WERELD BEWONDERT DE „UIVER"-PRESTATIE
Het groote resultaat van den
wedstrijd
r
Douglas: gevleugeld paard
Handicap-kans
verkeken?
5 ZOO
Boeing als derde
te Melbourne
Parmentier seint
alles O.K.!
FRANKEN'S
Vereenig de katholieke pers
PERS EENSTEMMIG IN
HAAR LOF
BRITSCHE PERS JUICHT
J
DE BAROMETER
WOENSDAG 24 OCTOBER 1934
Avondblad
„Cornet" 19 als vierde
te Melbourne?
Dr. Colijn spreekt
f
Een les voor Engeland
KëHI
H i i i
Definitief tweede in
snelheid
Erkentelijk voor alles
BROODFABRIEKEN
I
BUREAUX: NASSAULAAN 51 - TEL. 13866
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen per week 25 cent;
per kwartaal f 3.25; per post, per
kwartaal f 3.58 bij vooruitbetaling
DAGBLAD UITGEGEVEN DOOR DE N.V. DRUKKERIJ DE SPAARNESTAD, HAARLEM - TELEFOON 13866
Kans op eersten prijs in de
handicap-race echter
verkeken
Hulde der Zeeuwen
Thea Rasche.
Bovenstaande radiografisch van Melbourn e naar Londen geseinde foto die vandaar naar Amsterdam per vliegtuig werd over
gebracht, toont het moment waarop de winnaars, van de Melbourne-race, Scott en Campbell Black, door Sir Macpherson
worden gelukgewenscht
Vuurwerk op de Beurs
Serenade aan de K. L. M.
De Comet 19
Tot „Uiver"-bemanning
Naast vreugde over Scott en Black
bewondering voor Neder
landsche piloten
Trafalgar Square te Londen
„Uiver" vloog zonder passa
giers van Albury naar
Melbourne
Te Melbourne geestdriftig ontvan
gen door Sir Mac Pherson
Robertson
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TIEN BLADZIJDEN
Het Weeriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiijijiiiiiiiiiiiing
HET MELKBROOD
VAN FRANKEN
IS PRACHTIG!
Ij^ïv v vw, u» n.i in hm; hi//////// %z2,
NORTH
ZEVEN EN VIJFTIGSTE JAARCANC No. 19011
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
Advertentieprijzen: Per lossen regel 30 d.; ingez.
mededeelingen 50 cent; idem op pag één 65 cent
per regel. Bij contract sterk verlaagde prijzen. Voor
de kleine annonces „Omroepers" zie de rubriek
Hedenochtend was te 's Gravenhage de drukte
op het bureau van de KX.M. en in de omge
ving van den Hofweg nog buitengewoon groot.
De publieke belangstelling, hoewel minder dan
vannacht, toen de spanning haar hoogtepunt
bereikte, bleek nog steeds aanzienlijk.
Bij de directie van de K.L.M. was het een
gaan en komen van bezoekers, die hun geluk-
wenschen kwamen aanbieden. Een stroom van
telegrammen kwam in den loop van den ochtend
binnen.
Een van de eersten, die van zijn
belangstelling deed blijken, was de
minister-president, dr. H. Colijn,
die na het ontvangen van het bericht
van de behouden aankomst in Mel
bourne, het volgende aan Parmen-
tier seinde:
„Vol bewondering voor schitteren
de prestatie bied ik U en verdere
bemanning mijn hartelijke gelukwen-
schen aan, met geslaagde over
komst en met Uw aller benoeming
tot ridder Oranje Nassau Orde."
Ook de Minister van Binnenland-
sche Zaken, Mr. de Wilde, zond
telegrafische gelukwenschen.
Hoewel men ons geen volstrekte
zekerheid kon geven omtrent de
verhouding welke thans met betrek
king tot den handicap wedstrijd be
staat, vernemen wij van de K.L.M.
dat het toch uitgesloten moet wor
den geacht, dat de „Uiver" den eer
sten prijs in den handicapwedstrijd
heeft behaald. Reeds Dinsdag was
Parmentier zijn maximum-aantal
vlieguren bedenkelijk dicht gena
derd en de tegenslag, welken hij op
de laatste trajecten heeft ondervon
den, heeft hem dit maximum doen
overschrijden.
