De laatste 48 uur voor de Ronde
Nederlandsche ploeg vertrekt
zonder kopman
Onze ploeg bijeen
Wieler-wegkampioen-
schappen nooit meer
in dezen vorm!
De dag vóór den start was er een van
daizend-en-één zaken, die nog ge
regeld moesten worden
Sportsnippers
MAANDAG 10 JULI 1939
33 RONDE VAN- FRANKRIJK
^yêR|ANïON
PRINS BIRA HEEFT EEN
ONGELUK
start in de Ronde van Oss
Goede ploeggeest
™i"i
WIELRENNEN
Van Amsterdam wint de
Ronde van Oss
Jaap Engel eerste bij de amateurs
Men moet eerbied hebben voor de organisatoren van de
Ronde van Frankrijk, want zij weten de belangstelling te trekken
Van het Parijscbe publiek, dat toch zonder twijfel vaak geboeid
Wordt door evenementen van allerlei aard. De ontzaglijke reclame,
gemaakt door l'Auto, heeft wel ten volle bet doel bereikt en de
algemeene interesse in de komende dagen zal nog stijgen, wanneer
de renners eenmaal aan de Ronde van Frankrijk zijn begonnen en
Wanneer zij de faam van de wielersport, nauw verbonden met de
faam van l'Auto, ten koste van hun beste krachten door geheel
Frankrijk dragen. Er is in Parijs waarlijk niemand, die niets ge
boord heeft over den tour, welke heden is begonnen.
se laatste voorbereidingen
QHH*
DUITSCHLAND
BERGRITTEN
PARIJS
EVREUX
[ST BRIEU<
FONTAINE BLE AU
IUIMPER
'RENNES
LOR IE NT
\^YANNES
10 JULI
11
12
13 -
Dl JON
NANTES
VZWITSERLAND
CHANTONNAY
25 JULI
26
27
29
30
ALBERTVILLE
BONNEVAL/j-J ITALIË
BORDEAUX
S^/langoiran
LANGON
BARCELONNET
DIGNE^ sospe
MPNTPELLIER M\. 13
cAsiELrrr:
AIX°V
MONT-DE
MARSAN
TOULOUSE
CARCASSONNEf
^RREAU
UDDELLANDSCHE ZEEi
We willen het ditmaal nop v>el eens over
de Nederlandsche wegkampioenschappen
hebben. Reeds den dag nadat zij in Valken
burg verreden waren, hebben we onze
sterkste afkeuring uitgesproken over de
wijze waarop de nationale titels moesten
bevochten worden. Ook in andere organen
heeft het hierover danig gespookt. Vrijwel
unaniem was men het er over eens, dat de
kampioenschappen van dit jaar en hier
mede wenschte men volstrekt geen afbreuk
te doen aan de prachtige prestatie van Hel-
lemons niet werden betwist in een zui
vere krachtmetingmaar in een gelukskoers.
Er werd zelfs smalend gesproken van een
cycle-cross, hetgeen inderdaad niet ver be
zijden de waarheid was.
Elders werd opgemerkt, dat het toch
eigenlijk niet opging den Cauberg in de
Nederlandsche kampioenschappen te be
trekken en wel omdat in een vlak land een
„klimkampioenschap" in feite niet op zijn
plaats zou zijn. Al erkennen we in deze uit
lating een kern van waarheid, toch kunnen
we het met deze opmerking niet in alle op
zichten eens zijn. Een bult als de Cauberg
kan een Nederlandsch kampioenschap in
teressant maken, mits men ervoor zorge
en daar wijzen we met zeer veel nadruk op
dat het geen wedstrijd van louter klim
men en dalen wordt, dus dat het een be
hoorlijk Nederlandsch parcours is
Iets anders is of deze formule, zoowel voor
de wieier- als voor andere kampioenschap
pen, wel de meest zuivere en gewenschte is.
Naar aanleiding van de slachting op Cau
berg en Sint Jansboschweg hebben we daar
eens over nagedacht en we zijn daarbij tot
de conclusie gekomen, dat er een zeer
behoorlijke mogelijkheid bestaat, den
hoogsten titel, in welken tak van sport ook,
een veel waardevoller cachet te geven.
