De oeververbinding te Velsen
UüiTflodehut?!
de 1 cent sigaret die over
alle andere triomfeert
KLEERMAKERIJ
GED. OUDE GRACHT 78
Haarlem, 3 Sept.
Roekeloosheid
ONTWIKKELING VAN HET
PONTVERKEER
Kort en volledig
GARAGE RABO
J. VAN DAM
Engelsche en Schotsche stoffen
ZATERDAG
MAANDAG, DINSDAG
EN WOENSDAG
WOLLEN-, ZIJDEN
EN FLUWELEN
STOFFEN
VRIJDAG 3 SEPTEMBER 1937
DE HEER A. BERENTSEN
De nieuwe inspecteur van politie
te Heemstede
Koninginnedag Haarlem-Oost
K.J.M.V. „ST. AUGUSTINUS"
Nieuw bestuur en moderator
FRAUDE BIJ STEUN-
VERLEENING
Weer elf gevallen achterhaald
Avontuurlijk aangelegd
HET NIEUWE POLITIE
BUREAU TE OVERVEEN
„Weldadigheid naar Vermogen"
BURGERLIJKE STAND
KLEERMAKERIJ
bericht de on tvangst van
voor Herfst- en Wintercostuums en
noodigt U gaarne uit tot een bezoek.
.ZIET ONZE ETALAGES
Vier-en-dertig jaar geleden ver
dween de Veiser voetbrug
Thans aan den tunnel
BENOEMING LID VAN DEN
GEMEENTERAAD
De heer Mr. Dr. A. F. H. Schreurs
LATERE OPENSTELLING
TAPPERIJEN
Tot half één des nachts
AGENDA
Bioscopen
4 September
Bioscopen
GETUIGEN OPGEROEPEN
BLOEMPJESDAG COMITÉ
„WINTERHULP-ACTIE"
R°°k TRIUMPH
STAD
De waaghalzerij van twee Zandvoorters om
in een cano de Noordzee over te steken
gesteld al, dat dit inderdaad hun be
doeling is geweest vindt bij niemand waar
deering. Het is goed dit duidelijk te zeggen om
anderen van dergelijke totaal overbodige en
nuttelooze bezigheden af te houden.
Als de twee in hun opzet waren geslaagd, zou
de wereld er geen stap mee vooruit zijn geko
men en met sport heeft dergelijke dwaasheid
al evenmin iets te maken.
Men kan trachten een moeilijken berg te be
klimmen om zich te ontspannen of het lichaam
te harden, maar moedwillig schipbreuk lijden
is te dol om over te praten.
„Als het goed weer was gebleven, als er geen
Water in de boot was gekomen, als de proviand
niet nat geworden was," dan zouden wij ge
slaagd zijn, hebben zij aan een verslaggever
Verzekerd. Het kan moeilijk naïever. Dat de
Noordzee over haar geheele oppervlakte gedu
rende 48 uur zoo vlak is, dat zij een pleizier-
tocht per cano toelaat, is vrijwel uitgesloten.
De voorbereiding van den tocht en de ge
heele opvatting omtrent de kans van slagen
Wijst dan ook op het gemis van de meest ele
mentaire kennis der zeevaartkunde.
Men kan van meening zijn, dat die jongens
Zelf de gevolgen van hun roekeloosheid dragen.
Maar juist is dat toch niet. Het menschen-
leven is een zoo kostbaar goed, dat wij niemand
het recht mogen geven daarmede te spelen,
Zelfs niet als het zijn eigen leven betreft.
Niet minder erg is echter, dat zij anderen
menschen last bezorgen.
Nü hebben zij een Duitsche boot opgehouden
en de kapitein heeft zich vast voorgenomen
Volgende liefhebbers, die hem op die manier
een dergelijk tijdverlies opleveren met de katte-
Pees te laten bewerken, maar het had ook kun
nen zijn, dat de heele kustwacht van Neder
land, België en Engeland gemobiliseerd had
moeten worden om naar hen te zoeken. Dat zou
stellig gebeurd zijn als het noodig geweest was.
Onlangs is de heele Amerikaansche vloot uit
gevaren en zijn millioenen dollars uitgegeven
om te zoeken naar een dolle vliegenierster, die
vermist werd.
