l
'z
VERKILLING
25.000 jongens
voeden!
Koningin Emma
geëerd
ti
DE
I
ff
N
ZONDAG 20 JUNI 1937
VAN WEEK TOT WEEK
fafaür,
;S vinden uit de verstrooiing. Hij moet
De Friesenland naar de
Azoren
Vierde katapultschip der D.L.H.
bestemd voor den Noord Atl.
Oceaan
KON. VER. OOST EN WEST
Jaarvergadering te Leeuwarden
gehouden
GOUDEN DOCTORAAT
Een heele kudde vee loopt op het
oogenblik te grazen voor
de Jamboree
Eigen padvindersbrood
LUCHTVAARTFEEST B.V.L.
OP YPENBURG
R. K. MIDDENSTANDSBOND
Het congres te Den Bosch
DE HANZE IN HET AARTS
BISDOM
Vergadering van het Hoofdbestuur
BRUGDEEL AANGEKOMEN
Voor de verkeersbrug bij
Dordrecht
Monument te Wassenaar onder
groote belangstelling onthuld
JUBILEUM BIJ MILITAIRE
LUCHTVAART
School reserve-of f icier en-waar
nemer bestaat 15 jaar
NIEUWE TELEFOONKABEL
Tusschen Nederland en Engeland
OFFICIEELE CRISIS
PUBLICATIE
Vroeger deelden de menschen van hun
gemoedswarmte mede aan de voorwer
pen, vandaag heeft het er wel den schijn
Vafa dat zij trachten, alle warmte aan de din-
1 te onttrekken, zoo meent de Russische
faistphilosoof Wladimir Weidlé. Hij voegt
:raan de gevolgtrekking toe, dat wij van bin-
verkild zijn, vergeleken bij ons voorge
dacht. Wij teven veel koeler, veel kunstmati
ger,
veel „beheerschter", maar zonder werkelijke
fafbeheersching. Wat ons in toom houdt, is
e angst, dat wij uitbundig of joviaal of aan-
fallerig zullen lijken. We zijn maar liefst even
fa en even nuchter als iedereen. Dat is im-
fafs het beste. De geweldige technische voor
dgang, die ons op allerhande manier het be
kken van andere menschen vergemakkelijkt,
ecft heel veel verloren doen gaan van het
faene en het karakteristieke, dat men voor-
h opmerkte bij een bepaalde menschengroep
fa een bepaalde streek. De sneltrein, de fiets,
motor, de electrische tram, de auto, het
degtuig, de telefoon, het telegram, de radio
gilden een eeuw geleden den mensch niet ten
'Ste, zoodat hij zich met betrekkelijk weinig
""faoetingen moest tevreden stellen, terwijl wij
^houdend ons verplaatsen of ons woord op
erren afstand doen hooren. Wie in een groote
woonde, kwam bijna nooit in aanraking
de bewoners eener andere w'ijk van die-
^'fae stad, omdat die wijk te veraf gelegen was.
e8enwoordig is dit anders. Door elke stad van
6r dan gewone uitgestrektheid razen de
de trams en de autobussen, steeds ge-
steeds maar menschen verplaatsende,
weer andere menschen gaan ontmoeten.
elfs in het kleinste dorp leeft men niet meer
7° i,rustig" als in den landelijken tijd van
.^ger. Men „moet er nu en dan eens uit."
is het weerzien van bekenden, voorheen een
far feest, dat met zorg werd voorbereid,
mwoordig iets heel gewoons geworden. Men
mt een spoorkaartje en een paar uur later
faen in elkanders gezelschap. Iedereen kent
fareen, iedereen ontmoet iedereen, iedereen
fa zich naar iedereen. Dit heeft een bui-
Sewoon sterken invloed gehad op al onze
gangsvormen. Daar komt nog een ander ge-
van de technische ontwikkeling bij, n.I.
machinale productie van talrijke voorwer-
die vroeger het gewrocht van liefdevolle
falen Waren. Onze meubelen komen kant en
far uit de fabriek, met de duizend tegelijk.
