Avonturen op de
oorlogszee
New-Yorksche Bears
KONINKLIJKE MARINE-
RESERVE
VRIJDAG 27 OCTOBER 1939
De kapitein van het s.s. Breedijk
vertelt
Wetsiüijziging voorgesteld
Minister de Man
licht gewond
Nederland behartigt
Duitsche belangen
Dame door autobus
gegrepen
Wethouder dood
gereden
EMIL JANNINGS NAAR
NEDERLAND
Het oponthoud van onze
schepen bij Duins
Een uiteenzetting van
Britsche zijde
Het spreekverbod voor
buitenlanders
KIND DOODGEREDEN
UITVOERING ARTIKEL 37
LANDBOUWCRISISWET
AFLOSSING SURINAAMSCHE
SPOORWEGLEENING
Uitvoerrecht op Javatabak
Koersverloop onregelmatig
Contingenteeringen
FINANCIEEL BEHEER DER
STAATSMIJNEN
Opleiding van spoorwegpersoneel
Oorlogsrisico en
ongevallenwet
Betaling van gevorderde paarden
Uitpoot fabrieksaardappelen
GESTOOMDE AARDAPPELEN
ALS VEEVOEDER
WISSELKOERSEN
AMERIK. GOEDERENMARKT
Machinisten-examen
Wiskunde L. O.
-
AMSTERDAMSCHE BEURS
Nabeurskoersen van 26 October
Clearingkoersen
Boterheffing
Boternoteering
Academische examens
M.O. akte k. 3 (natuurkunde, enz.)
Apothekers-assistent
FAILLISSEMENTEN
MARKT NIEUWS
Donderdagmiddag te twee uur is het s.s. „Bree
dijk" van de HollandAmerika Lijn na een af
wezigheid van ruim drie maanden, in de Rot-
terdamsche haven teruggekeerd.
De thuisreis is niet zoo gemakkelijk geweest
als de uitreis, want juist toen het schip zich
halverwege den Oceaan bevond, brak de oorlog
uit. En op zee was het toen onmiddellijk mis.
Kapitein P. Verhoog, de commandant van de
„Breedijk", heeft ons daarvan verteld. Hij heeft
gesproken over het torpedeeren en het beschie
ten van vracht- en passagiersschepen en over de
6.O.S.-seinen, die van alle kanten werden uit
gezonden.
Op 7 September ontvingen wij, aldus kapitein
Verhoog, bericht, dat de „Olive Grove" was ge
torpedeerd. Wij gingen er onmiddellijk op af,
maar het Amerikaansche schip „Washington"
was er even eerder bij, zoodat wij niet behoefden
te assisteeren. Maar toen we op 12 graden lengte
kwamen, werd wederom onze hulp ingeroepen, nu
door het Engelsche olieschip „Kennebeck", dat
uit Aruba kwam en zonder bestemming op den
Oceaan voer. Radio Valencia vroeg of wij er
heen gingen en natuurlijk deden wij dat, evenals
de „Mirza" van Van Nievelt-Goudriaan en Co.
Gemakkelijk werd het ons nochtans niet ge
maakt, want het was vies, druilerig weer, zoodat
we nauwelijks een halve mijl zicht hadden. Bijna
een dag zijn we daar op zoek geweest, meenden
telkens de schipbreukelingen te pakken te heb
ben, maar ontdekten dan, dat we visschersbootjes
voor ons hadden. Ten slotte echter zagen we in
de verte een noodlicht. Daar zijn we op af ge
gaan en inderdaad bleken dat twee sloepen met
de bemanning van de „Kennebeck" te zijn. 32
personen, een aap en wat kanaries, welke laat
ste nog aan boord zijn, hebben we opgepikt en
mee naar Londen genomen. Ze hebben het bij
ons goed naar den zin gehad. Iedere officier van
de „Breedijk" nam een collega van de „Kenne
beck" bij zich en ik zelf deelde mijn hut met den
kapitein.
Anderen werden in de salons of in de hutten
ondergebracht, voor zoover dat ten minste mo
gelijk was, want we hadden nog zeven passagiers
aan boord. Het afscheid inLonden, waar we
op 11 September aankwamen, was dan ook bui
tengewoon hartelijk.
