Nieuw Ned. record op Indië-route
Scott heden als winnaar te
Melbourne?
99
r
Positie deelnemers Melbourne-race
Scott verbetert
record
Het nieuws van heden
MOLLISONS GEVEN OP
DE RACE
DE BAROMETER
VEREEN ÏG DE KATHOLIEKE PERS
MAANDAG 22 OCTOBER 1934
Avondblad
Staart blijft achter
V.
J
r.
Indië wacht de Uiver
Oude tijd ruim 6 Vt dag
sfkmvw\ vi 111111i iwn/////X&>
STATEJt
NORTH
BUREAUX: NASSAULAAN 51 - TEL. 13866
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen per week 25 cent;
per kwartaal f 3.25; per post, per
kwartaal f 3.58 bij vooruitbetaling
Boeing (Roscoe Turneren
Cornet 19 als derde en vierde
dicht achter „Uiver"
Boeing vierde
Scott en Campbell Black
Pechvogel.
VLIEGTUIG
Hedenmiddag half twee.
NATIONALITEIT
SITUATIE
Parmentier optimistisch
Na Singapore alles op alles
EINDELIJK OPGEGEVEN!
Overweldigende belangstelling
voor aankomst op
Tjililitan
Mollisons zien van verderen
strijd af
Scott voorbij Timor
EngelandAustralië in 2 dagen
4 uur en 38 minuten
Scott heeft pech
Positie-meldingen half twee
DIT NUMMER BESTAAT UIT
VEERTIEN BLADZIJDEN
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ZEVEN EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 19007
Advertentieprijzen: Per lossen regel 30 d.; ingez.
mededeelingen 50 cent; idem op pag. één 65 cent
per regel. Bij contract sterk verlaagde prijzen. Voor
DACBLAD UITGEGEVEN DOOR DE N.V. DRUKKERIJ DE SPAARNESTAD, HAARLEM - TELEFOON 13866 de kleine annonces „Omroepers" zie de rubriek
Uiver" vliegt Londen-Batavia in 52 uur
llllllllillllllllllilllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllNlllllllllllllllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Met de grootste belangstelling heeft
geheel Nederland Zaterdag, Zondag
en ook weer heden de Melbourne-
race gevolgd. Gebleken is, dat de
kleine snelle Comets geduchte te
genstanders zijn, alleen onder voor
hen bezwarende omstandigheden te
slaan.
De geweldige sprong vooruit, welke het echt
paar Mollison Zaterdag nam en welke winst
hen reeds als winnaar van de race doodverfde,
ging Zondag hopeloos teloor. Motorpech ver
raste voorbij Karachi het nog maar matig in
gevlogen toestel en tot tweemaal toe moest de
zwart-gouden „Black Magie" naar Karachi te-
rugkeeren.
Reeds groeide in alle Nederlandsche
harten de hoop, dat nu voor .Uiver"
en „Panderjager", welke de Mol
lisons volgden, de groote kans was
gekomen. Plotseling echter dook
een andere Comet op: de „Gipsy
Six", gevlogen door Scott en Camp
bell Black. Van dit vliegtuig was
geruimen tijd niets vernomen tot
het plotseling Zaterdagavond, kort
na het echtpaar Mollison, te Bagdad
aankwam (21.20 uur). Spoedig
daarop vertrok het toestel weer en
bereikte Zondagochtend te 10 uur
Allahabad. Het had toen in totaal
8660.7 mijl afgelegd. Te 10.20 uur
vertrok Scott als leider in de snel
heidsrace in de richting van Sin
gapore. Het echtpaar Mollison was
toen met motordefect naar Karachi
teruggekeerd.
De „Uiver" met Parmentier en Moll lag dus
nog steeds op de tweede plaats, nu achter een
andere Comet. Te half tien Zondagochtend
arriveerde men te Karachi, na een tusschen-
landing te hebben gemaakt te Djask (Zondag
ochtend 5.33 uur). Twintig minuten na aan
komst verliet de „Uiver" Karachi, achter Scott
aan, in de richting van Allahabad. Tegen 12
uur werd de „Uiver" nabij Jodhpoer gemeld.
