HOOGFEEST VAN PINKSTEREN
Begrooting Verkeersfonds
De Geest, die Liefde is
glies Is een kruis,
Als maar mant9'
ANTW00RDMEM0RIE
AAN EERSTE KAMER
De weerstoestand
DE WERKLOOSHEID IN
NED.-INDIË
ZONDAG 9 JUNI 1935
Verkiezing Eerste
Kamer
Vrouw verbrand
Daling bij Spoorwegen'
blijft dreigen
Schepelingenkwestie
opgelost
De zetel van den heer
A. C. de Bruyn
Pogingen om zich te redden
konden niet haten
VERKOOP ZOMERZEGELS
Radio-rede van den Minister van
Sociale Zaken
GARANTIEREGELING
'Voor uitvoer van zuivel- en melk
producten naar Duitschland
NACHTPOSTDIENST NAAR
KEULEN
Ook opengesteld voor goederen
vervoer
Maatregelen worden overwogen,
het personenverkeer hij de
Spoorwegen aantrekke
lijker te maken
Spoorwegen
Waterwegen
Landwegen
Auto-snelwegen
Wegen in Noord- en Zuid-
Holland
BETER WEER OP KOMST
In Utrecht
In Gelderland
STEUN AAN DEN KLEINEN
MIDDENSTAND
Stichting Rijnlandsch Borg
stellingsfonds
Werkplan tot bestrijding bij den
Volksraad ingediend
Opvarenden van de „Sfantu
Nicolae" krijgen hun gage
WEGGEBRUIKERS, PAST OP!
De K.N.A.C. dringt op voor
zichtigheid aan
ZIJN KIND OVERREDEN
Tragisch ongeval te Overschie
MOTOR TEGEN EEN BOOM
REIS K XVIII
Ondernemersovereenkomsten
De „Toekan" op Waalhaven
Op dezen dag, zegt de Heilige Bemar-
dus, heeft de Heilige Geest iets van
Zichzelven geopenbaard, zooals wij te
Voren eenige openbaring ontvingen van
pod den Vader en God den Zoon. Slechts
iets openbaarde de Heilige Geest, want de
Volledige kennis der Heilige Drievuldigheid
is de eeuwige gelukzaligheid. Hier op aarde
kennen wij slechts gedeeltelijk. Het overige
Eelooven wij.
Maar deze gedeeltelijke openbaring van
öe Eeuwige Liefde, die de Vader Zijnen
Zoon toedraagt en die van alle eeuwigheid
de geheimzinnige Geest der Godheid is, is
Voor individu en maatschappij van ontzag
lijke be teekenis.
Ee aarde lag woest en ledig. Toen zweef
de de Geest Gods over de wateren en uit
den baaierd werd de orde geboren.
Zoo lag het maatschappelijk leven woest
en ledig onder de eeuwen van het heiden
dom. Zeker, dit leven heeft zich uitgedrukt
111 grootsche vormen, het gaf gestalte aan
de geweldigste droomen en aan de diepste
herinneringen der menschheid. Maar het
'biste den Geest, den Trooster, Spiritus
^araclitus, den Geest die de Liefde is.
Ik zal u mijnen Geest zenden, den Troos
ter. Met deze belofte nam de Zaligma
ker afscheid van Zijn leerlingen, van de
jeugdige Katholieke Kerk, de kleine schare
der getuigen van Zijn aardschen omgang,
de weinigen, die zagen en geloofden.
En op Pinksteren geschiedde deze ge
heimzinnige mededeeling van den heiligen
Geest, het wonder van de genade, dat de
bezieling beteekende van het mystieke Li
chaam van Christus.
Zooals de adem Gods werd ingeblazen in
het stoffelijk lichaam van den „man uit
aarde" Adam, zoo werd de Liefde Gods in
geblazen in het mystieke Lichaam van den
Gekruisigden Christus, de Heilige Katholieke
Kerk. En deze inblazing is het leven-ge
iende element, het vormende beginsel van
he gemeenschap der geloovigen. Zooals het
hehaam niet bestaan kon zonder de ziel,
of het verkeert in den staat van ontbin
ding, zoo kon de levende Katholieke Kerk
biet voortbestaan zonder den Heiligen
Geest.
