j^JÜDVADis1
We luisteren
Het Coördinatie-
ontwerp
ZONNESTRAAL"-LAN»HUIS-LOTEItIJ
ALLE LOTEN ZIJN UITVERKOCHT!
FINANCIEN
Slaap Uw verkoudheid weg met Dampo
Dagfilm
DONDERDAG 27 OCTOBER 1938
Adres aan de Tweede Kamer van het
Centraal Bureau voor de Rijn
en Binnenvaart
De Arnoud-kwestie
Directeur thans tot geldboeten
veroordeeld
NED. JAPONNEN CONVENTIE
Verlenging van de algemeen
verbindendverklaring
Doodelijk auto-ongeluk
bij Veghel
Personenauto reed op stilstaanden
vrachtwagen in
DE DOODELIJKE AANRIJDING
BIJ NIJKERK
Geldboete tegen verdachte geëischt
DIAKENWIJDING SOCIËTEIT
AFRIKAANSCHE MISSIËN
MINISTER VAN BUUREN
NAAR HENGELO
De les van den
Heiligen Franciscus
DE WEGEN ROND DE
RESIDENTIE
Eenige belangrijke verbeteringen
Vrijdag 28 October
Wiskunde L. O.
Praktijkexamens Boekhouden
en Talen
Staatsexamen diploma B
Apothekers-assistent
Machinisten-examen
Diploma gestichtsopvoeding
Staatsinrichting M.O.
IJSHOCKEY
DEN HAAG SPEELT GELIJK
TEGEN DÜSSELDORF
Mooi spel van De Jong en
Ever wijn
ZWEMMEN
VIJFDE NEDERLAND—INDIË-
ONTMOETING
Zondag 20 November in Den Haag
WIELRENNEN
Officieuze kampioenschappen
werden officieel
Hollandsche renners te Parijs
Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Bin
nenvaart heeft zich, als organisatie van beroeps-
goederenvervoerders op de Nederlandsche bin
nenwateren en op den Rijn, tot de Tweede
Kamer der Staten-Generaal gericht met een
adres betreffende het zgn. Coördinatie-ontwerp.
Wij ontleenen hieraan het volgende:
Op de binnenwateren kennen wij als twee
hoofdvormen van beroepsgoederenvervoer de
beurtvaart en' de wilde binnenvaart. Deze laatste
verzorgt het massale transport, in tegenstelling
tot de beurtvaart, welke van oudsher het colli-
vervoer en het partij- en stukgoederenvervoer
als het voor haar geëigende deel van het ver
voer had. De wilde binnenvaart neemt naar
omvang der transporten op de binnenwateren
de leidende plaats in.
De toestand in onze wilde binnenvaart is
momenteel niet slecht. Bij de beurtvaart kan in
tegenstelling tot de wilde binnenvaart van een
aanzienlijke verbetering van den algemeenen
toestand niet worden gesproken. Dit verschil in
feitelijke situatie moet leiden tot de conclusie,
dat het huidig probleem der beurtvaart anders
dan dat der wilde binnenvaart niet een vraag
stuk van conjunctuur is. Op dit gebied werken
blijkbaar andere invloeden. De beurtvaart zou
in verband met den aard van haar vervoer heden
ten dage minder groote moeilijkheden doorma
ken, indien inmiddels de vrachtauto niet een
groote vlucht had genomen en de spoorwegen
nog de eenige concurrenten zouden zijn.
Naar de Memorie van Toelichting zou het er
bij de coördinatie om gaan alle verkeersmiddelen
hun geëigende plaats te doen innemen en voorts
om aan de overmatige concurrentie een einde
te maken.
Volgens deze doelstelling wordt blijkbaar uit
gegaan van de overweging, dat de verschillende
verkeersmiddelen thans niet hun geëigende
plaats innemen en voorts, dat alle verkeersmid
delen in hun bestaan door overmatige onderlin
ge concurrentie bedreigd worden.
Het Centraal Bureau heeft zich in tegenstel
ling met de Memorie van Toelichting de moei
te gegeven met betrekking tot zijn terrein, het
vervoer te water, in de Inleiding in algemee
nen zin de feitelijke verhoudingen op den voor
grond te stellen, opdat uitsluitend de feiten
mogen spreken.
De wilde binnenvaart behoort buiten de co
ördinatie te blijven. Dit wil echter niet zeg
gen, dat voor Overheidsbemoeiing op dit ter
rein nimmer plaats zou zijn. De conjunctuur is in
dit opzicht beslissend, ook ten aanzien van de
maatregelen, waarom het in concreto zou moe
ten gaan.
Het Ontwerp stelt in zijn huidigen tekst het
railvervoer vrij van heffingen. Deze vrijstelling
kan slechts ongerijmd worden genoemd. De op
zet is toch, dat spoor en tram te zamen met
vrachtauto en beurtschip de zegeningen der be
oogde coördinatie deelachtig zullen worden.