vroeger een jong paar ging trouwen, be-
fa het den meubelmaker en die vervaardigde
'r menschen, die hij kende, meubeltjes, waar-
fai een zeker pleizier had. Vandaag loopt
'Qfiv*
Ja den voordeeligsten winkel binnen en krijgt
volledig ameublement, tafel, zes stoelen,
t Ss°ir en theekast voor gefixeerden prijs, des-
fads op afbetaling. Zoo gaat het met de
^fbekleeding, de gordijnen, de ledikanten, het
."fan, kortom ons heele huis wordt minde:
lu faonlijk. Het geeft niet meer uitdrukking aan
Wezen, maar het is een tamelijk neutraal
fatje van de moderne industrie op het ge-
fa van woninginrichting. Met onze kleeding
fat niet anders gesteld. De moderne mensch
fah confectiemensch. Zien wij in de bioscoop,
meenvolgens een tafereeltje uit Amerika,
faankrijk, uit Polen en uit Japan, dan zijn
allemaal mannen met colbertjes en slappe
fajes, deukhoedjes en lage schoenen, die
r straat loopen, bewaakt door ongeveer een-
e Politieagenten. Boven hun hoofden hangt
falfde soort reclame-geschriften, de huizen
1 tamelijk uniform. Ware het niet, dat kli-
fa en natuur eenig verschil maakten, een
lle uit Buenos-Aires en een plaatje uit
"aan, een foto ulb Napels en een uit Moskou
fah nauwelijks van elkander te onderschei-
fain. Er is in het heele leven veel minder
dan vroeger.
komt ook tot uitdrukking in het gemak,
'rmede moderne menschen zich bij elkan-
insluiten tot reusachtige politieke groe-
Cgen- waarin de persoonlijkheid ten onder
v> tpn «riiv\c4n Tron V10+ nnllantiof Alloc
ten gunste van het collectief. Alles wordt
er, killer, onpersoonlijker, stijlloozer. De
^dswarmte van het individu koelt af. Om
eehs geestdriftig te kunnen worden, verlaat
ifaoderne mensch de eenzaamheid voor het
^faveld of de meeting, waar hij met duizen-
L anderen tegelijk een zelfden stroom van
j^facniijt enthousiasme door zich voelt heen-
Waar allen zoo dicht op elkaar leven,
k0edurig met elkaar in contact worden ge-
fa. daar verdwijnt alle eerbied voor het
'onkelijke en het groote.
e heeft eens gezegd, dat de groote man
lijf)
klein is in de oogen van zijn kamer-
fa- Immers de lakei ziet den grooten man
fa hemdsmouwen staan, worstelend met zijn
^fahknoopje, hij bemerkt, dat ook de
fa-menschelijke persoonlijkheid haar klein-
'j^'^faclijke kanten heeft. Tegenwoordig heeft
h de kansen, die vroeger alleen de lakei
'Hl' gevolg is, dat iedereen zijn oordeel
Hi„ °Ver alles, liefst een kleineerend en neer-
oordeel, want met het algemeen verkil
de gemoedswarmte sterft ook het ver-
tot hartelijk bewonderen uit. Slechts de
^tjfageest bleef bestaan, en een paar kunst-
grootheden, door alle methoden van de
Ufae reclametechniek dagelijks opgehemeld,
yfa een laffen, slaafschen, kritiekloozen bij-
^°or angst gedecreteerd.
