitgelegd.
De kans om op deze manier een prijs te be
halen, is uitermate gering. Wij verwachten, dat
het vliegtuig in Melbourne zal aankomen vóór
of op 29 October. Het vliegtuig zal dan weer
Melbourne verlaten op 7 November, en wordt
dan in Indië terugverwacht b.v. op 9 Novem
ber, en zal van Indië vertrekken op 11 No-
ypmhpr ge beide rustdagen op Java zijn be
doeld om het personeel van de K.N.I.L.M. en
de Ned. Indische luchtvaart-autoriteiten met
de Douglas nader kennis te doen maken. Wij
verwachten dan het vliegtuig in Holland te
rug vóór of op Zaterdag 17 November. Mag een
en ander slagen, dan is het de bedoeling, dat
dit vliegtuig daarna naar Parijs wordt gezon
den, waar van 1530 November een groote
internationale luchtvaarttentoonstelling wordt
gehouden.
De Post-autoriteiten in Nederland en Neder-
landsch-Indië hebben erin toegestemd, dat be
langstellenden in de gelegenheid worden ge
steld met het Douglasvliegtuig post mede te
geven voor Nederlandsch-Indië en Australië en
eveneens van Nederl. Indië naar Australië. Jam
mer genoeg heeft het verzoek van den Direc
teur-Generaal der Posterijen aan de Australi
sche Post-autoriteiten, om ook mail op den
terugweg te mogen vervoeren, geen gevolg ge
had.
„Momenteel wordt nog tusschen de verschil
lende instanties overleg gepleegd over de wijze,
waarop verzenders van brieven naar Australië
en Nederl. Indië, die in deze landen zelf geen
relaties hebben, weder in het bezit van de door
hen verzonden post zullen worden gesteld. Over
deze regeling zullen zoo spoedig mogelijk ge
gevens worden verstrekt.
„De belangstelling voor deze postverzending
beperkt zich niet alleen tot Nederland, maar
reeds uit Amerika, Canada en andere landen
heeft de K. L. M. aanvragen om inlichtingen
ontvangen.
„Het extra-luchtrecht voor de brieven voor
deze gelegenheid bedraagt 1 per 10 gram. Bij
frankeering zal tenminste van één van de be
kende driehoeksluchtpostzegels moeten worden
gebruik gemaakt. De Posterijen zullen de brie
ven van een speciaal stempel voorzien, terwijl
uiteraard de post na aankomst in Australië
speciaal zal worden gewaarmerkt.
„De K. L. M. hoopt, dat het Nederlandsche
publiek deze onderneming krachtig zal steu
nen door veel brieven mede te geven. Dit is
nog steeds de juiste wijze gebleken om de ont
wikkeling van de luchtvaart krachtig te bevor
deren. Een dergelijke steun is practisch voor
iedere beurs mogelijk, terwijl grootere beurzen
voor de verzending van een groot aantal brie
ven kunnen zorg dragen. Het behoeft geen be
toog, dat vooral in philatelistische kringen zeer
veel belangstelling bestaat voor deze vlucht.
„Op den terugweg naar Nederland zal men
zich in Indië van de normale verzendingswijze
kunnen bedienen. In de week van 1117 No
vember zijn er dus 2 vertrekken uit Indië,
op 11 November de Douglas als extra dienst,
en op 14 November het normale wekelijksche
vertrek."
„Wij meenen," zoo besloot de heer Plesman,
„dat de K.L.M. op deze wijze het beste aan de
vlucht naar Melbourne kan deelnemen. Zij zal
zeker niet, indien alles normaal gaat, tot de
laatsten zijn, die daar aankomen. Doordat het
vliegtuig niet speciaal is ingericht, zal de K. L.
M. Douglas ook wel niet de eerste zijn, die
aankomt. Het figuur echter, dat de K. L. M.
in deze vlucht hoopt te maken, is meer ge
richt op de toekomst dan op het heden. Bij de
exploitatie van den AmsterdamBataviadienst
heeft de K.L.M. het allergrootste belang in het
scheppen van een cliënteeie in Australië, en hoe
wel reeds eenige Australiërs van de Amsterdam
Batavia-route gebruik maken, kan dit ge
bruik slechts tot zijn recht komen, indien de
AmsterdamBatavia-lijn door de vlucht is
doorgetrokken naar Australië. De deelneming
aan de Melbourne-vlucht heeft ten doel dit feit
nader te brengen, en de kansen van de Neder
landsche luchtvaart in het Oosten te vergroo-
ten.
