Nieuwe Haarlemsche Courant | 1937 | 13 juni 1937 | pagina 6

Jongens van stavast" kunnen
vlieger worden

DE RIJKSOPLEIDI

Sport en spel

ZONDAG 13 JUNI 1937

Dit jaar zijn vijftien plaatsen
beschikbaar

Welke eischen worden
gesteld

Minister Gelissen te
Weenen

Souper te zijner eere

VRACHTAUTO BOTST TEGEN
EEN BOOM

Expeditieknecht bekneld geraakt

MOTORFIETS GESLIPT

Duo-passagier ernstig gewond

OFFICIEELE CRISIS
PUBLICATIE

VOETBAL

Eindhoven wint dén
KNVB-beker

Spartaan met 1—0 verslagen

LAWNTENNIS

OM DEN DAVISBEKER

UIT DE STAATSCOURANT

Onderscheiding

DuitschlandBelgië 30

T sjecho-SlowakijeJoego
slavië

ROEIEN

Njord wint de jonge
acht

Succes van Aegir bij de wed
strijden van de Koninklijke

(T\

HET LUCHTVERKEER

K.L.M.-avonddiensten op Londen
en Parijs

LUCHTHAVEN TE SINGAPORE

Feestelijkheden bij de opening

NOTARIS-KLERKEN

Bondsvergadering te Utrecht

PAARDENSPORT

Jhr. C. Röell wint den
beker van Bussum

Laatste dag van het uitstekend
geslaagde concours-hippique

I.O.C.-CONGRES GESLOTEN

WIELRENS^a

GEWELDIGE PRESTATIE
SIERONSKI

l»?e r

N

V*

Voor jongelieden, die gezond zijn naar
lichaam en geest, die daadwerkelijke be
langstelling hebben voor sport en wier
ontwikkeling voldoet aan de daarvoor ge
stelde eischen, moet, indien zij met zich
zelf beraden in welke richting zij hun toe
komstige loopbaan het liefst zouden zien
gaan, de vliegerij wel zeer veel aantrekkelijks
hebben. De vliegerij dan, uitgeoefend in den
dienst van een groot en machtig lichaam
als onze onvolprezen Koninklijke Lucht
vaart Maatschappij, welke onderneming
druk doende is, haar vleugelen steeds wijder
uit te slaan en die in dit verband behoefte
heeft aan uitbreiding van haar „staf" van
bekwame verkeersvliegers.

De energieke directeur der K.L.M., de heer
A Plesman, heeft dezer dagen nog in een cau
serie voor de radio het een en ander medege
deeld over de rijksopleiding tot verkeersvlieger
en daarbij tot de jongelieden, die krachtens hun
geestelijke en lichamelijke ontwikkeling mee-
nen voor deze opleiding in aanmerking te ko
men, een krachtige opwekking gericht, niet- te
aarzelen met zich aan te melden.

Mede naar aanleiding hiervan gaf men ons
van bevoegde zijde te kennen, dat de indruk
heeft postgevat, dat in het algemeen het be
staan van de rijksopleiding tot verkeersvlieger
nog niet in ruime mate bekend is, zulks niet
tegenstaande het feit, dat bij de Kweekschool
voor de Zeevaart te Amsterdam het desbetref
fende instituut reeds sinds 1931 werkzaam is en
dat tot nu toe bereids een vijftigtal jongelui,
onder wie begrepen de leerlingen van de eerste
beide jaren, die hun brevet van navigator eerste
klasse behaald hebben, hun weg naar de K.L.M.
gevonden hebben.

Er moge in dit verband daarom nogmaals
op gewezen worden, dat ook dit jaar, even
als voorgaande jaren, een aantal jongelie
den in de gelegenheid worden gesteld om
tot verkeersvlieger te worden opgeleid. Voor
1937 zullen tot die opleiding, welke op 2
Augustus aanvangt, omstreeks 22 jongelie

den worden toegelaten. Uiterlijk omstreeks 15
September 1937 zullen daarvan de vijftien
besten worden aangewezen om als adspi-
rant-bestuurder van verkeersvliegtuigen de
opleiding te blijven volgen. Duur der ge-
heele opleiding: 2 jaar en 2 maanden.

De opleiding vangt aan met een verblijf van
omstreeks zes weken op een woonschip in de
ringvaart van den Haarlemmermeerpolder na
bij het luchtvaartterrein Schiphol, welke tijd
is gewijd aan vliegen, sport en zwemmen.
Daarna vangt de theoretisch-technische op
leiding op de Kweekschool voor de Zeevaart
aan, afgewisseld met practische vliegopleiding
op Schiphol. De adspiranten zijn intern. In de
tijden, dat de kweekschool gesloten is, wordt
voor huisvesting gezorgd. De kosten daarvan
zijn in die van de opleiding begrepen.

Na beëindiging van de opleiding aan de
Kweekschool leggen de adspiranten het examen
af voor navigator tweede klasse. Daarna ont
vangen zij nog gedurende 2 A 3 maanden op
Schiphol uitsluitend practisch en technisch
vliegonderricht. Ten slotte nemen zij deel aan
het examen voor het vliegbewijs B (het be
wijs, dat de bevoegdheid geeft tot het be
sturen van verkeersvliegtuigen), en dat voor
radiotelegrafist der 3e klasse.

