n Mieuwe fiets??
tram
Washington acht „Duitschen
aanval" onwettig
Twee luchtvaart-pioniers
verongelukt
Zware slag voor
de ICL.M.
Drukte in de hoofdsteden
Londen sloeg weer
een weekeind over
KOMfcN EN GAAN
Handen af van
Midden-Europa
Hitler in Berlijn
teruggekeerd
/r
HUDSON TE WARSCHAU
AANGEKOMEN
BOHEMENS ANNEXATIE
NIET ERKEND
R0ETHENIË GEHEEL
BEZET?
D'E' IN DE PIJP.
MAANDAG 20 MAART 1939
Verongelukte machine vol
deed aan gestelde
eischen
Influenza
Buitenlandsch overzicht
Speculeer niet!
Beleg Uw geld veilig.
Koop 'n Burgers I
DEVENTER
ROERMOND
Bij een proefvlucht met een geheel nieuwe Boeing-stratoliner
nabij Seattle in Amerika zijn de heer P. Guilonard, onder-directeur
van de K.L.M., en ir. A. G. von Baumhauer om het leven gekomen.
Boven de bergen was een defect aan de machine ontstaan, met
gevolg, dat het toestel in een ravijn terecht is gekomen en geheel is
vernield.
In totaal zijn tien personen bij deze ramp om het leven gekomen.
Vliegtuigbouw vrijwel
op voet van oorlog
a
W£DJTRIJD VERLOREN..
MAAR
Een welkomstwoord van
maarschalk Göring
Belangwekkende
vondst in Egypte
De historische gebeurtenissen, welke
zich in Midden-Europa afspelen,
hebben op vele toeschouwers van
verre en van dichtbij een welhaast ver
bijsterende uitwerking. Met zorg en
spanning vraagt men zich af, wanneer
en of er een einde zal komen aan de
ov errompelende machtsverschuivingen,
welke tot nu toe gelukkig nog niet tot
een wereldcatastrophe hebben geleid.
Hoe adembenemend en verontrustend de
erupties van het vulkanische Duitsch-
land, dat steeds grootere en nieuwe ge
bieden met de bruine en brandende lava
van het nationaal-socialisme over
stroomt, ook aan de beangstigde demo
cratieën mogen toeschijnen, een vluchtig
wenden van den blik uit de beklemmen
de actualiteit naar het verleden is vol
doende om de meer dan ooit noodige
kalmte te herstellen. In den loop der
geschiedenis zijn heel wat rijken, groote
en kleine, gekomen en weer gegaan,
rijken, die voor de eeuwigheid opge
bouwd leken. En nu behoeven wij niet
terug te gaan tot het geweldige Baby
lonische Rijk, het Rijk der Pharaonen,
tot het oude Hellas of het antieke Ro-
meinsche Keizerrijk, wij kunnen ons be
palen tot het door een genialen veld
heer-staatsman ten koste van veel bloed
en tranen geforceerde Napoleontische
Rijk, dat binnen twintig jaren tijds
werd opgetrokken en weer ten gronde
ging. Er is nu eenmaal geen mensche-
lijke macht ter wereld hoe zeer zij ook
waant in alles en aan allen de wet te
kunnen stellen die zich niet vroeger
of later moet onderwerpen aan de on
ontkoombare wet der vergankelijkheid.