„Wij hopen, dat in dit licht gezien, de deel
neming van de K.L.M. aan de Melbourne-vlucht
de sympathie van het Nederlandsche en Ne
derl. Indische publiek moge wegdragen, het
geen moge blijken uit het verzenden van een
zoo groot mogelijke mail naar Australië, om te
toonen, dat deze vlucht gesteund wordt door
geheel Nederland en Nederl. Indië. Het K.L.
M.-vliegtuig is waarschijnlijk het eenige vlieg
tuig in de race, dat post zal vervoeren. Indien
het geluk met de bemanning van de Douglas
moge zijn, dan zullen zeker de tijden van de
Pelikaan kunnen worden overtroffen, en naar
wij hopen, ook een even waardig resultaat kun
nen worden bereikt als met de Kerstvlucht
1933.
„De proef met het Douglas vliegtuig is bo
vendien van zeer groote waarde voor de ver
dere ontwikkeling van het luchtverkeer naar
Ned. Indië en Australië. Indien dit vliegtuig
voor den dienst AmsterdamBatavia geschikt
zal blijken, zal een verdubbeling van den we-
kelijkschen dienst niet zijn uitgesloten. Wat
dit zou beteekenen op het post- en passagiers
vervoer op dezen bijna 15.000 K.M. langen lucht
weg, en voor het vervoer tusschen Amsterdam
en Batavia zal later, indien men eenmaal zoo
ver is, wel meer toegelicht worden. Een dienst
met Douglas vliegtuigen tusschen Amsterdam
en Batavia zou in den zomer een reistijd van
5 dagen, en in den winter een reistijd van 6
dagen mogelijk maken. Op deze wijze wordt
het doel, om deze steden dichter bijeen te bren
gen, steeds nader gebracht."
In den nacht van Zaterdag op Zondag is
tijdens een onweer de bliksem ingeslagen in de
boerderij van den landbouwer H. Toledo te
Oostvoorne. Een dorschvloer en een veestal
stonden spoedig in brand. De boerderij brandde
gedeeltelijk uit, het ^oonhuis kon door het
energiek optreden van de brandweer behouden
blijven De familie wist tijdig het huis te ver
laten én is bij familie ondergebracht.
De schade wordt door verzekering gedekt.
Zondagochtend is de 53-jarige heer W. Gep-
kens met zijn kano op het Zwarte Water omge-
slag en ente water geraakt. Nadat gedurende
een half uur was gedregd, werd de heer G. op
het droge gebracht. De levensgeesten waren in-
tusschen geweken. Het lijk is naar het R.K. zie
kenhuis overgebracht.
De heer Gepkens, die bekend stond als een
goed zwemmer, laat een vrouw en drie kinde
ren achter.
Zaterdagavond is de 71-jarige J. H., die dron-
kenn van de kermis te Emmer Compascuum
kwam in het Westdiep geraakt.
Nadat het lichaam was opgehaald bleken de
levensgeesten reewks geweken te zijn.
lï iSvS
mr>
W.- J
ROOK DOBBEIMANNS TABAK EN GÉÉN ANDERE' |i
mii iiiibii imnmtw iïli
Hedenmorgen te acht uur is op den onbe
waakten overweg te Spankeren, tusschen Dieren
en Brammen een autobus, waarin behalve een
20-jarige chauffeur Aan de Wiel uit Dieren,
mevr. v. Ordt uit Spankeren was gezeten door
den sneltrein gegrepen. Mevr. v. O. bekwam
kneuzingen en werd niet ernstig gewond. De
chauffeur bekwam een lichte hoofdwonde.
De autobus die aan de achterzijde gegrepen
werd, was geheel vernield. Een wonder mag het
genoemd worden, dat beide personen er zoo zijn
afgekomen.
De ramp zou niet te overzien zijn geweest in
dien de 18 personen, die aan de overzijde van
den overweg stonden te wachten, reeds plaats
hadden genomen.
In verband met het vreeselijke ongeluk, ■«(aar-
bij drie wielrenners werden gedood, hadden
wij, zooals gemeld, een onderhoud met burge
meester H. Nolet van Warmenhuizen.
Deze was met ons van oordeel, dat de tram
kruising over den weg ter plaatse niet zonder
gevaar is.
Voor automobilisten, komende uit de richting
Helder, vooral wanneer zij in deze streek niet
bekend zijn, is de situatie gevaarlijk. Reeds bij
de spoorbrug naar Warmenhuizen is de over
weg onbewaakt; doch hier is de situatie niet
zóó gevaarlijk, omdat de brug en het recht-
oversteken voldoende aanwijzingen geven.
