Noordwestèr storm jaagt langs
de kusten
Een oeconomische revolutie in
het Derde Rijk
SCHEPEN VERKEERDEN
IN NOOD
HANDELSBETREKKINGEN
MET BELGIË
Last
WINTER
SPORTBLAD
HET VIER-JAREN-PLAN
WORDT DOORGEVOERD
met Uw stoelgang
M.S.S cachets
W achtgeld-misèr e
Dobbefwiatin
lekker...mait!
DE JUISTE GIDS
MAANDAG 19 OCTOBER 1936
Grieksch s.s. „Atianticos" moest
door sleepboot van den
ondergang gered
worden
Overal hoog water
De onklaar geraakte Noorsche
walvischvaarders
Bij Schiermonnikoog
Jachtveld onder water
In het buitenland
Slachtoffers te Cleveland
Ook storm in Polen
HET ONTWERP-VOGELWET
Onze landbouwproducten mogen
geen prijsverstorenden in
vloed uitoefenen
AUTO GESLIPT EN TEGEN
BOOM GEBOTST
De drie inzittenden gewond
KIND GESTIKT
Drie jongens in een boot
Een angstige nacht op de
Waddenzee
RECORDPOGING MISLUKT
Zweefvlieger moest wegens ge
broken sleepkabel nood
landing maken
Kerkinbraak te Sneek
Behalve onze petroleum-maat-
schappijen, schaadt het onzen
landbouw en veeteelt
Autarkie viert hoogtij
in Duitschland
Door het dak gevallen
Zwaargewonde te Huizen tenge
volge van windstoot
Postvluchten
Een hevige Noordwester joeg Zaterdag
avond en Zondagmorgen langs onze kus
ten, waardoor tal van schepen weer eens in
een benarde positie geraakten. Gelukkig
zijn ditmaal geen menschenlevens te betreu
ren, terwijl ook de schepen zelf aan
stranding ontkwamen.
De felle storm heeft vooral den opvaren
den van het 5400 ton metende Grieksche
Stoomschip „Atianticos" bange uren ver
oorzaakt.
Het schip was op weg van Londen naar Am
sterdam, doch. kon de haven van IJmuiden niet
binnenkomen. Voortgedreven door den sterken
Westenwind werd het stoomschip langs onze
bij stormweer zoo gevaarlijke kust gejaagd.
Ter hoogte van Callantsoog geraakte het
schip in nood. Intusschen had het reeds
draadloos om hulp gevraagd en was de
sleepboot „Utrecht" van de bergingsmaat
schappij Weismuller te Den Helder en de
„Dorus Rijkers" van de Noord- en Zuid-Hol-
landsche Reddingmaatschappij ter assisten
tie uitgevaren. Het gelukte de „Utrecht"
nabij Callantsoog verbinding met de „At
ianticos" te krijgen en het schip naar Den
Helder te sleepen.
De „Dorus Rijkers" was, toen de „Utrecht"
de verbinding met het schip tot stand bracht,
ook bij het Grieksche schip. De „Atianticos"
heeft, dank zij de aanwezigheid van genoemde
sleepboothulp, niet het lot gedeeld van de „Si
renes", die vorige maand nabij Callantsoog op
de kust geraakte en eerst na veel moeite weer
kon worden vlot gebracht.
De hevige Noord-Westerstorm heeft in IJmui
den tal van schepen het uitvaren belet. In
totaal liggen in de toeleidingskanalen naar
Zuid- en Middensluizen niet minder dan 19
schepen.
Het zijn de Ned. motorschepen „Joma", en
„Wim", het Engelsche s-s. „Golwith Force";
het Letlandsche sa „Maistas", het Noorsche
ss. „Borgela", het Engelsche sa. „Cracksod",
het Spaansche sa. .Arichachu", de Ned. sa.
