150 luchtverbindingen daags
2
Toestand in den
tuinbouw
2 maal per week
naar Indië
Dieseltreinen
OSRAM-COUPONS
GOUDBASIS
DE NIEUWE VERKEERS-
UITBREIDINGEN
VRIJDAG 22 MAART 1935
Rede van regeeringscommissaris
Valstar
Besllising der Amsterdamsche
rechtbank
Met nieuw materieel op de lijn
wordt de dienst op 12 Juni
verdubbeld
Perspectief in de West
Kunstige omstandigheden aangevangen. De lijn
Luchtvaartmuseum te
Rotterdam
Als eerste in Nederland in het
Scheepvaartkundig Insti
tuut geopend
GECOMPLICEERDE BOTSING
Opheffing locomotievendepöt
Zij zullen ook gaan rijden op het
traject UtrechtLeiden
VERGIFTIGING VASTGESTELD
Het plotseling overlijden van twee
jongens te Nederweert
Prijsvraag brievenbussen aan
portiekwoningen
Schepen naar Rusland
Wanneer komt de steun aan de
koopvaardij?
HET ONGELUK TE DOMMELEN
120 M. tunnel voor de
Zuiderringvaart
Aanbesteding van het werk, waar
mee ongeveer een jaar gemoeid
zal zijn
In één dag zijn vanuit Nederland
80 voorname steden met 45
millioen menschen
bereikbaar
Spoedig sneller naar
Schiphol
Films van J. C. Mol
Op de bloemententoonstelling
te Heemstede
NIEUWE STAKING DREIGT
In de bouwbedrijven
te Maastricht
SCHIPBRUG AANGEVAREN
Ernstige verkeersstremming
te Doesburg
BRANDSTICHTING
Drie jaar gevangenisstraf
DE STEEKPARTIJ ONDER
STAPHORST
Een jaar geëischt
Kerkelijk leven
Audiëntie
De Veilingvereenigingen in Nederland heb
ben heden te Utrecht in het Jaarbeursgebouw
de jaarlijksche algemeene vergadering gehou
den.
De vergadering stond onder leiding van den
voorzitter van het Centraal Bureau van Vei
lingen in Nederland, tevens Regeeringscommis
saris voor den Tuinbouw, den heer F. V. Val
star uit Naaldwijk. Deze hield een uitvoerige
openingsrede, waarin hü opmerkte dat de toe
stand er voor den tuinbouw donkerder uitziet
dan ooit.
De export van tomaten, het zoo belangrijke
exportartikel voor den tuinbouw is door het
prohibitieve invoerrecht dat Engeland stelde, in
twee jaar tijds teruggeloopen van 28.377.000
K.G. in 1932 tot 14.494.000 K.G. in 1934.
De nog steeds verder afnemende export heeft
het effect van de teeltbeperking weer voor een
belangrijk gedeelte opgeheven. Om die reden
was het noodzakelijk de teeltbeperking, waar
zulks mogelijk scheen, te verscherpen. Een nog
verdere kunstmatige beperking der tuinbouw-
cultuur stuit op schier onoverkomelijke moei
lijkheden.
De vaste lasten die op den tuinbouw drukken,
zijn te hoog om de vraagstukken tot een oplos
sing te brengen. Een zucht van verlichting is er
geslaakt in tuinbouwkringen, toen de Minister
van Econ. Zaken bij de behandeling van het
Landbouwcrisisfonds in de Tweede Kamer de
Regeeringsverklaring aflegde t.a.v. de vaste las
ten en de niet noodzakelijke executies. In hoe
verre deze maatregelen aan den tuinbouw be
scherming en verlichting zullen brengen, waar
zulks noodzakelijk wordt geacht, laat zich moei
lijk vaststellen. Hier rijzen tal van vragen en
moeilijkheden, die nader moeten worden be
zien.
Voor zoover het producten betreft, die in
hoofdzaak worden geëxporteerd, kan niets wor
den bereikt met verhooging van den prijs voor
het binnenland, omdat dit geen rol speelt voor
de gemiddelde opbrengst van het product.
Een ernstig onderzoek naar de mogelijkheden
die er in deze richting zouden kunnen zijn,
heeft nog niet aangetoond, dat hier iets van
beteekenis zou zijn te bereiken. Of er moge
lijkheden zijn, kan spr. niet zien.