Volgens de Memorie van Toelichting zou de
coördinatie een gezond economisch vervoerappa-
raat moeten brengen in het algemeen belang.
Deze uitspraak zal allerwegen als juist worden
begroet. Verschil van inzicht kan slechts rijzen,
wanneer het gaat om het middel.
Het middel zou voor het beroepsgoederenver
voer zijn een vergunningsstelsel over de gehee-
le lijn, gecombineerd met voorwaarden, welke
voor een doeltreffende coördinatie van het ver
voer van goederen worden vereischt. In het be
treffende artikel van het Ontwerp worden
enuntiatief een serie voorwaarden met name
genoemd, waaronder die betreffende de tarie
ven, de dienstregeling, den te volgen weg en de
te bezigen vervoermiddelen en hun lading.
De vraag is hierbij te stellen, welke taak nog
voor den betroken bedrijfsman in zelfstandig
beieid overblijft, indien zijn initiatief zal zijn
gebonden aan voorschriften als de bovenaange
haalde, voorschriften welk te zamen en stuk voor
stuk de essentialia van zijn commercieel beleid
raken.
Andere organisaties hebben hetzelfde reeds in
hare woorden gezegd. Onzerzijds behoeft daar
om aan de vorengaande algemeene beschouwin
gen niet veel meer te worden toegevoegd. Als
het ernstigste moment zien wij dat der tarieven.
De Minister heeft in verband met deze ta
rieven nog aansluiting toegezegd bij de resul
taten, voortkomende uit het gaande zijnde over
leg tusschen de verschillende in aanmerking ko
mende vervoerstakken. #Iet is echter, naar in
de betrokken kringen uitdrukkelijk is erkend, tot
nu toe aan betreffende commissie niet mogelijk
gebleken in de materie der z.g. tariefstel
ling tot overeenstemming te geraken.
In het kader der tariefstelling mag de con
currentie van het buitenland niet over het
hoofd worden gezien.
Deze mededinging is een punt, dat in het bij
zonder zwaar weegt voor de Nederlandsche ha-
venbelangen.
Ten opzichte van het vraagstuk der tarief
stelling nemen de spoorwegen een bijzondere
positie in.
Wanneer de spoorwegen immers bepaalde pro
jecten, die wellicht belangrijke perspectieven in
zich houden, ter hand willen nemen, behoeven
zij zich in veel mindere mate dan hun mede
dingers ongerust te maken over mogelijke ern
stige tegenvallers. Want het tekort zal ieder jaar
door den Staat worden aangezuiverd. Bij deze
bedrijfseconomische en juridische constellatie
behoort het railvervoer in den concurrentie
strijd, waarin zijn mededingers op eigen krach
ten moeten drijven, slechts op de meest omzich
tige wijze te ageeren.
Gegeven de ervaring in de achter ons liggen
de jaren met de ordening van het bedrijfsleven
opgedaan, ni. dat zeker niet gezegd kan wor
den dat de ordening de soepelheid in de be
drijven heeft bevorderd, is het ons moeilijk te
begrijpen, dat de Regeering van de onderhavige
ordening geen gevaren door verstarring ducht,
doch integendeel volgens de Memorie van Toe
lichting de soepelheid voldoende verzekerd acht.
Het zal de Regeering niet licht vallen dit ver
trouwen aan de hand van de tot dusver op an
der terrein opgedane ervaring waar te maken.
Waar ons Bureau hier het middel erger oor
deelt dan de kwaal, moeten wij een coördinatie
in den vorm van het Ontwerp van Wet als ver
werpelijk van de hand wijzen.
Volgens het Bureau zal de coördinatie zich
dienen te bepalen tot het in het leven roepen
van een vergunningsstelsel, hoogstens aan te
vullen met voorwaarden, betrekking hebbend op
veiligheid en problemen van socialen aard, alles
Het fruit, dat uitgeschoten wordt als
I ondeugdelijk of niet versch. wordt
..vernietigd". Alleen zóó blijft de
I- boomgaard frisch en rijkdragend. zóó
voorkomt men. dat de bloesem afvalt
- en vertrapt wordt, of dat de takken
Ien twijgen breken. Doch wat het voor
naamste is: zóó blijft de plukker sterk
j en gezond, zóó behoudt hij zijn levens-
I vreugde en arbeidsdrang: zóó blijft
Z hij tevreden en zal het leven blijven
liefhebben.
- Bldx. 17 110! W.C Sleten
uiteraard in de toepassing met inachtneming
van het algemeen belang, meer in het bijzonder
van den technisch-economischen vooruitgang
(vgl. de Memorie van Toelichting blz. 2).
Langs dezen weg zullen tot voordeel van het ge
heel uitwassen van den bestaanden toestand
kunnen worden weggenomen. Er zal een groo-
tere mate van orde intreden. En daarmede zal
naar ons inzicht het uiterste zijn bereikt van
hetgeen de Overheid door haar tusschenkomst
dit bedrijf zal kunnen brengen.
