Technische proeftocht van de
N ieu w-Amster da m
EE N i
OUD'sADVOCAAT
f.r. I
Uit het leven van Mietje
en May Terhaeghen.
KAejmeA'ó JAte.
HEDENMIDDAG HEROPENING DER ZAAK
El GOED-AL GOED...
34=,
65
35
43
20
32
ALBERT HEIJN
OVER DE HEELE LINIE
GESLAAGD
DE ARBEIDSLIJSTEN
WAREN NIET AANWEZIG
De nieuwe brug
te Loenersloot
Kapper en ster
m
VRIJDAG 25 MAART 1938
HEEHENMOOE-MAGAZIJUï
M. VISSERS, KRUISSTRAAT 2, HOEK NIEUWE GRACHT, HAARLEM
Het frappantste is wel, dat het
schip een mijl meer „loopt"
dan gedacht was
Aflevering binnen den
gestelden tijd
Hard werken
GEEN DRIE NAAST ELKAAR!
Nederlander in arrest
in Duitschland
Verdacht van overtreding der
deviezenbepalingen
Prof. Dr. VAN POELJE
Voorzitter der H.L.O.
KORPSSCHIETWEDSTRIJD
Te IJmuiden te houden
WIELRENNEN
WEGWEDSTRIJD PARIJS—
NICE
VOETBAL
BEKERWEDSTRIJDEN
StormvogelsO.D.S.
RivalenV.S.V.
UIT DEN OMTREK
VOGELENZANG
tenminste als Oud er Advocaat van
maakt. - Versche Nederlandsche eieren -
de beste echte brandewijn en suiker.
van vehscfa nederlandsche eieren
Op zandzuigers en een bagger
molen bij den dijkaanleg
te Urk
fi MAAKT het leven coedkooperj
Sardines Philippe
Canaud per blik 52,
„Princess" Lobster
Zuivere Bijenhoning
English Marmelade
Champignons
Vruchten Cake
n
Principieele kwestie
Amsterdam
Schiphol
7
Loenersloot
AMSTERDAM
Utrecht
Fiets-weeën
De onvrijwillige duik
DE THEE.
no
16
77
HET GOAL 1937
RIJKSVISCHAFSLAG
STAAT VAN BESOMMINGEN
Nieuwe sorteering in Overhemden, Hoeden, Dassen enz. Speciale prijzen
Nederlands grootste schip, de
Nieuw Amsterdam, is Donderdag
middag omstreeks half zes van zijn
technischen proeftocht in het Kanaal
teruggekeerd aan haar ligplaats bij
de Rotterdamsche Droogdok Maat
schappij, waar de laatste werkzaam
heden zullen worden beëindigd, al
vorens het schip zijn officieele proef
vaart op 23 April zal gaan aanvan
gen
Naar wij van de heeren D. C. Endert Jr.
en W. H. de Monchy, directeuren van de
Rotterdamsche Droogdok Maatschappij en
de Nederlandsch-Amerikaansche Stoom
vaart Maatschappij vernamen, is deze tech
nische proeftocht over de geheele linie
volkomen geslaagd: het schip heeft in alle
opzichten beantwoord aan de gestelde
eischen en hooggespannen verwachtingen
en het is dan ook met groot vertrouwen,
dat de eerste officieele reis van Neder
lands vlaggeschip wordt tegemoet gezien.
Hoewel het schip door den mist eenigen tijd
Vettraging had gekregen, bleek het publiek
^h steeds op zijn hoede te zijn gebleven. Op
ae aanlegsteigers en langs den wal stonden de
^langstellenden rijen dik en allerwegen uitte
'den zijn bewondering over het prachtige schip.
Na de terugkomst gaf de heer D. C. Endert
Jr- in een persbijeenkomst op het schip de ver
garing, waarom er zoo weinig bijzonderheden
®Ver inrichting en bouw zijn bekend gemaakt,
"e Nieuw Amsterdam, zoo zeide hij, heeft
steeds in de belangstelling van heel het Ne-
"eriandsche volk gestaan. Omdat er nog ge
bikt en gewogen, gepast en gemeten moest
^orden, zijn voorloopige dingen maar niet aan
"e openbaarheid prijsgegeven.
Thans is echter gebleken, dat de theorie
d alle opzichten door de praktijk wordt ge-
"ekt, dat ontwerpen aan de praktijk zijn ge
ëtst en het resultaat is geweest, dat er te
vredenheid heerscht, allerwegen, bij opdracht
gevers, bij ontwerpers en bij bouwers.