De heer Valstar wekte ten slotte op tot een
heid in den tuinbouw.
De rechtbank te Amsterdam heeft uitspraak
gedaan in de vordering, die liet Amsterdamsch
Effectenblad aanhangig heeft gemaakt tegen de
Osram G. m. b. H. Ten aanzien van de rente
betaling op de coupons stelde de rechtbank
eischer ontvankelijk in zijn vordering en be
slist, dat de betaling dezer coupons zaï moeten
geschieden in goud of een daarmede equivalente
waarde.
Het betreft hier de coupons der 7 hypohte-
caire dollarobligaties waarvan Osram in 1925
een tranche, groot drie millioen dollar in ons
land heeft ondergebracht.
Op de luchtlijn AmsterdamBata
via zal, ingaande 12 Juni a.s., de
dienst worden verdubbeld, d.w.z.
zal voortaan twee maal per week
worden gevlogen. De dienst wordt
dan onderhouden uitsluitend met
Douglas-toestellen, die over het tra
ject 5% dag vliegen.
Het is volgens de algemeene vervoerwetten,
zoo zeide ons de heer A. Plesman, directeur
van de KLM. op de Vrijdag te 's Gravenhage
gehouden persconferentie, dat bij grooter snel
heid ook hoogere frequentie noodzakelijk is. De
moderne vloot, welke binnenkort de Indië-
route zal bevliegen, is aanmerkelijk sneller dan
het huidige materiaal, vandaar dus de belang
rijke stap vooruit, welke een verdubbeling van
den dienst beteekent.
Verantwoord is deze stap allereerst door het
feit, dat in 1934 op de Indië-route nog 1.400.000
passagier-kilometer wegens plaatsgebrek moest
worden geweigerd, terwijl de bezettingsgraad
79 pCt. bedroeg. Bovendien wordt de overgang
naar een tweemaal wekelijkschen dienst met
het grootere materiaal, waarover men eerlang
de beschikking hoopt te hebben, veel gemak
kelijker.
De vertrektijden zijn thans bepaald op
Woensdag en Zaterdag van beide zijden, de
tijden van aankomst op Maandag en Donder
dag aan beide zijden. De omlooptijd van een
brief is dus verkort tot 13 dagen, hetgeen 9 da
gen korter is dan thans. Ook het tusschenge-
legen vervoer is met den verdubbelden dienst
zeer gebaat. Ter bevordering van het passa
giersvervoer is eindelijk het tarief verlaagd. Van
3 April af kost een enkele reis Amsterdam
Batavia f 1350 (thans f 1500) en een retour
f2430.
In sommige kringen, zoowel in Indië als
hier, staat men nog sceptisch tegenover het
nut van deze hoogere frequentie. Reeds het
volgend jaar echter aldus de heer Plesman
zal men het voelen als een onmisbaar iets.
De exploitatie in West-Indië is onder zeer
CurasaoAruba v.v. is goed bezet en dit jaar
boekte men reeds over de f 100.000 aan inkom
sten. Gevlogen wordt twee maal per week, ter
wijl zich reeds de behoefte doet gevoelen dit
te verhoogen tot drie maal per week. Men moet
echter voorzichtig zijn met het eene toestel.
Pas wanneer van den zomer meer materiaal
wordt gezonden, kan men aan uitbreiding
denken. Met één eenheid is rendabel exploitatie
trouwens niet denkbaar.
Heden is de afdeeling Luchtvaart van het
Scheepvaartkundig Instituut te Rotterdam het
eerste luchtvaartmuseum in den lande door
generaal Snijders geopend. De opzet van de
nieuwe afdeeling is niet een historisch museum;
de geschiedenis van de luchtvaart is nog te
jong, maar wel ligt het in de bedoeling histori-
schen voorwerpen, die anders te loor zouden
gaan, 'n plaats in het museum te geven. Voor
alles wil het luchtvaartmuseum zijn een instituut
waar men het nieuwste op luchtvaartgebied kan
vinden.
