FINANCIEN
MET DE V.K.P. OP REIS
WIJ LUISTEREN NAAR
Studie-hoofdpijn?
DWARS DOOR FRANKRIJK!
Ie
★2e
★3e
r
Een zomerjurk
Sport en spel
Dagfilm
CENTRAAL REIS-ADRES
WOENSDAG 27 MEI
DINSDAG 26 MEI 1936
Zes gewonden bij auto-
ongeval
Hevige botsing bij Bilthoven
ELECTRIFICATIE VAN LIJN
UTRECHT—ARNHEM
Aanleg geschiedt vanuit Maarn
OVERTREDING LUCHT
VAART-REGLEMENT
Ook verkeersborden hoog
in de lucht?
VERZEKERING-MIJ.
„ST. PETRUS"
EERSTE KAMER BIJEEN
Versnelde bruggenbouw
aan de orde
OUDE MAN AANGEREDEN
EN GEDOOD
Sigarenfabriek Majoor
Beslag door regeering opent
nieuwe mogelijkheden
DE BRUG TE VIANEN
GEOPEND
Tot nog toe de grootste verkeers-
brug in ons land
VISSCHERIJCONFLICT TE
IJMUIDEN
Nieuwe loonvoorwaarden nog
eenigen tijd opgeschort
TENTOONSTELLING TE
MAASTRICHT
Limburgsche waterwegen en
binnenscheepvaart
De arbeid in de mijnen
Gevangenhouding verlengd
VAN HET KATHOLIEKE KAMP
DE FEDERATIEVOORZITTER
TREEDT AF
Bedankt voor zijn functies in de
katholieke sportbeweging
HOCKEY
HET NEDERLANDSCH
HOCKEY-ELFTAL
Voor den wedstrijd tegen
Zwitserland
471e STAATSLOTERIJ
gramofoon
""V"
Woensdagavond heeft een her-
ienking plaats van den dertig-
iarigen sterfdag van Ibsen, wel-
fce offl 8.35 uur door Brussel I
wordt uitgezonden
GOLFLENGTEN
Op den Soestdijkschen straatweg te Bilthoven
heeft een ernstige botsing plaats gehad, waarbij
twee dames zwaar, twee licht gewond werden
en twee jongelui schaafwonden en builen heb
ben opgeloopen.
Een personen-auto, komende uit de richting
Soest, reed met een geweldige snelheid naar
Bilthoven, toen van tegenovergestelde zijde een
luxe auto naderde, waarin vier dames en een
heer zaten. Beide wagens zijn tegen elkaar ge
botst met zoo'n kracht, dat zij tevens nog in
aanraking kwamen met enkele langs den weg
staande boomen. Toen de voertuigen tot stil
stand kwamen, stonden zij ongeveer een 50
meter van elkaar verwijderd, w'aardoor men
zich kan indenken hoe groot de snelheid is ge
weest, waarmede een der jongelui reed.
Twee dames zijn zwaar gewond, waarvan één
een ruggegraadfractuur heeft bekomen.
Dr. Brouwer en dr. Van Schaik uit Bilthoven
verleenden eerste hulp, waarna de patiënten
met spoed zijn vervoerd naar het Stads- en
Academisch Ziekenhuis te Utrecht.
De auto's, di etotaal vernield zijn, werden
weggesleept door Gebrs. Sophie te Bilthoven.
De politie maakte proces-verbaal op.
Over anderhalve maand zal volgens „De
Telegraaf" van Maarn uit een begin wor
den gemaakt met de electrificatie van de spoor
lijn UtrechtArnhem.
Maarn is de plaats, vanwaar naar twee kan
ten de electrische bovenbouw zal worden aange
legd.
Bovendien zullen de nieuwe electrische trein
stellen, telkens wanneer zij gereed komen, naar
Maarn worden gedirigeerd om beproefd en in
gereden te worden. Binnenkort zal reeds eenig
technisch personeel van de Spoorwegen naar
Maarn worden overgeplaatst.
Een K. L. M.-piloot had zich Maandagmiddag
voor den Haarlemschen kantonrechter te ver
antwoorden wegens overtreding van de lucht-
vaartregels. Want met den snellen groei van
het luchtverkeer wordt ook het rijk der onbe
grensds vrijheid: het luchtruim, met zijn „be
volking" in een dwangbuis van reglementen
gesloten. Kan een automobilist, of, een nog
ouderwetscher verschijnsel: een voetganger,
zich alleen maar bezondigen tegen het ver
keer Goor te veel voor- of achteruit of teveel
zijwaarts te gaan, de vliegenier moet er boven
dien op bedacht zijn de juiste hoogte te houden.
Dit laatste nu had de bewuste piloot, die
Maandag terecht stond, niet gedaan op 21
Maavt j.l boven het vliegveld Schiphol.
