KING
.1
Derde tariefverlaging bij de
Spoorwegen
Het Danzigsche dilemma
Warschau niet al te
pessimistisch
IDOZAN helpt
SLAGKRUISERS
Fm
BEVEROL
Een oplossing nog
mogelijk?
KfiudiÜ.
koel Trui
TEGEMOETKOMING AAN
GR00TERE GEZINNEN
EEN VACANTIEDR00M
WOENSDAG 5 JULI 1939
GRGO/T
Buitenlandsch Overzicht
'N DE MODDER GESTIKT
raanimporteurs tegen Bedrijfs-
regelingwet
Met KING in de auto,
Op 't meer, in de trein,
Met KING op de tandem
Of fiets - dat is fijn!
Op al onze tochten
Naar hei, bos of zee,
Gaat als verkwikking
Steeds KING met ons mee!
KING is hygiënisch
En zuivert de mond,
En daarbij, als hoofdzaak,
Voor ieder gezond!
En is soms het lichaam
Vermoeid in elk lid,
Je neemt maar een KING,
en dra ben je fit!
De natuur in met de
natuurzuivere KING
MMMSi «I
Prauw omgeslagen
Twee soldaten en drie koelies
vermist
De zedenmisdrijven
in Indië
Financieele gevolgen voor
ambtenaren
Tot twintig jaar
veroordeeld
Vergiftigingsdrama te Soerabaja
berecht
NAT. VERBOND K.J.M.V.
Katholiek familieleven
Vliegers geslaagd voor M-brevet
Een derde minder dan
zes weken geleden
Minister Funk te
's-Gravenhage
Bandjir veroorzaakte
enorme schade
Brugherstel zal misschien
een jaar duren
Voor f 122 naar de Zwitsersche
en ltaliaansche meren en
Europa's hoofdsteden
Van 7 tot en met 20 Aug.
Jonge Wacht en
Kruisvaart
EEN NIET-ALLEDAAGSCH
TAFEREELTJE
De zgn. „have-nots" of te wel de
niet-bezittende of te wel de wei-
bezittende, maar niet genoeg naar
hyn zin bezittende autoritaire staten,
öie naar meer „levensruimte" snakken
a!s visschen op het droge naar lucht,
•"ogen al beweren, dat ons land zijn
overbevolking kan dragen, omdat het
■"'Marden per jaar trekt van zijn rijke
koloniale bezit, de werkelijkheid is wel
lets anders. De tijden der O.-Indische
Compagnie zijn al lang voorbij, en het
koloniale bezit komt onze schatkist
^gal duur te staan in den meest let-
erlijken zin des woords. Wij beklagen
°ns daar niet over, want wij weten wat
0"s recht en onze plicht is als koloni
serende mogendheid met een rijpe en
rijke ervaring en van welk een onschat-
are beteekenis en waarde het voor ons
and is koloniën te bezitten, die tot de
este en schoonste der aarde worden ge
kkend. Indien Nederland zijn koloniaal
ezit zou verliezen, zouden de geweldige
^aarden van ondernemingsdurf, moed,
energie, beleid, kapitaal, arbeid en cul-
Uur gedurende eeuwen door Nederland
onze koloniale gebieden geïnvesteerd
|'o°r ons verloren gaan en zou ons land
erug moeten treden in de achterste rij
er beschaafde naties. Het Koninkrijk
er Nederlanden is vooral door zijn kolo-
^'aal bezit 'n wereldrijk van beteekenis,
e" deze positie willen wij evenmin prijs-
êeven als onze onafhankelijkheid en
Slfstandigheid. Nu de verhoudingen in
e" Pacific bijzondere gevaren medebren-
j=je" ook voor onze Overzeesche gewesten,
'enen er ook bijzondere maatregelen ge-
r°ffen te worden om ze zoo noodig te
Ubnen verdedigen tegen iederen aan-
valler, en om dezen plicht van verdedi-
k'ng naar behooren en met eere te Kun
nen vervullen is het gebiedend noodza
ak, dat de kracht van onze marine
^°rdt verhoogd en versterkt. Tot zoo-
er zijn vrijwel alle rechtgeaarde Neder-
"öers het hartroerend met elkander