De proeftocht heeft bewezen, dat alles per-
tect in orde is. Men heeft alle technische on
tdeden, individueel en collectief aan een
d&uwgezette proef onderworpen en alles klop-
'e perfect; aan alle indertijd gestelde eischen
i voldaan.
De zee-loods, die verschillende malen ook de
Statendam heeft binnengebracht, verklaarde,
"at hij met de Nieuw Amsterdam kunstjes zou
"Urven uithalen, die hij met geen ander schip
I *°u kunnen. Het resultaat is nóg mooier dan
'"fin had gedacht en de reederij, bij monde
i van den heer De Monchy, is dan ook enthou-
s'ast over het schip.
Het frappantste is wel, dat het schip,
Waarvan men had verwacht, dat het onge
veer 20.5 mijl zou loopen, heel gemakkelijk
21.5 mijl liep, zoodat, naast het feit, dat
alles bijzonder goed is uitgevallen, er nog
een extra-voordeelige omstandigheid een
Woordje is komen meespreken.
Van trillingen, die altijd een gewichtige rol
sbeien bij een nieuw schip, heeft men in het
teel geen last gehad,
j De mist, die het schip ongeveer twaalf uur
ttraging heeft bezorgd, is op deze reis in
teren zin nog niet eens onwelkom geweest
°°k, want nu had men alle gelegenheid om de
tnoeuvreervaardigheid van het schip, die bij
'kist van het allergrootste belang is, eens te
Troeven.
Het is voor allen, die deze technische proef-
Vaart hebben meegemaakt, hard werken ge
lest. Behalve het personeel van het schip
2eif waren ongeveer 700 menschen aan boord
v°or nautischen, den technischen en den ci-
v'eien dienst. Voor hen allen zijn het zware
"agen geweest, maar dat telt niet, nu het re
sultaat zoo goed is gebleken.
Al met al is het toch immers zóó, dat de
Nieuw Amsterdam, waaraan men nu twee
jaren heeft werk gehad, toch is afgeleverd
vóór den dag, waarop het schip uiterlijk
Een automobilist, die 'n auto gaat in
halen, welke reeds bezig is een derde
automobiel voorbij te komen, pleegt een
itcafbaar feit. Dat is hinderlijk (en soms
geuaarlfty daarom heeft de wet het
■Mtedeo: mtedtenc ,^jeen drie rijdende
uetnVeaost eifcocrr bij het inhalen".
aan de H. A. L. moest worden overgedra
gen: den 15den April.
Ongeloofelijk zwaar werk is het ook geweest
voor kapitein Bijl, voor wien er alles op het
spel stond. Het is een verantwoordelijk iets
als commandant op de brug te staan op een
schip van deze grootte, waarvan men betrek
kelijk nog weinig weet.
De eerste Amerikaansche reis van de Nieuw
Amsterdam zal aanvangen 11 Mei.
Op eeii vraag, of het schip vóór deze reis
al volgeboekt was, antwoordde de heer De
Monchy, dat hier ook de Hollandsche degelijk
heid voorop stond. De eerste reis moet geen
reclame-stunt worden. Het is veel beter dat
het personeel, dat toch ook een beetje weg
wijs moet worden op het schip, eerst wat ge
acclimatiseerd wordt. De eerste klasse, zoo
goed als de tweede en derde zijn bewonderens
waardige staaltjes van moderne binnen-
scheeps-architectuur, de dancing, de bioscoop
zaal, de winkelgalerij, de bars, de trappenhui-
ken, de zalen en de hutten, alles is ontworpen
met een universaliteit en een schakeering, dat
men er door wordt overrompeld, maar toch zijn
nergens de degelijkheid, de rust op zijn tijd,
het comfort voor den passagier vergeten.
In de Westfaalsche hoofdstad Muenster is
eenige dagen geleden een bekende ingezetene
van Enschede, de 64-jarige heer H. H. B., di
recteur van een bouwhandel en industrie, aan
gehouden. Hij was mede-vennoot van een steen
fabriek in de Duitsche grensplaats Alstaette,
welke vennootschap ten deele Nederlandsch, ten
deele Duitsch bezit was. Deze fabriek is een
drietal jaren geleden geliquideerd, maar de za
ken waren nog steeds niet afgewikkeld. Op ver
zoek van den liquidateur was de heer B., in ge
zelschap van zijn boekhouder, naar Muenster
gegaan, teneinde enkele inlichtingen te geven.
Daar is hij aangehouden door ambtenaren van
den douane-opsporingsdienst. De boekhouder Is
direct naar Enschede teruggekeerd en heeft de
familie met het gebeurde in kennis gesteld. Deze
heeft onmiddellijk de noodige stappen genomen
en zich in verbinding gesteld met een Duit-
schen en een Nederlandschen advocaat.