„Naaldwijk", „St. Pftflftsland" en „Waterland",
het Engelsche schip „Surreybrook", het Engel
sche ma. „Prowess", het Ned. ma. „Express",
het Duitsche ma. „Ostmark", het Engelsche
ma. „Lunklight", het Engelsche sa. „Greta-
force", het Ned. sa. „Vechtstroom" het Noor
sche sa. „Egeroo" en het uit Amsterdam ver
trokken ma. „Josiah Macy".
Het Noorsche sa. „Globe 3" een walvisch-
jager, een zusterschip van de Globe 6, bevond
zich Zondagmorgen op acht mijl ten Zuiden
van het Haaksvuurschip met ingeslagen luiken.
Het scheepje zal trachten het Nieuwe Diep
binnen te komen.
Omtrent de „Globe 6", die Zondagmorgen
IJmuiden is binnengesleept, vernemen wij, dat
het schip het voor de kust zeer moeilijk heeft
gehad.
Het voorschip was door overslaande zeeën
vol water geloopen. Op een zeker oogenblik was
van het schip het voordek gelijk aan het wa
teroppervlak
De kapitein zag niettemin kans het schip vei
lig te IJmuiden binnen te brengen. De „Globe
6" is door de middensluis geschut en in het
spuikanaal vastgemaakt.
In den loop van den middag is de „Globe 6"
naar Amsterdam gebracht, waar het schip bij de
Amsterdamsche Droogdok Maatschappij is ge
meerd. teneinde daar te worden gerepareerd.
Het schip zal vermoedelijk in het dok worden op
genomen.
De „Globe 6" en de „Globe 7', welke eveneens
in moeilijkheden was geraakt, maakten deel uit
van een convooi van zes walvischvaarders, welke
een paar dagen geleden van Larvik met bestem
ming naar de Zuidpool waren vertrokken.
De „Globe 3" is in den loop van den middag
te Nieuwe Diep binnengeloopen. De vier ove
rige schepen hebben de reis voortgezet.
In verband met den hevigen Westerstorm bleef
Zondagmorgen de loodsdienst voor IJmuiden
gestaakt.
Tengevolge van den storm was de stand van
het water in de buitenhaven Zondag 1.20 meter
boven normaal.
De hevige storm veroorzaakte bij Schiermon
nikoog buitengewoon hoog water.
De veerboot ,3rakzand", die Zondagochtend
omstreeks elf uur te Schiermonnikoog wilde
binnenloopen, kon in verband met het hooge wa
ter den steiger niet bereiken.
Met behulp van een vlet werd met groote
moeite de post aan wal gebracht. Van eenige
vrachtschepen en andere vaartuigen, die aan den
steiger gemeerd lagen, braken de trossen, waar
door deze op drift gingen. Later zijn de schepen
vastgemaakt.
Doordat een gedeelte van het jachtveld van
Graaf Berstorff te Schiermonnikoog onder water
liep, is veel wild verdronken.
De duinvoet aan het Noorderstrand heeft bo
venal veel van den storm te lijden gehad. Op
verschillende plaatsen zijn meters duin wegge
spoeld.
MARNE (Holstein), 19 Oct. (D.N.B.)
De geheele Westkust van Slees-
wijkHolstein is Zondag door een
buitengewoon zwaren N.W.-storm ge
teisterd.
De zeedijken hadden het zwaar te verduren
en de Neufelder Koog is in verband met het
gevaar van een dijkdoorbraak ontruimd moeten
worden. Al het vee en voor zoover mogelijk de
Inventaris zijn in veiligheid gebracht.
Ook boven Pommeren heeft de hevige storm
gewoed, zoodat de scheepvaart op de Oostzee
groote vertraging ondervond.
Op het eiland Ruegen is een locaaltrein
omgewaaid. Eenige wagons werden door het
geweld van den storm uit de rails gewor
pen, waarbij zeven personen licht gewond
werden.
Ruim 36 uur Woedde boven de Noord-Friesche
eilanden de zware N.W.-storm. De woedende
elementen hebben in de Noordzee-badplaats
Wijk-op-Foehr buitengewoon veel schade aan
gericht. De watermassa's werden opgestuwd tot
een hoogte, zooals sedert 1911 niet is voorge
komen.