De afschaffing der evenredige vrachtverdee-
ïing worde niet op de lange baan geschoven.
Het komt ons verder voor, dat de formulee
ring van art. 7 lid 2 (het belang van handel of
nijverheid, dan wel een redelijke behartiging
van het belang van vervoerders) het weliswaar
mogelijk maakt, dat alle gerechtvaardigde ver
langens op dit stuk worden ingewilligd, maar
anderzijds het gevaar niet uitsluit, dat de prac-
tijk bijkans op het tegendeel zou neerkomen. In
ieder geval zou het ons intusschen gewenscht
schijnen naast het belang van handel en nijver
heid ook dat van den landbouw te vermelden.
Voorts zouden wij de hoop willen uitspreken,
dat de formaliteiten, verbonden aan het ver
krijgen van de ontheffingen in kwestie, tot een
minimum zullen worden beperkt. Wij zeggen
dit voornamelijk, omdat er bijzonder vervoer be
staat dat feitelijk als groep zou kunnen worden
vrijgesteld. Wij denken hierbij aan vletwerk in
havencomplexen, aan het vervoer met dek
schuiten in Amsterdam, en niet in 't minst aan het
„verlengde zee-vervoer" tusschen onze twee
groote havensteden. Hetzelfde zou gelden voor
de tankvaart, indien deze althans niet geheel
uit de onderhavige regeling zou kunnen worden
gelicht.
Tot onze voldoening heeft de Regeering in
verband met de toekomstige opheffing der even
redige vrachtverdeeling in de Memorie van Toe
lichting een passage ingevoegd over afschrijving
op de binnenvloot ter bevordering van de sanee-
ring daarvan. Dat is een middel, dat o.i. aange
wezen is om voor de toekomst verbetering te
brengen in de toestanden in de binnenscheep
vaart, welke inderdaad ten deele nog het tegen
deel van rooskleurig moeten worden genoemd.
Gezien de groote belangen, welke aan een op
heffing van het vrachtverdeelingssysteem zijn
verbonden, komt het ons dringend noodig voor,
dat niet langer worde gedraald met het nemen
van stappen tot vermindering van de in de bin
nenscheepvaart aanwezige laadruimte.
Het beste middel daartoe is een opleggings
systeem. De omstandigheden voor doorvoering
zijn gunstig. Het overmatige aanbod van laad
ruimte is nog slechts in kleinere tonnageklas
sen aanwezig. Oplegging van een aantal klei
nere vaartuigen mag daarom naar ons gevoelen
niet langer achterwege blijven.
De Memorie van Toelichting verwacht, dat
door toepassing van de beoogde regelingen het
algemeen vervoerbelang zal kunnen worden ge
diend. Wij willen toegeven, dat eenig toezicht op
de tusschenpersonen, b.v. ter voorkoming van
euvelen gelijk de zgn. kroegbevrachting, ge
wenscht kan zijn. Maar wij zouden er op willen
aandringen, dat de Overheidsbemoeienis in deze
tot het noodzakelijke worde beperkt.
Wat de Rijnvaart betreft: Nederland kan zich
toch als Rijnvarende mogendheid van de -eer
ste grootte ten opzichte van het stelsel van de
vrije vaart op den Rijn niet zorgvuldig genoeg
gedragen.
Waar sedert 14 November 1936 door Duitsch-
land de gedragslijn is gevolgd practisch niets
te doen wat in het feitelijk bestaande Rijnvaart
régime verandering zou brengen, kan het
slechts op Nederlands weg liggen dat voorbeeld
van onze Oosterburen in al zijn consequenties
te volgen, zulks nog geheel afgezien van onze
volkenrechtelijke verplichtingen tegenover de
andere landen, welke bij het vaststellen van het
Rijnvaartstatuut partij waren. Het beginsel der
vxije vaart op den Rijn dient onverzwakt te
worden gehandhaafd.
Hedenmorgen heeft de Haarlemsche Recht
bank uitspraak gedaan in de bekende zaak tegen
den heer A. H. Parön van Hardenbroek van Am-
merstol, directeur der Kalkzandsteenfabrieken te
Hillegom, die nu bijna een jaar geleden voor den
kantonrechter wegens overtreding van de Ar
beidswet terecht stond.
Nadat de Hooge Raad het beroep op art. 83,
lid 6 niet ontvankelijk verklaarde, werd de
kwestie veertien dagen geleden weer onder
oogen gezien.
De Rechtbank heeft hedenmorgen den direc
teur der ,,Amoud"-fabrieken veroordeeld tot
drie geldboeten van f 0.50.
Dit geschiedde op de volgende gronden:
Daar de Hooge Raad beroep op artikel 83,
lid 6 niet ontvankelijk achtte, is verd. aan
sprakelijk als hoofd of bestuurder van een onder
neming, voor den arbeid, die in strijd met wet
telijk voorschrift op die onderneming wordt
verricht.