De tragische, in snel opeenvolgende
étappes voldongen afbraak en vernieti
ging van Masaryk's levenswerk hebben
weer eens voor de zooveelste maal op
treffende wijze de waarheid van Chris
tus' woord, dat geen rijk kan blijven
bestaan, dat in zichzelf verdeeld is, be
vestigd. Hadden de vrijheid en zelfstan
digheid lievende Tsjechen en Slowaken
elkander in loyale samenwerking en eer
lijke principieele eensgezindheid kunnen
vinden, wellicht zouden zij thans niet
hun vrijheid en zelfstandigheid ver
speeld hebben aan de machtsbegeerte
van hun tot hoogen beschermheer ver
heven grooten nabuur. Zij zijn nu den
zelfden weg gegaan als het Oostenrijk,
waaruit zij zich indertijd hebben los-
geworsteld. Of de katholieke Slowaken,
die twintig jaar lang te vergeefs volle
dige autonomie van de Tsjechen eisch-
ten, gelukkig zullen worden met den
staat van volslagen afhankelijkheid,
waarin zij thans zijn gebracht, zal de
toekomst moeten, leeren. Zooals de toe
komst óók zal moeten leeren, of Hitier
door de inlijving van niet-Duitschers
bij het Derde Rijk niet een haard van
onrust heeft binnengehaald, waaraan
ook andere ontevreden elementen zich
zullen kunnen warmen in de hoop op en
ter voorbereiding van een Vierde Rijk.
Al moeten wij erkennen, dat bij de te
genstellingen tusschen Tsjechen en Slo
waken er óók zijn geweest van gods-
dienstigen aard, en de omstandigheden
en verhoudingen het min of meer van
zelfsprekend maakten, dat priesters als
leiders van de Slowaken optraden, moe
ten wij het terwille van het aanzien van
de Kerk en haar bedienaren bij al te
gemakkelijk en onrechtvaardig genera-
liseerende niet-katholieken betreuren,
dat geestelijken bij den ondergang van
Tsjecho-Slowakije een actieve politieke
rol hebben gespeeld.
Van nationaal-socialistische zijde
zal dit keer wel niet het zgn. politieke
katholicisme worden aangevoerd als
een schandpaal voor Mgr. Tisso en
Mgr. Volosin, maar dat verandert niets
aan onze meening en gevoelens in
deze aangelegenheid.
WARSCHAU, 19 Maart. De Britsche on
derminister voor den Buitenlandschen Handel,
Hudson, is Zondag in de Poolsche hoofdstad
aangekomen, zonder zijn reis onderweg onder
broken te hebben.
De Britsche minister aldus Havas zal
niet slechts met economische deskundigen
overleg plegen, doch ook met den Poolschen
minister van Buitenlandsche Zaken, kolonel
Beek; hieruit blijkt, dat zijn reis niet uitslui
tend een economisch, doch ook een politiek
karakter draagt. Reuter meldt nog, dat o.a.
gesproken zal worden over cxportcredietga-
ranties en over een regeling, waardoor Polen
gemakkelijker toegang verkrijgt tot koloniale
grondstoffen
Te Vreeswijk reed, toen de chauffeur voor een wielrijder wilde uitwijken, een auto
te water. De vier inzittenden kwamen om 't leven
Amerika met een economisch
offensief tegen Duitschland
begonnen
WASHINGTON, 20 Maart. (Havas). Het
antwoord der Amerikaansche regeering op
de Dnitsche mededeeling van de bezetting
van Bohemen en Moravië zal deze week
overhandigd worden. Volgens mededeelin-
gen uit officieuze kringen zal het document
een formeele veroordeeling van den „Duit
schen aanval" bevatten en verklaren, dat
de regeering der Vereenigde Staten de wet
tigheid daarvan niet erkent.
Men begint in Amerika reeds economische
maatregelen tegen Berlijn te treffen. Zoo wordt
het besluit tot het heffen van buitengewone
rechten op den invoer van Duitsche artikelen
in gezaghebbende kringen beschouwd als een
eerste uiting van een economisch offensief te
gen het Duitsche economische stelsel.
Men geeft uiting aan de hoop, dat de andere
democratische staten met de Vereenigde Sta
ten zullen samenwerken aan een internatio
naal economisch programma ter bestrijding
van de gevolgen van het Duitsche systeem
voor den internationalen handel.
Op een bijeenkomst van industrieelen is een
plan tot overbrenging der voornaamste Tsje
chische industrieën naar Amerika bestudeerd.