In dezen tijd van' ongezonde zucht naar pu
blicatie, nu het de hoogste glorie schijnt te zijn
zijn naam in de krant te zien staan in verband
met een of ander record, zijn er gekken, die
dagen achtereen dansen, piano spelen, weken
in een boom of op een paal zitten, alleen uit
verlangen, dat er over hen gesproken zal wor-
Worden.
Is dat op zich zelf al zeer onsympathiek, mis
selijk wordt de roekeloosheid, wanneer daarbij
het eigen leven en dat van anderen gewaagd
Wordt.
Doodzwijgen is het beste geneesmiddel en
Voor de eerzuchtigen de grootste straf. Wij zijn
dan ook overtuigd, dat de heeren een volgenden
keer niet meer op veel belangstelling van de
Zijde der journalisten behoeven te rekenen.
In aansluiting op hetgeen wij reeds meldden,
volgen hier nog eenige biografische bijzonder
heden van den heer Berentsen.
Geboren den 4den April 1900 te Arnhem, ont
ving de heer Berentsen zijn opleiding aldaar.
Van 1 Febr. 1922 tot 1 Jan. 1923 was hij als
Volontair in actieven dienst bij de politie der
gem. Rhenen te Velp werkzaam.
Op 1 Januari 1923 werd hij benoemd tot in
specteur van politie 2e klasse in de gemeente
Haarlem en op 1 Januari 1932 volgde de bevor
dering tot inspecteur le klasse. Tenslotte werd
hij op 1 September 1932 speciaal beiast met de
zorg voor het verkeer.
De uitslag van den kinderoptoeht in Haar
lem-Oost is als volgt:
Ie prijs: versierde bakkerswagen, Rustman,
Schalkwijkerstraat 7.
2e prijs: zwaan van dahlia's, van Zanten,
Emostraat 5.
3e prijs: boot „Piet Hein", Nijhuis, Kruistocht
straat 50.
4e prijs: bruidspaar, Moonnen, Glasblazerstr. 2.
5e prijs: clown Charlie, van der Klauw, Wil
genlaan Halfweg.
6e prijs: versierde fiets, Polkok, Scheepma-
kersdijk 36.
Tusschen Hamersveld, A. L. Dyserinckstraat
3 en Vogel, Bisschop Ottostraat 4 moet geloot
worden om den 7en en 8en prijs.
Tusschen den vl. Hollander van Van Scha-
gen, Heerensingel 31 en de autoped van Kop,
Scheepmakersdijk 33 moet geloot worden om
den 9en en den lOen prijs.
EUWS
Aldus de uitspraak van het publiek, dat de
optocht beoordeeld heeft.
De uitspraak van de jury was als volgt:
le prijs: no. 12, 2e pr. no. 8, 3e pr. no. 16,
4e pr. no. 114, 5e pr, no. 26, 6e pr. no. 18, 7e
pr. no. Ill, 8e pr. no. 117, 9e pr. no. 11, 10e pr.
no. 110.
Er waren biljetten uitgegeven, waarop het
publiek zijn uitspraak opschrijven kon. Dege
ne, die dezelfde uitspraak als de jury had ont
ving een souvenir.
Niemand had echter dezelfde uitspraak als de
jury, zoodat het souvenir toegekend werd aan
dengene, die er het dichtst bij kwam. In dit
geval aan den heer H. Turol.
Alle niet-prijswinnende deelnemers aan den
optocht ontvingen een troostprijs.
Maandag 6 Sept. om 8 uur n.m. heeft de
prijsuitreiking plaats in café Hommels, Zo-
mervaart 146.
Gisterenavond vergaderde de K. J. M. V. „St.
Augustinus" in café-restaurant Gebr. Brinkmann
aan de Groote Markt ter verkiezing van vier
bestuursleden. De pasbenoemde voorzitter, de
heer A. Kraakman, heeft in verband met zijn
vertrek naar Apeldoorn moeten bedanken, de
secretaris, de heer v. d. Erf, heeft evenzoo be
dankt en er waren nog opengevallen bestuurs
functies te voorzien.
De nieuwe moderator, kapelaan J. M. Kuipers
van de Spaarneparochie, zal 16 September a.s.
geïnstalleerd worden.
Tot secretaris werd de heer N. v. d. Eisen, tot
andere bestuursleden werden de heeren T. v. d.