Ook het twee weken geleden aangevoerde be
roep op artikel 42 Wetboek van Strafrecht, werd
verworpen. De ministerieele missive van 23 De
cember 1929 houdt in, dat aan verd. wordt toe
gestaan tot 1 Januari 1932 met de 1055 week te
werken.
Een aansporing tot reorganisatie naar 't twee-
ploegenstelsel, is, zoo overwoog de rechtbank,
geenszins het opleggen van een verplichting,
noch het verleenen van de bevoegdheid
om met het tweeploegenstelsel te werken. De
ministerieele brief was ook geen wettelijk voor
schrift.
Wat betreft het beroep op artikel 40, het
beroep op den noodtoestand, was de rechtbank
van meening, dat ook dit moet falen, omdat
hier de omstandigheden geen onmiddellijk ge
vaar opleverden. En het was ook geen dwang,
waaraan geen weerstand kon of mochc worden
verleend.
Tenslotte veroordeelde de rechtbank verd.
tot drie geldboeten, elk van f 0.50.
Naar de raadsman van den verdachte, mr.
F. van der Goot, mededeelde, zal hij nader
overwegen of de heer Van Hardenbroek in cas
satie gaat. De fabriek blijft inmiddels gewoon
doorwerken.
Naar wij vernemen, zal de minister van Eco
nomische Zaken een dezer dagen de Nederland
sche Japonnen Conventie opnieuw voor den tijd
van een jaar algemeen verbindend verklaren.
Deze overeenkomst, welke wordt gesteund
door het belangrijkste deel van de betrokken
fabrikanten, heeft ten doel door de handha
ving van uniforme verkoopsvoorwaarden een
aantal ongewenschte concurrentiemethoden in
het japonnenconfectiebedrijf te bestrijden.
De voornaamste bepalingen in de conventie
bevatten een regeling ten aanzien van de cre-
diettermijnen, de kortingen, de leveringstermij
nen, de reclames, enz.
In het uitvoerende orgaan der conventie, de
Algemeene Japonnencommissie, zullen naast
vertegenwoordigers van de deelnemers aan de
conventie, vertegenwoordigers van de buiten
staanders en van de afnemers zitting hebben.
Voorts zal opnieuw een vertegenwoordiger van
den minister er voor waken, dat bij de uitvoe
ring het algemeen belang niet zal worden ge
schaad.
99
Goedgek. Min. besl. 23-2-'38, No. 1222
TREKKING A.S. MAANDAG IN BEI.LEVUE TE AMSTERDAM
Vanaf 3 November trekkingslijsten a 7 ct. verkrijgbaar bij de Amsterdamse, Rotterdamse, Haagse en Haarlemse kiosken
Op den weg langs de Zuid-Willemsvaart tus
schen Veghel en Dinthèr is vanochtend een
personenauto op een stilstaanden vrachtwagen
ingereden, waardoor de bestuurder van eerstge
noemd voertuig vrijwel onmiddellijk is gedood.
Op den weg, die verbreed wordt, stonden twee
stoomwalsen aan den rechterkant. Aan den
linkerkant stond een vrachtauto, welke geladen
was met steenen, bestemd voor de wegverbree-
Ging. Uit de richting Den Bosch naderde een
personenauto, bestuurd door den 43-jarigen C.
Hendriks, uit Veghel. De bestuurder, die alleen
in den wagen zat, reed met groote snelheid op
den vrachtauto in. De botsing was zoo hevig, dat
hij uit den wagen werd geslingerd en vrijwel
onmiddellijk dood was. De auto werd totaal ver
nield.
Het stoffelijk overschot is naar het zieken
huis in Veghel overgebracht.
Heden diende voor de Zwolsche -Rechtbank
de zaak tegen A. P. handelsreiziger te Utrecht,
wien ten laste was gelegd, dat hij 20 Augustus
onder Nijkerk door verregaande roekeloosheid
links van den weg was geraakt en een aanrij
ding had veroorzaakt waardoor de matroos P.
van Munster, uit Hilversum, vrijwel op slag werd
gedood.
De Officier van Justitie vorderde f 75 boete
subsidiair een maand hechtenis.
De verdediger, mr Emmerich achtte schuld
niet bewezen en meende, dat vrijspraak zou
moeten volgen.
Uitspraak over 14 dagen.
Zondag zal in de kapel van het Groot-Semi
narie van de Sociëteit van de Afrikaansche Mis
siën, Ove Place, Hastings (Eng.) Z. H. Exc.
Mgr. William F. Brown, Bisschop van Pella,
Coadjutor van Z. H. Exc. Mgr. dr. Petrus Amigo,
Aartsbisschop van Southwark, de H. wijding
van het diaconaat toedienen aan de volgende
ecrw. heeren J. Bergervoet, A. Bickerton, P.
Giebels, J. Heemskerk, A. Helwegen, C. Klaver,
C. van Oers, W. Reckmann, Th. de Rooy en C.
Tukker.
