ÈL» Jfl
„UIVER" IN SYRISCHE WOESTIJN GEVONDEN
Vliegtuig te pletter geslagen
en verbrand
Uiver's einde
Vt.aab wat
lLeefc/
Rouw om „Uiver
WEIHNACHTSSTOLLEN
EN KERSTKRANSEN
SMIT'S Luxe-Bakkerijen
Het nieuws van heden
Bemanning en passagiers omgekomen j
Bloemenmag. „Tetterode
Santpoorterstraat - Tel. 16125
Beschaafde, vakkundige bediening
DE BAROMETER
VERKRUYSEN DE LANGE
NORTh 3TATE
VEREE1MIGDE KATHOLIEKE PERS
BUREAUX: NASSAULAAN 51 - TEL. 13866
ABONNEMENTEN: voor Haarlem en
Agentschappen per week 25 cent;
per kwartaal f 3.25; per post, per
kwartaal f 3.58 bij vooruitbetaling
DAGBLAD UITCECEVEN DOOR DE N.V. DRUKKERIJ DE SPAARNESTAD, HAARLEM - TELEFOON 13866
VRIJDAG 21 DECEMBER 1934
Avondblad
CAïRO, 21 Dec. (Reuter) Vliegtuigen van de Royal
Air Force hebben ten Westen van Rutbah de „Uiver" gevon
den. Volgens een niet-officieel bericht is de „Uiver" door
vuur verteerd.
De militaire Britsche vliegtuigen kunnen niet landen in de
nabijheid van het vliegtuig. Zij berichten evenwel, dat het
toestel omlaag is gestort. Omtrent het lot van de inzittenden
kan nog niets worden medegedeeld.
Latere berichten van de vliegtuigen der Royal Air Force
melden, dat de vliegers hebben kunnen waarnemen, dat het
toestel te pletter is geslagen. Er bestaat geen kans, dat er nog
overlevenden zijn. Een reddingscolonne uit Rutbah zal pogen
het wrak te bereikpn*
Dokter naar plek 'des onheils
Gestorven in dienst van de Nederlandsche luchtvaart:
de tweede bemanning van de Uiver
Familie in kennis gesteld
Heden niet bij het wrak
Passagiers en bemanning
Radiouitzendingen
gestaakt
Roem, die in rouw
verkeerde
DE LEEUWERIKSNELT TE HULP
.Leeuwerik" gestart
Uitsluitend met Roomboter
bereid!
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TWINTIG BLADZIJDEN
DEPOSÉ
Het Weer
Voor een Kerst-cadeau naar
Verslagenheid op Schiphol
yrjjdagmorgen op Schiphol, toen het lat der L?JJiver!7•bemanning nog onzeker was
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ZEVEN EN VIJFTIGSTE JAARGANG No. 19109
Advertentieprijzen: Per lossen regel 30 cf.; ingez,
mededeelingen 50 cent; idem op pag. één 65 cent
per regel. Bij contract sterk verlaagde prijzen. Voor
de kleine annonces „Omroepers" zie de rubriek
Bij de directie van de K.L.M. te
Den Haag is in den loop van den
ochtend een telegram ontvangen
van den vertegenwoordiger van de
K.L.M. te Bagdad, den heer Peters,
waarmede een einde werd gemaakt
aan de angstige onzekerheid omtrent
het lot van de „Uiver".
Helaas is zooals in andere telegram
men gemeld, deze onzekerheid thans
tot de ergste zekerheid geworden.
Men weet thans dat de „Uiver" ver
ongelukt is.
Het toestel heeft een noodlanding
moeten maken en voor zoover door
de Royal Air Force kon worden ge
constateerd, is het daarna in brand
gevlogen. Er is geen hoop meer, dat
de inzittenden nog in leven zijn.
Naar men weet, waren er zeven per
sonen aan boord, vier leden der be
manning en drie passagiers.
De heer Peters ls per vliegtuig van de Im
perial Airways van Bagdad naar Rutbah ver
trokken.
