Gevaren uit en in de lucht
Minder
Verkoudheden!
'n Pracht-surprise:
Uiltjes
f eestdoos
DE TOESTAND DER
GEMEENTEN
VlCKS Va-tro-nol
VRIJDAG 2 DECEMBER 1938
SIGAREN
Iff!
OVERZICHT TWEEDE KAMER
MECHANISATIE IN DE
SIGARENINDUSTRIE
Verlenging van den werkingsduur
van de wet van 5 November 1936
JOODSCHE VLUCHTELINGEN
Na 10 November zijn velen
in ons land toegelaten
Nationale inzameling
Voor uitgewekenen om geloof
en ras
KATHOLIEKE ILLUSTRATIE
73e jaargang no. 9
WSmm
WmÊ
ALG. REGLEMENT VERVOER
GEWIJZIGD
Nieuwe voorschriften inzake
vrachtbrieven
Spoorweg-ambtenaar
stal goederen
Op heeterdaad betrapt
VLIEGTUIG IN ZEE GESTORT
Een vondst aan het strand
te Egmond aan Zee
NA 3V2 MAAND GE
ARRESTEERD
Uitwijking naar Duitschland
baatte niet
MAN VAN TRAP GEVALLEN
Op het hoofd terecht gekomen en
aan de gevolgen overleden
Hotel Dalzicht te Nijverdal
afgebrand
Kon. Conservatorium voor muziek
Boterheffing
Weinig zonneschijn in
November
De temperatuur was boven
normaal
DE WEERSVERWACHTINGEN
Wijzigingen gebracht in de over
zichten van het N.M.I.
Uitstel sluiting mail Dingaans-
vlucht
Een aardig, héél nieuw Uiltje-idee: de speciale „feestdoos
mooi gedecoreerd met een Oud-Hollandsch Wintertafereel
en inhoudende: 3 blikken Uiltje-doozen, handig bij elkaar
gepakt! Men behoeft dus niet den inhoud van 30 sigaren
ineens aan- te breken, maar men neemt telkens een blik
van 10. U ontvangt aldus een smakelijke 3-voudige Uiltje
collectie, in feestgewaad gestoken! Vraag Uw leverancier.
UILTJE-SUBLIEM
1.50
UILTJE-PENAAL
i 1.80
NU IN
SURPRISE OOOZEN
VAN
3 10 STUKS
N.V. SIGARENFABRIEK „LA BOLSA", KAMPEN
(Van onzen parlementairen redacteur!
DEN HAAG, 1 December 1938
Ten minste even belangrijk als de actieve
afweer van aanvallen uit de lucht, is de pas
sieve bescherming der burgerbevolking tegen
de gevaren, die uit zulke aanvallen voort
vloeien. Terwijl de Staatsoverheid echter het
ééne met kracht ter hand neemt, laat zij het
andere vrijwel geheel ter uitvoering over aan
het particulier initiatief en aan de activiteit
der gemeenten. Terwijl zij t ééne toevertrouwt
aan het sterkst gecentraliseerde orgaan, waar
over zij beschikt, het leger, laat zij ten aan
zien van het andere allerlei twijfels voortbe
staan omtrent wat den particulieren en den
gemeenten blijft overgelaten en wat zij aan
zich wenscht te houden. Is die toestand ge-
wenscht?
Verscheidene afgevaardigden spraken er bij
ee behandeling van „Elinnenlandsche Zaken" in
deze range, lange avondvergadering ernstigen
twijfel over uit. Vrijwel allen drongen zij aan
op beter behartiging en sterker centralisatie
van dezen dienst.