Di' zou gelden voor Lax' glas- en juweelennij
verheid, enz. Een commissie heeft overwogen
meer dan 500 Tsjechische technici over te la
ten komen, die 7500 Amerikaansche arbeiders
zouden moeten inwijden in de geheimen der
speciale Tsjechische fabricagemethoden.
Jan Masaryk, oud-Tsjechisch gezant te
Londen, heeft alle lezingen, die hij in April zou
houden, afgezegd. Hij verklaarde begin April
naar Londen te zullen terugkeeren.
De republikeinsche afgevaardigde voor Ohio,
George Bender, heeft verklaard, dat hij het
Huis zal voorstellen „onmiddellijk te handelen
en alle economische en politieke betrekkingen
met het Duitsche rijk te verbreken". Hij zal
voorstellen, dat Wilson niet naar Duitschland
terugkeert, dat het geheele gezantschapsperso-
neel teruggeroepen zal worden en dat de ge
heele invoer uit en de uitvoer naar Duitsch
land worden stopgezet. „Dit antwoord zal Hit-
Ier begrijpen," aldus Bender.
In Congreskringen wordt de verklaring van
Sumner Welles eenstemmig goedgekeurd. Zoo
heeft de leider der democraten, senator
Barkley, als zjjn meening te kennen gegeven,
dat alle volken de Duitsche daden veroordeelen
en dat het noodzakelijk is, dat Roosevelt zoo
spoedig mogelijk zijn volledige vrijheid van
handelen op het gebied dei buitenlandsche po
litiek terugkrijgt en dat de neutraliteitswet,
dip deze vrijheid beperkt, herzien wordt.
Zelfs de senatoren, die het standpunt der
isolatie voorstaan, veroordeelen de daad van
Hitier. Johnson, republikeinsch senator voor
Californië, noemde den inval in Tsjecho-Slo
wakije „een daad van banditisme".
In regeeringskringen wordt medegedeeld, dat
de vliegtuigproductie en de opleiding van vlieg
tuigbestuurders vrijwel op voet van oorlog ge
bracht zullen worden. Jaarlijks zullen 20.000
gegadigden hun eerste opleiding voor de lucht
macht kunnen krijgen.
Toch blijft Hongarije nog
n reservisten- oproepen n-
BOEDAPEST, 20 Maart (Havas) Het
Hongaarsche telegraaf-agentschap meldt,
dat volgens een door den chef van den ge-
neralen staf gepubliceerd bulletin de be
zetting van Roethenië voltooid is en dat het
militaire bestuur in het gebied is inge
voerd.
Ondanks deze mededeeling vinden de mobi-
lisatiemaatregelen voortgang. Drie feiten trek
ken te Boedapest de aandacht: 1. nog steeds
worden reservisten opgeroepen; 2. Boedapest
is blijkbaar in staat van passieve verdediging
gebracht, zooals ook het geval was op 7 Octo
ber, aan den vooravond der besprekingen met
de Slowaken te Komarom; 3. de ministerraad
is gistermiddag in buitengewone zitting bijeen
gekomen om de houding der regeering vast te
stellen in het vraagstuk van autonomie der
Karpathische Oekraine.
In bevoegde kringen wordt intusschen ver
klaard, dat het aantal opgeroepen reservisten
niet de cijfers overschrijdt, die voor de bezet
ting van de Karpatho-Oekraine voorzien waren,
en dat de voorzorgsmaatregelen, zooals de be
scherming van zekere gebouwen In de hoofd
stad, slechts met deze bezetting in verband
staan.
Het verongelukte Boeing-toestel
was een passagiersvliegtuig, dat voor
stratosfeervluchten bestemd was. Het
maakte een proefvlucht, waaraan
verscheidene luchtvaartdeskundigen,
onder wie de twee Nederlandsche
experts, deelnamen.
De ramp geschiedde nabij Older in
den staat Washington, een verlaten
streek ten Zuidoosten van Seattle,
waar de Boeing-fabrieken gevestigd
zijn. Het toestel kwam in een ravijn
terecht en werd totaal vernield.