e®"s, maar zoodra de vraag wordt ge-
eH hoe moet onze marine versterkt
°rden en in welke mate, dan ontstaan
Pr tallooze meeningsverschillen ook on
der
officieele marine-deskundigen. De-
erien, die zeggen, dat het geen zin heeft
p"s land op kosten te jagen voor de
eSnsie van ons koloniaal bezit, omdat
1J> gezien de aanwezige en mogelijk
'Jandige overmachten, toch niet in
aat zouden zijn die verdediging af-
"Snde te verzorgen, en degenen, die
Pecuieerend op de kracht van waar-
Shijnüjke machtige bondgenooten in de
Pre des gevaars alles op die bondgenoo-
e" Willen laten aankomen, laten wij
u'ten beschouwing, want die vormen
te verwaarloozen minderheid. De
er'gen echter zijn verdeeld in voor-
anders van een sterke luchtvloot en
°°rstanders van een sterke zeevloot en
e2e laatsten zijn weer verdeeld in voor
anders van licht en beweeglijk mate-
aal en voorstanders van zwaar mate-
aal. wij zuiien als niet-deskundigen
geen
lid:
partij kiezen temidden der onder
verdeelde wèl-deskundigen, maar
"stateeren, dat elke vlootversterking,
tzij met licht, hetzij met zwaar ma-
l'aal geld kost, minder of meer geld,
aar geid, en in ieder geval zóóveel geld,
het aanbeden evenwicht in het zoo
°S verheven staatsbudget dreigt ver-
0rd te worden, voorzoover het al niet
'stoord is. En nu doet zich het opmer-
'Jke verschijnsel voor, dat onder de
eest liberale voorstanders van het
eest zware en meest kostbare marine-
materiaal, n.l. slagkruisers, dat voor ons
aanmerking komt, er reeds ver-
'henden zijn, die voor hun hobby
aarne het dogma van hun financieel
°°f in het economisch alleenzalig-
akende sluitende budget prijsgeven
een leeningspohtiek als hoogste
ljsheid voor dit doel aan te bevelen,
kortzichtigheid, gevolg van een
U^'ge negenoog-besmetting, wordt
y 0^eling helderziendheid als 't om den
"schaf van slagkruisers gaat en met
P2'jzetting van alle zuinige huismoe-
.b-'jklieid kijken zij dan*niet op een
^0l"dige honderd millioen min of meer.
h zouden ons daarover kunnen ver-
^apgen, indien die helderziendheid aan-
e*d, ook wanneer het om de sociale
m°°hen van ons door werkloosheid ge
werd volk gaat, maar zoodra dat niet
j, bder nationale belang op de proppen
5.0t"t, geven zij weer blijk van een vol
den blindheid. Hoe valt dit zonder
de verschijnsel te verklaren? Uit een
die den Nederlandschen Staat op
16perste en laatste plaats als een kahi
li 'stische onderneming ziet, waarin de
feilde mensch desnoods moet worden
geoffgrd aan het belang van het ka
baal.
^"ochtend is te Heeg (Fr.) de 22-jarige G.
.te
:erk
water geraakt. Hij was op weg naar zijn
te Sneek, en moest, om daar te komen,
Y "k maken van een bootje.
gesl 'moeci wordt, dat de jongeman over boord
Wna®etl 's en in de modder gestikt. De om-
j,er>den hebben geen hulpgeroep gehoord.
v'as ongehuwd en eenige zoon.
aantal vereenigingen, die te zamen den
tche ndschen importhandel in buitenland-
te) t.f, St'anen vertegenwoordigen, heeft in een
Zv.'U aan de Tweede Kamer een aantal
ontboezeming van een
GEREGELDE GEBRUIKER
FIRMA TONNEMA CIE. FABRIKANTEN VAN KING PEPERMUNT
SNEEK
:afen
be-
reggit*1 aangevoerd tegen het ontwerp Bedrijfs-
tc '"gwet. Verzocht wordt, de wet niet goed
keuren.
