Het eerste Nederlandsche
catapult-vliegtuig
De Vlootconferentie stagneert
Ivorol - Parelschoonheid voor Uw tanden
Voor Zelfscheerders
FOKKER CXI-WEEN
SUCCES GEBLEKEN
MISLUKKING IN ZICHT
ZATERDAG 11 JANUARI 1936
Reeds bij de eerste proeven vol
deed het vliegtuig geheel aan
de bij de opdracht ge
stelde eischen
Aparte inrichting op
de De Ruyter
NALATIGHEID BIJ LOSSING
VAN EEN SCHIP
Vonnis in hooger beroep bevestigd
Internationale Bidweek
Van 1825 Januari
Kerkplein tegen de
duinen
Kans op vlot komen vrijwel nihil
HALF MILLIOEN SIGAREN
VERLOREN GEGAAN
Bij brand in sigarenfabriek
te Gouda
ONTSLAGKWESTIES BIJ DE
RIJKSMUNT
Uitspraak 31 Januari
Landbouw-crisisfonds
Wetenschappelijke onder
scheiding
Nog een en ander uit 't voorloopig
verslag der Tweede Kamer
Varkens
M argarine-prod uctie
Japan en Engeland
Groenten en fruit
Bloembollenteelt
Pluimveehouderij
WIJZIGING IN HET K.R.O.-
PROGRAMMA
Hermann Schey vervangt
Keith Falkner
LOODSDIENST GESTAAKT
SLEEPBOOT OP DE WAAL
GEZONKEN
Stormen woeden over
W est-Eur opa
Kans op winterweer op den
achtergrond gedrongen
Jhr. Tjarda van Starkenborgh
Stachouwer
Nederlandsche tjalk
vermist
Vier personen aan boord
INBREUK OP MERKENRECHT
Hooge Raad wijst vordering toe
GEEN INTERIM-DIVIDEND VAN
DE KONINKLIJKE
ONTSLAG HOOGLEERAREN
9 December j.l. vertrok het
nieuwste Fokkervliegtuig, de C.
XIW, dat voor den kruiser De
Ruyter bestemd is, naar Warnemün-
de om aldaar op de voor dezen
kruiser vervaardigde catapult-in-
stallatie beproefd te worden. Het
toestel werd bestuurd door den of
ficier-vlieger I e klasse H. van der
Kroef, vergezeld door ir. F. Stok
van de Fokkerfabriek. De afstand
AmsterdamWarnemünde werd
zonder tusschenlanding afgelegd.
Reeds bij de eerste catapult-
proeven bleek, dat de C. XIW
geheel aan de bij de opdracht ge
stelde eischen voldeed, zoodat geen
enkele wijziging in de constructie
behoeft te worden aangebracht.
De proeven werden bijgewoond door den
schout-bij-nacht A. Vos, den officier M. S. D.
Ie klasse J. N. Kramer van de afdeeling Ma
terieel van het Departement van Defensie en
den officier-vlieger le klasse J. W. F. Backer,
die zich eveneens naar Warnemünde had be
geven om zich vertrouwd te maken met de
catapult-startmethode. Verder was de Marine
commissie, belast met de overneming van de
catapult-installatie, bij de proeven tegenwoor-
dig.
Buiten de afname-proeven werden verschei
dene catapultstarts gemaakt, welke alle een
uitnemend verloop hadden. De vliegers, zoo
wel als de autoriteiten, waren zeer tevreden
over de bereikte resultaten.
10 Januari werd de terugreis naar Amster
dam aanvaard en te half vier in den namid
dag arriveerde de C. XIW op Schelling-
woude. Door den lagen waterstand was het
echter niet mogelij k het toestel aan wal te
brengen, zoodat officier-vlieger van der Kroef
besloot naar het vliegkamp De Mok op Texel
door te vliegen, waar hij te 4.15 uur aan
kwam.
De Fokker C. XI—W is het eerste Neder
landsche catapult-vliegtuig en is speciaal ge
bouwd om aan boord van kruisers te worden
meegevoerd. Ook de bestaande kruisers kun
nen een of meer verkenningsvliegtuigen mee
nemen, doch het te water laten dezer toe
stellen, welke op drijvers gemonteerd zijn,
bracht vooral bij hoogen zeegang dikwijls be
zwaren mee. Deze bezwaren worden nu bij den
in aanbouw zijnden kruiser De Ruyter onder
vangen door het aanbrengen van een cata-
pult-inrichting, zooals die o.a. ook op de
Duitsche mailschepen wordt gebruikt voor het
starten der postvliegtuigen, waarmede het
toestel direct van boord de lucht in wordt ge
schoten.
