Triton wint het hoofdnummer
van de Varsity
New-Yorksche Beurs
FRAAIE SUCCESSEN VAN
DE UTRECHTENAREN
Stilstaan verboden
VRIJDAG 7 MEI 1937
ROEIEN
Njord won evenals Triton drie
nummers, terwijl Aegir, Laga
en Nereus eenmaal eer
ste werden
De eerste wedstrijden
op de Boschbaan
Het hoofdnummer
Een nieuwe omgeving
PAARDENSPORT
CONCOURS HIPPIQUE TE
PARIJS AANGEVANGEN
Een Fransche en een Duitsche zege
op den eersten dag
DAMMEN
HET CLUBKAMPIOENSCHAP
EERSTE KLASSE
C.D.A. slaat IJmuiden II met
groote cijfers
METZ—DUKEL REMISE
Om het kampioenschap van
Nederland
VOETBAL
HET R. K. OOSTENRIJKSCH
ELFTAL TEGEN TWENTE
Wedstrijd op Dinsdagavond
25 Mei
Miranda kampioen
Duitsch elftalManchester City
0—0
I.V.C.B.-uitslagen
K.N.V.B.-uitsIagen
NED. VOETBALBEKER.
WIELRENNEN
PIET VAN KEMPEN ACHTER
DEN MOTOR
De populaire renner in training op
de Utrechtsche baan
,Van 16 tot 22 Mei zal v. Kempen nogi starten
BUYSSE—BILLIET WINNEN
TE GOUDA
WalsSlaats op acht ronden op
de zevende plaats
Stemming vast; handel vlot
WISSELKOERSEN
AMERIK. GOEDERENMARKT
Maïs
Verkeersverbinding
Noord-Zuid
Uitvoering van werken
te Den Bosch
ALG. FRIESCHE LEVENS
VERZEKERING MIJ.
VERHOOGDE AFZET VAN
JAVASUIKER
SCHEEPSBOUW
Triton heeft op de Boschbaan te Amster
dam het hoofdnummer der jaarlijksche
universiteitswedstrijden, de oude vier, ge
wonnen na een fraaie race, waarin Laga
tot op 1500 meter de leiding had, maar deze
op de laatste 500 meter, dank zij het uit
stekende roeien der Utrechtenaren, aan
Triton moest afstaan.
Het was een zuivere krachtmeting, ook op
deze 2000 meter-baan en geen bondsofficial of
vereenigingslid zal spijt hebben gehad, dat het
Noordzeekanaal voor de Boschbaan werd opge
offerd. Een periode van ruim 20 jaren in
1915 werd voor de eerste maal het Noordzee
kanaal als baan gekozen, nadat men voor 1900
Haarlem en tot en met 1914 De Zweth als ter
rein van den strijd had gebruikt is hiermede
afgesloten.
Triton heeft van de negen nummers er drie
gewonnen, waaronder het hoofdnummer en te
vens driemaal op de tweede plaats beslag ge
legd. De Utrechtenaren zijn wel bijzonder goed
voor den dag gekomen. Behalve Triton heeft
ook Njord reden tot juichen. De Leidenaars
wonnen eveneens drie nummers, waaronder de
ongestuurde vier, Aegir, Laga en Nereus gin
gen ieder eenmaal als eerste door de finish. Er
stond een vrij harde Westenwind, die vrijwel
geheel in de lengte van de baan was, van start
tot finish. Later in den middag nam de wind
in kracht af, de wolken verdwenen, er scheen
een weldadig zonnetje.
De jonge twee van Triton en Njord waren Ide
ploegen, die de wedstrijdbaan inwijdden en met
vele lengten voorsprong gingen de Leidenaars
het eerst door de finish, zonder dat Triton ook
slechts een oogenblik goeden weerstand had
kunnen bieden. De uitslag was: 1. Njord met
C. J. F. Houwert (boeg), W. Tj. Hepkema (slag),
M. C. Cohen Tervaert (st.), 8 min. 12 3/6 sec.
2. Triton, vele lengten achter, 8 min. 21 4/5 sec.
Ook in het skiffnummer was weinig strijd te
zien. Laga startte met F. A. van Vliet aan boei
1. Njord met H. K. Roessingh aan boei 2. Roes-
singh was vlot weg, met zijn rustigien slag en
langen doorhaal nam hij direct een voorsprong
op Van Vliet, die een veel hooger tempo roeide.
JDe veel lichtere Delftenaar zakte met zijn korte
slagen echter spoedig af, op 500 meter was er
reeds een halve lengte licht. Roessingh won
ten slotte met vele lengten verschil. De uitslag
was: 1. Njord, 8 min. 14 2/5 sec., 2. Laga op
vele lengten.
De eerste groote strijd ontspon zich in het
nummer vier zonder stuurman, waarvoor aan
den start kwamen: 1. Laga, 2. Triton, 3. Ne
reus I, 4. Nereus II, 5. Njord.
Direct na den start, op 100 meter kwam Tri
ton reeds in aanvaring met Laga, doordat de
Utrechtsche ploeg haar baan had verlaten.
Triton werd gediskwalificeerd en dg ploegen
startten opnieuw. Bij den tweeden start was
Njord veel beter weg en Dupon es. trok er
zoo hard aan, dat zij al dadelijk uitliepen. Op
1000 meter lag Njord een lengte voor op Nereus
II, Nereus I lag op de derde plaats en Laga was
vierde.