Vossen, H. Hartog en H. v. Zomeren gekozen.
De penningmeester, de heer H. Peeters, bekwam
de functie van voorzitter.
Na rondvraag werd de geanimeerde vergade
ring gesloten.
De opening van het winterseizoen is vastge
steld op Donderdag 16 September.
Belangstellende jonge middenstanders zijn van
harte welkom.
Zes boerderijen werden bij Staphorst door het vuur verwoest ten gevolge van een
brand, welke, vermoedelijk doordat kinderen met lucifers speelden, is ontstaan in
de boerderij van den heer J. Brakke
In de afgeloopen maand is wederom aan het
licht gekomen een aantal gevallen waarin onder
steunden opzettelijk onjuiste opgaven hebben
gedaan omtrent eigen of gezinsinkomsren, met
als gevolg daarvan dat zij een te hoog bedrag
aan steun hebben ontvangen.
Door de scherpe controle, welke op de opga
ven wordt uitgeoefend, zijn thans weer elf ge
vallen van fraude achterhaald tot een totaal be
drag van ruim f 1.900.waarvan aangifte bij
de Justitie is of zal worden gedaan.
Nogmaals wordt er aan herinnerd, dat zij, die
zich aan fraude schuldig maken, zich niet alleen
blootstellen aan een strafrechtelijke vervolging,
doch bovendien worden gestraft met inhouding
van steun.
Donderdagnacht werden in Haarlemmermeer
nabij Heemstede aangetroffen twee 13-jarige
jongens, die blijkbaar eens een avontuurtje wil
den hebben. Ze waren in Overschie op een auto
geklommen en tot de grens van deze gemeente
meegereden, alwaar ze van den wagen spron
gen.
Ze werden naar Hoofddorp overgebracht
en door de zorg van de politie nog denzelfden
nacht naar de ouderlijke woningen in Overschie
teruggebracht.
Nu zeer binnenkort, misschien nog deze
maand, het nieuwe politie-bureau te Bloemen-
daal in gebruik zal worden genomen, is men
met man en macht bezig het voorplein, eens
de speelplaats van de O. L.-school, in gereedheid
te brengen. Eenige weken lang lag 't werk daar
geheel stil, alsof men niet kon besluiten, hoe
het daar tot een goed geheel klaar te spelen.
We veronderstellen, dat 't ging om de vraag:
moeten we de platanen sparen of moeten ze
opgeruimd worden? Indertijd is de raad gege
ven: gooi die oude boomen er uit en plant er
nieuwe, goed gevormde bóomen voor in de
plaats. Er werd echter besloten, de boomen te
sparen. Een paar echter moesten gerooid wor
den. Ze stonden te dicht tegen 't gebouw.
Daardoor zijn echter de middelste meer in 't
gezicht gekomen en thans blijkt, hoe leelijk ze
zijn. Vooral als men ze beziet van uit het ge
bouw. Er zijn er, die de hoop koesteren, dat
ze, nu ze licht en lucht gekregen hebben, nog
wel weer uit zullen groeien en daardoor wat
zullen opknappen. Daar staat echter tegenover
de meening van anderen die er heel weinig of
heelemaal geen heil van verwachten en wel
hierom, omdat platanen heel langzaam zich
herstellen, vooral als ze hun eerste en tweede
jeugd al achter den rug hebben.
Voor het gebouw is nu een tegelplateau aan
gelegd met een breedte van pl.m. 9 meter. De
rest van 't plein is bedekt met een laag zwarten
grond. Hierop komen graszoden, zoodat we een
gazon krijgen, midden tusschen 't drukke ver-
keersgewoel.
Aan de Noordzijde van 't gebouw, dus langs
den Tetterodeweg, komt wat beplanting van
lage heesters, 't Niet meer bij dit gebouw pas
sende ijzeren hekje is verwijderd. Op dezelfde
plaats zal een gemetseld muurtje worden aan
gebracht van pl.m. 30 c.M. hoogte. De oprit
voor auto's komt aan den Tetterodeweg. Een
ruimte van 9 M. wordt daarvoor in 't muurtje
uitgespaard.
Lang heeft de politie moeten wachten op een
behoorlijke huisvesting. Nu 't er eindelijk toe
komen zal, zal geen mensch willen ontkennen,
dat 't nieuwe verblijf in alle opzichten uitste
kend is.