Het was het eerste Boeing-vliegtuig
van dit soort. Het had vijfhonderd
duizend dollars gekost.
Volgens een verklaring van een
ooggetuige is de staart van het vlieg
tuig los geraakt en is het toestel in een
vrille naar beneden gestort.
Het verongelukte toestel
Het betreft hier waarschijnlijk de eerste
Boeing 307 van een serie, die later gereed
is gekomen dan men aanvankelijk had ge
hoopt. Op Oudejaarsdag ging het proto
type voor de eerste maal de lucht in. Se
dertdien zijn er tal van proefvluchten mee
gehouden en in Februari had het toestel al
meer dan 30 vluchten gemaakt en had in
elk opzicht aan de gestelde eischen en de
hooggespannen verwachtingen voldaan.
Over de viermotorige Boeing 307, met her
metisch gesloten cabine, die het mogelijk maakt,
op zeer groote hoogte, tusschen 6000 en 7000
meter, te vliegen zonder de gebruikelijke nadee-
Uge gevolgen voor de inzittenden, waardoor dit
vliegtuig den naam „Stratoliner" verwierf, is
al veel geschreven. De eerste twee zouden be
stemd zijn voor de Pan American Airways en
uitgerust worden met een systeem van door
compressors op de motoren samengeperste
Veelal het gevolg van verwaarloosde kou.
Maak een eind aan gevatte kou door keel, borst
en rug m te wrijven met deze krachtige zalf.
Verwijdert congestie, vergemakkelijkt
de ademhaling en helpt spoedig.
Het afgeloopen weekeinde heeft de afwikke
ling gezien van de zaken, die uit de gebeur
tenissen van de vorige week voortvloeiden. Te
Londen sloeg men aan het beraden; een onge
bruikelijke bezigheid voor een Britsch kabinet
dat aan het Engelsche weekend hecht, doch
daar is men er langzamerhand aan gewend
geraakt van tijd tot tijd het genoegen van de
vrije uren op te moeten offeren aan een bestu
deering van de jongste Duitsche escapades.
Uit de hevige drukte, die Downingstreet Zon
dag vertoonde, valt evenwel weinig definitiefs
af te leiden. Chamberlain bezocht in den mid
dag Koning George, een duidelijk teeken, dat
hij ernstige voornemens heeft. Vandaag komt
de Britsche ministerraad bijeen, en daarna
zal het parlement de verklaringen van den pre
mier en Lord Halifax aanhooren; tot dan blijft
de Britsche activiteit in geheimzinnigheid ge
dompeld. Het is mogelijk, dat de prime minister
overgaat tot een wijziging van zijn kabinet In
den zin van de koppigste conservatieven. Ern
stiger, en van veel wijder strekkende beteekenis
zou het zijn, wanneer Chamberlain het politieke
plan ter uitvoering zal gaan brengen, waarvan
door verscheidenen gesproken werd: het vor
men van een anti-Duitsche coalitie. Wanneer
men de „Times", die in September de groote
Britsche vriendin van de Wilhelmstrasse was,
thans voor een poïitiek van omsingeling hoort
pleiten, dan komt het vermoeden op, dat Cham
berlain het inderdaad, na met de gezanten
overleg gepleegd te hebben, daarop wil aan
sturen. Welke ingrijpende veranderingen dit in
de politieke constellatie van Europa tengevolge
kan hebben, is duidelijk.
Een uitstekenden indruk maakten de gebeur
tenissen in het Luxembourg, waar de Fransche
Senaat vrijwel unaniem kan men de tegen
stemmers nog oprechte Franschen noemen?