Mevrouw Mackay-Katz (CH) bijvoorbeeld
had den indruk, dat de sombere September
dagen wel duidelijk hadden aangetoond, dat er
aan de luchtbescherming nog heel wat ont
breekt. Zij achtte het niet verantwoord deze
zoo gewichtige aangelegenheid in de handen
van particulieren en gemeenten te leggen om
dat langs dien weg nooit het ideaal kan wor
den bereikt, dat de passieve luchtbescherming
m tijd van gevaar tenminste even snel mobiel
kan worden gemaakt als de actieve. Bovendien
kan door een dergelijke decentrale uitvoering
veel minder druk worden uitgeoefend op de in
dustrie. Met alle respect dus voor wat reeds
door particulieren fen gemeenten werd verricht,
maar de staatsoverheid moet heusch méér lei
ding geven.
De heer Diepenhorst (AR) vond dat ook
Luch.bescherming is primair een taak van de
staatsoverheid, niet slechts secundair, gelijk
ir. de practijk van thans. De heer Drees (SD
AP) was van dezelfde, meening en zelfs de
man bij uitstek van het particulier initiatief
de heer Wendeiaar (Lib.) viel in dezen den
pleiters voor mee staats-bemoeiing bij. Als
het volk aan de activiteit der Regeering ten
dezen ook maar zóóveel twijfelt, wat zal het
dan zélf er aan doen! En dan haperde naar
het oordeel van den heer \\endelaar ook veel
aan de instructies te dezer zake aan de verschil
lende uitvoerende instanties verstrekt, 'faat
moet een gemeente doen? Wat een particu
lier? Het is zoo moeilijk voor deze instanties
dit aan de weet te komen. Kortom er moet
meer organisatie komen in dezen dienst en
meer voortvarendheid. Daar is een even natio
naal belang mee gemoeid als met de weer
macht.
Hoort het tot de taak der gemeenten hun
bevolking tegen luchtaanvallen te beschermen,
zij kunnen zichzelf niet beschermen tegen de
gevaren, die voor hen zelf in de lucht hangen.
In de financieele lucht wel te verstaan.
De bescherming tegen die gevaren, deze
„luchtbescherming" als men het zoo noemen
wil, werd door afgevaardigden van alle rich
tingen ter hand genomen. Reeds bij de begroo
ting van minister De Wilde vroegen zjjwat
de Regeering nu eigenlijk wil en spraken zi;
hun bezorgdheid uit over het lot der gemeen
telijke zelfstandigheid op financieel terrein.
Thans worden deze klachten herhaald.
De heer Sweens (RE.) tot zekere hoogte
gesteund door de heeren Wagenaar (AR.).
Drees (S.D.A.P.), Wendeiaar (Lib.), èrijger
(C.H.) en Cohen (V.D.) bezwoer de Regeering
de klok niet terug te zetten, niet terug te kee-
ren naar den toestand van vóór 1929, toen de
gemeenten elkaar onderling door belastingver
schillen ongezond en oneerlijk beconcurreerden.
Zij moet hun thans niet weer opnieuw de ge
legenheid schenken een zelfstandige inkom
stenbelasting te heffen naar de mate waarin
zij in nood verkeeren. Dat zij het Werkloos
heids-subsidie-fonds niet meer wenscht te ge
bruiken voor doeleinden, waartoe het niet be
stemd was, dat zij orde op de zaken wenscht
te stellen, valt toe te juichen, doch laat zij dan
den eenmaal in 1929 ingeslagen weg der nivel
leering van de gemeentelijke lasten en van een
centrale heffing ten behoeve van het gemeente
fonds voortgaan. Moeten de gemeentelijke in
komsten worden vermeerderd, dan moet er een
algemeene uitbreiding aan worden gegeven.
Dan alleen kan zij tot herstel der gemeentelijke
zelfstandigheid leiden. Wat zij thans van plan
is moge den schijn dragen de zelfstandigheid
der gemeenten te dienen, in werkelijkheid be
vordert het den geest van onverschilligheid en
verslapt het de werkkracht en het besef van
verantwoordelijkheid voor eigen gezond finan
cieel beheer, omdat het de Kroon is, die zal
uitmaken welke gemeente in zoodanigen nood
verkeert, dat zij een eigen belasting mag hef
fen. Wat wordt Amsterdam niet nu reeds ge
knepen, zei de heer Steinmetz (R.K.). Onder
het thans gevolgde stelsel gebeurt het al, dat
de begrooting van 1937 voor de hoofdstad nog
niet is goedgekeurd door Gedeputeerde Staten
en Kroon.
