De eischen van
het verkeer
Neuj-Yorksche Bears
Kerkelijk leven
DONDERDAG 7 APRIL 1938
Hoe staat het met de plannen voor
het bouwen van een tunnel
te Veisen?
Verbetering Friesche
kanalen
Lasten op het motor-
wegverkeer
Wegenverbeteringen
Bruggen en tunnels
Autovervoer personen
Vliegtuigindustrie
Nota-Ter Haar
UITVOERING VESTIGINGS
WET KLEINBEDRIJF
Een contact-centrale opgericht
De opleving in den
mijnbouw
Geen instelling van een kolen-
verkoopbureau
INDIË'S AMBULANCE
IN CHINA
Nieuwe belangrijke geldsom
bijeengebracht
TOEPASSING DER C.A.O.
BIJ WATERSTAAT
Mededeeling van "dr. L. G.
Kortenhorst
Pater J. Walle t
Onregelmatige markt.
De marechaussee te Oss
Thans stelt de N.S.B.-er v. Vessem
vragen
Academische examens
Apothekers-assistent-examen
Machinisten-examen
PAARDENSPORT
INTERNATIONAAL CONCOURS
HIPPIQUE TE NICE
De Nederlandsche equipe
ZWEMMEN
Wereldrecords worden niet erkend
WISSELKOERSEN
AMERIK. GOEDERENMARKT
AMSTERDAMSCHE BEURS
Nabeurskoersen van 6 April
STOOMVAARTLIJNEN
FAILLISSEMENTEN
Clearingkoersen
In de Memorie van Antwoord aan de Eerste
Kamer over de begrootingen van Waterstaat,
Verkeersfonds en de Staatsmijnen nemen na
tuurlijk allerlei problemen, die met het verkeer,
zoowel te land als te water samenhangen, een
belangrijke plaats in.
Zoo wordt er o.m. op gewezen, dat het uit
werken van de plannen tot verbetering van
Friesche kanalen en de uitvoering van die ver
betering geschiedt door een daarvoor door de
provincie Friesland ingestelden dienst, welke
hiermede de noodige voortvarendheid betracht.
Op vele plaatsen zijn de werken in uitvoering.
Omtrent de onderdeden van de kanalenverbe-
tering wordt geregeld overlegd tusschen de drie
bij die verbetering financieel betrokken partijen,
het Kijk en de provinciën Friesland en Gro
ningen. Overleg is o. m. gaande omtrent de
vraag, of het kanaal GroningenIJselmeer bij
Stavoren, dan wel bij Lemmer zal uitmonden.
De minister heeft, alvorens zijn standpunt
daaromtrent te bepalen, gemeend nog het ad
vies te moeten inwinnen van een commissie,
bestaande uit de heeren ir. F. L. Schlingemann,
hoofdingenieur-directeur van den Rijkswater
staat, prof. W. E. Boerman, hoogleeraar aan
de Handelshoogeschool te Rotterdam en G. C.
Nuy, directeur van de N. V. Ned. Stoomsleep-
dienst v/h. van P. Smit Jr. te Rotterdam.
In aansluiting aan hetgeen voorkomt in de
memorie van antwoord aan de Tweede Kamer
nopens de Verkeersfondsbegrooting 1938 kan
worden medegedeeld, dat het globale verbete
ringsplan met kostenraming met betrekking tot
de Overijselsche kanalen is ontvangen en dat
thans de regeling met de Overijselsche Kana
lisatie-maatschappij, die moet voorafgaan aan
de doortrekking van den zijtak naar Almelo
der Twente-kanalen, wordt uitgewerkt.
Hoewel de minister erkent, dat verlichting
van de financieele lasten van het motor-
wegverkeer wenschelijk zou zijn, kan daar
omtrent voorshands op budgetaire gronden
niets in uitzicht gesteld worden. Ook in an
dere landen zijn de lasten vaak niet gering.
Zoo is de motorrijtuigenbelasting in Enge
land voor autobussen ongeveer even hoog
als hier te lande, voor vrachtauto's hooger,
voor personenauto's lager.
De minister nam met genoegen kennis van
de algemeene instemming met het werksche
ma, dat door den centralen dienst voor do
wegen en de bruggen voor de komende 15 jaren
is opgemaakt. By het samenstellen van dit
werkschema is er naar gestreefd de werken,
waaraan de grootste behoefte bestaat, het eerst
ter hand te nemen. Deze zijn voor een belang
rijk gedeelte gelegen in die streken, waar het
verkeer het drukst is.
Aan de voltooiing van de verbindingen van
Utrecht met 's-Gravenhage en Rotterdam wordt
met de grootst mogelijke kracht gewerkt. Het
plan voor den nieuwen weg van Utrecht naar
Amsterdam werd onlangs goedgekeurd. Het ligt
in het voornemen ook zoo spoedig mopgelijk
voltooiing van dezen weg te bevorderen.
Dat de weg ArnhemNijmegen in zeer slech
ten toestand verkeert, kan niet worden erkend.
De ongeveer tien jaar geleden gemaakte cement-
beton-verhardingen verkeeren in uitstekend be
rijdbaren staat. Het grootste gedeelte van den
voor den aanleg van den nieuwen weg benoo-
digden grond is door een commissie van des
kundigen geschat, zoodat binnenkort met de
onderhandelingen voor den grondaankoop zal
kunnen worden begonnen. Indien zich geen on
voorziene omstandigheden voordoen, mag wor
den verwacht, dat de nieuwe weg in 1941 vol
tooid zal zijn.
