SCHUDT UW IEVER
WAKKER
We luisteren naar...
FINANCIEN
NORTH STATE
WORTH CTATE
Geen concessies
Fijn,
dat je om
hebt gedacht!
HET NIEUWE DIESEL-
MATERIAAL
Dagfilm
W ater standen
MAANDAG 20 FEBRUARI 1939
Goedkeuring voor enkele
kleine trajecten
U VpELT ZICH DOOR
VERKOUDHEID^
ELLENDIG
Nieuwe burgemeester
van Bussum
Dogkar door trein
gegrepen
Vier dooden en twee zwaar
gewonden
VERGIFTIGD DOOR ETEN
VAN SPRINKHANEN
TURNEN
DE K.N.G.V.-KAMPIOEN-
SCHAPPEN TE LEEUWARDEN
Prinselijk gezin naar
Zwitserland
H. Af. de Koningin bracht af
scheidsbezoek op Soestdijk
Slang van gaskachel
losgeraakt
80-jarige vrouw door verstikking
gedood
T wintig-minuten-dienst
A' dam—Utrecht v.v.
Verdubbeling van het aantal
electrische treinen
Oude man door tram
aangereden
BRAZILIANEN MOETEN ZICH
AANMELDEN
Lijdensmeditaties voor
den K. R. O.
Dit jaar door pater G. Lohuis
O.F.M. vanuit de kerk
te Kortenhoef
Auto in kanaal gereden
Bestuurder verdronken
DR. J. DOYER OVERLEDEN
Hoofdinspecteur van de
Volksgezondheid
NIEUWE INTENDANT
Aan de paleizen te Amsterdam
en Den Haag
REISBUREAUX
STAALT UW GEEST
FRANSCHE RIVIÈRA
Talrijke economische en technische
verbeteringen
Waarom Diesels?
Dinsdag 21 Februari
Exterieur
MARKTEN
g
o'oo
o.oo
O.ol
Verzoeken voor autobusdiensten
AmsterdamDen Haag
Rotterdam afgewezen
De commissie-vervoervergunningen, welke
Volgens art. 6 van het R.A.P. (reglement auto
vervoer personen) beslist over het verleenen van
concessies aan exploitanten van autobusdien-
ten, heeft een groot aantal aanvragen om
autobusdiensten te exploiteeren over de trajec
ten AmsterdamDen HaagRotterdam en en
kele andere trajecten afgewezen.
De aanvragers waren:
N.V. Algemeene Transport Onderneming (A-
T.O.) te Utrecht, voor het traject 's-Graven-
fcageAmsterdam.
N.V. Autobusonderneming te Aalsmeer, voor
de trajecten AmsterdamRotterdam en Am
sterdam—Leiden.
N.V. gemengd bedrijf Haagsche Tramweg
Maatschappij (H.T.M.), voor het traject 's-Gra-
venhageAmsterdam.
N.V. Haarlemsche Brockwaybus Maatschappij,
te Heemstede, voor de trajecten Amsterdam
's-Gravenhage en AmsterdamRotterdam.
N.V. Sommeling's Automobielbedrijf te 's-Gra
venhage, voor de trajecten RotterdamAm
sterdam en 's-Gravenhage—Amsterdam (beide
laatstgenoemde aanvragen uitsluitend tot het
vervoer van financieel minder draagkrachtige
personen)
N.V. Autoverhuurcentrale, te Amsterdam,
voor het traject Amsterdam's-Gravenhage.
N.V. Motoromnibusdiensten gemeente Hilver
sum, voor de trajecten BussumAmsterdam,
AmsterdamMuiderberg, Blaricum en Hilver
sum over Laren en Blaricum en Bussum over
Huizen.
N.V. Autobusonderneming „Oostenrijk", te
Diemen, voor de trajecten WeespBussum en
AmsterdamDuivendrechtOuderkerk,
Autobusonderneming „AmsterdamHilversum"
te Amsterdam, voor het traject Amsterdam—
BussumHilversum.
A.M.E.X., „de Gooi-Express", N.V. in oprich
ting, te Amsterdam, voor de trajecten Amster
dam—Bussum—Hilversum, Amsterdam—Weesp—
Hilversum. AmsterdamLarenHilversum, Hak-
kelaarsbrugMuiderberg. Naarden—Huizen-
Laren, HilversumBaarn en AmsterdamVel-
senDriehuis.
M. van Poelgeest, N.V.. te Amsterdam, voor
het traject AmstelveenUithoorn.
H. Willemse, te Bussum, voor het traject
HilversumBussumAmsterdam.
Wel verleend zijn de volgende aanvragen:
Van de N.V. 's-Gravelandsche Tramwegmaat
schappij, te Hilversum, voor het traject Bussum-
's-Graveland.