De vacantie was recht prettig;
Het weer viel dikwijls mee
't Was een genot voor velen,
In bosch en aan de zee.
Maar vergeten onze minder bedeelden
mag men niet,
Ieder weet toch immers, dat onze
Vereeniging hun graag hulpe biedt.
Pandpoort, Koningstraat. Giro 212793. Tele
foon 11855 of 15445.
Geboren: z. van M. J. v. Westerhoven-Duine-
veld. d. van A. de Jong-Roelevink. z. van
H. C. Takken-v. d. Voort. z. van J. C.
Beekes-Zaneveld. 2 z. van C. M. Looman-
Maerten. K z. van M. A. Horree-Ramakers.
Overleden: F. Kiefl, 36 j., Kamperlaan.
II. v. DAM
Het Velsensche tunnelplan heeft de oever
verbinding van het Noordzeekanaal wederom
in het brandpunt der belangstelling gebracht.
Het is daarom niet onaardig, er eens aan
te herinneren, dat de stoomveerdienst te Vel
sen, die na een twijfelachtig begin, zoovele
jaren de verbinding tusschen noord en zuid
heeft onderhouden, doch die het moderne ver
keer niet meer kan verwerken, een mijlpaal te
gemoet gaat. In 1938 zal het n.l. 35 jaar ge
leden zijn, dat de oude Velserverkeersbrug ver
dween en de stoomponten hun dienst begon
nen.
De komst van de stoomponten is feitelijk een
gevolg geweest van de actie der scheepvaart
maatschappijen.
Toen n.l. het Noordzee-kanaal gereed was,
heeft de Engelsche maatschappij, die 't werk
had uitgevoerd, voldaan aan de, haar door de
regeering opgelegde verplichting, en een draai
brug gebouwd, die ongeveer twee meter boven
het water lag. Hierbij moet niet worden verge
ten, dat het kanaal destijds een veel geringere
breedte had.
Deze brug nu voldeed naderhand niet meer.
De schepen werden grooter en het scheepvaart
verkeer nam steeds toe, zoodat het tenslotte
noodzakelijk werd, de oude brug af te bre
ken en een nieuwe te bouwen, die op de ver
anderde omstandigheden berekend zou zijn.
En ziet: l'histoire se repète! De scheepvaart
maatschappijen, die thans de spoorlijn naar
onderaardsche regionen willen verwijzen, waar
door de Velserspoorbrug zou kunnen verdwij
nen, kwamen destijds in 't geweer tegen 't plan,
om een nieuwe brug te bouwen. Zij zagen in
die verkeersbrug, evenals thans, ofschoon er
natuurlijk wel een belangrijk verschil is, een
ernstige belemmering voor de scheepvaart en
zij drongen er dan ook bij het rijk op aan,
geen nieuwe brug te maken, maar op an
dere wijze in de oeververbinding te voorzien.
De Amsterdamsche scheepvaart vond toen bij
het rijk een gewillig oor en zoo kwam de pont
verbinding tot stand, zooals wij die al zoo
vele jaren kennen.
Dat was dus in 1903. Er kwamen twee stoom
ponten, de „Velsen" en de „Kennemerland".
Al dadelijk begonnen de moeilijkheden. De
ponten werden voortbewogen door scheprade
ren en nu bleek het, dat zij niet te besturen
waren; de afstand tusschen de beide oevers
was daarvoor veel te klein en verder was ook
de hooge opbouw van de ponten oorzaak, dat
zij de zoo dichtbij gelegen bestemming niet
konden bereiken, maar dikwijls ergens anders
terecht kwamen. Dikwijls gebeurde het, vooral
bij veel wind of stroom, dat de logge gevaar
ten op eenigen afstand van den steiger op den
kanaaloever strandden!
In elk geval was het buitengewoon moeilijk
om ze in den juisten koers te houden.
De moeilijkheid werd opgelost, door de pon
ten langs kettingen te laten varen, waarvan de
schakels in de daarvoor ingerichte raderen
grijpen, zoodat de booten zich zelf voorttrek
ken en zonder meer op het juiste punt belan
den.
Daarna ging het goed. Van de beide schepen
was er steeds één bij toerbeurt in de vaart.
Eventueele reparaties werden dan tijdens het
stilliggen verricht. Deze stilliggende pont lag
steeds onder stoom, opdat de dienst, zoo noo
dig, onmiddellijk overgenomen kon worden.