Niet minder dan zes weken hebben we in En
geland gelegen. We hadden nog een z.g. „vredes-
lading" aan boord, die uit honderden partijtjes
bestond. Van alles moesten herkomst en doel
worden opgegeven en dat nam ontzettend veel
tijd in beslag. Eerst Zaterdagmiddag kregen we
verlof weg te gaan, maar eer we werkelijk kon
den vertrekken, was het al Zondag geworden. In
Southend zijn we toen des avonds ten anker ge
gaan en Maandag hebben we de reis naar Ant
werpen voortgezet.
In Londen hebben we nog twee leden van de
bemanning van de „Binnendijk" aan boord ge
nomen en wel een stuurmansleerling en een sto
ker, die bij het vergaan van het schip gewond
werden en gedurende eenigen tijd in een Lon-
densch ziekenhuis verpleegd zijn."
Donderdagochtend te zes uur is de „Breedijk"
Uit Antwerpen vertrokken en om twee uur lag
het schip in de Rijnhaven te Rotterdam, op de
plaats, vanwaar het op 19 Juli j.l. is afgevaren.
vestigd wordt,, op te leiden jongelieden met
eindexamen H.B.S. 5-jarigen cursus of daar
mede gelijkstaande, voor den dienst op de lijnen
(stationsdienst). De verschillende cursussen
voor tal van functies, als machinist, onder-ma
chinist, e.d., die op verschillende plaatsen ge
houden worden voor opleiding van in dienst
zijnd personeel voor hoogere functies, blijven
dus naast deze school bestaan.
Ingediend is een ontwerp van wet, waarin
wijziging der wet voor c.te Koninklijke Marine
reserve wordt beoogd.
Aan de memorie van toelichting is 't volgende
ontleend
Ter aanvulling van een pij de Koninklijke
Marine bestaand tekoft aan beroepsofficieren is
aan een aantal luitenants ter zee der Koninklijke
Marine-reserve, die in het bezit waren van het
diploma van eerste- of van tweede-stuurman
voor de groote handelsvaart, vergund na zich
daartoe vrijwillig te hebben verbonden voor
onbepaalden tijd in werkelijken dienst te komen.
Voor bevordering tot luitenant ter zee der
lste klasse bij de Koninklijke Marine-reserve
wordt, op grond van het huidige artikel 19,
tweede lid, oneer meer het diploma van eerste-
stuurman vereischt. Aangezien het evenwel
voor de luitenants ter zee der 2de klasse, die
op het tijdstip van het sluiten der verbintenis
bovengenoemd niet in het bezit waren van zoo
danig diploma, als regel niet meer mogelijk zal
zijn dit alsnog gedurende hun verblijf in wer
kelijken dienst te verwerven, komt het gewensclit
voor, voor deze officieren, in stede van het
bezit van het diploma van eerste-stuurman, net
met gunstigera uitslag hebben afgelegd van een
examen als eisch voor bevordering te stellen.
Te dien einde is, in het voorgesteld artikel 19,
tweede lid van dit wetsontwerp, als eisch voor
bevordering opgenomen, dat de betrokkene het
eerste gedeelte van het examen voor luitenant
ter zee der lste klasse bij de Koninklijke Ma
rine-reserve met gunstigen uitslag moet heb
ben afgelegd.
Het is gewenscht, dat de officieren, die in
den rang van luitenant ter zee der lste klasse
voor onbepaalden tijd in actieven dienst zijn
gekomen, dan wel gedurende dien tijd tot voor
noemden rang zijn bevorderd op grond van het
bezit van het diploma van eerste-stuurman, blijk
hebben gegeven ook de noodige kennis in krijgs
kundige en aanverwante vakken te bezitten, al
vorens voor bevordering tot den hoofdofficiers
rang in aanmerking te kunnen komen.