De afdeeling is ondergebracht in een hall en
twee zalen. Boven de trap, die tot de verdie
ping toegang geeft, hangt een groot model van
de F. 7. Aan de wanden van de hall zijn cartho-
grafische voorstellingen opgehangen van de be
langrijkste internationale luchtvaartverbindin
gen; nationaliteitskenmerken van de burgerlijke
en militaire luchtvaart; van de hoogten, die ver
schillende vliegtuigen kunnen bereiken, e.a. Het
licht in deze hall valt naar binnen door ramen,
waarin kaarten met luchtverbindingen zijn ge
brand.
In zaal I is in de eerse plaats de technische
ontwikkeling van de verschillende soorten vlieg
tuigen te aanschouwen. Achter een vitrine zien
wij bijv. een model van een Fokkervliegtuig uit
1911, waarvan de spanningen der vliegdekken uit
bamboe zijn samengesteld. De hekkesluiters van
deze collectie zijn de modellen van de Papegaai
en de Arend. Aviolanda voegt er dan nog en
kele modellen aan toe.
In het midden van zaal I staan diverse soor
ten vliegtuigmotoren; bij het tot stand komen
van deze collectie is vooral de technische dienst
der K.L.M. zeer ter wille geweest. Daar staan
o.a. een watergekoelde motor van het oudste ty
pe en de allerniewstte Wasp-Tidi, die in de F.
22 is gemontêerd.
Aan den linkerwand bevinden zich grafische
voorstellingen van de ontwikkeling der Natio
nale Luchtvaart School, het passagiersvervoer
der K.L.M. (1920: 345; 1934: 85.969) e.a.
Zaal II toont ons allereerst een collectie in
strumenten, die voor de navigatie van belang
zijn. Voorts een vitrine met allerlei modellen
van vliegtuigen, van de auto-giro tot de Dou
glas en Cornet, de winnaars van de Melbourne-
race. Als een aardige bijzonderheid vermelden
wij de demonstratie-tafel, waarop met behulp
van primitieve instrumenten de luchtdruk, de
afwijkingen van het compas, enz. kunnen worden
gemeten. Vermelden wij tenslotte een inzending
van den rijksstudiedienst van de luchtvaart, een
complete radio-installatie en een radio-peilkaart.
Donderdagmiddag omstreeks twee uur heeft
in de Witte de Withstraat te Rotterdam een
botsing plaats gehad tusschen een motorwagen
van lijn 11, een railzuigmachine en een
vrachtauto. De vrachtauto werd bijna totaal
vernield, terwijl van den tramwagen en van
de railzuigmachine eenige ruiten werden in
gedrukt.
De 15-jarige H. V., die naast den chauffeur
van den vrachtauto had gezeten, bekwam eeni
ge snijwonden. Hij is ter plaatse verbonden.
De tramwagen had een kwartier oponthoud.
Naar wij vernemen zal met ingang van 15
Mei a.s. het locomotievendepöt van de Ned.
Spoorweg te Tilburg worden opgeheven.
Ongeveer 25 man personeel zal hierdoor naar
elders worden overgeplaatst.
Acht en tachtig van deze palen worden er in den spoordijk te Woensdrecht geheid, ter fundeering van den tunnel in
den nieuwen verkeersweg van Noord-Brabant naar Zeeland
Met ingang van de a.s. zomerdienstregeling
zullen ook op het traject UtrechtLeiden de
stoomtreinen door Dieseltreinen worden ver
vangen.
De rijtijd tusschen beide stations, welke
thans ongeveer een uur bedraagt, zal daardoor
tot 50 minuten kunnen worden teruggebracht,
hetgeen o. m. ook dit voordeel zal hebben, dat
te Utrecht een betere aansluiting wordt ver
kregen op de treinen in de richting Amersfoort
en 's-Hertogenbosch.
Donderdag heeft dr. Hulst uit Leiden in het
St. Jansziekenhuis te Weert de gerechtelijke
sectie verricht op de lijken van de beide jongens
uit Nederweert, bij wie zich zooals gemeld,
Maandagavond plotseling ernstige vergiftigings
verschijnselen hebben voorgedaan, waaraan zij
overleden zijn.
Bij de sectie werd het reeds door de plaatse
lijke doktoren uitgesproken vermoeden bevestigd,
dat de beide kinderen tengevolge van het inne
men van vergift om het leven zijn gekomen.