De nationale luchtvaartschool leidt de ad
spiranten op voor het vliegbewijs A (het be
wijs, dat de bevoegdheid geeft tot het bestu
ren van sportvliegtuigen). De K. L. M. ver
zorgt het voortgezette vliegonderwijs op de
zoogenaamde overgangsvliegtuigen en zwaar
dere verkeersvliegtuigen. Gedurende de oplei
ding vliegen de adspiranten mede op de lijn-
vliegtuigen van de K. L. M.

De opleiding tot verkeersvlieger kost duizend
gulden per jaar, alles inbegrepen. Indien de
adspirant een verbintenis sluit als reserve-of
ficier-vlieger bij de luchtvaartafdeeling, ver
leent het departement van defensie, zoodra de
adspirant tot reserve-tweede-luitenant-vlie
ger is benoemd, een tegemoetkoming, bedra
gende de helft der opleidingskosten. Bovendien
kan in bijzondere gevallen het Departement
van Waterstaat, onder welk departement de
rijksopleiding tot verkeersvlieger ressorteert,
nog eene geldelijke tegemoetkoming verleenen.

De eischen voor toelating tot de opleiding
zijn: Nederlander; Ongehuwd; Op 1 Juli van
het jaar van aanneming niet jonger dan 17 en
niet ouder dan 19 jaar; Voldoen aan de eischen
van lichamelijke geschiktheid voor het vlieg
bewijs B.; In het bezit van einddiploma H. B.
S. 5 jar. c. B met voldoende cijfers voor wis-
en natuurkunde of een daarmede overeenko-
menden graad van algemeene ontwikkeling.

Anvragen om inschrijving, onder vermelding
van leeftijd en genoten onderwijs, kunnen
uiterlijk tot 20 Juni a.s. worden ingediend bij
den Commandant van de Kweekschool voor
de Zeevaart, Prins Hendrikade 189, Amster
dam C.

En thans is het woord aan de „jongens van
stavast".

Ter eere van den Nederlandschen minister
van Handel, Nijverheid en Scheepvaart, dr. ir.
H. C. J. H. Gelissen, heeft de Oostenrijksche
minister van Handel Vrijdag na een opera
voorstelling een souper aangeboden in de Kai-
sersaal van den Hofoper te Weenen, waarbij
uiterst hartelijke toespraken werden gewisseld.

Zaterdagmiddag om 3.12 uur is minister Ge
lissen van Weenen vertrokken, uitgeleide ge
daan door minister Taucher.

Zaterdagmiddag omstreeks vijf uur is door
onverklaarbare oorzaak een expeditie-auto van
de Gooische Specht tegen een boom langs den
betonweg Baam—Bilthoven opgebotst. De be
stuurder kwam er met enkele schrammen af,
maar de naast hem zittende expeditieknecht W.
Kloppers, uit Schiedam, werd uit den wagen
geslingerd. Hij geraakte met een been bekneld
tusschen een portier en den boom, tengevolge
waarvan zijn been geheel verbrijzeld werd. In
zorgwekkenden toestand is de man naar het
Academische ziekenhuis te Utrecht overge
bracht. De wagen is geheel vernield.

Zaterdagavond om half negen is een motor
rijwiel nabij de Doomslagbrug te Jutphaas ge
slipt. De duo-passagier, de 25-jarige Hooge-
doorn uit IJselstein, werd tegen den grond ge
smakt. Hij liep een ernstige hersenschudding
en andere wonden op, zoodat hij in het zieken
huis te Utrecht moest worden opgenomen. Zijn
toestand is ernstig.

De Nederlandsche Meelcentrale maakt be
kend

Het gedeelte van het prijsverschil per 100
K.G. voor den invoer van veekoeken (in den
zin van artikel 1, lid 1, onder llo, van het
Crisls-Akkerbouwbesluit 1934) als bedoeld in
artikel 8, b, onder 2o, van de Crisis-Akkerbouw-
beschikking 1934 I, is als volgt vastgesteld:

Inklaring van Inklaring van

14 Juni af 1 Sept. af
t/m 1 Aug. '37 t/m 31 Dec. '37

Voor de goede orde wordt opgemerkt, dat in
deze bedragen niet is begrepen het in artikel
8, b, onder lo, van voornoemde beschikking be
doelde gedeelte van het prijsverschil.

Indien men zijn import op verderen termijn
nu reeds wenscht vast te leggen tot bovenge
noemde prijsverschillen, gelieve men zich daar
over met de Nederlandsche Meelcentrale te
'sGravenhage in verbinding te stellen,
's Gravenhage, 12 Juni 1937.

Na een zeer spannenden en snellen strijd is
de eerste klasser Eindhoven erin geslaagd De
Spartaan Zaterdagavond in Amsterdam een
10 nederlaag toe 4e brengen. De Zuidelijke
club heeft daardoor voor een jaar den KNVB-
beker bemachtigd.