Deze instorting van den Heiligen Geest
was de voltooiing van het Verlos
singswerk. Door de zonde van Adam
i'aren mensch en maatschappij van God
iervreemd, door den dood van Christus
berden mensch en maatschappij met God
ierzoend, door de inwoning van den Hei
ligen Geest werden mensch en maatschap
bij deelachtig aan het leven Gods „consor
ts divinae naturae", zooals de Apostel Pe-
trus het overduidelijk zegt: „deelgenoten
her goddelijke natuur".
Over dit wonder, dat aan alle zinnelijke
Waarneming te boven gaat, hebben de
eeuwen zich verbaasd, zooals de tallooze
luisteraars naar de prediking der Aposte-
len, die, uit verschillende landstreken ge
komen, nochtans allen hun eigen taal
koorden weerklinken, zich over dit wonder
ierbaasden. Want deze onzichtbare inwo
ning van den Heiligen Geest was het, die
kracht gaf aan de martelaren, stem aan
he belijders, reinheid aan de maagden. Deze
Geheimzinnige, boven werkelijke, maar on
miskenbare kracht verlicht de opperste lei-
rt- U'
quig der Katholieke Kerk en maakt deze
Gemeenschap, die door geen natie, door
Geen stand, door geen leeftijd beperkt
Wordt, tot de eenige waarlijk levendragende
menschen-vereeniging op aarde. De stroom
her genade, die bloedstroom van het leven
her Katholieke Kerk, wordt gestuwd door
naar levensbeginsel, de Persoonlijke Liefde
Vah God.
En Hij zal met u zijn tot het einde der
tijden. Bij alle wisselvalligheid des
lots, bij alle maatschappelijke en
staatkundige onzekerheid, in triomf en
kerkvervolging, in heerlijkheid en in boete
blijft dit woord van den Zaligmaker de
Vaste verzekering van het leven der Kerk,
Waaraan alle persoonlijke leven zich kan
laven. De Trooster is altijd nabij. Hij bezielt
biet alleen het algemeene leven der kerk,
Kij is ook tegenwoordig in elke ziel, die
111 staat van genade is. Wij zijn door de
Gehade tempels geworden des Heiligen
Geestes. Dit legt ons niet alleen hooge
büchten op tegenover onszelven en tegen-
0ver onze naasten, die immers hetzeifde
v°orrecht genieten of hiertoe zijn geroepen,
hit stemt ons niet alleen tot allernederigste
laakbaarheid jegens God, die den Trooster
a°hd, maar dit geeft ons ook het hooge
mcht mede te leven in het geheimzinnige
eU ondoorgrondelijke Goddelijke leven,
Waaruit ons bestaan gevormd en gevoed
W°rdt. Medebezitters, deelgenooten van
h'en Goddelijken levensstroom, de Liefde,
mogen en moeten wij trachten te begrij-
ben, Wat het voor ons beteekent, intiem
Afbonden te zijn met het Beginsel .zelf
het leven, als individu en als lid van
he gemeenschap der heiligen.
iedaar de beteekenis van het Pinkster-
feest. Mensch en maatschappij zijn
niet meer uitsluitend aangewezen op
2ichzelven, ze kunnen ontstijgen aan de
v°orwaarden der natuur, ze kunnen op-
ahornen worden in den altijd stroomenden
stroom der eeuwige Goddelijke Liefde. In
hezen stroom vinden mensch en maat-
^happij de kracht tot het goede.