In de haven van Wijk drong het water tot
in de straten door, zoodat de inwoners opgeroepen
moesten worden om met behulp van zandzak
ken te trachten, het water te keeren.
Boven Schotland en Noord-Engeland woedde
Zondag een storm van buitengewone hevigheid.
Op verscheidene plaatsen zijn de telegrafische
en telefonische verbindingen verbroken. Ver
schillende schepen verkeeren in een gevaarlijke
positie, o.a. het Noorsche ss. Saint Joseph, dat
op de Gray-rocks is gestrand, en het vracht
schip Hauxley uit New Castle, dat zich voor
de kust van Northumberland in moeilijkheden
zou bevinden.
De zware storm, die sedert Zaterdag boven
Denemarken woedde, heeft verscheidene onge
vallen veroorzaakt. Uit vele deelen van het
land komen berichten binnen omtrent schade
aan gebouwen en telegraaf- en telefoonleidin
gen.
Tijdens een zwaren storm die sedert Vrijdag
op 't Erie-meer in de Vereenigde Staten woed
de, is op 20 K.M. van de kust, een groote zand,-
zuiger vergaan. Negentien leden der beman
ning, alsmede de vrouw van den kapitein zijn
verdronken. Zeven man zijn Zondagmorgen
VOOR DE PIJP.
Kent U de Ibis-pijp? Zoo niet, vraagt Uw
winkelier.
volkomen uitgeput en half bevroren door een
vrachtboot opgepikt, nadat zij den ganschen
nacht, aan een omgeslagen reddingsboot han
gend, hadden rondgedreven.
WARSCHAU, 19 October (D.N.B.). Ook in
Polen heeft de storm gewoed. Van tijd tot tijd
bereikte de wind een snelheid van 110 K.M.
Schade van belang is echter niet ontstaan. Al
leen in de buitenwijken van Warschau zijn een
aantal huizen van hun daken beroofd en tele
graafpalen vernield.
De Kath. Boeren- en Tuindersbond, het Kon.
Ned. Landbouw-comité en de Chr. Boeren- en
Tuindersbond hebben tot de Tweede Kamer een
adres gericht, waarin adhaesie wordt betuigd
met een request van het comité-Covavo, ter
zake van het nieuwe ontwerp-Vogelwet.
Voorts wordt in het bijzonder gewezen op het
belang, dat de Nederlandsche land- en tuin
bouw heeft bij algeheele afschaffing van de
vangst van zangvogels én een zoodanige beper
king van het eierenrapen, dat althans het der
de legsel van een kievitenpaar gespaard wordt.
Door den hevigen Noorwesterstorm werd'het zeewater zoo hoog. opgestuwd
als nog zelden werd waargenomen. Hooge golven sloegen over den boulevard te
Scheveningen en wanneer zulk een waterhoos in aantocht was, zochten de talrijke
nieuwsgierigen een goed heenkomen, wat niet altijd op het juiste oogenblik
mocht gelukken
De Regeeringspersdienst bericht:
Zooals bekend, werd dd. 15 dezer de afgifte
van licenties voor den invoer in België van de
verschillende landbouwartikelen stop gezet. Als
motief voor het treffen van dezen maatregel
werd opgegeven, dat de invoer van deze pro
ducten prijsbedervend op de Belgische markt
zou werken. Terstond werden bij de Belgische
regeering krachtige stappen ondernomen, ten
einde te geraken tot een herstel van den nor
malen invoer. De Nederlandsche regeering ver
klaarde zich weliswaar bereid tot het voeren
van besprekingen, maar zij drong bij de Belgi
sche regeering er op aan, dat deze, in afwach
ting van het resultaat der besprekingen, geen
maatregelen zou nemen, die den regelmatigen
handel zouden verstoren.