Van M. van Poelgeest N.V., te Amstelveen
voor het traject OuderkerkAmsterdam, onder
uitsluiting van locaalvervoer binnen de ge
meente Amsterdam.
tijd dus voor Potter's
Linia Tabletjes. Ten
minste, wanneerU niet
de kans wilt loopen
doorloopend verkou
den te zijn. Eén enkel
tabletje in den mond
is al voldoende.
Zorgt,dat U steeds een
doosje Potter's Linio
bij U Hebt. Het zuivert
den mond en verfrischt
den adem.
Bij alle Apoth.en Drog.
Inhoud meer dan
250 st.
De heer Af. Fernhout te Middel
burg benoemd
Bij K.B. is met ingang van 15 Maart 1939 be
noemd tot burgemeester der gemeente Bussum:
M. Fernhout, met toekenning van gelijktijdig
eervol ontslag als burgemeester der gemeente
Middelburg.
SEMARANG, 20 Febr. (Aneta) Zondag is
te Rembang op een spoorwegovergang een dog-
kar door een trein gegrepen. De koetsier en 'n
Chineesche jongen werden op slag gedood. Een
inzittende baboe en een Chineesch kind zijn
tijdens het vervoer overleden. Twee andere in
zittende Chineesche kinderen werden ernstig
gewond.
TJILEDOEK, 20 Febr. (Aneta) Een vader,
moeder en zoon te Sindanglaoet, in Cheribon,
zijn Zaterdagnacht overleden ten gevolge van
het eten van een soort sprinkhanen. De dieren
waren onbekend voor den arts uit Semarang,
die een onderzoek instelde.
Onder groote belangstelling zijn Zondag te
Leeuwarden de turnkampioenschappen van 't
K N. G. V. gehouden.
De uitslagen luiden:
Hoogstgeplaatste 12 heeren, die hierdoor het
Nederlandsche heerenkeurcorps vormen: 1. J.
Molenaar (Hercules N.-Scharwoude) 95'A punt.
2. J. van .Genderen, (Hollandia Vlaardingen)
94% punt. 3. J. de Keizer, (Volharding Goes)
84 A punt. 4. W. Verhoekx, (Arnoldi Rotter
dam) 93 'A punt. 5. G. Linde, (Hercules Henge
lo) 93 punt. 6. F. D. Schonk, (Arnoldi Rotter
dam) 9014 punt. 7. J. Aalten, (V. T. V. Vlissin-
gen) 89 '4 punt. 8. F. H. de Waal, (Dónar Den
Haag) 88 'A punt. 9. G. Ens, (Hercules Noord -
Scharwoude) 8814 punt. 10. A. Bagijn, (Victo
ria Rotterdam) 88 punt. 11. A. Linde, (Hercu
les Hengelo) 87 A punt. 12. G. B. Schlosser
(.Hercules Enschede) 87 punt.
Dameskeurcorps: 1. N. Feeman, (V. T. V.
Vlissingen) 129 punt. 2. A. Paezens (D. O. S.
Amsterdam) 122 punt. 3. G. Snooy, (Wierin-
gen te Wieringen) 118 punten. 4. B. Hoekstra,
(Quick Huizum) 117% pnt. 5. M. Pieters, (D.O.
S. Amsterdam) IVl'A Pnt- 6. W. Rietveld-Wol
zak (D.OJS. Amsterdam) 112)4 pnt. 7. G. Las-
schuit. (Donar Den Haag) 110 pnt. 8. J. M.
Fieseler. (D.O.S. Amsterdam) 109 pnt. 9. C.
Fruis-Epema (Quick Huizum) 107% pnt. 10.
C. Ochs, (Maas Rotterdam) 106% pnt. 11. L.
Franke, (Bato Amsterdam) 105 pnt. 12. A.
Markx, (Bato Amsterdam) 102 pnt.
Hedenmiddag te één uur is, naar we verne
men, het prinselijk gezin naar Zwitserland ver
trokken. Zondagmiddag te vier uur arriveerde
H. M. de Koningin te Soestdijk, tot het brengen
van een afscheidsbezoek.
Hedenmorgen om kwart over negen uur, toen
een schilder bezig was aan den gevel der wo
ning van de alleenwonende tachtigjarige me
vrouw D. aan de Loo'dsgracht te D Helder, zag
hij de bewoonster in een ongewone houding op
een stoel liggen.
Hij vermoedde iets ernstigs en waarschuwde
terstond dr. v. d. Most, die spoedig verscheen en
den dood tengevolge van gasverstikking consta
teerde.
Bij nader onderzoek bleek, dat de slang van
een gaskachel was losgeraakt.
Naar onlartgs bekend werd, zouden de N. S.
overwegen om het aantal treinen, voornamelijk
op het Middennet, met den a.s. zomer uit te
breiden. Er zou dan een halfuursdienst komen.