DJOKJAKARTA, 5 Juli (Aneta) Twee sol
daten en drie koehes wilden in een prauw de
Kali Progo oversteken. Tengevolge van der.
snellen stroom sloeg hun vaartuigje om. De
slachtoffers zijn tot nu toe niet gevonden.
De landaard der militairen is nog niet be
kend.
BATAVIA, 5 Juli (Aneta) Bij de behande
ling van de ambtenaarsaangelegenheden in de
memorie van antwoord op de algemeene be
schouwingen van den Volksraad staat de regee
ring ook uitvoerig stil bij de gevolgen der zeden
misdrijven.
Hieromtrent wordt opgemerkt, dat er geen
aanleiding is om landsdienaren, die daaraan
schuldig zijn bevonden en deswege werden ont
slagen, in financieel opzicht anders te behande
len dan landsdienaren die wegens andere rede
nen, zonder recht op pensioen zijn ontslagen.
Deze passage beoogt afwijzing van het verzoek
om bij toekenning van onderstand in dit spe
ciale geval een ruimer standpunt in te nemen.
Ook kan de beantwoording van de vraag of al
dan niet pensioen behoort te worden verleend,
niet afhankelijk worden gesteld van den aard
van het door betrokkene gepleegde delict.
SOERABAJA, 5 Juli (Aneta) De Land
raad veroordeelde tWee baboes, die schuldig
zijn aan moord op mevr. J., ieder tot 20
jaar gevangenisstraf.
Het betreft hier een vergiftigingsdrama, dat
zich in December 1938 in een pension te Soe
rabaja heeft afgespeeld. Het slachtoffer leefde
in onmin met haar echtgenoot, van wien eerst
werd gedacht, dat hij de hand in het spel had.
Na onderzoek bleek hiervan echter geen sprake
te zijn. Door verschillende omstandigheden is
het onderzoek slechts zeer langzaam gevorderd,
zoodat eerst eenige maanden daarna de twee
inheemsche vrouwen konden worden gearres
teerd. Zij legden een volledige bekentenis af.
Het Nationaal Verbond van Katholieke Jonge
Middenstandsvereenigingen in Nederland houdt
op 30 en 31 Juli te Tilburg in het Missiehuis van
de Paters van het H. Hart de nationale bestuur-
derendagen.
Het winterprogram, dat op deze bijeenkomst
zal worden behandeld en besproken, luidt:
„Naar de Nieuwe Gemeenschap, door hernieuwd
familieleven". De grondgedachte van het jaar
program voor de mannelijke en vrouwelijke
jeugdbeweging is reeds verschillende jaren over
de geheele linie uniform geweest. Zij wordt door
de interdiocesane jeugdcommissie vastgesteld.
Het interdiocesane jeugdprogram is voor 1939
1940 getiteld „Katholiek Familieleven". Deze
grondgedachte heeft een commissie, die bestond
uit 3 KJMV-ers. nader uitgewerkt.
Aan het door hen ingediende concept heeft de
Verbondsvergadering slechts weinig en dan nog
slechts in onderdeden, wijziging aangebracht.
Het winterprogram kenmerkt zich door een
sterk afgeronde eenheid, rondom de gezinsge
dachte. Daarvan uitgaande en er weer toe terug-
keerende worden de voornaamste elementen van
het gemeenschapsleven behandeld: het kerke
lijke en maatschappelijke gemeenschapsleven, de
plaats, de taak van het gezin en van de jeugd
beweging in het gemeenschapsleven, de belang
rijke elementen van arbeid en vermaak in ver
band met het gezin.