Uit Bagdad wordt verder aan de
K.L.M. geseind:
Een toestel van de Royal Air Force
heeft de „Uiver" verongelukt gezien
op 10 mijl, dat is 16 K.M. ten Zui
den van Rutbah. Het toestel werd
gezien door den luitenant-vlieger
Stone. Het was uitgebrand. Er is
geen hoop op het nog levend aan
treffen van de inzittenden. Een dok
ter ia per po|itie-auto naar de
plaats van het ongeluk vertrokken.
Ook de vertegenwoordiger van de
K.L.M. te Bagdad, de heer Peters,
is er met een toestel van de Imperial
Airways heen, terwijl een medicus
van de Royal Air Force eveneens
derwaarts is vertrokken.
In de onmiddellijke nabijheid van Rutbah,
het Engelsch fort, midden in de woestijn, dat
ook een vliegveld heeftj zijn dus de overblijf
selen van de „Uiver" gevonden. Rutbah zelf is
een eenvoudig vliegveld, met geringe nachtver
lichting en wordt regelmatig aangedaan door
de vliegtuigen van de Britsche luchtmacht en
ook wel een enkele maal door de Indië-vlieg-
tuigen van de K.L.M.
Een der inzittenden, de heer Beretti,
directeur van het persbureau Aneta.
inlichtingen of anderszins kwamen de telegram
men binnen, die meldden, dat van Bagdad en
Rutbah uit vliegtuigen en pantserauto's van de
Royal Air Force naar de plaats van de ramp
op weg war' r om de lijken van de passagiers
en de bemanning te bergen en die maatregelen
te treffen, die nuttig en noodig waren.
Wij spraken nog even met den chef van de
K.L.M. op Schiphol, den heer Thomson, die
evenals alle andere officials diep onder den in
druk van het gebeurde was. Maar onder alle
leed bleef de energie werkzaam om niet bij de
pakken neer te zitten. Het ergste is geschied en
er valt niets tegen te doen, aldus zeide de heer
Thomson. Maar het blijft onze plicht om moe
dig voorwaarts te zien.
De familie van de inzittenden is door de di
rectie op de hoogte gesteld van de bij de K.L.M.
ontvangen telegrammen. Op den Hofweg was
het buitengewoon druk. Een groote menigte
verzamelde zich voor het hoofdkantoor van de
K.L.M. en zoo groot als eenigen tijd ge
leden het enthousiasme was, toen de berichten
over de glorieuze vlucht van de Douglas-
machine binnen kwamen, zoo diep was thans
ook de ontroering toen men het droeve nieuws
vernam.
Wat men vreesde wordt bewaar
heid. Nadere berichten melden, dat
tengevolge van de hevige regens
de wegen vrijwel onbegaanbaar zijn,
zoodat dok de automobielen, die
uitgezonden werden naar de plaats
des onheils, deze zeer waarschijnlijk
heden niet kunnen bereiken. Het
zenden van vliegtuigen is uitgeslo
ten, daar een landing in dit rots
achtig gebied onmogelijk is.
In officieele kringen te Londen en vooral bij
het Engelsche Luchtvaartministerie, waar reeds
hedenmorgen vroeg het bericht van het vinden
van de „Uiver" door een vliegtuig van de Royal
Air Force werd ontvangen, heeft het bericht
van de ramp grooten indruk gemaakt. De Royal
Air Force heeft opdracht gekregen alle moge
lijke medewerking te verleenen tot berging van
het wrak van de „Uiver".
Omtrent de passagiers en de bemanning van
de „Uiver" kunnen wij nog het volgende
mededeelen:
Prof. Walch, Hoogleeraar aan de Geneeskun
dige Hoogeschool te Batavia, was de vorige
Na het binnenkomen van de tele
grammen omtrent het tragisch einde
van de Kerstvlucht van de „Uiver"
naar Nederlandsch-Indië heeft de
Radioraad de uitzendingen via
Huizen en Hilversum ten teeken van
rouw onmiddellijk doen staken. De
uitzendingen zijn hedenmiddag
te twaalf uur hervat en in over
eenstemming met het gebeurde, zul
len de programma's gewijzigd wor
den.
