e tecliBiielc weet van geen
stilstand
Keuze
TRUCKS
De 1937 Federal
€*a ra ge bed rijf Hnstman
CHEVROLET
£1350.-
S
ƒ1095
995.-
BEEKMAN
Omstandigheden zijn gewijzigd
OH.
WAALF
1 IS EEN WONDER
B.S. A.-MOUSE
HE RIDDER
„Voor ieder bedrijf"
BENZINE- EN DIESELMOTOREN
RALLYE DE MONTE CARLO
LANCE HEERENVEST 134
HAARLEM
TELEFOON 14383
ZONDAG 7 FEBRUARI 1937
Hel Nederlandsche publiek zal
dif jaar de R.A.I.-Tentoonsfelling
terdege missen
uit talrijke
merken en
modellen
Een groote verscheidenheid
bij General Motors
VAN 1M-15 TON
is van dezelfde zware en solide constructie,
doch nu óók met een zeer sierlijk en modem
uiterlijk; doch ondanks stroomlijn zijn alle
deelen van motor etc. gemakkelijk te bereiken
Prijzen wederom lager dan alle concurrentie
Vraagt demonstratie en inlichtingen aan
COMM. CHASSIS
OFFICIAL DEALER
NIEUWE GRACHT 78
HAARLEM - TELEF. 10663
behaalt
de
wederom een OVERWELDIGEND SUCGES
1 op 15
1 op 18
Haarlem
Ed. Kimman Co. N.V., Zijlweg 35
Snelheid: 85 K.M. per uur
Q Benzineverbruik 1 L. op 20 K.M.
O Minimum Wegenbelasting
PRIJS:
WENDT U VOOR NADERE INLICHTINGEN EN PROEFRIT
TOT DE AGENTEN VOOR HAARLEM EN OMSTREKEN
HAARLEM - WAGENWEG 72-74
Bloemendaal - Dorpstraat 5254.
le klas REPARATIE-INRICHTING
Nieuws uit den Autohandel
D
Velen zullen het indertijd hebben
betreurd, dat het bestuur van de
R. A. I. heeft gemeend, dit jaar
geen automobieltentoonstelling te
moeten houden, want deze exposi
ties, die steeds de aandacht hadden
niet alleen van de automobilisten en
degenen, die bij den autohandel be
trokken waren, maar ook van vele
buitenstaanders, die deze show niet
gaarne zouden verzuimen, behoorden
tot de belangrijkste gebeurtenissen
op automobielgebied in ons land.
Deze tentoonstellingen, die in zoo'n ruimen
kring belangstelling trokken, waren immers een
unieke gelegenheid om zich op de hoogte te
stellen van de vorderingen en den vooruitgang
der auto-techniek en men kon hier naar harte
lust vergelijkingen maken tusschen de ver
schillende modellen.
Dit is iets wat het Nederlandsche publiek
dit jaar zal moeten ontberen en dit is zeker
jammer, want niemand zal willen ontkennen,
dat er van deze exposities een groote pro
pagandistische waarde uitging.
Telken jare brengen de constructeurs nieu
wigheden en verbeteringen, die het publiek
verrassen en zoo zal het voorloopig nog wel
blijven ook. De technici speuren, of hier en
daar nog verbeteringen kunnen worden aan
gebracht en het gebied der nieuwe mogelijk
heden is wat dit betreft, zeker nog niet uit
geput.
Comfort, bedrijfszekerheid en de grootst mo
gelijke service vormen het motto, waaronder
de automobielconstructeurs tegenwoordig wer
ken. Zij hebben zich toen de tijden verander
den onmiddellijk aan de gewijzigde omstandig
heden aangepast en het publiek heeft dit op
duidelijke wijze gewaardeerd, hetgeen aan-
De Oldsmobile 1937.
Een 6 cyl. Touring
Sedan
ontworpen modellen te vervolmaken
en dit kan men slechts toejuichen,
want alle daadwerkelijke verbete
ringen komen ten slotte ten goede
aan het autorijdend publiek, dat van
bovengenoemden arbeid mede de
vruchten plukt-
De groote verscheidenheid van wagens,
die General Motors steeds aan de markt
brengt, blijft elk jaar opnieuw de aan
dacht trekken van het autorijdend publiek.
Natuurlijk heeft men ook nu weer de uiter-
toonde, dat de fabrikanten het bij het rechte
eind hadden.