V ®uropeesche menschheid is op den weg
erviakking al ver vergleden. Zal zij in dit
Vjfaordijke verdwijnen met heel haar cul-
Weidlé vraagt het zich bezorgd af. De
che mensch vraagt niet meer om
Vfateid. Hij vraagt om comfort. Dit is, zoo
Weidlé, een veeg teeken. Het wijst er
de diepste geestelijke behoeften naar
ergrond worden gedrongen en dat meer
'akkige begeerten en verlangens hun
k hinemen.
h visie op de nieuwste ontwikkeling van
- °Peesche beschaving is niet erg vroolijk
ekkend, maar tot op zekere hoogte is ze
faeld juist. De vraag moet gesteld wor-
eIke krachten in den mensch de dreigende
\>e vervlakking kunnen stuiten. Temid-
-\6r algemeene oppervlakkigheid, moet meri
haar de diepte. De mensch moet den
W
tot inkeer komen, niet om rond te gaan loopen
met een somber en saai gezicht, maar om de
ware vreugde, die meer en meer verschrompelt
van binnen uit te doen herleven. De tallooze
ontmoetingen, de geregelde verplaatsingen, de
onophoudelijke bijeenkomsten, waardoor de
moderne mensch met zijn medemenschen in
aanraking komt, behoeven voor zijn gemoed
geen verkilling en voor zijn ziel geen vervlak
king te beteekenen, indien hij naar het gezel
schap maar iets meeneemt, dat levendiger en
vuriger is dan de moderne oppervlakkigheid.
Deze kracht kan hij putten uit een sterk gods
dienstig leven.
Ware godsvrucht behoedt den mensch voor
verstrooiing en vervlakking, zender hem on
mogelijk te maken voor den maatschappelijken
omgang. Ze onderhoudt de warmte des gemoeds
en schept in het alledaagsche bestaan een vas
ten, allesbeheersch'enden stijl. Ware godsvrucht
is niet kniezerig en vervelend, maar blijft al
tijd een bron van innerlijken troost, vrede en
vreugde. Veel oppervlakkigs wordt nagejaagd
om de innerlijke troosteloosheid te overwinnen.
De godvruchtige mensch overwint deze leegte
door haar te vullen met zijn levende overtuiging.
Het behoud der onmisbare gemoedswarmte, der
stimuleerende vurigheid, is alleen verzekerd
door een diep religieus leven.
A. v. D.
Aan de Deutsche Lufthansa is thans af
geleverd het vierde katapultschip en drij
vend steunpunt voor de luchtvaart, de
„Friesenland". Terwijl de beide eerste kata
pultschepen, het stoomschip Westfalen en
het motorschip Schwabenland verbouwde
vrachtbooten zijn, liep vorig jaar het speci
aal voor den luchtdienst over den Oceaan
gebo;*vde motorschip Ostmark van stapel.
De thans aan de Lufthansa geleverde Frie
senland vertoont in vergelijking met de veel
kleinere Ostmark een groot aantal verbete
ringen en vernieuwingen. De Friesenland
is dan ook gebouwd voor den Noordelijken
Atlantischen Oceaan, met als voorloopige
ligplaats de Azoren, terwijl de Ostmark in
de Gambiarivier in West-Afrika is gesta
tioneerd voor den dienst over den Zuide
lijken Oceaan.
Vaak wordt de onjuiste bewering verspreid,
dat de katapultschepen midden in den Oceaan
dienst zouden doen. De katapultschepen liggen
aan de kusten; hun taak is niet het zeetraject
in tweeën te splitsen, doch den vliegbooten, die
zwaar geladen den Oceaan oversteken, den
moeilijken start van het water te besparen. Bo
vendien doen zij dienst als radio-station; zij
blijven met de vliegbooten tijdens den over
tocht in draadlooze verbinding en doen dienst
als peilstation. Voorts bevinden zich benzine
voorraden aan boord voor de vliegbooten, een
inrichting voor eenvoudige reparaties aan vlieg
tuigen en motoren, en een weerberichtendienst.
Zoowel de Friesenland als de Ostmark zijn bij
de Howaldtswerken te Kiel gebouwd. De Frie
senland meet 6500 bruto registerton, heeft een
lengte van 138 M., een breedte van 16,5 M. en
een diepgang van 6 M.; de voortbeweging ge
schiedt door twee M.A.N.-Dieselmotoren van
2500 P.K. elk, terwijl de snelheid 16 knoopen
(een knoop is 1852 meter) per uur bedraagt.