De voetballers uit het Zuiden speelden in het
eerste kwartier van den wedstrijd uitstekend
voetbal en verrasten door keurig combinatie
spel. Ook het tempo was uitermate hoog en
het begon er voor de roodbroeken bepaald be
nauwd uit te zien. Met frisch open spel werd
de Spartaanveste keer op keer belaagd en reeds
vreesden velen, dat de Eindhovenaren zonder
veel moeite de finale zouden winnen.

Na ruim een kwartier werd het optreden van
de bezoekers echter iets minder imponeerend en
de Amsterdammers kregen toen de gewaarwor
ding dat zij nog allerminst verloren waren.

Onder leiding van Ohm trokken de Spartanen
moedig ten aanval en daar de Eindhoven-
defensie vooral in de eerste helft minder hecht
bleek, ontstonden herhaaldelijk critieke situaties
voor het doel van van Kessel. Daar de hoofd
stedelingen nog niet doortastend genoeg op
traden bleven aan deze zijde doelpunten uit.

Na het kwartier van Eindhovensch overwicht
kon men gevoeglijk van een gelijk opgaanden
strijd spreken, die tot het eindsignaal bleef
voortduren. Om beurten opereerden de voor
hoedes op heftige en sensationeele wijze voor
de verschillende doelen en nam de spanning,
naarmate de tijd verstreek en goals uitbleven,
toe. Vier minuten voor tijd zorgde een invaller
van Eindhoven, rechtsbuiten Kruger, ervoor, dat
het KNVB-kleinood naar de Lichtstad ging,
door onder daverend gejuich Oerlemans na een
hoekschop te passeeren. De resteerende tijd ver
streek onder hoogspanning, doch Eindhoven
liet zich den beker niet meer ontfutselen.

Na afloop reikte het KNVB-bestuurslid, de
heer Lamey met enkele toepasselijk woorden den
wisselbeker aan den aanvoerder van Eind
hoven uit.

Bij K. B. is aan mevr. A. H. E. M. Philips—
De Jongh te Eindhoven, verlof verleend tot
het aannemen van het ridderkruis der Orde van
het Legioen van Eer van Frankrijk.

Door een overwinning in het dubbelspel op
België wist Duitschland zich Zaterdag te Ber
lijn voor den eindstrijd der Europeesche zone
te klasseeren. Slechts in den eersten set ging
het gelijk op, doch na 44 won von Cramm zijn
service en spoedig daarna werd de set door
Duitschland gewonnen. In den tweeden set on
dervonden von Cramm en Henkei weinig te
genstand van Lacroix en de Borman. In den
derden set konden de Belgen na een 3—0 ach
terstand nog tot 33 ophalen, maar zij werden
tenslotte in straight sets geslagen.

De uitslag was:

Von Cramm en Henkei (Duitschland) sloe
gen Lacroix en de Borman (België) 64, 83,

6—4.

Stand na den tweeden dag 30 voor Duitsch
land.

Het dubbelspel van den op het oogenblik
te Praag gespeelden Davisclubwedstrijd tusschen
Hecht en Menzel eenerzijds en Puncec-Pallada
anderzijds moest bij den stand 26, 61, 6—0,

76 ten gunste van de Tsjechen worden afge
broken in verband met den zwaren regenval.
Gedurende den geheelen middag hadden buien
het spel herhaaldelijk onderbroken en tenslotte
moest in bovenstaanden stand de ontmoeting
voorgoed gestaakt worden. Zondag wordt het
dubbelspel voortgezet.

Staal!.Kurhotél Eerste,

stil/.' Rangs Huis midden-!n

\Qr A/jr* het Kyrpork, stroo-

mend water - Tel.-42

PROSPECTUS'EN INLICHTINGEN
Staat! Bade-VerwaltUng, Berf'rich/Moeiet

De roeiwedstrijden van de Koninklijke, die
Zaterdag op de Amsterdamsche Boschbaan een
aanvang namen, begonnen des middags met
het nummer jonge vier a, dat een spannenden
strijd te zien gaf.

Triton nam reeds spoedig een voorsprong en
bij de 1000 meter lagen de Utrechtenaren een
lengte voor op Argo, dat op zijn beurt weer op
korten afstand gevolgd werd door Laga en de
Laak. Argo moest daarna de tweede plaats af
staan aan Laga, maar het verschil bleef gering.
Triton liep tenslotte verder uit en wen met
ruim een lengte in 7 min. 13 2/5 sec. Laga werd
tweede in 7 min. 15 2/5 sec.

De winnende ploeg bestond uit: H. van Aken
(bg), H. H. W. Hogerzeil, R. Nicolai, W. Beek
(si), en A. P. Nalen (st.)

Daarna volgde het nummer ovemaadsche
vier, waarvoor aan den start verschenen de
winnaars van de des ochtends geroeide heats
n.l. Aegir en De Hoop en de tweede Willem
III en De Amstel. Aegir had vrijwel direct een
lengte voorsprong op De Amstel, waarna De
Hoop en Willem III op gelijken afstand volg
den. De Groningers wisten hun voorsprong
goed te handhaven. Bij de 1000 meter kwam er
lucht tusschen de booten. Aegir won tenslotte
met flink verschil in 7 min. 29 3/5 sec. voor
Willem III, dat een tijd van 7 min. 40 sec. no
teerde.