Tijdens de oorlogsjaren had ook de veer
dienst met kolengebrek te kampen. Gedurende
eenigen tijd is het verkeer dan ook des nachts
met een handpont onderhouden, teneinde kolen
te besparen.
Na 1918 werd het verkeer dermate drukker,
dat gedurende de spitsuren ook de tweede
pont in de vaart gebracht moest worden, ook
al, omdat op gezette tijden de stoomtram
HaarlemAlkmaar vervoerd moest worden. Het
overzetten van dit vehikel kostte vanzelfspre
kend geruimen tijd, de rails op de pont en op
de toegangsbruggen moesten precies op elkaar
aansluiten. Daar was een heele inrichting voor
noodig. Was de tram eenmaal veilig aan boord,
dan bleef er voor anderen niet veel plaats meer
over, zoodat het voor het pontverkeer een wel
kome ontlasting was, toen de tram voor goed
verdween.
Maar de frequentie van het verkeer nam
voortdurend toe. In 1923 stelde de rijkswater
staat een derde pont in dienst, de „Wükeroog",
een z.g. vrijvarende pont, die echter spoedig te
klein bleek. Zij bood slechts plaats aan één
rij voertuigen.
Tenslotte werden in 1932 de groote losva
rende stoomponten in dienst genomen. Dit
beteekende toen reeds een groote verbetering.
De „Wijkeroog" werd voorloopig naar Buiten
huizen verplaatst, ter vervanging van de daar
bestaande handpont.
Het verkeer werd daarna overdag onderhou
den door drie ponten en des nachts door een
pont. Niettegenstaande deze regelmatige ver
binding, bleek het de laatste jaren wel, dat
het glad onmogelijk was, het moderne ver
keer behoorlijk te verwerken. Regelmatig kan
De voorzitter van het Centraal Stembureau
voor de verkiezing van de leden van den Raad
der gemeente Haarlem, maakt bekend, dat van
heden af ter secretarie der gemeente, bureau
Burgerlijke Stand, Bevolking en Verkiezingen,
Zijlstraat 70, voor een ieder ter inzage is neder-
gelegd zijn besluit tot benoemd-verklaring van
den heer mr. dr. A. F. H. Scheurs, als lid van
den gemeenteraed, noodzakelijk geworden door
het bedanken van den heer H. J. Kuiper.
Naar wij vernemen zal de heer mr. dr. A. F. H.
Schreurs, evenals zijn opvolger de heer Th. S.
J. Hooy, voor een benoeming bedanken ten
behoeve van mevrouw WeberStrick. Bij de
candidaatstelling is indertijd door de candida-
ten een verklaring onderteekend, waarbij zij
het lidmaatschap van den raad slechts zouden
aanvaarden in bepaalde met name genoemde
vacature. Voor de vervulling van eventueele
vacature-Kuiper kwam mevr. WeberStrick in
aanmerking.
De burgemeester van Haarlem brengt ter ken
nis van belanghebbenden, dat van heden af tot
eind December 1937, de in deze gemeente geves
tigde lokaliteiten, waarvoor krachtens de Drank
wet vergunning of verlof is verleend, des Zater
dags tot des nachts half een geopend mogen blij
ven.
Gebouw St Bavo: Haarl. Gem. Koor, 8 uur;
Ledenvergadering Trampersoneel, 8 uur; R. K.
Bevolkingsbureau, 8 uur.
Frans Halsmuseum: Frans Halstentoonstel
ling, 105 uur.
Teylermuseum: Tentoonstelling, 114 uur.
Kunsthandel J. R. Bier: Gr. Heiligland 66,
Expositie 10uur.
Frans Hals-theater: „Het kind van de re
kening, 2.30, 7 en 9.15 uur.
Luxor-theater: „Bom to dance", 2.30, 7 en
9.15 uur.
Rembrandt-theater: ,,De mijnen van Koning
Salomo", 2.30, 7 en 9.15 uur.
men files van auto's en voertuigen zien wach
ten, een oponthoud, dat in het moderne snel
verkeer niet past.