Het tweede Nederlandsche vliegtuig, de „Pan
derjager" met Geyssendorffer en Asjes, bevond
zich Zondagmiddag ongeveer op gelijke hoogte
als de Douglas-machine. Het toestel kwam kor
ten tijd na de Uiver" te Karachi aan, name
lijk omstreeks half elf Zondagochtend. Geys
sendorffer verklaarde hier, dat het weer langs
de route goed was, maar dat de tocht zeer ver
moeiend bleek te zijn.
Om tien vóór elf was de „Panderjager" weer
in de lucht, eveneens op weg naar Allahabad.
Als vierde vliegtuig in de race scheen Zon
dagmiddag te liggen de „Boeing Transport" van
kolonel Turner, die omstreeks drie uur Zon
dagochtend, na een kort oponthoud te Bagdad
vandaar is vertrokken.
De .Comet" van Waller had motorpech en
moest 'naar Bagdad terugkeeren, vanwaar hij
echter korten tijd later Zondagmiddag omstreeks
1 uur Amst. Tijd, weer vertrok.
Omtrent de positie van de overige toestellen
was Zondagmiddag het volgende bexend:
De „Lockhead Vega", bestuurd door J. Woods
en D. C. Bennett, die Zaterdagavond reeds een
kort oponthoud te Athene had, is Zondag
ochtend bij de landing te Aleppo over den kop
geslagen en ernstig beschadigd. De bestuurder
Woods werd licht gewond en dit toestel is uit
de race teruggetrokken.
De Deen Hansen, die te Athene overnachtte,
is Zondagochtend omstreeks half elf van Athene
vertrokken.
Van de overige toestellen, die nog aan de
race deelnemen, had men Zondagmiddag nog
geen positie-meldingen binnen.
Tot op dat oogenblik waren dus uitgevallen
de „Granville" van Miss Cochran, die te Boe
karest opgaf, de „Lockhead Vega", die te
Aleppo over den kop sloeg, terwijl van de vlie
gers Shaw, die bij Barcelona en Parer, die in
Noord-Frankrijk een noodlanding hebben ge
maakt, nog geen startmeldingen werden ont
vangen.
Om 2.23 Zondagmiddag werd uit Allahabad
gemeld, dat de „Uiver" op het vliegveld Bam-
rauli aldaar was geland. De „Uiver" nam drie
honderd gallons benzine in, wat veel tijd vor
derde.
De Duitsche vliegster Thea Rasche die, zooals
men weet, als passagiere de reis meemaakt,
verklaarde bij aankomst op het vliegveld van
Allahabad, dat de tocht zeer aangenaam was.
Zy roemde in het bijzonder het groote com
fort, dat het toestel biedt. De weersomstandig
heden waren tot dusverre ideaal.
De bemanning is volkomen frisch en opge
wekt. Parmentier en Moll zeiden van plan te
zijn zooveel mogelijk door te vliegen.
Na ruim een uur startte de „Uiver" om half
vier van Allahabad. Juist op dat oogenblik na
derde de „Pander", die in het uur dat Parmen
tier benzine laadde, kans had gezien zyn ach
terstand beduidend in te loopen.
Het neerkomen van den „Pander
jager" op het vliegveld Bamrauli
werd echter zijn ongeluk. Het toestel
kwam, zooals dat in vliegerstermen
heet, onzacht neer, met als gevolg,
dat het landingsgestel en sen der
propellers werden vernield. Een
defect aan het intrekbaar landings
gestel was oorzaak van het ongeval.
Uitgebracht bij het landen was het
onder den linkervleugel terugge
sprongen. Het toestel sloeg toen naar
de linkerzijde met het gevolg, dat
het landingsgestel ernstig werd be
schadigd en een propeller verbogen.
Reeds dadelijk stond vast, dat aeze schade
niet in enkele uren te verhelpen was. Een on
derzoek wees uit, dat hiermee zexer veertien
dagen gemoeid zullen zün. De Pander jager"
was hiermee dus uitgeschakeld.