Nemen we, om bij onzen opzet te blijven,
de nationale wegkampioenschappen bij den
kop. Tot op heden ivordt daarvoor één wed
strijd verreden, waarin dan alles wat
eenigszins kans heeft of kans meent te heb
ben, uitkomt. Nu behoeven we den lezer niet
meer diets te maken dat de renner bij
eiken wedstrijd in hooge mate van geluk of
tegenslag afhankelijk is. Speciaal in een
wedstrijd van korteren duur is pech vaak
beslissend en ook de beste coureur is hier
tegen niet gevrijwaard. Zoodoende is het
heel goed mogelijk, dat hij volkomen buiten
zijn schuld moet uitvallen, terwijl een min
der uitstekend renner, die 'n onopvallenden
koers rijdt maar geen pech krijgt, geklas
seerd wordt. Op die manier kan het zelfs
voorkomen dat een renner die gedurende
het geheele seizoen heeft uitgeblonken en
vele fraaie overwinningen behaalde, op de
cfficieele lijst onvindbaar is, terwijl degene
die steeds achteraan kwam, door de min of
meer gedwongen opgave van vele favorieten
in het landskampioenschap een eervolle
plaats wist te veroveren.
Dit bezwaar nu is te voorkomen en o.L
zelfs op een vrij eenvoudige manier. We heb
ben in ons land verschillende wegwedstrij
den die welhaast klassiek geworden zijn en
waaraan elk renner die zijn naam respec
teert, deelneemt. We noemen de Ronde van
Purmerend, de Acht van Chaam, den Baol
Draaiom en nog andere wedstrijden die be
kend werden doordat zij niet als vele soort
gelijke ronden en „criteria" vergroote piste-
koersen waren.
Voor dergelijke wedstrijden nu zou men
een puntentelling kunnen instellen, welke
dan zou gelden voor de nationale titels. Ten
besluite van deze wedstrijdenreeks, die men
dan zoo lang of zoo kort kan maken als men
zelf wil, zou men dan den grooten Cauberg-
koers kunnen laten verrijden liefst over
een minimalen afstand van 200 K.M. en
daarbij van een dubbele of driedubbele pun
tentelling gebruik kunnen maken. De ren
ner, die in deze wedstrijden de meeste pun
ten behaalt is ongetwijfeld een waardiger
kampioen dit is niet ten nadeele van
Hellemons gezegd dan de man die in één
enkelen wedstrijd van pech verschoond bleef
en daardoor zijn concurrenten achter zich
kon laten, omdat dezen geen kans op revan
che kregen.
Krijgt men op deze wijze niet een veel en
veel duidelijker beeld van de ware krach
ten in ons rennerskorps? Nu immers kan de
ware kampioen ook inderdaad den lands
titel dragen, worden de constant goede ren
ners eindelijk naar werken beloond en zal
men den geluksfactor tot de kleinst mogelijke
proporties kunnen terug brengen. En wat er
ook voor bezwaren tegen deze regeling zou
den mogen zijn, is zij niet honderd maal te
verkiezen boven een kampioenschap zooals
we dat dit jaar in Valkenburg te genieten
kregen? De N.W.U. behoede ons voor een
reprise van soortgelijke vertooningen.
Op den laatsten dag der training voor den
Grooten Prijs van Frankrijk is prins Bira een
ongeluk overkomen, dat nog goed is afaeJoopen.
Prins Bira, die met een 1liter de
grootste gemiddelde snelheid van den dag, n.l.
163 K.M. had bereikt, nam een bocht te wijd,
waardoor hij begon te slingeren en omsloeg.
Prins Bira kwam er met verwondingen af, doch
zijn wagen was vrijwel vernield.
Het oogenblik van den
Achier een cordon gendar
mes fietsen de Ronde-renners
in hef tempo van hei paard
voor de sleeperskar door
hei cenirum van P a r ij s.
Straks aan de grens van de
siad verdwijnt de sierke arm
en dan gaai hei allegro
En nu zijn onze renners dus vertrokken
voor de groote, moeilijke wandeling door
een mooi, maar grillig land. De eerste
etappe is zelfs reeds achter den rug wanneer
de lezer het bovenstaande onder oogen krijgt.
Moge zij voor de onzen gunstig zijn geweest
en nog door vele succesrijke dagen gevolgd
worden.