Den heer B. wordt ten laste gelegd, dat hij
in verband met de zaken van de steenfabriek
de deviezenbepalingen zou hebben overtreden,
doch dit wordt met klem door hem ontkend.
De familie is van oordeel, dat alles voort
vloeit uit een fraude, welke drie jaar geleden
in genoemde fabriek is gepleegd en waarvoor
de leider van het bedrijf is veroordeeld. De ad
ministratie was geheel in de war, waarom een
liquidateur werd benoemd, mede om voor de
Duitsche autoriteiten de exportzaken af te wik
kelen. Deze liquidateur heeft echter reeds drie
jaren de zaak slepende gehouden en deze grove
nalatigheid is volgens het oordeel der familie
de oorzaak van het misverstand. De heer B.
heeft tegenover de Duitsche autoriteiten ver
klaard, dat hq onschuldig is en dat hij zich
steeds bereid heeft verklaard, de boeken voor
onderzoek ter beschikking te stellen. Men heeft
te Enschede thans alle gegevens verzameld en
deze naar Duitschland gezonden.
De heer B. vertoefde geregeld in Duitschland
en is er zich nimmer bewust van geweest de
deviezenbepalingen te hebben overtreden.
Naar wij vernemen, is als voorzitter van de
Nationale Vereeniging tot bevordering van har
monische lichaamsontwikkeling, de H.L. O., als
opvolger van den onlangs overleden prof. dr.
A. H. M. J. van Rooy gekozen prof. dr. G. A.
van Poelje, directeur-generaal van het depar
tement van Onderwijs, Kunsten en Weten
schappen.
Prof. van Poelje zal op de jaarvergadering,
welke 23 April te Amsterdam wordt gehouden,
als voorzitter worden geïnstalleerd.
Op Zaterdag 2, Woensdag 6 en Zaterdag 9
April houdt het Landstormkorps „Kennemer-
land" 'n korpsschietwedstrijd te IJmuiden-Oost.
De opening' heeft plaats op Zaterdag 2 April
door den korpscommandant res.-majoor A. P.
Borren, in het Patronaatsgebouw aan den Zee
weg, alhier.
De indeeling voor de verschillende afdeelin-
gen luidt als volgt:
Voor de afdeelingen Vogelenzang, Bennebroek,
Heemstede, korps Motordienst en Santpoort op
Zaterdag 2 April van 3 tot 9 uur namiddag.
Voor de afdeelingen Haarlem, Bloemendaal,
Zandvoort en Schoten op Woensdag 6 April
van 7.30 tot 10 uur namiddag.
Voor de afdeelingen Beverwijk, Heemskerk,
IJmuiden, Velsen-Noord en Wijk aan Zee op
Zaterdag 9 April van 3 tot 8.30 uur namiddag.
Geschoten zal worden met een K.S.O.-geweer
van een afstand van 12 meter op schijfjes van
bij den B.V.L. in gebruik (telling 110).
De jury bestaat uit de heeren E. Tuinstra,
inspecteur van politie, voorzitter van de Politie-
schietvereeniging en lid der plaatselijke com
missie van den B.V.L. te IJmuiden; M. J. Koe-
lemeyer, plaatselijk leider van den B.V.L. in
IJmuiden; A. Rooth, toegevoegd door de Ge
westelijke Landstormcommissie Kennemerland.
Wedstrijdleider is de heer M. J. Koelemeyer.
Elke vrijwilliger kan gratis deelnemen aan
den personeelen wedstrijd. Deze bestaat uit een
serie van vijf achtereenvolgende schoten, des-
gewenscht voorafgegaan door twee proefschoten.
Zy, die meenen in aanmerking te komen voor
een prijs, kunnen hierna nog een steunserie
schieten,, eveneens uit vijf achtereenvolgende
schoten bestaande.
Donderdag werd de tweede étappe gereden
van den wegwedstrijd ParijsNice, welke étappe
leidde van Nevers naar St. Etienne, een afstand
van ongeveer 250 K.M. Eerste werd Mallat in
den tijd van 6 uur 2 min. 55 sec.; tweede was
in denzelfden tijd Disseaux; op de derde plaats
eindigde Lowie in 6 uur 5 min. 12 sec. Anton
van Schendei reed opnieuw uitstekend en nam
een achtste plaats in met een tijd van 6 uur 5
min. 14 sec.
In de algemeene rangschikking heeft Disseaux
de leiding genomen met een totaaltijd van 11
uur 51 min. 11 sec. Hij wordt gevolgd door zijn
landgenoot Lowie met een tijd van 11 uur 53
min. 30 sec.
