Brievenvervoer per spoor
■M
«ASPIRIN
Duitsche standpunten
MESTKEVERS
NIEUWE POSTRIJTUIGEN
TEGENOVER DUITSCHE
MINDERHEDEN
Kerkelijk leven
WOENSDAG 4 MEI 1938
Het veranderen der dienstregeling
van de spoorwegen bracht
ook voor de posterijen
problemen
Weest clement
Niet op het verkeer
gelet
Werklooze arbeider op slag
gedood
Voor het komende vacantie-
seizoen
VOOR ONZE DEFENSIE
'S.
m
tabletten kosten
Bij griep, verkoudheid, rheumatiek.
LUCHTVERDEDIGINGSDAG
TE GRONINGEN
Generale repetitie der deel
nemende vliegtuigen
LET OP DE ONBEWAAKTE
OVERWEGEN
Nieuw waarschuwingssysteem
als proef aangebracht
KOSTBARE KELK GESTOLEN
Inbraak in katholieke kerk te
De Bilt
HEILIGE WIJDINGEN
Bij de paters Passionisten te Mook
PASTOOR P. BUTZELAAR
BUITENLANDSCH OVERZICHT
In Tsjecho-Slowakije, in
Polen, in Zuid-Tirol
ALG. NED. MOLENAARSBOND
Viering van het 40-jarig bestaan
VOOR DE SLACHTOFFERS
VAN GELOOFSVERVOLGING
We aanvaarden het als vanzelf
sprekend dat de brief, dien we
's avonds posten, den volgenden
morgen besteld wordt. Als we
schrijven aan de teerbeminde, met
wie we verloofd zijn, willen we dan
zelfs nog vaak denzelfden avond
antwoord hebben, en als dat niet ge
beurt, staan we verwonderd en
geven de schuld aan de post. Als het
wel gebeurt, zeggen we niets en vin
den dat het zoo hoort.
Toch zouden we in het laatste geval eigen
lijk wel verwonderd moeten zijn, want het is
veel verbazingwekkender, dat alle brieven op
tijd bezorgd worden, dan dat zulks met een of
anderen brief eens niet het geval zou zijn. En
als nu alleen nog maar die eene brief vervoerd
moest worden van een mijnheer uit Amster
dam aan zijn beminde in Bakel, waar trein,
noch tram, noch bus bekende verschijnselen
zijn, dan zou het nog begrijpelijk zijn, want
mijnheer Damme heeft een hoop menschen in
zijn dienst, van wie er allicht één dien brief
zou kunnen wegbrengen. Maar er gaan per
dag duizenden brieven van elke stad in het
land naar alle andere steden en deze brie
ven worden allemaal op tijd en juist bezorgd.
Dit vergt een krachtige organisatie en we ver
geten te vaak, dat deze expeditie nog altijd de
kern van het postbedrijf vormt, al wordt onze
fantasie dan misschien meer geprikkeld door
telefoonverbindingen met Indië; het telexnet
of de vliegpost.
Deze binnenlandsche expeditie moet met
haar tijd meegaan, zich voortdurend aan
passen aan de veranderde omstandigheden,
waarbij vaak heel wat moeilijkheden zijn te
overwinnen. Want het klinkt nu wel erg
simpel en eenvoudig, dat de spoorwegen de
dienstregeling zullen veranderen per 15 Mei
a.s. en het stoommateriaal zullen vervangen
door electrisch of dieselmateriaal, maar
voor de posterijen was de aankondiging van
deze verandering meer dan een gewone me-
dedeeling. In de nieuwe treinen immers kun
nen haar oude postwagens niet meer mee-
loopen. Als in ongeveer 150 plaatsen, waar
tot nu toe de brieven per spoor kwamen, de
treinen niet meer stoppen, dan wordt het
postvervoer van en naar deze plaatsen een
probleem, dat opgelost moet worden. Ook
het verhoogen der rijsnelheden brengt
moeilijkheden mee, want als de trein van
Amsterdam naar Arnhem 20 minuten min
der noodig heeft om den afstand af te leg
gen, dan beteekent dat voor acht menschen,
die de post in dezen trein behandelen, dat
zij 160 minuten minder hebben, dus bijna
drie uren.