De voornaamste technische installaties van
het schip zijn: een katapult voor het afschieten
van vliegtuigen tot een gewicht van 17 ton (dat
is ongeveer het gewicht van onze Fokker F 36
Arend vol belast!), gebouwd in de Heinkel vlieg
tuigfabriek te Warnemünde; een kraan- en
vliegtuigentransportinstaliatie, een werkplaats
voor reparaties aan vliegtuigen, een benzine
tank, een radiostation, gebouwd door Lorenz en
Telefunken, en een sleepzeil voor de vliegbooten.
Omdat de Friesenland van den aanvang af
bestemd was om dienst te doen als steunpunt
voor het luchtverkeer met de Ver. Staten, moest
hij grooter en zeewaardiger zijn dan de Ost
mark. De Friesenland wordt bij de Azoren ge-
stationneerd en zal vermoedelijk weldra dienen
als steunpunt voor het groote, vier-motorige
watervliegtuig Ha—139, waarmee dit jaar de
proefdiensten over den Noordelijken Atlanti
schen Oceaan, vorig jaar September met de
Dornier Do-18 vliegbooten begonnen, zullen
worden voortgezet.
De jaarvergadering van de Koninklijke Ver-
eeniging Oost en West is Zaterdag gehouden te
Leeuwarden.
In zijn openingswoord wees de algemeene
voorzitter, de heer R. Zuyderholf, op het heup-
lijk feit, dat er heden ten dage naast Oost en
West vele vereenigingen zijn, die er naar stre
ven, den band te versterken tusschen de in
drie werelddeelen gelegen deelen van het Ko
ninkrijk der Nederlanden.
Spr. wees er op, dat het zeker goed is, dat
elk dier vereenigingen zooveel mogelijk een.
eigen terrein koos en daarop een stevige zuil
bouwde, doch dat het niet goed is, dat die zui
len tot nu toe vrijwel los van elkaar staan en
niet overkapt worden door een groot koepeldak.
Het grootsche gebouw, dat daardoor zou wor
den gevormd, zou tot het volk meer spreken
en op de regeering meer indruk maken dan
die op zichzelf staande pilaren en wel bij het
maken van propaganda en het voeren van ac
ties in het belang van de rijkseenheid.
De heer Zuyderhoff noemde in dit verband
de versteviging van de staatkundige en de eco
nomische eenheid van het Rijk, de versterking
van zijn verdediging, de verkrijging van meer
eenheid op allerlei gebied in de verschillende
deelen van het Rijk, de verspreiding van meer
kennis omtrent Nederland in de overzeesche
deelen en tenslotte de zoo hoog noodige ver
betering op de lagere en middelbare scholen ir.
Nederland van het onderwijs in de kennis van
onze overzeesche gewesten.
De volgende jaarvergadering zal gehouden
worden te Bergen op Zoom gedurende de fees
ten ter gelegenheid van het 600-jarig bestaan
van het marquisaat.
Zondag 27 Juni zal het vijftig jaar geleden
zijn, dat dr. K. A. F. Deelen, arts te Tilburg,
aan de Leidsche Universiteit promoveerde tot
doctor in de geneeskunde.
Den Haag, 19 Juni.
Wist u, dat er Jamboree-vee be
staat 'n heele trotsche kudde, die
ergens in Bovenkerk rustig loopt te
weiden? En weet u, dat er speciaal
Jamboree-brood gebakken wordt.
Van heel speciale samenstelling en in
zéér groote hoeveelheden?
Vijf-en-twintig-duizend menschen in een
kamp zoo maar iederen dag voeden, dat is
geen kleinigheid. En vooral niet, wanneer die
25.000 menschen allemaal jonge mannen zijn,
die den heelen dag in de lucht zitten en een
maag hebben.... daar weet moeder van mee
te praten!
Zulke knapen kunnen wat vleesch en wat
brood op! Een zorg meer voor het voorberei
dend comité.
