Herdenking van
Sonnenschein
Luchtverkeer en
pers
Men kijkt naar Uw mond als U spreekt.
Boldoot's Pastol maakt Uw tanden blank!
maakt Uw tanden blank!
Waarom een tweede „Statendam"?
ZIJN GRAF IS NOOIT
EENZAAM
HANDEL MET RUSLAND
ALLERLEI REDENEN
WILDE" BUSDIENSTEN
KONINGIN EN PRINSES
OP REIS
DONDERDAG 21 FEBRUARI 1935
Het gewone volk bidt niet voor
maar tot hem, den
volksheilige
De man van geloof
en liefde
Dr. Carl Sonnenschein
Amerikaansche radio
stations
In den Stillen Oceaan
Belangrijke toeneming in 1934
President-directeur der H.A.Lm zet
uiteen, dat meer uniformiteit
in het materiaal der maat
schappij moet worden
gebracht
Laag tarief voorkeur
Controle op de wapen-
fabricage
Meeningen te Genève
Bloedige botsingen
in Tunis
Vele gewonden
Maatregelen te Sassenheim
Snelheid geen hoofdzaak
Hoe denkt u over de ontwikkeling van het
Te Bazel gearriveerd en later naar
Bern doorgereisd
R.K. MIDDENSTANDSBOND
Vergadering van het Centraal
Bestuur
Bouw
De Oehoe" naar Indië
TOLHEFFING OP BRUGGEN
Bezwaren van den Koninkl. Ned.
Middenstandsbond
DE INNING VAN KLEINE
VORDERINGEN
Aandrang van de drie Midden
standsbonden om een betere
wettelijke regeling
REGELING INVOER VAN
HARING
CLEARING MET ROEMENIË
STEUN GRIENDCULTUUR
Elf Europeesche maatschappijen
organiseeren een wedstrijd
Het beste luchtvaart
artikel
3 leening Noord-
Holland
Groote reductie op de
inschrijvingen
BLOEMENTENTOONSTELLING
TE BOSKOOP
Het is zes jaren geleden, dat de Apostel
van Berlijn, Dr. Carl Sonnenschein, is
gestorven. Te Berlijn zou heden op zijn
graf een monument worden onthuld. Tengevol
ge van ziekte van den kunstenaar, die het mo
nument bouwt, is de plechtigheid uitgesteld.
Heel Berlijn bij Sonnenschein kan men niet
zeggen „heel het katholieke Berlijn", want zijn
liefde sloot alles en allen in gedenkt met
grooten weemoed en met nog grooter vreugde,
Zijn modernen Heilige. In zijn grootsche stich
ting, de Katholieke Universiteit, wordt hij in
solemneele zitting, onder voorzitterschap van
Berlijns bisschop, Z. H. Exc. Mgr. Dr. Bares,
herdacht. In St. Maria-Victoria wordt een
plechtige Requiem voor hem opgedragen. Dui
zenden komen bidden aan en leggen kransen
op zijn eenvoudig graf, waarop nu al zes jaren
een ruw houten kruis staat met zijn naam al
leen: Dr. Carl Sonnenschein. Dit graf is nooit
eenzaam, nooit verlaten. Het gewone volk is
er altijd in een paar vertegenwoordigers te
vinden. Zij bidden daar niet voor hem, maar
tot hem, hun Volksheilige.
„Achter zijn lijk schreden „Unter den Linden"
tienduizenden menschen: ministers, zakkenrol
lers, ambtenaren, protestanten, inbrekers, con-
greganisten, bolsjewisten, oude vrouwtjes, stu
denten, krantenjongens, advocaten, rechters,
joden, uitschot proletariërs, industrieelen,
dienstmeisjes. Allen, allen. Op zijn graf lagen
meer dan elf honderd kransen. In Berlijn stok
te het verkeer. Een heerscher werd ten grave
gedragen."