Over den aard van het vergift tast men nog in
het duister. Omtrent de herkomst er van is
eveneens nog niets bekend. Vermoed wordt dat
de knaapjes het bij het spelen hebben ingeno
men.
Naar aanleiding van de onlangs uitgeschreven
prijsvraag voor brievenbussen aan portiekwonin
gen, hebben verscheidene belangstellenden in
verband met eventueele mededinging nadere in
lichtingen verzocht.
De jury heeft de vragen beantwoord; vragen
en antwoorden worden bovendien opgenomen
in het Bouwkundig weekblad „Architectura"
van 23 dezer en in het Centraal Orgaan voor
de Bouwwereld van 22 dezer, waardoor ook
anderen de gelegenheid hebben van eenige
nadere bijzonderheden betreffende deze prijs
vraag kennis te nemen.
Het soc.-dem. Tweede Kamerlid Brautigam
heeft aan den Minister van Economische Zaken
gevraagd, of het hem bekend is, dat wederom
onderhandelingen gaande zijn over den verkoop
van een twintigtal Nederlandsche koopvaardij
schepen naar het buitenland, en dat de ver
koop van een zevental dezer schepen reeds vast
zou staan?
Is het den Minister bekend, wordt verder ge
vraagd, dat van geen enkele natie de teruggang
van het aantal schepen en de tonnage door
sloop en verkoop zoo groot is als van de Ne
derlandsche?
Is het den Minister ook bekend, dat van de
z.g. home-vloot, die vanuit Nederlandsche ha
ven het bedrijf uitoefent, het verlies aan sche
pen en tonnage reeds een kwart te boven gaat?
Acht de Minister een verdere vervreemding
van de vloot met het oog op de Nederlandsche
belangen bij een eigen koopvaardij toelaatbaar
en zoo niet, is hij dan bereid door middel van
een scheepsuitvoerverbod een verderen onge-
breidelden verkoop tegen te gaan?
Kan de Minister meöedeelen op welke wijze
en met ingang van welk tijdstip de Regeering
den steun aan de koopvaardij zal" verleenen,
die door haar reeds lang in uitzicht is gesteld?
Het parket van Den Bosch heeft verlof ge
geven de werkzaamheden aan de Dommelsche
Bierbrouwerij te Dommelen, waar de vorige
week het ongeluk is gebeurd, dat aan drie ar
beiders het leven heeft gekost, voort te zetten.
Tusschen Amsterdam en Weesp, bü K.M. 6.150,
loopt de Zuiderringvaart onder den spoorweg
door. Daar ter plaatse is een overweg en een
kleine spoorbrug voor de beide hoofdsporen, die
voorzien in het geheele spoorwegverkeer. De
verbreeding en verlenging van het rangeer
terrein in de Watergraafsmeer dat aldaar (met
de hoofdsporen) een breedte krijgt van 18 paar
sporen, maken het noodig, dat een onderdoor
gang naast de Ringvaart komt en dat de boven
bedoelde brug verbreed wordt. Deze wordt in
gericht voor drie paar sporen, terwijl de onder
doorgang, bij een breedte van 6.50 M„ een lengte
krijgt van 120 M-, en dus wel aanspraak kan
jnaken op den naam van tunnel.
Voor dit werk zal de Zuiderringvaart eenigen
tijd moeten worden afgedamd, wat niet be
zwaarlijk wordt geacht. Daarentegen moet de
aannemer zorgen, dat het verkeer over den Zui
derringdijk, gedurende de uitvoering van het
werk, niet wordt belemmerd.
Met de uitvoering der werken zal ongeveer
een jaar gemoeid zijn.
De aanbesteding geschiedt voor rekening van
het Rijk, op 2 April a.s. in een der hoofdgebou
wen van de Ned. Spoorwegen te Utrecht, en
wel in twee gedeelten nl.:
Het leveren en stellen van drie enkelsporige
ijzeren bovenbouwen ten behoeve van de over
brugging van de Zuiderringvaart, waarvan de
kosten worden geraamd op f 11.000 en het ma
ken van een tunnel van gewapend beton en
het wijzigen van den onderbouw der bestaande
overbrugging met bijkomende werken. De ra
ming bedraagt f 250.000.