De aanlegkosten van een nieuwen primairen
weg tusschen Maastricht en Heerlen zyn op
rond ƒ3.000.000 te stellen. De belangen, welke
by een zoodanigen weg zijn betrokken, zijn niet
van dien aard, dat daardoor een zoo hooge uit
gave gewettigd zou zijn. Daarom is de weg
Maastricht—Heerlen van het Rijkswegenplan
afgevoerd.
De verbetering van de verbinding van
Noordholland ten Noorden en ten Zuiden
van het Noordzeekanaal voor het motor-
verkeer kan binnen afzienbaren tijd wor
den verwacht. Met de uitvoering van een
tunnel te Velsen ten behoeve van dit ver
keer zal worden aangevangen, zoodra be
slist is, of deze tunnel al dan niet zal wor
den gecombineerd met een timnel voor
spoorwegverkeer
In onderzoek is nog, of het met het oog op
de hooge kosten verantwoord is een tunnel yoor
spoorwegverkeer ter vervanging van de spoor
wegbrug te Velsen te maken en waar, indien
deze vraag bevestigend wordt beantwoord, de
spoorwegtunnel dan zou moeten komen.
Verwacht mag worden, dat met den bouw
van de brug over den IJsel te Deventer in den
loop van 1938 zal worden aangevangen.
Met de overige bruggen, welke voorkomen op
het programma van den bruggenbouw, nX die
te Groningen en die te Krimpen, zal, behoudens
onvoorziene omstandigheden, ook spoedig een
aanvang kunnen worden gemaakt.
Ook de minister is van meening, dat al het
mogelyke gedaan behoort te worden tot ver
mindering van het aantal verkeersongevallen
Omtrent de medische keuring van aanvra
gers van rijbewijzen zullen nieuwe voorschrif
ten worden gegeven, wélke het in grootere mate
dan thans het geval is, mogelijk zullen maker
lichamelijk of geestelijk ongeschikte bestuur
ders van den weg te weren. De wegenverkeers
wet opent de mogelijkheid by vernieuwing van
het rijbewijs opnieuw medische keuring te vor
deren; het ligt in het voornemen krachtens dp
nieuwe wet hoogere eischen aan bestuurders
van motorrijtuigen te stellen
Naar verwacht wordt, zal het rytydenbesluit
binnen enkele maanden tot stand kunnen ko
men en dus de riitydenwet 1936 in werking
kunnen treden. De bedoeling is het besluit voor
alle bestuurders van motorrytuigen te doen
gelden, zy het dat de voorschriften niet voor
allen dezelfde zullen zyn.
Dat het tot dusver nog niet is mogen ge
lukken het reglement autovervoer personen zoo
te redigeeren, dat overtreding afdoende kan
worden tegengegaan, is in hoofdzaak te wijten
aan den onvoldoenden grondslag, dien de wet
van 29 November 1935 tot verlaging van de
openbare uitgaven biedt. De minister hoopt in
overleg met zijn ambtgenoot van Justitie bin
nenkort tot een oplossing te komen voor de
gerezen moeilijkheden.
Daar aan het bestaan van autobusdienstel:
zonder vergunning, naar de minister verwacht
spoedig een eind zal worden gemaakt, kan hy
bezwaarlijk aanleiding vinden om samenwer
king van de spoorwegmaatschappij met onder
nemers van dergelijke autobusdiensten te be
vorderen.
De K. L. M. overlegt aanhoudend met de Ne-
derlandsche vliegtuigindustrie omtrent de mo
gelijkheid van vervaardiging van vliegtuig
materieel hier te lande. Dat overleg heeft in
de laatste jaren niet kunnen leiden tot belang
rijke bestellingen. De minister bevordert, waar
mogelijk, samenwerking.
'De plaats voor een luchtvaartterrein in Zuid-
Limburg is vastgesteld. Omtrent financiering
van de kosten van inrichting is overleg gaande.
Van de nota van den heer Ter Haar nam de
minister met belangstelling kennis. Hij ziet zich
genoopt, zich te bepalen tot een beknopt ant
woord.
Wij ontleenen daaraan het volgende:
Niet kan worden beaamd, dat aan de wette
lijke garanties van de besteding van gelden,
opgebracht door de motorrytuigen- en rijwiel
belasting, voor wat betreft de Rijkswegen, niet
wordt voldaan.
Het ligt in het voornemen, den nieuwen
weg van Amsterdam naar Utrecht met den
grootst mogelijken spoed aan te leggen.
Hoewel wegens gedeeltelijk zeer slappen
grond voorspellen moeilijk is, wordt ver
wacht, dat de weg over ongeveer 5 jaren
gereed zal zijn.
Of veiligheid en vlotheid van het verkeer door
verleggingen om de kommen meer zullen wor
den bevorderd dan door verbetering van de
traversen in bebouwde kommen, lïangt van
verschillende omstandigheden af. In vele ge
vallen zal een groot gedeelte van het verkeer
met motorrijtuigen en vooral van wielrijders de
bebouwde kom moeten aandoen. In dergelijke
gevallen vormen begin en einde der omlegging
veelal punten van bijzonder gevaar.
De wegen 's-GravenhageRotterdam en
's-GravenhageWassenaarSassenheim moeten
ook naar het oordeel van den minister worden
gerekend tot die, welke, indien tot verlichting
wordt besloten, in de eerste plaats daarvoor in
aanmerking komen.
Overwogen wordt het tegengaan van parkeer
verboden, welke niet in de eerste plaats de
vrijheid en veiligheid van het verkeer ten doel
hebben.
Het samenstellen van het nieuwe Rijkswegen
plan heeft veel voorbereidenden arbeid gevor
derd en het kon daardoor eerst bij Koninklijk
besluit van 12 November 1937 worden vast
gesteld.