Het spreekt wel haast van zelf, dat de
vliegutigen, welke voor dit doel gebezigd wor
den, aan bijzondere eischen moeten voldoen.
In de eerste plaats moeten zij zoodanig ge
bouwd zijn, dat zij de plotselinge versnelling
(over een afstand van ongeveer 15 Meter
Het Haagsche Gerechtshof heeft arrest gewe
zen in een procedure tusschen de handelven-
nootschap onder de firma Veltenaar's Haven
en Transportbedrijf te Rotterdam en de N.V.
Hollandsche Stuwadoormaatschappij aldaar.
Eerstgenoemde firma had aangenomen om het
stoomschip Tynehome, dat te Rotterdam met
kolen geladen lag te lossen. Toen zij daarmede
bezig was, raakte haar kraan in het ongereede,
waarna zij opdracht gaf aan de Hollandsche
Stuwadoor Maatschappij, dit werk voort te zet
ten. Deze laatste maatschappij had er al even
min geluk mee, want toen de drijvende grijper
kraan Geertruida met dit werk bezig was, bleek,
dat de kraan zich vastgeklemd had aan een
3000 K.G. zwaar anker, dat tusschen de steen-
kol lag verborgen. De laatste maatschappij
eiscïrte nu schadevergoeding op grond, dat de
andere partij op de hoogte zou zijn geweest van
de ligging van dit anker, maar niet gewaar
schuwd had. Gedaagde beweerde, wèl gewaar
schuwd te hebben.
De rechtbank legde getuigenverhoor op, aan
de eischeres omtrest het bedrag der schade, aan
gedachte omtrent de door haar gegeven waar
schuwing. Daarna heeft de rechtbank de vor
dering van de eischeresse toegewezen.
Appellante voerde in hooger beroep o.m. aan.
dat, al zou er niet gewaarschuwd zijn, zij niet
daartoe verplicht was en toch niet de geheele
schade behoort te dragen omdat de Stuwadoor
Maatschappij tijdig navraag had moeten doen
of er ook gevaren waren. Ook voerde zij aan,
dat het hier betrof de lossing van kolen, die
was aangenomen voor een bepaalden prijs per
ton, hetgeen naar Rotterdamsch gebruik in
sluit, dat degene, die de lossing verricht, de
normale risico draagt en deze daarbij met de
aanwezigheid van zoo veelvuldig onder de kolen
voorkomende voorwerpen rekening moet hou
den.
Het Hof heeft thans in zijn arrest overwogen
dat, al zou dat alles waar zijn, het dan toch
in de gegeven omstandigheden, waar appèllante
zelf van het gevaar der ankers door de beman
ning van de Tynehome op de hoogte was ge
bracht, het de plicht van appèllante was ge
weest om de Stuwadoormaatschappij ook van
het dreigend gevaar in kennis te stellen en
door dit verzuim, zich aan een nalatigheid
als bedoeld in art. 1402 van het B. W., heeft
schuldig gemaakt.
Op dezen grond is het vonnis der rechtbank
bevestigd.
wordt de snelheid van 0 tot ruim 100 K. M
per uur opgevoerd) kunnen verwerken. Ver
der moeten zü natuurlijk in zoo hoog moge
lijke mate voldoen aan de eischen, welke aan
een goeden zeeverkenner worden 'gesteld, d.
w. z. er moet behoorlijk ruimte zijn voor den
waarnemer en zijn uitrusting, de piloot zoo
wel als de waarnemer moet over een machine
geweer beschikken, de benzinetanks moeten
een voldoenden inhoud hebben voor een
werkingssfeer van ongeveer 600 K. M., de
maximum snelheid moet zoo groot mogelijk
zijn en de landingssnelheid zoo gering moge
lijk. Doch bovendien mag de machine niet te
groot zijn met het oog op de plaatsruimte aan
boord. Dit zijn echter alle min of meer tegen
strijdige eischen en het was dus zaak, het
beste compromis te vinden.