Op de derde plaats ligt Anton van Schendei
met een tijd van 11 uur 53 min. 58 sec., een zeer
fraaie verrichting van onzen landgenoot.
Zijn broer Albert van Schendei gaf vandaag
den strijd op.
Stormvogels:
Hollenberg
Haak Sr. Haak Jr.
Bravenboer SchoorI Gerrits
v. Pel v. d. Steen Prins Woudenberg Opbergen
V.S.V.:
Hein
Döhring
Michel
Broek Voet
De Vries Van Osch
Balver v. d. Lugt Bot Sterk.
Aanbesteding. In café Graaf Floris werd
Donderdagmiddag door den architect, den heer
W. P. v. d. Rotte uit Bennebroek, in het open
baar aanbesteed het aanbouwen van eenige
bloembollenloodsen, kantoor en verdere werk
zaamheden voor rekening van den heer J. C. G.
v. d. Laan aan den Meerweg te Bennebroek.
Ingeschreven was als volgt: J. Portegies,
Haarlem f 3090; A. Bakker, Haarlem f 3153;
Gebr. Sanders, Santpoort f 3200; G. Kloos,
Heemstede f 3214; N.V. Exploitatie „De Toe
komst", Santpoort f 3347; Th. v. d. Hoorn, Hil-
legom f 3399; J. Breevoord, Haarlem f 3550; F.
Cinqualbré, Haarlem f 3630; M. Ebbing, Haar
lem f 3689; J. v. d. Putten, Haarlem f 3817; J. J.
de Korte, Haarlem f 3883.
De begrooting was f 3140. De gunning is aan
gehouden.
1c,i ij betaalt dus niet
f. 1.50 p. «Meli ujj NIET-maathoudende
méér dan voor and D kwaliteit
^"AT-li...aan U. 't .ucces aan ons
niet I
inde
itelt B
iMSANDEPgl
^WOFimJUHClt» M
IVoordeeligste Kruidenier sbedrijf I
in Nederland
per blik175, 100,
per flacon55,
per flacon
per blik 50, 30,
iets fijns per stuk
ir
ii
Het komt bij het kantongerecht te Hoorn niet
veel voor, dat een verdediger een zaak bepleit.
Wel maken we wel eens een getuige a décharge
mee, maar de figuur van een verdediger konden
we dezer dagen in het kantongerechtsgebouw
voor het eerst aanschouwen.
D. B., hoofd van een aannemersonderneming,
was ten laste gelegd, dat hij op enkele zand
zuigers en een baggermolen, die werkzaam wa
ren bij den aanleg van den dijk bij Urk, geen
arbeidslijst had hangen, terwijl er door en
kele personen werk verricht werd.
De ambtenaar vroeg 8 of acht dagen.
Nu kwam Mr. Th. F. Boerlage aan het
woord. Deze zei allereerst, dat er reeds lang
een kwestie was met de arbeids-inspectie. Reeds
verschillende keeren is B. voor den rechter moe
ten komen en steeds is hij soms na in hoo-
ger beroep te zijn gegaan vrijgesproken.
Waar de dijk gemaakt wordt en de zinkstuk-
ken gelegd worden, is wel degelijk een arbeids
lijst aanwezig, maar hier is het een kwestie
van transport. Het zand wordt aangevoerd, en
daarvoor is bedoelde lijst niet noodig. Pas op
den dijk treedt de arbeidswet in werking.
Aangezien voor het transportbedrijf geen ar
beidslijsten noodig zijn, zijn deze dus niet op
de zandzuigers en de baggermolens aanwezig.
Dit werd uitvoerig belicht door verschillende
foto's over de zand- en keileemwinning, alsmede
van de werkzaamheden aan den dijk.
Eenige soortgelijke gevallen, die zijn voorge
komen in de Watergraafsmeer en in Diemen
werden nog belicht, en verschillende beschei
den werden den kantonrechter voorgelegd.
De Ambtenaar wilde echter het bedrijf in zijn
geheel zien. Het hoofddoel is de aanleg van
dijken en de aanvoer is slechts een middel
daartoe. Daarom moesten volgens het O. M.
de arbeidslijsten wél aanwezig zijn.
Uitgaande van het standpunt van Mr. Boer
lage, die de werkzaamheden splitste, was er
hier niet alleen sprake van een transport, maar
ook van zuigen van zand uit de zee, en het op
den dijk brengen van het zand. Het O. M. zag
liever geen splitsing, maar als er gesplitst moest
worden, dan wilde de ambtenaar het graaf
werk ook onder oogen zien en daar was wel een
arbeidslijst voor noodig. Hij bleef bij zijn eisch.