Hier moet de Regeering óók gevaren bezweren,
die in de lucht hangen gevaren echter, die
zij in het leven dreigt te roepen.
En dan de moreele lucht. Daar zweven ook
heel wat gevaren. Gevaren, waartegen óók het
Rijk en de gemeenten samen den strijd moeten
aanbinden. Er moet bijvoorbeeld sterker de
hand Worden gehouden aan de Zondagswet,
meende generaal Duymaer en de heer Post-
iiuma (C.D.U.) viel hem bij bien étonnés de
se trouver ensemble, de generaal en een der
twee pacifisten a outrance die er nog in de
Kamer zitten. Ook de heer Krol (C.H.) pleitte
voor scherper toezicht in die richting. De heer
Diepenhorst (A.R.) wees op de gevaren, die de
zedelijkheid van den automobilist langs som
mige wegen bedreigen en vroeg om scherper
toezicht op de bioscopen. Zouden de gemeenten
niet de bevoegdheid kunnen krijgen de films
te herkeuren? Daar voelde mevrouw De Vries—
Bruins (S.D.A.P.) weer niets voor. De burge
meesters matigen zich al veel 'te veel aan om
over den inhoud der films te oordeelen. Dat
moet maar eens uit zijn!
En alle bioscopen waren al lang dicht, toen zij
had uitgesproken en de hamer viel.
Deze druppels voorkomen
vele verkoudheden, omdat zij de natuurlijke be
scherming in den neus, waar de meeste verkoud
heden ontstaan, versterken. Zoodra gij niest—
doe vlug een paar druppels in ieder neusgat.
Aan de Memorie van Antwoord aan de
Tweede Kamer nopens het wetsontwerp, hou
dende tijdelijke maatregelen, betreffende de
mechanisatie in de sigarenindustrie, is het vol
gende ontleend;
De bezwaren tegen het verbod van het ma
chinaal vervaardigen van sigaren boven een
bepaalden kostprijs, zooals dit destijds in het
amendement-Van der Waerden werd geformu
leerd, gelden ook thans nog onverminderd.
De ministers meenen, dat het geen onbillijke
eisch is, dat aan fabrikanten, wier fabrieken bij
inwerkingtreding der wet reeds voor 100 pet.
gemechaniseerd waren, eenige beperking in de
mechanisatie wordt opgelegd.
De ministers kunnen zich moeilijk onttrekken
aan den indruk, dat sommige fabrikanten, die
in de omstandigheden, als die, welke deze leden
schetsten, verkeerden, de herscholing niet met
voldoende voortvarendheid ter hand plegen te
nemen.
Ook de ministers zijn van meening, dat de
verplaatsing van werklooze sigarenmakers naar
plaatsen, waar aan hun arbeid behoefte be
staat, wel degelijk mogelijk is. Zij zijn van
meening, dat het zeer zeker op den weg van
de regeering ligt, deze verhuizing, welke h. i.
zoowel voor de werkloozen als voor sommige
fabrikanten van groot voordeel kan zijn, te
bevorderen.
Met betrekking tot den uitgesproken wensch,
in eenigerlei vorm enkele algemeene richtlijnen
aan de bij de sigarenindustrie betrokkenen be
kend te maken, wijzen de ministers er op, dat
bij de toepassing der wet is gebleken, dat het
stellen van algemeen geldende richtlijnen uiter
mate be^vaarlijk is.
Verzetten de -ministers zich met vele andere
leden tegen het denkbeeld, den bedrijfsraad uit
te schakelen, toch kunnen zij deze leden niet
volgen, waar zij bezwaar maken tegen de thans
gevolgde practijk, dat naast de arbeidsinspectie
en den bedrijfsraad nog andere organisaties in
de gelegenheid worden gesteld advies uit te
brengen. Zij achten dit, gezien de verhoudingen
in de sigarenindustrie, gewenscht.