Het voorgestelde tweede lid van artikel 20
voorziet hierin. Aangezien het volledige examen
voor luitenant ter zee der lste klasse bij de
Koninklijke Marine-reserve voornoemde vakken
mede omvat, treedt voor hen, ten aanzien van
wie het afleggen van het eerste gedeelte van dit
examen als eisch voor bevordering tot hoogeren
rang is gesteld, het tweede gedeelte daarvan in
de plaats van het examen voor kapitein-lui
tenant ter zee.
BRUSSEL. 26 Oct. (Belga) Koningin Eli
sabeth van België heeft gisteren een inspectie
tocht gemaakt in de provincie Luxemburg.
Tijdens dezen rondtocht is een auto. welke
van tegenovergestelde richting kwam. in aan
rijding gekomen met den auto, welke voorafging
aan dien van de Koningin en waarin gezeten
waren de Belgische minister de Man en gene
raal Mattra. De auto werd beschadigd. Generaal
Maton werd licht aan het voorhoofd gewond
en terstond door de Koningin verzorgd. Minister
oe Man kreeg slechts onbeteekenende ontvellin
gen. Op den terugtocht van dezen rondrit, tus-
schen Namen en Brussel, zag de Koningin aan
den kant van den weg een verongelukten auto.
Met eigen hand heeft zij den chauffeur, die
zwaar gewond was, hulp verleend en zorg ge
dragen voor zijn vervoer.
De regeeringspersdienst meldt: Naar wij ver
nemen heeft de Nederlandsche regeering zich
belast met het behartigen van de belangen der
Duitschers in Nigeria en het Britsche man
daatgebied Kameroen in Afrika.
Te Noordwijkerhout is Donderdagmiddag de
59-jarige mej. E. van Graven door een autobus
Uit Haarlem overreden en op slag gedood.
Het slachtoffer stak den rijweg over onmid
dellijk nadat een vrachtauto was gepasseerd.
Uit de tegenovergestelde richting naderde op
hetzelfde moment dé autobus, waarvan de be
stuurder een ongeluk niet meer kon voorkomen
Donderdagmiddag omstreeks half een is wet
houder D. van Leeuwen uit Borne bij een auto
ongeluk om het leven gekomen. Hij kwam per
fiets uit een zijweg van den straatweg Borne-
Almelo en wilde dezen straatweg oversteken. Hij
werd door een personenauto gegrepen en was
onmiddellijk dood.
Het slachtoffer was 65 jaar. Hij had reeds
tien jaar zitting als wethouder, was lid van het
gereformeerde kerkbestuur en voorzitter van
vele comité's.
Naar ons wordt medegedeeld, zal Emil Jan-
nings ter gelegenheid van de première van zijn
nieuwe film „Robert Koch", welke Vrijdagavond
27 October in het City-theater te 's-Graven-
hage plaats vindt, naar Nederland komen. Emil
Jannings zal de première in Den Haag bijwo
nen.
In verband met het langdurige oponthoud van
Nederlandsche schepen bij Duins hebben wij ons
via Reuter gewend tot de Britsche marine- en
contrabandecontröle-autoriteiten met het ver
zoek ons een uiteenzetting te willen geven van
dit langdurige oponthoud, terwijl wij tevens de
vraag hebben gesteld of in de naaste toekomst
versnelling der controle mogelijk is.
Een gezaghebbend woordvoerder zette uiteen,
dat in sommige gevallen de contrabandecom
missie het noodzakelijk acht een garantie te
vragen van den geadresseerde van de goederen
of van de regeering van het neutrale land, dat
noch de goederen, noch de producten, welke
hiervan worden gemaakt -of het equivalent hier
van zullen worden uitgevoerd naar Duitschland.
Teneinde vertraging te voorkomen hebben som
mige scheepvaartmaatschappijen de belofte ge
geven, dat indien hun schepen toestemming
krijgen door te varen zij de goederen waarom
trent twijfel bestaat zullen vasthouden tot een
beslissing is genomen, zooals ook in den vori-
gen oorlog is gedaan. Andere maatschappijen
doen dit niet en indien hun schepen toestem
ming krijgen door te varen dan bestaat geen
garantie, dat de contrabande niet zal worden
doorgevoerd naar Duitschland. Inderdaad heeft
een schip, dat onlangs zonder goede garantie
toestemimng kreeg om door te varen ten- einde
lang oponthoud te voorkomen, een lading ver
voerd, welken naar bekend is later werd doorge
voerd naar Duitschland.