Morgen zal de minister van Waterstaat, mr.
dr ir. J. A. M. van Buuren, vergezeld van den
raadsadviseur bij het departement van Water
staat, mr. N. C. Couvee, een bezoek brengen aan
de Kon. Ned. Zoutindustrie te Hengeloo.
Het Katholiek Comité van Actie
„Voor God schrijft ons
Moest het ooit in den hemel beslist
zijn dat een heilige zou terugkomen
en men sloeg raad over de keuze,
dan kon, dunkt ons, geen geschikter
worden aangewezen dan de heilige
Poverello. Deze moderne wereld kan
geen apostolaat beter gebruiken dan
het zijne, omdat zij geen woord
beteif vergeten en smadelijker in de
wind heeft geslagen dan zijn „broe
der" en „zuster", zijn zonnelied en
zijn les van armoe.
Gerard Walschap.
Dezer dagen publiceerden wij een mededee-
ling van de K. N. A. C., waarin wfj een over
zicht gaven van de wegverbeteringen, welke in
Zuidholland waren te wachten. Daaronder be
vinden er zich enkele, die voor Den Haag'van
groot gewicht moeten worden geacht, temeer
omdat het Rijk, blijkens de begrooting van
Waterstaat zich voor eenige wegen bijzonder
interesseert.
Zoo is het algemeen bekend, dat het ver
lengde van den Benoordenhoutscheweg, het
tracé Den HaagDen Deijl, zwaar belast is
Weliswaar kan een gedeelte achter Marlot om
over den Bezuidenhoutschen weg worden afge
voerd, maar dat neemt niet weg, dat er toch
nog behoefte wordt gevoeld aan een nieuwe
verkeersader.
Het Rijk heeft de gelegenheid aangegrepen
om den weg, die van Provinciewege van Sche-
veningen via Katwijk naar Noordwijk wordt
aangelegd of verbeterd, breeder te doen maken
dan aanvankelijk in de bedoeling lag. Daar
voor is een subsidie uitgetrokken ten bedrage
van 3 ton. Deze weg zal aansluiten op den
Waalsdorperweg en in den weg bij Rijksdorp
eindigen.
Het traject door de duinen zal binnen af-
zienbaren tijd worden geprojecteerd, waarna
spoedig de aanbesteding kan geschieden.
Op die manier wordt het verkeer van Sche-
veningen, dat vooral in de zomermaanden bij
zonder groot is, voor een' deel opgevangen en
naar net noorden geleid.
Ook de verbetering van de Hoornbrug dien
de met spoed ter hand te worden genomen.
Met vreugde kunnen wij constateeren, dat in
middels met de werkzaamheden een aanvang
is gemaakt. Voor deze verbetering met bij
komende werkzaamheden is op de Waterstaats-
begrooting 600.000 beschikbaar gesteld.
Binnenkort zal ook een begin worden ge
maakt met het laatste tracé van den nieuwen,
tweeden weg, die Pen Haag met Rotterdam
verbindt, t.w. het stuk tusschen Loosduinen en
Naaldwijk. Volgend jaar kan dat nieuwe stuk
gereed komen, terwijl dan ook de werkzaam
heden onder Maassluis him beslag zullen heb
ben gekregen.
Over de verbetering van den weg naar hef
Oosten des lands, speciaal het Haagsche ge
deelte schreven wij reeds dezer dagen.
's Avonds aangewend's Morgens reeds opgeknapt. Pot 50 ct. Tube 40 ct. Doos 30 ct.
HILVERSUM I, 1875 en 415.5 M.
Algemeen programma, verzorgd door
den KRO
8.009.15 Gramofoonmuziek.
8.15 Berichten.
10.00 Gramoloonmuziek.
11.30 Bijbelsche causerie.
12.00 Berichten.
12.15 KRO-Melodisten en solist.
2.00 Orgelconcert.
3.00 Gramoloonmuziek.
4.05 Berichten. Gramofoonmuziek.
4.15 KRO-Kamerorkest.
5.00 Gramofoonmuziek.
5.15 KRO-Orkest.
6.00 Land- en tuinbouwcauserle.
6.20 KRO-Kamerorkest.
7.00 Berichten.
7.15 Causerie over Werkverruiming.
7Ï35 Musica Catholica.
8.00 Berichten ANP.
8.15 KRO-Melodisten en solist.
8.40 Pianoduo Bormioli en Semprlni.
9.00 Vervolg van 8.15.
9.20 Vervolg van 8.40.
9.35 José de Souza Pinto met zijn Portu-
geesch orkest.
9.50 Vervolg van 9.00.
10.15 Vervolg van 9.35.
10.30 Berichten ANP.
10.40 Gramofoonmuziek.
HILVERSUM II, 301.5 M.
8.00—10.00 VARA. 10.20 VARA.