Des morgens in alle vroegte was hij opge
stegen voor 'n Indiëvlucht, en was na den start
nog eens teruggekeerd om op 200 meter over
het vliegveld te vliegen. Hij had zulks gedaan
om de scheidende familieleden in de gelegen
heid te stellen elkander toe te wuiven, zooals
ook al placht te geschieden, toen men nog reisde
per trekschuit of diligence.
Maar deze attentie had de piloot achterwege
moeten laten, omdat het verboden is lager dan
2000 meter over een vliegveld te vliegen. Of
schoon er op het oogenblik geen verkeer in de
lucht was en de manoeuvre dus ook niet het
minste gevaar opleverde, vond de ambtenaar
van hot O. M. toch dat de piloot gestraft moest
worden: met verkeersovertredingen op den be-
ganen grond gaat dat ook zoo. Van die regels
mag nooit worden afgeweken, zoodat men er zich
ten laatste automatisch aan gaat houden.
De K L. M. laat zich altijd voorstaan op het
principe „safety first", dus ligt het op den weg
van de piloten het vertrouwen van het publiek
niet te beschamen en zelfs de kleinste veilig
heidsvoorschriften na te komen, ook al schijnen
die van geen belang.
De piloot had al eens een waarschuwing ge
had voor een dergelijke overtreding, terwijl bo
vendien nog op 21 Januari door den haven
meester Dellaert een rondschrijven was uitge
vaardigd met betrekking op deze kleinere ver
keersregels. De onderhavige regel is getroffen
om botsingen te voorkomen.
De ambtenaar vond het zeer jammer, dat de
eerste waarschuwing den piloot niet voldoende
geweest was, en eischte 25 of 10 dagen, het
bedrag waarvoor een collega van verdachte, die
hetzelfde feit begaan had, had kunnen transi-
geeren. Bij volgende overtredingen zullen, vol
gens het O. M., stellig zwaardere straffen
geëischt worden.
De kantonrechter veroordeelde den piloot
conform den eisch.
Aan het jaarverslag van de N.V. Verzekering
Maatschappij „St. Petrus", gevestigd te Utrecht,
ontleenen wij het volgende:
De vooruitgang over 1935 was zeer gunstig,
zooals blijkt uit de volgende cijfers:
Totaal ingeschreven bedrag: kapitaalverzeke
ring ƒ17.320.591.05 (4- 1.709.327.67); volksver
zekering 12.758.021.35 ƒ508.236.05); rente
verzekering (10 x jaarrente) 2.006.373
1.530.372.—).
Bijzonder verheugend is, dat dit resultaat
werd verkregen zoowel door een hoogere bruto-
productie als doordat het royementcijfer be
neden dat van 1934 lag.
De sterke stijging van het bedrag verzekerde
rente is o. m. een gevolg van de omstandigheid
dat wij er in mochten slagen eenige collectieve
posten, in hoofdzaak pensioenverzekeringen, af
te sluiten.
De productie in 3936 geeft tot dusver alle
reden tot tevredenheid.
Met z.g. crisistarieven wordt door ons niet
gewerkt. Het premieinkomen steeg over 1935
weder aanzienlijk en bedroeg aan ontvangen
termijnpremiën eigen rekening ƒ920.015.79, en
aan oni vangen premiën ineens eigen rekening
37.910.22.
Aangezien de afdeeling spoorkassen van ons
bedrijf wordt afgewikkeld en geen nieuwe kas
sen meer worden gevormd, verminderde het in
geschreven bedrag der spaarkassen met
ƒ904.133.50, n.l. van ƒ4.893.143.05 einde 1934 tot
3.989.029.55 einde 1935.
Bij de verdeeling van kas 1935 bleek, dat op
de spesrbrieven van ƒ360 de hoogste uitkeering
439.36 en de laagste 430 bedroeg, terwijl op
die van 125 als hoogste uitkeering 153.77 en
als laagste 146.45 kon worden gegeven.
Aangezien in 1935 wettelijke maatregelen
werden aangekondigd, waardoor, indien deze
tot stand komen, de belangen van geldgevers
belangrijk zullen worden geschaad, hebben wij
een bleeke huiskleur, dat past niet
bij elkaar. AMILDA-zonnebruincrême doet
Uw huiskleur spoedig wijken.
Flacon 90 ct. Tube 60 ct. Doos 50 en 25 ct.
in dit boekjaar zeer weinig gelden verstrekt.
Waar nieuwe hypotheken werden afgesloten
waren deze meestal óf eerder toegezegd ófwel
stond de verstrekking in verband met aflossing
van bestaande hypotheken. De toename der
hypotheken in 1935 was per saldo 90.286.87.
In drie gevallen moesten wij, resp. wegens
faillissement en beslaglegging, tot executie
overgaan.
Het koersverlies op effecten bedroeg 6.820.79,
welk bedrag ten laste der Reserve Geldbeleg
ging werd gebracht.
Aangekocht werden slechts eenige stukken
in vreemde valuta ter dekking van onze ver
plichtingen in vreemde munt uit herverzeke
ring.