Dit zou dus beteekenen verdubbeling van het
aantal electrische treinen en voor Utrecht, dat
het middelpunt van het Middennet is, een ver
meerdering van bijna 80 treinen.
Thans loopen tusschen Utrecht en Amsterdam
84 reizigerstreinen, n.l. 42 in elke richting. Hier
bij zijn voor elke richting 19 electrische. Zou
het aantal van deze treinen dus worden ver
dubbeld, dan zou er dus 61 maal (heer zijn
de D- en stoptreinen medegerekend) gelegen
heid zijn per spoor van Utrecht naar Amster
dam en evenzoovele malen gelegenheid om van
Amsterdam naar Utrecht te gaan, hetgeen dus
neerkomt op ongeveer één trein per twintig
minuten.
Tusschen Den Haag, Rotterdam en Utrecht
loopen thans in elke richting 35 treinen. Bij
verdubbeling van de electrische zou dit aantal
worden opgevoerd tot 54. zoodat men ook hier
niet ver af is van een twintig-minutendienst.
Slachtoffer op slag gedood
Zondagochtend tegen twaalf uur is te Den
Haag een bejaarde man door een motorwagen
van lijn elf ter hoogte v#n de Newtonstraat aan
gereden en op slag gedood. Het stoffelijk over
schot werd door den G.G.D. naar het ziekenhuis
aan den Zuidwal vervoerd.
De man bekwam geen uitwendige kwetsuren.
Naar men vermoedt zijn de oorzaken van het
ongeval doofheid van het slachtoffer en onop
lettendheid bij het oversteken.
Het slachtoffer was een 81-jarige bewoner
van het gemeentelijk bestedelingenhuis aan het
Westeinde te Den Haag.
In Nederland wonende personen, die de Bra-
ziliaansche nationaliteit door naturalisatie ver
worven hebben, worden in hun eigen belang ver
zocht, zich voor te stellen bij de consulaten van
Brazilië (te Amsterdam: consulaat-generaal,
Euterpestraat 116).
ZONDER SCHADELIJKE LAXEERMIDDELEN
en O zult 'b morgéns „kiplekker"
nlt bed springen.
lederen dag moet Uw lever minstens een liter gal
In Uw Ingewanden doen stroomen. Wanneer deze
stroom van gal onvoldoende ls, verteert Uw voedsel
niet. het bederft. U voelt U opgeblazen, U raakt
verstopt. Uw lichaam Is vergiftigd en U bent
humeurig, veelt U ellendig en ziet alles somber in.
De meeste laxeermiddelen zijn slechts lapmiddelen.
U moet CARTER'S LEVERPILLETJES nemen om
een liter gal vrij te doen stroomen en U zult weer
geheel fit zijn. Onschadelijk, plantaardig, zacht, on
overtroffen om de gal te doen stroomen.
Eischt Carter's Leverptlletjes bij apothekers «p
drogisten, f. 0.75.
Naar wij vernemen, zullen de Lijdens
meditaties voor den K. R. O. dit jaar ge
houden worden door Pater Giibertus Lo
huis O.F.M. en wel vanuit de kerk van den
H. Antonius van Padua, van pastoor I. P.
J. Kaarsgaren te Kortenhoef (N.-H.).
Zondagavond om half negen is de 30-jarige
ongehuwde heer A. ter Beek uit Tubbergen met
zijn auto in het kanaal in den buurtschap Fle
ringen gereden. De bestuurder is daarbij om
het leven gekomen.
Toen de burgemeester en de gemeenteveld
wachter ter plaatse kwamen, en den bestuurder
uit zijn benarde positie wilden verlossen, bleek
hfj reeds te zijn overleden.
Vermoed wordt, dat de man misleid werd door
het feit, dat over de ter plaatse liggende brug
de weg linksaf gaat.
Het stoffelijk overschot is naar de woning
van het slachtoffer vervoerd. De auto is later
met een kraanwagen opgehaald.
De hoofdinspecteur van de Volksgezondheid
dr. J. J. Th. Doyer is in den afgloopen nacht te
Den Haag op 58-jarigen leeftijd overleden.
Dr. Doyer is op 12 September 1938 tot hoofd-
inspectenur van de volksgezondheid benoemd als
opvolger van dr. R. N. M. Eykel. Voordien was
hij inspecteur van de volksgezondheid in Noord-
Holland.
Dr. Doyer is in 1906 arts geworden, practiseer-
de in het noorden van het land promoveerde in
1920 op een proefschrift gewijd aan de erfelijk
heid bij tuberculose en werd daarna inspecteur
van de volksgezondheid voor de tuberculosebe
strijding in het noorden en later bij samenvoe
ging van de diensten voor tuberculosebestrijding
en besmettelijke ziektenbestrijding in Noord-
Halland. Hij was voorzitter van de commissie
voor malaria-bestrijding in Noord-Holland.