JUist in een tijd, die zoozeer als de onze
m®t zichzelven verward is, geeft de zeker
heid, dat men het volstrekt goede steeds
vinden kan bov enalle betrekkelijkheden
des levens hoog uit, een grooten troost. Door
de bezieling der Liefde, door de gehoor
zaamheid aan de inspraken der genade,
overwint de mensch al het neerdrukkende
en al het omlaaghalende, dat hem gedurig
bedreigt. Altijd is er de Liefde, altijd is er
de Trooster, de Heilige Geest, God uit God,
maar verborgen wonend in de ziel der vro
men, die alle krachten schenkt, alle vermo
gens ten goede prikkelt tot werkdadigheid
en den alleenstaanden mensch in het on
begrensde Rijk der Genade verbindt met
de duizenden broeders, die samenwerken,
zoodat geen enkel werk, geen enkel leed,
geen enkel offer nutteloos is. Heilige Geest,
verlicht de harten uwer geloovigen en ont
steek in hen het vuur uwer Liefde.
In de Zaterdagmiddag gehouden vergade
ring van de R. K. Statenfractie van Utrecht is
o.m. aan de orde geweest de candidaatstelling
voor de a.s. verkiezing van de Eerste Kamer.
Besloten werd met de R. K. Statenfractie
van Zeeland voor de aanwijzing van de can-
aidaten voor de Eerste Kamer overleg te ple
gen, doch daarbij als voorwaarde te stellen
de veiligstelling van den zetel van het aftre
dend lid, den heer A. C. de Bruyn. voorzitter
van het R. K. Werklieden Verbond te Utrecht.
Te Ter Hole (gem. Hontenisse) is de 63-jarige
weduwe Peers, die met haar kleinkind van één
jaar alleen thuis was, op droevig wijze om het
leven gekomen.
Toen z;i zich warmde aan een stoofvuur, vat
ten haar kleeren plotseling vlam. De vrouw
vluchtte in haar angst naar buiten, doch in
de deuropening struikelde zij en viel voorover.
De buren vonden het slachtoffer in de deur
opening liggen. Hulp kon echter niet meer ba
ten; de vrouw was inmiddels aan haar brand
wonden bezweken.
Het kind vond men gelukkig ongedeerd in
de woning.
De minister van Sociale Zaken, prof. dr. J.
R. Slotemaker de Bruine, zal Woensdag 12 Juni
as., 's avonds van 7.157.30 uur, voor de radio
spreken ter inleiding van de z.g. zomerzegels,
welke deze maand verkrijgbaar zullen worden
gesteld.
De uitgifte van deze zegels heeft ten doel het
verzamelen van gelden tot het verzorgen van
sociale en cultureele belangen.
De inleiding van den Minister zal door de
omroepzenders Hilversum en Huizen worden
uitgezonden.
Daartoe gemachtigd door den Minister van
Economische Zaken zal het Crisis-Zuivelbureau
vorderingen, waarvan de storting op het „Ver-
rechnungskonto" of bij een Bank tot storting
op genoemde rekening heeft plaats gehad en
ontstaan door den uitvoer van zuivel- öf melk
producten naar Duitschland, kunnen overne
men en de tegenwaarde daarvan, onder aftrek
van de kosten volgens het gebruikelijke tarief
en van de eventueel daarin begrepen heffing,
aan den betrokken exporteur kunnen uitbe
talen.
Deze regeling zal van toepassing zijn op den
uitvoer, welke zal plaats hebben met behulp
van uitvoervergunningen, afgegeven voor bo
ter, met ingang van 11, en voor kaas- en melk-
pioducten met ingang van 13 dezer, en eerst
dan van kracht worden, indien door maatrege
len uit hoofde van internationaal betalingsver
keer de vereffening der vorderingen niet of
slechts ten deele in Nederlandsch geld zou
kunnen plaats vinden.
De K.L.M.-nachtpostdienst Amsterdam-
Rotterdam—Keulen v.v. der K. L. M„ welke
zooals wij reeds mededeelden óp vijf werk
dagen (Maandag tot en met Vrijdag) wordt
uitgevoerd, is voortaan ook opengesteld voor
het vervoer van goederen. Wü brengen in
herinnering, dat de tijden van vertrek zijn:
uit Amsterdam 22.40, uit Rotterdam 23.20,
aankomst Keulen 0.25; het retourvliegtuig
verlaat Keulen om 3.15 en komt om 5.45
op Schiphol aan.