Oorspronkelijk is overwogen het Rijkswegen
plan tamelijk sterk te beperken door alleen de
voornaamste primaire verbindingen te hand
haven. Op grond van tegen het aldus gewij
zigde Rijkswegenplan van de zijde van de pro
vinciale besturen ingediende bezwaren is ech
ter daarna van een zoo ingrijpende wijziging
afgezien.
In het wegenverkeersreglement zullen nadere
voorschriften voor voetgangers worden opge
nomen. Het is ongetwijfeld van belang, dat niet
alleen de wielrijders, maar ook de voetgangers
van de voor hen geldende bepalingen op de
hoogte zijn. Ging men voor wielrijders een rij
bewijs verplicht stellen, voornamelijk om er zich
van te kunnen vergewissen of zy de verkeers
regelen kennen, dan zou een overeenkomstige
maatregel ten aanzien van voetgangers wel
licht niet achterwege kunnen blijven. De mi
nister meent echter voorshands, dat noch voor
het een, noch voor het ander aanleiding be
staat.
De commissie van overleg uit de drie Neder-
landsche Middenstandsbonden deelt het volgen
de mede:
De Vestigingswet-Kleinbedrijf stelt de af
kondiging van de vestigingseischen voor een be
paalden tak van bedrijf afhankelijk van ver
schillende voorwaarden.
Een dezer voorwaarden is, dat het verzoek tot
vaststelling van vestigingseischen moet uitgaan
van één of meer rechtspersoonlijkheid-bezitten-
de vereenigingen van ondernemers in den betref -
fenden bedrijfstak, aangesloten bij een algemeen
erkende centrale organisatie.
In de practiyk komt het nu voor, dat aan
deze laatste voorwaarde niet is voldaan, m. a. w.
er zijn vakorganisaties, welke niet zyn aange
sloten bij een centrale organisatie. Het komt
ook voor, dat er vakbonden zijn, voor welke het
moeilijkheden oplevert om zich bij één der be
staande algemeen erkende centrale organisaties
aan te sluiten.
Dit nu zou beteekenen, dat gebruikmaking
van de vestigingswet ter verkrijging van meer
gezonde bedrijfstoestanden voor deze vakbonden
onmogelijk zou zyn.
Om aan dit bezwaar tegemoet te komen, heb
ben de drie middenstandsbonden met instem
ming van het Departement van Economische
Zaken besloten, over te gaan tot oprichting van
een „contact-centrale", waarbij de niet in een
der bestaande centrale organisaties opgenomen
vakbonden zich kunnen aansluiten.
Reeds bestond er tusschen de drie midden
standsbonden een „commissie van overleg",
welke zich ten doel stelde bepaalde aangelegen
heden, den middenstand betreffende, gezamen-
ïyk in behandeling te nemen en ter zake de
gewenschte stappen te ondernemen.
In verband met de veranderde omstandig
heden, o.a. het in werking treden van de Vesti
gingswet, is deze vorm van samenwerking thans
met volledig behoud der zelfstandigheid van de
drie bonden gegoten in den vorm eener ver-
eeniging „Contact-centrale van de Nederland-
sche Middenstandsbonden", waarvoor rechts
persoonlijkheid zal worden aangevraagd.
Het doel dezer vereeniging kan als volgt wor
den omschreven:
a. de gezamenlijke behandeling van aangele
genheden en het gezamenlijk voeren van acties,
welke door de Ned. Middenstandsbonden als
zoodanig zijn aangewezen;
b. in het bijzonder de bevordering van de sa
menwerking tusschen vak- en centrale organi
saties van den Middenstand ten aanzien van de
uitvoering van de Vestigingswet-kleinbedrijf.
Leden A van de „Contact-Centrale" zijn de
drie Nederlandsche Middenstandsbonden.
Leden B zyn de rechtspersoonlijkheid bezit
tende vereenigingen van ondernemers in een tak
van detailhandel, ambacht of kleine nijverheid,
welke niet by een der leden A, de drie Neder
landsche Middenstandsbonden, zyn aangesloten.
Vakbonden, welke zich als lid B aansluiten
bij de vereeniging Contact-centrale, zullen als
zoodanig derhalve voldoen aan de voor 't aan
vragen van vestigingseischen in de Vestigings
wet genoemde voorwaarde.
Zij zullen van de Contact-centrale en haar
se.crotariaat in het algemeen deaelide meduwer-.
king ontvangen als vakbonden, welke by een
der middenstandsbonden zyn aangesloten, van
deze bonden en hun bureaux ontvangen. In
verband hiermede zullen zij ook tegenover de
Contact-centrale aan soortgelijke verplichtingen
moeten voldoen.
Het lidmaatschap voor de leden B moet voor
ten minste drie jaren worden aangegaan.
Adres van de Contact-centrale der drie Ne
derlandsche Middenstandsbonden is: Maurits-
kade 23, 's-Gravenhage.
Onafhankelijk van al of niet aansluiting, is
zooals reeds eerder gemeld de Contact
centrale steeds bereid, landelijke vakgroepen
terzake van de voorbereiding van vestigings
eischen met inleidend advies by te staan.
De opleving in den Nederlandschen mijnbouw,
welke in de tweede helft van 1936 een aanvang
nam, heeft inderdaad aldus de memorie van
antwoord aan de Eerste Kamer over de begroo
tingen van Waterstaat, Vferkeersfonds en de
Staatsmijnen ook in 1937 hare werking doen
gevoelen.
Hoewel de positie der mijnondernemingen
door de gunstige resultaten van den laatsten tijd
ongetwijfeld is versterkt, kan toch niet wórden-
gezegd, dat de opleving het mogelijk zou maken
zoodanige maatregelen te nemen, dat bij onver
hoopte nieuwe inzinking niet weder een moeilij
ke toestand zou intreden, zooals die, welke men
in de crisisjaren heeft beleefd. Mochten de ko-
lenprijzen aanzienlijk terugloopen of voor de be
langrijke stijging van de productie, welke zoowei
hier te lande als in het buitenland intrad, geen
afzet te vinden zijn, dan kunnen ongetwijfeld
weder groote moeilijkheden ontstaan, welker
aard en omvang uiteraard onzeker zijn.