Inmiddels zette de „Uiver" de race voort, met
nog altijd vijf uren achterstand op de „Cornet".
Alle aandacht van de wereld
Is getrokken naar de lucht.
Nergens wordt meer van gesproken
Dan van deze groote vlucht.
Loon en goudblok en de voetbal
Zijn voor 't oogenblik Chineesch
Want wij praten en wij denken
Enkel nog van deze race!
Als wij opstaan is het eerste
Haastig grijpen naar de krant
En wij kijken waar de vliegers
Voor benzine zijn geland.
Ook de radio, natuurlijk
Staat geen oogenblikje af
En wij wenschten, dat zij alsmaar
Enkel race-berichten gaf!
Voor de winkels, waar 'n kaart hangt,
Staan de kijkers onverwrikt,
Om te kijken waar het speldje
Van een vlieger wordt geprikt.
En bij zaak'lijke gesprekken
Op de beurs en op kantoor
Gaat het allerlaatste nieuwtje
Van de race er tusschen door.
Zelfs de baby fluistert Bangkok
Als hij naar zijn fleschje kijkt.
Nooit werd onze vage kennis
Van den atlas zóó verrijkt!
En het spreekt: van Geyssendorffer,
Asjes, Parmentier en Moll
Zijn wij meer dan opgetogen
En van hun prestaties vol!
Niets slechts twintig vliegmachines
Vliegen over land en zee
Neen, aan deze race naar Melbourne
Doet de hééle wereld mee!
MARTIN BERDEN
(Nadruk verboden)
Deze Was door het uitvallen van de „Pander
jager" in de snelheidsrace feitelijk reeds onbe
dreigd. De „Uiver" immers neemt alleen aan
den handicap-wedstrijd deel.
Om zes uur Zondagavond kwamen Parmen
tier en Moll te Calcutta aan. Zij verklaarden
een goeden wind in den rug te hebben gehad,
terwyi zich geen moeilijkheden voordeden.
Om 6 uur vertrokken zij weer in de richting
Rangoon. De „Cornet" passeerde toen Alorstar,
de laatste étappe vóór Singapore.
Inmiddels was het aantal uitvallers weer met
twee vermeerderd.
De Airspeed" met de piloten Stack en Tur
ner besloot te Marseille niet verder aan de race
deel te nemen.
Uit Aleppo werd verder gemeld, dat de
„Cornet", bestuurd door Jones en Waller uit
De kunde en ervaring van de Uiver-bem anning zal het toestel in de laatste etappe
den voorsprong van de snelle Scott-Co met wel niet meer kunnen doen inloopen
De eerste piloot van het Nederlandsche
Panderproduct Geyssendorffer, te Alla
habad, achterhaald door de eeuwige
pech, die voor zijn wakkeren vogel
schijnt te zijn weggelegd
Stand
1 „Cornet 34"
2 „Uiver"
3 „Boeing"
4 „Cornet 62"
5 „Cornet 19"
6 „Miles Hawk"
7 „Dessouter"
8 „Puss Moth"
9 „Airspeed Courier"
10 „Monocoupé"
1 1 „Fairey Fox"
12 „Dragon"
1 3 „Klemm Eagle"
1 4 „Miles Falcon"
1 5 „Fairey Fox"
„Airspeed 58"
„Fairey III"
„Lockheed Vega"
„Granville"
„Panderjager"
Engeland.
Nederland.
Amerika.
Engeland
Engeland.
Denemarken.
Australië.
Engeland.
Nieuw-Zeeland.
Engeland.
Nieuw-Guinea.
Engeland.
Engeland.
Nederland.
voorbij Timor
naar Rembang
uit Allahabad.
te Allahabad (opg.
uit Allahabad
Bagdad.
Aleppo.
Cyprus
Aleppo
Athene.
Athene.
Bagdad.
Rome.
Marseille (defect).
Ie Bourget.
uitgeschakeld.
positie onbekend
uitgeschakeld.
uitgeschakeld.
uitgeschakeld.
Bagdad was teruggekeerd. De piloten hadden
besloten van verdere deelneming aan de wed
vlucht af te zien.