Uitgaand kunnen de goederen zoowel van
Amsterdam als Rotterdam verzonden worden,
inkomend alleen via Amsterdam, waarna ze
om 7.45 verder vervoerd worden naar Waal
haven.
Door deze verbinding wordt een aantal aan
sluitingen verkregen o.a. naar Berlijn (aan
komst 4.10), vanwaar onmiddellijk aansluitin
gen bestaan naar Halle/Leipzig, Dantzig, de
Oostzeelanden, Moskou, Leningrad, Weenen,
Boedapest, Belgrado, Sofia enz. Voorts zijn er
aansluitingen naar de voornaamste Zwitser-
sche steden, zoodat goederen, 's nachts uit Ne
derland verzonden, reeds den volgenden mor
gen om 6 uur te Brussel en 8.45 te Zürich zijn.
Deze verbindingen bestaan ook in de tegenge
stelde richting.
De vrachtprijzen zijn op enkele uitzonderin
gen na de normale.
Aan de memorie van antwoord aan de Eerste
Kamer inzake het wetsontwerp tot vaststelling
van de begrooting van het Verkeersfonds voor
het dienstjaar 1935 wordt het volgende ont
leend:
De minister meent, nu de Regeering in de ge
legenheid is geweest haar denkbeelden aan
gaande coördinatie in algemeenen zin kenbaar
te maken, in afwachting van den onlangs aan
gevangen arbeid van de Centr. Commissie voor-
loopig zich van nadere beschouwingen te mo
gen onthouden. Hij deelt de meening van de le
den, dat de grootst mogelijke spoed dient te
worden betracht en is van oordeel, dat zoo noo-
dig tot gedeeltelijke regelingen moet worden
overgegaan.
Dat de ook hier tot uiting komende be
zorgdheid omtrent de tekorten van het
spoorwegbedrijf ten volle door de Regee
ring wordt gedeeld, behoeft nauwelijks op
nieuw te worden verzekerd. Het verontrus
tende is, dat de oorzaken van de daling der
ontvangsten der Spoorwegen grootendeels
ontsnappen aan den invloed van Wetgever,
Regeering en directie van de N. S. Zoolang
de crisis blijft voortwoekeren^ zal verdere
daling blijven dreigen. De wensch, dat het
aanpassingsproces in nog sneller tempo moet
gaan, is dan ook uiterst moeilijk te vervul
len, na de reeds zoo forsche bezuiniging
op de uitgaven (vermindering van de jaar-
ljjksche exploitatiekosten sedert 1921 tot on
geveer de helft, d. w. z. met meer dan 90
millioen.)
De minister overweegt maatrege
len, waardoor eenerzij ds het perso
nenverkeer aantrekkelijker wordt
gemaakt, anderzijds de bezuiniging
der exploitatiekosten nog verder
kan worden doorgevoerd.
Erkênd wordt, dat het totaal-vervoer van de
binnenscheepvaart onvoldoende is in verhouding
tot de beschikbare vervoercapaciteit. De minis
ter zal zeer ernstige aandacht schenken aan dit
vraagstuk, dat slechts volledig kan worden be
oordeeld, indien het vervoersvraagstuk in zijn
geheel is bezien, waarbij de ervaring en de ge
gevens opgedaan bij de uitvoering van de Wet
op de Evenredige Vrachtverdeeling nuttige dien
sten zullen bewijzen.
Wanneer de uitkomsten van het tweede vijf
jarige werkplan en de voor verdere toekomst be
schikbare middelen voor wegenverbetering beter
kunnen worden overzien, ligt het in de bedoeling
een nieuw werkplan op te maken, waarbij ech
ter geen post ook geen memoriepost we
gens uitkeering uit de algemeene middelen kan
worden opgenomen, zoolang de in de wet tot
instelling van het Verkeersfonds vervatte rege
ling ongewijzigd blijft.