De „Uiver" kreeg als handicap-tijd
73 uur, .16 min. 48 sec.
Bij de K.L.M. kwam hedenochtend nog een
telegram in van de heeren van Woelderen en
Smeding, voorzitter en vice-voorzitter van de
Zeeuwsche vereeniging voor Luchtvaart. Zij
telegrafeerden: „Of de K.L.M. een luchtlijntje
naar Oud- of Nieuw-Zeeland doortrekt, steeds
overwinnen veiligheid, zekerheid, organisatie en
een sterk besef van verantwoordelijkheid de
moeilijkheden. Daardoor is de „Uiver"-triomf-
tocht geworden tot zulk een pakkende prestatie
van Nederlandsche luchtwaardigheid en lucht-
vaardigheid.
Hulde aan de kranige K.L.M. kerels in Mel
bourne en in Nederland"
„De drie en een halve dag tusschen Milden-
hall en Melbourne zijn de grootste gebeurtenis
geworden in mijn geheele vliegcarrière".
Met deze woorden vangt het relaas aan in de
„Daily Mail" van de Duitsche vliegster Thea
Rassche, die met de „Uiver" naar Australië is
gevlogen en welk relaas uit Albury. waar het
toestel een gedwongen tusschenlanding moest
maken, werd verzonden.
„Het is het schitterende Douglas-toestel, be
stuurd door de Nederlandsche vliegers Parmen
tier en Moll, dat mij deze dagen heeft gedragen.
Zelfs in den strijd tegen het slechtste weer lag
het toestel veilig en zeker als een vogel in de
lucht.
„Het feit, dat het in het toestel zeer rustig
was, maakte het mij mogelijk zonder stemver
heffing te spreken met mijn beide mede-pas
sagiers, de Nederlandsche bankiers."
Thea Rasche vertelt verder, dat zij de eer.ige
vrouw aan boord was tusschen zes mannen. Daar
zij niet mocht sturen, voelde zij zich gedwongen
het vrouwelijk deel van het werk te doen: het
opdienen van de sandwiches en de thee. Hol-
landsche gebakjes en koffie De reis was buiten
gewoon comfortabel, ondanks hitte en inspan
ning. We waren gedurende de heele vlucht,
dank zij de radio, op de hoogte van onze po
sitie in de race. Het meest bewogen oogenblik
was te Allahabad, toen wij de Mollisons voorbij
gingen, die tengevolge van motordefect opga
ven. Toen verschenen plotseling Scott en Black,
op wie we nauwelijks meer hadden gerekend.
Wij waren echter vaker dan zij gedwongen
te landen om te tanken en verloren daardc.or
tijd. Onze gevaarlijkste tegenstander achter ons
was Turner in de „Boeing" Ofschoon we ovtral
enthousiast werden begroet, was de ontvangst
te Batavia het hartelijkst, daar onze Neder
landsche machine duizenden brieven met groe
ten meebracht. De hitte was dikwijls drukkend
en wij zochten dan verkoeling door ons met
natte sponzen te verfrisschen. Wij vlogen over
hooge, zwijgende bergen, reusachtige zeeën,
woestijnen, steden, vele landen. Toen ik van
een hoogte van duizenden voet op de wereld keek
wist ik niet wat ik het meest moest bewonde
ren: de grootheid en de majesteit van de aarde
of het wonder van de menschelyke techniek,
welke haar heeft overwonnen.
Wij vlogen over grenzen zonder het te weten,
grenzen, die zoo hevig door verschillende naties
worden betwist. We hadden het geluk de wereld
te bezien van het standpunt der engelen en alle
aardsche tegenstellingen te vergeten. Het kan
zjjn dat wij vliegers, die de wereld zoo vaak op
deze wijze zien, zulke goede kameraden zijn
omdat wij geen persoonlijk antagonisme kennen
en slechts den strijd met de elementen en de
materieele hindernissen. Het laatste uur vóór
Albury is het ergste geweest van de geheele
race. Het werd een dubbeltje op zijn kant met
maar steeds verminderden benzine-voorraad.