12.00 AVRO. 4.00—7.30 VARA. 9.00—10.40
VARA. 11.00 —12.00 VARA
8.15 Gramofoonmuziek.
8.16 Bterichten.
10.20 Declamatie.
10.40 Gramofoonmuziek.
11.00 Vervolg declamatie.
11.15 VARA-orkest.
12.00 Gramofoonmuziek.
12.15 Berichten
12.30 AVRO-Amusementsorkest.
1.30 Orgelspel.
1.50 Renova-kwintet.
2.40 Kniples.
3.00 Gevarieerd programma, berichten.
4.00 Gramofoonmuziek.
4.30 Orgelspel.
5.30 Esmeralda.
6.10 Gramofoonmuziek.
6.30 Literaire causerie.
6.50 Gramofoonmuziek.
7.20 Berichten ANP.
9.00 Voor schakers.
9.03 Reportage.
9.30 „Sylvia" m. m. v. solist.
10.00 Causerie over Tsjecho-Slowakije.
10.30 Berichten ANP.
11.00 Pianovoordracht.
11.30 Jazzmuziek.
DROITWICH, 1500 M.
11.40 Planosoll.
12.10 Orgelconcert.
12.35 Billy Bisset's Canadians.
1.35 Maurice Cole-trio.
2.45 Gramofoonmuziek.
4.15 Falkman's Apache-orkest.
4.50 Gramofoonmuziek.
5.20 Leslie Bridgewater-kwintet.
7.20 „Hugh the Drover", opera.
10.05 Kneller Hall Band en solisten.
11.15 Jack Harris en zijn Band.
11.50 Dansmuziek.
RADIO-PARIS, 1648 M.
8.10, 9.00, 10.10, 11.20 en 12.35 Gramo
foonmuziek.
1.50 Zang.
2.05 Gramofoonmuziek.
3.05 Zang.
3.20 Gramofoonmuziek.
4.35 Viool en piano.
5.20 Kamermuziek.
6.20 en 7.20 Grajgpfoonmuziek.
8.35 Zang.
10.50 Gramofoonmuziek.
11.20 Orkestconcert.
KEULEN, 456 M.
11.20 Schrammelensemble.
12.35 Symphonie-orkest.
3.20 Gramofoonmuziek.
4.30 Orkest en solisten.
5.35 Strijkkwartet.
6.20 Gramofoonmuziek.
7.30 Leo Eysoldt's orkest.
8.50 Orkest en soliste.
9.35 Gramofoonmuziek.
9.50 Wereldconcert uit Canada.
10.20 Otto Fricke's orkest en solisten.
BRUSSEL, 322 en 484 M.
322 M.
12.20 Gramofoonmuziek.
12.50 Omroepsalonorkest.
1.30 Dansorkest.
1.50 en 5.20 Gramofoonmuziek,
6.05 en 6.50 Belgisch vocaal trio en pia-
novoordrac^t.
8.20 „Der grosse Name", operette.
10.30 Gramofoonmuziek.
484 M.
12.20 Gramofoonmuziek.
12.50 en 1.30 Orkest.
1.50, 5.20 en 6.05 Gramofoonmuziek.
6.38 Salonorkest.
8.20 Gramofoonmuziek.
9.35 Omroeporkest.
10.30 en 11.05 Gramofoonmuziek.
DEUTSCHLANDSENDER, 1571 M.
8.20 Vioolvoordracht.
9.50 Blaaskwartet.
10.20 Deensch-Finsch concert.
's GRAVENHAGE. Geslaagd de heeren G.
Verheul te Nieuwerbrug a. d. Rijn en K. Vos te
Arnhem
De najaars-praktijk-examens Boekhouden en
Talen van „Handelsexamens", Stichting van den
Ned. R.K. Middenstandsbond en van de R.K.
Vereeniging van Leeraren tot bevordering van
het Handelsonderwijs, worden gehouden op 28
en 29 December.
De inschrijving sluit op 1 December.
In de St Joseph-Stichting te Apeldoorn werd
het examen afgenomen voor Diploma B.
Geslaagd:' Broeder Florentius (M. J. van der
Meijden) en de verpleger J. A. Hoffmans.
UTRECHT. Geslaagd de dames M. A. Pon,
Amersfoort, D. Hastrich, Amersfoort en C. A.
Jacobse, Dordrecht.
's GRAVENHAGE. Geslaagd voor diploma B.
de heeren P. S. Matzen te Amsterdam, N. L.
Norel te De Bilt en G. de Rooij te Schevenin-
gen en voor het eerste gedeelte van diploma B.
de heeren A. Muller, P. Chr. Harnmeijer en K.
Tanis, allen te Dordrecht, en H. F. van Hem
men te Rotterdam.
VOORHOUT Voor het diploma gestichts
opvoeding, uitgaande van de commissie voor
opleiding van R. K. gestichts-personeel, zijn
geslaagd: de eerw. broeders Simon, Emmanuel,
Anastatius, Alexius, Dalmatius, Eufratius,
Ewald, Lebuinus, Anselmus, Cosmas en Valen-
tinus, allen van de Congregatie der Zeven
Smarten van Maria te Voorhout.