Aan een diepingrijpenden maatregel als de in
stelling van een kolenverkoopbureau, zooals be
doeld in het „plan van den arbeid in de mijn
industrie", is voorshands de behoefte niet geble
ken.
Voorbereiding van ontginning van het mijn-
gebied in de Peel heeft de aandacht van den
minister. Hij heeft daarom aan een commissie,
samengesteld uit deskundigen, die hem gemeen
lijk van advies dienen omtrent mijnzaken, ver
zocht dit onderwerp in studie te nemen. Daarbij
zal overwogen worden, waar en wanneer in ver
band met nog beschikbaren kolenvoorraad in de
thans bestaande Limburgsche mijnen, aanleg
van nieuwe mijnen noodig en verantwoord zal
zijn. De bedoeling van deze studie is tijdig ge
reed te zijn om met voldoende kennis van za
ken nieuwe steenkolenexploitatie te kunnen aan
vangen, wanneer te verwachten is, dat de Lim
burgsche mynvelden niet meer in de behoefte
kunnen voorzien.
Naar de Javabode verneemt, worden thans
geregeld goede berichten ontvangen van de In
dische ambulance, welke, zooals bekend is, haar
werkzaamheden verricht te Changsha, de
hoofdstad der provincie Hoenan, op een af
stand van ongeveer 600 K.M. van het front.
Hier arbeidt zij in een z.g. basis-hospitaal van
het Chineesche Roode Kruis, waar dus gewon
den worden verpleegd aan wie de eerste hulp
reeds is verleend.
Enkele dagen geleden is een nieuwe belang-
ryke geldsom, in Indië bijeengebracht, naar
China overgemaakt. Door dit bedrag, rond
28.800 Chineesche dollars, wordt men in staat
gesteld om vier nieuwe „units" samen te stel
len, zoodat de hulp, welke van Nederlandseh-
Indische zijde aan het Chineesche Roode Kruis
wordt verleend, dan in totaal 5 eenheden zal
tellen. Elke „eenheid" wordt gevormd uit 5
doktoren, 5 verpleegsters en 5 verbandmeesters.
Deze vier nieuwe „eenheden" worden niet
uitgezonden, doch in China zelf samengesteld.
Het thans overgemaakte bedrag is toereikend
voor een onderhoud van zes maanden.
Naar aanleiding van berichten omtrent een
door dr. L. G. Kortenhorst in de vergadering
der R.K. Kiesvereenigingen te Groningen ge
dane mededeeling over de toepassing der
C. A. O. in ryksbestekken en over een onder
houd dienaangaande tusschen een delegatie
uit de R.K. Tweede Kamerfractie en den Mi
nister van Waterstaat, verzoekt dit Kamerlid
ons deze mededeeling als volgt te willen lezen:
Zooals bekend, worden pogingen in het
werk gesteld om met toepassing van de wet
van den 25sten Mei 1937, de verbindendver
klaring te verkrijgen van de landelijke collec
tieve arbeidsovereenkomsten voor de bouwbe
drijven. In de vergadering van de commissie uit
den Hoogen Raad van Arbeid, welke belegd is
geworden om de opmerkingen te vernemen van
de takken van ryksdienst en bedryven, die by
de verbindendverklaring betrokken belangen
hebben, heeft een vertegenwoordiger van den
minister van Waterstaat in opdracht er op ge
wezen, dat de verbindendverklaring zou kun
nen leiden tot prijsopdrijving by bestedingen,
omdat thans nog rekening moet worden ge
houden met inschryvingen van aannemers, die
geen party zyn in die collectieve arbeids
overeenkomsten. Voorts wees de vertegenwoor
diger er op, dat bij verhooging van prijzen de
omvang der werken zou kunnen afnemen.
Bij het onderhoud, dat een delegatie uit de
R.K. Tweede Kamerfractie met den minister
heeft gehad, is gebleken, dat deze bewindsman
inzake de verbindendverklaring van de collec
tieve arbeidsovereenkomsten geen uitzonderings
positie voor het departement van Waterstaat
wenscht en dat dus het in de vergadering van
de commissie uit den Hoogen Raad van Arbeid
te berde gebrachte, moet worden beschouwd
als een opmerking om de zaak van alle kanten
te belichten, alvorens de minister van Sociale
Zaken zijn beslissing neemt.
In den leeftijd van 68 jaar is te Paramaribo,
in de Suriname-missie der Redemptoristen, over
leden pater J. Walle C.s.s.R., die gedurende 44
jaar in deze zware misste heeft gewerkt,
NEW YORK, 6 April (Part.) De betere
stemming, die zich vooral gisteren in de tweede
beurshelft heeft gemanifesteerd, blijkt weer niet
duurzaam te zijn geweest. De markt opende he
den weer in lustelooze, doch over het algemeen
gedrukte houding en van den kooplust van gis
teren was niets meer te bekennen. Men trad
over het algemeen slechts zeer voorzichtig op,
doch hoewel het aanbod vrij beperkt bleef, ten
minste aanvankelijk, was de vraag geheel opge
houden, zoodat de koersen reeds onmiddellijk la
ger waren en na de opening verder bleven terug
loopen.