Per saldo verminderde door uitloting en af
lossing de belegging in effecten met 1.675.78.
Op leeningen op schuldbekentenis is afge
schreven een bedrag van 13.500.
In aanmerking nemende de ontvangen aflos
singen vermeerderde de belegging in leeningen
op schuldbekentenis ten slotte met ƒ59.250.
De belegging vaste eigendommen vermeer
derde met een totaal bedrag van 90.286.87.
Het totale verlies op alle beleeningen bedraagt
37.626.56. Deze reserve werd echter uit de
winst met hetzelfde bedrag weder versterkt,
zoodat ze blijft te boek staan voor 100.000.
De voorzitter der Eerste Kamer is voorne
mens de Kamer bijeen te roepen tegen Dins
dag 2 Juni, des avonds te half negen, ter be
handeling van het ontwerp van wet inzake fi
nanciering van den versnelden bruggenbouw.
Woensdag daaraanvolgende te elf uur zal af-
deelingsonderzoek plaats hebben.
Op den Utrechtscheweg te Kamerik werd de
62-jarige B. Griffioen, wonende in Oud-Kame-
rik, die den rijweg overstak, door een auto
gegrepen en over den weg geslingerd. Hij be
kwam een ernstige hoofdwonde en werd naar
het ziekenhuis overgebracht, waar hij later aan
de gevolgen is overleden.
Maandag heeft de regeering beslag laten leg
gen op gebouwen en voorraden van de sigaren
fabriek N. V. Gebr. Majoor te Beverwijk, welke
fabriek sinds eenige weken stilstaat wegens fi-
nancieele moeilijkheden.
„Het Volk" meent te kunnen mededeelen, dat
er voor ongerustheid geen reden is. Het beslag
is een noodzakelijk onderdeel van de pogingen
om de fabriek weer aan het draaien te krijgen
en is dan ook uitgevoerd met medeweten van
den bewindvoerder mr. Deeninck, den curator
mr. Bijvoet en den leider van de accoordpogin-
gen, den heer W. v. Dok. De bedoeling is name
lijk, dat een nieuwe combinatie de voorraden
van de regeering zal terugkoopen, waarna de fa
briek onmiddellijk op beperkte schaal kan gaan
werken.
De nieuwe combinatie, wier doel het is de in
dustrie voor Beverwijk te behouden, heeft reeds
een bod bij de regeering gedaan. Mocht de re
geering dit bod in den loop van de week aan
nemen, dan kan vermoedelijk onmiddellijk na
Pinksteren het werk hervat worden door zestig
leden van het personeel.
Hedenochtend te elf uur werd door den hoofd
ingenieur-directeur van den Rijkswaterstaat,
belast met den bruggenbouw, ir. W. J. Harm-
sen, de openingsplechtigheid verricht van de
nieuwe verkeersbrug over de Lek bij Vianen.
Behalve ingenieurs en toezichthebbenden van
den Rijkswaterstaat waren eveneens directies
en ingenieurs van een zestal onzer scheepswer
ven aanwezig.
De bovenbouw van deze brug is n.l. vervaar
digd in de werkplaatsen van deze werven, en
wel bij de Kon. Mij „De Schelde", te Vlissingen,
de Ned. Dok Mij N.V. te Amsterdam, de Rotter-
damsche Droogdok Mij, de Ned. Scheepsbouw
Mij te Amsterdam, de Int. Scheepsbouw Mij „De
Maas" te Slikkerveer en de Machinefabriek en
Scheepswerf J. en K. Smit te Kinderdijk.
De verfwagens voor de bruggen werden ver
vaardigd door de machinefabriek Braat te
Rotterdam, terwijl de montage werd uitgevoerd
door Bijker's Aannemingsbedrijf te Rotterdam,
van welke beide firma's eveneens de Directie
aanwezig was.
De overspanningen van het winterbed bestaan
uit bruggen aan de Noord- en Zuidzijde van de
Rivier van 4 maal 42.50 meter elk, met als
plaatligger uitgevoerde hoofdliggers.
De micMenoverspanning van het zomer-
bed, waarvan de hoofdliggers zijn uitgevoerd als
een boog, met trekband, is hart op hart opleg
ging 160 meter, zoolang de Waalbrug te Nijme
gen nog niet is opengesteld, dus de grootste
voor het verkeer in gebruik zijnde brug in ons
land. Het totaal ijzergewicht der overbrugging
bedraagt ca. 5000 ton. De breedte van den rijweg
is elf meter, terwijl aan weerszijden trottoirs
zijn aangebracht ter breedte van 2.20 meter.
In verband met zijn tijdelijke afwezigheid
heeft de rijksbemiddelaar mr. S. de Vries Czn.
aan het bestuur van de Reedersvereeniging te
IJmuiden verzocht, de invoering van de nieuwe
loonvoorwaarden nog eenigen tijd op te schor
ten.