Het heeft Hare Majesteit de Koningin be
haagd bij besluit resp. van 16 en 15 Februari
1939:
le. op het daartoe door hem gedaan verzoek,
aan hoogstderzclven kamerheer in buitengewo-
op een onzer 10-daags«h-
Gezelschapsreizen naar de
Relssom ƒ97.50
Vertrek 23 Februari, 12 Maart en
7 April
nen dienst, jhr. H. J. Repelaer van Driel, in
gaande den 15en Februari 1939, op de meest
eervolle wije ontslag te verleenen als intendant
van de koninklijke paleizen te 's Gravenhage
onder dankbetuiging voor de zeer gewaardeerde
goede diensten, gedurende meerdere jaren, in
dezen werkkring bewezen.
2e jhr. ir. P. F. O. R. Sickinghe, ingaande den
15en Februari 1939, te benoemen tot intendant
van het koninklijk paleis te Amsterdam en tot
intendant van de koninklijke paleizen te s' Gra
venhage, met uitzondering van het paleis Lange
Voorhout.
Zooals vroeger reeds gemeld, zullen in den
loop van 1940 achttien nieuwe Diesel-Elec-
trische in dienst worden gesteld.
Deze treinstellen, welke uit vijf rijtuigen
bestaan, zul.lcn door Werkspoor, Beynes en
Allan gebouwd worden. Met deze order is
een bedrag van ruim f7 millioen gemoeid
Het is een opmerkelijk, feit, dat, hoewel de
stoomtrein bij het goederenvervoer zijn onmis
baarheid bewijst, hij toch gedoemd is, wat het
pasagiersvervoer betreft, van onze hoofdlijnen
te verdwijnen.
Honderden kilometers zijn de laatste jaren
geëlec'.rificeerd; talrijke Diesels doorkruisen
or.ze Noordelijke provinciën en weer is een be
langrijke uitbreiding van dit materiaal te ver
wachten.
En geen wonder.
Het spoorverkeer op genoemde lijnen is in
de laatste jaren zóó toegenomen, dat een maxi
mum aan stoomtreinen niet toereikend meer
was het immer aangroeiend passagiersaantal te
verplaatsen.
Men zocht naar een snellere methode en
kwam zoo tot de constructie van de Electrische,
eid geheel aan het verlangde beantwoordde.
De vervolmaking der Diesel-motoren scheen
van groot economisch belang voor het Spoor
wezen, met het gevolg, dat de directie der N.S.
in 1933 besloot veertig nieuwe Diesel-treinen in
dienst te stellen. De voordeelen van dit mate-'
rieel zijn dan ook belangrijk beduidender dan
die der Electrische.
Een Dieseltrein n.l. loopt vrij, is niet afhan
kelijk van bovenleiding centrales en dergelij-
ken, hetgeen vooral uit het oogpunt van defen
sie een voorname factor is.
Worden deze vitale deelen in oorlogstijd ver
nield, dan staat het betreffende treinverkeer
stil, terwijl de Diesel door allerlei uithoeken en
gaatjes zijn weg vervolgen kan.
Dit heeft er toe bijgedragen, dat men besloot
het trein-tekort met Diesel-Electrische aan te
vullen, welke geheel door Nederlandsche inge
nieurs zullen worden gebouwd.
Een belangrijke opdracht voor onze industrie!
De indeeling der vijfwagen-trein is vrijwel
gelijk met die der reeds bestaande Diesels.
Inplaats van een, zullen nu drie wagons als
derde klas coupé's worden ingericht, waardoor
het aantal zit- en staanplaatsen tot 224 en 70
wordt opgevoerd.
Een tweede klas wagon zal het andere eind
van den trein uitmaken, en door middel van
den motorwagen met het derde klas deel ver
bonden zijn.
Wij zullen nu in het kort de toekomstige
trein eens gaan beschouwen, om zoodoende op
verschillende verbeteringen te wijzen.
Het voorste gedeelte van de eerste, derde klas
wagon, zal worden ingenomen door de bestuur
derscabine en een kleine zitcoupé met een zes
tal banken aan elke zijde.
Deze zitplaatsen zullen allen naar het voor-
stuuk gericht zijn, waardoor de mogelijkheid
bestaat, door middel van glazen afscheidings
deuren en langs d enbestuurder heen, de baan
in haar volle breedte te overzien.
Diverse schuifdeuren zululen de verbin
ding vormen tusschen verscheuidene ruimten
van drie tot zeven coupé's, onderbroken door
ruime tusschenbaicons, waar huisjes met zit-
tinglooze zetels ons bijwijlen de noodige rust
bezourgen.