De Belgische regeering verklaarde zich daar
op berlid, met ingang van 20 dezer, een contin
gent van 25.000 Kg. boter voor de maand Oc
tober beschikbaar te stellen; voor varkens-
vleesch een hoeveelheid van 75.000 Kg. voor de
zelfde periode met ingang van 19 dezer; voor
schapenvleesch zijn de maatregelen opgeheven.
Een beslissing inzake melkproducten en reuzel
zou dezer dagen worden bekend gemaakt.
De Belgische regeering sprak hierbij de
verwachting uit, dat de Nederlandsche ex
porteurs niet zouden invoeren tegen prijzen,
welke een prijsverstorenden invloed op de
Belgische markt zouden uitoefenen.
Wat betreft in de pers verspreide geruchten,
als zouden rechten of taxes sur les licenses zijn
ingesteld of verhoogd op verschillende der hier-
bedoelde producten, deed de Belgische regeering
weten, dat te dezer zake geen enkele beslissing
was genomen.
De besprekingen zullen 20 dezer te Brussel
aanvangen.
Ten einde de positie van hun product bij de
komende besprekingen niet te bemoeilijken,
wordt van de Nederlandsche importeurs ver
wacht, in ernstige mate te zullen rekening hou
den met het verlangen van de Belgische re
geering, dat, in afwachting van het tot stand
komen van een regeling, de verschillende land
bouwproducten niet tegen prijsbedervende prij
zen aan de Belgische markt zullen worden ge
bracht.
Zondagmiddag om kwart over vier is op de
Eeuwige laan, even voorbij de Sparrelaan orfder
Bergen (N.-H.j, een auto-ongeval gebeurd.
Een personen-auto, bestuurd door den arts S.
uit Zeist, slipte door de gladheid Van den weg.
De wagen sloeg tegen een boom en werd totaal
vernield.
De inzittenden, dr. S„ een dame en een heer
werden vrij ernstig gewond. Nadat de eerste
geneeskundige hulp was verleend, werden de
gewonden per zieken-auto naar een ziekenhuis
te Amsterdam vervoerd. De heeren hadden een
hersenschudding en hoofdwonden, terwijl de
dame verwondingen aan het hoofd had opge-
loopen.
Een driejarig kind van den heer Tim
merman te Nijverdal had het ongeluk, toen het
bezig was met het eten van. een wortel, een
stukje daarvan in de luchtpijp te krijgen. Of
schoon de geneesheer nog getracht heeft dit
te verwijderen, mocht hij daarin niet slagen
met het gevolg, dat het kind na eenigen tijd
is gestikt.
■Zondagavond waren drie jongens in de haven
van Terschelling in een roeiboot gaan varen
Tengevolge van den krachtigen wind en den
stroom konden de jongens de boot niet houden
en dreven zij de haven uit. Gelukkig voor hen
dreven zij in de richting van de Friesche kust
op de Waddenzee.
Daar hebben zij den geheelen nacht rondge
dreven, vol angst over den afloop van dezen
ongewilden tocht in den nacht.
Op Terschelling werden de jongens spoedig
vermist. Tot grooten schrik van familieleden
ontdekte men, dat zij met een boot uit de ha
ven waren gedreven. Het was echter onmogelijk
op dezen donkeren, regenachtigen avond te
trachten de jongens op te sporen. Men wist ook
niet in welke richting de boot was afgedre
ven.
Tegen het aanbreken van den dag is heden
ochtend een motorboot uitgevaren, die de boot
met de drie jongens op de Waddenzee ontdek
te. Spoedig waren de jongens opgepikt, waarna
zij behouden op Terschelling aan wal werden
gebracht.
De jongens, die in den nacht veel angst door
staan en kou geleden hadden, hebben overigens
het avontuur zonder nadeelige gevolgen over
leefd. Zij verkeeren alle drie in goede conditie.
De instructeur van de Rotterdamsche Zweef-
vliegclub, de heer H. Jansen, heeft Zondag een
poging gedaan, het uithoudingsrecord zweef
vliegen, dat op naam staat van den heer Neijen-
hof te Amsterdam, te verbeteren. Deze poging
is op eenigszins ongelukkige wijze mislukt.