Even voor de 1500 meter spurtte Schuringa
cs. fraai en aangezien Njord deze spurt niet
beantwoordde, liep Nereus een halve lengte van
haar achterstand in. Op de laatste 500 meter
zag Njord echter weer kans zijn voorsprong te
vergrootten. Na een spannenden kamp op de
laatste 200 meter ging Njord met een lengte
voorsprong als eerste door de finish.
De uitslag was: 1. Njord met G. A. Cattalini
(boeg), W. Th. C. van Doorn. J. Kolkman en
H. J. Dupon (slag), 7 min. 2 4/5 sec.; 2. Nereus
II op 1 lengte; 3. Nereus I op V/2 lengte; 4. Laga
ver achter.
In de overnaadsche twee, waarvoor Njord,
Triton en Nereus in deze volgorde aan den
start kwamen, viel weinig fraais waar te ne
men. Triton won met vele lengten voorsprong
op Nereus, dat Njord weer een lengte, achter
zich liet.
De uitslag was; 1. Triton, 8 min. 32 1/5 sec.
2. Nereus, 8 min. 50 sec.; 3. Njord.
Voor het nummer jonge vier vertrokken aan
boei 1 Triton, 2. Njord, 3. Aegir en 4. Laga.
Op 500 meter lag Laga iets voor, Triton was
tweede, vervolgens Njord en Aegir. Op 800 m.
had de Laga-vier reeds een lengte voorsprong
verkregen en op 1000 meter was er reeds licht
tusschen de booten van Laga en Triton. Met
enkele lengten voorsprong gingen de Delftena
ren als eersten door de finish.
De uitslag was: 1. Laga met J. A. van Slinge-
landt (boeg), H. van Nes, J. R. Wiersum, C.
Th. de Jongh (slag), P. A. van der Hoeven (st.),
1 min. 13 2/5 sec.; 2. Triton, 7 min. 20 1/5 sec.;
3. Njord; 4. Aegir, ver achter.
Toen volgde het hoofdnummer, de oude vier,
dat de fraaiste race van den dag werd. Aegir
startte aan de eerste boei, 2. Nereus, 3. Njord,
4. Laga, 5. Triton.
Nereus nam na den start de leiding en op
250 meter lagen de Amsterdammers een kwart
lengte voor op Laga, Njord en Triton, die on
derling heel weinig in positie verschilden.
Triton, dat heel rustig roeide, verhoogde het
tempo, en kwam gelijk met Laga te liggen,
terwijl Njord iets achter geraakte. Nereus had
op 500 meter nog steeds de leiding met een
halve lengte voorsprong op Laga en Triton. Op
de volgende 250 meter werd de strijd nog feller.
De slag van Laga verscherpte het tempo, een
fraaie spurt gaf de ploeg de leiding en op 750
meter lag Laga een kwart lengte voor op
Nereus, Triton was derde op een kwart lengte
en Njord lag toen reeds uit den strijd, terwijl
Aegir ver achter was. Op 1000 meter was de
onderlinge positie al weer veranderd. Laga had
nog steeds de leiding op een halve lengte ge
volgd door Triton en Nereus, die op gelijke
hoogte roeiden. Njord was enkele lengten ach
ter geraakt.
Op 1400 meter kwam de verrassing. Reeds
was het fraaie technische werk van de
Tritonploeg opgevallen, de rustige stijl
van deze vier, het goede sturen van coach
Willebrandt. Met een lange spurt liep Tri
ton nu in, kwam gelijk met Laga, zette door
en lag spoedig bijna een bootlengte op de
Delftenaren voor, terwijl Nereus de derde
plaats bezette.
Op de laatste 500 meter wist Triton den voor
sprong nog iets te vergrooten, geen moment
kwam er onrust in de ploeg, gelijkmatig trokken
de riemen, niet te diep, door het water. Met
114 lengte voor Laga gingen de Utrechtenaren
het eerst door de finish in den goeden tijd van
6 minuten 57 4/5 sec.
De uitslag was: 1. Triton met L. C. Brands
(boeg), H. V. Kalt, J. I. van der Leeuw, H. de
Langen (slag), D. Willebrandt (st.), 6 min.
57 4/5 sec. 2. Laga 7 min. 4/5 sec. 3. Nereus. 4.
Njord. 5. Aegir.
Aegir verscheen niet in het nummer lichte
vier zoodat alleen Triton en Njord aan den
start verschenen. Triton had al spoedig de lei
ding. De Utrechtsche ploeg roeide veel beter en
het werd tenslotte een gemakkelijke zege voor
Triton. De uitslag was: 1. Triton met G. Man-
sees (boeg), H. Deenstra, H. H. F. Hobbel, H.
Sloos (slag), J. S. S. Cohen (stuurman) 7 min.
33 1/5 sec. 2. Njord op 2y lengte.
Voor de overnaadsche vier kwamen weer vijf
ploegen in de baan n.l. in deze volgorde: Njord,
Laga, Aegir, Triton en Nereus.
Triton liep dadelijk na den start weg en aan
vankelijk scheen hier wederom een gemakkelijke
zege voor de Utrechtenaren weggelegd, maar
Aegir hield goed bij en op 1000 meter bedroeg
het onderlinge verschil nog geen kwart lengte.