Tijdens de Duitsche kampioenschappen ver
beterde de Duitsche athleet Hölling het Euro-
peesch record over 400 meter horden, door de
zen afstand af te leggen in den tijd van 51.6
sec. Het record stond met 52.4 sec. op naam
van den Italiaan Facelli en dateerde van het
jaar 1929.
Naar wij vernemen, zal Jo Waalberg op Dins
dag 11 Juni in het AMJV-bad een poging doen
om het wereldrecord op de 200 yards schoolslag
te verbeteren. Het record staat op haar naam
met 2 min. 41.4 sec., gevestigd op 2 November
1937 te Amsterdam.
De zeilwedstrijd Hoek van HollandOstende
welke Zondag is gehouden, lieeft het volgende
resultaat gehad:
Open klasse: 1. Zee-arend, eig. C. Bruynzeel;
2. Corabia 2, eig. Mr. J. Kars; 3. Boekanier, eig.
W. Ruys Bzn.
Kruiserklasse: 1. Boekanier, eig. W. Ruys Bzn-
De laatste dagen vóór de Ronde van
Frankrijk begint, zijn eigenlijk nog drukker
voor hen, die voor een goede organisatie
moeten zorgen dan de wedstrijddagen zelf.
Op het laatste moment moet er nog zooveel
geregeld worden. Als men een uur op de re-
dactiebureaux van l'Auto vertoeft, wordt het
eerst recht duidelijk, wat er aan de Ronde
vastzit. Toch gaat alles er bijzonder vlot, het
geen natuurlijk zijn oorzaak vindt in het
feit, dat de jarenlange ervaring een hartig
woordje meespreekt.
In de morgenuren van Zaterdag kwamen de
journalisten, de Franschen en de vele buiten
landers, die in de komende weken de ronde zul
len volgen, hun opwachting maken. De heer Ca-
salis wist iedereen tevreden te stellen, hetgeen
op zichzelf al 'n prestatie is. Reglementen, etap
pe-beschrijvingen, mededeelingen werden rond-
gereikt. En voor iederen verslaggever was een
armband in aluminium uitgevoerd, beschikbaar,
keurig met den naam van den drager er in ge
graveerd. Met dezen armband gewapend komt
de verslaggever overal in, waar een gewoon
mensch de toegang geweigerd wordt. Op zich
zelf is dat zeer prijzenswaardig, doch anderzijds
voelt de verslaggever zich net als een hond, die
voor het eerst een halsband om heeft.
In het velodrome d'Hiver werden de fietsen
voor de deelnemers afgeleverd. Keurig stonden
de spiksplinternieuwe karretjes klaar, geheel in
geel uitgevoerd, met den naam van den berijder
er op geschilderd. Een prima organisatie was
ook hier geschapen en zoo verliep alles vlot.
Albert en Anton van Schendel behoorden tot de
eersten, die hun materiaal kwamen halen. Reeds
Vrijdagavond waren onze beide landgenooten te
Parijs aangekomen, in tegenstelling met de ove
rige leden van de Nederlandsche ploeg, die eerst
in den loop van Zaterdagmorgen uit Nederland
waren vertrokken.
Voor de eerste maal was het Nederlandsche
team volledig bij elkaar tijdens den avondmaal
tijd in hotel Rochambeau, waar alle renners, die
deelnemen aan den tour, logeeren. Behalve de
beide van Schendels, de renners met de meeste
ervaring, en die dan ook een buitengewoon rus-
tigen indruk maakten, zagen wij Hellemons, den
nieuwen Nederlandschen kampioen op den weg,
verder Lambrichts en Sijen, de beide Zuid-Lim
burgers, die er, zooals zij dat uitdrukten, „heel
veel zin in hadden", Gommers, de Korver en
Dominicus, waarvan de laatste reeds eenmaal
in de Ronde is uitgekomen, evenals Hellemons
trouwens.