Panorama van Unterwasser met rechts hotel Sternen, waar H. M.
de Koningin en H. K. H. Prinses Juliana hun vacantie doorbrengen
„Einmalig und unersetzt bis heute", schrijft
de„Germania" over hem en vervolgt: Deze
Rijnlander, katholiek priester en geniaal we-
reidstad-wakkerschudder, die in 1918 in op
dracht van niemand naar Berlijn kwam, en in
tien jaren Berlijns Apostel en „heimliche
Bischof" werd, het katholicisme van 400.000 op
hief uit armoede en achteruitzetting, het ge
stalte en inhoud gaf en het schiep tot een
cultuurfactor der Rijkshoofdstad, die niet meer
te verwaarloozen is, werd zes jaren geleden door
Gods raadsbesluit Berlijn ontrukt. Sonnen
schein is een der mannen, die nu en dan maar
in een eeuw optreden. Hij was het levende be
wijs voor het ongehoorde, wat bereikbaar
Wordt, wanneer eën hééle mensch uit kracht
Van het' geloof en gloed der liefde, zijn heele
Persoonlijkheid inzet voor den arbeid aan het
Rijk Gods. Hij was een seculare persoonlijk
heid. Hq leeft nog, vooral in de jeugd, die hij
altijd meesleepte in zijn liefde en enthousiasme.
Zijn „Notizen", wereldstadbeschouwingen in het
„Berliner Kirchenblatt" zijn wereldberoemd
geworden. Grijpen we zulk een „Notiz" en heel
het innerlijke wezen van Sonnenschein staat
weldoende, voor oogen:
„Het eerste is de religieuze mensch. Daarom,
laat ons bidden. Het tweede echter is de sociale
mensch. Je moet je broeder helpen. Zonder
•dralen. Zonder dubbelzinnigheid. Je moet het
aanschijn van Christus in hem eeren. Achter
al de verborgenheid van grootsteedschen nood,
achter al de wildheid van grootsteedsche deca
dentie, achter al den waanzin van deze heiden-
sche steden staat, het allerdiepst, toch des Hee-
ren beeld. Lichtend! Gebiedend! Vervullend.
Kniel neer voor het aanschijn Gods in je
broeder. Ben ik de hoeder mijns broeders?
ïk ken hem toch niet. Ik heb geen contact met
hem. Ja, je bent de hoeder van je broeder.
Schep contact. Christenen rijken elkander de
hand en pakken aanCharitas! Niet vra
gen. Niet terugblikken. Geen oordeel. Hulp.
Onbekend heldendom. Geen reclame vermeldt
het. Het dringt niet tot op de straat. Het roept
hiet lokkend. Maar het is. In duizenden gestal
ten gaat de onbegrepenheid, de nood van men-
schelijk leven door de wereld. Daarom moeten
er priesters zijn, moeten er menschen zijn, die
hog een woord spreken, wanneer alle woorden
dezer wereld nutteloos zijn, die een bron ope-
hen, wanneer alle bronnen zijn uitgedroogd,
die een oog glans geven, wanneer alle sterren
fcijn gedoofd."
Het woord „de stijl is de mensch" hier is
het in het sublieme.
Een van Sonnenschein's volgelingen Kühnell-
Reddhin, heeft het heilige afsterven van Ber
lins apostel aangrijpend geteekend:
„Uur na uur streed hij met den dood, met
heet, nat voorhoofd, met gesprongen lippen.
Kort stootend gaat de adem. Bij zijn hoofd
kussen hangt de telefoonhoorn, in zijn hand
is een crucifix. De uraemische vergiftiging ver
moordt zijn lichaam, verzwakt door bovenmen-
Schelijk werken en nachtwaken. De Apostolische
huntius, Mgr. Pacelli zelf, met zijn doorgeeste-
iijkt filosofengezicht, was uit zijn paleis geko
men en bracht hem den zegen van den H.
Vader. De leider der „Christliche Gewerkschaf-
ten" zijn vroegere secretaris en latere rqkskan-
selier, Dr. Brüning, met het klare, rustige voor
hoofd, bezoekt hem voor het laatst. Nu lag hij
haar, de Apostel van Berlijn, geslagen, machte
loos in de schaduw des vleugels van den nade-
mnden dood.