Waaraan de verandering van het sentiment
moet worden toegeschreven, is niet vast te
stellen. De voornaamste oorzaak zal men wel
moeten vinden in het nog steeds uitblijven van
stimuleerend nieuws uit het bedrijfsleven en de
voortdurende ongewisheid omtrent de houding,
die de regeering ten slotte definitief zal aanne
men. Het sterkst stonden de staalwaarden weer
onder druk en vooral in het tweede uur liepen
deze fondsen vry sterk terug, waardoor de ge-
heele markt in ongunstigen zin werd beïnvloed.
De handel bleef tijdens de daling echter zeer
kalm en in het eerste uur werden niet meer dan
150.000 shares omgezet. Bij het eind van het
tweede uur hadden de verliezen zich uitgebreid
tot a 2% dollar, terwijl enkele specialitei
ten zelfs nog grootere nadeelige verschillen te
zien gaven.
In het verdere verloop had de markt een
eenigszins onregelmatig voorkomen, waarbij eer
der de koopers de overhand hadden. De handel
was in het vierde uur echter zoo goed als geheel
tot stilstand gekomen; in dat uur verwisselden
niet meer dan 40.000 shares van eigenaar en het
totaal bedroeg slechts 480.000 shares. De no
teeringen konden, na verliezen tot een viertal
punten te zien te hebben gegeven, slechts lang
zaam monteeren, welke stemming tot het slot
gehandhaafd bleel', doch dit verhinderde niet, dat
Het Eerste Kamerlid Van Vessem (N.S.B.)
heeft aan den minister van Justitie gevraagd, of
de minister kennis genomen heeft van de mede-
deelingen, volgens welke aan de brigade der
Koninklijke Marechaussee te Oss hare bevoegd
heden zijn ontnomen.
Heeft de minister opgemerkt, aldus vrager,
den pijnlijken indruk, dien zulks in den lande
heeft gewekt, vooral waar genoemde brigade des
tijds voor haar lofwaardig optreden tegen be
paalde wantoestanden door H. M. de Koningin
is onderscheiden?
Is de minister bereid, onverwijld de noodige
maatregelen te nemen, opdat niet de indruk zou
kunnen worden gevestigd, als zouden hier te
lande misdadige kringen bestaan, die over zoo
veel macht beschikken, dat zelfs politie-autori-
teiten niet zonder gevaar voor eigen positie hun
plicht tegenover hen kunnen vervullen?
AMSTERDAM. Bevorderd tot doctor in de wis-
en natuurkunde op proefschrift getiteld: „Op
losbaarheidsbepalingen van eenige geneesmidde
len in paraffinum liquidum," de heer O. S. K.
Mars, geboren te Amsterdam, en op proefschrift
getiteld: „Oplosbaarheidsbepalingen van eenige
geneesmiddelen in amandelolie," de heer S. W.
van Dantzig, geb. te Amsterdam.
Bevorderd tot doctor in de geneeskunde op
proefschrift getiteld: „Pontine pseudobulbaipa-
ralyse bij pseudodoxanthoma elasticum, een kli
nische en anatomische studie," de heer J. J. G.
Prick, geb. te Maastricht.
Geslaagd voor het candidaatsexamen in de
wis- en natuurkunde (A) de heer W. Bloemen
dal.
GRONINGEN. Geslaagd voor het candidaats
examen rechten de heer A. Mulder te Lheebroek,
gem. Dwingeloo.
LEIDEN. Geslaagd examen wis- en natuur
kunde, hoofdvak plantkunde, mej. M. B. Bok,
Den Haag.
Doctoraal examen rechten: mej. G. Ha-
vinga, Den Haag; de heeren J. H. Roelants, Den
Haag, H. W. Lagerwey, Den Haag, H. André
de la Porte, Den Haag.
Candidaatsexamen rechten: de heeren E.
G. Arkema, Coevorden; Th. R. H. Vreede, Was
senaar.
AMSTERDAM. Geslaagd de dames A. M. Le-
deboer, Amsterdam; G. W. Brandenburg, Leiden.
LEIDEN. Geslaagd: de dames A. C. Henke-
mans te Rotterdam; A. C. van Dorssen te
Noordwyk, C. Scholte te Leiden.
UTRECHT. Geslaagd: de dames E. A. Bron,
Utrecht; A. M. Baarspul, Utrecht; A. Eykelen-
boom, Gorinchem en de heer N. J. van Spen-
gen, IJsselstein.
's-GRAVENHAGE. Geslaagd voor het eerste
gedeelte van diploma B: P. Th. Aardse te Over-
schie, K. G. Visser te Rotterdam, J. J. Verwaijen
te 's-Heerenberg en E. van Goor te Rotterdam.
Naar wij vernemen zal de volgende Nederland
sche equipe aan het internationaal concours
hipplque, dat van 12—23 April a.s. te Nice wordt
gehoudén, deelnemen:
Ritmeester I. L. D. baron Sirtema van Groves-
ttns met de paarden „Izard" en „Juno", beide
van de rijschool te Amersfoort, luit. J. J. Greter
met „Carina" (eigen paard) en „Godard" (rij
school Amersfoort), luit. J. A. de Bruine met
„Ernica" (Colenbrander-fonds), „My Lord" en
„Duplessis" (beide eigen paarden) en res.-luit.
J. Gruppelaar met „Peacock" en „Peter Jan"
(beide eigen paarden)Als chef d'equipe zal res.-
kolonel jhr. K. F. Quarles van Ufford de ruiters
naar Nice vergezellen.
Naar nader gemeld wordt zullen de wereld
records van Jack Kasley en Ralph Flanagan,
welke zy dezer dagen respectieveiyk op de 100
meter schoolslag en 500 meter borstcrawl heb
ben gevestigd, niet voor erkenning in aanmer
king kunnen komen. Kasley heeft te Detroit op
een baan gezwommen, die 25 yards lang is,
Flanagan legde de 500 meter borstcrawl af op
een 20 yardsbaan. Deze prestatie kan evenmin
ajs wereldrecord Worden erkend,
bij het einde van den beurshandel nadeelige ver
schillen tot 3 dollar vielen op te teekenen.