Daladier zijn volmachten gunde. Anders dan de
Kamer, die het onwaardig schouwspel van par
tij-politiek en prinzipienreiterei najagende te-
leurgestelden ten beste gaf, besefte de Senaat,
dat in deze uren er maar één demonstratie de
juiste is: die van eensgezindheid. Ongetwijfeld
droeg daartoe bij, dat Daladier, anders dan in
de Kamer, toen hij nog op de nadere precisee
ring van de Britsche reactie moest wachten,
een ongemeen scherpen toon aansloeg: de con
stateering van de vernietiging der overeenkom
sten van Muenchen en Parijs, en de niet-erken-
nfng van den nieuwen status, waarin Bohemen
en Moravië gedrongen zijn, toonde duidelijk, dat
de Quai d'Orsay niet van plan is zich blijvend
bij de Duitsche veroveringen neer te leggen.
„Er is geen oorlog, maar vrede is het OGk niet
meer" zeide Pichot, er. in deze woorden vindt
men de situatie bijna beangstigend juist weer
gegeven.
Berlijn haalde Zondagavond den Fuehrer als
den „vredevorst" in, hetgeen, zacht gesproken,
van een zonderlinge mentaliteit getuigt. Had
de Wilhelmstrasse tegen het einde der vorige
week nog het parool uitgegeven de buitenland
sche reacties met voorzichtigheid tegemoet te
treden, thans, nu Europa zijn verbittering niet
meer onder officieele plichtplegingen ver
bergt, roept de Voelkischer Beobachter uit:
„Handen af van midden-Europa" aldus het
laatste beetje schijn afleggend, waarmede de
Duitsche politiek zich tot dusver tooide. Her
blad heeft ook geen reden meer die maskeering
intact te houden, daar de stappen, door de
groote mogendheden te Berlijn gedaan, aan
toonden, dat zij zich van de Duitsche beloften
en voorwendsels niets meer aantrekken. In ant
woord daarop dreigt Berlijn met de opzegging
van het vlootverdrag met Londen dat kan er
nog Wel bij.
Wel tracht Berlijn met een officieuze nota aan
de pers de kleine nabuurstaten „gerust te stel
len": indien zij zich niet in een coalitie laten
opnemen (behalve dan in de z.g. „anti-komin-
tern"-coalitie) dan hebben zij niets te vreezen.
Een regelrechte intimidatie, waartegenover
niets staat: want in welke hoofdstad zal men
nog waarde toekennen aan beloften, te Berlijn
gedaan? Het is niet de schuld van de anderen,
dat het vertrouwen volkomen vernietigd is.
In elk geval zal Roemenië zich niet gerust
gesteld voelen. Zonderlinge en hardnekkige ge
ruchten hebben over dit land de ronde gedaan
wij zullen ze laten voor wat ze zijn,
er slechts aan herinnerend, dat het met Praag
verleden jaar op vrijwel gelijke wijze begonnen
is. Koning Carol zou in elk geval vertrouwen
op zijn bondgenooten, indien Londen en Parijs
hem steunen; slechts Boedapest wordt wantrou
wend aangezien, en terecht. In dit land, dat
zich toch reeds zoo afhankelijk gemaakt heeft
van het Derde Rijk, gaan merkwaardige stem
men op, die een vergaande aansluiting bij het
Derde Rijk bepleiteneen volledige terugkeer
dus naar den toestand vóór 1914. Zoover, vree-
zen wij, zullen zijn naburen het nooit laten
komen, ook zijn vriend Polen niet, welks pre
sident gisteren droogweg alle „beschermers"
afWees,
lucht, waardoor ook tot op zeer groote hoogte
binnen de romp een luchtdruk zou blijven heer-
schen als op ca. 3000 meter, zoodat alle nadee-
len van het op groote hoogte vliegen onder
vangen konden worden, met behoud van alle
voordeelen, n.l. een grootere snelheid en het
vliegen in luchtlagen, waar meestal een gun
stige weersgesteldheid heerscht, zoodat de Ame
rikanen deze toestellen juister dan de uitdruk
king stratosfeervljegtuigen, karakteristiek
„over-weather"-vliegtuigen noemen.