Voor de ijzerconstructie der bruggen, is ook
hier wederom de voorwaarde gesteld, dat al het
ijzerwerk in Nederlandsche constructiewerk
plaatsen moet worden vervaardigd.
Op 15 Mei a.s. zal men vanuit Ne
derland via 150 luchtverbindingen,
80 der voornaamste Europeesche
steden binnen één dag kunnen be
reiken, wat neerkomt op een dage-
lijksch contact met 45 millioen
menschen. Vanaf dien datum zul
len reizigers die 's morgens per vlieg
tuig van Stamboel, Athene, Boe
karest, Leningrad, Moskou of Al
giers vertrokken, 's avonds in Am
sterdam of Londen zijn. Dit is de
beteekenis van de algemeene ver-
keersuitbreiding in de lucht, welke
met de nieuwe dienstperiode in
gaat.
Over deze verkeersuitbreiding heeft de heer
A. Plesman, directeur der K.L.M., in een pers
conferentie te 'si Gravenhage, nadere mede-
deelingen gedaan. De verhoogde snelheid en
vergroote frequentie op het geheele Europee
sche luchtnet, aldus de heer Plesman, heeft
dezen zomer tallooze voortreffelijke aansluitin
gen geschapen. De mogelijkheden van thans
stellen elke vroegere ontwikkeling in de
schaduw.
In deze verhoogde snelheid en frequentie op
het Europeesche net heeft de K.L.M. haar deel
door een aanzienlijke uitbreiding van haar
luchtvloot, welke tegen half Mei zal zijn ver
kregen. De Fokker F 36 is zoo juist door de
K.L.M. overgenomen. Thans volgen nog de
drie Fokkers F 22, terwijl nog vóór Mei de 14
Douglas DC2-toestellen op de Nederlandsche
velden zullen zijn verschenen.
De Fokker-vliegtuigen kunnen resp. 32 en
22 passagiers vervoeren. Men kan er in lun
chen of het middagmaal gebruiken. De Douglas-
toestellen zijn bekend als het laatste en beste
in gerief.
Londen is dezen zomer zesmaal per dag met
Nederland verbonden. Het laatste vliegtuig ver
trekt 's avonds 9.20 van Amsterdam. Op de
KL.M.-lijn LondenAmsterdam—Berlijn v.v.
wordt Maandag a.s. de F 36 ingezet. Deze ver
binding blijkt een groot succes. Een Londensch
zakenman verlaat 7 uur 's morgens Londen,
is reeds om 11.55 te Berlijn, heeft daar tijd
tot 17.30, dineert op de terugreis in de F 36,
is om 20.50 te Amsterdam en te 22.50 te Lon
den.
Op de lijnen naar Scandinavië komen de
nieuwe Fokkers F 22, terwijl ook deze verbin
ding is verbeterd. Naar Parijs bestaan dezen
zomer weer vier diensten. Zij geven tal van
doorverbindingen, o. a. binnen één dag naar Ma
drid. De dienst op Hull en Liverpool, waarvan de
regeling zeer gunstig is uitgevallen, zal op 1
Mei worden heropend.
Nieuw is de K.L.M.-dienst ingaande I April
mmms tijnen van da K. t.M. «n d* m«r baar
samenwerkend* moaf»choppijen.
i lijnen geheel uitgevoerd door buita»
iondsche Luchtvaartmaatschappijen.
■■Vee Amsterdam-Bofaviolijn (tot 12 Juni wako»
lijksche dienst via Morseille-Rome)
Van 12 Juni of tweemaol per week via
Molle/Leipzig. Bratislava/Boedapest.
Amsterdam
0 - f*"» »ott.,.W
dog bereikboor zijn en vanwaar me»
dïj T»°iw*j°r
dog bereiken kan.
Amsterdam
naar Praag, via Rotterdam, EssenMühlheim
en HallLeipzig. Op deze lijn, welke doorver
binding heeft naar Weenen, Boedapest, enz.,
vliegen de Fokkers F 18. Tot dusver vloog de
Tsjechische maatschappij deze route alléén.
Vanaf 1 April geschiedt dit in samenwerking.