Doch op de plaats, waar het ongeval gebeurd
is, ziet de automobilist, uit de richting-Helder
komend, des avonds slechts de flauwe petro
leumlichten van de tram, links van den weg.
Geen rails langs den kant, want, juist vóór
een bocht in den weg waardoor de situatie
nóg gevaarlijker wordt, komt de tram ineens
schuin den weg overgestoken, om, gaande van
een helling, wlaardoor de vaart tot een 40 K.M.
wordt opgevoerd, het land in te rijden naar
het station Schoorl.
Dat ook de auto snel gereden moet hebben,
blijkt wel uit het feit, dat Dr. Heringa, die op
een kwartier afstand in Schoorl woont, de klap
van de botsing hoorde, hetgeen voor hem een
reden was, om zich terstond te begeven in de
richting, vanwaar het geluid kwam.
Er staat weliswaar een schamel waarschu
wingsbord met: „Halt als de tram nadert", dat
misschien overdag voor een hobbelendfe boe
renwagen een voldoende waarschuwing be tee
kent, doch des avonds voor het snelverkeer ten
eenenmale onvoldoende is; vooral omdat het
nogal dicht bij de trambaan staat en de hard-
rijdenden automobilist daar al moeilijk vaart
kan minderen, omdat hij te dicht de tram ge
naderd is.
Intusschen is deze gevaarlijke overweg niet
de eenige in dezen primairen weg.
Komende vanuit Alkmaar steekt de tram
viermaal op deze wijze schuin en eenmaal
nog dwars dezen hoofdverkeersweg over.
Een toestand, die geschapen is, toen de we
gen nog het bekende paardenpaadje vertoon-
Velen gaan morgen, den derden Dinsdag van
September, naar Den Haag om den stoet te zien,
waarin de Koningin en de Prinses zullen gaan
naar de Ridderzaal ter plechtige opening van de
zitting der Staten-Generaal. We meenen dus
velen een dienst te bewijzen als we hen er op
merkzaam op maken, dat in Den Haag ook een
prachtige tentoonstelling „De Abdij van Eg-
mond" in het Gemeente-museum aan den Kor
ten Vijverberg valt te bewonderen. Na afloop
van de openingsplechtigheid is er nog ruim ge
legenheid om de tentoonstelling te bezoeken. Ze
is geopend tot vijf uur.
den, doch die in dezen tijd van snelverkeer,
op deze rijkswegen niet meer te handhaven is.
Ook de tram naar Bergen hobbelt niet min
der dan zes keer over den openbaren weg voor
hij uit Alkmaar het station te Bergen binnen
rijdt.
Een toestand, waarover al menig woord van
critiek geuit werd, zoowel in den Raad van
Bergen, als in de vergaderingen van V. V. V.
Een tijdelijke oplossing zou het misschien zijn,
als de conducteur bij dergelijke gevaarlijke
overwegen uit de tram stapte en met een zwe
vende lantaarn het naderend verkeer een stop
sein gaf.
Een algeheele oplossing zou het zijn, als die
oude trams geheel van den openbaren weg
verdwenen.
Ook dit jaar en wel op 14 October organ!
seert de Bedevaartscommissie van de beide N.
H. Propagandacommissies een bedevaart naar
O. L. Vrouw ter Nood te Oesdom. Als leider
van de bedevaart zal optreden Pater Emestus
O.M.C. uit IJmuiden-Oost, terwijl de kapelaan
H. v. d. Waarden te Amsterdam onder het Lof
een predikatie zal houden.
Naar heden ter rechtzitting van het Haagsche
gerechtshof bleek, ligt het in het voornemen om
in de zaken van de Vereeniging voor den Ef
fectenhandel contra de Koninklijke en de Ba-
taafsche petroleum maatschappijen inzake de
goudclausule in de door deze maatschappijen in
Amerika uitgegeven dollarleeningen de pleidooi
en te doen houden in November a.s. De juiste
datum zal over veertien dagen worden bepaald
wanneer in de zaak van de Koninklijke, tegen
de vereeniging voor den Effectenhandel zal zijn
gecondludeerd.
ondagavond omstreeks middernacht werd bij
het gehucht Kruisstraat onder de gemeente Gef-
fen, een jongeman aangetroffen langs den weg,
die met den band van zij regenjas om zijn hals
gebonden en zoo aan zijn rijwiel bevestigd was.