Zoo ziet men, dat de verandering der dienst
regeling door de directie der spoorwegen de
post voor groote moeilijkheden plaatste. De
twee voornaamste vragen waren: Zal, indien de
treinen zooveel vlugger gaan rijden, het ver
werken van de post in de postwagens nog mo
gelijk zijn en een behoorlijk rendement kunnen
opleveren? Als dit zoo is, moeten dan nieuwe
postwagens worden gebouwd, die in het nieuwe
treinmaterieel passen?
Het verwerken van de post in de treinen ge
beurt in ons land al gedurende ruim tachtig
jaar, maar het hoogtepunt van dit systeem is
reeds achter den rug. Want toen na den oorlog
de autobus meer en meer de tram ging vervan
gen en op de kleinere lijnen ook spoorwegver
bindingen werden opgeheven, moest men meer
overgaah naar het vervoer van gesloten brie
venmalen tusschen de verschillende kantoren.
Door het opheffen van nog meer stations zal
dit gesloten vervoer nog verder toenemen. Maar
op de hoofdlijnen blijft het zgn. werkend ver
voer bestaan.
Een groot voordeel voor de posterijen is, dat
het nachtnet ongewijzigd blijft gehandhaafd,
zoodat ook de brieven, welke des avonds wor
den gepost, des morgens worden besteld, op de
zelfde wijze, als tot nu toe het geval is.
Het vervoer van de post, bestemd voor de
tweede bestelling, zal voornamelijk kunnen
plaats vinden met gesloten vervoer en met
enkele stoomtreinen, waarin bestaande post
wagens kunnen rijden. Voor de avondbesteiiing
is men echter aangewezen op enkele electrische
treinen. Hiervoor moesten echter nieuwe post
wagens worden gebouwd. Deze rijtuigen zijn
uitwendig geheel gelijk aan het nieuwe mate
riaal. Zij zijn voorzien van één buffer met
automatische koppeling, welke door een ver
nuftig systeem zoowel dienst kan doen voor
electrische treinen als voor dieseltreinen. De
indeeling van de wagens is gelijk aan de oude:
er is een sorteer- en een pakafdeeling, alsmede
een laadruimte. Alleen doet het wat vreemd
aan, dat in deze zeer moderne rijtuigen de
verwarming geschiedt met een kolenkachel,
zooals in die goede, ouderwetsche stoomtram-
metjes, waarin men zich zoo genoeglijk over
het platteland kon laten schudden en schok
ken. Deze verwarming is echter noodig, omdat
in deze wagens ook vaak gewerkt wordt als zij
alleen op de stations staan en dus geen warmte
toegevoerd kunnen krijgen. Van dit model zijn
er voorloopig zes gebouwd, welke zullen gaan
loopen op het middennet.
Het opvoeren der snelheid bij de spoorwegen
komt in veel gevallen ook ten goede aan de
postverbindingen. Alleen voor het vervoer uit
de groote handelscentra ten behoeve van de
avondbestelling in de provincies Groningen,
Friesland en Limburg, het Zuid-oostelijke deel
van Brabant en Twente, is de post genoodzaakt
het vertrek één uur vroeger te stellen. De
spoorwegen hebben immers voor deze streken
een twee-uurdienst ingevoerd en nu moesten
de posterijen kiezen tusschen een uur vroeger,
of een uur later vertrekken dan thans. Dit
laatste was niet gbed mogelijk, omdat men dan
verschillende aansluitingen op secundaire lijnen
zou moeten prijsgeven. Na 15 Mei zal in onge
veer 380 plaatsen de avondbestelling kunnen
worden verbeterd, terwijl de ochtendbestelling
in ongeveer 300 plaatsen vroeger kan beginnen.