Des morgens om elf uur is de heer Jansen op
gestegen met de Grunau Baby no. 2. Het toe
stel werd getrokken door de P.H.A.I.T., een
motorvliegtuig van het Ned, Instituut voor
zweefvliegen, dat speciaal voor dit doel be
schikbaar was gesteld en uit Ypenburg naar
Waalhaven was gevlogen. Er stond een Noord-
Westen wind met een snelheid van 40 tot 60
K. M. per uur, hetgeen zeer gunstig was.
Het lag in de bedoeling, de beide toestellen
boven Noordwijk los te koppelen. Toen men
evenwel op ongeveer 2 K.M. afstand van Waal
haven vloog, brak plotseling de sleepkabel,
waarop het zweefvliegtuig genoodzaakt was een
gedwongen landing uit te voeren, welke ge
schiedde op een bietenveld. Alles verliep vlot.
Het zweefvliegtuig heeft bij deze noodlanding
dan ook geen schade opgeloopen. Het toestel is
gedemonteerd naar Waalhaven vervoerd.
Zondagmiddag is te Sneek ingebroken in een
der Geref. kerken, de z.g. Noorderkerk. Twee
offerblokken piet geld werden door den cjacter
meegenomen.
De politie stelt een onderzoek in.
voor de wintersport is ons
dat wij bij al onze bureaux
gratis verkrijgbaar stellen
VRAAGT DAAROM!
(Van onzen Berlijnschen correspondent) -
In 1940 zal Duitschland 7000
K.M. splinternieuwe betonnen auto
wegen bezitten. Dezer dagen wer
den de eerste 1000 K.M. „Reichs-
autobahn" voor het verkeer vrij ge
geven. Dit heuglijk feit werd ge
vierd met een rede van Adolf Hitler,
die op sensationeele wijze verklaar
de, dat Duitschland binnen ander
half jaar bevrijd zal wezen van den
dwang, om benzine in te voeren.
De Führer zeide niet, dat Duitschland binnen
achttien maanden den benzine-invoer stop zet
ten of zelfs maar sterk beperken zal. Hij ver
kondigde alleen, dat het Derde Rijk het tegen
dien tijd eventueel zonder benzine-invoer zal
kunnen stellen.
Op zichzelf heeft zulks niet zoo heel veel te
beteekenen. Onder den druk der sancties had
ook Italië zich het vorig jaar vrijgemaakt van
den dwang om benzine in te voeren. En het re
sultaat? Een liter benzine kostte ongeveer even
veel als in het buitenland een half blik. Verder
stond er een goed deel der Italiaansche auto's
opgeborgen in de garages, daar de brandstof te
duur en te schaarsch was, welke hun dorstige
cylinders zou kunnen laven.
Het staat evenwel vast, dat Hitier geenszins
bedoelde, in Duitschland het Italiaansche expe
riment te herhalen. De Führer wil niet, dat de
benzine duurder wordt en evenmin, dat de
Duitsche auto's in de garages worden opgebor
gen.
Integendeel, in het najaar van 1935 heeft
hij de verwachting uitgesproken, dat de
Duitsche automobiel-industrie al haar
krachten zal inspannen, om het nationaal-
socialistisch ideaal van een „volkswagen"
binnen den kortst mogelijken tijd te berei
ken. Deze „volkswagen" moet een auto wor
den, welke, nieuw, hoogstens duizend
mark kost en die het Duitsche automobiel-
verkeer vermoedelijk nog vóór 1940,
wanneer de „Reichsautobahnen" klaar zijn
zal verdrie- of vervierdubbelen.