Het denkbeeld om op de begrooting een aan
tal memorieposten op te nemen voor uitvoering
van werken in de plaats van op de begrooting
voorkomende werken, welker uitvoering door
verschillende omstandigheden later blijkt achter
wege te moeten blijven, zal in overweging wor
den genomen.
Van de hulp van het Werkfonds is tot nu toe
in ruime mate voor wegenverbetering gebruik
gemaakt.
Een algemeene regeling betreffende de verbe
tering van de tertiaire wegen is in eerste ont
werp gereed. De behandeling van dit ontwerp,
waarover nog verschillende lichamen moeten
worden gehoord, zal nog eenigen tijd vorderen,
waarna een definitief ontwerp kan worden op
gemaakt.
De minister is van oordeel, dat een wegpro-
flel met gescheiden verkeersbanen niet zooda
nige voordeelen, uit een oogpunt van veiligheid
biedt boven een wegprofiel zonder gescheiden
banen voor beide verkeersrichtingen, dat reeds
thans in alle omstandigheden aan eerstbedoeld
wegprofiel de voorkeur moet worden gegeven.
Aan beide oplossingen zijn voor- en nadeelen
verbonden, die in zekeren zin naar persoonlijk
Inzicht tegenover elkander worden afgewogen
Het kostenvraagstuk zal daarbij in aanmerking
zijn te nemen, waarbij de kosten van verlichting
niet buiten beschouwing mogen blijven.
Hoewel de trambaan met vluchtheuvels op
den Rijksweg Haarlem-Oegstgeest voor het
snelverkeer hinderlijk is, mag niet onweerspro
ken blijven de opvatting, dat daardoor deze
verbinding voor het snelverkeer ten eenenmale
ongeschikt zou zijn. Hoewel deze weg over een
zeer groote lengte door bebouwing loopt, deels
door nauwe dorpsstraten, voldoet hi) nog aan
redelijke eischen.
Op een dergelijken weg, met veel plaatselijk
verkeer, zou in elk geval het rijden met groote
snelheid onverantwoordelijk zijn, ook indien er
geen trambaan met vluchtheuvels was. De ver
legging te Oegstgeest, waarvan het vak ter
vervanging van het nauwe, bochtige gedeelte
bij het bekende Groene Kerkje reeds in Juni
1934 in gebruik werd genomen, zal, onvoor
ziene omstandigheden voorbehouden, nog in dit
jaar voltooid zijn, en het gedeelte Sassenheim-
Amsterdam zal, mits de noodige middelen kun
nen worden beschikbaar gesteld, in 1937 of be
gin 1938 gereed kunnen komen.
De uitvoering van den aanleg van Rijksweg
No. 12 (Den Haag-Utrecht-Driebergen), waar
van de voltooiing volgens het werkplan 1932
aanvankelijk was voorzien in 1936, zal eenigs-
zins meer tijd vorderen. Naar het zich laat
fiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiMiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimitiiiNtiiv
De depressie, die Vrijdagavond nog onweer
hier te lande bracht, trekt snel Noordoost-
waarts en wordt door belangrijke stijging in
het Westen en Zuiden gevolgd, zoodat de voor
uitzichten voor de Pinksterdagen veel ver
beterd zijn.
In Zuid-Frankrijk en Zuid-Duitschland,
Zwitserland en Oostenrijk is het weer reeds
windstil en zonnig, met vrij hooge temperatuur
in Oost-Duitschland; in Schotland viel een
koele Noordelijke luchtstroom in, die ook in
onze omgeving nog eenigen neerslag zal ver
oorzaken.
Langs het Kanaal en op de Noord- en Oost
zee waait het nog krachtig uit Zuidwest, in
Scandinavië is de lucht betrokken en valt nog
regen. Bij IJsland wijst de toestand op een
nieuwe depressie verder in het Westen.