Langzaam maar zeker liepen de Groningers in
en op 1500 meter streden de ploegen boord aan
boord.
De andere ploegen speelden, toen in den strijd
om de eerste plaats geen rol meer.
Op 1600 meter liep Aegir weg, meer door
krachtwerk, dan door fraai roeien en met een
halve lengte gingen de Noordelijken het eerst
door de finish.
De uitslag was: 1. Aegir met U. A. Mesdag
(boeg), F. J. Maathuis, G. Iwema Bakker, G.
J. Ubbink (slag) W. H. Holst (st.), 7 min. 27
sec. 2. Triton op halve lengte, 7 min. 28 4/5 sec.
3. Laga op 3 y lengte. 4. Njord op 4 lengten.
5. Nereus ver achter.
Het slotnummer was de jonge acht. Bij het
oproeien was de boot van Njord met een balk
In aanraking gekomen, waardoor de boot on
klaar was geraakt. Men besloot toen dat een
der Tritonploegen de Utrechtenaren hadden
voor dit nummer twee ploegen ingeschreven
zou uitvallen. In de Tritonboot namen de Njord-
roeiers met hun eigen riemen plaats, doch het
was begrijpelijk, dat zij niettemin door een en
ander ten zeerste gehandicapt waren. Door dit
voorval begon men bijna drie kwartier te laat.
In deze volgorde werd gestart: Triton, Njord,
Laga, Nereus.
Laga maakte een zeer slechten start, Nereus
en Triton vertrokken goed. Op 250 meter lag
Nereus voor, gevolgd door Triton, Laga en Njord
Op 750 meter had Nereus reeds een lengte voor
sprong, Laga lag in tweede positie, de Delfte
naren hadden zich uitstekend hersteld na hun
slechten start. Triton was derde, terwijl Njord
toen reeds ver achter lag. De onderlinge positie
werd op de volgende 500 meter gehandhaafd,
Laga bracht het op 1500 meter door een goede
spurt tot op lengte van Nereus, maar geen
moment werd de zege van de Amsterdammers
bedreigd: De uitslag was: 1. Nereus met H. C.
Vierhout (boeg), A. A. Scherpenhuysen, D. Mul
der, H. Y. Zeydner, J. A. W. C. Smit, S. H. H.
Berghuis, C. Brandt Corstius, C. E. van der
Ploeg (si.), J. A. Smit, (st.), 6 min. 28 4/5 sec.
2. Laga, 6 min. 32 sec. 3. Triton. 4. Njord ver
achter.
De roeisport heeft zich steeds moeten behel
pen op achteraf gelegen of onpractische banen,
waar het meestal uiterst primitief toeging. Ook
de Amstelbaan leverde door de vele bochten en
het drukke scheepvaartverkeer altijd groote
moeilijkheden op. De techniek was vroeger tot
een minimum beperkt, op de nieuwe roeibaan,
die gisteren in gebruik is genomen, staat een
maximum van technische hulpmiddelen roeiers
en publiek ter beschikking. Bovendien is men
hier geheel onafhankelijk van de scheepvaart,
zoodat de verschillende nummers ongestoord
kunnen worden afgewerkt, maar het belang
rijkste is wel de thans voor duizenden gescha
pen mogelijkheid om de wedstrijden op over
zichtelijke wijze te volgen.
Reeds gisteren heeft men het verheugende
feit kunnen constateeren, dat vele duizenden
naar het roei-„stadion" zijn getrokken. Velen
kwamen per auto of per fiets, doch groot was
ook het aantal, dat den afstand te voet aflegde.
De Amstelveenscheweg bood op sommige momen
ten met de drommen roei-enthousiasten een
beeld, dat herinnerde aan de Watergraafsmeer
op een voetbal-Zondag.
De groote overdekte tribune voor de finish,
welke 2400 toeschouwers kan bevatten, was ei
vol, op het paddock daarvoor en op het zuide
lijke wandelterrein hadden zich vele duizenden
opgesteld, terwijl ook nog enkele duizenden zich
op de kostelooze wandelterreinen hadden opge
steld, zoodat het totale aantal toeschouwers, dat
steeds door loudspeakers van den gang van za
ken op de hoogte werd gehouden, waarschijnlijk
de twintigduizend zal hebben benaderd, een on
gekende massa voor een roei wedstrijd.
Onder de aanwezigen waren o.m. de Minister
van Sociale Zaken, Mr. M. Slingenberg, de bur
gemeester van Amsterdam, Dr. W. de Vlugt en
de wethouders de Miranda, Kropman, Rustige,
Boekman en Van Meurs.
Ook in de nieuwe omgeving kreeg de oude
traditie volop gelegenheid zich te doen gelden.
Het ging na afloop van het hoofdnummer der
oude vieren dan ook weer ouderwets toe. Nau
welijks stond de overwinning der donkerblauwen
vast, of de stroohoeden der Utrechtenaren gin
gen aan flarden, twee Tritonmannen sprongen
gekleed in het ijskoude water, doch de geest
driftige stormloop naar den steiger werd ditmaal
door een stevig hekwerk gestuit.
Voor de officieele tribune werden de vijf Tri
ton-roeiers op de schouders genomen en om
kranst rondgedragen, waarbij aan het gejuich
schier geen einde kwam.
Donderdag is te Parijs het internationaal
concours hippique geopend, waaraan équipes
van negen landen, w.o. Nederland, deelnemen.