Men hoopt evenwel, dat van nu af de toestand
beter zal worden tengevolge van een overeen
komst, welke met sommige scheepseigenaren is
getroffen en waarbij de scheepspapieren zoo
spoedig mogelijk voor het binnenvaren van de
Britsche wateren vooruit zullen worden gezon
den aan de Britsche autoriteiten. In vele ge
vallen zal dit mogelijk maken het noodzakelijk
onderzoek naar het verdachte deel van de la
ding in te. stellen vóór het schip werkelijk in de
contróle-haven aankomt. Men hoopt, dat dit
systeem de voornaamste reden tot klagen ook
van de Nederlandsche scheepseigenaars weg zal
nemen
Wat betreft het oponthoud van passagiers
op de vastgehouden schepen wordt gezega,
dat men hoopt in de toekomst een regeling
te treffen, waarbij de passagiers onmiddel
lijk aan land worden gezet en toestemming
krijgen hun reis voort te zetten op de snelst
mogelijke wijze. Men hcopt, dat dit gebaar
ook in Nederland zal worden gewaardeerd.
Iedere vertraging en ieder ongemak, dat
niettegenstaande deze pogingen, ze te ver
mijden, toch ontstaat, wordt te Londen be
schouwd als een betreurenswaardige nood
zakelijkheid in de poging te voorkomen, dat
goederen van essentieel belang Duitschland
bereiken.
als vorenbedoeld, willen treffen, aldus de ge
legenheid krijgen tijdig met die voorziening ge
reed te zijn.
Het soc.-dem Eerste Kamerlid Vorrink heeft
den minister van Justitie de volcende vragen
gesteld
Heeft de minister kennis genomen van het
bericht in de ,.N?tional Zeitung", orgaan van
de N.S.D.A.P. te Essen, van 18 October 1939
waarin verslag wordt gedaan van een avond
bijeenkomst in het „Oranjehotel" te Nijmegen
van de aldaar gevestigde Duitsche kolonie,
waaraan volgens het verslag een aantal per
sonen uit het Duitsche en Nederlandsche open
bare en industrieele leven deelnam, en heeft de
minister in het bijzonder kennis genomen van
het verslag van de rede van General-Direktor
dr. Vögler over de weerstandskracht van de
Duitsche volkshuishouding in den tegenwoordi-
gen oorlog?
Is de minister van oordeel, dat het houden
van een dergelijke redevoering, die blijkens het
verslag zich ook bezighield met het trekken van
vergelijkingen tusschen Duitschland en de de
mocratische staten voor wat hun respectieve
oorlogskansen betreft, in overeenstemming is te
brengen met het geldende spreekverbod voor
buitenlanders?
Zoo ja, is de minister dan bereid zijn oordeeJ
ten deze nader toe te lichten?
Zoo neen, hoe is dan een dergelijke overtre
ding van het bestaande verbod mogelijk geweest
en welke maatregelen denkt de minister te ne
men, teneinde herhaling te voorkomen?
Donderdagmiddag is het zevenjarig zoontje
van de familie Erks te Anna Paulowna nabij
de kleine sluizen bij het spelen onder een met
ijzererts geladen vrachtauto geraakt. Het kind
was op slag dood.
Aan het verslag van de Tweede Kamer over
het wetsontwerp tot uitvoering van artikel 37
der Landbouw-Crisiswet 1933 ten aanzien van
het bepaalde in het K. B. van 28 Augustus 1939
is het volgende ontleend:
Sommige leden verklaarden er bezwaar tegen
te hebben, dat de Landbouw-Crisiswet 1933
stelselmatig wordt gebruikt als grondslag voor
allerlei distributie-maatregelen. Zij achtten het
bedenkelijk, dat de Landbouw-Crisiswet wordt
gebezigd voor een geheel ander doel dan waar
voor zij is tot stand gebracht.