Geheel nieuw is eindelijk de lijn Amsterdam
FrankfortMilaan, ingaande 1 Mei, voor
welke verbinding de K.L.M. Douglas-vliegtuigen
zal gebruiken. Deze dienst wordt gevlogen in
samenwerking met de Deutsche Lufthansa en
later in het seizoen ook met de Avio Linco
Italiano. Men verlaat om 13-50 Amsterdam
en is om 17.45 te Milaan.
Evenals vroeger, onderhouden de Deutsche
Lufthansa en Swissair den dienst Amsterdam
KeulenFrankfortBazelZurich. Nieuw is
aansluiting te Frankfort naar en van Venetië
en naar Rome.
Een groot aantal van deze diensten wordt
bij nacht gevlogen, o.a. de avonddiensten op
Londen, Parijs en Berlijn. Zij zijn als voor-
loopers te beschouwen van een regelmatig
luchtverkeer bij nacht.
Deze internationale verbindingen
van het luchtverkeer met al hun
mogelijkheden, zijn wel in schrille
tegenstelling met de politieke en
handelsbetrekkingen van het oogen-
blik. Trouwens, zoo zei in dit ver
band de heer Plesman, hadden wij
vandaag vrijhandel, gisteren waren
we reeds rendeerend.
In het binnenlandsch luchtverkeer zullen
dezen zomer de lijnen Amsterdam—Twente en
Amsterdam—Zeeland—Knocke met Douglas-
vliegtuigen worden gevlogen. Op de Groning-
sche lijn is dit nog niet mogelijk, omdat de
luchthaven Eelde nog niet geschikt is voor
deze vliegtuigen. Verder komt er van 1 Juni
tot 6 October een nieuwe lijn Eindhoven-
Brussel. Op Brussel komt trouwens tijdens den
duur van de wereldtentoonstelling een hoog
frequente dienst vanaf Amsterdam—Rotter
dam.
In verband met den groei van het luchtver
keer wees de heer Plesman nog op de verbe
terde verbindingen met het vliegveld Schiphol,
waaraan op het oogenblik hard wordt gewerkt.
Begin volgend jaar zal Schiphol, uitgebreid in
de richting van het viaduct over de Ringvaart,
ideaal komen te liggen op het meest belang
rijke kruispunt van het wegverkeer. In 16 mi
nuten is het dan bereikbaar vanuit Amsterdam,
in 20 minuten vanuit Haarlem, in ruim 20 mi
nuten vanuit 't Gooi en hl 40 minuten vanuit
's Gravenhage^
Op de bloemententoonstelling te Heemstede
ontbreekt ook de film niet. De heer J. C. Mol
uit Haarlem, vervaardiger van vele zeer ver
dienstelijke documentaire films over bloemen,
kristallen, enz., heeft de leiding in een apart
gevormde filmzaal, waarin een reeks films wor
den vertoond, welke op bloemen en kristallen
betrekking hebben. De nieuwste film is getiteld,
.Flora's groei", zijnde de groei van deze groot-
sche tentoonstelling.
De film legt den voorbereidingsarbeid vast
van ruim anderhalf jaar. In November 1933
werd de eerste spade in den grond gestoken.
Toen waren de ontwerpen reeds geheel gereed.
Het voor Flora in gebruik genomen terrein
is het noordelijk deel van het wandelbosch.
Groenendaal, dat voor meer dan 100 jaren werd
geplant op den uitersten uitlooper der duinen,
waarvan de voet toen nog bespoeld werd door
het water van de Haarlemmermeer. De film
volgt de werkzaamheden gedurende anderhalf
jaar op den voet, de zorgvuldige bewerking van
den bodem, het optrekken van de velschillende
gebouwen, alles in vlot tempo en op moderne
wijze opgenomen. Men krijgt in korten onder
houdenden vorm een idee van den geweldigen
voorbereidingsarbeid, die voor den opbouw van
een tentoonstelling van den omvang van „Flora"
is noodig geweest.
Ook op de bekende film „Van bol tot bloem"
willen wij gaarne nog even de aandacht ves
tigen.
Deze film geeft op vlotte en onderhoudende
wijze een volledig overzicht van het bloem-
bollenbedrijf. Het bevat verder een groot aan
tal versnelde filmopnamen, waarop men het
wonder van de openbloeiende bloem in enkele
seconden zich op het doek ziet voltrekken en
die een beeld geven van de vormenschoonheid
der bolbloemen, zooals dit op geen enkele an
dere wijze mogelijk zou zijn.