In opdracht van de Nederlandsche Marine
heeft de Nederlandsche Vliegtuigenfabriek het
nieuwe vliegtuig speciaal voor dit doel ont
worpen. De Fokker C. XIW is uitgerust met
een luchtgekoelden Wright Cyclone motor van
750 P. K. Met een nuttigen last van 730 K.G.
bereikt deze machine een maximum snelheid
van 262 K.M. per uur en heeft, door gebruik
making van landingsklappen aan den onder
vleugel, een landingssnelheid van slechts 90
K.M. per uur. Met volle tanks kan de
C. XIW een afstand afleggen van onge
veer 600 K. M.
Voordat de machine naar Warnemünde ver
trok, werd zij te Schellingwoude aan een uit
gebreide serie proefvluchten onderworpen,
welke alle naar wensch verliepen.
Het secretariaat van het Apostolaat der Her-
eeniging schrijft ons:
Als geen ander werk van oprechte naasten
liefde en toewijding aan Christus' Kerk heeft
de Internationale Bidweek zich baan gebroken
ever geheel de wereld, niet het minst ook over
ons vaderland.
Ofschoon uitheemsch van oorsprong én wat
het land én wat de religie betreft (het idee
ging in 1908 uit van een Anglikaanschen Gees
telijke, Paul J. Wattson), heeft zij sinds 's Pau
sen goedkeuring (Pius X in 1909) in luttel ja
ren tijds de harten veroverd van alle katholie
ken en wordt ze van 1825 Januari beoefend
in al onze kerken en in al onze gezinnen.
Het is een kruistocht van gebeden, om de ver
hooring van Christus' bede in het Laatste
Avondmaal voor allen te verkrijgen: „Vader
geef, dat zij één zijn." De oorzaak van die
spoedige en algemeene verspreiding ligt on
getwijfeld in den inwendigen drang van alle
goedgezinde harten, dat er een einde kome aan
de tweespalt onder de christenen en aan de
verbrokkeling van het christendom in allerlei
tegenstrijdigheden. Hierbij voegt zich het hei
lig verlangen om de reddende hand uit te ste
ken naar de afgescheiden Broeders en Zusters
en hun een vastheid van geloof te schenken,
die steunt op de rots, tot welke Christus gezegd
heeft: „Op U zal Ik Mijne Kerk bouwen." Dit
wat de inwendige oorzaak betreft.
Voor het uitwendige mogen wij in ons vader
land wijzen op twee organisaties, die zich voor
de Bidweek bijzonder interesseeren: Het Apos
tolaat des Gebeds en het Apostolaat der Her-
eeniging.
Het eerste zorgt elk jaar voor eenige keurige
artikelen in de „Heraut van Jezus' H. Hart"
en strooit jaarlijks honderdduizenden gebeds
formulieren uit, die eiken dag een intentie aan
geven, met korte gebeden, die daarop betrekking
hebben. Het Apostolaat der Here-eniging geeft
in zijn driemaandelijksch tijdschrift telken jare
een of ander puntig artikeltje en biedt zich aan
alle Pastorieën aan met een circulaire voor de
priesters.
Dit jaar gaat dit Apostolaat een stap verder.
Bij het gebed wordt meteen een daad gesteld
van menschelijke medehulp. Bij ongeveer alle
katholieke kerken wordt Zondag 19 Januari,
dus den Zondag in de Bidweek, een speldje
aangeboden, het Hereenigingsspeldje. In al zijn
eenvoud een sieraad om gaarne te dragen
en daar komt het op aan het spreekt zoo
duidelijk van ons vurig verlangen naar de zoo
lang verhoopte hereeniging.
Doet allen daaraan mede! Wij wenschen het
beste succes!
Tijdens het hevige stormweer van Vrijdag
nacht is de „Kerkplein", die in den loop van
de week een meter of acht zeewaarts was ge
zakt, tegen de duinen geworpen.
Alle bergingswerkzaamheden, die tot dusver
zijn uitgevoerd, zijn daardoor vruchteloos ge
worden.
De kans, dat het schip thans nog vlot komt,
is vrijwel nihil.
Hedenmorgen te half zes is brand uitgebro
ken in de sigarenfabriek „Montana", directeur
de heer J. F. Montagne, te Gouda.