.v.v.-
Roscoe Turner en Clyde Pangborn
zijn hedenmorgen om 3.56 Amster-
damsche tijd als derde met hun
„Boeing" te Melbourne aangeko
men, 2 uur en 44 minuten na Par
mentier en Moll.
Kort voordat wij ons doel, Melbourne, bereik
ten, op minder dan 200 mijl afstand, moesten
wij in den nacht landen. Wij bevonden ons toen
in de buurt van Albury en zonden S.O.S.-sei
nen uit om benzine. We deden ons best om vol
doende te krijgen om de laatste etappe af te
leggen. Overigens was alles in orde.
De vreugde over de behouden aankomst van
de „Uiver" uitte zich op de Amsterdamsche
Beurs in het afsteken van vuurwerk, zoodat de
groote beurszaal in een minimum van tijd met
kruitdamp was gevuld. Intusschen was de stem
ming voor de aandeelen ongeanimeerd.
Hedenavond om 9 uur zal de Postfanfare een
serenade brengen aan de K.L.M., voor het
Hoofdkantoor dier Maatschappij aan den Hof
weg te 's Gravenhage.
Het is waarschijnlijk, dat ook het
vierde toestel, dat te Melbourne zal
aankomen, een Comet-vliegtuig is
en wel de „Gipsy VI" (No. 19), be
stuurd door Jones en Waller. Dezen
zijn vanmorgen omstr
(A.T.) van Port Darwin naar
Charleville vertrokken.
De Miles Hawk van Walker en Mac Gregor
(No. 2), is vanmorgen te half 8 A.T. te Singa
pore geland.
De Deen Hansen is verder hedenmorgen te
8 uur A.T. van Allahabad naar Calcutta ver
trokken.
De „Airspeed Courier" van Stodart. die te
Karachi vertraging ondervond tengevolge van
een lek aan de benzineleiding, vliegt weer en
is hedenochtend tegen 6 uur naar Calcutta ver
trokken.
-m M
LONDEN. De verbazingwekkende vlucht
van het Britsche Comet-vliegtuig, dat
in minder den drie dagen om de halve
wereld heeft gevlogen, wordt in alle En-
gelsche ochtendbladen met begrijpelij
ke vreugde herdacht. De beteekenis van
de prestatie van Scott en Black wordt
op indrukwekkende wijze door vergelij
kingen duidelijk gemaakt. Een schip,
dat Vrijdagavond twaalf uur voor den
start der vliegtuigen Engeland heeft
verlaten, zal pas tegen het einde van de
volgende maand, op 26 November, Bris
bane bereiken. Te Bagdad kon men Za
terdagavond reeds de Londensche och
tendbladen van dien zelfden dag lezen,
wat op verscheidene plaatsen in Schot
land nog niet mogelijk was.
De onderkoning van Indië zou in zijn
paleis te Delhi de „Times" van Zaterdag
gelezen hebben wat stellig de eerste
maal in zijn leven was.
Nu de spannende vraag, wie eerstaankomende
in de race zou zijn, beantwoord is, wordt de
algemeene belangstelling voor het verdere ver
loop geringer en treedt daarentegen de neiging
aan het licht, practische conclusies uit de resul
taten te trekken.
In verband met het tragische einde van twee
Britsche officieren in Italië wordt er op gewe
zen dat zü uit eigen middelen een oud vlieg
tuig tegen een gering bedrag hadden gekocht,
een vliegtuig dus dat niet het prototype is van
de moderne Britsche machine.
De diepe indruk, welken de prestatie van het
Hedenavond om acht uur zal de
minister-president Dr. H. Colijn
over de beide zenders in den
zendtijd van N. C. R. V. en
V. A. R. A. een radio-telepho-
nische toespraak houden tot de
bemanning van de „Uiver" in
Melbourne. Zoo mogelijk zal
het antwoord van de beman
ning eveneens worden uitgezon
den. Ook zullen de vrouwen van
de vier leden der bemanning
worden geïnterviewd, terwijl
overigens het geheele program
ma van dezen avond aan de
prestatie van de „Uiver" zal
zijn gewijd.