In zijn bovengenoemde rede stelde Hitier
voor den tweeden keer het vraagstuk van den
benzine-invoer op den voorgrond. De eerste
maal deed hij zulks in zijn proclamatie aan den
Partijdag der N, S. D. A. P. te Neurenberg,
toen hij zijn nieuw vier-jaren-plan bekend
maakte. In deze proclamatie gaf hij niet alleen
te kennen, dat Duitschland zich eventueel on
afhankelijk zou kunnen maken van buitenland-
schen benzine-invoer, doch tevens wees hij er
op, dat Duitschland zich noodgedwongen in de
komende vier jaar ook tot zeer groote hoogte
en ten deele zelfs geheel onafhankelijk zou gaan
maken van den invoer van verschillende grond
stoffen en van de voornaamste levensmiddelen.
Het nieuwe vier-jaren-plan beoogt, den in
voer van benzine geheel, den invoer van
rubber nagenoeg en den invoer der produc
ten van landbouw en veeteelt zoo goed als
stop te zetten. Synthetische benzine en
synthetische rubber kan Duitschland in
voldoende hoeveelheden produceeren. Met
de producten van landbouw en veeteelt zal
het autarkisch streven van het Derde Rijk
veel grootere moeilijkheden hebben.
Weliswaar is het op het oogenblik mode, al
lerlei gunstige cijfers te publiceeren over eigen
productie, doch de aandachtige lezer der na-
tionaal-socialistische statistieken stuit telkens
weer op de spitsvondigheid, waarmee alleen
maar berekend wordt, wat men tekort komt
aan eigen productie voor de dekking van het
door allerlei maatregelen en vooral door her
haaldelijk heerschende schaarschte: sterk ge
drukte „verbruik", terwijl er aan de veel en
veel grootere werkelijke „behoefte" geen aan
dacht wordt besteed.
In de verrassing van het eerste oogenblik ge
loofden ook breede kringen in Duitschland zelf,
dat het pas geproclameerde vier-jaren-plan niet
lieelemaal au sérieux genomen hoefde te wor
den. Men beschouwde het meer als een stok
achter de deur. Duitschland, zoo dacht men, wil
het buitenland voor het dilemma stellen: gun
stiger handelsvoorwaarden of anders sluiten wij
de grenzen voor nagenoeg den geheelen invoer!
Ofschoon er sindsdien nog maar enkele weken
zijn verloopen, ziet men nu reeds heel goed in,
dat het vier-jaren-plan heelemaal niet een
loos dreigement, doch in tegendeel bittere ernst
is.
Waarlijk kolossaal zijn de maatregelen, welke
genomen worden om het door te voeren. De
oorspronkelijke opdracht, welke aan de ver
schillende ministeries en instanties gegeven was,
luidde, dat de uitvoeringsbepalingen van het
vier-jaren-plan in de laatste week van Septem
ber gereed moesten zijn. Het bleek al spoedig,
dat een dergelijk moordend tempo het gestelde
doel meer schaden dan baten zou. Daarom heeft
men den genoemden termijn verlengd tot einde
October. Alleen het Ministerie van Justitie
schijnt zijn taak reeds in de maand Septembe-
voltooid te hebben. Men beweert althans, dat
de wetten, welke zeer zware straffen stellen op
elke sabotage van het vier-jaren-plan, reeds ge
reed liggen.
Voorloopig is het aan de verschillende bui-
tenlandsche maatschappijen, welke in Duitsch
land benzine invoeren, verboden, om nieuwe
tankstations op te richten. Voorts is men be
gonnen met den bouw van vier groote fabrie
ken, die het getal der bedrijven, welke syn
thetische benzine produceeren de I. G. Far-
ben en de A. G. Leuna onderhouden er daar
van reeds een half dozijn tot tien zullen op
voeren. Dè buitenlandsche petroleumconcems
hebben zich tot heden toe, minstens officieel,
nooit erg druk gemaakt over de concurrentie
der synthetische benzine, daar deze veel en
veel duurder was dan het natuurlijke product.
Nu Duitschland in het groot synthetische ben
zine gaat fabriceeren, heeft men officieel bere
kend, dat de synthetische benzine met het bi-
houd van alle thans bestaande belastingen ver
kocht zal kunnen worden voor 25 tot 30 pen
ning per liter. Het natuurlijke product kost
op het oogenblik, ondanks dat het voor ongeveer
een derde is aangelengd met spiritus en ben
zol, 30 tot 40 penning per liter!
