Laval rechtvaardigt zijn politiek
Financieel beleid van minister Oud
Nazi-Duitschland en Nederland
WÖENSÜXe 2? NOVEMBER 1935
DE PETROLEUM-SANCTIE
Uit kwaden kiezen
De klompenindustrie in
nood
Zal Nederland zichzelf doen
annexeeren
DE VERDEDIGING VAN
ONZE OOST
EEN GENOEGLIJK DEBAT
Kamer bereikt slechts
kleine successen
LINCOLN ZEPHYR V-12
Kerkelijk leven
TWEEDE KAMER
Verlaging van het contingent
noodzakelijk geacht
Geen audiëntie
Handel op Nigeria
De export van druiven
Onze Zeemacht moet ten volle in
staat zijn haar taak te
vervullen
AANBESTEDINGEN BIJ DE
NED. SPOORWEGEN
Geen spreekuur
's Ministers betoog was een
aaneenschakeling van
weigeringen
V ereenvoudiging
Nieuwe natriumverlichting
De gemeentebelasting
•v Bankgeheim
ELCK WAT WILS
Een winteir-attractie van het
instituut-Schoevers
CONTINGENTEERINGEN
Een nieuw product van de
Lincolnf abrieken
Afscheidsbezoek van Roemeen-
schen gezant
Th. H. VAN HEUGTEN S.CJ. t
P. VENANTIUS O.M.Cap. t
Het fraaie nieuwe product van de Lincoln-fabrieken; de Lincoln Zephyr V12
Aan den vooravond van zijn verschijnen
voor de Kamer, utelke over het lot zijner
regeering zal beslissen, heeft Pierre
Laval voor de microphoon een pleidooi gehou
den om zijn politiek te rechtvaardigen en een
beroep gedaan op het Fransche volk om de
wereld het trieste schouwspel van oneenigheid
te besparen. Of het Fransche parlement met
zijn verwarde en vertroebelde partij- en per
soonlijkheidsverhoudingen onder den indruk
van Lavai's kort en weinig oratorisch, maar des
te zakelijker betoog is gekomen, zal straks eerst
blijken. Vooral van de houding van de onder
ling verdeelde radicaal-socialisten zal veel af
hangen, want de socialisten en de communisten
hebben Laval onomwonden den oorlog ver
klaard en zullen genadeloos toeslaan, wanneer
zij de kans daartoe krijgen. Het Fransche par
lement heeft er een handje van om regeeringen
op het voor Frankrijk minst gelegen oogenblik
te laten duikelen en het is de vraag, of het
thans met deze zijn gezag ondermijnende ge
woonte zal breken. Laval is handig en sluw, hij
verstaat de kunst van geven en nemen, van
twee walletjes te eten en tusschen twee uiter
sten te balaneeeren in het moeilijk te vinden
midden. In zooverre is hij een typisch Fransch
parlementair politicus. Maar ondanks deze
souplesse toont hij nu en dan toch ruggegraat
genoeg om bij zijn tegenstanders den lust te
wekken dien te breken. Laval heeft het voor
deel van een voor hem gunstig alternatief. In
dien men hem laat vallen, kan men of wel een
soortgelijke figuur gaan zoeken, óf wel het roo-
de „Front populaire" de regeeringsverantwoor-
delijkheid geven. Herriot, de leider der radi
caal-socialisten, die Laval trouw1 blijft tot in
den politieken dood, heeft uitdrukkelijk ver
klaard niet voor de regeeringsvorming in aan
merking te willen komen, indien men de regee-
ring-Laval haar congé zou geven. Het zoeken
van een soortgelijke figuur als Laval heeft geen
zin, want dan kan men beter en zonder onbe
kende risico's Laval behouden, die in ieder ge
val bewezen heeft den durf en de energie te be
zitten om het landsbelang te dienen tegen de
egoïstische partijbelangen van bepaalde groe
pen in. Het overdragen van de regeeringsver-
antwoordelijkheid aan links zou een onder
de huidfge economische en politieke omstan
digheden buitengewoon hachelijk experiment
zijn, waarvoor velen terecht zullen terugschrik
ken. Een dergelijke omschakeling zou de mili
tante rechtsche bonden direct de straat op
jagen, zoodat de onzalige onlusten van Februari
van het vorig jaar zich zouden kunnen gaan
herhalen. De Fransche Kamer zou dus het ver
standigste doen, indien zij Laval aan de regee-
rïhg laat, zij het ook „faute de mieux", maar
of de Kamer zich tot deze betrekkelijk toch
geringe hoogte van verstandigheid zal kunnen
opwerken is een tweede.