Zeer snel gaat de vlucht van de deelnemers
aan de Londen—Melbourne-race, voor zoover
deze tot de leidende groep behooren, in de
richting van het doel: Melbourne.
Zooals gemeld landde de „Uiver
te 7.02 uur A.T. hedenochtend te
Singapore. Twee en vijftig minuten
later startte het toestel weer voor de
volgende étappe, naar Batavia.
Waarschijnlijk zal Scott met zijn
„Comet"-toestel, die te Singapore
reeds een voorsprong van ruim 8
uur had, niet over Batavia vliegen,
doch rechtstreeks over den Indi-
schen Oceaan naar Koepang vliegen,
waardoor hij zijn voorsprong nog
zal vergrooten. De Douglas, ge
bouwd als verkeersvliegtuig, kan
dezen afstand niet in één vlucht af
leggen.
Aan de telegrammen omtrent de vlucht van
de „Uiver" ontleenen wij nog, dat Parmentier
bij aankomst te Rangoon verklaarde, dat hij
en zijn metgezellen een schitterende vlucht
hadden gemaakt boven het door de maan ver
lichte gebied. Parmentier was zeer optimistisch
gestemd omtrent het verdere verloop van den
tocht.
Scott had bij aankomst te Singapore ver
klaard, dat gedurende het laatste deel van de
vlucht het zicht zeer slecht was. Met voldoening
zeide hij, dat hij de eerste is geweest, die recht
streeks de stormachtige Golf van Bengalen
heeft overgevlogen. Het weer by Singapore is
minder gunstig. Er wordt stormachtig weer ge
meld, zoodat de „Uiver" hiervan de moeilijk
heden ondervindt, hetgeen echter, dank zy de
radio-installatie aan boord en de ervaring van
j onze Indië-vliegers, geen bezwaar was om nog
binnen het uur weer van Singapore te ver
trekken.
Parmentier heeft verder verklaard,
dat hij de motoren met zorg behan
delt en pas na Singapore er alles uit
zal halen. Hij betwijfelde evenwel
of hij Scott nog zal kunnen inhalen.
Jones en Waller hebben met hun Comet"
oponthoud gehad, omdat zij verder dan Bagdad
waren gegaan en daarom in de woestyn hebben
moeten dalen, waar zij tot het aanbreken van
den dag zyn gebleven.
Scott verklaart, dat zijn toestel schitterend
loopt, dat beide vliegers „fit", maar vermoeid
zijn. Hun eenige pech was een noodlanding,
welke zij bij maanlicht hebben moeten maken
te Kirkut (Mesopotamië)Zy waren echter
spoedig in staat hun plaats te hernemen. Zy
hadden toen juist genoeg benzine in de reser
voirs om Bagdad te bereiken.
De overige deelnemers zijn Jones en Waller
met de „Cornet" (19), die zich te Karachi be
vinden: de Nieuw-Zeelanders Mac Gregor en
Walker met de Miles Hawk, die zich te Bagdad
bevinden; de Deen Hansen met zyn „Dessoutter
Mark II,' die te Aleppo is, de Nieuw-Zeelanders
Hewett en Kay met de Dragon, die Athene zijn
gepasseerd, de Australiër Melrose, die met zyn
DH Moth uit Athene is vertrokken: de Engel-
schen Da vies en Hill, die met hun .Fairey III
te Athene staan; de Engelschman Gilman be
vindt zich met zijn „Fairoy Fox" eveneens te
Athene, terwyi G. Shaw met zijn „Klemm
Eagle" nog te Rome staat. Brook met zyn „Miles
Falcon" staat te Marseille, Parer en Hamsworth
zyn met hun „Fairey Fox" te Beauvais.
In het geheel waren er Zondagavond om 12
uur nog zestien deelnemers.
De Britsche vlieger Stedart (no. 14) is om
6.04 (Nederlandsche Tyd) te Aleppc aangeko
men en om zeven uur weer vertrokken. De
Het echtpaarMollison, dat na een suc
cesvol begin, met voortdurende motor
pech te kampen kreeg en thans het
hoofd in den schoot heeft gelegd.