Op de vragen van mevr. Mackay-Katz betref
fende de practijk der toelating van Duitsch-
Joodsche vluchtelingen hier te lande, heeft de
minister van Justitie medegedeeld, dat geen in
structies aan grensautoriteiten zijn gegeven,
dat allen, die niet het officieele bewijs van hun
recht tot blijvende vestiging in een ander land
kunnen overleggen, zonder verwijl moeten wor
den teruggezonden, zelfs indien met groote
waarschijnlijkheid moet worden verwacht, dat
zij als'gevolg daarvan in levensgevaar
zullen komen te verkeeren.
Wel geldt, dat met uitzondering van drin
gende noodgevallen en uiteraard ook van ge
vallen, waarin uit genoegzame bewijzen aan
stonds de mogelijkheid van doorreis naar en
toelating tot een ander land blijkt slechts
op voorafgaande vergunning, door of vanwege
den minister verleend, vluchtelingen worden
toegelaten. Ongeacht de belangrijke aantallen,
aan welke vóór 10 November tijdelijk verblijf
hier te lande is toegestaan, zijn na dien datum
zeer vele vluchtelingen in ons land toegelaten.
Wij staan aan den vooravond van de nationale
inzameling voor uitgewekenen om geloof en
ras. De voorbereidende werkzaamheden loopen
ten einde en het woord is nu aan de collec
tanten en het offerende publiek.
Vele giften, vaak van de minst draagkrach-
tigen, toezeggingen voor een percentage van het
weekloon van heele groepen arbeiders of amb
tenaren in overheidsdienst en vele andere milde,
royale gebaren zijn het onmiskenbare voortee
ken van het succes, dat deze collecte zal hebben.
Aan het ernstige woord van opwekking
van onzen minister-president dr. H. Colijn,
die in zijn radiorede van Donderdag
wees op de groote nood van hen, waarvoor
de collecte zal worden gehouden en de groote
sommen gelds, welke noodig zijn en wiens
rede culmineerde in het Koninklijke woord
van Wijlen Koningin Emma: „Laat een klein
volk groot zijn in alles, waarin een klein
volk groot kan zijn," behoeven wij niets
meer toe te voegen.
Dit nieuwe nummer brengt Sint Nicolaas in
het land. Hij verschijnt als de groote Kinder
vriend op den omslag, krijgt gezelschap van
Zwarte Piet in een vroolijke kleurenprent van
Herman Moerkerk, laat een berijmde vertelling
geven, waarop een meisjeskopje in een aardige
foto-serie levendig reageert en ziet zich gevierd
in een paar prettige Sinterklaasvertellingen
van Pr. Harelheim en Charles Banning. In de
damesafdeeling toont hij geschenken en in de
Narrenkap brengt hij aparten humor naast
een verhaal van Gruut van Ooijen. Natuurlijk
is hij ook aanwezig in Okki, zoodat de K. I.
van deze week in zekere mate een Sinterklaas
nummer mag heeten.
Dat belet echter niet, dat er nog een menigte
andere onderwerpen wordt behandeld. Zoo
vinden we een interessant artikel over de dou
anecontrole aan de grens, een rijk geïllustreer-
Z- K. H. Prins Bernhard stapte Donderdag
te Hoek van Holland aan boord van de
,,Berghaven", om deel te nemen aan de
jacht, op weg waarheen Z. K. H. het vorig
jaar het ernstig auto-ongeluk overkwam
Het Algemeen Reglement Vervoer is blijkens
het in Stsbl. 579 H afgekondigd Kon. Besl. op
tal van punten gewijzigd. Zoo is bepaald, dat „de
Spoorweg, onder gelijke aansprakelijkheid als
een expediteur, verantwoordelijk is voor de
gevolgen, voortvloeiende uit het verlies of een
onjuist gebruik van de op den vrachtbrief
vermelde stukken, welke daar bijgevoegd zijn
om hem ter hand zijn gesteld; echter zal de
vergoeding, welke hij verschuldigd zal zijn,
nooit hooger zijn dan die, welke verschuldigd
zou zijn geweest bij verlies van het goed."