Sporen kwamen aver de geheele linie lager af,
waarbij verliezen tot 1 dollar moesten worden
opgeteekend. Hetzelfde was het geval met auto
mobielwaarden: Chrysler moesten bijna VA dol
lar afstaan. Niettegenstaande koper op de ter-
mijnmarkt wat hooger noteerde, belandden de
betreffende waarden tot 2 punten beneden het
vorig slot. De grootste verkoopdruk ondervon
den chemische waarden: Allied Chemical rea
geerden 3 dollar. Voorts waren Amer. Tel. en
Tel. 2%, Amer Car 1%, U. S. Rubber 1, General
Electric 1, Westinghouse 2% en Montgomery
Ward 1 dollar lager. Canningshares en tabakken
verlieten de markt op onveranderd niveau, ter
wijl oliewaarden, luchtvaartfondsen, public-
utilities, kunstzijdewaarden en amusementsfond
sen gedrukt in de markt lager.
Slotkoersen April 6
Allied Chemical
132
135
American Can Co.
82
82
Am. Car. F.dry
16%
17%
Amer. Rolling Mills
157/g
16%
Am. Smelt. Ref.
33
34%
Am. Tel. Tel.
124
126V8
A n. Tobacco B.
68
68
Am. Waterworks
7%
7%
Anaconda Copper
24
25%
Atchison Topeka
25%
35%
Baltimore Ohio
5%
6
Bethlehem Steel
43Vs
44%
Canadian Pacific
5%
5%
Case Treshing
68%
70
Chase National B.
38
39%
Ches. Ohio
26%
27%
Chicago Rock Isl.
Crysler Motor
40
.413/g
Cities Service
I
1
Conso) Gas N.Y.
19
19%
Continental Oil
24
24%
7 DawesL
32
5% Young
25%
25%
Deleware Huds.
8%
9%
Douglas Aircraft
35%
357/s
Dupont de Nem.
96%
98%
Eastman Kodak
133%
137
El. Bond 6f Sh.
5%
6%
General Electric
30%
31%
General Motors
28%
29
Good Year
167/a
17%
Hudson Motor
6
6
Illinois Centra]
7%
8%
Intern. Harvester
55%
56
Intern. Nickel
41%
43%
Intern. Te). Tel.
7
7%
Kennecott Copper
30%
31%
Missouri Pacific
Idem oref.
1%
17/8
Montgomery Ward
27%
28%
Nat. City Bank
22%
24%
it. Dairy Prod.
131/8
131/s
New York Central
11%
12%
North. Amer. Co.
15%
16
Norfolk S» Western
138
136
Pennsylvania
16%
17%
Phillips Oil
31
31
Proctor Gamble
42
43%
PubL Serv. N. J.
28%
29
Radio Corporation
3%
5%
52
Sears Roebuck
51%
Shell Union Oil
12%
12%
Socony Vacunm
121/8
12%
Southern Pacific
10%
11%
Southern Railway
7%
8
Standard Brands
7%
7%
Stand. Oil of N.-J.
43%
44%
Tidewater Ass. Oil
H%
11%
Union Pacific
62
63
United Aircraft
21%
22%
United Corp A.
2%
2%
U. i. Leather
4%
U. S. Rubber
231/a
241/s
U. S. Steel
41%
43
Western Union
201/g
20
Westingh. Electr.
67
69'%
W ool worth Building
401/8
40%
131%
80%
16%
16
32%
122%
66
7%
24%
357/8
6%
43%
5%
69%
37%
267/8
39%
1
19
247/s
32
25%
9
343/4
98Vs
129
57/s
30%
28%
17%
6
7%
55%
407/g
6%
30
1%
28
22%
13Vs
12%
15%
136
167/8
30%
41
29
5%
517/s
11%
12%
11%
77/8
7
44
113/4
61
22
2%
3%
23%
403/4
20%
67
39
Gedaan en laten, t bieden.
5 ex dividend. ex coupon.
Slotkoersen April 6 5
NEW YORK, 6 April
Brussel
16.84
16.83%
16.85%
Rome
5.26%
5.26%
5.26%
Madrid
Bern
22.93
22.94%
22.95%
Weenen
Oslo
24.92
24.94
24.95
A'dam
55.36
55.36
55.42
Londen
4.96%
4.96 h
4.96%
Parijs
3.08%
3.09%
3.13%
Berlijn
40.13
40.14
40.14
NEW YORK, 6 April
6 Apr.
5 Apr.
6 Apr.
5 Apr.
Robber
Standaard
Mei 11.09
11.00-f
Dec.
11.61
11.50-f
Juli. 11.26
11.15
Jan.
11.67
11.56--
Sept 11.40
11.32
Mrt.
11.81
11,68 - —r
Oct. 11.47
11.38
Suiker
Mrt.
Pept
2.11-12
2.11.13
Mei 2.07-08
2.07-08
Jan.
2.10-12
2.11-13
Juli 2.10-11
2.10-11
Mrt.
2.12-13
2.12-14
Koffie
(Rio - Nieuw
contract)"
(Santos)
Dec.
Dec.
Mei 4.13
4! 05
Mel
5Ï80
5.82- -
Juli 3.92
3.94
Juli
5.73
5,76--
Pept 3.83
3.86--
Sept
5.73-78
5.68--
Dec. 3.83
3.86
Dec.
5.68
5.70—
Mrt. 3.83
3.86
Mrt.
5.72-73
5.74
Katoen
Mrt. 8.47
8,53
Oct.
8.63
8,69
Mei 8.52-
8.58-59
Dec.