Het bestuur heeft besloten aan dit verzoek
te voldoen, zoodat voorloopig nog op de oude
voorwaarden wordt gevaren.
Een aantal trawlers is heden naar zee ver
trokken.
Van 6 tot en met 14 Juni e. k. wordt te
Maastricht een tentoonstelling van de binnen
scheepvaart gehouden.
Bij die gelegenheid is door de Kamer van
Koophandel te Maastricht een congres geor
ganiseerd, dat tot onderwerp heeft: de Lim
burgsche waterwegen. Op dit congres zullen
de Nederlandsche Kamers van Koophandel
vertegenwoordigd zijn, alsmede de verschei
dene vooraanstaande personen uit het buiten
land.
Dit congres wordt op Maandag 8 Juni des
middags om half drie gehouden in het ge
bouw van den Stadsschouwburg.
Oud-minister M. Bongaerts zal dan een in
leiding houden over: „De beteekenis van de
scheepvaartwegen in Maastricht, thans en in
de toekomst".
Van minister Gelissen is reeds toezegging
gekregen, dat ook hij aanwezig zal zijn en, na
de gedachtenwisseling, waartoe na de rede van
Ir. Bongaerts gelegenheid bestaat, de vergade
ring zal toespreken.
De achtergrond van de tentoonstelling zijn in
zekeren zin de onderhandelingen, welke reeds
langen tijd gevoerd werden over de moderni
seering van de Maastrichtsche haven. De or
ganisator der tentoonstelling, de heer M. Kemp,
deelde daaromtrent op een conferentie mede,
dat deze onderhandelingen thans weer vlot ge
komen zijn en dat er misschien meer reden tot
optimisme bestaat.
O. m. zijn alle Limburgsche schilders aange
schreven en hun is verzocht, werk in te zenden,
dat op de Maasvaart in Limburg geïnspireerd is.
Het totaal aantal arbeiders der gezamenlijke
steenkolenmijnen in Limburg bedroeg op 1 Mei
1936: ondergronds 18532, bovengronds 10148.
De totale netto-productie der gezamenlijke
steenkolenmijnen in Limburg bedroeg gedu
rende de maand April 1936 1.020.287.490 ton
steenkolen.
De Haagsche rechtbank heeft de gevangen
houding van den verdachte M. C. B. uit Leiden,
die aldaar op 14 April j.l. de 22-jarige fa
brieksarbeidster J. S. uit Zoeterwoude met een
broodmes doodde, met dertig dagen verlengd.
Zoo'n „AKKERTJE" maakt U weer frisch,
rustig en kalm. Maakt dal Ge een goed
examen zult doen. Zorg dus in dezen
examen-lijd zoo'n metalen zakdoosje met
3 „AKKERTJES" bij U te hebben. Ze zijn
overal verkrijgbaar voor slechts 20 cent
Naar wij vernemen heeft de heer P. D. A.
van der Heyde te 's-Hertogenboseh bedankt als
voorzitter der federatie van R. K. Voetbalbon
den in Nederland. Ook zal de heer Van der
Heyde aftreden als sportcommissaris in het
bisdom Den Bosch, terwijl hij tevens zijn an
dere functies, die hij in de katholieke sportbe
weging vervult, ter beschikking heeft gesteld.
Het Nederlandsche Hockey-elftal, dat Zondag
31 Meite Luzern tegen Zwitserland speelt, is
als volgt samengesteld:
Doel: De Looper Jr. (Hilversum).
Achter: De Waal (Amsterdam) en Tresling
(H.O.C.).
Midden: C. van der Hagen (Hilversum), De
Looper Sr. (Hilversum) en v. Lierop (Hilver
sum)).
Voor: Gunning (Bloemendaal)Schnitger (P.
W.), Van den Berg (Amsterdam), Heybroek
(Amsterdam) en Sparenberg (Hilversum)
(Niet officieel)
5de klasse, 6de lijst
Trekking van Dinsdag 26 Mei 1936
Hooge Prijzen
1000.— 3010 5974 14552
400.— 8410 13817 18127 20370
200.— 6075 8437 20831
100.— 606 1974 11936 16217 16555 17053
19110
Prijzen van 70.