Mr. Boerlage antwoordde hierop, dat de
ambtenaar nog verder ging dan de arbeids
inspectie, die meende, dat het zuigen vrij was
van de arbeidswet. Het uit den grond zuigen
valt buiten de arbeidswet, 't Is een transport
bedrijf en geen verwerken van zand; dat ge
schiedt pas op den dijk, waar arbeidslijsten noo
dig zijn.
Het O. M. wilde gaarne de zaak, naar de
Het gereedkomen van de nieuwe hooggelegen
brug over het Merwedekanaal in den Rijksweg
AmsterdamUtrecht bij Loenersloot, waarvan
de openstelling op 28 Maart a.s. mag worden
verwacht, beteekent voor het verkeer van de
Rijkshoofdstad naar het Sticht een welkome
verbetering, schrijft ons de K.N.A.C.
De bestaande weg van Amsterdam naar
Utrecht is vooral door de geringe breedte en de
afwezigheid van vrijliggende rijwielpaden over
het grootste gedeelte van zijn lengte momenteel
tec eenenmale onvoldoende voor het drukke ver
keer.
Een en ander demonstreert zich l^flaas wel in
het groot aantal aanrijdingen, dat op dezen weg
plaats vindt. Voor een afdoende verbetering,
welke in verband met de aanliggende bebouwing
schatten gelds zou gaan kosten is echter geen
reden meer, aangezien tusschen Amsterdam en
Utrecht een geheel nieuwe weg is ontworpen
aan de Westzijde van het Merwedekanaal, waar
voor op de Verkeersfondsbegrooting een eerste
post van f 500.000 is uitgetrokken.
Het heeft er daarom den schijn van, dat zich
met het bouwen va nde fraaie nieuwe brug te
Loenersloot, waardoor de lage draaibrug ter
plaatse kan komen te vervallen, een geval van
geldverkwisting voordoet, daar de gelden van
deze brug beter voor den nieuwen weg besteed
zouden kunnen zijn. Toch is dit allerminst het
geval. Want behalve in den weg Amsterdam
Utrecht ligt de brug tevens in den voor
de toekomst zoo belangrijken weg Haarlem
AalsmeerHilversum, een van de twee Oost-
West verbindingen ten Zuiden van Amsterdam,
die het verkeer van de kuststreek met het Gooi,
Noord-Oost- en Oost-Nederland de mogelijkheid
zullen bieden de bebouwde kom van Amsterdam
te vermijden.
De Noordelijkste verbinding loopt van Haar
lem langs Schiphol en Ouderkerk naar Diemer-
brug, waar zij op den weg Amsterdam—Laren
uitkomt. Een nieuw gedeelte bij Haarlem ter
vervanging van den bestaanden weg moet nog
tot uitvoering komen; een nieuwe brug over den
Amstel bij Ouderkerk nadert haar voltooiing,
terwijl aan het gedeelte van Ouderkerk tot Dui-
vendrecht wordt gewerkt.
Van de tweede verbinding van Heemstede
over Aalsmeer naar Loenersloot en Hilversum
is 't gedeelte AalsmeerUithoorn in uitvoering.
Het wachten is nu nog op het wegvak door de
Vinkeveensche plassen.
Aangezien een aansluiting zal worden gemaakt
van den nieuwen autosnelweg Amsterdam
Utrecht op den weg AalsmeerHilversum, zal in
de toekomst ook een groot gedeelte van het
verkeer van Amsterdam naar Hilversum over
Loenersloot plaats vinden.
De nieuwe brug te Loenersloot, die thans een
der zeer vele obstakels uit den bestaanden weg
Amsterdam—Utrecht opheft, zal dus in de ko
mende jaren ook van groot belang blijven.
Haariem
Heemstede
Diëmqrbrug
Hillegom
Hoofddorp
Ouderkerk
Bussum
Aalsmeer
's-Gravennage
NIEUWE BRUG
Uithoorn
ree-,
OOST-WEST VERBINDINGEN
TEN ZUIDEN VAN
Hilversum
Vinkeveen
gegevens van Mr. Boerlage, nader bestudeeren,
waarom de uitspraak uitgesteld werd tot over
twee weken.
Het doel van een fietslamp is, in het donker
den weg te verlichten, en niet, zooals bij verd.
J. A., boerenknecht uit Berkhout, geschiedde,
den tegenligger te verblinden. Het is heel lastig
voor een tegenligger, wanneer in het donker
'n soort „zoeklicht" op hem afkomt. Meestal kan
hij dan slechts zeer moeilijk den rechten weg
houden.