8.65
8.72--
Juli 8,60
8.67
Jan.
8.69
8.76
Tin
Loco 37.85 38.10 Termijn
37.85
38.15
6 Apr.
Tarwe
Mei 81%-3/8
Juli 79 -%
Sept. 797/8*80
Mais
Mei 59%
Juli 6IV4
Sept 61%
Reuzel
Mei 8,25
Juli 8,47%
Sept. 8.67%
6 Apr.
Tarwe
Mei 123Vs
Juli 10 7/8
Oct. 867/8
Rogge
Mei 61% -
•Juli e2%
Oct,-
CHICAGO, 6 April
5 Apr. 6 Apr. 5 Apr.
Haver
817/8 Mei 271/a-- 27
793/8 Juli 261/8 - - 26%
80Va -80 Pept 26% -- 26%
Rogge
59% Mei 581/8 59%
611/g ■- Juli 57% 57%
61% Sept 57 56%
8.02% Oct.
8,25 Jan.
8.50 Mrt.
8.72 8 55
WINNIPEG, 6 April
5 Apr. 6 Apr. 5 Apr.
Gerst
121%Mei 577/o58%
1087/gJuli 55%553/4.-
87% Oct. 51%-— 513/g
Lijnzaad
637/a Mei. 1473/4147%
6 43/8 Juli 149 149%
Haver
Mei 46% 463/8 Oct. 37%
Juli 421/s 42%
gedaan en laten i-.=. bieden
J5_„= nominaaJ
37%
(Medegedeeld door Simoons en Co.,
A. van Vliet en Zn. en L. Slijper)
Van 3.304.30 uur
Kon. Olie
Aku
Anaconda
H. V. A.
U.S. Steel
Beth. Steel
Rep. Steel
Tidewater
Shell Union
308 X—308
33%
18)4—18-1/8
400
3130%
32K—32K
10—9 15/16
9
8%—8 13/16
Van 4.30—5.00 uur
Kon. Olie
Anaconda
U.S. Steel
Beth. Steel
Rep. Steel
Shell Union
308—30714
17%—17 7/8
30 5/8—30
321/8
9 7/8
8%
BINNENLANDSCHE HAVENS
IJMU1DEN, aangekomen 6 April: Kaunas, s.,
Vlaardingen; Bello, m.s., Aruba; Ostata, s., Bre
men (voor Vesen'); Hakefjord, s., Helsingborg
(voor Velsen)
Vertrokken, 5 April: Ranfrld, s., Odynia; Nij-
kerk, s., O. Afrika via Antwerpen; 6 April: Depa,
m.s., Truro; Britanica, s., Londen; Mount Tau
rus, s., New York.
Vertrokken 6 April: Bridgepool, s.. Engeland;'
Trito, s., Belfast via R'dam; Amstelland, s., Ham.
burgg; Rhein, s., idem; Mars, s., idem; Fauna, s.,
Kopenhagen; Nereus, s., Odense.
AMSTERDAM, aangekomen 6 April: Bello,
Aruba, diesel en stookolie. Steiger Bataafsche
Petroleum Mij.; Vinke Co.; Wilhelmina, Keu
len, repareeren, Kromhout, Abeca; Brandaris
(Duitsche), Duisburg, repareeren. Spijkerkade,
Hakefjord, Helsingborg laatst Velsen, stukgoed.
Zeeburgerkade, Verg. Oargadoorskant.; Kaunas,
Vlaardingen, fosfaat, Fosfaatfabriek, d' Arnaud
Co.
KON. NED. STOOMB. MIJ.
TELAMON, 5 April van New York n. La' Guaira.
JUNO, 6 April van Algiers n. Patras.
MARS, 6 April van Amst. n. Hamburg.
FAUNA, 6 pril van Amst. n. Kopenhagen.
NEREUS, 6 April van Amst. n. Odense.
ASTREA. 4 April van W. Indië te Naw York.
BARNEVELD, thuisreis, 3 Arpil ,van Valpa
raiso.
ORION, 6 April van Zighi n. Amst.
BOSKOOP, 4 April van Curacao te Cristobal.
HERMES, Middt. Zee n. Amst., was 6 April 12
ur. 's middags 10 mijlen Z. W. van Ouessant.
SATURNU9, Middl. Zee n. Calais, 6 April n.m.
2 u. Finisterre gepasseerd.
BAARN, 6 April v.rn. 6 u. van Antwerpen n.
Amst.
IRIS, Danzig n. Amst., pass. 5 April n.m. 5 u.
Brunsbuttel.
OBERON. 5 April van Piraeus n. Thessaloniki.
PERS'EUS. 5 April van Palermo te Malaga.
TRAJANUS, R'dam n. Middl. Zee, pass. 5 April
Finisterre.
MIJ. NEDERLAND.
TARAKAN, thuisreis, 6 April te Suez.
POELAU TELLO, 6 April van Amst. te Bata
via.
ENGGANO, 5 April Van Batavia n. Amst.
CHR, HUYGENS uitreis, 5 April van Algiers.
JOHAN DE WITT, thuisreis, 6 April van Co
lombo.
POELAU BRAS, thuisreis, 5 Aprlil van Singa
pore.
ROTT. LLOYD
KOTA INTEN, thuisreis, 6 April te Marseille.
KEDOE. thuisreis, 5 April van Port Soudan.
SIBAJAK, 6, April van R' dam n. Batavia.
GAROET, thuisreis, pass. 6 April Point de
Galle.
INDRAPOERA, 6 April van Batavia n. R'dam.
KON. HOLE. LLOYD
AMSTELLAND, 6 April van Amst. n. Hamburg.
KON. PAKETV. MIJ.