Door het snel ingrijpen van de brandweer
kon de brand, welke ontstaan is op de in den
rechtervleugel gelegen geïsoleerde droogkamer,
hoewel de vlammen door het dak heenjoegen en
reeds andere lokaliteiten hadden aangetast, na
een uur bedwongen worden.
Behalve dat de droogkamer, waar een bran
dende kachel den brand heeft veroorzaakt en
aangrenzende kleine lokaliteiten uitbrandden,
is door het vuur en water meer dan een
half millioen sigaren verloren gegaan, terwijl
aan den aanwezigen tabaksvoorraad er lagen
100 balen van 100 Kilo elk groote schade is
aangericht.
Fabriek en inventaris zijn op beurspolis ver
zekerd. Het bedrijf, waarin een twintigtal per
sonen werk vond, terwijl veel door thuiswer
kers aan de fabriek wordt geleverd, daar er
veel orders zijn, ligt thans stil.
Eerst een weinig Purol inwrijven
en daarna inzeepen; dan scheert
men zich schoon, zacht en pijnloos.
In aansluiting op het verslag van de zitting
van het Ambtenaren-gerecht, waarvoor twee
ontslag-kwesties bij de Rijksmunt werden be
handeld, valt nog mede te deelen, dat als ge
tuigen ook eenige werklieden werden gehoord.
De raadsman van Van W„ de heer D. van
der Laan, betoogde, dat klager ten onrechte als
onbetrouwbaar werd beschouwd. Dit is ook
nooit gebleken uit maatregelen, die men tegen
hem genomen zou hebben.
Mr. B. Wesseling, de raadsman van den Rijks
muntmeester dr. van Heteren, wees erop, dat
de menschen in dienst van 's Rijks Munt vol
strekt vertrouwd moeten kunnen worden.
Het onderzoek werd daarna gesloten.
Uitspraak op 31 Januari a.s.
Daarna werd, hoewel het reeds ver in den
avond was, nog de zaak behandeld van L., den
hulp-ismelter, die den rijksdaaldler gevonden
had.
Voor hem trad op de heer L. Guit, voorzitter
van den R. K. Bond van Overheidspersoneel
St. Paulus, die naar de reden vroeg, waarom
het tijdelijk dienstverband van L. niet verlengd
was. Aldus luidde n.l. het ontslag van L.
Ook in dezen werd de uitspraak bepaald op
31 Januari a.s.
V-«r?:.- J
De Japansche deelnemers aan de Olympische skiwedstrijden te Garmisch-Parten-
kirchen zijn te Berlijn aangekomen
Dr. E. Kruisinga, rector van de School voor
Taal- en Letterkunde te 's-Gravenhage, is be
noemd tot lid van het genootschap The English
Literary Society of Japan, waarvan prof. San-
hi Ichikawa van de universiteit van Tokio
voorzitter is.
Aan het voorloopig verslag der Tweede Kamer
over het wetsontwerp tot vaststelling van d'e
begrooting van inkomsten en uitgaven van het
Landbouw-Crisisfonds voor het dienstjaar 1936,
is nog het volgende ontleend:
Verscheidene leden meenden dat de bemoei
ingen van de overheid met de varkenshouderij
thans geheel of gedeeltelijk beëindigd zouden
kunnen worden. Sommigen hunner zouden deze
bemoeiingen beperkt willen zien tot een teelt
regeling voor zeugen en het geven van export
premies.
Gevraagd werd of ook voor 1936 het bestaande
contingent voor den uitvoer van spek naar
Duitschland, groot 12 millioen K.G.. behouden
is gebleven.
Vele leden gaven uiting aan hun ontstem
ming en bevreemding over het beleid der regee
ring ten aanzien van de zuivel.
Ofschoon reeds sedert jaren vast staat, dat
er 'n teveel aan melk is en de vee-afslachtingen,
die hebben plaats gehad, daarin geen veran
deringen hebben kunnen brengen, heeft de re
geering nog steeds geen afdoende maatregelen
genomen om tot een beperking van de melk
productie te geraken. j
Sommige leden vroegen zich af, of het feit,
dat de beperking van den melksteun ineens is
losgelaten, nadat de drie centrale landbouw
organisaties zich daartegen hadden verklaard,
niet wijst op een gebrek aan zelfvertrouwen als
gevolg van een gebrek aan deskundigheid bij
hen, die den minister bij dit vraagstuk van ad
vies dienen.