In den springwedstrijd om den Horment-prijs
eindigde onze landgenoot ritmeester baron Sir-
tema van Grovestins met Isard op de vijfde
plaats met 0 fouten. Luit. Greter bezette met
Carina de veertiende plaats. De eerste plaats
was voor den Franschen ruiter Lt, Chevaliier
op „D'Luis."
ggp ....op bruggen, binnen 8 m van
*"j\V straathoeken, autobushaltes, voor
InMwI uitritten, brandkranen, enzoovoorts!
In den wedstrijd om den beleer van de Ita-
liaansche cavalerie maakten baron Sirtema van
Grovestins op Ernica en luit. van Schaik op
Santa Bell beiden 2 fouten en werden niet ge
plaatst. Deze wedstrijd werd gewonnen door
luit. Brinkmann (Duitschland) op Alchimist.
In het clublokaal van C.D.A. te Amsterdam
werd de strijd om het clubkampioenschap van
Nederland eerste klasse geopend met de ont
moeting tusschen C.D.A. I, kampioen der eer
ste klasse afdeeling Amsterdam, en IJmuiden
II, eerstaankomend uit het district Noord-
Holland in de eerste klasse.
De gedetailleerde uitslagen van deze ontmoe
ting luidden als volgt:
C.D.A. IIJmuiden IL
1. J. Gokkel—D. Ott
2. J. LeenaarsJ. Smit
3. G. CouprieA. Kraai
4. G. Oudhof—K. de Jong
5. J. de Jong—T. Postma
6. J. LanglienkelH. Schaap
7. K. SandersL. Koetsier
8. J. Schroder—H. v. d. Heijde
9. F. AbramseJ. van Straten
10. W. HoeveJ. Brand
Totaal
2—0
2—0
1—1
2—0
2—0
1—1
afg.
1—1
2—0
afg.
13—3
Beide poegen speelden met drie invallers. De
Amsterdamsche ploeg w'as over de geheele linie
sterker, en de zege werd op volkomen regel
matige wijze behaald.
De retumwedstrijd vindt de volgende week
in IJmuiden plaats, en er mag verwacht wor
den, dat C.D.A. niet zal falen. De Amsterdam
mers komen dan in de finale uit tegen den
kampioen van het Haagsche district.
In het clublokaal van D.O.S. te Amsterdam
werd de partij DukelMetz uit de tweede
ronde van den wedstrijd om het damkampioen
schap van Nederland gespeeld.
Metz speelde met wit, en opende met zijn lijf
opening, 33—29, door Dukel onregelmatig met
1822 beantwoord. Spoedig bleek, dat de Am
sterdamsche kampioen in de opening naar ver
eenvoudiging streefde althans, hij bewerkstel
ligde een ruil, die het spel in zeer regelmatige
banen leidde. Het werd daardoor een kwestie
van opbouw, waarbij de juiste feeling van beide
spelers voor taxatie hunner positie de voor
naamste rol speelde. In het middenspel trachtte
de IJmuidenaar op het centrum te komen om
daardoor een klassiek genre te forceeren, maar
Metz bleek daarvoor weinig te gevoelen. Hij be
antwoordde Dukel's centrumaanval met een
ruil naar zijn centrum, en de strijd bleef even
wichtig en zonder complicaties. Hierin kwam
een verandering, toen Dukel een interessant
offer bracht, waarmede hij trachtte aanvalskan-
sen op Metz' korten vleugel te scheppen. Metz
sloeg den aanval echter af, de schijf werd te-
ruggeofferd, en op zijn beurt viel Metz nu aan
op Dukel's rechtervleugel. Zonder een bepaalde
meerderheid voor een van beiden eindigde de
partij, die weinig emotievol was, in een punten-
verdeeling.
Het verloop van deze ontmoeting was:
Wit: J. Metz; Zwart: B. Dukel.
1. 33—29 18—22; 2. 34—30 20—25; 3. 31—27
25x23; 4. 27x29 12—18; 5. 35—30 7—12; 6. 30—
25 19—23; 7. 39—33 23x34; 8. 40x29 17—21; 9. 32
—28 21—26; 10. 37—31 26x37; 11. 41x32 1—7; 12.
46—41 16—21; 13. 44—39 12—20; 14. 25x14 10x19;
15. 29—24 19x30; 16. 28—23 18x29; 17. 33x35 11—
17; 18. 50—44 5—10; 19. 41—37 21—26; 20. 35—
30 10—14; 21. 30—25 12—18; 22. 32—28 7—11;
23. 37—32 15—20; 24. 39—33 20—24; 25. 44—39
13—19; 26. 36—31 25x34; 27. 32x41 8—13; 28. 49—
44 18—23; 29. 42—37 23x32 30. 37x28 13—18; 31.
48—42 9—13 32. 45—40 2—8; 33. 40—34 24—30;
34. 34—29 30—35 35.29—23 18x29; 36. 33x24
19x30; 37. 25x34 13—18; 38. 34—29 14—19; 39.
39—33 17—22 40. 28x17 11x22; 41. 38—32 22—27;
42. 32x21 19—23; 43. 29—24 23—29; 44. 42—38
29x20; 45. 21—17 20—24; 46. 43—39 24—20 47.