Dit program sluit zich in formuleering van in
houd en titel prachtig aan bij het interdiocesaan
Jeugdprogram. Het is niet dor of theoretisch,
maar leeft en is zeer practisCh, zoowel in haar
maandelijksche onderwerpen, als in haar daarop
aansluitende motto's en actiepunten.
Verschillende sprekers, o.a. de directeur K. J.
H. Niekel en de heeren Bert Sprengers en Jcs.
Veldman zullen op deze bestuurderendagen het
program uiteenzetten en belichten.
De laatste programma-inleiding zal worden
gehouden door den weleerw. heer H. de Greeve.
Op het vliegveld Ypenburg werden wederom
examens voor het ,M"-brevet afgenomen. Hier
voor slaagden acht vliegers, t.w. de heeren
Beens, De Hartog, Ten Holder, Kroes, Kuijper,
Olsen, Swane en Uijtenbroek.
"3.
Hoofdzakelijk ter bevordering
van de binnenlandsche
verplaatsing
In aansluiting op een bespreking over de
tariefsaangelegenheden der Ned. Spoorwe
gen waarbij lagere prijzen werden
toegezegd bij meer vervoer (men denke aan
de weekend- en zomerretours!) kunnen
wij thans melding maken van een derden
belangrijken tariefsmaatregel der Ned.
Spoorwegen, waardoor allereerst beoogd
wordt een tegemoet-komen aan de groo-
te(re) gezinnen, terwijl ook kleine gezel
schappen (buiten gezinsverband) hiervan
zullen kunnen profiteeren.
Met ingang van Vrijdag 7 Juli zullen n.l.
gezinsretours verkrij gbaar worden
gesteld aan de stationsloketten en bij de
reisbureaux, die spoorkaartjes afgeven.
Deze retours zijn voor de tweede en derde
klasse verkrijgbaar voor 5 t.m. 9 te zamen
reizende personen (dus ook voor kleine ge
zelschappen), die zoowel de heen- als de
terugreis te zamen afleggen
Door het beschikbaar stellen van deze bil
jetten komen de Spoorwegen allereerst tegemoet
aan de gezinnen met 3 of meer kinderen, die
ouder dan 10 jaar zijn.
Opgemerkt zij, dat het gratis vervoer voor kin
deren beneden 4 jaar en de halve prijs voor
kinderen beneden 10 jaar gehandnaafd blijven,
Wat de prijzen betreft, maakte men de vol
gende berekening.
Hoe de prijzen berekend zijn
Voor een gewoon retourbiljet wordt 3.25 ets.
betaald per K.M. heen en terug voor een per
soon en bij een gezinsretour voor 5 personen
wordt thans 3.00 ets betaald en voor 6—9 perso
nen 2.8 ets. per K.M. heen en terug. Deze ta
rieven gelden de derde klasse.
Voor 5 personen komt dit neer op een reduc
tie van 8 pet., voor 69 personen op 14 pet.,
over de heele lijn. Immers ook de vader en
moeder van het gezin (met 3 of meer kinderen)
genieten reductie.
Op het retourbiljet voor 5 personen bedraagt
de reductie voor de 3 kinderen alleen 13 pet.:
op een biljet van 6—9 personen voor de 4 oi
meer kinderen 21 pet. Bij deze berekening is
men uitgegaan van het retourtarief voor een
maahd t.m. 5 September.
Het zal met de nu in te voeren „gezinsretours"
voor 69 personen mogelijk worden te reizen
tegen een prijs, ttalke pl.m. 35 pet. lager is dan
ongeveer zes weken geleden moest betaald wor
den.
Er zijn natuurlijk nog gevallen, waarin het
gebruik van gezinsretours niet voordeeliger is.
In een gezin bijv. met 2 kinderen boven 10 en
bestaat er tusschen
de eischen die de
eene wagen of de
andere aan motorolie stelt. Ook voor Uw wagen
heeft Beverol de meest economische olie.