Verder werd door een aantal leden een nadere
uitéénzetting gevraagd van de redenen, welke
er toe geleid hebben ook de uitheemsche pro
ducten koffie, thee en cacaobconen en -pitten
onder de crisisproducten op te nemen. Met
name zouden deze leden gaarne vernemen,
waarom met een aanwijzing van deze produc
ten krachtens de Distributiewet 1939 niet kon
worden volstaan.
Blijkens het verslag van de Tweede Kamer
over het wetsontwerp beoogende een nadere
verlenging van den termijn der opschorting van
de betaling van rente en aflossing ter zake van
de Surinaamsche spoorwegleening, stelden ver
scheidene leden de vraag, of de tijd niet geko
men is om de geheele voor den spoorwegaanleg
aangegane schuld aan Suriname kwijt te schei
den. Reeds sedert 1919 wordt geen rente en
aflossing meer betaald en de termijn, waar
voor de opschorting van de verplichting tot
deze betaling gold, is reeds driemaal verlengd.
Ook nu lijkt het uitgesloten, dat Suriname bin
nen afzienbaren tijd in staat zal zijn de beta
ling te hervatten. Heeft het dan nog wel zin
de schuld zelf te laten voortbestaan?
Verschenen is het verslag van de Tweede
Kamer over het wetsontwerp tot bekrachtiging
van een door den (gouverneur-Generaal van
Nederlanösch-Indië vastgestelde ordonnantie
(gedeeltelijke opschorting van het uitvoerrecht
op Javatabak).
Naar het oordeel van sommige leden heeft de
situatie in de tabakscultuur zich den laatsten
tijd in zoo gunstige richting ontwikkeld, dat
dientengevolge de maattregel, welks bekrachtiging
thans wordt voorgesteld, niet meer noodig is.
Andere leden erkenden, dat de situatie in de
tabakscultuur den laatsten tijd is verbeterd.
Niettemin achtten zij gedeeltelijke opschorting
van het uitvoerrecht op Javatabak nog altijd
gerechtvaardigd.
NEW YORK, 26 Oct. (Part.) Wailstieei boou
vandaag een onregelmatigen aanblik. Hoewei
het sentiment, mede op grond van het bevre
digende binnenlandsche conjunctuurnieuws,
gunstig was, was de koersontwikkeling toch on
regelmatig en was daarin geen bepaalde lijn
te ontdekken. Bij de opening wisselden kleine
winsten en verliezen elkander af. Er was welis
waar vrij ruime vraag en de omzetten waren
dientengevolge niet onbelangrijk, maar daar
tegenover bleken uit hoofde van de tamelijk
krachtige verbetering, die gisteren heeft plaats
gehad, op nogal groote schaal winstnemingen
te worden uitgevoerd, waardoor een verdere
koersstijging verhinderd werd. In het algemeen
was de stemming voor oorlogsfondsen weer
vast op grond van de groote waarschijnlijkheid,
dat de Senaat de opheffing van het wapenem
bargo binnen enkele dagen zal goedkeuren als
mede van de meer en meer op een voortzetting
van den oorlog duidende berichten uit Europa.
Maar ook deze beweging was niet algemeen,
want terwijl sommige staalwaarden een verdere
verbetering boekten, openden andere, zooals U.
S. Steel en Bethlehem Steel iets lager. Eenzelf
de verschijnsel deed zich voor bij de vliegtuig
fonds. Hier waren Curtiss Wright, Glenn Mar
tin e.a. vast, doch Douglas flauw met een ver
lies van bijna 1 dollar. Sporen waren onregel
matig en voorzoover verbeteringen voorkwa
men, waren die van bescheiden omvang, niet
tegenstaande de toeneming van het aantal ver
laden wagons met 16.200 nog grooter is dan men
had verwacht en het cijfer der wagonverladin
gen met 861.200 thans het hoogste niveau heeft
bereikt sedert 1930. Men was daarop de vorige
dagen klaarblijkelijk reeds vooruit geloopen.