Hoe groot de vooruitgang op het gebied
van techniek en constructie de laatste
jaren wel is geweest blijkt wel overduide
lijk, als men een vergelijking maakt met
een aantal jaren geleden.
Een ding, dat hierbij b.v. direct opvalt, is
het feit, dat de tegenwoordige moderne wagens
volkomen geruischloos zijn. De oude versnel
lingsbakken, die steeds moeilijkheden oplever
den aan de rijders door hun aanhoudend ge
knars en gegons bi] het overschakelen zijn ver
dwenen. Zij werden vervangen door een z.g.
gelijkloopgangwissel. Het vrijwiel voor de auto
matische verbreking van samenhang tusschen
achteras en motor, verkreeg burgerrecht; op
het gebied der ontsteking kwam een ware om
wenteling tot stand; talrijke geslaagde expe
rimenten op motorgebied zorgden, dat het ben-
zinegebruik afnam; gietijzeren zuigers moesten
veelal plaats maken voor zuigers van alumi
nium of ander metaal, waarbij het lichter ge
wicht en de betere warmte-geleiding den door
slag gaven; onafhankelijke veering vond met
succes ingang; sommige fabrikanten gingen
er toe oveer, den motor een andere plaats
te geven, waardoor ook aan de ontwikkeling
der stroomlijncarosserie een nieuwe stoot werd
gegeven, enz. enz. Men ziet dus wel, dat men
heusch niet heeft stilgezeten.
Op ander gebied heeft men echter ook in
het afgeloopen jaar weer zijn aandacht ge
schonken aan verbeteringen, die vooral voor
het autorijdend publiek van importantie zijn.
Kleinere motoren, die minder benzine noodlg
hebben en daardoor goedkooper in het ge
bruik zijn, zullen ongetwijfeld niet nalaten zoo
wel op degenen, die reeds lang rijden, als op
aspirant-bezitters van een wagen de noodige
aantrekkingskracht uit te oefenen.
Een nieuw verschijnsel is het streven om
het aantal versnellingen op te voeren, hetgeen
in veel gevallen geschiedt door een dubbele re
ductie in de achterbrug, iets dat op zichzelf
niet nieuw is, maar tot nu toe toch slechts een
beperkte toepassing vond. Een dergelijke in
richting, het kan haast niet anders, zal mits
goed toegepast ook leiden tot het opvoeren der
prestaties en dit is toch ten slotte het doel, dat
men beoogt en de zaak, waarom alles draait.
•Streven naar meer economie vindt men tegen
woordig overal en het spreekt vanzelf, dat zoo
iets in de automobielconstructie natuurlijk ook
een belangrijke rol speelt.
3
De techniek weet niet van stil
stand. Steeds blijven de construc
teurs werkzaam, om de door hen
Oc Opel Kadet
ste zorg besteed aan de modellen van de
verschillende merken, die voor iedereen
een keuze mogelijk maken en voor ieder
doel geschikt zijn.
Bij de Chevrolet heeft men de keuze uit
talrijke Master en Master de Luxe-modellen,
die ongetwijfeld allerwegen bewondering zul
len afdwingen.
De laatste vier jaar is de verkoop van Chevro
let met gemiddeld 200.000 wagens per jaar ge
stegen. Deze sterke toeneming heeft ten ge
volge gehad, dat de productiekosten per wagen
gedaald zijn, hetgeen de belangstelling voor
dit merk nog meer zal aanwakkeren.
Bij de nieuwe carrosserieën zijn niet alleen
de kap, de zij- en achterpaneelen en de deu
ren, maar ook de vloer en de carrosserielangs-
liggers geheel van staal. Bovendien zijn alle
plaatsen, waar belasting optreedt, versterkt.
De chassisramen zijn dezelfde bij Master en
Master de Luxe, behalve dat bij de laatste, die
onafhankelijk geveerde voorwielen en dus geen
vooras heeft, een zware dwarsbalk is aange
bracht, waaraan aan weerszijden het voorwiel-
samenstel, om fuseepennen op bronzen lager-
bussen draaiend, is opgehangen.
De zescylinder kopkleppenmotor heeft zeer
maakt. De beide voorzittingen zijn afzonderlijk
verstelbaar en ook verder is aan het comfort
veel zorg besteed.