's GRAVENHAGE. Geslaagd de heer A. H. J.
van de Winkel te Amsterdam.
's GRAVENHAGE. Geslaagd de heer H. G. S.
van Daalen te Amsterdam.
De H.H.IJ.C.-ploeg heeft het klaar gespeeld
om den strijd tegen Düsseldorf, dat het vorig
seizoen winnaar van den Lippensbeker werd.
met een 44-gelijk spel te eindigen.
Het was een mooie, sportieve en gelijk op
gaande wedstrijd en het goede resultaat is niet
alleen te danken aan het voortreffelijke spel
van de Canadeezen Griffin en Begin, doch ook
aan het goede samenspel van Felix de Jong en
Everwijn, die samen in het tweede spelgedeelte
voor twee doelpunten zorgden. Het eerste werd
gemaakt door Everwijn, die de puck van De
Jong zeer zuiver toegespeeld kreeg, nadat deze
een mooien solo-ren had beëindigd; het tweede
maakte De Jong, toen Everwijn de Duitsche
achterhoede had doorgebroken, doch op het
beslissende moment de puck niet goed raakte,
waardoor deze in den doelmond bleef liggen.
De Jong stormde naar voren en deponeerde de
puck in het net. De andere doelpunten maak
ten Griffin en Begin.
De in het voorjaar uitgestelde jaarlijksche
ontmoeting tusschen de Nederlandsche zwem
mers (sters) en hen, die voor korteren of lange-
ren tijd in Ned.-Indië verblijf hielden, zal
thans Zondag 20 November in de zweminrich
ting aan de Mauritskade in Den Haag wor
den gehouden.
Het zal dan tevens de vijfde maal zijn, dat
deze ontmoeting wordt georganiseerd.
Zooals men weet, zijn dit seizoen de Zwitser-
sche wieler-kampioenschappen niet verreden,
aangezien er een geschil was in den Zwit-
serschen Wielerbond. Dit geschil is dezer dagen
bijgelegd en daarom zijn de sluitingswedstrij
den op de Oerlikaan-baan te Zurich, die onder
den naam „officieuze kampioenschappen" ge
organiseerd waren, tot officieele kampioen
schappen „bevorderd."
De resultaten waren als volgt:
Sprint. 1. Dinkelkamp, 2. Kauffman, 3. Wae-
gelin, 4. Buhler.
100 K.M. achter den motor: 1. Gilgen, tijd
1 uur 33 min. 18 sec., 2. Suter, 3. Heimann, 4.
Vaucher, 5. Speiglinger, 6. Vanzenried.
GroenewegenBoeyen zullen aanstaanden
Zondag in Parijs rijden in een 100 K.M. koppel-
wedstrijd, evenals Jan Pijnenburg, die voor deze
gelegenheid gekoppeld is aan den Belg Jan
Aerts, wiens heroptreden in Parijs dit na zijn
ernstigen val is. Hun voornaamste tegenstan
ders zijn: DiotF. Wambst, BuysseBilliet,
IgnatLapebie, PelissierFoumier, Clemens
Majerus, GuerraRossi, BautzWengler,
MithouardJaminet e.a.
De beurs te Parijs koestert langzamer
hand vertrouwen in het herstel-program
der regeering. De wil komt tot uitdrukking,
met uitzondering van de socialistisch en
communistisch denkende groepen, om door
samenwerking van kapitaal en arbeid de
productie uit te breiden. Men acht terug
keer van het kapitaal uit het buitenland
onmisbaar, aangezien de schatkist omvang'
rijke eischen aan de kapitaalmarkt zal blij'
ven stellen. Voor het volgend jaar wordt
een tekort op de gewone en buitengewone
begrooting verwacht van jr.. 50 miliard.
■f
De centrale banken in Frankrijk hebben
van 1 tot 15 October jr. 530 millioen meer
ontvangen dan uitbetaald. Voorts heejt de
Autonome Kas de uitgifte van de tweeja
rige Bons der Nationale Verdediging moe
ten staken, wegens de omvangrijke vraag-
Men verwacht, met een en ander in ver
band, een verlaging van het disconto van-
de Bank van Frankrijk, aangezien men een
rentevoet van 3 pet. te hoog acht wegen*
de groote ruimte op de geldmarkt.
De goudprijs te Londen daalde verder
met 2 d. tot 145/9. £463.000 werd aan goud
omgezet.
De uitvoer van Amerïkaansche goederen
bedroeg in September $246.36 mill, tegen
230 mill, in Augustus en 256.57 mill. }n
September 1937. De invoer beliep respectie
velijk 167.65 mill., $165 mill, en 233-1'*
mill. Het uitvoer-overschot bedroeg dus in
September 78.71 mill, tegen 75 mill, in
Augstus en 63.43 mill, in September 1937
In de eerste negen maanden bedroeg de
uitvoer van goederen $2295 mill, tegen
$2378 mill, in de overeenkomstige periode-
van het vorig jaar. De goederen-invoer
1434 mill, tegen 2427 mill.
tf
In haar antwoord aan het Hoog Ge
rechtshof te Washington op de aanklacht
van dertien openbaar-nutsbedrijven, werk
zaam zijnde in het Tennessee-dal, volgens
welke de actie van de Tennessee Vallei!