Olie wan
OLIESPECIALISTEN
Kolonel Beck is een voorzichtig man. Nadat
hij den veeleischenden Duitschen rijkskanselier
van repliek gediend had, heeft hij zich zonder
veel pathos in stilzwijgen gehuld, alle wegen
openlatende. Het in het Westen gestelde dilem
ma: vreedzame samenwerking of gewelddadige
overheersching, is hem blijkbaar een te pijnlijk
dilemma om er veel over te spreken; men be
hoeft niet te twijfelen aan zijn moed om te
veronderstellen, dat hij de voorkeur geeft aar.
staatsmanswijsheid. Is er een oplossing van de
Danzigsche kwestie mogelijk?
Toen de crisis om Praag vorig jaar om dezen
tijd in zulk een vergevorderd stadium was,
moesten zelfs de meest optimistische Tsjechen
twijfelen aan de vastberadenheid van Londen
en Parijs; thans is aat niet meer het geval. Men
weet nog niet wat komen kan, doch het feit,
dat zelfs de „Times" zich in ondubbelzinnige
bewoordingen heeft uitgelaten over den vasten
wil van het Britsche volk geweld met geweld
te keeren, zegt genoeg. In Frankrijk staan de
zaken niet anders.
Heeft Hitler zich vergist, toen hij in zijr.
bekende rijksdagrede de zaken zoo scherp stelde
en zich vastlegde op twee eischen, die Polen
niet kan inwilligen? Ingewijden gelooven het;
zij meenen, dat de rijkskanselier diep teleur ge
steld is in zijn verwachtingen ten aanzien van
Londen en Parijs. In stee van druk uit te oefe
nen op Warschau, maken zij met de Polen „ge-
meene zaak" de Fuehrer, gewend geraakt aan
een anderen loop van zaken, had dit niet voor
zien en ziet zich thans genoopt betere tijden af
te wachten.
Beek heeft zich indertijd bereid verklaard
tot het doen van concessies, indien Berlijn wil
onderhandelen. De moeilijkheid is alleen maar:
wie moet beginnen? „Berlijn", zegt Warschau;
„Warschau" zegt Berlijn. Doch ondanks de grove
perscampagnes ontzien de beide hoofd-tegen-
standers elkaar; de Polen fiehalve eenige
opgewonden bladen zwijgen over Duitsch-
land; en Berlijn richt zijn verwijten hoofdza
kelijk tegen Engeland, dat met zijn „blanco
cheque" de chauvinistische elementen onder de
Polen let wel: niet geheel Polen! heeft
opgestookt.
Men maakt elkaar dus nog niet tot vijand:
besprekingen blijven mogelijk. Houdt het
„vredesblok" hardnekkig vol, dan is er kans,
dat Duitschland ter groene tafel komt: beter
een klein succesje dan heelemaal niets. Hitler
heeft weinig van den „homo luöens"; het spel
kan hem niet bekoren, doch harde noodzaak
kan hem drijven tot een poging, zijn eigen
volgelingen terug te brengen van de eischen,
die hijzelf gesteld heeft; voor een volksmenner
een prachtige krachtproef. De moeilijkheid is
alleen maar: hoe komt hij naar de ronde
tafel? De stap, dien Londen, Parijs en Warschau
straks gezamenlijk gaan ondernemen, kan daar
toe geschikt zijn: mogelijk wordt Berlijn daar
mee uit zijn tent gelokt.
Dit alles klinkt zeer optimistisch mep mag
niet vergeten, dat het dilemma blijft bestaan,
en een grillige figuur als Hitier kan evenzeer
het een als het ander kiezen Doch de Polen
betoonen zich niet al te pessimistisch. Men
pleegt niet credieten beschikbaar te stellen
voor zaken, die straks vernietigd zullen worden,
en Warschau besloot tot uitbouw van de Dan-
ziger haven. Zonder de waakzaamheid te ver
liezen behoeven wij niet pessimistischer te zijn
dan de Polen.