109
143
227
236
237
313
317
368
390
418
473
541
613
712
800
855
860
979
1069
1340
1379
1403
1440
1617
1664
1731
1734
1766
1864
1945
1969
2337
2462
2348
2867
2870
2875
2952
3025
3030
3208
3388
3435
3504
3510
3681
3938
3989
3991
4180
4386
4392
4465
4638
4800
4802
4887
5040
5193
5312
5356
5492
5493
5634
5656
5740
5917
5925
6033
6223
6449
6510
6525
6593
6787
6829
6859
6887
6909
6942
6974
7002
7086
7108
7127
7131
7353
7552
7694
7699
7717
7741
7756
7849
7893
7954
8284
8308
8332
8385
8413
8543
8589
8610
8636
8661
8689
8806
8853
8888
9002
9031
9091
9151
9212
9299
9309
9314
9373
9389
9418
9521
9613
9641
9676
9809
10OS9
10123
10132
10139
10204
10209
10277
10352
10452
10458
10710
10727
10782
10792
10806
1C914
10974
31018
11028
11049
11141
11240
11369
11437
11613
11641
11790
11976
12118
12294
12316
12449
12489
12587
12784
12954
12991
13071
13111
13398
13418
13462
13713
13833
13838
13931
13934
14017
14020
14028
14210
14441
14499
14502
14536
14722
14762
15003
15144
15216
15263
15417
15418
15511
15514
15594
15657
15870
15946
16129
16202
16280
16321
16338
16456
16667
16681
16801
16856
16937
16983
17035
17055
17107
17144
17145
17221
17226
17446
17470
17496
17505
17553
17592
17600
17749
17837
18174
18204
18342
18649
18853
18923
19044
19101
19155
19172
19175
19176
19197
19289
19394 19449
19541
191731
19901
19972
20015
20035
20378
20404
20498
20696
20927
20966
20987
De Fransche oud-minister van Financiën
Germain Martin bepleitte gisteren in een
financieel blad opnieuw de aanpassing van
den frank aan het peil van het Pond Ster
ling en den Dollar en noemt dit een middel
om erger te voorkomen.
De Nivas verkocht 1956 tons superieure
suiker en 227 tons bruine suikers.
Volgens verklaring van de directie der
Deli-Batavia Tabak Mij., heeft na 1 Mei j.l.
de regen zeer veel te wenschen overgelaten,
terwijl de sindsdien ontvangen schriftelijke
berichten melding maakten van het ophou
den der regens boven de onderneming der
Mij. Dit is zeer te betreuren, daar de regens
zeer noodig waren voor het gewas.
De invoer van Sumatra's Oostkust be
droeg in April f 2.9 millioen tegen f 2.6
mill, in April 1935; de uitvoer f 10Vx mill.
tegen f 8.9 mill. In de eerste vier maanden
was de invoer f 10.4 mill, tegen f 10.8 mill,
en de uitvoer f43.9 mill, tegen f41.2 mill.
De goudprijs te Londen daalde opnieuw
met 1 d. tot 139/7 per ounce fijn. f 176.000
werd aan goud omgezet.
De rubbervoorraden te Londen zijn in de
afgeloopen week opnieuw gedaald, n.l. met
1252 ton tot 63.152 ton en de voorraden te
Liverpool opnieuw met 155 ton tot 69.593
ton.
De Japansche regeering heeft in antwoord
op de Amerikaansche verhooging van het
invoerrecht op Japansche katoenen, beslo
ten, den invoer van Amerikaansche auto
mobielen te beperken en de eigen auto
industrie verder te ontwikkelen.
De United Gas, dochtermij. van de United
Gas Corporation behaalde in het eerste
kwartaal een netto-winst van S 3.99 mill.,
tegen $2.17 mill, in het eerste kwartaal van
1935, overeenkomende met 0/21 per ge
woon aandeel. Het vorig jaar werd 1.56
per pref. aandeel uitgekeerd.
De Ford Motor Co. boekte in 1935 een
winst van 3.56 millioen overeenkomende
met $1.03 per aandeel tegen $6.86 mill, in
1934 of 1.98 per aandeel.
De Amerikaansche Staalprcductie wordt
aan het begin der week op 67.9 pet. der
capaciteit geraamd, tegen 69.4 pet. de
vorige week, 71.2 pet. een maand geleden en
52.3 pet. een jaar geleden,
De U. S. Steel Corporation heeft de prij
zen van Staal verhoogd met $2 per ton en
de andere mijen hebben dit voorbeeld ge
volgd. Dit is de eerste belangrijke verhoo
ging sedert Juli 1934.
De winst van 17 der grootste Staalfabrie
ken in de Vereen. Staten was in totaal 46
pet. hooger dan in het eerste kwartaal van
1935 en hierin hebben de U. S. Steel Corpo
ration, de Bethlehem Steel en de Youngs-
toum Steel het grootste aandeel gehad.
Het Pond Sterling bewoog zich heden
ochtend op 7.36V2—7.37V2 (v. slot 7.38**);
de Frank op 9.749.75 (9.74%) en de Dollar
op 1.47%—1.48% (1.48).
De Holl. Kunstzijde-industrie leed in 1935
een netto-verlies van f17.959 tegen een
netto-winst van f303.603 het vorig jaar,
toen 3 pet. dividend wrd uitgekeerd.