Men ziet, dat het veranderen der dienst
regeling door de spoorwegen pok voor de
posterijen van groote beteekenis is ge
weest. Het nieuwe systeem is prachtig uit
gewerkt, maar de beambten, die het moeten
uitvoeren, zijn geen machines. Zij kenden
alle plaatsen en alle verbindingen uit hun
hoofd, maar zij moeten thans hun geheugen
schoonmaken als een onbeschreven blad
papier en dan alles weer opnieuw gaan
leeren. Daarom is het niet onmogelijk, dat
in het begin vergissingen zullen worden ge
maakt en een brief te laat zal worden be
zorgd. Nu is dat natuurlijk niet erg als
mijnheer A een bestelling doet aan mijnheer
B, maar 't is wel erg, als de teerbeminde in
Bakel den brief van haar verloofde te laat
krijgt. Doch laat ook zij clement zijn, en
laat ook zij bedenken, dat het veel verwon
derlijker is, dat bijna alle brieven goed en
snel worden bezorgd, dan dat er eens een
brief te laat wordt besteld. Alleen als ze
zelf kans ziet om in één dag alle postver
bindingen van alle plaatsen naar alle andere
plaatsen van Nederland uit het hoofd te
leeren, heeft zij het volste recht om te
mopperen en niet clement te zijn.
Zoo ontvingen we suggestieve folders van
Vlissingen en Middelburg, waarin de roem van
Zeeland wordt bezongen ook voor vreemdelin
gen.
De badplaats Katwijk aan Zee dient zich aan
met 'n geïllustreerden gids, waarin o.a. 'n lijst
van hotels, pensions en kamers is opgenomen.
Dinsdagavond te ruim zes uur stapte te
Ekamp, gemeente Finsterwolde, de arbeider B
voor zijn woning uit den autobus, die hem met
tal van andere werkloozen van de werkverschaf
fing naar zijn woonplaats had terugvervoerd.
Hij lette niet op het van de andere zijde ko
mend verkeer, waardoor hij werd gegrepen door
een truck met trailer van den vrachtrijder V.
uit Beerta.
De ongelukkige werd overreden en op slag
gedood.
Geregeld komen nog gidsen en reclame-fol
ders op ons bureau, waarin de aandacht wordt
gevestigd op de schoonheid van ons eigen land
en de geschiktheid om er een prettige vacantie
te genieten.
Voor de militaire versterking is tot nu toe
een bedrag van f 114.915,88 binnengekomen bij
het Departement van Defensie.
De Vereeniging voor Nationale Veiligheid
ontving sinds de vorige opgave f 613,15. Het
totaal der bijdragen sinds het begin der inza
meling bedraagt nu f 106.922,58.
Het gironummer der vereeniging is 287177,
Den Haag.
De Groningers beleefden Dinsdag een im
posant schouwspel. Drip en vijftig militaire
toestellen vlogen den ganschen middag boven
Gruno's veste, nu eens in formaties van drie
of vijf, dan weer in groepen van negen, twaalf
of vijftien. Een doeltreffender propaganda voor
den luchtverdedigingsdag, welke 11 Mei in deze
stad gehouden wordt, had men zich niet kun
nen voorstellen.
De militaire autoriteiten, met aan het hoofd
majoor J. G. W. Zegers, van den staf der
militaire luchtvaart, die het programma voor
den aanstaanden luchtverdedigingsdag hebben
ontworpen, volgden de verrichtingen der vlie
gers in het stadspark, waarboven 11 Mei de
demonstraties worden gehouden en waar dien
dag ook de luchtdoelartillerie zal zijn opge
steld. In hun gezelschap bevond zich een aan
tal genoodigden, waarbij o.m. de Commissa
ris der Koningin in de provincie Groningen,
mr. J. Linthorst Homan. In een korte toe
spraak vertolkte de heer Linthorst Homan den
dank der bevolking voor het vele werk, dat de
militaire autoriteiten voor het welslagen van
den komenden luchtverdedigingsdag hadden
gedaan, waarna hij opmerkte, dat de provincie
Groningen, het als een eerezaak beschouwt,
dat de dag van den elfden Mei in alle opzich
ten een succes zal worden.
De oefeningen, welke de vliegers hoog in de
lucht uitvoerden en welke beschouwd moesten
worden als de generale repetities voor 11 Mei,
werden met groote belangstelling gevolgd.