41—37 49; 48. 37—32 9—13; 49. 47—42 13—19;
50. 42—37 19—24; 51. 37—31 12—18; 52. 31—27
8—12; 53. 17x8 3x12; 54. 44—40 35x44; 55. 39x50
30—34; 56. 33—28 23—29; 57. 38—33 29x38; 58
32x43 Remise gegeven.
Het is aan den kring Twente van R. K. Sport-
vereenigingten gelukt om met Jugendkraft Wien,
het R. K. Oostenrijksche elftal, dat deze maand
een toer door Nederland maakt een contract af
te sluiten voor het spelen van een wedstrijd
tegen deze Oostenrijkers.
Op Zondag 23 Mei wordt, zooals men weet,
te Den Haag de wedstrijd Nederland—Oostenrijk
gespeeld, terwijl op Dinsdagavond 25 Mei de wed
strijd TwenteOostenrijk zal plaats vinden.
Over de plaats waar de ontmoeting zal ge
houden worden is nog geen beslissing gevallen.
In de Limburgsche tweede klasse van den
K. N. V. B. heeft Miranda gisteren door den
beslissingswedstrijd tegen Palemig met 32 te
winnen opnieuw het afdeelingskampioenschap
behaald. Reeds eerder heeft Miranda dit sei
zoen het kampioenschap kunnen vieren, maar
door het ongeldig verklaren van enkele wed
strijden kwam de zaak toen weer op losse
schroeven te staan. Thans is het kampioen
schap echter toch een feit geworden.
Te Duisburg 'is een voetbalwedstrijd gespeeld
tusschen een Duitsch elftal en de Engelsche
kampioene Manchester City. De 40.000 toeschou
wers, die den wedstrijd bijwoonden, kregen een
vrij matige partij te zien, waarin geen enkel
doelpunt werd gemaakt.
I
TreffersWA
RKWL—Brabantia
Promotie-degradatie.
OOST
Huihuizen's Heerenberg
WEST I
SDOFortitudo
WEST n
GVO—GDA
COMPETITIE
WEST I b
Volendam 2The Victory
ConstantiusWA 2
2—1
2—1
2—1
3—2
1—0
6—3
1—2
AFDEELING L
Promotie-competitie vierde klasse.
De Germaan—Swift
AFDEELING II
Promotie-competitie derde klasse
EDSThe Rising Hope
Vierde klass/e
OB—Oranje Blauw
Schiedam—Delfia DVK
DJS—USC
FlorissantFSV
Gouderak—Zwervers
Beslissingswedstrij d
OLIVICVDHZ
0—1
0-8
2—4
8—1
1—2
1—4
5—3
1—1
AFDEELING IH
Promotie-competitie vierde klasse
Terborg—TVV 4—1
DOTO—EBON 0—3
Hertog HendrikVeenendaal 1—0
AFDEELING IV
Tweede klasse B
ESVPicus 04
De ValkTegelen 103
Tweede klasse C: Beslissingswedstrijd:
Palemig—Miranda
Miranda kampioen.
Derde klasse
EKC—SET
Oisterwijk—Boeimeer
DOSKO—NES
ZBWVlijmen
AFDEELING V
Eerste klasse
LeeuwardenHSC
Derde ronde:
RVCODS
Vierde ronde:
ElectraHermes DVS
2—3
5—2
7—3
4—1
3—2
4—2
5—4
1—3
Debekende zesdaagsche-renner Piet van
Kempen, die zich, zooals wij eenigen tijd geleden
konden mededeelen, dezen zomer geheel zal
toeleggen op het rijden achter groote motoren, is
zijn training op de Utrechtsche wielerbaan be
gonnen.
Het bleek al dadelijk, dat het Van Kempen met
zijn plannen ernst is en dat hij inderdaad een
goede kans maakt om een sterk stayer te wor
den.
Hij volgde met veel gemak den motor van Frits
Wiersma, en de deskundigen, die met belang
stelling de 'eerste proeven van den zes-
daagschen-koning gadesloegen, waren vol be
wondering voor diens stijl en souplesse.
Men vergeleek Van Kempen met den Fransch-
man Lacquehay, die in vele opzichten het even
beeld van den Hollander is.
In een vlot tempo reed de nieuwe stayer onge
veer een half uur en bij een snelheid van zeven
tig tot tachtig K.M. volgde hij zonder inspanning
den motor. Algemeen was men het er over eens,
dat Piet van Kempen, ondanks zijn acht en
dertig jaren, een roemvolle toekomst in dezen
tak van de wielrensport kan tegemoetgaan.
Dat de leeftijd trouwens geen bezwaar behoeft
te zijn, heeft Lacquehay bewezen, want ook hij
debuteerde eerst toen hij zes en dertig jaar
was.
Van Kempen zelf was na zijn eerste serieuze
training zeer tevreden en ook gangmaker
Wiersma achtte het rijden van zijn poulain vol
beloften.
in de zesdaagsche van Londen, doch daarna zal
hij zijn training te Utrecht voortzetten. Deze
wedstrijd te Londen zal tevens de laatste koppel
wedstrijd zijn, waarin hij uitkomt. Hij wil de
zaken serieus aanpakken en v. Kempen is de
meening toegedaan dat hij als stayer geen ander
soort wedstrijden mag rijden, wil hij in zijn
nieuwe genre slagen.