Algemeen werd gevraagd om een uiteenzet
ting van de wijze, waarop de minister het vraag
stuk van de melkbeperking thans denkt op te
lossen.
Sommige leden waren van oordeel, dat ter
saneering van de zuivel- en vleeschpositie nog
maals een vee-afslachting zal moeten plaats
hebben.
Verscheidene andere leden zouden tegen ver
dere afslachting van vee ernstig bezwaar heb
ben.
Sommige leden betoogden opnieuw, dat de
margarine-productie verder beperkt dient te
worden.
Andere leden konden den aandrang tot ver
dere beperking der margarine-productie geens
zins deelen. De gevolgde politiek is naar hun
meening wel degelijk in het algemeen belang
van ons volk, ook van de boeren.
Wel meenden verscheidene leden, dat op de
margarine een zoodanige heffing gelegd be-
De Vlootconferentie te Londen is, zooals
van den beginne af reeds voorzien
werd, eigenlijk vastgeloopen, ook al
geeft men zich moeite door het hernieuwen
van het contact tusschen de verschillende groe
pen nog een laatste poging te wagen om al
thans eenig resultaat te bereiken. Japan zond
zijn delegatie naar Londen met de sti'enge
opdracht onwrikbaar vast te houden aan den
pariteitselscii d.wz. aan een opheffing van
de bij het vlootverdrag van Washington in
gestelde vlootverhouding van 5:5:3 tusschen
Amerika, Engeland en Japan, en de Japan
sche delegatie heeft zich met voorbeeldige
hardnekkigheid van deze opdracht gekweten.
Vlootpariteit, zoo niet in de practijk, dan in
ieder geval toch in principe, is voor Japan niet
enkel een kwestie van prestige, maar ook van
macht en veiligheid. Japan wenscht door niets
en niemand gestoord te kunnen worden bij
de verwezenlijking van zijn agressieve expan
sie-politiek, welke niet alleen China op de
knieën wil dwingen, maar ook Sovjet-Rusland
op het Oost-Aziatische vasteland wenscht te
rug te drijven en bovendien nog in Zuidelijke
richting onverholen aspiraties koestert. Zoo
wel aan Amerika als aan Engeland wil het de
maritieme macht ontnemen om de Japansche
expansie-politiek te dvzarsboomen. Vandaar
dat Japan aan den pariteiseisch het bijna
vredesengelachtige voorstel heeft vertoonden
een algemeen geldende vermindering der to
tale vloottonnages door te voeren en de door
Japan als aanvalswapenen beschouwde vloot-
eenheden af te schaffen. Een algemeen gel
dende vermindering der totale vloottonnages
zou een aanzienlijke besparing voor het zwaar
onder zijn militaire lasten gebukt gaande Ja
pan opleveren en tevens zijn militaire kracht
ten opzichte van Amerika en Engeland ver-
grooten, want Japan heeft naar verhouding
zeer weinig verouderd materiaal, terwijl zijn
strategische positie geen behoefte heeft aan
zware kruisers, vliegtuigmoederschepen enz.,
terwijl Amerika en Engeland met hun lange
verbindingswegen moeilijk buiten dergelijke
strijdmiddelen kunnen.
Na een vruchtelooze bespreking van het
Japansche denkbeeld heeft men te
Londen beproefd eerst de voorstellen
tot een qualitatieve beperking en tot een ver
plichte openbaarmaking van de vlootbouwpro-
gramma's te bespreken, maar Japan heeft ver
klaard op deze besprekingen niet te willen in
gaan, vóór de pariteitseisch, welken het aan
alle andere quaesties primair acht, is behan
deld en ingewilligd. Amerika denkt er echter
niet aan Japan goedschiks het recht te ver-
leenen op viootgelijkheid, en Engeland, dat
vóór het verdrag van Washington Japans
bondgenoot was, wordt door de Japansche poli
tiek in Oost-Azië steeds meer naar den kant
van Amerika gedrongen. Een duidelijk symp
toom van de Japansch-Engelsche verkoeling
levert de Japansche pers, die, nu Engeland de
handen vol heeft met het Italiaansch-Abes-
sinisch conflict en in verschillende deelen van
zijn wereldomvattend „empire" moeilijkheden
ondervindt, openlijk verkondigt, dat Engelands
heerschappij niet meer bij machte is haar bezit
te handhaven en daarom maar een en ander
moet afstaan.