A. beweerde ten stelligste, dat zijn lichtbun
del op straat scheen en niet den mensehen ster
retjes voor de oogen tooverde. „De veldwachter
kan toch abuis wezen".
De ambtenaar had niet veel met deze „licht
jes in den nacht'" op, hij vond het gevaar
lijk en vroeg 6 of 6 dagen. Vonnis 3 of
3 dagen.
Vijf minuten na dit eerste gebeuren, was C. V.
tuindersknecht uit Berkhout, rustig komen aan-
peddelen, óók al met een dergelijke verlichting.
Dezelfde veldwachter maakte volgens de rege
len der kunst een bon klaar, waarop V. nu in
het kantongerechtsgebouw zijn woordje deed.
„Ja, Edelachtbare, de fietsenmaker heeft hem
zes jaar geleden zoo gemaakt. Ik heb er nog
nooit wat aan gedaan, hij scheen aldoor in de
de hoogte. Ik wist ook niet, dat het niet mocht.
Ik dacht de fietsenmaker zal het wél weten."
Hij scheen echter te vergeten, dat de wet
gedurende die zes jaar wel wat veranderd was,
en dat blindemannetje spelen op de fiets heden
ten dage verboden is. Dat hij een rood bran
dend achterlicht moest hebben, wist hij wel.
„Dat hebben de buren me verteld."
Dit „gevaar van den weg" verdiende niet veel,
daarom kon hij hetzelfde betalen als zijn voor
ganger.
R. K. uit Venhuizen, had met een defecte bel
gereden in Enkhuizen. Hij passeerde enkele
controleurs, die zijn belastingplaatje in orde
bevonden, zijn bel echter niet.
„Ik wou ongeveer 25 meter vóór de contro
leurs bellen, toen m'n lippie er afbrak. Ik heb
toen zoo wat 25 meter met de „stukkende"
bel gereeën, toen ze me aanhielden. Ik heb 't
lippie laten zien, en de controleur gaf toe, dat
't pas gebeurd was", mompelde 't slachtoffer.
„Wel toevallig", de ambtenaar was verbaasd,
dat het breken van het „lippie" net voor de
controleurs gebeurde. „Een raar gezicht zal dat
geweest zijn, zeg, toen je daar met dat „lippie"
boven je hoofd zwaaiend op de controleurs af
reed."
De ambtenaar vroeg 4 of 4 dagen, waarop
verdachte vertwijfeld antwoordde
„En ik heb geeneens vier centen".
„Nu dan maar één gulden."
Den laatsten tijd gebeuren er op den Zwaag-
dijk veel ongelukken. Zou het soms óók voor
een deel aan de gesteldheid van den weg liggen?
De rijksveldwachter uit Hoorn, S. W., was
de dupe geworden van een vreemde manier van
denken van den zaadhandelaar W. G. uit An
dijk.
Deze was vanaf het Zuidwerk afgeslagen
naar den Zwaagdijk en verkeerde in de vaste
meening, dat hij nóg voorrang had. Hij dacht
toen zeker, dat de geheele weg voor hem alleen
was, want heel demonstratief was hij links
van den weg gaan rijden, recht op den veld
wachter af, die in een grooten zes-persoons
auto aan kwam tuffen. Een botsing zou on
vermijdelijk geweest zijn, als W. niet vlug ge
stopt had, tegen een boom was opgekard en
daarna onder een hoek van 360 graden, zoo
als de kantonrechter duidelijk uitlegde, in de
sloot naast den Zwaagdijkerweg terecht was
gekomen. G. was van zijn handelwijze zoo ge
schrokken, dat hij direct zijn onstuimigen wagen
„inhield" en over een dam omliep naar een wei
land om W. de helpende hand te reiken, druk
gesticuleerend en om hulp roepend.
De veldwachter intusschen, was na den schok
weer rustig achter zijn stuur gekropen en had
door 't raampje genoeglijk naar het vertwijfe
lende gebaar en het afwisschen van het trans-
pireerende gelaat van G. gekeken. Toen de
wagen half vol water zat, had hij het portier
geopend en was via den kop van den wagen
aan den kant gesprongen om G. te kalmeeren.
Een veldwachter, die weet wat tegenwoordig
heid van geest is! In zijn natte plunje had W.
eerst de situatie opgenomen en de noodige me
tingen verricht, en toen G. een proces verbaal
„aangesmeerd". Het bonnetje moest geschreven
worden op een doordrenkt note-bloc met een
vies en nat potloodje. Plicht gaat voor alles!