Het was een prettig, kameraadschappelijk
troepje, waarin, dat merkten wij onmiddellijk,
een goede ploeggeest stak, welke juist bij een
dergelijk zwaren etappewedstrijd absoluut nood
zakelijk is. Grappen en grollen gingen over en
weer, en al konden wij bij enkelen bemerken,
dat zij toch wel nerveus waren, over al dat
nieuwe, wat hen te wachten staat; de Van
Schendels plaatsten er af en toe een rustige op
merking tusschendoor, waaruit blijkt, dat deze
renners, reeds jarenlang in Toulouse woonach
tig, het juiste overwicht op de anderen, bijna al
len nieuwelingen in de Ronde, hadden.
Vuurwerk zit er waarschijnlijk niet in de
ploeg. Geen Schulte en geen Middelkamp zal
waarschijnlijk voor sensatie zorgen, maar aan
den anderen kant is dit achttal wellicht als
ploeg zeer sterk te achten.
In dit verband is het een groot voordeel te
achten, dat de wijzigingen in het reglement van
dit jaar zoodanig zijn, dat noch de klimmers,
noch de rouleurs en noch de sprinters bepaald
bevoordeeld zijn. Er heerscht hier een absolute
onzekerheid over het verloop van den wed
strijd en er valt slechts te hopen, dat de Neder
landers een niet onbelangrijke rol in het ge
heel zullen spelen. Zoo denkt het achttal, dat
elkaar Zaterdagavond voor de eerste maal te
Parijs vond, er ook over, zoo luidde ook de mee
ning van den Nederlandschen masseur, den
heer J. van Dinteren uit Deurne, die de ploeg
zal bijstaan. Allen voelen, dat zij elkaar moeten
steunen om het beste resultaat te bereiken.
(Van een specialen correspondent)
Uitslag nieuwelingen: 1 F. Vos, Den Bosch;
2. G. Loos, Amsterdam; 3. P. Bik, Amsterdam;
4. G. Steurs, Tilburg; 5. J. Harmans, Amster
dam; 6. B. Bregogne, Utrecht; 7. A. Sanoe,
Amsterdam; 8. P. Smitz, Amsterdam; 9. F.
Petri, Amsterdam; 10. gelijk: Hulshof, Den
Bosch; W. Hijkema, Amsterdam; Savekouls,
Den Bosch; G. Meerkerk, Rotterdam; W. Rijs-
bergen, Leiden; J. Middellink, Amsterdam; J
van Haaren, Oosterhout; G. Groeneveld,
Utrecht en A. van den Bieren. Den Bosch.
Uitslag amateurs: 1. J. Engel, Amsterdam, 54
KM. in 1 uur 27 min. 34 sec; 2. Ch. Smits,
Rotterdam; 3. C. de Groot, Amsterdam; 4. P.
Kors, Amsterdam; 5 P. Werdler, Utrecht;.6. G.
Saes, Weert; 7. D. Vroege, Arkel; 8. J. Hofstede,
Gouda; 9. M. Segaer, Leiden; 10. J. Westendorp,
Amsterdam; 11. Ch. Hofman, Roermond; 12. A
Pijnenburg, Tilburg; 13. P. Leefland, Gouda;
14. J. Noijen, Gilze; 15. L. Wey, Amsterdam;
16. J. van ieperen, Schiphol.
Uitslag profs en onafhankelyken: 1. Van
Amsterdam, 2. Braspenning, 3. Griffioen, 4.
Bosma, 5. van Geene 6. van der Stel, 7. A.
Overweel, 8. Valentijn, 9. van Swelm, 10. P.
Steenbakkers, 11. Houtzeel.
De tactiek der Neder
landsche ploeg
Het was verstandig van de Nederlandsche ren
ners, dat zij daar niet langer bleven dan strikt
noodzakelijk was. In het begin van den middag
waren zij weer in 't hotel voor de lunch, waarna
Joris van den Bergh hen om zich heen verza
melde om hun raadgevingen over de ronde te
doen geworden.
De Nederlandsche ploeg heeft geen zooge-
naamden directeur technique. De renners heb
ben vandaag hun mandaat tegenover Henri
Desgranges in eigen handen gehouden en wan
neer zij gaarne luisteren naar datgene, wat de
heer Van den Bergh te zeggen heeft, dan is dit
omdat zij in hem hun vertrouwensman zien.
Alle opmerkingen uit den kring der Nederland
sche jongens werden op haar waarde getoetst,
waarbij vaak de groote ervaring van de Gebrs.
van Schendel oplossing bracht. Natuurlijk, er
is inderdaad over tactiek gesproken, doch het
is niet aan ons om deze ploeggeheimen we
reldkundig te maken.