De gemotoriseerde colonnes, welke aan den
luchtverdedigingsdag deelnemen, zullen tijdens
den marsch naar Groningen, demonstreeren te
Meppel op 9 Mei en te Assen op 10 Mei. Aan
het laatste gedeelte van deze demonstraties zal
een vliegtuig van de luchtvaartafdeeling Soes-
terberg deelnemen.
Na de groote demonstraties op 11 Mei in
Groningen, keeren deze eenheden via Hooge-
zand, Sappemeer, Winschoten en V'eendam
naar hun standplaatsen terug en ook in deze
plaatsen zullen demonstraties worden gegeven,
gelijk in Meppel en in Assen en wel op 12 Mei.
Eveneens 12 Mei wordt voor het monument
van Prins Gustaaf Adolf te Heiligerlee gede
fileerd en zal de commandant van de lucht
doelartillerie namens den commandant van
het Veldleger een krans hechten aan het
standbeeld van dezen eersten Nassauer, die 370
jaar geleden zijn leven voor de vrijheid van
ons land heeft opgeofferd.
Het interieur van de nieuwe postrijtuigen
De K.N.A.C. meldt, dat deze week bij den on-
bewaakten overweg in den rijksweg van Zwolle
naar Almelo nabij Raalte de nieuwe waarschu
wingsbakens geplaatst zullen worden, waarmede
op aandrang van de verkeersbonden hier te
lande thans een proef zal worden genomen.
Het betreft hier het systeem, dat in
Duitschland reeds algemeen en in andere lan
den, als België en Zwitserland, reeds gedeelte
lijk in gebruik is en waarbij ter weerszijden van
de spoorbaan ook bij bewaakte overwegen
op regelmatige afstanden langs den weg laag ge
plaatste bakens zijn aangebracht, voorzien van
reflecteerende schuine dwarsstrepen.
De verst (150 meter) van den overweg verwij
derde bakens vertoonen drie dwarsstrepen. Op
100 meter van den overweg vindt men het
tweede stel met twee dwarsstrepen en ten slotte
op 50 meter van de spoorweg-kruising het derde
stel met één reflecteerende dwarsstreep. De
bakens zijn aan weerszijden van den weg aan
gebracht, waarbij in overeenstemming met onze
algemeene verlichtingsbepalingen (rood licht
links passeeren en wit licht rechts) de bakens
aan den rechter kant van den weg roode en die
aan den linkerkant witte reflectoren hebben.
Een bijzondere waarschuwing richt de K.N.A.C.
tot alle weggebruikers, nu in Mei op vele spoor
lijnen de electrische tractie met verhoogde rij
snelheden haar intrede zal doen, terwijl op an
dere lijnen, die tot nu toe stoomtractie hadden,
de geruischlooze en snelle dieseltreinen worden
ingezet, die het gevaar der onbewaakte overwe
gen weer in niet onbelangrijke mate zullen ver
hoogen.
Onbevoegden hebben zich in den nacht van
Maandag op Dinsdag toegang verschaft tot de
sacristie der katholieke kerk aan de Kerklaan
te De Bilt (St Michaël-kerk).
Een waardevolle verguld zilveren kelk wordt
vermist. De kelk was opgeborgen in een kluis,
die, omdat de deur iets was uitgezet, tijdelijk
niet gesloten kon worden.
De kelk had een waarde van ruim vierhonderd
gulden. De politie stelt een onderzoek in.
Z. H. Exc. Mgr. Dr. G. Lemmens, bisschop
van Roermond, zal Zondag 8 Mei in de kloos
terkerk der Passionisten te Mook het H. Pries
terschap toedienen aan Pater -Hadrianus (P.
M. Snel, uit Hekendorp); Pater Rudolf (C. T.
van Kuppenveld, uit Overasselt); Pater Grego-
rius (J. Rijniers, uit Afferden); Pater Geor-
gius (A. Vatsoff Chipka, uit Assenovo, Bulga
rije); Pater Benedictus (A. A. van den Engel,
uit IJselstein). Het Subdiaconaat aan; Frater
Sebastianus (S Remijn, uit Lewedorp); Frater
Everardus (J. F. Zwanenburg, uit Bodegraven);
Frater Alfonsus (P. H. Rijniers, uit Afferden);
Frater Canisius (J. F. Pijnappels, uit Djokja
karta, Java).