Voorts is nieuw de bepaling, dat, indien de
afzender de goederen niet overeenkomstig de
douane-voorschriften heeft verpakt of met
dekkleeden heeft bedekt, de Spoorweg dit kan
doen. De kosten komen dan ten laste van de
zending.
Het belangrijk gewijzigde derde lid van par-
5, art. 67, luidt thans:
„Indien de afzender voor de vervulling van
de douane-, belasting-, politie- en andere
wettelijke of ambtelijke formaliteiten een sta
tion heeft aangewezen, waar, in verband met
de ter zake bestaande voorschriften de ver
vulling van de formaliteiten niet is toegelaten
of wel eenig ander voorschrift heeft gegeven,
welks uitvoering in strijd zou zijn met be
staande wetten of verordeningen of dat uit
anderen hoofde niet uitvoerbaar is,-dan han
delt de Spoorweg op de wijze, welke hem voor
den belanghebbende het voordeeligst dunkt en
stelt den afzender met de getroffen maatre
gelen in kennis."
De gewijzigde tekst van art. 53 par. 4, 1ste
lid zegt, dat de afzender van goederen, welke,
volgens het oordeel van den Spoorweg een
verpakking of een bijzondere wijze van ver
pakking vereischen, jegens den SpQorweg ver
antwoordelijk is voor alle schade, welke wordt
veroorzaakt door afwezigheid van verpakking
of door gebrekkige verpakking. Hij is in het
bijzonder gehouden, de schade te vergoeden,
welke de Spoorweg uit dien hoofde heeft gele
den. Indien in den vrachtbrief de afwezigheid
van de verpakking niet is erkend, moet het
bewijs van deze onvolkomenheden door den
Spoorweg worden geleverd.
Van de verdere wijzigingen stippen wij nog
aan, dat: bij onjuiste, onnauwkeurige of on
volledige aangifte van den inhoud eener zen
ding, de boete gelijk is aan het dubbele van het
verschil tusschen de vracht voor de onjuist,
onnauwkeurig of onvolledig aangegeven goe
deren soort en de vracht, welke in rekening
zou zijn gebracht, indien de aangifte juist,
nauwkeurig en volledig ware geweest; een en
ander berekend van het station van afzending
tot dat van bestemming. Indien van een zen
ding, bestaande uit verschillend getarifeerde
goederen, het gewicht van iedere goederen
soort zonder bezwaar kan worden vastgesteld,
moet de boete worden berekend volgens den
vrachtprijs, welke van toepassing is voor elk
der goederensoorten, voor zoover door deze
wijze van berekenen een lagere boete wordt
verkregen.
Volgens het bepaalde in par. 1 van art. 68
sub e en fheeft de afzender liet recht, nadere
aanwijzing te geven in dien zin, dat de zending
op een ander dan het oorspronkelijke station
van bestemming worde afgeleverd, ofwel naar
het station van vertrek worde teruggezonden.
Een nieuw voorschrift bepaalt thans, dat in
de vorenbedoelde gevallen de afzender kan
voorschrijven, dat een zending, welke oor
spronkelijk als vrachtgoed ten vervoer is aan
geboden, van het station af waar de Sending
wordt opgehouden als snelgoed of expresgoed
wordt bevracht, of omgekeerd, mits het sta
tion, waar de zending wordt opgehouden, voor
beide soorten van vervoer is opengesteld.
Nieuw zijn ook de volgende bepalingen; de
afzender kan in den vrachtbrief instructies
geven omtrent de wijze van handelen voor het
geval, dat zich stoornis in het vervoer zou
voordoen. Indien naar het oordeel van den
Spoorweg, aan deze instructies geen gevolg
kan worden gegeven, verzoekt de Spoorweg
nadere instructies aan den afzender.