Het is het resultaat van jarenlangen arbeid
en het vormt een prachtige propaganda voor
het bloembollenbedrijf en voor de schoonheid
der bolbloemen. In één woord: „Van Bod tot
Bloem", is een bedrijfsfilm met een bijzonder
cachet, die zoowel voor leek als vakman veel
zijdig interessant is, die de stof op moderne,
vlotte wijze behandelt, die geen moment ver
veelt en steeds de aandacht gespannen houdt.
Geen wonder, dat deze film overal, waar zij werd
vertoond, zoowel in binnen- als buitenland, een
groot succes oogstte en door de pers unaniem
schitterend werd beoordeeld.
Van deze film wordt het eerste gedeelte
vertoond.
Tenslotte zij ook nog gememoreerd de be
faamde kristallenfilm. Een der bekende natuur
films van J. C. Mol. Het microscoop ontsluit
ons hier een wereld vol schoonheid. Iedere
chemische stof heeft haar eigen karakteristieke
kristalvorm, die men onder het microscoop zich
ziet samenweven tot patronen van sprookjes
achtige schoonheid. Een aantal kristalvormen
van allerlei chemische stoffen wordt aclfter-
eenvolgens op het doek getoond. Ook bij één
zelfde chemische stof is ieder volgend beeld
weer verschillend van het vorige, maar de
grondvorm blijft bij één zout steeds hetzelfde.
Het zijn als het ware oneindige variaties op een
zelfde thema. Sommige zouten schijnen hun
motieven te ontleenen aan de plantenwereld,
men ziet bloemen zich ontwikkelen en spart e-
boomen opgroeien. Andere vormen fantastische
patronen, soms merkwaardig „modern" van op
bouw. Maar steeds ontwikkelt zich een vlak
vulling, een lijnenspel vol harmonie. Bü deze
film componeerde mevr. B. Tideman-Wijers
toepasselüke muziek.
Al deze films, stuk voor stuk juweeltjes ea^
voor iedereen hoogst aantrekkelijk, vormen een
büzondere attractie voor de bezoekers der ten
toonstelling. Hier riet men naast de natuur zelf
een technische détailleering daarvan en wel
nooit kwam duidelijker het indringend vermo
gen van de film aan den dag dan in deze
prachtige studies, die de natuur in haar gehei
men attrappeert. Men verzuime niet zich daar.
van te overtuigen.
Donderdagmiddag vergaderden de R.K. en de
Neutrale Bouwvakarbeiders ter bespreking van
het in te nemen standpunt omtrent de bekende
troebelen in hun werkkring.
Aan beide zijden werd met algemeene stem
men besloten de voorstellen van de Bouwvakpa
troons niet te aanvaarden en met ingang van
Maandag as. te staken.
Deze staking zal ongeveer 200 personen om
vatten.
Donderdagmiddag werd de schipbrug te Does
burg aangevaren en zoodanig beschadigd, dat zü
moest worden uitgenomen.
Voetgangers en wielrijders werden per roei
boot overgezet, doch het overige verkeer moest
over Zutphen worden geleid.
De rechtbank te Groningen heeft een 32-
jarigen arbeider-telegrafist, die in den nacht
van 12 op 13 November brand had gesticht in
het coor hem in huur bewoonde huis te Wil-
dervank, veroordeeld conrcrm den eisch tot
drie jaren gevangenisstraf.
De officier van justitie bij de rechtbank te
Zwolle eischte Donderdag tegen den landbou
wer H. D. te IJhorsterveld, gemeente Staphorst,
een jaar gevangenisstraf, ter zake dat hü op
Maandag 7 Januari jj. onder Staphorst den
landbouwer J. Kuyper, eveneens uit IJhorster
veld, met een mes gestoken en deze levensge-
vaarlyk gewond heeft. De aanleiding tot deze
vechtpartü was een kwestie over een dam in
het weiland van Kuyper, die D. daarin had
gebracht.
Uitspraak over veertien dagen.
Z. H. Exc. de Bisschop van Haarlem, zal tifc
volgende week alleen Vrijdag en Zaterdag
audiëntie verleenen.