Lival stelde in zijn radiorede zijn finan-
:ieele en economische decreten-politiek op
len voorgrond en terecht. Met durf en
energie heeft hij maatregelen genomen ter ver
dediging van den franc, ter sluitend making van
het budget en ter saneering van den financiee-
len en economischen toestand, maatregelen,
welke in hun algemeenheid zuiver pasten in
het doel, dat hij zich had gesteld en zich
krachtens zijn opdracht moest stellen, maar
welke van den anderen kant in de practijk voor
zekere groepen tastbare bezwaren met zich
meebrachten, hetgeen nu eenmaal niet te ver
mijden is.
Laval meent, dat het lot van den Franschen
franc met zijn regeering staat of valt en dat
de buitenwereld daar net zoo over denkt, be
wijzen de koersbewegingen op de internatio
nale beurzen, welke gelijk op en neer gaan
met de meer of minder groote waarschijnlijk
heid van Laval's aanblijven of aftreden. Laval
is een overtuigd anti-devaluationist. Hij ziet
in devaluatie geen duurzame oplossing voor
de problemen. Dit is te begrijpen, want de
Fransche franc is reeds eenmaal tot op een
vijfde van zijn oorspronkelijke waarde gede-
valuaerd en een nieuwe devaluatie zou het
toch al niet al te groote vertrouwen in Frank-
rijks economische kracht alleen maar kunnen
verminderen. Minder overtuigend dan de cij
fers, welke Laval noemde ten bewijze van de
gunstige resultaten van zijn financieele en
economische politiek, was de vage aanduiding
van zijn houding ter bescherming van de re-
publikeinsche vrijheden. Hier hield Laval zich
zichtbaar op de vlakte. Van"* den eenen kant
wil hij den lirikschen partijen, welke een streng
optreden tegen die bonden wenschen, ook eenige
voldoening schenken. Wanneer hij zoowel de
rechtsche strijdbare organisaties als de uiterst
linksche aan banden legt, zal hij zijn eigen
prestige en dat zijner regdering versterken.
Maar om dat te kunnen doen, zal eerst het
vertrouwen van het parlement in hem duide
lijk hernieuwd moeten worden.
Inzake de buitenlandsche politiek wees La-
val op de welhaast onmogelijke taak, waar
voor hij zich gesteld zag. Zoowel de samen
werking met het sanctie-afdwingende Enge
land als de trouw aan den Volkenbond als de
vriendschap met Italië heeft hij trachten te
handhaven. Niemand kan twee heeren dienen,
zegt het Evangelie, maar Laval heeft gepro
beerd er drie te dienen. Men heeft Laval ver
weten, dat hij zoo zichtbaar „contre coeur"
Engeland is gevolgd op den door den Volken
bond aangewezen weg. Maar Laval denkt op
de eerste plaats aan Europa. Is het Italiaansch
Abessinisch conflict waard, dat de samenwer
king in Europa er definitief door wordt ver
stoord? Moet met den Oost-Afrikaanschen
oorlog ook het regime van Mussolini worden
ten val gebracht?
Het schier hopelooze van de huidige situatie
is, dat men niet meer de keuze heeft tusschen
goed en kwaad, maar dat men uit de vele
kwaden slechts het geringste moet trachten
te kiezen, terwijl het zoo uiterst moeilijk is
met onaanvechtbare zekerheid te bepalen, wat
op het oogenblik het geringste kwaad is, en
men niet kan weten of dat, wat vandaag het
geringste kwaad schijnt, morgen niet het
grootste zal blijken te zijn geweest. De pu
blieke opinie is simplistisch en redeneert meer
met het sentiment dan met het verstand,
maar voor verantwoordng dragende staatslie
den zijn de zaken niet zoo simpel. Laval heeft
uitstel weten te krijgen van de oliesanctSe,
welke Italië misschien het voortzetten van den
oorlog in Abessinië onmogelijk zou maken.
Lang zal dit uitstel niet duren, want Engeland
wil deze sanctie doorzetten als de Vereenigde
Staten er zijdelings aan zullen meewerken door
den petroleumuitvoer naar beide oorlogvoerende
mogendheden stop te zetten. Laval schrikt te
rug voor dezen maatregel, omdat hij van een
totale mislukking van den Abessinischen oor
log voor Italië een ineenstorting van Musso
lini's regime vreest. Zijn doel is enkel het
ItaliaanschAbesssinisch conflict te localisee-
ren, maar wat blijft er van het rechtsbeginsel
en het prestige van den Volkenbond over, wan
neer Genève zich slechts tot „zachte" sancties
bepaalt en straks de verdragschenner met een
gedeelte van den gewelddadig veroverden buit
zal gaan strijken? De Italië welgezinde Fran
sche pers, en de bevolkingsgroepen, welke na
deel van de sancties en de Italiaansche ,,te-
gensancties" ondervinden, zullen Laval's bui
tenlandsche politiek gaarne steunen, maar nu
Laval zijn laatste woord gesproken heeft, is
het woord aan het parlement en wat dit zeg
gen zal, zullen wü eerst morgen weten.