De winnende ploeg bestond uit: U. A. Mesdag
(bg), T. C. Maathuis, G. Iwema Bakker, G. J.
Ubbink (sl) en S. J. Tunenga (st).

Het nummer jonge skiff B tusschen die
Leythe en De Hoop bracht vervolgens een zege
van den Leidschen skiffeur G. J. Velds, die on
bedreigd met groot verschil in 7 min. 46 sec.
door de finish ging.

Het nummer jonge acht, waarvoor H. M. de
Koningin het startsein gaf, ging tusschen Aegir,
Njord en Nereus. De Amsterdamsche studenten
hadden aanvankelijk een kleinen voorsprong.
Het werd een zeer spannende strijd en na 1500
meter lagen de ploegen nog vrijwel gelijk. Toen
begon Njord flink uit te loopen en in een fraai
tempo ging het op de finish af. Met ruim een
lengte werden de Leidsche studenten eerste in
6 min. 23 sec. voor Aegir en Nere#s.

De winnende ploeg was aldus samengesteld:
R. Th. Esser (bg), H. Fermin, P. F. Kiewiet de
Jonge, W. L. de Walle, J. Woensdrecht, Th. B.
Wijnberg, H. K. Roessingh, W M. Esser (sl) en
P. van Hille (st.)

Hierna kreeg men een aardigen strijd te zien
tusschen drie achtriemsslcepen van het matro-
zeninstituut der K. N, Z. en R. V.

Na het nummer stijlroeien voor dames, waar
bij de jury den eersten prijs toekende aan Het
Spaame, vroeg de strijd tusschen de vieren van
Argo en Laga de aandacht. De Delftenaren
hadden na den start een kleinen voorsprong,
welken zij evenwel fel moesten verdedigen tegen
de Wageningsche ploeg. Op de helft van de
baan was Laga 3/4 lengte voor, welke voor
sprong later nog iets grooter werd. Argo bleef
evenwel in een zeer goed tempo volgen. De
Delftsche vier won tenslotte deze spannende
v.er met 3/4 lengte in 7 min. 16 sec..

Laga kwam uit met: J. A. van Slingelandt
(bg), H. van Nes, J. R. Wirsum, C. Th. de
Jongh (sl) en P. A. van der Hoeven (st.)

Bij de Overnaadsche skiff behaalde Logger
van Poseidon een gemakkelijke zege in 8 min.
8 sec. De Hoop was ver achter.

Een feilen strijd kreeg men te zien in het
nummer voor jonge achten, die in 1937 nog
geen prijs hadden gewonnen. De ploegen van
De Hoop, Nereus en Aegir gaven elkaar aan
vankelijk heel weinig toe. Daarna nam Aegir
een voorsprong, welken zij geleidelijk wisten te
vergrooten. De Hoop liep later wel iets in, maar

Hoe mijnheer Dikmans wraak nam op
den voetbal, die hem raakte en., hoe de
bal werd gewroken.

voor lijnkoeken 1.20

voor soyaschroot

voor soyakoeken -■

voor grondnootkoeken
voor grondnootschilfers
voor grondnootmeel
voor cocoskoeken
voor Ned. Oost-Indische

cocoskoeken
voor maisveekoeken e.d.
voor alle andere niet ge
noemde soorten vee
koeken (al dan niet
verwerkt met bijpro
ducten
en/of afvallen

,-.35
-.45
-.45
-.45

,-.45
-.40

-.10

-.85

- .35
..-.45
-.45
..-.45

--45
„-•40

-.10

Maandag 14 Juni opent de K. L. M. haar
avonddienst op Parijs. Deze late verbinding met
en van de Fransche hoofdstad is speciaal met
het oog op de Parijsche wereldtentoonstelling
ingelegd. Uitgaande vertrekt het Douglas vlieg
tuig om half negen 's avonds van Amsterdam
en om negen uur van de Maasstad. Vandaar
vliegt men in anderhalf uur naar Parijs, met 'n
facultatieve tusschenlanding op Haren, het
vliegveld van Bfussel.

Het thuiskomende lijntoestel verlaat Parijs
eveneens om half negen en vliegt over Brussel
en Rotterdam (aankomst 22.55 uur) naar Schip
hol, waar het volgens dienstschema om vijf mi
nuten voor half twaalf landt, tijdig dus voor
de laatste treinverbinding van Amsterdam, ter
wijl inwoners van de hoofdstad nog vóór mid
dernacht thuis kunnen zijn.

De ochtenddienst naar Parijs, welke om 9.15
uur van Schiphol vertrekt en een half uur later
van Waalhaven, brengt de passagiers om half
twaalf 's ochtends in Parijs, zoodat voor een
ééndaagsch bezoek aan de wereldtentoonstelling
juist door den laten avonddienst ruimschoots
gelegenheid is.

Volledigheidshalve zij vermeld, dat met den
avonddienst, welke met ingang van Maandag
14 Juni a.s. wordt uitgevoerd, dezen zomer vier
dagelijksche luchtverbindingen van Nederland
met Parijs worden onderhouden.