Half Juni zal Piet van Kempen achter Frits
Wiersma debuteeren in wedstrijden op de
Utrechtsche wielerbaan. Hij beschouwt dit sei
zoen als een leerjaar, waarin hij de noodige rou
tine kan opdoen en verwacht het volgend jaar
op volle kracht te zijn.
De Donderdag te Gouda gehouden wieler
wedstrijden leverden de volgende uitslagen op:
10 K.M. voor amateurs: 1. Opdenberg 9 pun
ten. 2. Hofstede 5 p. 3. Van Vliet 2 p. 4. Was
sing 1 p. 5. Rietveld 1 p.
Af val wedstrijd voor profs: 1. Bakker. 2. Pelle-
naars. 3. van Schijndel. 4. v. d. Broek. 5. Peek.
6. Biesheuvel. 7. Van Amsterdam. 8. Hellemons.
Klassementwedstrijd voor profs: 1. A. Billiet.
14 punten tijd 14 min. 35 sec. 2. W. Vroomen 13
p 3. Cor Wals 11 p. 4. M. Vroomen 7 p.
Koppel wedstrijd over 80 K.M.: 1. Buysse
Billiet 13 p. tijd 1 uur 58 min.
Op twee ronden: 2. van Schijndel—v. d. Broek
:i p. 3. Gebrs. Vroomen 8 p.
Op 3 ronden: 4. Hellemonsvan Amsterdam
7 p.
Op vier ronden: 5. Walthour—Crossley 0 p.
Op acht ronden: 6. PellenaarsBakker 11 p.
7. .Wals—Slaats 2 p. 8. Peek—Biesheuvel 0 p.
De effectenbeurs opende heden over het al
gemeen in een goed prijshoudende stemming,
waarbij de koersen van het overgroote deel der
fondsen fractioneel hooger lagen, al waren er
ook enkele uitzonderingen, waar ten opzichte
van het vorig slot een teruggang viel waar te
nemen. Ook hier waren de afwijkingen echter
uiterst gering. De handel droeg een zeer kalm
karakter, niettegenstaande na de eerste koer
sen winstnemingen afkwamen, die eenige reac
tie veroorzaakten. In het eerste uur werden
niet meer dan 150.000 shares verhandeld. De
optimistische berichten omtrent de settlement
te Londen en de vaste stemming, die aldaar
voor Amerikaansche waarden bestond, gaven
de markt echter een stimulans en niettegen
staande er overigens weinig nieuws was, dat
het verloop kon beïnvloeden, volgde later over
de geheele linie weer een herstel, waardoor de
middenbeurs geleden verliezen werden inge
haald. De belangstelling bleef uiterst gering en
in het derde en vierde uur verminderde de om
zet zelfs tot minder dan 100.000 shares. In het
laatste deel van den beurstijd werd de stemming
vast onder leiding van staalwaarden en sporen,
de laatste in verband met de gunstige ramin
gen van de verladen wagons over de afgeloo-
pen week, hetgeen gepaard ging met een vrij
sterke uitbreiding van de affaire, daar de om
zet in het laatste uur 300.000 shares bedroeg,
waarmede het totaal voor den geheelen dag op
760.000 shares kwam. Het slot kwam vrijwel
overal op het hoogste punt van den dag en in
de meeste gevallen zelfs niet onbelangrijk bo
ven dat van gisteren. Vooral staalwaarden gaven
aanzienlijke koerswinsten te zien. U. S. Steel
sloten 2'!4 punt hooger, Bethlehem Steel 11/8
punt hooger. Sporen boekten koerswinsten, va-
rieerende van y, punt tot 4 5/8 punt, het laatste
voor Atchison Topeka. Ook koperwaarden ver
lieten de markt in vaste houding en op de
hoogste prijzen van den dag. De koerswinsten
bedroegen y a 1 punt. Autowaarden waren over
het algemeen prijshoudend, waarbij General
Motors en Chrysler een iets geprononceerder
vaste stemming aan den dag legden. Petroleum-
waarden waren verdeeld, doch meerendeels wat
lager, al bleven de koersverliezen van beperk
te afmetingen. Rubberwaarden, warenhuisaan-
deelen, tabakswaarden, luchtvaartfondsen en
chemische waarden sloten prijshoudend. Pu
blic Utilities waren verdeeld, doch over het al
gemeen lichtelijk gedrukt. Amusementswaarden
lagen gedrukt in de markt onder invloed van
het voortduren van het conflict in Hollywood.
Aandeelen van fabrieken van landbouwwerk
tuigen sloten meerendeels hooger.
Western Union waren vast en sloten
een punt hooger onder invloed van de
publicatie van het gunstige winstcijfer over 't
eerste kwartaal, dat 1.444.000 bedroeg of
1.38 per gewoon aandeel tegenover slechts
$965.000, of 92 dollarcents per aandeel in het
overeenkomstige kwartaal van 1936.
Slotkoersen Mei
Allied Chemical
American Can Có.
Am. Car. F.dry
Am. Smelt. Ref
Am. Tel. Tel.
Am. Tobacco B.
Ami Waterworks
Anaconda Copper
Atchison Topeka
Baltimore Ohio
Bethlehem Steel
Canadian Pacific
Case Treshing
Chase National B.
Ches. Ohio
Chicago Rock Isl.
Chrysler
Cities Service
Consol Gas N.Yi
Continental Oil
7 Dawesl.
5 V, Young
Deleware fit Huds.
Douglas Aircraft
Dupont de Nem.