De ambtenaar vond het rijden van verd.
zeer onverantwoordelijk. De felicitatie aan den
veldwachter viel in goede aarde, terwijl G. toen
hij den gepeperden eisch van den ambtenaar,
n.l. 30 of 20 dagen hoorde, zijn wenkbrauwen
eens fronste en lang niet vriendelijk mompelde:
„Maar tóch had ik voorrang".
De kantonrechter bleef bij den eisch van den
ambtenaar.
Zelfs in het „sprookjesachtige Hollywood"
bestaat er tot op heden nog geen jeugd
fontein. U weet wel, die heerlijke fontein,
waar men als oud vrouwtje onder gaat staan,
om als een bloeiende jonge maagd er weer on
der vandaan te komen. Maar toch zou men
denken, dat er in de Californische filmstad
wel zoo iets dergelijks bestaat, gezien het suc
ces, dat de kunstenaars met hun cosmetische
schoonheidsmiddelen hebben. Zij zijn in staat
om van een gewoon alledaagsch gezichtje het
meest geraffineerde vrouwentype te maken, dat
men zich maar kan voorstellen. En ook dit is
een groote kunst. Men wil evenwel in Hollywood
nog veel meer. Men wil het gezicht niet alleen
mooier en knapper maken, maar liefst geheel
veranderen en er een geheel ander type van
maken.
Geen vrouwelijke filmster is eigenlijk ooit
met haar oorspronkelijk uiterlijk voor de ca
mera gekomen, want op haar weg van het
particuliere leven naar de studio's heeft men
haar gelaat aan een grondige verandering on
derworpen. En het is dan ook een bekend feit,
dat bijna alle filmsterren, die door Hollywood
geëngageerd worden en uit Europa komen, een
totale metamorphose ondergaan, zoodat men
ze ternauwernood herkent, wanneer zij voor de
eerste maal op het witte doek optreden.
Deze kwestie betreffende de Hollywoodsche
„jeugdfontein" is op het oogenblik bijzonder
actueel, daar deze „verandering" voor de eer
ste maal protest teweeg' gebracht heeft. Het be
treft hier de bekende Fransche filmster Da
nielle Darrieux, de echtgenoote van den auteur
Henry Decoin, die ongeveer een half jaar ge
leden naar Hollywood gegaan is, om daar voor
de Hollywoodsche camera op te treden, inge
volge het contract, dat zij met de maatschappij
gesloten had. Zooals bekend, was Danielle
Darrieux in Parijs een van de meest geliefde en
populaire tooneelspeelsters, die daar ook af en
toe voor de film optrad. Zoo speelde zij o.a.
naast Charles Boyer in „Mayerling", waarin zij
de tragische barones Maria Vetsera vertolkte.
Zij was toqn een prachtige, donkerharige Fran-
gaise. Maar toen de eerste Amerikaansche fo
to's van Danielle in Parijs aankwamen, was
men volkomen perplex: want de Hollywood
sche kappers en cosmetische kunstenaars had
den van de donkere schoonheid een teere,
In Mietje's theesalet was „het theetje
in 't rond gedronken en gekeurd" en men
had haar de keus gelaten. Met het oog op
de vele gasten nam zij een dubbelden thee
pot, deed er thee in, en zette hem op een
porseleinen stoofje te trekken. Onderwijl
deed zij de saffraan in een klein rood potje,
en vermengde die met de thee en wat suiker.
In een met een deksel voorzienen kop, bood
zij de drank haar gasten aan.
Terwijl May nieuw aangekomen vrien
dinnen begroet, begint het water in het
electrisch keteltje te koken. Zij spoelt de
theepot, om hem te verwarmen, even om,
doet er één schepje thee per persoon in en
giet er het water op. Bé, die naast haar zit
zegt: „Wil je gelooven, dat de geur alleen
mij al opkikkert?!!"
„Ja, maar dat je dit zelfs in de buiten
lucht kunt merken, komt door de kwaliteit
van
(Wordt vervolgd).
blonde vrouw gemaakt, dus een geheel ander
type. Het voorbeeld van Danielle Darrieux laat
duidelijk zien, hoe bijzonder geraffineerd die
„kunstenaars" in Hollywood zijn. Alleen Frank
rijk is er lang niet over te spreken en heeft
protest aangeteekend
Wie de Danielle van de Amerikaansche film
thans ziet, kan in haar bijna niet meer de
Parüsche Darrieux herkennen. Het zijn twee
geheel verschillende persoonlijkheden gewor
den. Wat is er dan gebeurd? Men heeft tal van
verbeteringen aan Danielle's gelaat aange
bracht. In de eerste plaats werd het karakte
ristieke donkere haar opgeblond, terwijl ook het
kapsel volkomen veranderde. In plaats van net
eenvoudig achterover gekamde haar, dat tot
laag in haar hals viel, werd een haardracht
gekozen, bestaande uit een ontelbaar aantal
omhooggekamde krullen, die op het hoofd een
soort kroon vormen.