Zijn onrustig en toch zoo liefdevol tyran.
henhart sloeg onregelmatig en bang. Hij zag
hiet meer de weenende medewerkers van het
hoor hem gestichte „Berliner Kirchenblatt" en
her Charitas, hij zag niet meer zijn kast, die leeg
stond tegen den muur, nadat hij in het bewust-
z>jn van zijn nabijen dood alles, wat er in was,
had weggegeven, zooals hij altijd alles had weg
gegeven tot zijn jas en zijn schoenen toe. Hq
zag nu alleen nog maar het frontgedeelte, waar
hij zich in heilige bezieling ten doode had ge
kerkt: zijn Duitschland, zijn Berlijn. Hij zag
het heele Rijk teruggekeerd in den schoot <jer
moederkerk. Zijn verrukte oogen zagen den
komenden Kardinaal van Berlijn, zegenend het
Jfollc op de trappen van een kathedraal, opge
trokken uit beton, staal en glas, zagen de heer-
Schappij der banken gebroken, de Kurfürsten-
hamm ontvolkt en verlaten, de armoedswijken
opbloeiend in welstand. Gregoriaansche zang
hi kerken aan het strand der Oostzee verheug-
he zijn oor. Dan raakte hij in extase en hij
Schouwde de gemeenschap der Heiligen, de ec
clesia triumphans en hij voelde zich opnemen
'b het Rijk God's, in de rijen der zaligen, onder
t?elke zich bevinden Sint Pranciscus, de H. Vin-
Centius en de H. Petrus Claver, al de groote
Grienden der armen en zieken, alle apostelen,
Wegbereiders en verkondigers van Gods woord."
En toen werd hij begraven. In St. Hedwig
Celebreerde 's Pausen vertegenwoordiger, Mgr.
hacelli, de Requiemmis. Alle standen waren te
genwoordig, alle standen volgden zijn baar naar
het oude St. Hedwig-Priedhof in de Liesen-
strasse midden in het oude Berlijn, waar het
®rootstadsleven brandt en raast.
En een zijner volgelingen schreef:
TOKIO 21 Febr. (Reuter). Volgens de Japan-
sche pers heeft de Amerikaansche regeering be
sloten, nieuwe radiostations te doen aanleggen
in den Stillen Oceaan, welke van zeer groote
beteekenis uit militair en strategisch oogpunt
zullen worden voor de vlootoperaties.
Zulke radiostations zullen bovendien nog ge
bouwd worden te Almeda, een stad aan de baai
van San Francisco, op de Hawaii-eilanden, op
de Midway-eilanden en op het Marcus-eiland.
Naar wij vernemen heeft de Sovjet-Unie
in het kalenderjaar 1934 in Nederland or
ders geplaatst tot een totaal bedrag van
ongeveer 21.7 millioen tegenover onge
veer 16 millioen hFhet jaar 1933.
Onder de Russische orders vallen o.a. de vol
gende aankoopen: rubber 7.4 mill, gulden; tin
4 mill, gulden; verscheidene koloniale produc
ten als suiker specerijen, enz., ongeveer 700.000
gulden; hennep 150.000 gulden; thee 3 millioen
gulden.
Aan landbouw- en visscherij-producten werd
uit Nederland naar Rusland uitgevoerd voor een
bedrag van bijna 1 millioen gulden, w.o. var-
kensvleesch en spek, haring, kaas en eenige an
dere producten. Er werden 44.000 vaten haring
naar Rusland uitgevoerd.
Een belangrijke toeneming valt waar te ne
men bij de bestellingen van industrieele pro
ducten, die een bedrag van ongeveer 5.450.000
De Directie van de Holland-Amerika-Lijn
is voornemens haar vloot uit te breiden met
een tweede Statendam. In verband hierme
de hebben wij ons tot de directie van de
H. A. L. gewend. De president-directeur de
zer maatschappij, de heer Rypperda Wierds-
ma, heeft ons in een onderhoud verteld om
welke redenen de H. A. L. tot den bouw
van een nieuw drijvend hotel wil overgaan.