Ni et-en
48
89
136
165
169
176
181
136
199
212
229
241
259
279
310
359
373
407
410
459
472
478
496
505
507
534
543
600
615
691
727
743
776
840
879
882
900
932
945
970
975
1008
1017
1047
1078
1103
1108
1241
1247
1291
1324
1400
1427
1471
1488
1502
1521
1532
1537
1551
1569
1589
1601
1632
1674
1694
1715
1732
1747
1763
1765
1767
1855
1862
1867
1888
1897
1915
1923
1994
2034
2043
2076
2080
2109
2124
2128
2135
2143
2158
2308
2309
2387
2388
2421
2473
2489
2524
2590
2592
2651
2655
2721
2740
2757
2771
2872
2900
2967
3142
3159
3200
3225
3233
3234
3247
3331
3353
3369
3390
3440
3451
3464
3466
3469
3485
3491
3508
3518
3530
3567
3579
3596
3610
3613
3630
3664
3756
3775
3791
3798
3828
3874
3888
3907
4002
4017
4108
4112
4120
4126
4137
4164
4200
4217
4254
4266
4283
4303
4329
RIJK GEVARIEERDE VACANTIEREIS per D-trein met bezoek aan
PARIJS, LISIEUX, BORDEAUX, BIARRITZ en LOURDES, van 15 tot
en met 25 Juni. PRIJS (alles inbegrepen) Ille klas trein ƒ110 ƒ5;
lie klas trein 135 5.
SPECIALE VACANTIEREIS naar PARIJS en LISIEUX, van 15 tot en
met 20 JUNI. PRIJS (alles inbegrepen) Ille klas trein ƒ52.50 ƒ2.50;
lie klas trein 60 2.50.
REIS PER LUXE-AUTOCAR, met bezoek aan PARIJS, LISIEUX,
POITIERS* BORDEAUX, BIARRITZ, SAN SEBASTIAN (SPANJE),
LOURDES, LIMOGES en ORLEANS, van 6 tot en met 19 JUNI, PRIJS
(alles inbegrepen) 115 5.
AANMELDING ZOO SPOEDIG MOGELIJK. Men vrage uitvoerige programma's aan het
N. Z. VOORBURGWAL 65
AMSTERDAM (C.)
9 0 9 9
GODSDIENST
8.00 Hilversum II (NCRV. Schrift
lezing en meditatie)
10.30 Hilversum II (NCRV. Morgen
dienst)
ORGELBESPELING
12.05 Droitwich (Quentin MacLean)
1.15 Hilversum II (Ronald Parker)
ORKEST-CONCERTEN
11.05 Hamburg (Stettiner Concert
orkest)
12.30 Hamburg (Symphonie-orkest)
2.50 Parijs I
3.40 Kalundborg (omroeporkest)
4.50 Beromünster (omroeporkest)
8.15 Hilversum X (Vara-orkest)
8.20 Brussel I
8.20 Brussel II (radiosymphonie-
orkest)
8.20 Droitwich (concert m. m. V.
koor en solisten)
8.30 Toulouse
8.35 Brussel I (Ibsenprogr.)
9.15 Hilversum II (Arnh. Orkest
ver.)
9.20 Boedapest (uit Boedapest:
het Roemeensch omroepork.)
9.20 Brussel II (uit Boekarest:
Roemeensch omroeporkest)
9.35 Milaan
10.05 Hilversum XI (Arnh. Orkest
ver.)
10.15 Parijs II
10.20 Milaan (koorconcert)
10.35 Kalundborg (Europeesch con
cert uit Roemenië)
11.00 Toulouse
LICHTE MUZIEK
8.35 Luxemburg (gevar. concert)
12.00 Hilversum I (Eddy Walis)
12.17 Brussel II (klein-orkest)
12.20 Luxemburg (gevar. concert)
12.20 Brussel I (Salonorkest)
12.20 Deutschlandsender (militaire
muziek)
12.20 Kalundborg
12.20 Langenberg verzoekconcert)
12.35 Droitwich (BBO-Empire-ork.)
1.00 Hilversum I (Eddy Walis)
1.20 Brussel II (Salonorkest)
1.35 Langenberg
2.05 Deutschlandsender
2.15 .Hilversum I (Notenkrakers)
2.20 Langenberg
4.05 Droitwich (muziek vanaf een
der dekken v. d. „Queen Ma
ry")
4.20 Deutschlandsender
5.35 Droitwich (BBC-damsorke6t)
5.35 Milaan (kamer- of dansmu
ziek)
5.35 Rome
6.00 Hilversum I (The Lucky
Stars)