De wenkbrauwen werden afgeschoren en wat
hooger aangebracht, de oogwimpers werden
kunstmatig verlengd, de neus werd smaller
gemaakt, terwijl ook de mond anders ge
schminkt werd, door de bovenlip wat langer
te maken, waardoor de mond op zichzelf smal
ler lijkt. Door de samenwerking van deze cos
metische veranderingen en het geheel andere
kapsel heeft men een volkomen veranderd
vrouwentype gekregen en dit heeft, misschien
wel terecht, de verontwaardiging van de Parij-
zenaars opgewekt.
Hoewel men natuurlijk vooral in de laatste
jaren op het gebied der cosmetiek groote vor
deringen gemaakt heeft, presteerde men toch
ook vroeger al heel wat. Toen bijvoorbeeld
Greta Garbo meer dan tien jaar geleden voor
de Duitsche camera stond, was zij nog lang
niet zoo'n schoonheid als tegenwoordig. En ook
tegenwoordig is het verschil tusschen „natuur"
en „kunst" aan haar persoon duidelijk op te
merken. Wanneer wij wel eens een foto van
haar zien, waarop zij staat, zooals ze in het
gewone leven is, dan schrikken wij eigenlijk wel
even. Slordige loshangende haren en een
nonchalante kleeding zijn eenige uiterlijke
kenmerken, terwijl ze daarentegen op de film
juist bekoort door haar voorname en toch be
vallige houding, haar smaakvolle kleeding en
fraai kapsel.
Of al deze veranderingen in het voordeel van
de menschen zelf zijn, is een vraag, waar de
droomfabriek zich minder om bekommert. De
bedoeling is alleen maar een standaardtype te
maken, dat bij den grootsten gemeenen deeler
van den publieken smaak kans van slagen
heeft. Met film, laat staan filmkunst, laat
staan cultuur heeft dit alles weinig uit te staan.
De grootste momenten van de film zijn nooit
afhankelijk geweest van de sterren, al of niet
door een meester-kapper bijgewerkt.
Afgezien van dit alles kan men de Parijsche
verontwaardiging begrijpen. Niet, dat Danielle
Darrieux zooveel belangstelling zou verdienen,
maar de Franschen hebben gelijk, dat zij pro
testeeren, als men een vrouw ontneemt, wat
haar een karakteristiek en persoonlijk voorko
men geeft, om haar te maken tot een van de
vele modepoppen, van wie zij zich tot dusverre
onderscheidde.
IJMUIDEN, 25 Maart Rijksvischafslag
Versche visch: Tarbot 0.80 tot 0.72 per kg., tong
1.20 tot 0.70 per kg., griet 30.tot 15.per 50
kg., groote schol 14.per 50 kg., middel schol
14.per 50 kg., zetschol 17.tot 13.per 50
kg., kleinschol 16.tot 6.70 per 50 kg., bot 4.
tot 2.50 per 50 kg., schar 6.50 tot 2.50 per 50 kg.,
poontjes 5.tot 4.60 per 50 kg., kleine gul 7.
per 50 kg., wijting 4.50 tot 1.60 per 50 kg., ka
beljauw 32.— tot 11.per 125 kg., leng 1.65 tot
1.25 per stuk.
IJMUIDEN, 25 Maart Emma IJm. 177 100
manden f 1390.
Loggers met versche visch: Sch. 12i 1128.
KW 175 290.—.
WATERSTANDEN TE IJMUIDEN.
25 Maart
9.22
4.50
10.12
5.22
26 Maart
10.54
6.12
11.48
6.54
27 Maart
7.48
12.24
3.48
28 Maart
0.59
8.59
1.22
9.22
29 Maart
1.46
9.46
2.02
10.02
30 Maart
2.23
10.23
2.36
.10.36
31 Maart
2.55
10.55
3.11
11.11
1 April
3.29
11.29
3.45
11.45
Ja zeker, want de wet encbt op de
fiets: te een wit ac beers patbord,
2e een goedgekeurd rood achterlicht,
dat tevens: 3e als reflector dienst kan
doen. 't is voor uw eigen veiligheid:
zorgt, dat ew Mets nog vandaag in
ockfc fcorot*
mm*