Om 10.54 is de „Uiver" op het
vliegveld bij Batavia geland. On
danks het voor Indië vroege uur
het veld lag nog in nachtelijk duis
ter gehuld en werd fantastisch door
zoeklichten beschenen waren
duizenden en duizenden belangstel
lenden samengestroomd. De be
manning werd met ongekende
geestdrift begroet. Vier en twintig
minuten later te 1 1.18 A.T.
is de „Uiver" onder het gejuich der
duizenden weer gestart, met bestem
ming Rembang.
Australiër Melrose (no. 16) is hier om 6.50 te
Cyprus aangekomen en om 7.05 weer vertrokken.
Uit Allahabad seint Reuter dat het
echtpaar Mollison heeft verklaard,
van verdere deelneming aan den
strijd te moeten afzien. Zij waren
genoodzaakt in Jubbelpore te lan
den, om zich te oriënteeren. Van
daar moesten de Mollisons tot Alla
habad met één motor vliegen, daar
de tweede motor defect was ge
raakt. Verschillende zuigers hadden
opgehouden te werken. Mollison
verklaarde, dat hij hoopte de vlucht
naar Australië in elk geval voort te
zetten, indien hij reserve-onderdee-
len kan krijgen.
De leider Scott is om 7.50 Amster-
damschen Tyd Timor gepasseerd.
Scott en Black zijn met hun Comet
om 11.28 A. T. te Port Darwin in Austra
lië aangekomen. Ook zij hebben daarbij
een record op schitterende wijze verbe
terd door den afstand Engeland-Austra-
lië te vliegen in den tijd van twee dagen,
vier uur en 38 minuten.
Het laatste Engeland-Australië-record
werd een jaar geleden gevestigd door
den Australiër Chales Ulm en was zes
dagen, 17 uur en 45 minuten.
Scott verklaarde te Port Darwin dat
zijn motor bij het overvliegen van
de Timor-Zee weigerde, zoodat bij
gedurende twee en een half uur op
één motor moest vliegen. Het is
twijfelachtig of de noodige repa
raties op tijd kunnen worden uitge
voerd om de vlucht te kunnen be
ëindigen.
Het is derhalve mogelijk geworden
dat de „Uiver" den wedstrijd wint.
Om half twee wordt gemeld: (alles Amstef-
No. 2 de Nieuw-Zeelanders Macgregor «ft
Walker zyn om 2.37 te Boesjir geland.
No. 15 De Engelschen Davies en Hill zijn om
3.05 uit Athene vertrokken.
No. 33 John Wright is om 2.36 van Athene
vertrokken.
No. 5 Turner en Pangbom (Boeing) zyn
om 8.30 boven Victoria Point (Malakka) waar
genomen.
DE „PANDERJAGER" WEGENS DEFECT
UITGESCHAKELD. DE „UIVER" ACHT UUR
ACHTER OP SCOTT.
DE MOLLISONS TREKKEN ZICH UIT DE
LUCHTRACE TERUG.
De Kerkvervolging in Mexico: regeering heeft
een commissie benoemd, die tot taak zal heb
ben alle R.K. ambtenaren uit hun functies tie
ontslaan.
Goemboes sluit te Warschau een verdrag tot
uitbreiding der cultureele samenwerking tus
schen Polen en Hongarije.
Zwaar weer aan Amerika's Westkust.
Benoemingen in het Bisdom Haarlem.
Advovaat ernstig mishandeld door kunstschil
der uit Laren.
De dader van het drama te Princenhage tot
tien jaar gevangenisstraf veroordeeld.
Rajchenbach wereldkampioen dammen.
I.V.C.B.: H.B.C. klopt Onze Gezellen met 54.
V.V.IJ. en HJVI.S. spelen gelijk.
K.N.V.B.: Nederlaag van Go Ahead tegen
P.E.C.
Zuid Nederland wint van Luxemburg met 3L
O
71
I
cZ
GOBO
t—n
p—n
Stand op Maandag 2 uur n.m.: 757.7
Vorige stand 758.4