1 onder 10 jaar is een gewoon retourkaartje
voordeeliger. De voordeelige reductie begint pas
als de kinderen boven 10 jaar zijn.
Aldus kan men deze „gezinsretours" ook be
schouwen als een verlengstuk op de reeds be
staande goedkoope reisgelegenheid voor kinde
ren beneden 4 (gratis) en beneden 10 (half
geld).
Met deze nieuwe „retours" zal het bijv. mo
gelijk zijn voor een gezelschap van 6 personen
tegen den prijs van f 6.05 een biljet Utrecht—
A'dam W.P. 3e kl. te verkrijgen; de prijs van
6 gewone retourkaarten bedraagt f 7.20.
ZwolleGroningen 2e kl. voor 8 personen
kost dan f 34.03; de prijs van 8 gewone retour-
kaarten bedraagt f 39.60
Ook buiten het gezin
Zooals gezegd, zijn de gezinsretours, behalve
voor gezinnen, ook voor niet in gezinsverband
reizende groepen van 5 personen verkrijgbaar.
Zij worden echter gesteld op naam van den aan
vrager, die ze van zijn handteekening moet
voorzien. Men behoeft evenwel niet op te geven
met welke treinen gereisd zal worden.
De heen- en terugreis moeten wel gezamen
lijk afgelegd worden. Beide mogen nochtans
binnen den geldigheidsduur op alle stations on
derbroken worden.
De op een gezinsretour reizende personen
dienen in den trein zooveel mogelijk bij elkaar
plaats te nemen en moeten gezamenlijk dbor
dezelfde uitgang scontróle gaan.
De nieuw in te voeren biljetten behoeven niet
(als vroeger biljetten voor groote gezelschap
pen) tevoren besteld te worden, doch worden
op aanvraag onmiddellijk verstrekt. De gezins
retours hebben denzelfden geldigheidsduur als
de gewone retours; hetgeen dus zeggen wil, dat
gezinsretours, die tusschen 7 Juli en 7 Augus
tus genomen worden, één maand, die op
7 Augustus en later genomen, t/m 5 September
1939 geldig zijn.
Met ingang van 5 September 1939 wordt de
geldigheid één dag, indien genomen op Maan
dag t/m Vrijdag; 3 resp. 2 dagen, indien geno
men op Zaterdag resp. Zondag, (weekend-ge-
zinsretours)
Niet naar het buitenland
De bepaling, dat deze retours niet geldig zijn
op D-treinen en op treinen, welke op het inter
nationale verkeer zijn ingesteld, vloeit voort uit.
de overweging, dat deze biljettten hoofdzakelijk
bedoeld zijn, om de binnenlandsche verplaat
sing van gezinnnen te vergemakkelijken, bijv.
voor familiebezoek, vacantiereizen en dergelijke
Gezinsretours worden ook niet afgegeven naar
de NederlandschDuitsche of Nederlandsch
Belgische grensplaatsen.
Minder vacantiekaarten
Door het invoeren van deze gezinsretours zal
het gebruik van vacantiekaarten min of meer
op den achtergrond komen; althans deze zullen
eerst voordeelig zijn op een parcours, dat in
Nederland slechts zelden wordt afgelegd.
Vraagt inlichtingen
Wellicht zal het in den beginne voor bepaalde
„combinaties" moeilijk zijn, precies te bepalen,
hoe men het voordeeligst zal reizen.
Aan de loketten zal hierover in het belang van
het publiek zoo juist mogelijk worden geadvi
seerd.
Het is zelfs niet uitgesloten, dat aan de groote
stations afzonderlijke lokettten voor deze retours
moeten worden ingericht.
Intusschen dient nog opgemerkt, dat bij het
reizen in groot verband bijv. met plm. 40 per
sonen het nemen van een gezelschaps-biljet de
voorkeur blijft houden.