Nederlandsche Douglas-vliegtuig in Engeland
heeft gemaakt, komt tot uiting in de volgende
passage in de „Daily Telegraph":
„Wanneer een verkeersvlieguig met passagiers
en luchtpost aan boord bijna zoo snel naar
Australië kan vliegen als een race-machine, dan
is het de taak der bevoegde Engelsche instan-|
ties, er voor te zorgen, dat ook wij verkeers'
vliegtuigen bezitten die daartoe in staat zijn.]
Scott en Black hebben als sportsmen een grooti
sportieve prestatie verricht. Niemand wil hui
deze verdiende eer ontnemen. Doch de beidi
Hollanders vlogen hun machine alsof het oi
niets anders dan hun gewoon beroepswerk gingl
Deze wedstrijd maakt een onderzoek naar di
Britsche politiek jegens de burger-luchtvaart be
slist noodzakelijk."
In een bespreking van de LondenMelbour
ne race wijst de „Times" er op, dat nog geen
honderd jaar geleden een vaart per schip ge
durende 38 dagen onmogelijk en ongelooflijk zou
worden geacht. Honderd jaar verder zullen de
drie dagen van het vliegtuig even langzaam
schijnen als de oude zeilschepen, die er zes
maanden over deden, thans.
doen. Scott en Black vlogen als sportsmen voor
de sport. Aan hen komt alle eer toe. Parmentier
en Moll vlogen hun toestel, alsof het weinig
buiten den gewonen dienst in gebruik was.
Het blad concludeert hieruit, dat het absoluut
noodig is dat de Britsche autoriteiten hun
politiek op luchtvaartgebied moeten herzien.
Het record van de „Uiver" is drie
dagen, 18 uur, 24 minuten en zes
seconden.
Als gevolg van de omstandigheid,
dat de passagiers van de „Uiver"
het vliegtuig te Albury hebben ver
laten en de reis per trein naar Mel
bourne hebben voortgezet, zou het
kunnen zijn dat Parmentier en Moll
weinig kans hebben de Handicap
race te winnen, ofschoon zij in de
snelheids-race definitief de tweede
plaats bezetten.
Bij de K.L.M. is hedenochtend het
volgende telegram van Parmentier
ontvangen
„Tengevolge van voortdurenden
regen was het zeer moeilijk de ren
baan van Albury te verlaten. Ik
moest daarom alles achter laten ten
einde het opstijgen mogelijk te
maken en ben alleen met Moll be
houden in Melbourne aangekomen.
De overige leden der bemanning, de
passagiers en de post volgen per
auto. Het Douglas-vliegtuig, de cy
cloon-motoren en de geheele uitrus
ting bevinden zich nog steeds in zeer
goeden toestand, dank zij de uitmun
tende organisatie der K. L. M.
Ik werd hier zeer geestdriftig ont
vangen door Sir Mac Phierson Ro
bertson en vele overheidspersonen.
Ik dank u zeer voor de telegrammen
en bloemen en wij zijn zeer erkente
lijk voor de onderscheiding, welke
ons door H.M. de Koningin verleend
werd."
mm-m
II' m 1 r M
Verwachting: Zwakke tot matigen, Zuide- j|
3 lijke wind, nevelig tot half of zwaar be- §j
wolkt,later wellicht eenige regen, weinig
3 verandering in temperatuur.
Hoogste barometerstand 768.3 te Boeda-
pest,
Laagste barometerstand 736.4 te Ingö. 3
H Zon op 6.42, onder 4.47. Licht op 5.17.
Maan op n.m. 5.05, onder v.m. 9.17.
Nieuwe Maan 7 November.
^Illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli^
Haarlem - Heemstede - Bloemendaal
AltiJO
Stand op Woensdag 2 nar n.m.: 76241
vorige stand: 762.6