De renners besloten gedurende de eerste
etappes zonder kópman, dus alle acht ren
ners rijden dus voor hun eigen kans, zon
der dat een van hen den ander speciaal
steunt. Het spreekt vanzelf, dat later uit
gemaakt zal worden, welke tactiek voor het
volgende gedeelte van de ronde gevolgd zal
worden.
Wij kunnen echter wel een zeer belangrijk
besluit van de ploeg melden. Zeker is en
wij schrijven dit met grooten nadruk dat
alle Nederlanders zonder uitzondering vol ver
trouwen de zware taak tegemoet gaan. We be
grijpen, dat zij nauwelijks kunnen vermoeden,
wat hun te wachten zal staan, maar wij zijn
er zeker van, dat de geest in dit ploegje er een
is van saamhoorigheid en kameraadschap.
Daarom gaat het, want alleen op die wijze kan
men ten minste met eenige kans aan de ronde
beginnen. Men denke voorloopig niet aan suc
ces. Men hope slechts op een goede prestatie
van de Nederlandsche ploeg, welke heden haar
taak begon zoo is ook de stemming onder
het kleine ploegje landgenooten.
Men bewijst hun een dienst door vertrouwen
te stellen in hun capaciteiten, hun goeden wil
en vriendschap.
Op deze basis kan de ronde beginnen.
Onder buitengewoon groote belangstelling
en begunstigd door prachtig weer is heden de
„Ronde van Oss" verreden. Ook de deelneming
was zeer groot, vooral de nieuwelingen en
amateurs waren goed vertegenwoordigd, terwijl
de profs en onafhankelijken met ruim dertig in
getal opkwamen. Het parcours liep evenals an
dere jaren over Oost-Marcharen, Megen, Haren,
Berghem, Oss, een afstand van 18 K.M., welke
door de nieuwelingen tweemaal, door amateurs
driemaal, en door de profs vijfmaal moest wor
den afgelegd.
Om twee uur werd het startschot gelost voor
de nieuwelingen en hierin was het F. Vos uit
Den Bosch, die als no'. 1 de finish bereikte en
de 36 K.M. had afgelegd in den tijd van 59
min. en 57 sec.
Bij de amateurs werd niet minder fel ge
streden, doch hier bleef de kopgroep tot het
einde toe bij elkaar en
slechts kort voor de
finish slaagde Engel uit
Amsterdam er in door
een feilen sprint als no.
1 te zegevieren.
Het traject van 54
K.M. was door hem af
gelegd in 1 uur 27 min.
34 sec.
Omstreeks half zes
vertrokken de profs en
onafhankelijken, die al
dadelijk het tempo zeer
hoog opvoerden. Na de
derde ronde was het
aantal reeds geslonken
tot 14 renners, die zich
in twee groepen hadden
verdeeld met Valentijn.
Bosma, van Amsterdam
en Braspenning aan
kop. In de vierde ronde
moest ook Boeyen we
gens bandenpech opge
ven. Tenslotte wist van
Amsterdam in de laat
ste ronde zich los te
werken en met een
voorsnrong van 25 sec.
op Braspenning en
Griffioen als eerste over
in een tijd van 2 uur 25
J. Engel
i eindstreep te komen
in. 14 sec.
^len bespeurt deze belangstelling van alle kan-
n' Haar men beleeft deze inderdaad voor 100
Pet-
°P het oogenblik, dat men aankomt bij een
ats, waar de renners hun fietsen in orde
"gen of waar andere noodzakelijke handelin-
van voorbereiding worden verricht,
organisatie klopt tot in de puntjes, en als
hu dan toch iets schrijven over een „gere
ilde verwarring", dan is het of het met de
1 riding van deze kennelijk tegenstrijdige
0rden aan te geven hoe Parijs op de ronde
v a®eei't en gereageerd heeft in de laatste dagen
h de afgeloopen week.