Het is niet alleen uit Frankrijk, dat de K.L.M.-
vliegtuigen laat in den avond terugkeeren, ook
Londen heeft een avonddienst, welke om
21.30 uur te Rotterdam aankomt en om tien
uur op Schinhol

Tien minuten na aankomst van dit laatste
lijnvliegtuig uit Londen vertrekt alweer 'n an
der Douglasvliegtuig van de Amsterdamsche
luchthaven naar Engeland, om via Rotterdam
(vertrek 22.45 uur) precies om twaalf uur op
Croydon te landen.

Dit is voor het eerst in de geschiedenis van
het Europeesche luchtverkeer, dat een lijnvlieg
tuig in geregeld dienstverband te middernacht
op Croydon aankomt. Geriefelijk ingerichte
autobussen brengen de passagiers omstreeks
half één in de city van Londen.

een speciaal woord gericht tot de Nederland
sche vertegenwoordigers.

Maandag zullen de militaire vliegtuigen naar

Java terugkeeren.

BATAVIA, 12 Juni. (Aneta) Te circa twee uur
in den middag ontving Aneta bericht uit Pa-
lembang, dat de drie Douglassen, welke op weg
zijn naar Singapore, nl. het gewone K.L.M.-
li'nvliegtuig naar Holland en de twee speciale
toestellen, in prachtige formatie te Palembang
arriveerden. Na benzine te hebben ingenomen,
zette men de reis voort.

Even voor de aankomst te Singapore seinde
de hoofdredacteur van Aneta van de Specht
uit, dat alle inzittenden enthousiast waren over
de kennismaking met de D.C.-3.

De verschillende feestelijkheden ter gelegen
heid van de opening van de luchthaven te Sin
gapore werden verder geheel volgens het opge
stelde program afgewerkt.

Onder de enorme menigte waren vele Hol
landers.

De leiders van de escadrilles uit Ned.-ïndië
waren vol lof over de ontvangst. Aan het feest
maal gisteren, heeft de air-commander Teddy,

De Bond van Notarisklerken in Nederland
hield Zaterdag in hotel „Noord-Brabant" te
Utrecht een algemeene vergadering, onder pre
sidium van den. heer N. Matthijs.

Aan deze vergadering was Vrijdagavond een
feestvergadering voorafgegaan, ter herdenking
van het twintigjarig bestaan der vereeniging.
De voorzitter heeft toen een feestrede gehouden.

Zaterdagmorgen werd de huishoudelijke ver
gadering geopend door voorzitter Matthijs, die
er op wees, dat de diepste depressie van de
crisis voorbij is.

Blijkens het jaarverslag is het ledental voor
uitgegaan, ondanks de slechte tijden.

Door het Ondersteuningsfonds werd uitge
keerd een bedrag van 4200. Niet minder dan
tien leden hebben een beroep moeten doen op
de werkloozenkas; uitgekeerd werd een bedrag
van 2640,50.

Het kapitaal der kas bedroeg op 31 December
22.230,08. Op 30 April j.l. waren 262 klerken
bij het pensioenfonds verzekerd; het kapitaal
van het fonds bedroeg toen 6153,18.

Medegedeeld werd, dat het examen ter ver
krijging van een akte van bekwaamheid als
notarisklerk gehouden wordt op 16, 17 en 18
September a.s.

De heeren R. Enter, A. Riphagen en J. Zoe-
temeijer werden als hoofdbestuurslid herkozen.

Hierna zijn verschillende voorstellen van
bestuur en afdeelingen behandeld en besproken.

kon toch niet verhinderen, dat Aegir met een
verschil van ruim een lengte door de finish
g;ng in 6 min. 30 4/5 sec.. Nereus dat reeds
ver achter geraakt was, speelde reeds op de
helft van den strijd geen rol van beteekenls
meer.

De winnende Aegir-ploeg was: H. Greebe
(bg), R. Pranger, H. J. Tjeenk Willink, A.
Hooites Meursing, T. R. Schepman, A. Pasma,
Sj. Hiddema, J. H. Suringar (sl), en J. A. R.
van Bruggen (st.)

Het nummer öngestuurde vieren eindigde in
een fraaie zege van Nereus, dat na een feilen
eindspurt met zeer gering verschil op Laga
eerste werd in 6 min. 59 sec. Njord gaf aan
vankelijk goed partij, maar zakte later steeds
meer af.

De winnende ploeg was: W. Bloemendal (bg),
C. F. Breukman, J. C. Bernelot Moens en J.
Schuringa (sl.)

Daarna werden nog een aantal voorwedstrij
den geroeid, waarvoor wij naar de uitslagen
verwijzen.

Voor de avonduren stonden verschillende
nummers stijlroeien op het programma.

De belangrijkste uitslagen waren:

Eindstrijden:

Jonge Vier A: 1. Triton, 7 min. 13 2/5 sec.,
2. Laga (114 lengte), 7 min. 15 2/5 sec.; 3. De
Laak, 4. Argo.

Ovemaadsche Vier: 1. Aegir, 7 min 29 3/5
sec.; 2. Willem III, 7 min. 40 sec.; 3. De Hoop,
4. De Amstel.