Er bestaat, aldus de heer Wierdsma, aan een
tweede „Statendam" groote behoefte. Het is
noodzakelijk de „Veendam", de „Volendam"
en de „Rotterdam" door moderne schepen te
vervangen. Weliswaar zijn beide eerstgenoemde
schepen nog zeer goed bruikbaar, maar om ver
schillende redenen is het noodzakelijk dat wij
een gelijkwaardig schip aan de „Statendam" in
de vaart brengen. Het gebeurt herhaaldelijk, dat
passagiers met de „Statendam" naar New-York
gaan en retourbiljetten laten boeken voor een
passagiersschip van een buitenlandsche maat
schappij. Andersom komen er Amerikanen met
de Statendam naar Europa, wier retourbiljetten
geboekt zijn op een concurreerende reederij. Om
dit in da toekomst te voorkomen moet er meer
beliepen. Hieronder vallen verscheidene machi
nes als boorinstallaties, werktuigmachines, ar
maturen, enz., twee kolengrijpers en een bagger
machine. Onder deze rubriek vallen ook mecha
nische instrumenten tot een bedrag van
150.000.
Leveranties van kinine en kinine-zouten be
liepen 2.146.000 terwijl 1.600.000 voor Ne-
derlandsche schepen werd betaald.
In Januari en Februari van dit jaar zijn,
zooals reeds gemeld, de industrieele opdrachten
verder vermeerderd. De firma Verschure en
Co.'s Scheepswerf en Machinefabriek te Amster
dam, met welke de Sovjet-Unie reeds lang za
ken-relaties onderhoudt en die ook in 1934 op
drachten voor de reeds genoemde kolengrijpers
en baggermachine kreeg, heeft dit jaar reeds
opdracht ontvangen voor de levering van vijf
zeesleepbooten. Intusschen zijn verder twee bag
germachines besteld bij de werf „Gusto" te
Schiedam en twee houtvrachtschepen bij de Ne
derlandsche Scheepsbouw Maatschappij te Am
sterdam. Deze beide laatste opdrachten betee-
kenen orders tot een bedrag van meer dan drie
millioen gulden.
Verder heeft de Sovjet-Unie in het jaar 1935
in Nederland reeds vijf schepen aangekocht
voor ongeveer 575.000 en intusschen nieuwe
orders geplaatst voor tin en andere producten.
GENÈVE, 20 Febr. (D.N.B.) De commissie
voor de controle op den aanmaak van wapenen
en den wapenhandel heeft heden haar bespre
kingen met betrekking tot de Amerikaansche
voorstellen voortgezet. De Engelsche vertegen
woordiger was van oordeel, dat de aankondi
ging van orders aan de internationale com
missie groepsgewijze moet gebeuren, terwijl de
vertegenwoordiger van Frankrijk gedetailleerde
vermelding aan de bedoelde commissie reeds
by de opstelling van de begrooting van De
fensie en dan nog eens voor de uitvoering van
iedere aparte bestelling voorstond. Polens gede
legeerde wenschte in den zin van het Engel
sche voorstel controle uit te oefenen op de ci
viele luchtvaart.
TUNIS, 20 Febr. (Reuter) Te Sidi bel Ab
bes, ten Zuiden van Oran in Tunis is het tot
een bloedige botsing gekomen tusschen commu
nistische betoogers en de politie, waarbij negen
politie-beambten werden gewond, van wie som
mige ernstig.
Europeesche communisten hadden samen met
inboorlingen een betooging georganiseerd. Toen
de deelnemers met roode doeken en in op
tocht door de stad marcheerden, wilde de
politie ingrijpen, doch zij bleek niet tegen de
overmacht bestand te zijn. Er ontstond een
hevige vechtpartij, waarin de politie het zeer
zwaar te verduren kreeg. Pas toen afdeelingen
van het vreemdelingenlegioen te hulp kwamen
kon de rust worden hersteld. Tal van personen
zqn gearresteerd.
De politie te Sassenheim heeft in samenwer
king met het Rijkstoezicht op de Spoorwegen
een aantal autobussen van de z.g. „wilde dien
sten" Amsterdam-Den Haag in beslag genomen,
terwijl de passagiers gedwongen werden uit te
stappen.
Uit het feit, dat vandaag de controle te Sas
senheim plaats vindt, blijkt wel, dat het Rijks
toezicht van plan is deze zaak streng door te
voeren.
uniformiteit in het materiaal van de Holland
Amerika Lijn worden gebracht.