De Spoorweg moet de oorzaak en den duur
van het oponthoud in den vrachtbrief ver
melden.
De schadevergoeding, welke door den Spoor
weg moet worden uitgekeerd, bij geheel of ge
deeltelijk verlies van goederen, was tot nu toe
gesteld op een maximum van 25 voor elk
ontbrekend kilogram bruto gewicht, doch is
thans bepaald op een maximum van 50 voor
elk ontbrekend kilogram bruto gewicht.
In art. 82 2e lid was bepaald, dat de recht
hebbende, bij het ontvangen van de schade
vergoeding over het vermiste goed, in de kwi
tantie het beding kan opnemen, dat hem, in
geval het goed binnen 4 maanden na betaling
van de schadevergoeding mocht worden te
ruggevonden, daarvan onmiddellijk kennis
wordt gegeven. Thans is de vorengenoemde
termijn van vier maanden gewijzigd in een
jaar.
de tooneelbeschouwing over detectivestukken,
een frissche beschrijving van Tilburg, de preek
van H. de Greeve pr., het leven van vier De-
cember-heiligen, een historisch geval; De der
tien duivels van Baszrock, een gedegen ver
handeling van dr. Th. H. Schlichting over de
longen, en daarbij de reportage van vele actu
aliteiten.
Zelfs met de?e lange opsomming zijn we nog
niet volledig. Het is nu eenmaal zoo, dat de
K. I. de wenschen van uiteenloopende groepen
tracht te bevredigen door een rijke verschei
denheid van onderwerpen, die alle aantrekkelijk
worden opgedischt. Men begint met het blad
door te bladeren en men eindigtna uren.
omdat er zooveel lezens- en bezienswaardigs
in staat!
De 27-jarige ambtenaar der Nederlandsche
Spoorwegen P. C. M., te Groningen, die ge
durende zeven jaar dienst verricht in de goe
derenloods der Spoorwegen te Groningen werd
Donderdagmiddag betrapt op diefstal uit di
verse zendingen, welke in die loods waren op
geslagen. Een onderzoek door de recherche
leidde tot ontdekking van een aantal goederen,
die M. in een hoek had geplaatst, om zich die
toe te eigenen. In afwachting van zijn ter be
schikking stelling van den officier van Justitie,
is hij in arrest gesteld.
Het vermoeden, dat enkele maanden geleden
ter hoogte van Egmond aan Zee een vliegtuig
van de Royal Air Force is vergaan en dat de
aangespoelde vliegenier Hamilton behoorde tot
de 5 inzittenden die daarbij om het leven ge
komen zijn, is nu versterkt doordat twee Alk-
maarsche jongelui op het Egmondsche strand
in een flesch een briefje hebben gevonden. Dit
briefje is bij den burgemeester van Egmond
aan Zee gedeponeerd en bevat, in potlood, het
volgende .Hamilton hoogteroer defect
kust Nederland".
Tenzij men hier met een dan wel zeer mis
plaatste grap te maken zou hebben is door het
vinden van dit briefje wel een uitgemaakte
zaak. dat inderdaad eenige maanden geleden
een vliegtuig van de Royal Air Force, waarvan
toen ook werkelijk noodseinen opgevangen zijn,
voor de kust bij Egmond aan Zee in zee ge
stort is en in de diepte verdwenen is, voorda;
hulp kwam opdagen, zonder dat iemand van
de 5 inzittenden zich heeft kunnen redden.
15 Augustus j.l. verdween de chauffeur S. J.
B., uit Groningen, met een bedrag van ƒ10»,
toebehoorend aan zijn patroon en nam de wijk
naar Duitschland. Teneinde aan een arrestatie
te ontkomen, veranderde hij den naam in zijn
Nederlandsch paspoort, maar het duurde niet
lang of de Duitsche politie ontdekte het be
drog. B. werd daarop over de grens gezet bij
Nieuweschans en aldaar aan de Nederlandsche
politie overgegeven. Hij is naar Groningen
overgebracht en ter beschikking van de justi
tie gesteld.