TEGELBERG Amst. n. Batavia, was 5 April op
27 gr. 26 min. Z.B. en 44 gr. 13 min. O.L.
LEMATANG, 5 April van Batavia te Lorenzo
Marques.
TASMAN, 4 April van Tamatava' n. Reunion.
HOUTMAN, 4 April van Durban te Hongkong.
NIEUW HOLLAND, 4 April van Singapore te
Sydney.
ROGGEVEEN, 5 April van Singapore n. Khang-
hae.
MIJ. OCEAAN.
FHRONTIS, Amst. n. Java, 6 April van Suez.
ROTT. LLOYD
GAROET, thuisreis, pass. 6 April Point de
Galle.
INDRAPOERA, 6 April van Batavia n. R'dam.
HOLLAND—AMERIKA LIJN
ROTTERDAM, toeristenreis, arr. 5 April te
New York.
BTLDERDIJK. 5 April van R'dam te New York.
DRECHTDIJK, R'dam n. Pacific Kust, 5 April
van Londen.
STATENDAM, toeristenreis, 3 April van Kings
lin (J) n. Port au Prince.
BLOMMERSDIJK, 3 April van Tampico te
Houston.
Opgegeven door v. d. Graaf Co. N.V.
afd. Handelsinformaties,
Rectificatie
I April 1938 is uitgesproken het faillissement
van Franciscus Philippus, banketbakker, Gouda.
Hij woont niet Wljdstraat 17 doch Wijdstraat 7.
(Cur. Mr. K. H. Gaarlandt, Gouda).
Opgegeven Is, dat 30 Maart 1938 failleerde Ja
cobus Boekei Wzn., lïachtrijder, Klaaswal. Cur.
Mr. F. J. Kranenburg, Dordrecht), d. m'. z.
Boekée.
Uitgesproken by arrest van, het Hof te den
Haag
4 April: Anna Catharina de Nljs, weduwe van
Josephus Cammaert, wonende te Hontenisse,
Kruispolder, postadres Kuitaart, -met benoeming
van Mr. C. E. Muller te Middelburg tot Rechter
commissaris. Cur. Mr. G. Tichelman, Terneuzen.
Uitgesproken:
1 April: A. J. Hoffman en diens echtgenoote
E. A. G. Jung, Wassenaar, van Zuylen) van Nye-
veldstraat 25. R. c.-Mr. H. Haga. Cur. Mr. W. F.
H. Zegers, den Kaag.
4 April: L. Meulstee, winkelier, Loosduinen,
Wilhelminastraat 111. R. c. Mr. J. H. van Laer.
Cur. Mr. H. Bogaardt, den Haag
B. Erades, slager, Leiden, Hugo de Vries-
straat 6.. R. c. Mr. G. H. B. V. d. Boom
Cur. Mr. L. Spreij, Leiden.
H. v. d. Velden, bakker. Leiden, Haagweg 44.
R. c. Mr. H. van Wageningen. Cur. Mr. E. J. Gel
derman, Leiden.
N.V. Billijk en Nooit Ongelukken, genaamd
Benno Tax, den Haag, Obrechtstraat 412. R. c.
Mr. J. L. L. Wery. Cur. Mr. Th. Bakker, den.
Haag.
E. J. van Dort. den Haag, Jacob Hopstraat
10. R. c. Mr. A. J. Paulus. Cur. Mr. H, S, Weljl,
den Haag.
5 April: Geert Aalders. kruidenier, Gasselter-
nijveen gem'. Gasselte. R. c. Mr. A. W. L. Bondam.
Cur. Mr. A. C. W. Groenewegeni, Assen.
G. de Roo, bakker, Assen, Brink 22. R. e.
Mr. A. W. L. Bondam. Cur. Mr. J. K. D, Schön-
feld, Assen.
Willem Mulder, schilder. Hooghalen gem.
Beilen. R. c. Mr. A. W. L. Bondam. Cur. Mr.
R. Huges, Assen.
Josephus Maria Aloysius Kruyssen, smld,
Tilburg, Heikant 57. R. c. Mr. F. A. J. Marres.
Cur. Mr. J. C. J. v. d. Valk, Tilburg.
H. F. Maste, bakker, Haarlem, Zijlvest 37. R.
o. Mr. E. H. P. E. Mijnssen. Cur. Mr: H. E, Prin
sen Geerligs, Haarlem.
Jan de Vries, winkelier In damesmodeartike
len, Heemstede, Binnenweg 116. R. c. Mr. E. H. P.
E. Mijnssen. Cur. Mr. H. O. Drilsma. Haarlem.
Gedurende de maand Maart werden bij de ge
zamenlijke griffies in Nederland gedeponeerd 153
credlteurenlijsten met een) totaal passief van.
f. 5.604.094.32%. waarvan pref. f. 1.335.881.99.
Vanaf 1 Januari 1938 werden in totaal gedepo
neerd 331 crediteurenlijsten, met een totaal pas
sief van f. 8.958.293,78, waarvan preferent
f. 1.643.105,90.
Faillissementsstatistiek over Maart 1938:
Noord Holland (excl. Amsterdam) 43; Amster
dam 30; Zuid Holland (excl. den Haag en Rot
terdam) 38; hen Haag 15; Rotterdam 11; Utrecht
14; Gelderland 31; Noord Brabant 24; Limburg
13; Zeeland 4; Friesland 6; Groningen 6; Drenthe
4; Overijssel 9. Totaal 248 faillissementen.
Totaal vanaf 1 Januari 1938 718 faillissementen-
Totaal zelfde tijdvak vorig jaar 849 faillisse
menten.
Koersen voor stortingen op 7 April 1938 tegen
verplichtingen, luidende in Reichsmarken 72.52»
«lires 9.50. peseta's ƒ10.50.