Reeds is bekend gemaakt, dat de leveran
ciers van de benoodigde levensmiddelen werden
aangewezen na inschrijving onder daartoe uit-
genoodigde goed bekend staande firma s. Daar
bij echter zijn eischen van deugdelijkheid ge
steld, waar menig eigenaar van een groote
zaak zich nog van achter de ooren krabde.
Neem nu het vee.
Op een speciaal daarvoor bestemd stuk
weiland loopen op het oogenblik honderd
prachtige koeien rustig te grazen met een
aantal schapen de Engelschen kunnen
moeilijk zonder schapenvleesch en staan
een aantal kalveren in donkere stallen vet
te worden. Die heele kudde, uitgezocht door
de fa. v. d. Stam te Amsterdam, is bestemd
voor de jamboree
Straks gaan al die dieren naar de Amster-
damsche slachthallen, waar zij gekeurd worden.
De jamboree stelt bovendien nog een eigen
keurmeester aan, die het vleesch nóg eens be
ziet. Onder rabbinaal toezicht wordt het vleesch
voor de Joodsche padvinders geheel gereed ge
maakt en verpakt. En alles komt in doozen,
waarin porties voor veertig man zitten, bij het
centraal voeding-magazijn op de Jamboree,
vanwaar het verdeeld wordt over de verschil
lende kampen en troepen.
Met het brood ging het nog iets ingewikkel
der.
Te voren werd een commissie ingesteld, die
allerlei bloem-soorten onderzocht en allerlei
combinaties beproefde met het doel een brood
samen te stellen, dat minstens een etmaal zijn
vollen smaak behield, niet hard of oud werd.
'Een speciaal padvindersbrood. Toen daar
voor eenmaal het recept was gevonden werd
eveneens bij inschrijving de levering gegund
aan de firma Paul C. Kaiser in Den Haag, die
er een specialen oven voor ter beschikking stelt
en een afgesloten ruimte, waar het deeg wordt
vervaardigd. 4800 brooden per uur worden
hier vervaardigd. In vijf uren tijds zijn dus
ae 25.000 brooden, voor de jamboree benoodigd,
klaar. Zij worden dan in eveneens speciaal
vervaardigde kratten verpakt, zóó, dat zij door
het doorstroomen van de lucht snel kunnen
afkoelen, en gaan dan met twee tractors, elx
met 300 kratten, naar de jamboree, waar zij
des avonds tusschen acht en negen uur wor
den afgeleverd aan het centrale magazijn om
van daar uit weer langs denzelfden weg te
worden gedistribueerd.
Zoodra het kamp door de bezoekers is ont
ruimd, d.i. des namiddags 8 uur, worden de
kruidenierswaren en het brood voor den vol
genden dag met vrachtauto's naar de maga
zijnen der subkampen gebracht, om daar door
de magazijnbeheerders in ontvangst te worden
genomen, om op nader te bepalen tijdstip te
worden gedistribueerd aan de verbruikers.
De levensmiddelen, welke aan spoedig be
derf onderhevig zijn, zooals versch vleesch.
melk, groenten, enz. worden, in de vroege mor
gen van den dag waarop ze geconsumeerd wor
den, aan het hoofdmagazijn afgeleverd, om
vervolgens zoo spoedig mogelijk, vóór de open
stelling van het kamp voor het publiek, naar
de subkampen te worden vervoerd, alwaar ze
snel worden gedistribueerd.
Samengesteld is een Nederlandsch en een
Engelsch menu. Het Nederlandsche menu wordt
verstrekt aan de 'Nederlandsche padvinders,
het Engelsche menu aan die van Engelsche
nationaliteit. De padvinders van andere land
aarden mogen landsgewijze hun menu kiezen
tusschen deze beide menu's.
Met de wenschen, gesteld aan de voeding
van de Israëlieten, Mohammedanen, Hindoes,
enz. zal zooveel mogelijk rekening worden ge
houden. Mede zal aandacht worden geschon
ken aan de voeding van de Vegetariërs.