Op het gebied van de synthetische rubber
zijn de uitkomsten aanmerkelijk minder gun
stig. Duitschland kan zonder meer zijn bin-
nenlandsche behoefte aan rubber uit eigen
productie dekken. De synthetische rubber kost
echter omstreeks het vijfvoudige van het na
tuurlijke product. Officieel beweert men, dat
de duurzaamheid van de synthetische rubber
aan den prijs evenredig is. In vakkringen deelt
men deze overtuiging, ook al erkent men gaar
ne de superioriteit van de synthetische rub
ber, echter geenszins.
Een groot bezwaar van de. aanmaak in eigen
land van verschillende grondstoffen is het in
tusschen, dat een en ander gepaard gaat met
een enorm verbruik van brandstoffen. Ongetwij
feld heeft Duitschland steenkool genoeg, om
zijn oeconomische revolutie door te voeren, doch
de vraag is nog niet beantwoord, wat men doen
zal met de cokes, welke de fabricatie van op
de eerste plaats synthetische benzine opleverc,
en hoe men een oplossing zal vinden voor he.t
noodzakelijk intredende gebrek aan steenkool.
Aan plannen ontbreekt het niet. Men over
weegt zelfs, de groote Duitsche steden te voor
zien van centrales, waaruit de bevolking door
middel van heet water van verwarming wordt
voorzien, zooals andere centrales gas en elec-
triciteit leveren. Dergelijke centrales zouden
onnoemelijke hoeveelheden cokes verslinden. De
bouw er van zou bovendien een pracht van een
werkverschaffing zijn. Doch zooals alle groote
plannen, gaat ook dit gepaard met een gewel
dige kapitaalsbelegging. En kapitaal is het
zwakste punt in de Duitsche oeconomie.
Het grootst zijn de moeilijkheden, waar men
er naar streeft, Duitschland te voeden met de
producten van eigen bodem. „Ersatz" voor le
vensmiddelen is nu eenmaal iets, dat nog al
tijd niet werd uitgevonden, en al hoopt men
boter te sparen door afgewaaid, onrijp fruit tot
marmelade te verwerken, als een oplossing kan
zulks hoegenaamd niet gelden.
Het staat evenwel vast, dat Duitschland
ook voor de hardste maatregelen niet terug
schrikken zal, om in dezen zijn doel te be
reiken. En dit is voor Nederland wel de don
kerste zijde van het Duitsche vier-jaren-
plan: dat het, behalve ernstige schade toe
te brengen aan onze petroleum-maatschap-
pijen, onzen landbouw en onze veeteelt nog
verder dreigt te ruïneeren.
Als Uw spijsvertering niet goed werkt, dan
hoopen vergiften zich op in Uw lichaam,
dan voelt Ge U ellendig, dan gaat Gij er
grauw, groezelig uitzien, oud voor Uw tijd!
maak Schoon Schip, neemt;
Zij bevatten 'n bijzondere samenstelling, ge
heel afwijkend van andere laxeer-middelen.
Zij bevatten bovendien stoffen om Uw bloed,
Uw lever en Uw ingewanden te reinigen.
Werken langzaam en voorzichtig, schaden
Uw darmen niet en verbeteren Uw gestel.
Wilt Gij langzaam laxeeren, neem er één!
Wilt Gij snel en goed purgeeren, dan twéé
Eenmaal geprobeerd, dan zijt gij overtuigd,
't Is een vondst van Apotheker Dumont.
Prettig innemen, want Gij proeft niets.
Per koker van 12 stuks 60 ct. Overal verkrijgbaar.
Waren bij vroegere begrootingen van
het Rijk de wachtgelders onderge
bracht bij verschillende afdeelin-
gen, zoodat het moeilijk in ieder geval in
gewikkeld was, een juist inzicht te krijgen
in den omvang daarvan, thans zijn deze
op verzoek van het ministerie van Finan
ciën allen bij elkander gevoegd in een af
zonderlijk artikel bij de laatste afdeeling
van iedere begrooting.