Volgens het Voorloopig Verslag van de Eer
ste Kamer over het wetsontwerp betreffende
contingenteering van den invoer van klompen
werd betoogd, dat onze bij uitstek nationale
klompenindustrie, mede tengevolge van de in
België toegepaste devaluatie, in hoogst zorg-
wekkenden toestand verkeert. Mtsdien oordeel
de mien een verlaging van 't contingent van in
te voeren klompen tot 40 pCt. van het inder
tijd aanvaarde, noodzakelijk. Men ontkende, dat
zulks zou moeten afstuiten op bedenkingen van
handelspolitieken aard en op grond van het
feit, „dat buitenlandsche klompenmakers zich
hier te lande zouden kunnen gaan vestigen."
In de eerste plaats toch achtte men het arti
kel klompen van te geringe beteekenis voor de
buitenlandsche markt om daarop invloed te
kunnen oefenen. Voorts was men van meening,
dat het tweede bezwaar, indien al aanwezig,
zou kunnen worden weggenomen door het tref
fen van wettelijke maatregelen ter bemoeilijking
van vestiging van vreemdelingen ten onzent,
alsook, dat reeds het verschil in conjunctuur
tusschen België en Nederland de Belgische
klompenfabrikanten er van zal weerhouden,
zich hier te lande neder te zetten.
Voorts werd aangedrongen op het verstrek
ken van consenten naar het gewicht in kilo
grammen, en tenslotte, om de aanwending van
de op een duur van een half jaar gestelde con
senten dusdanig te beperken, dat per twee
maanden slechts een derde gedeelte mag wor
den verbruikt.
De gewone audiëntie van den Minister van
Handel, Nijverheid en Scheepvaart, zal op
Donderdag 28 November niet plaats hebben.
De consul der Nederlanden te Lagos (Nige
ria), de heer A. C. Trompetter, met verlof hier
te lande, zal voor belanghebbenden zijn te
spreken in een lokaliteit van het Ministerie
van Buitenlandsche Zaken te 's-Gravenhage,
Plein 23, op Dinsdag 10 December as. van des
v.m. 10 uur tot des n.m. 12.30.
De uitkomsten van de druiventeelt zijn dit jaar
over het algemeen heel wat ongunstiger dan in
het vorig jaar. Toch is de export van de drui-
De heer J. A. Baars, die een der allereerste
Nederlandsche fascisten-leiders geweest is, doch
er zich in de laatste jaren meer uitsluitend toe
bepaalt, de voosheid en de onwaarachtigheid
van de verschillende nationaal-socialistische
stroomingen in Nederland vooral van de
N.S.B. aan de kaak te stellen, heeft onder den
uitvoerigen maar niet ongrappigen titel„Neder
land annexeert zichzelf, woorden van Bismarck,
muziek van Mussert", een brochuurtje in het
licht gegeven, waarin op meedoogenlooze wijze
de Nazi-Duitsche invloed op het „Nederland
sche" fascisme wordt bewezen.
In een voorwoord zegt de schrijver:
„Zij, die dit werkje kochten in de veronder
stelling daarin een aanval te vinden op de na
tionaal-socialistische wereldgedachte, die zoo
velen bezig houdt, vergissen zich. Zoo ook dege
nen, die daarin een pleidooi hoopten aan te
treffen voor de parlementaire democratie. Het is
en wil niet anders zijn dan een ernstige waar
schuwing tot ons Nederlandsche volk om in deze
dagen van verschuivingen, zoowel op staatkun
dig als economisch terrein, de noodige voorzich
tigheid te betrachten. Om zich niet door de ge
weldige fouten, welke aan het bestaande staat
kundig en economisch stelsel kleven, te laten
verleiden tot de rol van ledepop terwille van de
bedoelingen eener vreemde mogendheid. Men
denke slechts aan onzen patriottentijd, laatste
kwart der achttiende eeuw, en den nasleep diei
dagen. Gerechtvaardigde ontevredenheid met
het bestaande moge ditmaal niet, gelijk toen,
ons vaderland onder vreemd juk brengen.
Mocht mijn toon den lezer hier en daar wat
sarcastisch toeschijnen, dan bedenke hij, dat ik
aan de hand van documenten tot de overtuiging
ben gekomen van een, tegenwoordig bestaand,
buitenlandsch gevaar, welks dreiging zeker
niet minder is dan destijds."