Dekleinere Wijdingen aan: Frater Plechel-
mus (H. T. Dullaert, uit Oldenzaal); Frater
Hilarion (H. G. Hansen, uit Oudenrijn); Fra
ter Bellarminus (G. C. Eibers, uit Nijmegen),
allen uit de Congregatie der Paters Passionis
ten.
Na 'n kortstondige ziekte is Dinsdag, voorzien
van de H.H. Sacramenten der Stervenden, over
leden de zeereerw. heer P. Butzelaar, pastoor
te Luttenberg.
Pastoor Butzelaar was op 22 Sept. 1865 ge
boren te Baarn en priester gewijd 15 Aug. 1889.
Achereenvolgens werd hij benoemd tot assis
tent te IJsselmuiden 17 Sept. 1892 en te Nij-
kerk 19 Mei 1893; tot Kapelaan te Veendam 26
Juni 1896, te Geesteren 29 Juli 1898 en te Wehl
25 Juli 1902; tot rector van het Leo-gesticht
te Borculo 23 Dec. 1902 en ten slotte tot pas
toor te Luttenberg 6 April 1906.
Politiek is niet iets eenvoudigs. Zij moet
zich noodgedwongen dikwijls meestal
zelfs in vreemde bochten wringen. Dit
ondervindt het Derde Rijk voortdurend. Vooral
op het terrein der politiek tegenover de Duit
sche minderheden in het buitenland. Het is
frappant te kunnen en moeten constateeren.
dat op dit gebied het Derde Rijk tegelijkertijd
drie standpunten inneemt.
Het Tsjecho-Slowaaksche vraagstuk is tenge
volge van de minderheiöspolitiek van het na-
tionaal-socialisme een Europeesche kwtestie ge
worden. De partners der nieuwe Entente Cor
diale, er zich van bewust, dat dit probleem een
der gevaarlijkste zeere plekken in Europa is,
waarin en waaruit brandende wonden voor heel
het oude werelddeel kunnen ontstaan, hebben
besloten te Praag diplomatieke stappen te doen,
om de regeering aldaar tot de grootst mogelijke
toegeeflijkheid tegenover de Sudeten-Duitschers
over te halen. Officieuze stemmen uit Berlijn
laten de conclusie toe, dat men daar zeer koel
tegenover deze actie van Londen en Parijs
staat. Men verwacht van deze actie namelijk
niet, dat Frankrijk en Engeland volledig begrip
zullen toonen voor het „Recht aller Deutschen
auf Selbstbestimmung", zooals Berlijn dit in
Tsjecho-Slowakije opvat. De Duitschers in dit
land willen geen minderheid meer zijn, maar
„staatsvolk" worden. Henlein en uit zijn
mond spreekt Berlijn heeft dit Zondag 1.1.
nog eens uitdrukkelijk verklaard. Frankrijk en
Engeland kunnen natuurlijk, bij alle tegemoet
koming, dit standpunt niet overnemen. Beide
landen zullen te Praag allen beschikbaren in
vloed aanwenden, om recht te laten wedervaren
aan rechtvaardige eischen der Sudeten, maar
voelen er niets voor, het heele program van
Hitier aan te bevelen. Eenige punten uit dit
program zijn volslagen onaannemelijk. Op de
eerste plaats de daarin gewenschte dictatuur
over de Tsjecho-Slowaaksche buitenlandsche
politiek. Op de tweede plaats de aanspraak op
onbeperkt overnemen der nationaal-socialisti-
sche wereldbeschouwing en de uitoefening van
haar beginselen, Praag zou, werden op deze
punten volledige concessies gedaan, een soort
filiaal van Berlijn worden. Henlein lees Ber
lijn stelt ze echter als een soort van „con
ditio sine qua non" voor het behoud der
vriendschappelijke betrekkingen met Tsjecho-
Slowakije. De houding van het Derde Rijk ten
opzichte der Duitsche minderheid in dit land
is dus zeer positief en men kan het moeilijk
anders noemen aanmatigend.