De bereiding van het eten geschiedt door
de padvinders zelf.
Hiervan zijn uitgezonderd ongeveer 700 Voor
trekkers, die eenigen tijd vóór, gedurende en
eenigen tijd na de Wereld Jamboree een af
zonderlijk kamp op het Jamboree-terrein zul
len betrekken, om daar verschillende diensten
tc verrichten. Voor hen wordt een keuken in
gericht, waar het eten door koks wordt be
reid.
In die keuken wordt ook het eten bereid
voor de lijders, die in het hospitaal op het
Jamboree-terrein ter verpleging zijn opgeno
men en waarvoor de behandelende geneesheer
geen bijzondere voeding heeft voorgeschreven.
Het eten voor de verpleegden op een be
paald dieet wordt bereid in een in de onmid
dellijke nabijheid van het hospitaal op te rich
ten keuken.
Het hoofdmagazijn krijgt de beschikking
over een reserve-voorraad middageten (gecon
serveerd) voor één dag, teneinde in de be
hoefte te kunnen voorzien, wanneer stagnatie
in de verstrekking van versche levensmidde
len mocht plaats hebben.
Bij ieder submagazijn bevindt zich een ruil-
magazijn, waar levensmiddelen, welke niet in
den smaak vallen en zich nog in cte oorspronke
lijke verpakking bevinden, kunnen worden ge
ruild tegen andere.
De landstormcommissie 's-Gravenhage heeft
besloten op den verjaardag van Prins Bem-
liard, 29 Juni as., samen te komen op het
vliegveld Ypenburg, van twee tot vijf uur des
namiddags.
Vliegtuigen van de luchtvaartafdeeling van
de Kon. Ned. Landmacht te Soesterberg en van
de Kon. Ned. Marine te De Kooy, zuilen ver
schillende demonstraties uitvoeren. Ook de ci
viele luchtvaart zal toonen waartoe zij in
staat is.
De voorzitter der oommissie, oud-minister ir.
M. C. E. Bongaerts, zal een openingswoord
spreken en voorts zal de voorzitter der Nat
Landstormcommissie, luit.-gen. L. F. Duymaer
van Twist, een korte toespraak houden.
De Nederl. R. K. Middenstandsbond houdt
Dinsdag 22 én Woensdag 23 Juni, in het Casino
te 's-Hertogenbosch, zijn 12e congres.
De'onderwerpen, welke aan de orde worden
gesteld, staan in het teeken van dezen tijd.
Het rapport inzake handels- en vakopleiding
voor den middenstand, in verband met de ves
tigingswet kleinbedrijf, zal op den eersten dag
in behandeling worden genomen. Op den tweeden
dag komt het prae-advies van prof. dr. J. S.
de Quay over „De bescherming van 't zelfstan
dig kleinbedrijf in den detailhandel" aan de
orde.
De congresrede zal worden uitgesproken door
den heer A. J. Koops, voorzitter van den N.R.K M.
te Venlo.
Daarna zal de directeur van het bureau van
den N.R.K.M. een kort verslag uitbrengen over
de werkzaamheden van den bond in de periode
September 1935Juni 1937.
Het congres zal worden besloten met een toe
spraak, te houden door den aalmoezenier K.
Roncken, geestelijk adviseur van den R. K.
Middenstandsbond in het bisdom Roermond.
Het Hoofdbestuur van de Aartsdiocesane
Hanze vergaderde één dezer dagen.
Met algemeene stemmen werd besloten een
groote actie te ontwikkelen om te bereiken, dat
de omzetbelasting, welke op 1 Januari 1939
automatisch verdwijnt, niet weer opnieuw zal
worden ingevoerd, daar de omzetbelasting in
vele branches een bedrijfsbelasting is geworden.
Kennis werd genomen van het feit, dat het
ledental van den bond zich nog steeds in stij
gende lijn voortzet. Het Hoofdbestuur besloot
een vertegenwoordiger aan te wijzen in het
fonds U.B.O.