De heer Baars heeft den laatsten tijd n.l. de
zekerheid gekregen, „dat menigeen, ten koste
van eigen nationale zaak, solliciteert naar de po
sitie van filiaalhouder oftewel zetbaas eener
buitenlandsche politieke onderneming."
ven gedurende de maand October van dit jaar
iets gestegen. Het vorig jaar werd n.l. 2.023.000
kilo druiven ter waarde van 400.000 uitge
voerd, en in dezelfde maand van dit jaar
2.939.000 kilo voor 555.000.
In vergelijking met het vorig jaar nam de
exfrort van druivefi in bedoelde maand dus met
45 pCt. in gewicht en bijna 40 pCt. in waarde
toe. Vooral de export van druiven naar Zweden
is toegenomen.
In het Voorloopig Verslag der Tweede Kamer
over dè Begrooting van het Departement van
Koloniën voor 1936 werd van verschillende zij
den gevraagd, of de leider van het kabinet, in
het bijzonder onder de huidige tijdsomstandig
heden, door zijn arbeid als zoodanig niet zoo
zwaar wordt belast, dat hem voldoende gele
genheid overblijft voor de leiding inzake de
koloniale aangelegenheden.
Het standpunt, door den minister ingenomen
bij zijn antwoord op de vragen van den heer
Albarda betreffende audiënties, door den Gouv.
Generaal verleend aan den leider der N.S.B.:
„dat het uitsluitend aan den Gouv.-Gen. staat
om uit te maken welke personen hij wenscht
te ontvangen of niet te ontvangen", achtten
verscheidene leden niet vereenigbaar met de
verantwoordelijkheid van den minister voor het
Indisch beleid in zijn vollen omvang en in ai
zijn onderdeelen.
Vele leden wezen op de bestaande interna
tionale spanningen in het gebied van den Stil
len Oceaan en op de daarmede verband hou
dende behoefte van Ned. Indië aan een zee
macht, welke ten volle in staat is, de haar
toegedachte taak te vervullen. Zij gaven als hun
meening te kennen, dat de internationale toe
stand van dien aard is, dat voor de Indische
defensie in dezen tijd meer behoort te worden
besteed dan het bedrag, dat men een aantal
jaren geleden als een minimum beschouwde.
Verscheidene dezer leden meenden, dat in het
bijzonder op het gebied van onderzeebooten
en vliegtuigen met spoed aan de versterking der
defensiemiddelen gewerkt moet worden.
Verscheidene leden meenden, dat de kosten
van de Staatszeemacht geheel ten laste van de
Rijksbegrooting dienen te worden gebracht.
Eenige leden hadden hooren verluiden,
dat van de Indonesische jongelieden, die
aan de Universiteit te Leiden studeeren,
minstens 80 pet. de communistische begin
selen zijn toegedaan Zij vonden hierin aan
leiding er op aan te dringen, dat den ambts
halve aangewezen raadsman dier jongelie
den wordt opgedragen, op hun politieke ge
zindheid en gedragingen nauwlettend toe
te zien.
Sommige leden hadden met teleurstelling
kennis genomen van het voornemen van den
minister het subsidie voor het Koloniaal In
stituut te Amsterdam met 700 te vermin
deren.
Te Utrecht werd bij de Ned. Spoorwegen
aanbesteed het maken van een overdekten op
loopenden toegangsweg, voerende naar een te
maken voetbrug over de sporen, alsmede twee
seinhuizen, benevens bijkomende werken, ten
behoeve van het station Rotterdam Zuid. De
raming was 68.650. Laagste inschrijver was
J. G Mak te Rotterdam voor de com van
57.555.
Voorts werd aanbesteed het maken van een
viaduct over twee spoorwegen, loopende van
Roosendaal naar Esschen en naar Bergen op
Zoom, nabij Roosendaal. Er waren 50 insenrij-
vingen. De raming was 114.000. Laagste ln-
schrijfster was de N. V. Het Spoorwegbouwbe-
drijf voor een bedrag van, met vrije keuze van
vervoer, 87.700, met verplicht spoorwegver
voer 89.700.
De directeur-generaal der P.T.T. is verhinderd
op Vrijdag 29 November a.s. zijn gewone weke-
lijksche spreekuur te houden.
De beschuldiging is zeer ernstig, maar de
heer Baars lanceert haar ook niet zonder be
wijsvoering: heel de een-en-dertig bladzijden
tellende brochure is eigenlijk niet anders dan
een verzameling van be wijs-documenten (vaak
in facsimile); beredeneerde tekst is er trouwens
ook niet veel bij zulk vanzelfsprekend bewijs
materiaal.