Lunch op de Duitsche legatie
Met een vertraging van ongeveer vijf minu
ten is hedenochtend ruim elf uur de Duitsche
Rijksminister van Economische Zaken en pre
sident van de Rijksbank, dr. W. Funk, in Den
Haag aangekomen.- Te zijner begroeting waren
aanwezig dr. H. M. Hirschfeld, namens minis
ter Steenberghe en jhr. mr. G. C. J. v. Rhee-
den, namens minister Patijn.
Voorts bevonden zich ter verwelkoming op het
perron de echtgenoote van den Duitschen ge
zant, gravin Von Zech—Burkersroda, en tal
rijke leden van de Duitsche legatie.
De heer Funk werd het eerst begroet door dr.
Hirschfeld en vervolgens door mr. van Rhee-
den, waarna de gebruikelijke voorstellingen
volgden.
De Nederlandsche gezant te Berlijn, jhr. Van
Haersma de With, evenals Inevrouw Funk
maakten de reis mede.
In het gevolg van minister Funk bevonden
zich Ministerial-Direktor Schlottener, Presse-
reverend Oberregierungsrat Regenberg en dr.
Schwedler.
Voor den uitgang bevonden zich vele leden
van de Duitsche kolonie, waarbij de jeugd voor
al in grooten getale tegenwoordig was. Deze
bracht deh minister den Hitlergroet en riep
herhaalde malen „Heil".
Minister Funk bracht hedenmorgen een be
zoek aan den minister van Economische Zaken,
mr. M. P. L. Steenberghe en vervolgens aan
den minister-president* dr. H. Colijn.
Ter eere van het bezoek van minister Funk
hebben de Duitsche gezant en gravin Von
ZechBurkersroda heden op het Duitsche ge
zantschap te Den Haag een lunch gegeven.
Behalve de Duitsche minister en mevrouw
Funk behoorden tot de gasten minister-presi
dent dr. H. Colijn en de ministers mr. M. P. L.
Steenberghe, Ch. J. I. M. Weiter en mr. dr. Ir.
J. A. M. van Buuren, de president van de Ne
derlandsche Bank, mr. L. J. A. -Trip, Hr. Ms.
gezant te Berlijn, jhr. mr. H. M. van Haersma
de With, eenige departementale hoofdambte
naren en leidende figuren uit Nederlandsche
economische kringen.
MALANG, 5 Juli (Aneta) Omtrent de
bandjir van de Kali Moedjoer kan thans nog
worden medegedeeld, dat de schade aan spoor-
en rij-bruggen minstens op 154000 wordt ge
schat. Men hoopt, dat het treinverkeer na drie
weken hersteld zal zijn. Met het herstel van de
rijbrug zal \dellicht een half jaar tot een jaar
zijn gemoeid.
Vroeger j'aren kostte een Euro-
peesche reis zooals wij die van 7 tot
en met 20 Augustus door half Europa
maken een kapitaal en een tijdsduur
waaraan de gewone mensch niet den
ken kon- Nu bieden wij u dezen vacan-
tiedroom door Zwitserland, Italië en
Hongarije aan voor slechts f 122 plus
f 3 administratiegeld alles inbe
grepen, twee volle weken. Ongeloof
lijk!
Wie tweede klasse wenscht te reizen betaalt
f 23 extra en wie heel de reis verzekerd wenscht
te zijn van een éénpersoonskamer geeft een
toeslag van 8. De reis is berekend op twee
persoonskamers in eerste klasse hotels. U reist
rustig en veilig onder beproefde leiding. Drie
maaltijden daags, trein, boot, auto's, plaats in
den slaapwagen op den terugweg, zijn in den
prijs begrepen. Zelfs voor geen pas, bewijs van
Nederlanderschap of visum heeft men te zor
gen. Alleen Kath. Nederlanders kunnen mee
reizen.