Door een misstap viel dezer dagen de 45-jarige
Th. de Br. in zijn woning te Boxmeer van de
trap en kwam daarbij op zijn hoofd terecht.
De ongelukkige liep hierbij een ernstige hersen
schudding op. Ofschoon de verwondingen zich
aanvankelijk niet ernstig lieten aanzien, ver-
c.-gerde de toestand dermate, dat de Br. Don
derdagmiddag in het ziekenhuis aan de gevol
gen is overleden. Hij laat een vrouw met twee
kinderen achter.
Gisternacht ontstond vermoedelijk tengevolge
van kortsluiting brand in het op den Nijver-
dalschen berg gelegen hotel „Dalzicht" te Nij
verdal. Het vuur greep zoo snel om zich heen.
dat het de bewoners niet mogelijk was iets van
den inventaris te redden. De brandweer uit
Nijverdal. die spoedig ter plaatse was, kon we
gens den geringen druk op de waterleiding
weinig uitrichten. Het geheele gebouw ging in
vlammen op.
Het hotel was eigendom van Mej. Kobes, te
vens bewoonster van het pand. Het blusschings-
werk geschiedde onder leiding van den burge
meester.
Verzekering dekt de schade.
's GRAVENHAGE. Aan het Koninklijk Con
servatorium voor muziek, voor de diploma's als
onder vermeld, zijn geslaagd: J. S. Walther
Boer, viool (onderwijskunst), Den Haag; mej.
S. Keemink, viool (onderwijskunst), Wasse
naar; mej. J. Hoogewerff, viool (solospel) Rot
terdam; mevr. A. M. Goethalsv. d. Heyden,
viool (solospel) Rotterdam; mej. J. D. Naayen,
solozang (solo-diploma) Rotterdam; D. v. d.
Tuin, clarinet (orkestspel)Leiden; L. W. Kiehl,
fluit (orkestspel), 'sGravenhage; C. H. Ver-
sney, hoorn (orkestspel), Leiden; P. W. Schijf,
hoorn (orkestspel) met onderscheiding voor
virtuositeit en toonvorming.
Het bedrag van de heffing en de steunuitkee-
ring op boter is behoudens tusschentijdsche wij
ziging voor de week van 1 tot 8 December vast
gesteld op 70 cent per K.G.
van de bekende CARRO-kwaliteit
in elegante doosjes, iets speciaals
Het Kon. Ned. Meteorologisch Instituut te De
Bilt geeft het volgende voorloopig overzicht van
het weer in November:
Gemiddeld over de vijf hoofdstations was in
November de ochtendtempera tuur 3 lA graad
boven normaal, in de drie decaden resp. 4, 4
en 2 graad boven normaal.
De grootste afwijkingen kwamen voor op den
tweeden en den veertienden, resp. normaal en
814 graad boven normaal. Dagen met tempe
raturen beneden normaal kwamen niet voor.
De gemiddelde dagelijksche maximumtempe
ratuur en het gemiddelde dagelijksche mini
mum waren resp. 3 en 4 graden boven normaal.
Te De Bilt werd geen enkele vorstdag waarge
nomen. De neerslag was in Utrecht, Gronin
gen, Drente, Overijssel, en Gelderland 15 tot
30 procent boven normaal, overigens normaal
tot 15 procent er boven en beneden.
Te De Bilt werden 22 uren zonneschijn waar
genomen tegen 59 uren normaal.
Sedert het begin der waarnemingen in 1899
is zulk een gering aantal uren niet voorgeko
men.
Met ingang van heden zullen eenige ver
anderingen gebracht worden in de overzichten
van het weer en in de verwachtingen, die
dagelijks op verschillende wijze vanwege het
K.N.M.I. worden bekend gemaakt.