Omtrent de radioprogramma's voor
de eerstvolgende dagen zijn nog
geen beslissingen genomen.
week nog met de „Pelikaan" naar Nederland
gekomen.
De heer Beretti, directeur van het Pers
bureau Aneta, kwam in September 1934 met
de „Kwartel" uit Batavia, en reisde toen mee
tot Budapest.
De derde passagier, de heer Kort, ging voor
zaken naar Indië.
De heer W. M. O. H. Beekman, gezagvoerder
van de „Uiver" trad den 15den April 1924 in
dienst der K. L. M. en vloog ruim 9500 uren
voor de maatschappij. Tot nu toe maakte hij
18 retourvluchten naar Indië. De heer van
Steenbergen kwam den 16den April 1928 in
den dienst der maatschappij en maakte tot
heden 13 retourvluchten naar Batavia. De werk
tuigkundige, de heer Waalewijn is reeds sinds
1921 bij de K. L. M. en maakte 7 Indië-vluch-
ten. Van den heer van Zadelhoff, marconist,
sinds 1931 in dienst der K. L. M., is dit de
elfde reis.
Nog kunnen wij het niet begrijpen. De
„Uiver", Hollands roemrijkste, meest be
trouwbare vogel verpletterd en verband,
zijn bemanning en passagiers gedood. Op
nieuw heeft het menschelijk vernuft het
hoofd moeten buigen voor de macht die
het meende te hebben bedwongen: voor de
krachten der'natuur- In de barre verlaten
heid der Syrische woestijn, slechts 16 ki
lometer verwijderd van een veilige lan
dingsplaats, ligt het verkoolde wrak van
hetzelfde vliegtuig, dat wij Woensdagnacht
nog zoo hoopvol uitgeleide deden. Daar lig
gen ook vereend in den dood zeven blij
moedige menschen, dezelfden, die in dien
lichtenden maannacht hun dierbaren om
helsden en monter en welgemoed hun plaat
sen innamen.
Nog kunnen wij het niet begrijpen. De
ranke, sierlijke, metaal-glanzende vogel,
die denderend als vl ingehouden energie
over onze hoofden wegjoeg in den nacht
met zijn lichtende cabine-vensters en de
paarse steekvlammen aan de uitlaat der
motoren, zagen wij dus voor het laatst. Was
de groote halo om de maan, die zich kort
voor den start vertoonde, dan toch, zooals
het bijgeloof van den zeevarende het wil, 'n
boos voorteeken geweest
Voor de tweede maal in korten tijd heeft
onze luchtvaart een van haar kostbaarste
en meest belovende vogels verloren, liggen
zij, die eens onze hoop en trots waren,
ver van het vaderland: een trieste ravage
op vreemden grond. En dubbel zwaar weegt
het verlies van vier ferme kerels, van drie
mannen ook, die vertrouwen hadden. Met
groote deernis staan wij thans in gedach
ten bij hen, die naast ons in .den vertrek-
nacht het wegschietend vliegtuig naoogden,
bij de dappere vliegersvrouwen, de familie
der zeven slachtoffers, die na een dag en
nacht van angstig wachten thans hun bit
terste uren beleven. Laten zij weten, dat
geheel Nederland in deze uren in gedach
ten bij hen is.
Ook voor de K- L. M. is het gebeurde een
zware slag. Het is het tweede groote on
geluk dat haar in tien jaren luchtvaartver
binding Nederland-Indië treft. Het is de
tweede bittere beproeving haar bij haar
ongeëvenaard pionierswerk opgelegd. Zij
verloor haar beste vliegtuig, dat in den kor
ten tijd van zijn dienstbaarheid zoo rijke
lauweren oogstte, zij verloor vier van haar
beste krachten, die nog zooveel voor de toe
komst hadden beteekend. Maar wat zij be
houdt is het vertrouwen van ons volk, dat
met haar het hoofd buigt voor deze be
schikking.