Haast u niet uw besluit. De termijn van aan
melding sluit 19 Juli. U kunt zich aanmelden
bij de „Vereenigde Katholieke Pers" 't Kasteel
van Aemstel, N. Z. Voorburgwal 6573 te
Amsterdam onder storting de: reissom op giro
nummer 22884.
Vraagt prospectus aan met uitvoerig reis
programma voor de Zwitsersche en ltaliaan
sche meren, voor Bazel, Luzern, Fluelen, Como,
Milaan, Pavia, Padua, Venetië en Boedapest
met op de terugreis Keulen.
Uw vacantiedroom!
Aan de directeuren en leiders
Naar aanleiding van ons bericht, dat behou
dens gocdkeuriiw; van de officieele instanties
de beide katholieke jeugd vereenigingen, de Jonge
Wacht en de Kruisvaart, binnen afzienbaren
tijd zullen worden samengesmolten tot één na
tionale jeugdbeweging, die waarschijnlijk den
naam zal dragen van Nationale Kruiswacht,
ontvingen wij van den voorzitter van de Jonge
Wacht en den directeur van de Mannelijke
Jeugdbeweging in het aartsbisdom, den weleerw.
heer I. H. van den Berg, een schrijven, gericht
tot de directeuren en leiders in de Jonge Wacht,
in welk schrijven o.m. het volgende te lezen
staat:
De publicatie, die in het avondblad van Dins
dag 5 Juli van dit blad heeft gestaan over een
mogelijke eenheid van Jonge Wacht en Kruis
vaart, is voor de leidende personen in beide
bewegingen, die het betreft, zeer onaangenaam.
Zonder dat wij hebben kunnen spreken met
de leidende instanties van onze beweging, zonder
dat wij zelfs als Nationale Jonge Wachtleiding
het rapport, eindresultaat van een aantal be
sprekingen van de commissie ook met onze
Jonge Wacht, hebben kunnen bespreken en er
ons zelf een oordeel over hebben gevormd,
komt deze publicatie onder uw oogen. Dat ts
ten zeerste te betreuren.
't Is voorbarig: er is nog niets besloten.
't Is onaangenaam: gij voelt u als buiten de
beweging, daar wij niet in staat waren u eerst
op de hoogte te stellen.
't Kan zelfs de door allen gehoopte een
heid bemoeilijken, daar gij er nu over gaat spre
ken onder elkaar, terwijl gij door die publicatie
absoluut onvoldoende bent ingelicht.
Daarom vragen wij u dringend: doet op deze
publicatie niets en houdt u vast aan de publica
ties, die de eigen leiding te zijner tüd zal doen
in onze eigen bladen. Wij moeten het zelfs eerst
nog in de Nationale Jonge Wachtleiding bespre
ken en zullen op ons Nationaal Districtsleiders-
weekend mededeeling doen van den stand van
zaken.
Wandelaars, die Dinsdagavond hun schreden
naar de Blaak te Rotterdam hadden gericht,
waren zoo fortuinlijk getuige te zijn van een
niet alledaagsch tafereeltje. Daar zwom n.l.
tusschen de beurtschepen een jonge zeehond
rond. Nadat het dier zich goed had laten zien,
wipte het op den wal, hetgeen gemakkelijk
lukte, daar het hoog water was. De zeehond
scharrelde op de harde Rotterdamsche keien
rond, totdat hij door een schippersknecht dood
geslagen werd. Zoo eindigde deze jonge ver
dwaalde zeehond zijn bestaan in een wagen van
de gemeente-reiniging.
Hoewel een dergelijk voorval niet veel voor
komt is het wel te verklaren, dat een zeehond
tot in het hartje van de binnenstad kan door
dringen. Het dier kan de Nieuwe Maas afge
komen zijn. Ook bestaat de mogelijkheid, dat
het met een schip meegekomen is en zijn kans
schoon ziende overboord gewipt is.
Voelt l Uw arbeidslust verdwenen