Het vierde rijtuig, de motorwagen, zal naast
een keuken en een tweetal bagage-afdelingen,
voor het grootste deel door de motorkamer in
beslag worden genomen.
In deze machinekamer bevinden zich drie
twaalf cylinderige Diesel-motoren, welke door
HILVERSUM, 1875 en 301.5 M.
AVRO-Uitzending
8.00 Gramofoonmuzlck.
8.15 Berichten.
10.00 Morgenwijding.
10.15 Gramofoonmuziek.
10.30 Voor de vrouw.
10.35 Gramofoonmuziek.
11.00 Wenken voor de huishouding.
11.30 Omroeporkest.
12.15 Berichten.
12.30 Gramofoonmuziek.
1.00 Omroeporkest.
1.50 Cabaretprogramma.
2.45 Kniples.
3.45 Calvet-kwartet.
4.30 Kinderkoor.
5.00 Kinderhalfuur.
5.30 Gramofoonmuziek.
6.15 AVRO-Salonorkest
6.25 Berichten.
7.00 Voor de kinderen.
7.05 AVRO-Dance-Band.
7.30 Engelsche les.
8.00 Berichten ANP. radiojournaal.
8.20 Gramofoonmuziek.
8.30 Bonte Dinsdagavondtrein.
10.00 Radlotooneel.
10.20 Renova-kwintet en solist.
11.00 Berichten ANP.
11.10 Erwin Sandor's ensemble.
11.40 Orgelspel.
HILVERSUM II, 413-5 M.
KRO-Uitzending
(8.00—4.00 en 5.00—12.00)
8.009.15 Gramofoonmuziek.
8.15 Berichten.
10.00 Gramofoonmuziek.
11.30 Godsdienstig halfuur.
12.00 Berichten
12.15 KRO-Orkest.
2.00 Vóór de vrouw.
3.00 Modecursus.
5.10 KRO-Melodisten m. m. v. solist.
5.45 Felicitaties.
6.35 Berichten sportpraatje.
7.00 Berichten.
7.15 Causerie over een vliegreis naar Ned.
Oost-Indlë.
7.35 Gramofoonmuziek.
8.00 Berichten ANP.
8.15 KRO-Symphonie-orkest.
9.00 Vastenavondprogramma.
10.30 Berichten ANP.
10.40 Zunkl Joska's Hongaarsch orkest,
KRO-Orkest en solisten.
DROITWICH, 1500 M.
12.50 Norman Brooks Berkeley Sextet.
1.25 Uit Parijs: Stafmuziek der Garde Ré-
Dublicaine
4.30 Gramofoonmuziek.
4.45 Viool en piano.
5.20 Charles Brill's orkest m. m. v. soliste.
7.00 BBC-Northern-Ireland-orkest m. m
v. solist.
8.20 Revue-programma.
10.10 BBC-Harmonie-orkest.
10.40 Pouget-Morrison-Pinl-Trio.
11.35 Grosvenor House Dansorkest.
11.50 Dansmuziek.
9.00,
12.35
1.10
1.25
2.00
2.35
2.50
4.40
4.55
5.05
5.25
5.35
6.35
6.50
7.20
10.35
RADIO-PARIS, 1648 M.
10.00 en 11.20 Gramofoonmuziek.
Zang.
Gramofoonmuziek.
W. Cantrelle-orkest.
Gramofoonmuziek.
Planovoordracht.
Gramofoonmuziek.
Zang.
Gramofoonmuziek.
Vioolvoordracht.
Gramofoonmuziek.
Viool en piano.
Zang.
Planovoordracht.
Locatelli-orkest.
Kamermuziek.
KEULEN, 456 M.
11.20 Orkest.
1.30 Populair concert.
3.20 Orkest en kleinorkest.
6.30 Gramofoonmuziek.
7.30 Carnavalsprogramma.
9.35 Leo Eysoldt's orkest, instrumentaal
kwintet en solisten.
11.20 Stuttgarter orkest, kleinorkest, koor
en solisten.
BRUSSEL, 322 en 484 M.
322 M.
12.20 Gramofoonmuziek.
12.50 en 1.50 Orkest.
1.50, 5.20. 6,50 en 7.20 Gramofoonmuz.
8.20 Folkloristisch programma.
9.20 Symphonie-orkest.
10.30 Gramofoonmuziek.
484 M.
12.20 Gramofoonmuziek.
12.50 Orkest.
1.30 Dansorkest.
1.50 Orkest.
5.20 Dansorkest.
6.25 Carnavalsreportaga
8.20 Orkest en solist.
9.00 Tooneel.
9.30 Orkest.
10.30 Gramofoonmuziek.
DEUTSCHLANDSENDER, 1571 M.