Dat de Japansche pers daarbij vooral in
Zuidelijke richting denkt en Australië, Waar 60
millioen Japanners gemakkelijk een plaatsje
onder de rijzende zon zouden kunnen vinden,
op het oog heeft, is meer dan waarschijnlijk.
Gezien de vasthoudendheid van Japan en
Amerika aan hun eenmaal ingenomen stand
punten is de kans zeer groot, dat de Japanners
met een kwaden kop en onverrichterzake uit
Londen zullen wegloopen, en dan staat er geen
andere „oplossing" meer open dan een wilde
maritieme bewapeningswedloop, waarop zelfs
een eventueele beperkingsafspraak tusschen
Amerika, Engeland, Frankrijk en Italië, gesteld
tenminste dat die mogelijk zou blijken, weinig
invloed zou kunnen uitoefenen. En wat zal Ja
pan dan hebben gewonnen? Het zal genood
zaakt worden nóg grootere sommen aan zijn
marine te besteden, het zal Amerika en Enge
land zien samengaan en hun steunpunten in
den Pacific zien vermeerderen en versterken.
Maar ook voor Europa zal een wilde bewape
ningswedloop ter zee onberekenbare gevolgen
kunnen hebben. Naarmate de Britsche vloot
wordt uitgebreid, zal Duitschland krachtens het
Britsch-Duitsche vlootaccoord, dat aan
Duitschland een vlootsterkte van 35 pCt. van
de totale Britsche vloot toestaat, automatisch
het recht krijgen zijn marine op te voeren en
daardoor zullen Frankrijk en Rusland Weer
worden opgejaagd. Ook de quaestie van de
machtsverhouding in de Middellandsche Zee,
welke in het Hachelijke Italiaansch-Abessinisch
conflict zulk een belangrijke rol speelt, zal er
den terugslag van ondervinden en zoo zal weer
de toestand bevorderd worden, waarin de ge
zonde rede geen kans meer krijgt tegenover de
maniakale hartstochten.
hoort te worden, dat de margarine-industrie
geen onredelijke winsten maakt.
Eenige leden vroegen of het niet beter zou
zijn, de menging van boter door de margarine
te laten vervallen.
Voorts werd gevraagd, of het niet mogelijk is,
de positie van onze boter in verhouding tot
die van de Deensche boter in Engeland te ver
beteren.
Algemeen juichte men het toe, dat voor de
groenten- en fruitteelt ook voor 1936 wederom
een steunbedrag van 12 millioen is uitgetrok
ken. Men sprak de hoop uit, dat nu ook het
geheel'e verschil tusschen de werkelijke op
brengst en de richtprijzen zal worden uitge
keerd.
Verscheidene leden gaven als hun meening te
kennen, dat de richtprijzen zóó dienen te wor
den vastgesteld, dat zij den kostrijs althans
benaderen.
Vele leden betreurden het, dat nog steeds
groenten vernietigd worden. Sommige leden
voegden hieraan toe, dat de teeltregeling oor
zaak schijnt te zijn, dat vruchtboomen gerooid
moeten worden: ook dat zouden zij ernstig
betreuren.
Andere leden meenden, dat groentevernieti
ging slechts op geringe schaal plaats vindt, en
dat alleen in tijden, dat de groente zelfs
tegen zeer lage prijzen niet te verkoopen is.
Intusschen waren ook zij van meening, dat
getracht moet worden het onverkoopbare pro
duct zooveel mogelijk een bestemming te geven
ten behoeve van personen, die de groente tegen
normalen prijs niet kunnen koopen.
Verscheiden leden waren van meening, dat
de z.g. saneering van de bloembollenteelt niet
in het belang van het bedrijf is, vooral omdat
men nu in het buitenland onze teelten meer
en meer gaat overnemen.
Verscheidene andere leden verklaarden het
met deze opvatting in het geheel niet eens te
zijn.
Naar hun overtuiging zou opheffing van de
saneeringsmaatregelen een catastrophale daling
der prijzen veroorzaken. Gezien de groote moei
lijkheden in het bedrijf achtten deze leden het
echter niet langer verantwoord de kosten der sa
neeringsmaatregelen op de kweekers te verhalen.
Zij drongen er op aan, althans de uitvoerings
kosten ten laste van het Landbouwcrisisfonds
te brengen.