Dit is zeker: niemand treft in dezen een
blaam. Aan het devies van de K. L- M.:
„veiligheid voor alles" is ook de „Uiver"-
crew op haar laatste vlucht trouw geble
ven. Er is niets gewaagd. Toen Beekman
uit Cairo startte, luidden de weerberichten
gunstig. Het onweer boven den woestijn
heeft de „Uiver" overvallen- Wat zich in die
laatste oogenblikken heeft afgespeeld, wij
weten het niet. Maar als de „Uiver" is on
dergegaan, is het geweest in den strijd met
een macht, die sterker is dan elk mensche
lijk kunnen.
Hedenmorgen te half acht is de
„Leeuwerik" van Schiphol vertrok
ken ter opsporing van en eventueele
hulpverleening aan de „Uiver".
Het vliegtuig was Donderdagmiddag van een
retourvlucht naar Egypte juist teruggekeerd.
De start zou aanvankelijk tusschen 56 uur
plaats hebben maar het vertrek ondervond
eenige vertraging doordat men moest wachten
op de noodige weerberichten.
TELEFOON 10876 - 13714 - 11633 - 12133
DE „UIVER", DIE SEDERT GISTEREN
VERMIST WAS, IN DE WOESTIJN GEVON
DEN. HET VLIEGTUIG IS VERBRAND.
DE INZITTENDEN OMGEKOMEN.
Verzoenende rede van Starhemberg; hij wil het
verleden vergeten.
Worden de vlootbesprekingen over twee of drie
maanden hervat?
Vóór 1 Januari zal een nieuw handelsverdrag
met Duitschlandgereed komen-
Ernstige autobotsing te Halfweg; twee zwaar
gewonden.
Een aantal Indische ontwerpen door de Tweede
Kamer afgehandeld.
In hooger beroep is de dader van den doodslag
te Princenhage tot vijftien jaar gevangenisstraf
veroordeeld.
Beurs: Goed prijshoudend.
WIJNHANDELAREN DISTILLATEURS
DÉPOSITAIRES
KantoorBakenessergracht 25 Telef. 10396
Depots: Zijlstraat 32 Telef. 10438
Groote Houtstr. 146 Telef. 11145
VERWACHTING: Zwakke tot matigen.
veranderlijke wind, later uit Oostelijke
richtingen, nevelig -ot half bewolkt, weinig
of geen neerslag, kouder.
jH Hoogste barometerstand: 768,3 te Riga.
Laagste barometerstand: 746,1 te Reik
M javik. EE
Zon op 8.09, onder 3.47. Licht op 4.17.
g Maan op n.m. 4.10, onder v.m. 8.54
illlllllllIIIIIIIM
ft
Slechts enkele uren nadat de Leeuwerik ver
trokken was kwam het noodlottige bericht van
het vergaan van de „Uiver",
Stand op Vrijdag 2 uur n.m.: 758.6
.Vorige stand; 757.7.
Het is nog steeds onbegrijpelijk hoe
de „Uiver" op zoo korten afstand
van het vliegveld 1 6 K.M. was
voor dit vliegtuig slechts enkele
minuten een noodlanding heeft
moeten maken. De eenige verklaring
is, dat het weer den bestuurder to
taal elk gezicht heeft benomen.
De „Leeuwerik" zal heden zoo ver mogelijk
vliegen bemand met de K. L. M.-piloten Geys-
sendorffer en Sillevis. Heel den nacht had men
doorgewerkt om het vliegtuig gereed te krijgen.
De radiotelegrafist v. d. Smagt de mécani-
ciens v. Wegstraten en v. Beinen alsmede de
heeren Moes, inspecteur van de Indië-route en
Behage, bedrijfslijder van den Technischen
dienst op Waalhaven, vertrokken mede. Tal van
reserve-onderdeelen voor de Uiver zijn mede
genomen. De opdracht luidt om de Uiver te zoe
ken, hulp te verleenen en eventueel de taak
van de Uiver over te nemen. Zaterdag kan het
vliegtuig in Caïro zijn.
Buitengewoon groot was de verslagenheid op
Schiphol, waar, toen over 't bericht van de ramp
geen twijfel meer mogelijk was, de vlaggen half
stok werden geheschen. De telefoons op alle
afdeelingen deden onophoudelijk hun enervee
rend lawaai hoorea en tgssciieu alle ,vr?6e» om