6.20 Langenberg (dansmuziek)
6.20 Brussel II omroepdansorkest)
6.50 Luxemburg (gevar. concert)
6.50 Brussel II (omroepdansorkest)
7.20 Boedapest (Zigeunerkapel)
7.20 Hamburg (mil. orkest)
8.00 Weenen (stafmuziek)
8.10 Toulouse (dansmuziek)
8.20 Brussel I
8.20 Luxemburg
8.45 Toulouse (Ray Ventura)
9.00 Rome (gevar. concert)
9.05 Langenberg (gevar. concert)
9.40 Hilversum I (De Bohemians)
10.05 Hilversum I (De Bohemians)
10.20 Brussel I (Omroepdansork.)
10.20 Droitwich (gevar. progr.)
10.20 Rome (gevar. concert)
10.30 Hilversum I (Eddy Walis)
10.45 Boedapest (Zigeunerkapelj
10.50 Langenberg (populair concert
en dansmuziek)
11.05 Rome (dansmuziek)
11.05 Parijs I (dansmuziek en po
pulair concert)
11.20 Deutschlandsender (dansmu
ziek)
11.20 Droitwich (dansmuziek)
11.20 Kalundborg (dansmuziek)
11.20 Milaan (dansmuziek)
11.20 Toulouse (dansmuziek)
11.35 Toulouse (militair concert)
12.40 Toulouse (Salonorkest)
8.00 Hilversum I
8.00 Deutschlandsender
8.15 Hilversum II
8.20 Brussel I
8.20 Brussel II
11.20 Droitwich
12.25 Parijs II
12.45 Hilversum I
1.30 Brussel I
1.35 Droitwich
2.00 Hilversum II
2.20 Hamburg
3.10 Kalundborg
3.30 Hilversum II
3.35 Deutschlandsender
4.20 Parijs I
4.50 Berlijn
5.20 Brussel II
5.25 Brussel I
A. s v 1
5.30 Hilversum I
5.50 Hilversum I
6.00 Hilversum II
6.20 Hamburg
6.35 Brussel I
6.55 Parijs II
7.20 Berlijn
7.20 Brussel Et
7.20 Deutschlandsender
8.30 Deutschlandsender
9.35 Droitwich (reportage v. h.
vertrek v. d. „Queen Mary")
10.20 Brussel II
10.50 Parfjs II
11.00 Hilversum II
11.00 Hilversum I
11.45 Weenen
11.45 Boedapest
11.50 Droitwich
KAMERMUZIEK
11.00 Hilversum II (ensemble v. d.
Horst)
11.20 Parijs I (kamerorkest)
12.15 Hilversum II (ensemble v. d.
Horst)
12.35 Parijs I (kamerorkest)
2.20 Droitwich (kwintet)
3.50 Hamburg (alt, tenor piano)
4.50 Langenberg (kamerorkest)
5.05 Droitwich (kwintet)
5.40 Hilversum II (cymbaal en
plano)
5.50 Parijs I (kamerorkest)
7.50 Droitwich (kwintet)
9.05 Berlijn (omroepkleinorkest)
10.30 Weenen (kwartet)
10.50 Deutschlandsender (kamer
orkest)
SOLISTEN-CONCERTEN
4.00 Hilversum II (zang)
5.30 Beromünster (duetten)
8.20 Deutschlandsender (pianore
cital)
6.50 Droitwich (cembalo)
7.35 Langenberg (pianorecital)
8.00 Toulouse (zang)
8.20 Kalundborg (zang)
8.20 Parijs I (zang)
9.30 Parijs II (zang)
12.00 Toulouse (zang)
OPERA EN OPERETTE
9.05 Parijs I („L' Honneur japo
nais", opera v. Tomasi)
10.20 Toulouse (fragm. uit „Le
comte Obligado" v. Moretti)
TOONEEL
9.00 Hilversum I („Tehuis voor
dakloozen". naar het tooneel-
stukje v. Mac Maurey)
PERSBERICHTEN
10.35 Scheveningen (1204 M. Han
del en financiën)
11.50 Scheveningen
13.25 Scheveningen
15.15 Scheveningen
7.50 Brussel II
8.00 Hilversum H
8.03 Hilversum II
10."0 Hilversum II
10.00 Hilversum I
10.20 Brussel II
10.20 Berlijn
10.20 Deutschlandsender
VARIA
8.30 Hilversum I (Onze keuken
door P. J. Kers Jr.)
10.15 Hilversum I (voor arbeiders
in continubedrijven)
12.00 Hilversum II (politieber.)
3.00 Hilversum I (voor de kinde
ren m. m. v. Vara-tooneel)
3.00 Hilversum II (lezen v. chr.
lectuur)
3.35 Droitwich (reportage voorbe
reidende werkzaamheden voor
vertrek v. d. Queen Mary)
3.45 Hilversum II (BBC-reportage
v. h. vertrek der „Queen Ma
ry")
5.00 Hilversum II (kinderuurtje) J,
6.30 Hilversum I (RVU)
7.00 Hilversum H (politieber.)
7.15 Hilversum I (Vara-kinderuur-
tje)
7.20 Hilversum II (Wethouder J. y
Rustige oi-er: „de campagne
meer onderhoudswerk") 8
7.30 Hilversum II (landbouwhalf-
uurtje)
7.35 Beromünster (gemengd koor)
9.00 Milaan (koorzang)
SPORT
3.05 Droitwich (verslag paarden
rennen te Epson)
7.00 Hilversum I (sport)
BERLIJN
356.7
RL
BEROMÜNSTER
539.6
M.