De berichten, die op eiken werkdag te 10.50
uur, 12.55 en 17.55 uur met den eigen zender
van het K.N.M.I. radio-telefonisch worden uit-
geseind en die men aangeplakt vindt op ver
schillende plaats in ons land op de daarvoor
bestemde publicatie-borden en ook aan de
telegraafkantoren, blijven onveranderd.
In plaats echter van het traditioneele uur
van ingang der geldigheid der verwachting van
19 uur zal de te 10.50 en 12.55 geseinde ver
wachting geacht worden in te gaan te om
streeks 16 uur, d.w.z. op het uur van het ver
schijnen der avondbladen. De geldigheidsduur
blijft 24 uur.
De avondverwachting, die men des morgens
in de bladen vindt, gaat echter eerst den vol
genden morgen vroeg in en heeft een geldig
heidsduur tot den volgenden avond.
Aan het overzicht van het weer in het bui
tenland zal een kort overzicht van den weers-
toestand in het binnenland te 7.20 's morgens
worden toegevoegd.
Naast deze min of meer in officieelen vorm
gestelde berichten, staan de door den algff-
meenen omroep verspreide berichten. Deze zul
len van heden af op werkdagen vijf, op Zondag
twee bedragen. Zij zullen worden uitgesproken
omstreeks 8.20, 12.15, 18.30 en verder te 20 uur
en tusschen 22 en 23 uur, met de laatste serie
nieuwsberichten van het A.N.P.
In de berichten van 8.20, 12.15 en 17.30 uur
wordt een verwachting gegeven, voorafgegaan
door een korte schets van de algemeene lucht-
drukverdeeling, terwijl in het tweede bericht
enkele bijzonderheden omtrent het weer in
Nederland in den vroegen morgen zullen wor
den medegedeeld. De verwachting in alle be
richten wordt gerekend in te gaan op het uur,
waarop men ze hoort en geven, eventueel dis-
trictsgewijze gesplitst, respectievelijk net weer
van den dag tot den avond, het weer van den
middag, avond en nacht tot aan den volgen
den dag omtrent den middag en het weer van
den avond, den nacht en den geheelen volgen
den dag tot omsreeks 18 uur. In alle oerichten
zullen, indien daartoe aanleiding bestaat, waar
schuwingen worden gegeven voor het verkeer
(gladde wegen en ijzelvorming) en in het voor-
en najaar waarschuwingen voor nachtvorst.
De verwachting in het bericht van 20 uur
zal in den regel gelijkluidend zijn aan die van
18.30. Het bericht geeft echter gelegenheid voor
nadere waarschuwingen voor ineidenteele ge
varen, op grond van later ontvangen weerbe
richten.
De reeks wordt gesloten met de verwachting
voor den volgenden dag, die deel uitmaakt van
de nieuwsberichten van het A.N.P. en die men
den volgenden morgen in de ochtendbladen
vindt.
Op Zondag blijft de berichtgeving beperkt
tot het bericht via den algemeenen omroep te
12.15 en de avondberichten te 20 uur en het
late avondbericht van 22 uur.
Bij voorkomende gevaren voor het verkeer
zal getracht worden een incidenteel bericht te
geven via den algemeenen omroep, zoo mogelijk
op liet gewone uur van 18.30.
Als laatste dag van ter post bezorging van
poststukken, welke moeten worden verzonden
met het bijzondere K.L.M.-vliegtuig, dat Dins
dag van Schiphol naar Pretoria vertrekt met
het oog op het eeuwfeest van Dingaansdag,
had de Nederlandsche postdienst 1 December
aangewezen.
Op speciaal verzoek van eenige belangheb
benden is nader bepaald, dat ook nog met het
vliegtuig zullen worden medegegeven poststuk
ken, bestemd voor adressen in de Unie van
Zuid-Afrika, welke het postexpeditie-bureel
Amsterdam C.S. uiterlijk 5 December, 's mid
dags 12 uur, bereiken.