De Boeing biedt plaats aan 33 passagiers; des
nachts, met slaapaccommodatie, aan 25 passa
giers, en heeft een ruime keuken en twee kleeo-
en toiletkamers aan boord. Ze is uitgerust met
vier Wright Cyclone G. 102-motoren van 110O
p.K. elk en heeft een maximumsnelheid van
ca. 390 K.M. per uur.
Naar wij vernemen bestond bij de K.L.M.,
die naar men weet voornemens is proeven
te nemen met de nieuwe Douglas D.C. 4 In
den Indië-dienst, wanneer deze versneld
wordt door eventueel ook des nachts door
te vliegen, ook groote belangstelling voor
deze stratoliner, waarin men eveneens groo
te mogelijkheden meende te zien voor ver
snelling van den Indië-dienst.
Het onverwachte verlies van dc hecrcn
Guilonard en Von Baumhauer, die by het
ongeluk van dc stratoliner, een der nieuw
ste machines van Boeing om het leven zijn
gekomen, beteckent een zwaren slag voor de
Nederlandsche luchtvaart.
Als onderdirecteur van de K.L.M. was ae
heer Guilonard een der onbetwiste leiders
van het technische gedeelte van dit bedrijf
en als zoodanig schier onvervangbaar.
Ir. von Baumhauer trad in 1921 in dienst
bij den rijksstudiedienst voor de luchtvaart
en heeft als zoodanig, evenals de heer
Guilonard, de* geheele ontwikkeling van den
vliegtuigbouw, van de nog primitieve toe
stellen en motoren uit die dagen tot de ge-
perfectionneerde luchtreuzen van thans,
meegemaakt en gevolgd en als begaafd
ingenieur en deskundige zelf een belang
rijk aandeel in deze ontwikkeling gehad.
Zwaar is dan ook het verlies voor de
K.L.M. zoowel als voor den rijksluchtvaart
dienst, welks directeur, de heer Van Ede
van der Pais, die Zondagmorgen de direc
tie der K.L.M. op het hoofdkantoor namens
den minister van Waterstaat deelneming
kwam betuigen met het geleden verlies, zelf
diep onder den indruk is van den slag, die
zijn eigen staf heeft getroffen.
P. Guilonard
Pieter Guilonard werd op 11 Juni 1895 te
Brielle geboren, waar hij de H.B.3. bezocht en
vervolgens de marine-machinisten-school te
Hellevoetsluis, welke inrichting hij in 1913 ver
liet als adjunct-machinist bij de koninklijke
marine. Nog voor het uitbreken van den oorlog
werd hij in Indië gedetacheerd, vanwaar hij
in 1917 naar Nederland terugkeerde en den
rang bereikte van officier-machinist der tweede
klasse bij den marine-stoomvaartdienst. Na af
loop der mobilisatie werd hij, daar de jonge lucht
vaart hem ten zeerste aantrok, overgeplaatst
naar den marine-luchtvaardtienst, waar hij spe
ciaal met technisch werk werd belast en ge-
ruimen tijd als technicus op De Mok en De
Kooi werkte, en vervolgens geplaatst werd bij
de afdeeling vliegtuigbouw. In die dagen wer
den in de fabrieken van Van Berkei's patent nog
Vliegtuigen voor de marine gebouwd en de heer
Guilonard werd belast met de controle op de
aflevering van deze vliegtuigen.
Tijdens de E.L.T.A. te Amsterdam kwam de
heer Guilonard in contact met den heer Ples-
man en toen in 1921 de K.L.M. een aantal Fok
kers kocht en de heer Plesman besloot, onder
houd en technische voorziening in eigen be
heer te nemen, zocht hy den heer Guilonard
aan om de leiding op zich te nemen van den
technischen dienst.