Jonge skiff B: 1. Die Leythe, (G. J. Velds), 7
min. 46 sec.; 2. De Hoop (W. Jens) op vijf
lengten.

Jonge acht: 1. Njord, 6 min. 23 sec.; 2. Aegir
'1 1/4 lengte); 3. Nereus.

Vieren, tweede klasse: 1. Laga, 7 min. 16 sec.;
2. Argo (3/4 lengte).

Overnaadsche skiff: 1. Poseidon (D. Logger)
8 min. 8 sec.; 2. De Hoop (R. Sellies) ver ach
ter.

Jonge achten, die in 1937 nog geen prijs heb
ben gewonnen: 1. Aegir, 6 min. 30 4/5 sec.; 2.
De Hoop; 3. Nereus (ver achter).

Ongestuurde vier: 1. Nereus, 6 min. 59 sec.;
2. Laga; 3. Njord.

Voorwedstrijden

Jonge skiff A: le heat: 1. Willem III (K.
Meijer Jr.) 7 min. 55 sec.; 2. De Hoop (W.
J'ens); 2e heat: 1. Nautilus tM. Vos),, 7 min
46 2/5 sec.; 2. Nereus (P. Weyer).

Ovemaadsche tweeriemsgieken: le heat: 1.
Adelborsten, 8 min. 40 sec.; 2. De Hoop, 8 min.
51 sec.; 3. Nereus; 2e heat: 1. Amstel, 8 min.
49 sec.; 2. Poseidon (een meter) 8 min. 49 3/5
sec.; 3. Njord.

Zaterdagmiddag, den laatsten dag van 't bui
tengewoon goed geslaagde Concours-Hippique te
Bussum, was het Sportpark tot de laatste
plaats bezet.

Op de eeretribune hadden plaats genomen
Z.Exc. de Minister van Waterstaat, Jhr. Ir. C.
A. O. van Lidth de Jeude, de zaakgelastigde
van België te Den Haag, Baron Ruzette, bur
gemeesters en gemeentebesturen van Gooische
gemeenten en tal van burger en militaire auto
riteiten.

Om half twee werd begonnen met het con
cours voor tuigpaarden, waaraan 13 paarden
aeelnamen.

De uitslag was: 1. R. J. Addink, Velp, met
„Westerveld Charlemagne"; 2. C. G. H. Otjens,
Dongen, met „Lady Love"; 3. Gottfr. H. Crone,
Lage Vuursche, met „Harbourgh Knight"; 4. H.
G. van Straaten, Utrecht, met „Haddon Phi-
lipine"; 5. G. J. Poerink, Enschede, met „Bu-
ziau".

Aan het concours schoonste rijpaarden na
men 29 paarden deel. No. 1 werd Circus Kaval-
jos, Amsterdam, met „Sir William", bereden
door mevr. Richardson; 2. Leo van der Bergh,
Wassenaar, met „Gosta", bereden door mevr.
M. VorselmanLungen; 3. Balfour Farm, Hil-
ligersberg, met „La Pelouse", bereden door
mevr. v. Duyll—v. Dijk; 4. J. J. Greter, Amers
foort, met „Carina", bereden door mevr. v.
Reede; 5. J. J. Uytendaal, Rijen, met „Aller-
stolz"; 6. mej. Th. Stokvis, Scheveningen, met
„Luc"; eervolle vermelding: Balfour Farm, Hil-
ligersberg, met „Flying Dutchman"; mevr. E.
Kahn—Bramer, 's Gravenhage, met „Espoir";
N. Uytendaal, Breda, met „Irish Girl"; j. H.
Jansen, Eindhoven, met „Golden Wings", be
reden door mevr. ConstandseJongeneel.

Als attractie-nummer werden nu een zevental
Arabische Volbloed (Koheilan) paarden voor
geleid, en daarna gaven eenige Arabische half
bloeds een demonstratie, die door het talrijke
publiek zeer op prijs werd gesteld en een har
telijk applaus ontlokte.

Hierop kwam een imposante Jachtstoet het
terrein binnen, voorafgegaan en opgeluisterd
door militaire muziek, bestaande uit 16 bereden
bazuinblazers van het le Reg. Veld-Artillerie te
Utrecht, aangevuld met twee bereden pauken-
paarden.

De jachtrit werd voorgereden door den heer
mr. Jos. J. A. Gilissen, master van de Huber-
tus-Hunt.

Voor het hierna volgende concours voor
jachtpaarden werd als proef geëischt: het af
leggen van een jachtrit achter een jagermeestor
over de baan en het nemen van hindernissen
De rit over de wallen en bastions brachten de
duizenden bezoekers in verrukking en ontlokten
een luid en langdurig applaus.

Onder groote instemming van het publiek
werd de jagermeester na afloop door den heer
ir. J. P. Leeuwenburg, voorzitter van de Gooi
sche Landbouwsportvereeniging, gehuldigd.