Eastman Kodak
El. Bond Sh.
General Electric
General Motors
Good Year
Hudson Motor
Illinois Central
Intern. Harvester
Intern. Nickel
Intern. Tel. Tel.
Kennecott Copper
Missouri Pacific
Idem pref.
Montgomery Ward
Nat. City Bank
Nat Dairy Prod.
New York Central
North. Amer. Co.
Norfolk Western
Pennsylvania
Phillips Oil
Proctor Gamble
PubL Serv. N. J.
Radio Corporation
Sears Roebuck
Shell Union Oil
Socony Vacuum
Southern Pacific
Southern Railway
Standard Brands
Stand. Oil of N.-J.
Tidewater Ass. Oil
Union Pacific
United Aircraft
United Corp A.
U. S. Leather
U. S. Rubber
U. S. Steel
Western Union
Westingh. Electr.
WoolworthBuilding
Gedaan en laten, t
5 ex. dividend. ex
228
228
232
101
99%
99%
57
56
563/,
86%§
86%
873/s
168%
169
1693/4
82%
82
82
20%
203/8
20%
53%
52%
53%
93%
89Vr
897/p
347/e
33%
34%
86%
85%
87%
137/s
13%
13%
164
163
165
53
53
52%
58%
58%
59%
27/e
27/s
2S/4
116
114%
115%
3%
3%
3%
38%§
397/g
40
43%
44%
44%
297/8
297/s
29%
26%
26%
263/4
46%
44%
45%
537/8
53%
54%
156
155%
1557/g
156%
156
156
19%
19
193/g
54%
533/4
54%
60Vs
593/8
59%
417/8
41%
42
18%
183/8
19%
32%
311/8
31%
108
1071/4
106S/4
61%
60%
613/4
11 Vb
11%
111/4
56 y2
557/8
56%
5%
5
5
10
9%
9%
53%
527/g
547/g
47
47
46%
22%
227/8
23
48
46%
47
25%
25%
25%
245
245
240
44%
43%
44%
56%
567/8
58
61%
623/a
62%
41 ,2
42
421/2
9%
9%
86%
9%
87
87%
31
30%
293/4
19%
19%
193/g
59%
57
57%
39%
38
38%
13%
13%
13%
67%
67%
683/8
181/s
17%
18
144
140t
144
261/s
253/4
26%
5%
5%
5%
10%
10%
IOI/4
60%
59%
60%
101
102%
104
62%
61
62%
139
138%
140
49%
49%
497/8
?31%
99%
55%
85%
167
81%
20
51%
87%
33%
85
13%
164
52%
59
2%
113%
3%
37%
44%
29%
26%
44
55
1547/g
155%
19
53%
57%
41%
18%
30%
106
60%
11%
54%
5%
9%
54%
46%
23
46%
24%
240
44
57%
62%
42%
9%
86%
29
19V8
56%
37%
13%
67%
18%
142
26
5%
10%
58
101V4
62
138
49%
=s bieden,
coupon.
Slotk. Me! 6
Brussel
16.89%
16.893/4
16.891/2
Rome
5.261/4
5.26%
5.26%
Madrid
5.35
5.25
5.35
Bern
22.90%
22.873/,
22.88%
Weenen
18.75
18.75
18.75
Oslo
24.82%
24.80
24.80
A'dam
54.85
54.87%
54.871/s
Londen
4.93%
4.933/4
4.93%
Parijs
4.47%
4.49%
4.497/g
Berlijn
40.22
40.211/2
40.21
NEW YORK, 6 Mei
16.89%
5.26V.
5.25
22.88%
18.75
24.82%
54.88
4.93%
4 487/g
40.21
6 Mei 5 Mei
Suiker
NEW YORK, 6 Mei
6 Mei 5 Mel
Mei 2.51-53
Juli 2.50-51
Sept 2.50-51
Nov. 2.51—
2-51-
2.50-51
2.50-51
2.50—
Dee.
Jan.
Mrt.