Bij de nieuwe modellen van de Pontiac met
acht- en zes cylinder-model heeft men het
uiterste gedaan om te zorgen, dat de motor
geheel geruischloos loopt en trillingvrij is door
een driepunts motorophanging en bovendien
door de zwaardere krukwangen en tegenwich
ten van de robuste krukas, die een langeren
duur der lagers verzekeren. Hoe duurzaam de
Pontiac-producten zijn, blijkt wel uit het feit,
dat er op het oogenblik nog motoren zijn, die
na ruim 200.000 K.M. dienst, geregeld hun ar
beid naar behooren verrichten.
De carrosserieën zijn breeder geworden, terwijl
verder de grootere binnenhoogte opvalt, of
schoon de wagens als geheel lager zijn gewor
den. Dit komt door het gebruikmaken van een
lager, sterk doorgezet frame en een nieuwere
constructie van de cardanas.
Ook bij de Oldsmobile, waarvan de zes- en
achtcylinder motoren krachtiger zijn gewor
den, heeft men door verschillende nieuwe toe
passingen getracht de rijkwaliteiten nog te
verbeteren.
De nieuwe tweedeelige cardanas, die voor de
middelste kruiskoppelingin een stijven steun
aan de kruisbalkverstijving gelagerd is, laat
een 9 cm. lagere montage van de carrosserie
toe, waardoor een lager zwaartepunt en betere
wegvastheid verkregen wordt. Deze wegvast-
heid wordt eveneens bevorderd door de bijzon
dere stijfte van het nieuwe chassisraam. Voorts
heeft men zoowel in de voor- als in de ach
terveering een rijstabilisator aangebracht. De
motor is meer naar voren in het chassis ge
plaatst waardooor de carrosserie ook verder
vooruit komt. Thans heeft men een vrijwel
gelijke gewichtsverdeeling over voor- en ach
terwielen verkregen.
Behalve op de verstelbare bestuurderszitting
wijzen wij nog op het Fisher-systeem voor
tochtvrije carrosserie-ventilatie.
De Buick-modellen, die het vorig jaar uit
kwamen, trokken 173.706 koopers, een feit,
dat voor zichzelf spreekt. Hoewel bij de 1937-
modellen geen revolutionnaire veranderingen
zijn toegepast, zijn er toch tal van détail-ver
beteringen, die niet zullen nalaten de popula
riteit van de Buick nog meer te vergrooten.
De geheel stalen carrosserie, met stalen kap
uit één stuk en stalen vloer, beschermt de
inzittenden rondom als een sterk en veilig
pantser. Doeltreffend gebruik van Isolatie
materiaal beschut hen verder zoowel tegen win
terkoude als des zomers tegen doorstralende
zonnehitte. Dubbele afdichting met rubber van
de deuren sluit verder elk gevaar voor tochten
of het optreden van hinderlijke geluiden vol
komen uit.
Behalve door de sterk geautomatiseerde en
daardoor vereenvoudigde bediening, het ge
makkelijk en geruischloos schakelen van den
Syncro-Mesh gangwissel, den uiterst lichten pe-
daaldruk, dien de bediening van koppeling en
remmen vereischt, en het bijzonder licht en
zuiver sturen met veerend stuurwiel is ook
op andere wijze voortreffelijk voor het com
fort van den bestuurder gezorgd. De bestuur
derszitting kan gemakkelijk voor- en achter
waarts versteld worden en alle instrumenten
bevinden zich in één groepeering recht voor
den bestuurder.
Er is keuze uit vier series nieuwe modellen,
waarbij de uitvoering van elk model even
fraai is.
Van de vrachtwagens der General Motors
noemen wij om te beginnen de Chevrolet, die
twee bestelwagen-, twee truck- en een bus-
chassis in den handel brengt. De motor is nu
ongeveer 15 c.M. verder naar voren geplaatst,
Een der nieuwe
Chevrolet-modellen
lichte gietijzeren zuigers met electrolytisch ver
tind loopvlak en een viermaal gelagerde kruk
as met tegengewichten en torsietrillingsdemper
en.... wat velen misschien het voornaamste
vindeneen laag benzine-verbruik.
Opel komt natuurlijk weer met de beproef
de vier- en zescylinder-modellen, die de laat
ste jaren steeds meer opgang maken. De vier-
cylinder Opel Kadet met zijn onafhankelijke
voorwielophanging is een goedkoope zuinige
wagen, welke uitgerust is met hydraulische
vierwielremmen, die automatisch gelijke ver
deeling van den remdruk en hierdoor veilig
rijden by elke weers- en weggesteldheid ver
zekeren. De met het clhassis gecombineerde
carrosserie is geheel van staal en toch van een
betrekkeiyk licht gewicht.