7.45 Gramofoonmuziek.
8.20 Uit Rome: Opera „Lucia di Lammer-
moor".
De Nivas verkocht sedert 1 Januari j.l. uit
oogst 1938 en 1939 161.000 ton Java-suiker
Het Pond Sterling is in de laatste dagen
gunstig gedisponeerd, aangezien de vrees
verdwijnt, dat de groote leeningen der re
geering in de komende maanden en jaren
tot een inflationistische ontwikkeling zullen
leiden. In verhand hiermede worden door
continentaal-Europeesche en Amerikaan-
sche kringen dollars afgegeven, welke zij
kochten bij het hekend worden der Engel
sche bewapeningscijfers. Bovendien maakte
het bericht van het spoedig bezoek van de
Engelsche ministers Stanley en Hudson aan
Berlijn ongeveer terzelfder tijd als de mis
sie van de Federation of British Industries
een zeer goeden indruk in de Londensche
City. In deze reis van beide ministers ziet
men een nieuw bewijs van komende onder
handelingen op commercieel gebied.
Ondanks de stabiele stemming van het
Pond Sterling daalde de goudprijs te Lon
den met 1 d. tot 148/3'A. Men .ziet hierin
andermaal een vermindering van de ka-
pitaalvlucht240.000 pd.st. werd slechts aan
goud omgezet.
De invoer van België bedroeg in Januari
2.08 milliard frs. tegen 2.03 milliard frs. in
Januari 1938 en de uitvoer 1.75 milliard frs.
tegen 1.81 milliard frs.
De General Cigar keert een onveranderd
kwartaal-dividend uit van 0.50 doll, per ge
woon aandeel.
De Baynk Cigars Incorp. keert op haar
gewone aandeelen een dividend uit van
0.18 3/4 doll, tegen 0.18 3/4 doll, plus een
extra dividend van 0.25 doll, over het vorig
kwartaal.
De automobiel-productie in de Vereen
Staten bedroeg in de afgeloopen week
volgens officieele raming 79.860 wagens te
gen 84.500 stuks in de voorafgaande week
en 59.100 auto's in de overeenkomstige week
van het vorig jaar. De General Motors zou
34.715 wagens geproduceerd hebben tegen
54.299 stuks in de voorafgaande week; de
Chrysler 19.745 tegen 20-645 en Ford 16.600
tegen 21-050 wagens.
De staalproductie 'in het Youngstown- en
Pittsburghdistrict wordt momenteel op
resp. 47 pet. en 48 pet. geraamd, tegen 44
pet. en 48 pet. de vorige week.
De Amerikaansche minister van finan
ciën deelde mede, dat een Fransche com
missie naar Amerika vertrekt met de op
dracht voor een levering van 65 millioen
dollar aan vliegtuigen, welke binnen een
half jaar geleverd moeten worden. De to
tale Engelsche en Fransche bestellingen be-
loopen thans 1200 vliegtuigen met een
waarde van ongeveer 120 millioen doll.
Het Pond Sterling bewoog zich hedenoch
tend te Amsterdam op 8.73'A8.74'A (v-
slot 8.74'A); de Dollar op 1.86 3/8—1.86 5/8
(1.86 3/16); de Frank op 4.73'A—4.74'A
(4.94VZ; de Belga op 31.43—31.45 (31.44)
en de Zwitsersche Frank op 42.3042.37'A
(42.35).
De Nivas verkocht 106 ton bruine suiker
voor consumptie en 9333 ton superieur voor
export.
Werkspoor te Amsterdam zullen worden gele
verd en wier vermogen geschat wordt op 1800
P.K.
Deze zullen op rububer worden gem onteerd,
waardoor een hinderlijk trillen gedurende den
rit wordt vermeden.
Het laatste rijtuig, twede klasse, vraagt bij
zondere aandacht.
Hier bevinden zich achtereenvolgens vijf af
gesloten coupé's, bereikbaar door een zijgang.
Twee van deze compartimenten zullen uiterst
drie fautueuils, elk voorzien van een leeslamp
smaakvol worden ingericht. Links en rechts
drie fautueuils, elk voorzien van een leeslamp
je, terwijl op den vloer eenige kleedjes het
geheel een rijk en gezellig cachet geven. Deze
compartimenten zijn facultatief, od.w.z. naar
behoefte als eerste en twede klas bruikbauar.
Hierdor wordt aan het verlangen van vele eer
ste klas-reizigers, die door het vervallen van
genoemde klas eenigszins geduperd zijn, op bij
zondere wijze tegemoet gekomen. Aaan verwar
ming en ventilatie zullen de oiterste zorgen be
steed worden.