We hebben ons de moeite getroost deze
posten eens te verzamelen en geven deze
in volgorde:
Höofdstuk I Hooge colleges
III Buitenl. Zaken
IV Justitie
V Binnenl. Zaken
VI Onderwijs
VII B. Financiën
VIII Defensie
IX Waterstaat
X Handel
XI Landbouw
XII Sociale Zaken
XIII Koloniën
Tiendfonds
Verkeersfonds
Zuiderzeefonds
Landsdrukkerij
Artillerieinrichtingen
17562
64067
258430
62587
3148345
115070
804981
73826
34967
61145
80000
74000
2595
56000
30000
9000
100000
Totaal 4.991.575
Hieruit blijkt, dat door het Rijk, dus
buiten provinciën en gemeenten, voor
1937 nog gerekend wordt op een totaal van
ongeveer 5 millioen.
Toen als gevolg van bezuinigingsmaat
regelen tal van personen op wachtgeld
werden gesteld, is daarbij tevens bepaald,
dat deze wachtgelders weer het eerst voor
een plaatsing in aanmerking zouden ko
men. Het enorme bedrag toont aan, wat
daarvan terecht iS gekomen. Wachtgelders
blijken een vaste post te zijn geworden,'
waarbij heel wat vragen te stellen zijn;
in het bijzonder waarom de personen, die
dit wachtgeld genieten, niet opnieuw in
functie worden gesteld. Als zij daartoe de
geschiktheid missen, dienen er andere
maatregelen te worden genomen. Naar
verluidt zijn er bij Justitie verschillenden,
die niet herbenoemd wenschen te worden,
maar de voorkeur geven aan het werkloo-
zenberoep van wachtgelder, om welke
particuliere reden dan ook.
Bij Handel is een zeer groot aantal
personen werkzaam gesteld; waarom niet
allereerst de wachtgelders? Hetzelfde
geldt voor Landbouw en Sociale Zaken,
waar een paar duizend personen noodig
zijn bij de crisisdiensten, de werkloosheids-
controle en de werkverschaffing. Hoe
komt men bij Koloniën aan dit aantal
wachtgelders, zoo ook bij het Verkeers
fonds, waar voor de verkeerscontrole
voortdurend personeel wordt aangenomen,
terwijl er aan wegen en bruggen meer
verwerkt wordt dan ooit?
Er worden millioenen uitgegeven voor t
inhalen van een achterstand in het ma
terieel en de munitie voor de defensie en
toch vindt men voor het volgende jaar
een ton aan wachtgelden bij de Artillerie
inrichtingen.
Het is dringend noodig, dat aan dezen
post van 5 millioen op de Rijksbegrooting
eens bijzondere aandacht wordt geschon
ken en dat zoo spoedig mogelijk ingrij
pende maatregelen genomen worden om
dit bedrag, door het te werk stellen van de
wachtgelders, beduidend te verlagen.
De wachtgeldmisère is een crisisver
schijnsel, dat op deze wijze, indien niet
wordt ingegrepen, permanent dreigt te
worden.
Zaterdagmiddag waren twee werklieden bezig
met het aanbrengen van asbestplaten op de m
aanbouw zijnde leerfabriek aan de Meent te
Huizen (N.-H.). Zij waren op vier platen na
klaar met bet aanbrengen der bedekking, toe»
door een rukwind een der platen werd opge"
nomen, waardoor de beide arbeiders door bet
dak heen sloegen. De 25-jarige V. uit Schie
dam kwam op den betonvloer der fabriek
terecht en werd ernstig gewond.
Na door dokter v. d. Berg verbonden te zij»'
werd hU naar de Majellastichting te Bussi»»
overgebracht. Men vreest voor zijn leven.
andere arbeider bleef aan de yzeren binten v&»
het dak hangen en kwam er met den schrik cn
eenige ontvellingen af.
De Djalak (uitreis) is te Rome geland.