De jongeman was, zoo meldt de MM., zekere
v. D. uit Oss en kwam vermoedelijk van de
Bossche kermis. Bij het afzenden van dit bericht
stond nog niet vast of v. D. reeds overleden was.
Of hier misdaad in 't spel is, kon in den nacht
nog niet vastgesteld worden.
De Rector Magnificus der R. K. Universiteit
zal voor het inschrijven van studenten zitting
houden op Dinsdag 18 September en Donderdag
20 September, telkens des voormiddags van 10
tot 12 uur in het Senaatsgebouw aan het Kei
zer Karelplein No. 11.
Verder iederen Maandag van 11 tot 12 uur.
Te Overloon is op 82-jarigen leeftijd overleden
em.-pastoor M. J. Janssen, van Meerlo.
De overledene werd 6 April 1878 priester ge
wijd. Achtereenvolgens werd hij benoemd tot ka
pelaan te Swolgen en te Well en in 1901 tot
pastoor te Meerlo.
Na zijn emeritaat had hij zijn intrek genomen
in het klooster te Overloon.
Zaterdagavond is de heer D. V. te Gronin
gen, waarschijnlijk doordat hij bij het baden
zonder het te merken, een gaskraantje had open-
gestooten ,door gas vergiftigd.
Pogingen om de levensgeesten op te wekken
hadden geen succes.
Zondagmiddag is de motorrijder H. P. Buurma
uit Groningen te Gasteren door een hem ach
terop rijdenden auto, bestuurd door den heer A.
K. uit Groningen, aangereden. De heer B. bleef
bewusteloos liggen. De duo-rijdster werd slechts
licht gewond. Dokter Jager, die spoedig ter
plaaatse was, constateerde een zeer ernstige
schedelbasisfractuur, en liet het slachtoffer
naar het Academisch Ziekenhuis te Groningen
vervoeren. Toen de heer K., nadat het ongeluk
was gebeurd, naar den dokter reed, botste hij
tegen een granieten wegwijzer van den A.N.
W.B., welke werd vernield. De wagen werd bij
deze botsing ernstig beschadigd.
Zondagavond laat vond de rijksveldwachter
van Muiderberg een 16-jarigen jongen aan den
berm van den rijksweg tusschen Muiden en de
Hakkelaar zitten, met de fiets naast hem. Het
bleek, dat de jongen niet meer in staat was,
verder te fietsen, daar hij van vermoeienis to
taal uitgeput was. De rijksveldwachter zorgde
er voor, dat hij naar Muiden werd vervoerd,
en vandaar bracht de politie hem met de Mui-
der autobus naar zijne woning te Amsterdam.
De jongen, die in de autobus languit op de
bank gelegd moest worden, deelde nog mede,
dat hij gisteren naar Nijmegen en Arnhem ge
fietst had, maar geen kans had gezien, Am
sterdam weer te bereiken.
Naar wij vernemen, is te Den Haag opge
richt het Ned. Vocaal Ensemble, een gezelschap
van zestien vocalisten onder leiding van Leo
Ruygrok, dat zich tot doel stelt kleine koor
werken van Bach, die een kleine doch ge
schoolde bezetting vereischen, uit te voeren.
Twee October a.s. wordt in de Groote Kerk
voor 't eerst opgetreden. Ten gehoore zullen
worden gebracht: de vijf- en achtstemmige mo
tetten „Jesu meine Freude" en „Komm,
Jesu, komm, mein Leib ist müde".
In verband met eenige tot Z.Exc. den mi
nister van Sociale Zaken gerichte vragen heeft,
naar „De Volkskrant" verneemt, de minister den
rijksinspecteurs der werkverschaffing verzocht,
aan de gemeentebesturen in het ressort mee
te deelen, dat voortaan aan dienstplichtige ar
beiders, werkzaam bij de werkverschaffing, die
door de militaire autoriteiten voor inspectie
worden opgeroepen, vergoeding kan worden ge
geven voor het noodzakelijk verzuim, zulks
overeenkomstig de regeling, getroffen voor ver
zuim bij feestdagen. De uitgaven, welke hieraan
verbonden zijn, vallen onder de gewone sub
sidieregeling.
Z. H. Exc. de Bisschop van 's-Hertogenbosch
heeft aan den hoogeerw. heer N. H. J. van Riel,
op zijn verzoek om gezondheidsredenen eervol
ontslag verleend als Deken van het Dekenaat
Waalwijk en pastoor der parochie van St. Jan
te Waalwijk.