Aanvankelijk schijnt de N.S.N.A.P. van de hee
ren Schouten en Hollander (den man, die onlangs
bij de verzegeling van de Volk en Vaderland
pers is opgedoken als redacteur van het N.S.B.-
weekblad) hoogst vriendschappelijke relaties met
Nazi-Duitschland te hebben (willen) onderhou
den, maar het moet erkend: de N.S.B. heeft den
Duitschen zegepalm behaald!
Verheffend is de strijd om het praedicaat
„Door Duitschland erkend" te mogen voeren
niet geweest, en vélen zijn de concurrenten, die
elkander achtereenvolgens en tegelijkertijd de
Duitsche gunst betwist hebben, en niet hier,
maar over de grenzen werd de slag geleverd.
Wij noemen Van Waterland, majoor Kruyt,
Adalbert Smit, Anton Schouten, maar Mus
sert won!
Waardoor? Doordat men in Duitschland in
zag, dat de N.S.B. zich het best zou laten ge
bruiken voor de Duitsche Nazi-belangen.
Ziehier de vertaling van een brief, waarvan
de inhoud het bewijs levert van de hier neerge
schreven bewering:
Rijksdag
Afgevaardigde
Rijksdagfractie
der N.S.D.A.P.
Secretariaat.
Berlijn, N.W. 7, den 8 September 1933
Telephoon:
Rijkspropaganda Ministerie
Afd. Vil
Wilhelmplatz BERJLIJN.
Waarde Partij-genooten!
De van Holland uit gevoerde N.-S-werk-
zaamheid heeft onze volle opmerkzaamheid
getrokken.
Mogen wij U opmerkzaam maken op het
feit, dat tot heden te veel aandacht besteed
Den Haag, 26 November 1935
In haar avondvergadering heeft de Tweede
Kamer naar aanleiding van de begrooting
van het Departement van Financiën aller
genoeglijkst met Minister OUD van gedach
ten gewisseld over allerlei belastingvraag
stukken. De Minister was best op dreef en
betoogde met groote slagvaardigheid.
Een zaak, die nog vele gemoederen bezighoudt,
n.m. het voorloopig afzien van de verlaging van
den bier- en gedistilleerdaccijns, is door den
vrijzinnig-democraat SCHILTHUIZEN en den
Katholieken afgevaardigde Dr. KORTENHORST
opnieuw ter sprake gebracht. Zij bereikten ech
ter niet veel. Want weliswaar betoogde Minis
ter OUD, dat de indertijd door hem aangeroer
de motieven voor deze verlaging nog altijd be
staan, weliswaar bestreed hij den Chnstelijk-
Historischen afgevaardigde BAKKER en den
sociaal-democraat JAN TER LAAN, waar die
van de verlaging een toeneming van het drank
gebruik vreesden er zal alleen een verplaat
sing van het gebruik komen ten nadeele van
den clandestienen handel, zei de Minister
maar ook thans voerde hij aan, dat de verla
ging hem over 1936 zeven millioen zou kosten.
En dat kan de budgetaire positie momenteel
onmogelijk lijden.
Dr. KORTENHORST'S argument, dat de
Minister dit verlies op den duur opvangt, door
dat de daling van de opbrengst, die thans regel
matig voortgaat, gestuit wordt, liet de Minister
wijselijk zwemmen.
Naar vereenvoudiging in het systeem onzer
belastingheffing wenscht ook Minister OUD te
streven.. Toch redeneere men hier niet al te ge
makkelijk. Want één enkele belasting zooals de
communist DE VISSER het liefst zou zien. heeft
groote nadeelen, omdat zij met de draagkracht
zeer onvoldoende rekening zou kunnen houden.
Om aan dezen eersten eisch van een richtige
belastingheffing te kunnen voldoen, is een sys
teem van verschillende directe en indirecte hef
fingen naast elkaar veel geschikter.
Een al verschillende malen door dén commu
nist geuiten wensch de vrijstelling der ver
bruikscoöperaties van de dividend- en tantième
belasting heeft de Minister ook thans niet
kunnen inwilligen. Gevolg natuurlijk: een motie,
werd aan de hoofdzakelijk ALLEEN in het
Rijnland werkende N.-S.-groepeeringen
(Kruyt, Haighton enzv.)?
Want ook in andere deelen des Rijks
speciaal Hamburg is de in mijn schrij
ven van l-9-'33 vermelde N.S.B. (leider de
heer Mussert uit Utrecht) nu succèsvol werk
zaam.