Wij mogen hier wel releveeren, dat in stren
ge winters het pontverkeer nimmer stagnatie
van beteekenis heeft ondervonden. De verbin
ding is nimmer gestremd geweest, ook al was
er veel ijs. Men riep dan de hulp van sleep-
booten in, die met hun schroeven het ijs voor
de toegangsbruggen wegdraaiden; in den stren
gen winter van 1928/29, toen het Noordzeeka
naal vol ijs lag, heeft men bovendien van de
vrijvarende pont gebruik kunnen maken, om
het vaarwater zooveel mogelijk vrij te houden.
En thans heeft men de oplossing in de meest
afdoende richting gezocht. De tunnel ligt in
het verschiet. Het snelverkeer zal dus straks
zijn weg onder water door nemen. Maar ook
nu weer zijn het de scheepvaartmaatschap
pijen, die den weg voor de schepen geheel vrij
willen maken en die daarom verlangen, dat,
nu toch een kostbaar verkeersobject tot stand
zal komen, ook de spoorlijn naar den tunnel
verwezen wordt. De spoorbrug, waarin zij een
ernstige verkeersbelemmering zien, kan dan
verdwijnen.
Wij spraken over dit alles met den heer
M. H. Meijer, te Velsen, lid van de Kamer van
Koophandel en Fabrieken te Haarlem, die ons
bovenstaande bijzonderheden vertelde.
De heer Meijer, dien wij naar zijn meening
vroegen over het tunnelplan, wees er ons op,
dat met het „kleine tunnelplan" alleen het
autoverkeer gebaat is. Wettigt dat de enorme
onkosten?
Van den anderen kant evenwel was de heer
Meijer van oordeel, dat een gecombineerde
auto- en spoorwegtunnel de gemeenten Velsen
en Beverwijk uit hun verband rukt. Het spoor
wegverkeer tusschen deze plaatsen zal minder
intensief worden of verdwijnt en de autobus zal
het eenige verkeersmiddel zijn. Bovendien zul
len de kosten zeer groot zijn, door den noodza
kelijk geworden aanleg van nieuwe lijnen en
onvermijdelijke overwegen of viaducten.
Ontegenzeglijk geeft het gecombineerde
tunnelplan een betere en onbelemmerde ver
binding naar zee, doch de heer Meijer meende,
dat dit meer lijkt dan het in werkelijkheid is,
Deze bezwaren zouden, volgens den heer
Meijer, vervallen, wanneer de tunnelaanleg uit
gevoerd zou worden zooals een inzender jX
Vrijdag in ons blad aangaf, dus een afzonder
lijke tunnel voor het spoorwegverkeer, op de
plaats van de bestaande brug. Daarmede zou
den het motorverkeer en de scheepvaart, de
spoorwegen en het 70.000 zielen tellende stads-
agglomeraat VelsenBeverwijk het meest ge
baat zijn.
Maar welke expert, zoo voegde de heer
Meijer hier aan toe, kan bij benadering bere
kenen, welk plan tenslotte het meest geschikt
en voordeeligst zal zijn, gezien de snel wis
selende tijdsomstandigheden en verkeersbe-
hoeften!
Zal het financieele element den doorslag
moeten geven, dan wordt wellicht het goed
koopste plan uitgevoerd. Doch het is niet on
mogelijk dat dit over enkele jaren 't duurste
zou blijken te zijn.
De wedstrijd om het dameskampioenschap
1937 der Haarlemsche Damclub, georganiseerd
ter gelegenheid van het dertig-jarig bestaan
dezer vereeniging, is geëindigd met een over
winning van mevr. Kuijl de Graaf, die ongesla
gen beslag wist te leggen op den titel en het
beschikbaar gestelde zilveren bekertje.
Het kerkkoor der Russische theologische
Hoogeschool te Parijs geeft op Woensdag 8
September een concert in de Groote Kerk, dat
om 8.15 uur aanvangt. Uitgevoerd zullen wor
den liederen uit de liturgie der Russische Or
thodoxe Kerk, onder leiding van Ivan Denissov.
De heer J. W. van Dartelen heeft van 9 tot
22 Augustus simultaan-dampartijen gespeeld in
verschillende deelen van ons land. Hij won
72 pet. der gespeelde partijen.