Verder heeft Z. H. Exc. op verzoek van den
hoogeerw. pater Provinciaal der Franciscanen
eervol ontslag verleend aan den weleerw. pater
R. P. M. Smitz O.P.M. als kapelaan te Ammer-
zoden, aan den weleerw pater M. A. P. P. Booms
O .P.M. als kapelaan te Zalt-Bommel en aan
den weleerw pater J. W. H. Smits OF.M., als
kapelaan te Wychen en heeft benoemd tot
kapelaan te Ammerzoden den weleerw. pater
H. H. J. van Heusden O.P.M., tot kapelaan te
Zalt-Bommel den weleerw. pater A. P. Louwe
O .P.M. en tot kapelaan te Wychen den weleerw.
pater J. P. M. van den Berg O.F.M.
Verder heeft Z. H. Exc op verzoek van het
hoofdbestuur der Nederl St. Gregoriusvereeni-
ging goedgekeurd de benoeming van den heer
W. van Kalmthout te Tilburg tot lid der Bis
schoppelijke Commissie in de Kerkprovincie
Utrecht tot keuring van kerkelijk-muzikale com-
positiën.
Tevens heeft Z. H. Exc. benoemd tot geestelijk
adviseur v. d. afd. „Boxtel" van den „N. C. B.",
van den R. K. Jonge Boerenstand en van den
R. K. Boerinnenbond en tot inspecteur van het
R. K. Lager Onderwijs in de dekenaten Boxtel
en Oirschot L. A. Th. Rooijackers, rector der
R. K. Landbouwschool te Boxtel; v. d. afd. „Ra-
venstein" van den Ned. R. K Fabrieksarbei-
dersbond kapelaan H. J. M. I. Goyarts; van den
R. K. Voetbalvereeniging „M. V. V." te Millin-
gen; van de af deeling „Millingen" van den Ned.
R. K. Steenfabrieksarbeidersbond, Metaalbe-
werkersbond en Bouwvakarbeidersbond en tot
plaatselijk directeur van de „Jonge Werkman"
kapelaan M. D. Lam; van de R. K. Voetbalver
eeniging „U. N. A." en van de R. K. Gym-
nastiekvereeniging „Voorwaarts" te Zeelst ka
pelaan M. Teunissen; van de afd. „Waalwijk en
Omstreken" van den Ned. R. K. Bond van
Kleinhandelaren in Aardappelen, Fruit en
Groenten A. P. J. J. van Lierop, kapelaan „St.
Jan"; van de „K. R. o." vereeniging te Valkens-
waard E. B. Odemaere, kapelaan „H. Anto-
nius"; van den Nat. R. K. Molenaarsbond N. A.
Bijnen, kapelaan te Budel; tot Moderator v. d.
Katholieke Kunstkring „Oisterwijk Omhoog" L.
A. Rovers, kapelaan „St. Petrus"; van de afd.
.Beuningen" v. d. Jonge Boerenstand pastoor
H. J. A. Schoenmakers; tot kerkmeester te Nij
megen „St. Stephanus" de heeren Corn. Prin-
zen en Th. van der Waarden.
Aneta Holland meldt:
Naar aanleiding van de Indische conversie-lee
ning schijnt t misverstand te bestaan, dat met
betrekking tot de vrije inschrijving Indië en Hol
land op verschillende wijzen zijn behandeld. Dit
is niet juist. Noch in Indië noch in Holland
wordt er op de vrije inschrijvingen iets toegewe
zen.
Z.H. Exc. Mgr. A. P. Diepen zal in de volgende
week alleen Donderdag, Vrijdag en Zaterdag
audiëntie verleenen.
Voor de dekenaten Eindhoven, Helmond, As
ten, Bladel, Geldr<\> en Valkenswaard zal op
Dinsdag 18 September na den middag om 3
uur in het Gezellenhuis te Eindhoven een Di
recteuren-congres van de H. Familie worden
gehouden.
é"'-'*"5,-Sfc"
llllg VORK
MMhhHéS
William J. Garvey, Amerika's beroemde sigaretten-mixer, neemt
overal steekproeven. In alle kringen Iaat hij geblinddoekte men*
schen 3 sigaretten proeven n.l. twee
dure en één O.K. Hier ziet U hem op
de Beurs en ook hier won O.K.! Door
z'n heerlijke smaak en geur. De Ame-
rikaansche sigaret voor fijnproevers
en toch slechts
OP DE JUISTE WIJZE GESTOPT - NIET TE VAST EN TOCH EEN LANGEN BRANDDUUR.