De „Statendam" is by de touristen een gelief
koosd schip. Vooral in de eerste jaren van haar
bestaan was het rendement zeer bevredigend.
In een jaar tijds heeft de „Statendam" een
winstsaldo van 3.5 millioen gulden opgeleverd,
een zeer goed resultaat, waaruit wq de conclusie
mogen trekken dat ook een tweede „Statendam"
rendabel is te maken.
Heeft uwe maatschappü concurrentie onder
vonden van de veel snellere pasagiersschepen,
in de vaart gebracht door de buitenlandsche
reederijen?
Inderdaad gaat de „Statendam", wat de snel
heid betreft, niet aan de spits. Toch kunnen wy
de concurrentie het hoofd bieden, omdat het
prysverschil tusschen onze passagebiljetten en
die der buitenlandsche reederyen zeer aanzien
lijk is.
De touristen, die des zomers passage boe
ken, prefereeren een laag tarief en hebben
er geen bezwaar tegen dat de „Statendam"
twee dagen langer over een reis naar New-
York doet dan een schip van een concurree
rende maatschappü. De reisduur is precies
een week.
Misschien zullen de passagiers, die met de
tweede „Statendam" des Zaterdags van New-
York vertrekken reeds Vrydagmorgen vroeg te
Cherbourg aankomen.
De publieke localiteiten van de tweede „Sta
tendam" zullen op meer bescheiden schaal wor
den uitgevoerd, het aantal hutten met badka
mers zal worden vergroot.
H. M. de Koningin en H. K. H. Prinses Juli
ana zqn hedenochtend op haar reis naar Zwit
serland Bazel gepasseerd. De Koninklijke be
zoeksters hebben gedurende de geheele reis over
Duitsch grondgebied in den slaapwagen ver
toefd. Te 6.20 uur hedenochtend arriveerde de
trein aan het hoofdstation te Bazel.
De Koningin en de Prinses verlieten hier met
haar gevolg den trein en begaven zich naar de
Koninkiyke wachtkamer van het stationsres
taurant, waar het ontbijt gebruikt werd. De
hooge reizigsters zagen er zeer goed uit.
Te 7.05 uur, een kwartier later dan de vast
gestelde dienstregeling, werd de reis met den
sneltrein naar Bern voortgezet. De directie van
de Zwitsersche Bondsspoorwegen heeft voor de
Koninklijke bezoeksters een nieuwen salonwagen
ter beschikking gesteld.
In de dezer dagen gehouden vergadering van
het Centraal Bestuur van den Ned. RK. Mid
denstandsbond is, zooals gemeld, tot Voorzitter
van den bond gekozen de heer J. A. Koops te
Venlo, voorzitter van den R.K. Limb. Midden
stand.
Door den Vice-voorzitter van den bond, den
heer H. G. J. van de Sand, werd onder luide
instemmfng der vergadering den heer Meyring
hartelijk dank gebracht voor de groote dien
sten in de korte maar belangrijke periode van
zijn voorzitterschap aan de centrale organisatie
van den katholieken middenstand bewezen.
De medewerking van alle aangesloten stands-
en vakorganisaties werd ingeroepen voor de
controle en doorvoering van het W. V.
L. en voor het welslagen der speciale Vakbonds-
propaganda-actie, welke de katholieke midden-
luchtvaartverkeer ten opzichte van de scheep
vaart?
Er zal altijd een groot vervoer te water biyven
bestaan. De ontwikkeling van de luchtvaarten
die der scheepvaart hebben de laatste 30 jaar
niet parallel geloopen. De gevaren, verbonden
aan het oceaanverkeer door de lucht zijn ver-
houdingsgewijs aanmerkeiyk grooter dan over
zee. Met de ontwikkeling van de luchtvaart zul
len we voo^loopig nog geen rekening behoeven
te houden.
Zal het casco van de tweede „Statendam"
volgens het Mayer systeem worden gebouwd of
zal het type van de oude „Statendam" worden
gehandhaafd?
Hieromtrent hebben wij nog niet gedecideerd.