De uitslag van het concours voor jachtpaar
den was: 1. Luit. C. Tonnet, Amersfoort, met
„Kantaha"; 2. G. van Derton, België, met
Sunny Boy"; 3. Luit. G. Fabius, Amersfoort,
met „Flying Paddy", bereden door mevr. M.
FabiusQuarles v. Ufford; 4. J. A. de Bruine,
Tilburg, met „Arrow"; 5. E. P. Elias, 'sGra
venhage, met „Paprika". Eervolle vermeldingen
verwierven: Dr. H. M. E. Schiirmann, 'sGra
venhage, met „Blarney Boy"; J. L. Maris, De
venter. met „Pas Time"; G. Fabius, Amersfoort,
met „Jumpy".

Tusschen de verschillende programmanum
mers door gaf het Circus Kavaljos eenige fraaie
óressuumummers met de Arabische hengsten

De R.K. pers beoordeelt uitnemend
de serie Diëetkookboek.jes „WAT MAG
IK ETEN" der Zuid-Hollandsche Uit
gevers Maatschappij. Elk deeltje be
vat 'n aparte kwaal. Verschenen zijn:
Maag en Ingewanden - Lever en Gal
blaas - Hart en Storingen in den
bloedsomloop - Zwaarlijvigheid
Rheumatiek - Zuigelingen, zieke en
gezonde Kinderen - Nieren - Suiker
ziekte - Jicht - Koortslijders - Zwan
gerschap - Rauwkost en vegetarisch
dieet.

Volgens De Maasbode: „Voor luttel
geld de beste dokter in huisl"

Het 34ste congres van het Internationaal
Olympisch Comité werd Vrijdag te Warschau
gesloten.

Graaf de Baillet Latour heeft tenslotte in erf1
conferentie nog enkele mededeelingen gedaan,
die ongetwijfeld belangwekkend mogen neetcn-
De I.O.C.-president wees er op, dat het plan
geopperd is een gemeenschappelijke reis def
Europeesche deelnemers naar Tokio te organi-
seeren. Per boot zou men naar Canada gaan,
vandaar met den trein naar de westkust van
ait land en vervolgens per boot naar Japan-
Overwogen zal worden of de leden van het
I.O.C. tusschen de winterspelen en de zomer*
spelen, dus van Maart 1940 tot Augustus in
Japan zullen blijven, daar men moeilijk de lang®
reis naar Europa en Amerika tweemaal 23
kunnen afleggen. Graaf de Baillet Latour wee®
er op, dat aan een inkrimping der wedstrijden
voor dames niet gedacht wordt. Integendeel,
de mogelijkheid wordt overwogen deze wed
strijden uil te breiden.

Wat het amateurprobleem betreft, de I.O.C-*
president koesterde de hoop, dat overeenstem
ming met de F.I.S. alsnog zal kunnen worden
gevonden, opdat de skiwedstrijden op de vol
gende winterspelen zullen kunnen doorgaan.

De vraag, waar in 1944 de Olympische spelen
zullen worden gehouden, is nog niet beant
woord. Het zal waarschijnlijk gaan tusschen
Lausanne, Rome, Londen en Helsingfors.

ten beste, waarna de pikeur, de heer Aöoife
Os, door ir. Leeuwenberg met een grooten lau
werkrans gehuldigd werd.

Vervolgens vond het concours voor tuigpaar
den plaats (tandem-nummer). De uitslag hier
van was: 1. E. Hemmes, Groningen, met „Ben-
no" en „Solino"; 3. G. J. Poerink, Enschede,
met „Mylady" en „Rolene"; 3. H. F. Bultman,
Heemstede, met „Capenor Victor" en „Nor-
celph Leopard"; 4. Jac. Rijks, Nijmegen, me
„Bravo" en „Gloria".

Daarna werd het belangrijkste programma
nummer verreden, n.l. de Cross-Country (snel*
heidsparcours) om den „Beker van Bussum
aangeboden door B. en W. van Bussum. Win
naar 1936 was mevr. FabiusQuarles van UI'
ford te Amersfoort, met „Furioso".

Elke deelnemer reed afzonderlijk het paf
cours ter lengte van pl.m. 1000 meter. Er wef»
uitsluitend op tijd gereden. Door het sterk Se'
accidenteerde parcours kwamen vele valpartij®11
voor. Mej. Smit te Laren met „Sultane" kwa"1
o.m. te vallen op één der bastions. Haar paal0
werd daarbij ernstig gekwetst.

De uit slag was als volgt: 1. Jhr. C. Röeh'
's Graveland, met „Hury-on", 2.23 1/5, winnaar
van den Beker van Bussum; 2. L-uit. H. Ubbim3
Ede, met „Mata Hari", 2,33 sec.; 3. Luit.
Bruine, Tilburg, met „Forward", 2.37 4/5;
mevr. Constandse—Jongeneel, met „Furioso',
2.41; 5. Luit. Ruys de Perez, Soesterberg, me
„Eichenkranz", 2.52 2/5; 6. G. R. Timmef'
's Gravenhage, met „Peggy II", 2.55 4/5.

De burgemeester van Bussum, de heer H.

de

Bordes, reitke persoonlijk den beker aan d®n
winnaar uit.

Vervolgens vond het concours voor tuigpa^*
den (vierspannen) plaats. Hiervan was de un'
slag: 1. Herm. Beunk, Enschede, met 4 zwa-ri^
blessen; 2. E. Hemmes en D. H. Vinkers. W®s'
terloo; 3. H. F. Bultman, Heemstede; 4. JaC'
Rijks, Nijmegen.