l'Aut reSelmaat vinden wij ten bureele van
ciai waar iedereen, hetzij renner, hetzij offi-
ty. of journalist, inderdaad op zijn wenken
lichu bediend. Waar men klaar staat met in-
v-^hugen voor hen, die deze wenschen te ont-
Reb n' Het is geen wonder> dat daarvan druk
js ,ru'k wordt gemaakt. Den geheelen dag door
ijjgeen komen en gaan van allerlei personen,
re "ij (je ronde betrokken zijn en ofschoon de
t^hers zelf, uit dei; aard der zaak, gaarne ver-
*o,!?h op de plaats, waar de fietsen gemonteerd
f,ja den, soms dienen zij zich ook op de binnen-
de* Van l'Auto te vervoegen om zich te mei-
of om de racefietsen te laten keuren.
verwarring, de drukte, het geroezemoes
s'aat, wanneer deze bezigheid van min of
er zenuwachtige menschen bijgewoond wordt
QOor
een groot aantal outsiders, die dan straks
ls moeten blijven, doch nu van de gelegen
er'^ gel3ruik wil maken om zijn favorieten van
doemende dagen van heel dichtbij te bewon-
eh, hun handteekeningen te vragen en hen
het heel even op de schouders te klop-
Trouwens, straks, tijdens de ronde, zullen zij wel
tijd te over krijgen om ernstig te kijken. Daarvan
zijn ze zelf wel het meest overtuigd, al gaan zij
vol vertrouwen en als een man den strijd tege
moet.
De handteekeningenjagers lieten hen niet met
rust en welgemoed zetten de jongens telkens hun
naam op de onmogelijkste vodjes papier of in
boekjes, speciaal voor de gelegenheid aange
schaft. Ten slotte bezit de man, die alle tachtig
handteekeningen heeft verzameld, ook die van
den overwinnaar en dat is wat waard!
In de morgenuren kwamen de fietsen gereed
en sprongen onze landgenooten er op om de
machines te probeeren. Tevreden stonden de ge
zichten. Het materiaal is perfect en men is
uiterst behulpzaam bij het aanbrengen van een
kleine wijziging in den stand van de versnellin
gen, in de drukzekerheid van de remmen en in
de hoogte van 't zadel. In het hotel Rochambeau
staan de karretjes nu bijeen, voorzien van de
nummers 25 tot en met 32, zijnde de nummers
van de Nederlandsche ploeg. Zij zijn gereed voor
de loting, die Zaterdagmorgen op de binnen
plaats van l'Auto is begonnen.
Daar heerschte een groote drukte. Niet alleen
waren er de gaande en komende renners, die bij
officieele commissarissen moesten laten contro
leeren, of zij geen andere onderdeelen in de
fietsen hadden gemonteerd, dan door de organi
is gisteren de laatste dag der voorberei-
Voor geweest. De Nederlandsche renners waren
va een deel reeds voorzien van speciale Ronde
cUs ankrijk-fietsen, maar Hellemons, Domini-
tjj Gommers en de Korver moesten Zondag-
iwSeu n°g naar het velodrome d'Hiver om hun
fetj eriaal in ontvangst te nemen en om de kar-
s.hetjes te monteeren. Het spreekt vanzelf,
daar zijn gaan kijken. Het is de moeite
tetl rd> want een goede fiets is voor den wiel-
^ur-er ades. zoodat hij met de uiterste nauw-
toe,.lgheid alle onderdeelen naspeurt en direct
lcht houdt, wanneer de monteurs al die
°even> bouten en verdere onderdeelen tot
de {.sterk geheel bijeen draaien, zoo sterk, dat
'ets ook de lasten van de ronde kan dragen.
®0lIandsche jongens stonden daar ook over
v 8eie frames gebogen, maar bij al het werk
°ren zij toch hun gevoel voor humor niet.
satie van de ronde beschikbaar zijn gesteld, maar
ook stonden er microfoons van de buitenlandsche
omroepvereenigingen om voor belangstellenden
verslag te geven van den gang van zaken, ter
wijl men daarenboven bezig was rails te leggen
voor het rijdend filmtoestel ten dienste van
degenen, die een film van den Tour de France
zullen samenstellen. De groote gloeiende film
lampen zetten de binnenplaats in een ware
hoogtezon, welke nog te veel warmte gaf, hoewel
dikke wolken de lucht bedekten.
De Tour-ervaring van Antoon van
Schendel is vooral voor onze debu
tanten van groote waarde