Ter vergadering bleek, dat zoogenaamde „vei
lingen" dikwijls zeer ten nadeele van het pu
bliek en van den middenstand plaats vinden.
Verschillende gevallen wezen uit, dat hier van
een euvel sprake is, dat- regeling behoeft. In die
richting zal dan ook een actie worden ingezet.
Reeds thans werden de eerste voorbereidin
gen getroffen voor het organiseeren van de na-
jaars-Centrale Raadsvergadering, welke op
Woensdag 20 en Donderdag 21 October plaats
vindt, ditmaal te Utrecht, waar tegelijk de
plaatselijke R.K. Middenstandsvereeniging (de
bekende Leo-Vereeniging) haar 45-jarig be
staan herdenkt.
Een langdurige bespreking heeft vervolgens
plaats gevonden over de organisatie van de
„kringen".
Na een tocht van verscheidene dagen kwam
Zaterdagmorgen het transport van de nieuwe
spanning van de verkeersbrug over de Oude
Maas bij Dordrecht op zijn plaats van be
stemming aan, waar het gevaarte aan zijn pij
lers werd vastgelegd. Het ligt in de bedoeling
de eerstvolgende dagen het brugdeel op te
vijzelen tot het de vereischte hoogte zal hebben
verkregen en het op de pijlers zal worden ge
schoven. Dit werk zal echter eenige dagen in
beslag nemen, zoodat wordt verwacht, dat de
laatste etappe van het werk niet voor het einde
van de volgende week zal geschieden.
Op het Wilhelminaplein te Wassenaar is Za
terdagmiddag onder zeer groote belangstelling
het gedenkteeken onthuld, c'at de Wassenaar-
sche bevolking daar heeft opgericht ter nage
dachtenis van H. M. de Koningin-Moeder.
Op het afgezette gedeelte hadden zich zeer
vele genoodigden verzameld. H. M. de Koningin
was vertegenwoordigd door baron Van Burmania
Rengers, oud-hofmaarschalk van de Koningin-
Moeder.
Aanwezig waren voorts verschillende leden
van de vroegere hofhouding van Koningin
Emma.
De plechtigheid werd geopend met een rede
van den voorzitter van het comité dr. Ph. J.
lo'enburg.
Nadat het Wassenaarsche muziekgezelschap
Excelsior drie coupletten van het Wilt heden
r.u treden ten gehoore had gebracht, verzocht
de heer Idenburg den vertegenwoordiger van
II. M. de Koningin, het gedenkteeken te willen
onthullen. Het was een treffend moment, toen
baron Rengers onder het spelen van het Wil
helmus het monument onthulde en een groot
bloemstuk aan den voet daarvan neerlegde. Dr.
Idenburg verzocht vervolgens het gemeentebe
stuur van Wassenaar het monument te willen
aanvaarden, hetgeen de burgemeester, hierna
het woord voerend, namens het gemeentebestuur
deed.
Aan het slot van zijn rede legde de burge
meester namens het gemeentebestuur een groo-
en krans aan den voet van het gedenkteeken,
welks voorbeeld hierna volgden verscheidene
deputaties van plaatselijke vereenigingen en
corporaties.
De schooljeugd van Wassenaar kreeg hierna
gelegenheid langs het monument tedefileeren.
Circa 500 kinderen van lagere en U. L. O.-scho
len marcheerden langs het gedenkteeken. Elk"
school legde bloemen neer.
De heer Idenburg sprak tenslotte woorden
van dank.
De plechtigheid werd besloten met het spe
len van twee coupletten van het Wilhelmus.
Bij de luchtvaartafdeeling te Soesterberg is
Zaterdag de dag herdacht, waarop het 15 jaar
geleden was, dat de school voor de opleiding tot
reserve-officieren-waarnemer fs opgericht.