BOEDAPEST
459.5
RL
BRUSSEL I
483.9
RL
BRUSSEL H
821.9
RL
DEUTSCHL. SENDER
1571
RL
DROITWICH
1500
RL
HAMBURG
331.9
RL
HILVERSUM I
301.5
RL
(AVRO en VARA)
HILVERSUM II
1875
RL
(KRO en NCRV)
KALUNDBORG
1261
RL
LANGENBERG
455.9
M.
LUXEMBURG
1304
RL
MILAAN
368.6
RL
PARIJS I
1648
RL
PARIJS 11
312.8
RL
ROME
420.8
M.
TOULOUSE
328.6
M.
WEENEN
HmiMiimiiiimiNiiiiiiiMMiniii
506.8
RL j
t"ii^
VOOR NADERE BIJZONDERHEDEN VERWIJZEN WIJ NAAR
DEN KATHOLIEKEN RADIOGIDS
4406 4421 4509 4511 4517 4571 4601 4650
4656 4715 4718 4738 4757 4758 4811 4821
4877 4915 4920 4926 4958 5004 5021 5097
5122 5179 5181 5244 5302 5393 5396 5415
5498 5510 5527 5658 5659 5724 5725 5738
5842 5896 5956 5992 6041 6073 6091 6092
6108 6112 6165 6219 6257 6270 6284 6298
6328 6394 6447 6460 6495 6506 6537 6562
6615 6642 6657 6686 6803 6865 6959 7017
7130 7142 7178 7181 7201 7213 7244 7254
7301 7343 7405 7433 7456 7457 7532 7560
7579 7588 7593 7606 7633 7635 7660 7693
7738 7745 7766 7831 7857 7871 7884 7925
7926 8065 8069 8072 8082 8092 8113 8161
8218 8233 8237 8247 8269 8273 8287 8299
8304 8459 8460 8478 8512 8514 8563 8617
8631 8642 8689 8714 8728 8780 8793 8794
8829 8830 8910 8973 9029 9113 9164 9272
9290 9305 9339 9340 9342 9355 9439 9465
9507 9519 9549 9552 9607 9684 9690 9707
9871 9943 9958 9975 9979 9985 9989 10005
10092 10093 10119 10144 10152 10193 10260 10272
10282 10314 10349 10414 10490 10512 10524 10539
10585 10623 10709 10711 10721 10764 10854 10889
10898 10903 10905 10906 10949 10952 10972 10999
11009 11070 11073 11138 11142 11147 11155 11206
11232 11235 11274 11288 11295 11403 11429 11466
11551 11582 11585 11596 11642 11676 11715 11722
11756 11794 11806 11850 11853 11865 11867 11932
11946 11967 11984 12013 12016 12025 12047 12067
12090 12095 12096 12146 12159 12186 12206 12286
12287 12305 12311 12319 12371 12376 12385 12400
12466 12644 12656 12694 12765 12782 12838 12841
12912 12920 12983 13035 13037 13050 13059 13094
13100 13112 13208 13225 13267 13300 13337 13373
13387 13399 13457 13491 13583 13596 13685 13750
13798 13803 13857 1388C ".4392 13897 13967 13977
14021 14025 14097 14121 14186 14248 14279 14304
14310 14311 14374 14383 14433 14449 14452 14492
14526 14556 14632 14679 14682 14752 14814 14834
14844 14900 14909 14952 14958 15031 15036 15084
15105 15116 15151 15171 15183 15186 15192 15230
15241 15319 15323 15369 15375 15458 15483 15497
15528 15549 15552 15606 15617 15636 15648 15658
15704 15709 15740 15747 15756 15914 15959 15973
16073 16074 16117 16119 16141 16325 16369 16464
16500 16505 16534 16586 16630 16648 16702 16724
16758 16793 16880 16888 16946 16960 16978 17004
17008 17024 17054 17064 17131 17152 17154 17175
17200 17228 17285 17345 17364 17402 17414 17450
17502 17514 17528 17539 17540 17571 17582 17589
17590 17679 17690 17732 17733 17823 17839 17852
18059 18069 18073 18082 18114 18154 18176
18226 18248 18251 18263 18277 18303 18316 18318
18417 18439 18491 18498 18510 18519 13522 18552
18559 18569 18678 18740 18761 18785 18797 18807
18849 18885 18896 18907 19024 19050 19065 19079
19081 19108 19126 19128 19150 19151 19157 19159
19183 19208 19264 19294 19320 19346 19390 19478
19599 19603 19626 19640 19652 19655 19679 19689
19791 19837 19867 19873 19924 19945 19947 19960
19975 19993 20012 20039 20081 20172 20209 20214
20256 20284 20367 20373 20409 20418 20457 20470
20488 20491 20500 20532 20541 20560 20562 20627
20659 20677 20763 20776 20778 20850 20885 20912
20961
Verbet. 5de klasse, 5de lijst: 7219 m. z. 7212;
14490 m. z. ,12490.