Blijft de barometer, zooals te verwachten is,
in onze geheele omgeving sijgen, dan behoeft
deze nieuwe depressie ook voor den Tweeden
Finksterdog geen vermindering van het weer te
brengen en kan zelfs stijging van temperatuur
volgen.
aanzien kan de voltooiing van de verbinding
Den Haag-Bodegraven in 1937, die van het ge
deelte Bodegraven-Utrecht ih 1938 worden te
gemoet gezien.
Omtrent de verbetering van de verbinding
tusscnen Amsterdam en Utrecht is nog een
onderzoek gaande in verband met de overwe
ging, in hoeverre daarbij aan een wijziging
van het tracé voor de directe verbinding tus-
schen Amsterdam en Rotterdam moet worden
gedacht.
Het is den minister bekend, dat de Polder
wegen in de Betuwe niet aan de eischen van
het snelverkeer voldoen en ongeschikt zijn om
daarlangs de reeds in gebruik gestelde en spoe
dig te openen bruggen te bereiken. Evenwel
kan niet toegegeven worden, dat zij in het
bijzonder door de aanwezigheid dier bruggen
grondig vernield zouden worden, daar zij in
hoofdzaak dienen voor plaatselijk verkeer.
De minister is overtuigd van het nut dat de
aanleg van den nieuwen Rijksweg Rotterdam-
Eist voor het verkeer heeft. Deze aanleg zal
zooveel mogelijk bespoedigd worden.
In een te Leiden gehouden vergadering van
de Bemiddelingscommissie voor Crisis-Otediet
in Rijnland, welke o.m. werd bijgewoond door
de Burgemeesters* van Leiden en omgeving, is
besloten tot oprichting van een Rijnlandsch
Borgstellingsfonds voor den kleinen Midden
stand.
Dit fonds zal den Middenstand in Rijnland
groote diensten kunnen bewijzen, mede door
het saneeren en volwaardig maken van mid-
denstandsbedrijven.
BATAVIA, 8 Juni. (Aneta) Bij den Volks
raad is de vierde aanvullende begrooting van
het Departement van Justitie ingediend, waar
bij voor het Tweede Hoofdstuk de uitgaven voor
het Kantoor van Arbeid verhoogd zijn met een
bedrag van 600.000.
Deze verhooging wordt omschreven als „Bij
dragen in de kosten van voorzieningen ten be
hoeve van werkloozen".
Tegelijk is met deze aanvullende begrooting
aan den Volksraad een uitvoerige nota aange
boden, waarin een overzicht wordt gegeven van
het werkloosheids-vraagstuk in Nederlandsch-
Indië, benevens een volledig werkplan wordt
gegeven tot bestrijding van die werkloosheid.
In dit rapport wordt geconstateerd.dat, voor
de mannelijke Europeesche bevolking, van den
leeftijd liggende tusschen 20 en 55 jaar, thans
10.000 plaatsen te kort zijn.
Het werkplan beoogt de volgende doeleinden:
Voorkoming van verdere uitbreiding der
werkloosheid; geleidelijke plaatsing of her
plaatsing en voorkoming het ondergaan van
ben, die niet meer voor een plaatsing in aan
merking kunnen komen.
Voor de uitbreiding van bedrijfjes, opgezet
door de Indische Mij. voor Industrieele Werk
verschaffing, is een bedrag van 50.000 aan
gevraagd. Een zelfde bedrag is aangevraagd
voor de technische opleiding van werkloozen.
Deze laatste maatregel geldt in het bijzonder
voor Inheemsche en Chineesche werkloozen.
Het plan omvat de stichting van werkkam
pen, centrales voor de drie voornaamste be
volkingsgroepen, waarvoor 150.000 zal worden
besteed, kolonisatiekampen met een uitgave
van 15.000, en tewerkstelling in den kleinland-
bouw waarvoor ƒ50.000 zal worden toegestaan.