In Polen bestaat ook een groote Duitsche
minderheid. Vooral in de vroegere Pruisische
provincies Posen-Gnesen en üilezië. De
Duitsche minoriteit in Polen is niet Veel klei
ner dan die in Tsjecho-Slowakije. Het recht
„aller Deutschen auf Selbstbestimmurig" wordt
door Berlijn, wat Polen betreft, heel anders ge-
interpreteerd. Men beschouwt de allesbehalve
geheel rooskleurige toestanden der Duitschers
in Polen met groote gelatenheid en gedraagt
zich op het huidige moment tegenover hen over
het algemeen uiterst negatief. Van iet; wat op
aanmatiging lijkt speent men zich welbewust.
Want met Polen heeft het Derde Rijk een niet-
aanvals-pact loopen van 10 jaren, waarvan de
helft nog niet om is. Na de machtsovername
deed Hitier door het sluiten van dit p$,ct iets,
wat de republiek van Weimar met het oog op
den door alle Duitschers verafschuwden Pool-
schen corridor, die Oost-Pruisen van liet Rijk
scheidt, nooit had kunnen wagen, al was f alleen
maar om den nationalistischen oppositie-Hitier
niet op zijn felst in het harnas te jagen. Hitier
kon, eenmaal aan de macht, alles wagen en
sloot, onder toejuiching aller gelükgeschakel-
den, het verdrag met Polen, omdat hij zijn
handen in het Westen vry w'ilde hebben ter
uitvoering zijner plannen ter verscheuring van
het dictaat van Versailles. Nu weet men te
Warschau natuurlijk heel goed, dat Hitler's
houding ten opzichte van Polen niet uit pure
liefde werd ingegeven en geheel op politieke
„raison" berustte.
Tengevolge van het zeer positieve ingrijpen
van Berlijn in de Sudeten-kwestie is men te
Warschau levendig van oordeel, dat dit optre
den niet alleen Praag en Berlijn aangaat gelijk
men van Duitsche zijde zoo graag wil laten ge-
looven, maar dat dit integendeel 'n zaak is, waar
bij alle landen met minderheden belang heb
ben. „De Polen houden heelemaal niet van de
Tsjechen", schrijft Wladimir d'Ormësson snij
dend juist in de Figaro, „dat neemt echter
riet weg, dat indien Polen zijn buurland zou
laten schenden, onvermijdelijk eens de dag zou
komen, waarop met hetzelfde cynisme de
kwesties van den corridor en van Silezië zouden
worden opgeworpen."
Deze opmerking geeft de algemeene opvatting
in Polen weer en het behoeft dan ook geen ver
wondering te baren, dat men in Polen, al wil
men van den Duitschen druk op Praag ook wel
gebruik maken om voordeelen te bedingen voor
de Poolsche bevolking in Teschen, ook dé andere
kanten van dit vraagstuk aandachtig bestu
deert. Met andere woorden: Polen wil wel pro
fijt trekken van de tegenwoordige vriendelijke
stemming van het Derde Rijk, maar het blijft
op zijn „qui vive", voor het geval het Duit
sche standpunt verandert en naar den kant van
het thans tegenover Tsjecho-Slowakije aange
nomene omdraait.
Er is nog een derde Duitsche standpunt.
Dit is het standpunt van prijsgeven der
Duitsche minderheid. Dit standpunt wordt
ingenomen tegenover Zuid-Tirol. Vóór Hitier
zijn Derde Rijk stichtte, was Zuid-Tirols bevrij
ding een der eischen der nationaal-socialisten
In alle cabarets van Duitschland werd 's avonda
in het program een liedje over Zuid-Tirol in
gelascht. Meestal zeer sentimenteel. Een al?
oude Tiroolsche boer verkleed artist smeekte tra-
nenrijk Duitschland Oostenrijk te helpen bu
de bevrijding „unseres Bruderlandes Siid-Tiroi."