De romp zal iets grooter worden; de lqn van
het casco zal afhankelijk zqn van de sleepproe-
ven die met behulp van modellen in de proef-
tank te Wageningen gehouden zullen worden.
Het is niet ons streven de „Blue Ribbon" te
veroveren. Opvoeren van de snelheid beteekent
immers een grooter olieverbruik. Het schip
wordt te duur in exploitatie en het rendement
geringer.
Wanneer de plannen ten uitvoer worden ge
bracht zal de nieuwe „Statendam" een stoom
schip worden met turbines, zooals de oude. Mo
torschepen komen minder in aanmerking voor
passagiersvervoer.
Heeft de regeering voor den bouw van de
tweede Statendam reeds steun toegezegd?
Hieromtrent is nog niets positiefs bekend. Ik
vertrouw evenwel, aldus besloot de heer Rypper
da Wierdsma het onderhoud, dat wq op steun
der regeering mogen rekenen.
Hedenmorgen om 6.30 uur is de „Oehoe" van
Schiphol naar Indië vertrokken. Het toestel
staat onder commando van Parmentier.
Aan boord bevinden zich drie passagiers,
waarvan één bestemd voor Batavia en twee
voor Rome.
De vracht bestaat uit 70,19 K.G. lading,
313,383 K.G. briefpost en 56,600 K.K. pakketpost.
standsbeweging in de periode 15 Maart15
April a.s. zal voeren.
De vergadering betuigde haar instemming
met het wetsontwerp op de uitverkoopen en
opruimingen en met de belangrqke verbeterin
gen, welke bij de Memorie van Antwoord verge
zellende Nota van Wijziging zqn aangebracht
in het ontwerp van wet op de algemeen ver
bindende kracht van ondememersovereenkom-
sten. De hoop en het vertrouwen werden uit
gesproken, dat beide ontwerpen spoedig het
Staatsblad zullen bereiken.
De begrooting van den N. R. K .M. voor 1935
werd vastgesteld op een eindcijfer van 36.505.
De vergadering hechtte haar goedkeuring aan
eenige voorgestelde wqzigingen in het model-
adspiranten-reglement voor de bij den N. R. K
M. aangesloten vakbonden, waardoor de samen
werking van de adspiranten-vakgroepen met de
katholieke middenstandsvereenigingen zal kun
nen worden verlevendigd.
Besloten werd bij den Minister van Economi
sche Zaken op afdoening van het ontwerp-
automatenwet aan te dringen.
Het Hoofdbestuur van den Koninklijken
Nederlandschen Middenstandsbond heeft zich
naar aanleiding van het aanhangige ontwerp
van wet inzake het geven van vrqheid om een
concessie tot tolheffing te verleenen aan een
aan te wqzen naamlooze vennootschap tot de
Tweede Kamer gewend. In het adres wordt om.
opgemerkt:
Tolheffing maakt de opheffing van de schei
ding van verschillende deelen van ons land door
bruggenbouw denkbeeldig; Oost- en Zuid-
Nederland zullen zich meer blqven oriënteerer.
naar het buitenland, dan naar eigen land en
zijn groote zeehavens.
Het Hoofdbestuur zou het onbillijk achten,
indien de gerechtvaardigde actie van Arnhem,
Nijmegen en andere belanghebbende gemeenten
ertoe zou leiden, dat er onderscheid gemaakt
zou worden ten aanzien van het tolheffen op de
bruggen der groote rivieren.
Het wetsontwerp is voor den Koninkl. Nederl.
Middenstandsbond onaannemelijk. Met klem
van redenen verzoekt daarom het Hoofdbestuur
het wetsontwerp niet aan te nemen.
De drie Nederlandsche Middenstandsbonden
hebben in een gezamenlijk schrijven aan den
Minister de vurige hoop uitgesproken, dat thans
niet langer de behoefte aan een betere wette
lijke regeling op het gebied der gerechtelqke
inning van kleine vorderingen aan discussies en
bedenkingen van financieelen aard zal worden
opgeofferd.