In intiemen kring is afscheid genomen van
den heer F. J. Deelman, hoofdbewaarder aan
het Huis van Bewaring te Haarlem, die met
pensioen gaat. De voorzitter van het college
van regenten, mr. F. A. Davidson, prees de
vele verdiensten van den scheidenden ambte
naar. Door den heer W. v. Gelderen werden als
blijvende herinnering een stoel, rooktafel met
garnituur en een oorkonde aangeboden. Ver
volgens sprak de directeur, de heer C. P. d.
Blauw, den scheidenden brigadier toe.
In plaats van Zaterdag 11 Sept., (Prov. wed
strijd) zal geschoten worden op Zaterdag,
4 September en zal dit schieten tevens als oefe
ning gelden voor de Prov. wedstrijden, aange
zien Donderdag, 9 Sept. de schietbanen geslo
ten zijn.
Gebouw St. Bavo: Geel-Wit, 6 uur; Gewone
zittingen 47 uur.
Frans Halsmuseum: Frans Halstentoonstel
ling 105 uur.
Teylermuseum: Tentoonstelling 114 uur.
Kunsthandel J. R. Bier: Gr. Heiligland 66,
Expositie 106 uur.
Gem. Concertgebouw: Bouwmeester-revue
„Knal", 8 uur.
Frans Halsthater: „Het Kind van de reke
ning", 230, 7 en 9.15 uur.
Luxortheater: „Bom tot dance", 2.30, 7 en 9.15
uur.
Rembrandt-theater: „De mijnen van Koning
Salomo", 2.30, 7 en 9.15 uur.
Cinema-Palace: Palace-Filmac, 115 uur.
GASTHUIS VEST 11
Haarlem, Tel. 17266
i
BETROUWBARE AUTO'S
voor zelfrijders (zonder
chauffeur), per dag,
week, maand en langer.
Onze wagens zijn All Risk verzekerd
Op Vrijdag 27 Augustus j.l. om 9 uur des
morgens werd de 46-jarige heer L. op den hoek
Ged. Oude Gracht—Schagchelstraat door een
personenauto aangereden. De heer L. bekwam
daarbij zulke ernstige verwondingen, dat hij
eenige weken rust moet houden.
Er schijnt een tot nu toe onbekend persoon
geweest te zijn, die het ongeval geheel gezien
heeft. Deze wordt verzocht zich tot het geven
van inlichtingen aan het politiebureau in de
Smedestraat te melden. Ook andere getuigen
zijn welkom.
d
Zondag a.s. 5 September wordt aan de R. K.
kerken te Haarlem door het Comité „Winter-
hulp-Actie" een bloempje te koop aangeboden.
Genoemd comité hoopt daarmede te berei
ken in staat gesteld te worden haar actie:
hulp en steun te verleenen daar waar die t
meest noodzakelijk is te kunnen blijven voort
zetten, nj. in die gezinnen onzer kath. mede
broeders, die door langdurige, soms jarenlange,
wrkloosheid getroffen werden.
Ons comité heeft de overtuiging dat „Katho
liek Haarlem" ons niet teleur zal stellen en
dat de bloempjesdag van a.s. Zondag haar in
staat zal stellen veel leed, schrijnend leed, te
helpen verzachten.
Katholieken van Haarlem, men kijkt naar
ons Katholieken, naar alle uitingen van ons le
ven. Ook naar deze actie van Comité „Winter
hulp." Zorgt er voor dat deze „men" evenals
in de eerste tijden der christenheid naar «ns
katholieken zal wijzen en zeggen: Ziet eens
hoe die katholieken elkander liefhebben en
helpen!"
Aan u de verwezenlijking hiervan.
En.... de prijs van zoo'n bloempje? Ja,
hmmü 'n lastige vraag en die laten wij over
aan de edelmoedige gevers van as. Zondag. Dit
willen wij wel even verklappen: de gleuf om
uw gaven in onze busjes te werpen heDben wij
zóó gemaakt dat alle geldstukken daar ge
makkelijk doorheen gaan: dubbeltjes, kwartjes,
guldens, rijksdaalders enzAan degenen die
ons comité op andere wijze willen bedenken,
meenen wij even het adres van onzen penning
meester te moeten bekend maken, nl. den heer
W. Jacobs, Kennemerplein 36.
Koopt dus a.s. Zondag een bloempje en geef
naar vermogen en God, de gever van alle goede
gaven zegene u en de uwen!
Comité „Winterhulp-Actie.
EDUPONS
GERZDN