Oostenrijk sloot, om niet opgeslokt te worden
door het Derde Rijk, onder Dollfuss en
Schuschnigg vriendschap met Mussolini, ten
koste van Zuid-Tirol, wat de echte Oostenrijkers
hun regeering nooit vergaven. Mussolini be
schermde aan den Brenner het restje Oosten
rijk en dreigde met oorlog, toen de Duitsche
Putsch plaats vond en Doiffuss werd vermooro
De nationaal-socialisten trachtten ondertus-
schen de Italianiseering van Zuid-Tirol tegen
te houden. Toen, tengevolge der sancties tegen
Italfë tijdens den Abessinischen oorlog, de spil-
politiek RomeBerlijn werd geïnaugureerd
werd tegelijk het lot van Zuid-Tirol bezegeld.
De Duitsche minderheid aldaar werd prijsgege
ven, 'n „minderheid"! Toen Mussolini zich ten
slotte niet meer verzette tegen de inlijving van
Oostenrijk bij het Derde Rijk, seinde de Führer
13 Maart 1.1. aan den Duce: „Ik zal dit nooit
vergeten". Op 14 Maart antwoordde Mussolini:
„Mijn houding is bepaald door de, door de as
bezegelde vriendschap tusschen onze beide lan
den". En op 16 Maart zeide hij in een rede, spre
kende over de vriendschap met Duitschland:
„De aanwezigheid van Duitschland aan den
Brenner maakt op Italië geen indruk, daar de
grenzen niet discuteeren; zij worden verdedigd.'
Dit was duidelijk. Het zal den Duitschers niet
aangenaam in de ooren hebben geklonken. En
thans heeft bij de aankomst van Hitler in Ita
lië de Regime Fascista, het orgaan van Rober
to Farinaci, lid van den grooten fascistischen
raad, een hoofdartikel gepubliceerd, waarin ge
zegd wordt, dat de Duitschers in de boven-
Etsch slechts een „kleine minderheid" vormen
slechts 3 pCt. van de Italiaansche bevol
king en dat het bezoek van Hitier aan Italië
een definitief einde zal maken aan de acitivi
teit van allen die de kwestie van deze vroegere
Oostenrijksche provincie ter sprake brengen.
Het zou merkwaardig zijn te weten, welke
gevoelens den Führer hebben bezield, toen hij
door de vroegere Oostenrijksche provincie op
zijn tocht naar Rome reisde en niet minder,
welke gevoelens de bevolking in haar hart koes
terde
Het derde Duitsche standpunt is niet het
fraaiste.
Het „Recht aller Deutschen auf Selbstbestim-
ming" geldt er niet.
Er is een soort van kleine zwarte
glimmende kevers, die zich verlus
tigen in de weergalooze onappetij-
telijkheden, welke veelal het onwelrie
kende gevolg zijn van een behoorlijken
appetijt van andere wezens. Wij bedoelen
hier de met een geen twijfel meer over-
latenden naam betitelde mestkevers. Het
wil ons voorkomen, dat deze diersoort
den laatsten tijd in ons gezegend vader
land een bepaald angstwekkende en
hoogstverontrustende vermenigvuldiging
heeft ondergaan, zoodat zij een natio
naal gevaar van de eerste, zij het ook
van de laagste orde dreigt te worden.
Is het niet verschrikkelijk, dat in onzen
rechtsstaat iedere verdachte, nog vóór
zijn schuld wettig en overtuigend be
wezen is, aan den publieken schandpaal
mag worden vastgenageld ten kijk en
tot hoon voor een op sensatie en schan
dalen belust publiek? Is het niet erger
lijk, dat partijen bij gebrek aan positieve
beginselen de massa voor zich trachten
te winnen door het uitbuiten van weer
zinwekkende schandaalverhalen, welke
met meer korreltjes zout moeten worden
geconsumeerd dan de heele Nederlana-
sche zoutindustrie bij elkaar in een jaar
tijds kan produceeren? Is het niet ont
stellend, dat met de eer en den goeden
naam van medeburgers publiekelijk
lichtvaardiger en roekelooZer wordt om
gesprongen dan met den officieel niet
meer in rekening gebrachten halven
cent? Moet men de mestkevers gelooven,
dan is geheel Nederland vandaag den
dag niets anders dan één groote mest
hoop, waar machtsmisbruik en wellust
welig tieren, dan is de Ossche mare
chaussee-affaire een geschiedenis van
niet minder belang dan de beruchte we
reldberoerende Dreyfus-affaire of het
Stavisky-schandaal.'