In verband hiermede is des middags in het
officierscasino een reünie gehouden van de ge
durende deze vijftien jaar opgeleide reserve
officieren-waarnemer. Onder de talrijke deel
nemers merkten wij op den reserve-majoor
waarnemer Simon Thomas, eersten commandant
der school en de beide eerste leeraren, de kapi
teins-waarnemer J. van der Zande en Th. van
Weeren.
Bij het monument, opgericht ter nagedachte
nis der gevallen vliegers, staande voor het hoofd
gebouw der militaire administratie, is in tegen
woordigheid van den commandant der lucht
vaartafdeeling, een krans gelegd, waarna de
reünisten zich vereenigden aan een gemeen
schappelijk diner in het officierscasino, waar
mede aanzaten luit.-kolonel F. H. van Heyst,
ccommandant der luchtvaart-afdeeling en zijn
adjudant.
De thans in gebruik zijnde drie telefoon
kabels voor het verkeer tusschen Engeland
Nederland en met verder liggende landen,
werden gelegd in de jaren 19221926 en bo
den aanvankelijk gelegenheid tot het tot stand
brengen van 27 verbindingen.
In den voorzomer van 1936 werd besloten tot
het leggen van een nieuwen kabel.
De nieuwe kabelverbinding bestaat uit twee
kabels, waarvan de een dient voor de heen
richting en de andere voor de terugrichting van
een gesprek. Een der kabels komt met een
lengte van 148 K.M. te liggen op de plaats van
den ouden kabel, die wordt opgeruimd, de
andere kabel komt noordelijk daarvan.
Ook is gedacht aan het scheppen van een
muziekverbinding in de nieuwe kabels voor
radio-uitzendingen, welke thans via Brussel
moeten worden omgeleid. Door snel uit te voe
ren omschakelingen met speciale filters zal dit
mogelijk zijn. Technisch en exploitatief moet
deze kwestie echter nog nader onderzocht wór
den-
Wanneer de nieuwe kabels zijn gelegd en de
oude is opgeruimd, zullen er 47. onder gunstige
omstandigheden 48, verbindingen tot stand
kunnen worden gebracht.
Deze maand is met het leggen van de nieuwe
kabels een aanvang gemaakt. Evenals de oude
kabels komen ook deze te liggen tusschen Dom
burg en Aldeburgh.
Nadat de kabels zijn gelegd, zal nog geruimen
tijd gemoeid zijn met kabelmetingen, zoodat
de indienststelling eerst in dit najaar kan wor
den tegemoet gezien.
De Nederlandsche Meelcentrale maakt be
kend:
Het gedeelte van het prijsverschil per 100 kg.
voor den invoer van veekoeken (in den zin van
artikel 1, lid 1, onder llo, van het Crisis-Akker
bouwbesluit 1934) als bedoeld in artikel 8. b,
onder 2o, van de Crisis-Akkerbouwbeschikking
1934 I, is als volgt vastgesteld:
Inklaring Inklaring
v. 21 Juni V. 1 Sept.
aft/m31 aft/m31
Aug. 1937: Dec. 1937:
voor lijnkoeken 1.20 -.95
voor soyaschroot -.-.—
voor soyakoeken -.—
voor grondnootkoeken -.35 -.35
voor grondnootschilfers -.45 -.45
voor grondnootmeel -.45 -.45
voor cocaskoeken -.65 -.65
voor Ned. Oost-Indische
cocoskoeken -.55 -.55
voor maisveekoeken e.d. -.40 -.40
voor alle andere niet ge
noemde soorten veekoe
ken (al dan niet ver
werkt met bijproducten
en/of afvallen) -.10 -.10
Voor de goede orde wordt opgemerkt, dat in
deze bedragen niet is begrepen het in artikel 8,
b, onder lo, van voornoemde beschikking be
doelde gedeelte van het prijsverschil.
Indien men zijn import op verderen termijn
nu reeds wenscht vast te leggen tot bovenge
noemde prijsverschillen, gelieve men zich daar
over met de Nederlandsche Meelcentrale te Den
Haag in verbinding te stellen'.