Voor ons is het reeds een uitgemaakte
zaak, dat DEZE N.-S.-beweging zich
ten beste door ons zal laten gebruiken om in
Holland een pro-Duitsche stemming te weeg
te brengen.
Deswegen zouden wij U willen verzoeken
vanaf heden iedere verdere ondersteuning
der bovengenoemde, in het Rijnland operee-
rende, N.-S.-groepeeringen spoedigst te la
ten onderbreken, opdat een versmelting van
deze groepeeringen in de ons zeer wei-gene
gen N.S.B. bevorderd worde.
Tot slot zouden wij U willen verzoeken in
de eerste plaats er op te letten, dat voor het
in December in Leipzig te houden congres
ALLEEN de N.S.B. in aanmerking komen
mag.
Wij zullen er voor zorgen, dat U voortdu
rend over den in aanmerking komenden
toestand op de hoogte blijft.
Op Uw schrijven van 5-9-'33 zal ik nader
terugkomen.
Heil Hitier!
KNOBLOCH,
Fractie -Secretaris
Voor den heer Mussert moet 's heeren Baars'
brochuurtje verduiveld lastig zijn en moeilijk
weg te moffelen.
Wie zal nu nog gelooven, dat de N.S.B. een
zuiver Nederlandsche beweging is?
Nadat eenige dagen geleden de nieuwe na-
trium-verlichting langs den gevaarlijken weg
KoogZaandijk naar Zaandam over een af
stand van ca, 2 K.M. in gebruik is genomen,
zal eerstdaags de „Philora" verlichting langs de
geheele havenkom van Bom (gelegen aan het
Julianakanaal) alsmede van den bijna 2 K.M.
langen toegangsweg gereed komen.
waarover morgen (Woensdag) wordt gestemd.
De Minister houdt vol, dat de verbruikscoöpera
ties wel degelijk winst uitkeeren, winst, waarmee
anders de winkelier zou gaan strijken, terwijl de
voorsteller der motie staande houdt, dat hier
geen sprake is van winst, doch van een over
schot van wat voor de artikelen teveel be
taald is.
De grondbelasting afschaffen, zooals de ka
tholieke afgevaardigde VAN DER WEIJDEN
bepleitte, doet de Minister evenmin. Dit zou een
cadeau beteekenen aan den toevalligen tegen-
woordigtn eigenaar, omdat de druk van de
grondbelasting verrekend was in de koopsom, die
hij voor den grond betaalde. Bovendien komt
van de opbrengst aan de gemeenten ten
goede. Wat zouden die dan weer beginnen moe
ten?
Ook de vraag van den liberaal LOUWES én
den sociaal-democraat TER LAAN of niet een
vrijstelling van de doodehandbelasting kan wor
den gegeven aan de Maatschappij tot Redding
van Schipbreukelingen, heeft Minister OUD
ontkennend beantwoord. Vanwege de consequen
ties. Want al is genoemde Maatschappij zonder
twijfel een sympathieke instelling, er zijn nóg
sympathieker instituten. En die zouden dan de
zelfde rechten kunnen doen gelden.
De sociaal-democraat TER LAAN had al
evenmin succes met zijn suggestie, de vrijheid
van de gemeenten, om zichzelf in de verschil
lende klassen voor de personeele belasting te
rangschikken,op te heffen. Dan tast men, al
dus ad rem Minister Oud tot den S.D.A.P.-er,
de autonomie aan.
En eenzelfde bescheid ontmoette Dr. KOR
TENHORST met zijn wensch, de zakelijke be
drijfsbelasting, die een gemeentelijke heffing is,
af te schaffen.
Oók al geen succes had 's heeren TER LAAN'S
advies, om auto's voortaan alleen met de motor
rijtuigenbelasting te treffen. Gij verliest uit het
oog, antwoordde de Minister, dat de motorrij
tuigenbelasting het gewicht en de personeele
belasting de waarde als grondslag heeft. Daar
mee bereikt men, dat een oud goedkoop wagen
tje minder betaalt dan een splinternieuwe dure
auto van hetzelfde gewicht.
Bankgeheim opheffen? De katholieke af
gevaardigde IJSSELMUIDEN kon er zelfs
met een citaat uit „De Vrijzinnig-Demo
craat" den Minister niet toe krijgen. En de
couponbelasting (die bij de bron geheven
wordt) verhoogen, om de belastingontdui
kers, die zich achter het bankgeheim ver
schuilen, te treffen, wil de Minister óók
niet. Want die maatregel, die bovendien niet
met de draagkracht rekening houdt, zou ook
ten nadeele van de eerlijken strekken.