De zescylinder Opel Super Six heeft een
goed geslaagde stroomiyn en is verder mooi
met chroom afgewerkt. De bekleeding en uit
rusting en de degeiyke carrosserieconstructie
dragen er verder het hare toe bij, om te zor-
zen, dat het geheel een uitstekenden indruk
De fraai uitgevoerde
Buick 1937
waardoor de carrossabele lengte zooveel groo-
ter is geworden. De bestelwagen-chassis kun
nen ook geleverd worden met een sterke ge
heel stalen carrosserie en de truck-chassis met
een ruime cabine.
Opel vraagt o.m. de aandacht voor een 1.3 L.
en een 2 L. bestelwagen en een 2 L. chassis.
Eerstgenoemde wagen is vooral geschikt voor
lichten besteldienst. Bijzonder valt ook de
groote laadruimte op. Een mooie lijn en een
degelijke carrosserie maken deze wagens, die
er op berekend zyn vrywel ononderbroken ge
bruikt te worden, tot een gewaardeerd bezit.
De 2 L. hebben eveneens een gemakkelijk in
gericht bestuurderscompartiment. Breede ach
terdeuren maken het in- en uitladen veel een
voudiger.
De Opel Blitz-truck, de nieuwe truck met
naar voren geplaatst stuur en een draagver
mogen van vier en een halve ton en het nieu
we Blitz-buschassis zullen eveneens hun weg
wel vinden.
De Bedford-trucks vallen o.a. op door hun
gunstige gewichtsverdeeling, hun groote laad-
vlak in verhouding tot de chassislengte en hun
groot draagvermogen bij laag dood gewicht.
De fabriek waarborgt een totaal draagvermo
gen van 5500 K.G. Alle modellen hebben een
volledig vrüdragende achteras.
De G. M. C.-trucks hebben vier typen in
diverse modellen met verschillende wielbases
en draagvermogen. Hun gebruikswaarde is al
lang algemeen bekend en wie hieraan nog
mocht twijfelen, zal wel overtuigd zyn na het
uitstekende resultaat met een proeftocht van
de Keeshin Freight Line.
J
4-per»oons
CABRIOLET
or
LIMOUSINE
Cornelius en van Rossum, gestart
te Umea op DKW Reichsklasse,
komen strafpuntvrij te Monte Carlo
aan en winnen de
„COUPE COUNTRYCLUB"
voor cfe best geclasseerde wagen
met cylinderinhoud tot 750 c.c.
4 persoons
Cabriolet
Spezialklasse
Benzine
verbruik
4 persoons
Cabriolet
Reichsklasse
Benzine
verbruik
Vraagt inlichtingen by ons of onze agenten.
IMPORTEURS VOOR NEDERLAND:
HARTNIBBRIG&GREEVE N.V.-Parkstraat 91a DEN HAAG Tel. 116078
DE FIAT 500
Voor een bedrag van nog geen duizend gulden zijt gij
reeds de gelukkige bezitter van een FIAT 500, een wagen
waar gij jarenlang plezier van zult hebben en die in geen
enkel opzicht voor een groote wagen onderdoet. De
geheel stalen carrosserie bevat twee comfortabele zit
plaatsen, terwijl bovendien in den wagen nog een zeer
flinke ruimte voor bagage of anderszins aanwezig is.
De gunstige gewichts-verdeeling, de onafhankelijke ge
veerde voorwielen en het zeer moderne directe stuur,
zorgen er voor dat de FIAT 500 uitstekend op den weg
ligt en buitengewoon licht stuurt. De snel-optreklcende
4-takt motor en de Synchrone versnellingen stellen U
bovendien in staat, zeer hooge gemiddelde snelheden
te bereiken.
I
TELEFOON 14160 - 22165.
HOOFDAGENT:
B.S.A. ZüNDAPP EYSINK RUDGE
TIJGER en PANTER MOTOREN
Levering van ALLE merken motoren, carriers en
rijwielen met de allerbeste service
voor motoren en rijwielen
RIJWIELSTALLING
Smedestr. 33, Tel. 15730, Haarlem