Waar is de hooggeroemde Neder-
landsche nuchterheid en zake
lijkheid gebleven? Hoe lang nog
zal een zeker, helaas beschamend groot
deel van het Nederlandsche publiek zich
nog domweg bij den neus laten rondlei
den als een lachwekkende en toch zie
lige kermisbeer? Het dagblad „De Tele
graaf", dat in het koor der schandaal
schreeuwers met het fraaie „Nationale
Dagblad" van Mussert den boventoon
heeft gevoerd en voor een groot deel
aansprakelijk gesteld moet worden voor
de agitatie rondom Oss, heeft dezer da
gen op de wijze, welke alleen een blad
als „De Telegraaf" verstaat en durft
toepassen, een zijner vele verbazingwek
kende draaien genomen. „Het wordt
tijd", aldus schrijft de journalistieke
speculant op de variabele publieke opi
nie, „dat aan de zaak-Oss een einde
komt. Er zijn woorden genoeg over ge
wisseld, men wil thans daden ,!Zïën. Aan
de agitatie van den laatsten tijd heeft
men niets, want wij zijn van oudsher eei>
te nuchter volk om daar waarde aan te
hechten." Moet men zich niet de oogen
uitwrijven om te gelooven, dat uitgere
kend „De Telegraaf", die eerst mateloos
heeft meegedaan aan het verwekken van
de agitatie „waaraan men niets heeft"
en niet genoeg, maar veel te veel woor
den aan de Ossche affaire heeft besteed,
thans deze vermaning durft neerschrij
ven? Zal het publiek en zullen de helaas
nog al te talrijke katholieke Telegraaf-
en „Nieuws van den Dag"-lezers dit óók
weer als goede koek slikken? De eenige,
die in de heele Ossche affaire eerst da
den heeft gesteld en daarna pas woor
den gesproken heeft, is Z. Exc. min. Go-
seling geweest, die door „De Telegraaf"
juist daarover zoozeer is lastig gevallen.
En het was juist de daad van minister
Goseling, die voorkomen wilde, dat de
marechaussee den ambtelijken zwijg
plicht zou schenden en niet te verant
woorden woorden zou spreken, waaraan
de teekenaar van dat blad een hoonende
plaat wijdde.
Geen agitatie, geen woorden, maar
daden. Zeer juist. Wij wachten nu op de
hulde, die „De Telegraaf" aan minister
Goseling zal gaan brengen.
In de congreszaal van het Jaarbeursrestau
rant te Utrecht kwamen Dinsdag de leden van
den Algemeenen Nederlandschen Molenaars-
bond bijeen ter viering van het 40-jarig be
staan van den bond. Des morgens werd op de
algemeene begraafplaats te Utrecht een krans
gelegd op het graf van een der oprichters en
eersten voorzitter van den bond, den heer J.
Das.
Omstreeks een uur werd de vergadering ge
opend door den voorzitter, den heer A. L.
Schuurman, uit De Bilt, die een herdenkings
rede hield.
Medegedeeld werd, dat in verband met het
a.s. regeeringsjubileum van H. M. de Koningin
een telegram van hulde en aanhankelijkheid
was verzonden. Hierop was inmiddels reeds
een antwoord binnengekomen van den adju
dant van H. M.
Aan het einde van deze vergadering
werden gehuldigd de beide aanwezige ju
bilarissen, de heeren Gos Eshuis en C. Rezel-
man Jr., die uit de handen van den voorzitter
de bondsmedaille ontvingen.
Hierna werd een druk bezochte receptie ge
houden.
Katholieken van Nederland, spoort uw jon
gens en meisjes aan van 8 tot 15 Mei mee te
doen aan het Jeugdapostolaat bij uitstek. Be
vordert den geïllustreerden kaartverkoop ten
bate van de Slachtoffers van Geloofsvervolging.