Men ziet: 's Ministers betoog was een aan
eenschakeling van weigeringen. Maar ze wa
ren voortreffelijk geargumenteerd, dat moet ge
zegd!
De eenige toezegging, door den Minister ge
daan, betrof eenige kleinere punten betreffen
de de omzetbelasting, waarvan, naar men weet,
een technische en vereenvoudigende wijziging
op stapel staat.
Zoo wil de Minister b.v. overwegen, of, ter on
dervanging van de bezwaren, voor kleinere ne
ringdoenden aan het systeem der kwartaalhef
fingen verbonden, hier voortaan niet met voor-
loopige aanslagen gewerkt kan worden, zoodat
maandelijksche betaling mogelijk wordt. De ka
tholieke afgevaardigde IJSSELMUIDEN had
hier o.a. op aangedrongen.
Het instituut „Schoevers" heeft in de grootste
steden van ons land gedurende het winter
seizoen een viertal lezingen georganiseerd, ten
einde de belangstellenden in de gelegenheid te
stellen zich op een onderhoudende wijze ruim en
populair te oriënteeren, omtrent dat, wat in de
practijk van het dagelijksch leven de aandacht
vraagt. Een aantal bevoegde sprekers is uitge-
noodigd om lezingen te houden over de vol
gende onderwerpen: De kunst en het leven; de
ouders en de jeugd; onze letteren en de
journalistiek.
Nadere inlichtingen zijn te verkrijgen aan de
volgende adressen: Amsterdam, Van Baerle-
straat 13, en Utrecht, Wilhelminapark 20.
Ingediend zijn wetsontwerpen, waarbij wette
lijke regeling wordt gegeven aan de bij K. B.
van 2 November j.l. vastgestelde contingen
teering van den invoer van gresbuizen en hulp
stukken, en aan de K. B.'s ter verlenging van
de contingenteering betreffende, sloten en van
brood en alle deeg.
De N.V. Nederlandsche Ford Automobiel
Fabriek deelt mede.
Binnenkort zal door de N.V. Nederlandsche
Ford Automobiel Fabriek in Nederland wor
den geïntroduceerd de Lincoln Zephyr, een
automobiel geconstrueerd door en gebouwd in
de Lincoln Fabrieken, in samenwerking met
de Fordfabrieken. De wagen, die met een 12-
cylinder motor in V-vorm is uitgerust, ont
wikkelt 110 PK.
Uiterlijk is de Lincoln Zephyr een automo
biel van ver doorgevoerd stroomhjn-type.
Men heeft bij de productie van de Lincoln
Zephyr gebroken met de conventioneele chas
sis- of chassis-raam-constructie, die vervangen
is door een geheel stalen carrosserie, met een
eveneens geheel stalen geraamte, waarin de
motor gemonteerd is en waaraan de overbren
gingsorganen zijn bevestigd. De productie van
den nieuwen wagen vindt plaats in een speciale
afdeeling van de Lincoln Fabriek, met behulp
van machines en werktuigen, die daarvoor
speciaal zijn geïnstalleerd. Om te beginnen zal
de wagen geleverd worden in twee carrosserie
typen, n.l. een 2-deurs en een 4-deurs Sedan.
Op normale wegen kan de Lincoln Zephyr een
snelheid bereiken van 145 K.M. De constructie
van den V-12 motor is feitelijk ontleend aan
die van den Ford V-8 motor, natuurlijk met de
noodige veranderingen aan details. Alle nor
male onderhouds-werkzaamheden aan den mo
tor kunnen, wanneer het scharnierende deksel
van het motor-compartiment wordt opgelicht,
van bovenaf worden verricht. Er zijn trans
versale veeren, zoowel vóór als achter, terwijl
de assen onder alle omstandigheden door de
diagonaalstangen gericht blijven. Deze methode
van ophanging verzekert bovendien een zeel
laag onafgeveerd gewicht, hetgeen bijdraagt
tot verhooging van het rij-comfort. De trans
missie heeft 3 geruischlooze versnellingen voor
uit met tandwielen met spiraalvormige vertan-
ding en een synchronisator tusschen 2e en 3e
versnelling. De handremhefboom stelt dooreen
trekbeweging, via een kabel, de remmen in
werking. De voetremmen zijn van het mecha
nische type met 2 remschoenen. De knalpot
is aan de achterzijde van den wagen, achter
de benzinetank, in de breedte aangebracht. De
uitlaatpijp is aan het frame bevestigd door ge
ïsoleerde steunen, terwijl de verbinding van
den uitlaat met den motor flexibel is. Eén ge
heel.