Daargelaten aldus de Middenstandsbonden
dat het aan gerechten twijfel onderhevig
mag worden geacht, of van de invoering van
een meer doelmatige methpde van gerechtelijk
incasseeren van kleine vorderingen schade voor
de schatkist zal zijn te duchten, meenen zq er
op te mogen wijzen, dat deze overwegingen van
financieelen aard slechts een zeer bescheiden
rol spelen tegenover "de krenking van het
rechtsbewustzijn en de verzwaring van den ma-
terieelen nood van tallooze handelaren en nij-
veren, welkè worden veroorzaakt, doordat het
aan zoovelen wegens de veel te langzame en
dure procedure onmogelijk is, ook hun best ge
fundeerde en voor 100 pCt. volwaardige kleine
vorderingen geldend te maken.
Ingediend is een wetsontwerp ter bekrachti
ging van het Kon. Besluit, regelende den in
voer van haring. In de toelichting herinnert de
minister aan den aan de haringvisscherij ver
leenden steun. Door de groote vangsten in den
verderen loop van het seizoen en de slechte
vooruitzichten voor den afzet dienden de maat
regelen gecompleteerd te worden met de onder
havige contingenteering.
Bij het Ned. Clearing-instituut, Anna Pau-
lownastraat 6 te Den Haag, tel. 392290 is op aan
vraag verkrijgbaar de leidraad voor de clearing
met Roemenië.
De Nederlandsche kkerbouwcentrale, Be-
zuidenhout 15 te 's Gravenhage, maakt be
kend, dat degenen, die in aanmerking wenschen
te komen voor steun ten aanzien van het
schillen en buffen van griendproducten van
het gewas 1934, afkomstig van in Nederland
gelegen griendlanden, zich ten spoedigste
schriftelqk tot deze Centrale (afdeeling Er
kenningen) dienen te wenden met het verzoek
om als georganiseerde met betrekking tot dien
steun by haar te worden aangesloten.
De groote publieke belangstel
ling voor de luchtvaart heeft elf
Europeesche maatschappijen aan
leiding gegeven tot het gezamenlijk
organiseeren van een wedstrijd in
het schrijven van een artikel, resp.
verhaal over luchtverkeer in de dag
bladen der betrokken landen.
Het initiatief hiertoe is uitgegaan van de
Deutsche Lufthansa A. G., terwijl de volgende
maatschappijen zich bij het plan aangesloten
hebben: Det Danske Luftfart Selskab, A.B.
Aerotransport, Sabena, Imperial Airways Ltd.,
Swissair, Ala Littoria SA., Oesterreichische
Luftverkehrs A.G., Ceskoslovenské Letecké
Spolecnost, K.LM. en Polskie Linje Lotnicze
„Lot".
De deelnemers verplichten zich in het
avondblad van 2 Maart a.s. een bqdrage over
luchtverkeer te doen verschijnen. De keuze
van het onderwerp en de wijze van behande-
deling zijn geheel vrij. De bijdrage kan dus
bestaan uit een beschrqving van een luchtreis,
een novelle, schets, e.d. De bijdrage moet on-
geteekend verschijnen, de naam van den schrij
ver blqft voorloopig het geheim der hoofdre
dactie van het betrokken blad.
Alle bijdragen in Nederland worden ter be
oordeeling voorgelegd aan een door de Ki.M.
samengestelde jury, bestaande uit de heeren
H. Salomonson, Johan Koning en Mr. E.
Rusman.
Deze jury kent de prijzen toe; hooger beroep
van haar beslissing is uitgesloten. Den 27sten
Maart zal de jury haar uitspraak bekend ma
ken, waarna de dagbladen de namen der prqs-
winnaars publiceeren.
De eerste prijs zal bestaan uit een rondvlucht
door Europa, waarbq de prijswinnaar een be
zoek brengt aan de landen, wier luchtvaartmaat
schappijen den wedstrijd hebben uitgeschre
ven.
De tweede prijs bestaat uit een vlucht naar
Londen, Parijs, Berlijn of Scandinavië, naar
keuze van den winnaar, met drie dagen ver
blijf.
De derde prijs bestaat uit een vlucht naar
Londen, Parijs, Berlijn of Scandinavië, naar
keuze van den winnaar, met één dag verblqf.