Authorities in strijd met de grondwet wordt
genoemd, verklaarde de Amerikaansche
regeering, dat zij haar standpunt, dat de
electrische stroom geproduceerd door de
Tennessee Valley Authorities is te beschou
wen als een bijproduct van de werkzaam
heden, om overstroomingen tegen te gaan-
De regeering beweert, dat de. T.V.A. geext-
illegale werkzaamheden verricht waardoor
de belangen van de openbaar-nutsbedrij
ven worden geschaad en ook niet voorne
mens is, dit in de toekomst te doen.
In Wallstreet wordt de verwachting le
vendiger, dat tusschen de regeering en de
openbaar-nutsbedrijven een overeenkomst
zal tot stand komen. De aandeelenmark-t
wordt hierdoor ten gunste beïnvloed en
tevens door de gunstige resultaten van een-
aantal dezer bedrijven.
De electriciteitsproductie in de Vereen-
Staten was in de vorige week slechts 3 Pcf-
kleiner dan in dezelfde week van het vorj-B
jaar, zijnde de kleinste daling voor eeniffe
week ten opzichte van 1937 sedert het be
gin van het löopende jaar.
-
De ruw-olievoorraden in Amerika nemen
voortdurend af en de productie van dg raf
finaderijen wordt beperkt, waardoor de toe
stand op de benzine-markt verbetert. De
benzine-voorraden zijn thans 400.000 vaten
grooter dan het vorig jaar. Men acht <*e
petroleum-situatie tegen het einde van he1
jaar bemoedigend.
De automobielproductie in Amerika zal l1l_
1939, volgens den president van de Genera
Motors, met 25 a, 30 pet. ten opzichte van
1938 stijgen. De productie van 1938 voord
op 2.4 millioen auto's geraamd, zijnde a
kleinste sedert 1933 toen de productie I s
mill, wagens bedroeg.
De staalproductie in Amerika bedraagj
thans 54 pet. der capaciteit, tegen 51 Pch
de vorige week, hetgeen in verband word
gebracht met de zeer belangrijke verkoO'
pen van platen en bandstaai. Men acht a
mogelijkheid niet uitgesloten dat in De
cember a.s. de hoogste productie zal wor
den bereikt, aangezien vele producenten nw
in staat zijn, vóór het einde van het jaa
alle orders uit te vogren.
De export-koperprijs in Amerika
van 11.27 tot 11.45 a 11.47V2 dollar-een
per lb.
De koperschrootprijs in Amerika steeO
met 1/8 tot 9% dollard-cent per lb.
De koperverkoopen in Amerika bedroe
gen Dinsdag 1.57 mill. lb. tegen 1.90 ml
lb. Maandag j.l.
De Westinghouse Electric Manufacturing
behaalde in September een winst van $f-,j
millioen tegen 5.39 mill, in September ly
en in de eerste negen maanden 6.21 nn1'
mill, tegen $16.72 mill, in dezelfde perioa
van het vorig jaar. Op de gewone aande
len werd tot dusver in het jaar 2.50 u
gekeerd, tegen 6.00 het vorig jaar en
de preferente aandeelen 3.50 tegen °-
De New York Central boekte in Septern
ber aan netto-bedrijfsinkomsten $2.24 m
tegen $3.16 mill, in September 1937 en- -
de eerste negen maanden 5.63 mill. teu A
32.15 mill, in dezelfde periode van n
vorig jaar.
De Pennsylvania boekte aan netto
drijf sinkomsten in September 6.51 "j
7.24 mill.) en in de eerste negen maa
den $36.76 mill. ($58.73 mill.).
De Atchison Topeka boekte in Septexn.^
aan netto-bedrijf sinkomsten 1.62 ",eJl
($204.000) en in de eerste negen maan-u
$11.25 mill. ($14.55 mill.).
dM
26 Amerikaansche Spoorwegmtjen
hun resultaten over September Pdbiw*t
ren, boekten een gezamenlijke netto-w
van $31.89 mill, of 8.3 pet. minder aan
September 1937.
De North American boekte in het
per 30 September een nelto-xuinst etl
15.44 mill, of 1.59 per aandeel, tey^
19.42 mill, of 2.05 per aandeel het v
jaar.
derd*
De Standard Brands boekte in het 0j
kwartaal een netto-winst van $1.88 m -q{3
$0.13 per aandeel, tegen $1.91 mill- °J tg.S3
per aandeel in het tweede kwartaal en 9
mill, of $0.16 per aandeel in het
kwartaal 1937. In de eerste negen maa
6.15 mill, tegen 8.08 mill, in dezelfde f
riode van het vorig jaar.