De totale lengte van den trein zal ca. 109 M.
bedragen, waarvan 18 M. door den motorwagen
wordt ingenomen. Deze wagen is geheel vrij-
dragend en rust op tweue drie-assige onder
stellen. Hierdoor bestaat de mogelijkheid om
ten tijde va.n motorstoring en dergelijke deze
wagens door een reserve te vervangen, waar
door het buiten dienst stellen van den geheelen
trein vermeden wordt.
De andere wagens worden gedragen door een
zestal twee-assige onderstellen, waarvan de
twee uiterste evenals een stel onder den motor
wagen van electro-motoren worden voorzien.
Deze motoren ontvangen den benoodigden
stroom van generatoren, welke op hun beurt
door de Dieselmotoren worden gedreven.
e >7 r r -
Mogen deze nieuwu te Douwen treinen velen
in staat stellen werk te vinden en een trotsch
zijn voor het Nederlandsche spoorwezen.
ROTTERDAM. 20 Febr. Veemarkt. Aange
voerd werd in totaal 2307 stuks, t.w.: 531 vette
runderen, 267 vette kalveren, 14 nuchtere kal
veren, 800 schapen, waaronder 13 lammeren,
6821 varkens. Prijzen per kg. Vette koeien -le
kw. 72, 2e kw. 60, 3e kw. 36—46; vette ossen
le kw. 64. 2e kw. 56, 3e kW. 36—46; vette kal
veren le kw. 95, 2e kw. 85, 3e kw. 5565; var
kens (levend gewicht) le kw. 48, 2e kw. 47, 3e
kw. 45; schapen le kw. 47, 2e kw. 41, 3e kw.
30; lammeren le kw. 50, 2e kw. 45, 3e kw. 40.
Prijzen per stuk: Schapen le kw. 23, 2e kw. 18,
3e kw. 16; lammeren le kw. 18. 2e kw. 15, 3e
kw. 11.
Overzicht: Vette koeien en ossen: aanvoer
korter, handel stug, prijzen 2e kw. iets hooger,
overigens als vorige week Dinsdag, prima kw.
74 ct., prima os 66 ct. Vette kalveren: aanvoer
groot, handel traag, prijzen van vorige week
Dinsdag met moeite te handhaven, prima tot
1.05. Schapen en lammeren: aanvoer iets kor
ter, handel kalm, prijzen iets lager. Varkens:
aanvoer kleiner, handel tamelijk, prijzen onver
anderd. Een partij schapen voor export ver
kocht.
ROTTERDAM, 20 Febr. Aardappelenmarkt.
Brielsche Eigenheimers 1.752.20, Zeeuwsche
Eigenheimers 1.701.90, idem bonte en blauwe
2.90—3.30, idem kleine 1.90—2.10, Eigenheimers
blauwe 1.90—2, idem kleine 1.60—1.70, bintjes
1.802, Bevelanders 1.902.10 per H.L., zand-
aardappelen 4.50, idem kleine 3 per 100 kg. Ta
melijke aanvoer, handel kalm.
ROTTERDAM, 20 Febr. Vlasmarkt. Aan
gevoerd werd: 15840 kg. blauw, schoon 7084
In eft opzkht
superieur!
20 voor 25 ck
I V AMERICAN «^CIGARETTES
ct. per kg., 7020 kg. Hollandsch geel 7084 ct.
per kg., 3245 kg. Dauwroot 6672 ct. per kg-
De markt was heden kalm gestemd; allerbeste
soorten konden den prijs handhaven, mindere
werden alle iets goedkooper, handel traag, t®n'
AMSTERDAM, 20 Febr. Veemarkt. Aanvoer
vette koeien: le kwal. 6876, 2e kwal. 4856 c*-
per kg. slachtgewicht. 87 melk- en kalfkoeiej1
180.00260 per stuk. 45 vette kalveren: 2e kw&**
4654, 3e kwal. 36—44 cent per kg. levend gc^'
166 nuchtere kalveren 57.50, 60 schkpen en
meren 14.0022 per stuk. 489 varkens: Vleesch*
varkens, wegende van 90110 kg. 5758, zWjL
varkens 5657* vette varkens 5455 cent per *8*
slachtigewicht. Aangevoerd 3 wagons geslacht®
runderen uit Denemarken.
Overzicht. Runderen ruime aanvoer, handel sla
pend, eerste kwaliteit prijshoudend, andere soor
ten iets lager. Vette kalveren matige aanvoer,
handel traag, prijzen laag. Nuchtere kalveren
ruime aanvoer, kalme handel, prijzen lager. S0*?*
pen gewone aanvoer, handel kalm. prijzen
der vast. Varkens minder aanvoer, handel inZ -
nogal willig met even hoogere prijzen, doch aflo°p
weer lsger.