Het aannemen van een prijs legt den winnaar
de verplichting op een beschrqving van zijn
prijsvlucht te maken. De winnaar van den eer
sten prqs verplicht zich die beschrijving niet
alleen ter beschikking te stellen van het blad,
waarin zqn bekroonde bijdrage verschenen is,
doch tevens haar gratis ter publicatie af te
staan aan andere dagbladen, welke aan den.
wedstrijd deelnemen. Hij neemt op zich de be
schrijving op zoodanig tijdstip gereed te zullen
maken, dat publicatie ervan in de avondbladen
van den 2en Mei mogelijk is.
Het dagblad, waarin de met den eersten prijs
bekroonde bijdrage verschenen is, verplicht zich
tot publicatie in het avondblad van den 2en
Mei van het artikel, dat de winnaar over de
rondvlucht door Europa schrqft. Het dagblad
geeft den anderen couranten, welke aan den
wedstrijd hebben deelgenomen, toestemming
om het artikel over de Europeesche rondvlucht
van den winnaar ook op dien datum te publi
ceeren.
De bladen, waarin de bqdragen van den twee
den en derden prijswinnaar verschenen
zijn, verplichten zich tot het publiceeren van
een beschrijving der door dezen winnaar ge
maakte prqsvluchten.
Naar wij vernemen, is bq de Woensdag ge
houden inschrijving op de uitgifte van 3 y, pCt.
obligaties Noord-Holland voor een zoodanig
bedrag ingeschreven dat bij de inschrqvingen
een groote reductie zal moeten worden toege
past.
Woensdagmiddag had de feestelijke opening
plaats van het Gebouw voor Algemeene Doel
einden „Flora" te Boskoop, dat in de tweede
helft van de maand April het middelpunt zal
worden van een groote bloemententoonstelling.
De heer J. H. van Straaten van Nes sprak
eenige woorden van welkom, in het bijzonder
tot den vertegenwoordiger van het Departement
van Waterstaat, den heer mr. Van der Meulen,
secretaris-generaal, die het gebouw zou openen.
Spr. zeide, dat, als wij thans te Boskoop over
een trotsch gebouw beschikken, wij dit mede
danken aan een zeer bqzonder gunstige om
standigheid, namelijk den aanleg van den
spoorweg GoudaAlphen aan den Rijn, een
lqntje, waarvan nu reeds blqkt, dat het in een
groote behoefte voorziet en waarvan de renta
biliteit wel eens kan meevallen.
Op 10 April a.s. zal „Flora" haar poorten
voor de eerste bloemententoonstelling in dit
gebouw openen. Boskoop zal dan laten zien, dat
het niettegenstaande de zeer ernstige tqden nog
niet is ten onder gegaan; dat de kweekers hun
moed en energie nog niet hebben verloren.
Hierna gaf de heer Van Straaten van Nes het
woord aan mr. Van der Meulen. Spr. memo
reerde welke groote moeilqkheden de aanleg
van den spoorweg had opgeleverd. Nu de spoor
weg er is, willen de Spoorwegen haar ook pro
ductief maken, daarom interesseerden zq zich
bq den bouw van Flora", waarvan zoowel de
uitvoering als de inrichting getuigen van kloek
heid en soberheid.
Met den wensch op de lippen, dat de as. ten
toonstelling zal slagen, verklaarde de heer mr.
Van der Meulen het gebouw voor geopend.
Nadat door allen het Wilhelmus was gezon
gen, werd nog het woord gevoerd door de heeren
ir. L. A. N. Ankersmit, hoofd-ingenieur der Ned.
Spoorwegen; E. P. Verkerk, burgemeester van
Boskoop en Jac. Smits, voorzitter van den Bond
van Plantenhandelaren.
Het slotwoord werd uitgesproken door den
heer Van Straaten van Nes.
De architect D. L. Landman uit Almelo heeft
den aanwezigen een beschrijving gegeven van
het gebouw „Flora". Het bevat een ontvangzaal,
een groote tentoonstellingszaal van 500 M2„ een
kleine tentoonstellingszaal van 100 M2. en een
vergaderzaal. Voor de dagverltehting va* /ie
groote zaal is over de volle lengte een 6talen
lichtkap geconstrueerd.