Tot de conclusies in deze nota vastgelegd,
behooren om.: dat de import van buitenland-
sche arbeidskrachten ontwrichtend op de Ned.-
Indische arbeidsmarkt werkt. De vraag naar
arbeidskrachten van particuliere zijde is nor
maal, doch overwegend «op importkrachten ge
richt.
De vraag naar arbeidskrachten van de zijde
aer Overheid is abnormaal laag en te schatten
op een tekort van 8 a 900 werkkrachten per
jaar. Hierin ligt naast den import van vreem
de arbeidskrachten de rechtstreeksche oor
zaak van de jeugdwerkloosheid.
De kwestie der schepelingen van de „Sfantu
Nicolae", die te Rotterdam hun schip onder
de voeten zagen verkoopen, zoodat zij plotse
ling zonder gage in een vreemd land op straat
stonden, is, na de uitspraak van de Rotter-
damsche Rechtbank, in der minne geschikt. De
mannen kregen Zaterdag het grootste gedeelte
van hun gages uitbetaald, met een reisbiljet
naar hun woonplaats.
De K. N. A. C. verzoekt ons een waarschu
wend woord te willen richten tot alle wegge
bruikers, die tijdens de Pinksterdagen hetzij
te voet, per fiets of auto naar buiten gaan.
De vele berichten, welke iederen Maandag in
de dagbladen voorkomen omtrent verkeers
ongevallen op Zondagen leveren het bewijs,
dat het drukkere verkeer op onze wegen de
uiterste voorzichtigheid gebiedt. Wanneer
iedere weggebruiker het zijne doet om ver
keersgevaren te voorkomen, behoeven de feest
dagen niet voor menig huisgezin dagen van
verdriet te worden.
Zaterdagmorgen is te Overschie op den Bo-
vendijk een tragisch ongeluk gebeurd, waarbij
een 2J4-jarig kind den dood heeft gevonden.
De landbouwer C. Treurniet was, aldus de
„Telegraaf", bezig op zijn vrachtauto groenten
te laden voor zijn woonstede aan den Boven-
dijk en juist toen hij met laden gereed was
gekomen en weg wilde rijden werd er geroe
pen, dat er een kind onder het linker achter
wiel van zijn auto lag. De man ging naar
buiten en zag tot zijn ontzetting, dat zijn 2%-
jarig zoontje Jan onder den auto was gekomen.
Naar getuigen wisten te verklaren is het
kind uit den tuin onder een heining door ge
kropen en zoo op den weg gekomen zonder
dat de vader hiervan iets bemerkte. Het kind
was op slag dood.
Zaterdagmorgen is op den Vuurschen Grint
weg te Lage Vuursche een ernstig motorongeval
gebeurd.
De heer C. L. O., caféhouder, wonende in
de Ferdinand Bolstraat te Amsterdam, reed
daar per motor met op de duo zijn vrouw en
in een zijspan twee kinderen. Door onbekende
oorzaak reed de bestuurder tegen een boom
langs den weg. De heer O. werd zwaar aan
het hoofd gewond. Op advies van dr. Hey-
broek, die spoedig ter plaatse was, werd hij
in zorgwekkenden toestand naar het ziekenhuis
te Baarn vervoerd. Mevrouw O. bekwam een
bloedende hoofdwonde, terwijl de kinderen on
gedeerd bleven.
De motor werd totaal vernield.
In het Staatsblad is afgekondigd de wet van
24 Mei 1935 tot het algemeen verbindend en on
verbindend verklaren van ondernemersovereen
komsten.
De commandant van de K XVIII seinde: Wa
re plaats 7 Juni 12 uur 29 graden 54 minuten
Zuid en 71 graden 56 minuten Oost. Windkracht
5 O.Z.O. Alles wel. Geen bijzonders.
Zaterdagavond is te kwart over vijf het Fok-
ker-Douglasvliegtuig, de PH-AKT de „Toekan"
op Waalhaven aangekomen.
De machine werd van Cherbourg naar Rot
terdam door den piloot Duimelaar in den tijd
van een uur 45 minuten overgevloegen.