Mei
2.51
2.44-46
2.44-46
2.44.46
2.50- -
2.44-46
2.46-46
2.47
Rubber
Standaard
Mei 21.78--
Juli 21.91-
Sept.22.05--
21.41- - Oct. 22.0821.70
21.58-- Dec. 22.10-— 21.73—
21.68-- Jan. 22.14-21.73
Mrt. 22.14- 21.74—
13.12Dec. 12.85- - 12.90
13.15-16 Jan. 12.8912.93
12.92-93 Mrt. 12.9312 96-97
Katoen
Mei 13.03-
Juli 13.12-
Oct. 12.89-
Tin
Loco55.00 55.62% Termijn 54.75
Koffie
(Rio - Nieuw contract)
55.37%
(Santos)
Mei 7.18- -
7.00-10
Mei 11.07
11.00
Juli 7.20- -
7.09- -
Juli 10.74- -
10.75
Sept. 7.16
7.08-10
Sept. 10.64—
10.58-59
Dec. 7.09
7.00—
Dec. 10.48
10.42
Mrt. 7.05
6.96
Mrt. 10.42- -
10.29
CHICAGO, 6 Mei
6 Mei
5 Mei
6 Mei
5 Mei
Tarwe
Haver
Mei 129%
1291/4-%
Mei 49%
49%
Juli 1183/4 - 7/g
1191/4-%
Juli 45
4434-
Septii7%.%
117V2-3/4
Sept.407/g
40%
Rogge
Mei 132V4--
1303/4
Mei 1131/4
1123/8-3/4
Juli 1191/2
118%—
Juli 103%—
1023/4
Sept. 933/4
94
Nieuw contract
Mei 1343/g
1327/g—
Sept.1093/4
109%
Juli 1203/4
II91/4--
Reuzel
Mei 11.45
11.45
Sept.l2.12l/2
I2.I2V2
Juli 11.82%
11.82%
Oct. 12.25
12.25
5 Mei
6 Mei
Tarwe
Mei 132% 133%
Juli 131 131%
Oct. 119% 120
Rogge
Mei 115%--
Juli 110%
Oct. 89%--
Haver
Mei 55%-— 55%-~
Juli 52%-- 52%
i =s nominaal
gedaan en laten t
WINNIPEG, 6 Mei
6 Mei 5 Mei
Gerst
Mei 73%
- 72%
Juli 69% - - 68%
Oct. 56% - - 567/8
Lijnzaad
115 Mei 175%- 174
109%Juü 176%-- 175%
89%-— Oct. 175%-- 173
Oct. 45%
bieden
45%
Met groote meerderheid van stemmen heeft
de gemeenteraad van Den Bosch een voorstel
aangenomen om aan het Rijk medewerking
te verleenen tot aanleg van een traverse door
een groot deel der gemeente in de verkeersver
binding Noord-Zuid (Amsterdam—Antwerpen).
De gemeente zal een bedrag van 150.0W
bijdragen, terwijl de kosten voor het RU*
ƒ250.000 zullen bedragen.
De gemeente zal een Willemsbrug laten bou
wen met een breedte van 21 meter, terwijl het
Rijk zal zorgen voor een brug over de Dl^ze'
Ook zal er een tunnelverbinding komen onder
de spoorbrug.
Aan het jaarverslag der Algemeene Friesche
Levensverzekering Maatschappij over 1936 ont-
leenen wij het volgende:
Het verzekerd bedrag nam netto toe mes
f 14.298.879 kapitaalverzekering en 6.771.681.80
renteverzekering, een bedrag, belangrijk groo-
ter dan het vorig jaar.
Het verzekerd kapitaal bedraagt per ultimo
December 1936 294.493.202 (280.194.322).
Onze effecten ziin gewaardeerd volgens de
z.g. 31 December-methode. 'Er bleek per saldo
een koerswinst te zijn van 984.292, welk be
drag geheel is gevoegd bij de extra-reserve.
Onze ponden-portefeuille bestond ultimo 1936
uit totaal 80.500 gewaardeerd volgens 31 Decw
methode op ƒ763.481.
In 1936 werd voortgegaan met den aankoop
van vaste goederen als gedeeltelijke belegginS
der extra-reserve.
Een groot deel onzer vrijkomende gelden
werd belegd in onderhandsche leeningen aan
publiekrechtelijke lichamen of met garantie van
die instellingen.
In 1936 werd voor doorloopende onkosten
slechts uitgegeven ƒ969.800, terwijl 31 De
cember 1936 daarvoor beschikbaar was
1.468.796.
Op 31 December 1936 bedroeg de premie
reserve voor de op dien datum voor eigen
risico loopende contracten 84.539.170, hetgeen
5.709.029 meer is dan einde 1935.
De bedrijfswinst heeft over 1936 bedragen,
na reserveering der op de winstverdeeling val
lende onkosten 1.521.668. Uit de winst- en
verliesrekening blijkt, dat hiervan is aange
wend 661.869, tot extra-versterking der pre
mie-reserve, terwijl omtrent het restant ad
859.798 voorgesteid wordt voor afschrijving op
vaste goederen te bestemmen 219.980 en voor
de verzekerden beschikbaar te stellen ƒ639.818.
Na bovengenoemde afschrijving komen de
gezamenlijke vaste goederen op de balans voor
met 3.142.000.
De extra-reserve bedroeg op het eind van
1935 7.716.416. Hierbij komen saldo koers
winst op effecten en bloot eigendom 985.343,
zoodat de extra reserve bedraagt eind 1936
8.701.759.
BATAVIA, 7 Mei (Aneta). De directeur van
de N.I.V.A.S., de heer Varkevisser, is na een
reis van vijf maanden, waarbij hij speciaal den
afzet bestudeerde in de landen om de Perzische
Golf, thans op Java teruggekeerd.
De heer Varkevisser verklaarde, dat de nieu
we geregelde verbinding met die streken den
afzet van Javasuiker zoodanig heeft gestimu
leerd, dat thans ook Irak een compleet nleuW
gebied voor den afzet van Javasuiker is ge
worden.
De afzet van Javasuiker naar de landen aan
de Perzische Golf en Irak kan thans op 12.000
ton per jaar worden geschat.
De import in de Levant is eveneens toege
nomen en bedraagt, volgens een niet-optimis-
tische raming, 100.000 ton per jaar.
De scheepswerf A. Vuyk en Zn. te Capelle a.d.
IJsel heeft voor Engelsche rekening opdracht
ontvangen voor den bouw van twee kustvaar
tuigen van resp. 440 en 1600 ton. Beide schepen
zullen worden uitgerust met Deutz-motoren van
400 en 825 P.K. Dit is In korten tijd de vierde
van Engelsche maatschappijen aan deze werf.