Tenslotte nam het zware springconcours vo°
amateurs en professionals een aanvang. Dit bij
zonder zware parcours werd geopend door Bal
meester G. F. Pahud de Mortanges, met
ris" in 2.21 sec., met 11 fouten. De normaal™
was gesteld op 2 min. 13 sec.

Onder daverend applaus reed Ritmeester

pel

P. de Kruyff, 's Gravenhage, het parcours -
eerste foutloos, met Ginvinezuji" in tu

van 1.52 '/3.

De totaal-uitslag was voor Professinals: 1-
H. Pasman, 'sGravenhage, met „Lotka", be™'
der Dietrich, 8 fouten, 1 min. 51 4/5 sec.; 2-
v. d. Eijnden, Arnhem, met „Piccolo AmoreJ
8 fouten, 2 min. 2 sec.; 3. D. H. Pasman, 's G*?'
venhage, met „Rudnianzky", 16 fouten, 1
44 sec., berijder L. Wijier; 4. D. H. Pasm3»'
's Gravenhrage, met „Fascha", 16 fouten, 1 b11
£0 4/5 sec., berijder Dietrich.

Amateurs: 1. Ritmeester G. P. de Kruy*,'
's Gravenhage, met „Giovinezza", 1 min. 52 h
sec., eere-prjjs van H. K. H. de Prinses en ™t
veren medaille van den Commandant van
Veldleger; 2. J. J. Gruppelaar, Nijmegen, 0 f°
ten, 2.5 2/5 sec.; 3. Luit. C. Tonnet, met „B3
nabas", 4 fouten, 1 min. 55 sec.; 4. R. A. Ba™
van Heeckeren van Brandsenburg, Devenw
met „Szargaroszan", 4 fouten, 1 min. 59 j
5. L. J. Uytendaal, Rijen, met „Clou de fer'
fouten, 2 min. 17 4/5 sec.; 6. Baron Braun, ft*®,,
prés Gand, met „Java Boy", 3 fouten, 1
52 sec.; 7. Dr. H. L. M. van Schaik, Wassen^
met „Santa Bell", 8 fouten, 1 min. 59*sec>'
Luit. A. B. H. Vlielander, Numansdorp,
„Waepi", 8 fouten, 2 min. 2/5 sec.; 9. Ritmee®
A. D. C. v. d. Voort v. 2ijp, 's Gravenhage, »L
„Sunday", 8 fouten, 2 min. 9 4/5 sec.; 10.
meester C. F. Pahud de Mortanges, Devem
met „Ikaris", 11 fouten, 2 min. 21 sec. „et

Het concours werd daarna besloten met
spelen van de „Brabaneonne" en het „Whb
mus".

Zaterdag werd de zesde étappe van de i" .t<
van Duitschland, n.l. van München naar
gart over een afstand van 269 K.M. verri j.
Deze étappe is de étappe van Sieronski
den. Deze Duitsche wegrenner vluchtte rvef-
weg op het moment, dat te München het j
treksignaal werd gegeven. Reeds in de J
maakte hij zich van de anderen los. HU
zóó snel, dat hij spoedig uit het gezicht
dwenen was, terwijl het peleton zich nog
haastte den vluchteling te achtervolgen. ^jj.
ronski heeft de geheele étappe alleen ge™ ^0
Op een gegeven moment had hij zelf3
kwartier voorsprong op het peleton.

Te Ulm waar de renners verzorgd ']<0 d8
worden, was Sieronski alweer weg, toen pe
achtervolgers nog binnen moesten kom®»' flt
korte rust te Ulm had Sieronski goed .gpf'
hjj ging in razende vaart den Geisslingerbef
doch toen kreeg hij een inzinking. Zijn aCVj>l'
volgers liepen in. Te Goettingen, na 226
en met nog 43 K.M. voor den boeg, bed1'0^" j£0
voorsprong van Sieronski 6 minuten. De

1)1»-

•- .^„te-

te Stuttgart bereikte Sieronski met 5 ft
voorsprong. Het peleton van 35 man kW3»^-
gesloten colonne te Stuttgart aan, waar
Ier in den sprint won voor Caluwe. „j

De uitslag der étappe was: 1. Sierons
uur 35 min. 10 sec.; 2. Wengler, 8 uur
30 sec.; 3. De Caluwe; 4. Masarati; 5. KUe
6. Plubellini; 7. Falck He-man sen; 8. La
9. Schultenjohan allen in denzelfden t'-i
Wengler. -r„cK*fü

Het algemeen klassement luidt: 1. wft
ling, 49 uur 58 min. 7 sec 2. Diederic f
uur 2 min. 33 sec.; 3. Roth, 50 uur 6 ni^ie('
sec.; 4. Bautz, 50 uur 9 min. 58 sec.; 5. a gdj
bach, 50 uur 11 min. 37 sec.; 6. Kijewski, 3 set-'
12 min. 19 sec.; 7. Geijer, to uur 13 min. 3
8. Van Herzele, 50 uur 26 min. 26 sec.

Vnte«
"ld.

,^ez