Sommige leden oefenden ook op het beleid
ten aanzien van de cultures van boom- en
bloemkweekerij ernstige critiek. Zij waren van
oordeel, dat ook deze zwaar getroffen bedrijven
gesteund dienen te worden.
Verscheidene leden uitten ernstige critiek op
het gevoerde beleid in zake de pluimveehouderij.
Er behoort h.i een einde te komen aan den toe
stand, dat naast tal van personen buiten den
landbouw ook de groote land- en veehouders-
bedrijven belangrijke hoeveelheden eieren aan
de markt brengen.
Naar wij vernemen, is de Engelsche baszanger
Keith Falkner, die Zondagavond a.s. als solist
bij den K.R.O. zou optreden, wegens plotselinge
ongesteldheid verhinderd.
In zijn plaats zal de bas Hermann Schey
nagenoeg hetzelfde programma, dat was vast
gesteld, ten gehoore brengen, n.l. een aantal
Schumann-liederen, met begeleiding van Fred
Boshart en de twee monologen uit Wagner's
opera „Die Meistersinger von Nürnberg", bene
vens een of meer aria's van Bach en Handel.
In verband met den stormachtigen wind uit
West-Noord-West is de loodsdienst te IJmuiden
gestaakt. De stoomschepen „Gunnel" en
„Msta" zijn, eveneens in verband met het slech
te weer, vastgemaakt.
Vrijdag is op de Waal onder de ge
meente Varik bij Tiel gezonken de opvarende
sleepboot Leonard Antonetta.
Ten gevolge van den hevigen storm was de
boot op een langs zij liggende rijnaak onder
den waterspiegel lek gestooten. Kapitein en
personeel konden zich slechts met achterlating
van have en goed op het laatste oogenblik red
den. De kapitein heeft zich direct telefonisch
in verbinding gesteld met den rijksbakenmees-
ter Dekker, om gevaar voor de scheepvaart te
voorkomen. De schade wordt door verzekering
gedekt.
De stormen, die in het koude jaargetijde
over West-Europa trekken, vinden steeds hun
oorzaak in groote temperatuurverschillen tus
schen het Noordwesten van ons werelddeel en
het Zuiden. In den laatsten tijd zijn deze te
genstellingen meer en meer toegespitst. Uit de
internationale Weerberichten bleek reeds eenige
dagen lang, dat in het verre Noordwesten, in
de omgeving van IJsland, een krachtige tot
stormachtige Noordelijke luchtstroom zeer kou
de lucht uit het Noordpoolgebied aanvoert,
zoodat daar temperaturen van 1015 graden
onder nul voorkomen. De zeer koude lucht
stroom dringt ver naar het Zuiden over den
Atlantischen Oceaan door en ontmoet daar een
bijzonder warmen, uit den aard der zaak rijk
met waterdamp beladen luchtstroom, die uit
het Zuiden afkomstig is, en deze ontmoeting
geeft dan aanleiding tot de vorming van zeer
diepe en uiterst actieve stormdepressies, waar
in bijzonder veel regen valt. De bij dezen regen
vrij komende warmte wordt gedeeltelijk ge
bruikt om de temperatuur te doen stijgen en
den storm verder' te stimuleeren. Vandaar dan
ook, dat wij de laatste dagen uitgebreide storm-
velden over West-Europa hebben zien trekken.
Een daaraan is het etmaal van Donderdag op
Vrijdag van Ierland naar de Shetlandseilanden
getrokken en heeft over de Noordzee en om
liggende landen zwaar stormweer veroorzaakt.
Hier te lande is de windkracht in den na
middag van Donderdag sterk toegenomen en in
den avond en in den nacht van Vrijdag is het
daarbij weer tot storm uit Z.W. gekomen, waar
bij veel regen is gevallen. Donderdagavond
steeg daarbij de temperatuur tot 12.5 gr. C.,
hetgeen voor den tijd van het jaar een bijzon
der hooge temperatuur is en, wat betreft de
laatste veertig jaren, een record-temperatuur
voor dezen datum. Den geheelen nacht bleef
de thermometer ongewoon hoog staan. Nog
hoogere temperaturen werden in Frankrijk
waargenomen, te Parijs b.v. 14 en te Bordeaux
16 gr. C., terwijl Vrijdagmorgen te Amsterdam
12 en te Londen dezelfde temperatuur werd
opgeteekend.