De technische dienst der K.L.M. begon zijn
werkzaamheden met 20 man in een militaire
loods op Schiphol, breidde zich uit en ging in
1922 naar Waalhaven. Toen eenige jaren ge
leden de gemeente Amsterdam eenige hangars
op Schiphol bouwde, die een ideale werkruimte
boden voor den technischen dienst, werd deze
in zijn geheel naar Schiphol overgebracht.
Onder leiding van den heer Guilonard had
deze dienst, die verscheidene honderdtallen aan
personeel telt, zich in alle richtingen uitge
breid. Behalve het gewone onderhoud der vlieg
tuigen geschiedde er de geheele revisie der
motoren in de groote motorafdeeling, waar alle
reparaties kunnen worden verricht. Er is een
speciale afdeeling voor Instrumenten en een
voor electro- en radiotechniek.
Met vooruitzienden blik bouwde de heer
Guilonard den technischen dienst op tot
een der beste diensten op dit gebied, waar
over een luchtvaartmaatschappij maar kan
beschikken, zoodat tal van andere lucht
vaartmaatschappijen hun reparatie- cn re-
visiewerk bij de K.L.M. laten verrichten.
In Juni 1935 werd de heer Guilonard be
noemd tot onder-directeur der K.L.M..
waardóór hij zoo mogelijk nog nauwer
kwam samen te werken met den heer Ples
man, die in hem een van zijn oudste en
vertrouwdste medewerkers verliest.
/rw A. von Baumhauer
Albert Gillis von Baumhauer werd 10 October
1891 te Amsterdam geboren en bezocht daar de
hoogere burgerschool met 5-jarigen cursus,
waarna hij studeerde aan de technische hooge-
school te Delft. Reeds daar toonde hij veel
belangstelling voor den vliegtuigbouw, die toen
nog in een zeer jong stadium verkeerde. Na in
1916 zijn studie als werktuigkundig ingenieur
beëindigd te hebben, studeerde hij nog een jaar
te Zurich.
Niet bevredigd met hetgeen hij hier geleerd
had, volgde hij een practicum te Goettingen,
onder leiding van prof. Prandtl.
Nadat hij dus het peil van zijn kennis zoo
groot mogelijk had gemaakt, trad hij in dienst
van de N.V. Trompenburg vliegtuigen-fabriek.
Douw* Eobert* EcMtt«i«che Hecre» - Bui
Qwd-Hollamdsche PijpUbak Anno 1753
BERLIJN, 20 Maart. (D.N.B.) Zondag
avond om 19 uur 30 is Hitier te Berlijn te
ruggekeerd. Groote menschenmassa's juich
ten hem toe op den weg van het station van
Görlitz naar de rijkskanselarij.
Op het station was hij ontvangen door Göring.
von Ribbentróp, Göbbels, Funk en de leidende
persoonlijkheden der party, van de weermacht
en uit regeeringskringen. Onder de aanwezige0
bevonden zich ook de Italiaansche en Japansche
ambassadeurs en de militaire attache's van It®"
lië en Hongarije.
Göring richtte een korte toespraak tot Hitler
uit naam van het Duitsche volk. Na gewezen te
hebben op den Anschluss en de aanhechting vaB
het Sudetengebied, zelde Göring; En thans heeft
het lot weer geroepen.
Weer heeft de Führer dezen roep verstaan.
„De beslissingen zijn gekomen uit een ontzag"
lijk dapper en geloovig hart. De Führer heeft
thans de veiligheid, den vrede, de heerlijkheid
en de instandhouding van het Duitsche rijk Se'
schapen. Het geheele Duitsche volk legt den hei"
ligen eed af het geweldige, dat de Führer ge'
schapen heeft, nooit los te laten, er kome, w»1
komen wil. Wanneer dit groote afgunst en wah'
gunst heeft gewekt, wij staan daarboven."
De Duitsche minister van Onderwys, RUSt>
heeft Zondagavond, toen men de aankomst
van Hitier afwachtte, voor de radio nog
korte uiteenzetting gegeven over het Duitsche
standpunt in zake de bezetting van Tsjech0'
Slowakije.