De carrosserie bestaat uit een geheel stalen
constructie en heeft een stalen dak, dat zich,
vanaf de achterzijde der carrosserie, met de
reservewielbergplaats, uitstrekt tot het front.
De carrosserie, waarvan de grootste breedte
175 cm is, biedt ruimschoots plaats aan 6 vol
wassen personen. De constructie ervan is uniek
in Amerika, daar de carrosserie gemaakt wordt
met een geheel stalen geraamte, dat het ge
bruikelijke chassisraam vervangt.
Het feit, dat de paneelen niet geklonken,
doch gelascht worden aan het stalen geraamte,
is uit een oogpunt van veiligheid belangrijk,
daar de carrosserie aldus inderdaad een „all-
steel" geheel vormt. De zijpanee'en loopen door
over de geheele lengte van de carrosserie en
vormen één geheel met de zijwanden van het
motor-compartiment. De motorkap scharniert
aan het torpedofront en kan bij het radiateur-
ornament opgelicht worden.
De constructie van de carrosserie is zooda
nig, dat de stalen spanten en de daarop on
wrikbaar bevestigde paneelen tezamen den last
dragen. Door de groote stijfheid van de ge
heel stalen-carrosserie-constructie heeft de
wagen een ongewone stijfheid en sterkte. De
nuttige last wordt gelijk verdeeld tusschen het
boven, en ondergedeelte der carrosserie, ten
gevolge van het feit, dat het stalen carros
serie-geraamte gebouwd is als de boog van een
brug.
Het achter-compartiment van den wagen is
in twee secties verdèeld. De buitenste sectie
biedt ruimte aan het reservewiel (dat direct
op de achterste diagonaalspant is gemonteerd)
terwijl de binnenste sectie, die van binnen uit
toegankelijk is, bestemd is voor bagageruimte.
Bijzondere aandacht is besteed aan doelma
tige warmte-isolatie en geluidsdemping. De
vloer, deurpaneelen en alle carrosserie-panee
len, met inbegrip van het dak en de bagage
ruimte, zijn bespoten met een dikke plastische
geluiddempende laag. Bovendien is het dak
paneel zwaar gewatteerd, terwijl op de carros-
serie-paneelen, over de geluiddempende plas
tische laag nog een plaatvormige isolatie is
aangebracht.
De N.V. Nederlandsche Fora Automobiel Fa
briek zal de nieuwe Lincoln Zephyr, die door
het publiek, dat gewoon is in automobielen te
rijden van een hoogere prijsklasse, in span
ning wordt verwacht, zeer spoedig leveren.
H M. de Koningin heeft hedenmiddag 12
uur ten paleize Noordeinde den heer Constan-
tin Visoianu, buitengewoon gezanc en gevol
machtigd minister van het koninkrijk Roeme
nië bij Hr. Ms. Hof, in afscheidsgehoor ont
vangen.
H. M. heeft den scheidenden gezant begif
tigd met het grootkruis in de Orde van Oranje
Nassau.
Bij het Frovincialaat der Priesters van het
H Hart van Jezus is bericht binnengekomen,
dat de Z.E. Pater Th. van Heugten S. C. J,
pro-vicaris van Zweden, voorzien van de H. H.
Sacramenten der Stervenden, is overigden. Pa
ter van Heugten trad in 1895 in de Congregatie
van de Priesters van het H. Hart van Jezus.
In 1901 priester gewijd vertrok hij reeds in
1902 als jong missionaris naar Brazilië. Acnt
jaar later, in 1910, werd hij overgeplaatst naar
Finland, om omstreeks 1920 zijn heilzamen ar
beid in Zweden aan te vangen. Sedert 1930 be
kleedde Pater van Heugten daar het pro-vica
riaat.
Over de laatste ziekte en het ster/en van P.
Venantius meldt men ons heden uit Sintang:
Tijdens zijn reis door de binnenlanden van
Borneo werd de Pater te Sedjiram door e<tn
hevigen koortsaanval getroffen. Onmiddellijk
heeft men een motorboot ontboden, om den
«fleke naar Sintang te vervoeren, waar een zie
kenhuis is met zusters-verpleegsters en een
dokter. De dokter constateerde hartzwakte; de
hooge koortsen bleven aanhouden. Op 11 No
vember heeft men hem hier de H. H. Sacra
menten der Stervenden toegediend orscnoon
de toestand zorgwekkend bleef, scheen er toch
een oogenblik eenige verbetering in te treaen.
Er was nog hoop, dat de zieke er door zou
komen. Ongeveer een week heeft hij zoo ge
legen, maar ten slotte is hij tegen de afmat
tende koortsen niet bestand geweest Dinsdag
19 November is hij kalm en gelaten overleden.