Het spreekt bijna van zelf, dat wij bij deze
weersomstandigheden nog meer activiteit in
den dampkring kunnen verwachten en dat
daarmede de kans op winterweer hoe langer
hoe meer op den achtergrond wordt gedrongen.
(Nadruk verboden)
De toestand van den oud-commissaris der
Koningin in Groningen, Jhr. mr. dr. E. Tjarda
van Starkenborgh was Vrijdagavond laat nog
zeer zorgelijk.
Volgens een telegram uit Emden zou het
Nederlandsche motorvrachtschip „De Hoop",
uit Zoutkamp, onderweg met een lading stuk
goed. van Hamburg naar Norderney vermist
worden. Het vaartuig is sinds 2 Januari niet
meer gezien. Aan boord bevinden zich de
schipper erf zijn vrouw en twee knechts.
Volgens informaties zou in dit bericht be
doeld zijn het tjalkschip „De Hoop" van schip
per Jac. Groen, uit Zoutkamp. Het is een der
weinige zeilkustvaartuigen, die nog in de
vaart zijn, Voorloonig behoeft men zich omtrent
het lot van het schip en zijn opvarenden
de beide knechts zullen waarschijnlijk Duit-
schers zijn nog niet ongerust te maken
Schipper Groen is een bekwaam schipper, die
wei meer lang onderweg blijft, zonder iets van
zich te laten hooren en het is best mogelijk,
dat hij achter een der eilanden voor anker is
gegaan, in afwachting van beter weer.
De Hooge Raad wees Vrijdag arrest in een
procedure tusschen de Duitsche vennootschap
Interessengemeinschaft Farbenindustrie te
Frankfurt am Main en den apotheker E. A.
Kruysse te Amsterdam. De Farbenindustrie
brengt zilverproteïne in den handel onder den
naam van Protargol. De apotheker nu ontving
een medisch recept, waarbij een oplossing van
Protargol werd voorgeschreven. Hij leverde toen
een oplossing van zilverproteïne af, die niet
van de Farbenindusrie afkomstig was.
Deze laatste vorderde onrechtmatigverklaring
van voormelde handeling en de rechtbank te
Amsterdam wees de vordering toe.
Het Gerechtshof te Amsterdam, het vonnis
der rechtbank vernietigende, meende in hooger
beroep, dat uit niets was gebleken, dat de be
treffende geneesheer had bedoeld, dat de waar
moest zijn de door de Farbenindustrie in den
handel gebrachte scheikundige stof.
De Farbenindustrie kwam van dit arrest in
cassatie.
De Hooge Raad heeft thans overwogen, dat de
wettelijke bescherming van het woord Protargol,
medebrengt, dat geen handelaar hier te lande
zilverproteïne, die niet afkomstig is van de
Farbenindustrie, mag afleveren onder den naam
Protargol, ook al mocht bij het publiek het
besef verloren zijn gegaan, dat dit woord een
merk is. Onder afleveren onder dien naam moet
ook de aflevering door een apotheker op een
recept gerekend worden indien dat recept Pro
targol voorschrijft, tenzij de apotheker daarbij
te kennen geeft, iets andefs dan Protargol te
leveren.
Op dien grond heeft de Hooge Raad het ar
rest vernietigd en het vonnis der rechtbank
bekrachtigd.
De laatste maanden deden op de beurs be
richten de ronde, dat de Kon. Petroleum Mij.
Januari 1936 een interim-dividend zou ult-
keeren.
Naar thans verluidt zijn deze geruchten on
juist en is er geen sprake van, dat de K. P. M.
dit jaar een interim-dividend zal uitkeeren.
Naar wij vernemen, zullen de hoogleeraren
aan de Technische Hoogeschool te Delft, Dr.
M. de Haas en ir. G. H. de Vries Broekman,
resp. op 2 Juli en 26 Maart a.s. den zeventig
jarigen leeftijd bereiken. In verband hiermede
zullen zij aan het einde van dezen cursus hun
fuïïttie neerleggen.
Prof. dr. de Haas is hoogleeraar in de theo
retische en toegepaste natuurkunde; prof. ir.
G. H. de Vries Broekman is verbonden aan de
afdeeling der weg- en waterbouwkunde, waar
hij aanleg en exploitatie van wegen en theore
tische hydraulica doceert.