AMSTERDAM. 20 Febr. Aardappelmarkt. ZeeuW'
sche Bevelanders 2.202.40. idem blauwen 3.*"
3.60, idem bonte 3.303.40, idem bintjes 2.10
2.40, idem Elgenh. 22.25, idem Poters 2l„
2.50, Friesche Bintjes 2.202.40, Redstar 2.80--'
3.10, Noordholl. Bevelanders 1.90—2.10. AndijKf^
blauwe en bonte 2.803, Duinzand 3.754, An
na Paulowna zand 3.503.75, Drentsche aardaP
pelen 2.302.50. Alles per H.L. Aanvoer 1810u
kg- -rj
ALKMAAR, 20 Febr. Veemarkt. 2 paarden.'
vette koeien 150.00290, 4 graskalveren 10.00y-
55. 315 nuchtere slachtkalveren 4.0012, 48 ve—
schapen 20.0028, 309 vette varkens, zware 45
48 cent per kg. Handel matig.
ALKMAAR, 18 Febr. N.V. Eierveiling voor
Noorderkwartier. Aanvoer 235000 kipeieren 3.1°"^
3.70 per 100 stuks.
BROEK OP LANGENDIJK, 20 Febr. 1400 K8'
Roode kool 4.80, 6800 kg. Gele kool 5.70—6.5"'
6900 kg. Deensche Witte kool 3.60—4.20, 4500 KB-
Uien 3.704, grove 3.904.10, drielingen 2.n['
2.80. stek 1—1.30, 2350 kg. Peen 4.20—4.30, idem
kleine 1.80—2.50, 410 kg. bieten 1.303.30.
HOORN. 18 Febr. Veemarkt. 174 nuchtere K®*,
veren 5.00—7, 11 biggen 14.00—16, 63 schapf'
10.0016. vette schapen 18.0024. Handel S°r-'
NOORDSCHARWOUDE. 20 Febr. 38700
Roode kool 4.80—7.10, 14800 kg. Gele kool 5.30
6.70, 40100 kg. Deensche Witte kool 3.50—44,'
2600 kg. Uien 4.10—4.50, grove 4.10—4.20. dn®
lingen 3.60—3.70. 1400 kg. Peen 3.20—4, klem
Peen 1.70, 400 kg Bevelanders 2.30.
OUDEWATER, 20 Febr. Kaasmarkt. Heden
er geen aanvoer ter markt.
MAANDAG, 20 Febr.
Waar-
nemhigspunten
<9
t§ 3
W
t-4 3
to 5
co 2
Sedert
Gisteren
Keulen
Lobith
Nijmegen
Kampen
Westervoort
Deventer
St. Andr. W.
Belfeld
Venlo
Grave
2) Sluis
Arnhem
Vreesw. 1. w.
Maastr. H.s.
1) Borgh.
Lith
39.56
13.10
10.75
5.56
10.52
3.00
11.11
5.16
0.53
43.23
14.17
13.70
7.61
0 82
37.94
10.82
850
3.36
5 50
0.91
9.09
3.08
0 20
42.01
11 62
4.93
1.62
0.00
0.00
000
0.01
0-00
0 00
0.00
0.04
0.00
0 00
033
0.04
0.00
0 04
0.0C
0.13
0 C9
0 00
0.09
0.08
0.07
0 00
O'OO
O'OO
0-00
0'CO
0-04
0 00
Beneden de sluis
1) De waterstand aan de hoofdsluis wordt
acht 0.40 M. hooger te zijn bij geheel geopen
stuw. ve
2) De waterstand aan de peilschaal te yl „y
(stad) wordt geacht 0.10 M. hooger te zijn
geopende stuw.
Hoogste .stand te Keulen tot dusver 43.22.
AMSTERDAM
Amstelwater
8 u 0.45-
12 u 0.47-
2 u 0 47— Ar
IJselm. water
AP
8 u
12 u
2 u
Kanaalwater
0 45- AP
0.47- AP
0 47— AP
12 u
2 u
Stadswater
0 45— AP
0 47— AP
0 47— Ap
WATERSTAND OP
18 Febr. 17 Febr.
0.09
0.0 7
0,09—
RIJN
18 Febr. 17
8 u
12 u
2 u
DEN
AP
AP
Fettf'
Rheinf.
Breisach
Kehl
Maxau
Mannh.
Diedesh
Lohr
Mainz
Bingen
1.76
1.53
1 81
3.32
2.46
2.63
1.74
1,80
1.57
1.86
3 33
2.43
261
1.73
Ems
Caub
Coblenz
Trier
Keulen
Dusseld.
Ruhrort
Wesel
1.85
2 10
0.99
2.00
1 36
0.63
0 55
Emmerik 1.98
1.88
2 09
0-94
2.03
1-43
0.70
0
2.14