Noch Hitier, noch het nationaal-socialism®'
zoo betoogde de minister, heeft de grondbeg'0"
selen prijsgegeven. Daarentegen heeft Hitl®^
aldus deze minister, Duitschland en de werej^
van een groot gevaar bevrijd. Toen SlowaKU
zich onafhankeiyk verklaarde, heeft de FührS
ziende, dat Duitschland en de wereld °Pni®U0
bedreigd werden, ingegrepen en aan deze land®
een nieuw politiek statuut gegeven.
CAIRO, 19 Maart (Reuter). De Fran
sche professor Montet van de universiteit
van Straatsburg heeft te Tanis naby ZagaiS
den nog heel ongeschonden zynden graf"
kelder van Koning Pejsennes van de 22ste
dynastie ontdekt.
De hoogleeraar, die den grafkelder
binnenging, zag daar op een kalksteenen alt
de geheel van zuiver goud zynde sarcoph®,
van den vorst liggen. Ernaast lagen twee rU
met juweelen versierde geraamten.
Brioton, de welbekende oudheidkundige c
pert, verklaarde, dat de in den grafkelder 8^
vonden schatten alleen door die, welke
Toetankhamens' graf werden gevonden,
waarde overtroffen worden. .p
De sarcophaag weegt niet minder dan
ton en zou nog Zondagavond naar Tanis
den overgebracht.
Deze fabriek leverde in licentie de Spyhc1^
stellen voor de Nederlandsche militaire aviaLer
Na de sluiting van Trompenburg ging de &e
Von Baumhauer over als constructeur naar
N.V. van Berkei's patent. „ef,
Hier ontwikkelde hij den Van Berkel eendek
met welk vliegtuig reeds de eerste studie
maakt werd voor de verbinding Nederlai
Indië. Daarna ging ir. Von Baumhauer te
naar den rijksstudiedienst voor de luchtvaar
Amsterdam in de functie van onderdirec
Hier begon in het byzonder zijn wetenschap^
lyke carrière, welke van zeer grooten omv
is geweest. rens''
Verbonden aan den rijksluchtvaartdi®
welke werd gesticht in verband met de wyz'=
in de keuringsprocedure voor burgeriyke lu öe-
vaartuigen, werd de heer Von Baumhauer g
noemd tot lid van de commisie tot bestudee
van luchtvaartmaterieel. Ook hierin hee:ft
baanbrekend werk verricht door zyn inzieth
de verschillende vraagstukken van het 1°
verkeer. ht-
In de buitenlandsche wetenschappelyke ep.
vaartwereld stond hij zeer hoog aangeschr
Van het begin af had de zweefvliegspö" 1 'j-
groote belangstelling en hy gebruikte 6 flpi
driftig een groot deel van zijn vrijen tij" ep
ook de jongere generatie belangstelling v0°^ex'
kennis van de luchtvaart bij te brengen, ,(jp-
scheidene zweefvliegclubs zyn door zijn i
tief tot stand gekomen en in Amsterdam w ,el'
een door hem opgerichte club voor den m
bouw van zweefvliegtuigen onder zyn le1"1 vap
Op grond van zijn ervaring by het kcure"
nieuwe vliegtuigtypen had hem het vc
bereikt, deel te nemen aan de studiereis
Amerika, waar hy zich met nog een
andere Nederlandsche deskundigen bc xc
voor het bestudeeren van de vele nieuwe
ducten, die de Amerikaansche vliegtuigin"'
op het oogenblik in aanbouw heeft of
markt brengt. gtcP'
Ir. A. G. von Baumhauer was een der ee 1
zoo niet de eerste ingenieur in Nederlan°v jp
reeds 25 jaar geleden, toen het vliegwezen ^pd»
Nederland nog in de kinderschoenen 'gt/
onmiddellyk de waarde daarvan en de toe"
mogelijkheden inzag.