In het verdere verloop kwam er in het markt
beeld weinig verandering en bleef het koers
verloop hoogst onregelmatig, maar in het twee
de -uur nam het aanbod grooter omvang aan,
vooral in staalwaarden, die dientengevolge vrij
sterk terugliepen en verliezen tot een dollar
toe boekten. Ook Dougla-s Aircraft liepen ver
der terug. Elders werd beter weerstand gebo
den. De handel nam in het tweede uur geieide-
delijk aan in omvang af. Tegen het einde van
het tweede uur trad plotseling weer een herstel
m voor de fondsen, die het sterkst teruggeloo-
pen waren en deze verbetering werd door de
meeste overige afdeelingen overgenomen. In de
meeste gevallen kwam men toen weer boven
het vorig slotpeil. De markt bleef echter een
ongedecideerden indruk maken en er bestond
hog vrij groote gereserveerdheid. De omzetten
bedroegen in het eerste uur 520.000 shares en
ln het tweede uur 290.000 shares.
Hoewel aanvankelijk in de tweede beurshelft
eerder een neiging tot afbrokkelen viel te con-
stateeren en de stemming weer weifelend was
verkreeg het aanbod in het laatste uur de over
hand. Over de geheele linie werd in sneller tem
po een benerenwaarsche richting ingeslagen en
het slot kwam op het laagste punt tot stand,
met verliezen voor een groot aantal fondsen tot
Plm. 2% dollar. Veel nieuws was er niet en het
geen nog bekend werd, was van een gunstige
strekking, met uitzondering van de staking in
de Chryslerfabrieken, die een uitbreiding had
ondergaan doordat eenige fabrieken gesloten
moesten worden als gevolg van het neerleggen
van den arbeid door de arbeiders. Het gunstige
nieuws oefende echter geen invloed uit. Daar
entegen wel de onzekerheid die er omtrent di
verse aangelegenheden bestond, waardoor bij
een herstel onmiddellijk tot verkoopen werd
overgegaan. Met uitzondering van National
Steel, die fractioneel hooger sloten, (de winst
van ruun I dollar kon echter niet behouden
blijven) verkeerden de overige fondsen in reac
tie Bethlehem Steel en Youngstown zagen zich
2 dollar en U. S. Steel ruim 1% dollar ontgaan
Bethlehem Steel sloten plm. 1% punt en U. S.
Steel 1 f2 punt beneden het hoogste punt van
den dag. In verband met de hierboven genoem
de verscherping van het conflict hadden
Chiysler danig van verkoopen te lijden; laat-
beurs zakte dit fonds nog 1 punt in en het slot
kwam ruim 1 dollar lager af. Luchtvaartwaar
den verkeerden scherp in reactie; Douglas ver
toonden het grootste nadeelig verschil en moes
ten ruim 214 dollar prijs geven. Koper- en mijn-
waarden, rubbers, Du Pont en Westinghouse lie
pen geleidelijk aan terug en leden verliezen van
1 tot 1% dollar. Oliewaarden lagen verdeeld in
de markt, doch de nadeelige verschillen, die
voor Standard Oil en Texas Corp. 1 dollar be
droegen, hadden de overhand. Bij de warenhuis
fondsen konden Sears Roebuck en Woolworth
zich goed handhaven op het vorig slot, doch
Montgomery Ward zakten 1 dollar in. Sporen
werden eveneens op onregelmatige wijze ver-
nandeld, doch ook hier had het aanbod bij de
meeste fondsen een koersreactie tot gevolg, die
meerendeels van bescheiden afmetingen bleef
Union Pacific echter liepen 1 punt terug. Pu
blic-utilities, aandeelen in telegraafmaatschap-
pijen en idem in fabrieken van levensmiddelen
stelden zich bij het slot eveneens iets hooger of
iets lager, doch equipmentshares, kunstzijde
fondsen en tabakken waren lui gestemd. De
omzetten bedroegen in totaal 1.680.000 shares,
In het laatste uur verwisselden 460.000 shares
van eigenaar.
Laatst gedane koersen
Verschenen is het verslag van de Tweede
Kamer over het wetsontwerp tot bekrachtiging
van het Koninklijk Besluit tot regeling van
den invoer van draadnagels en draadkrammen,
spijkers, getrokken ijzer- en-staaldraad en van
prikkel- en puntdraad.
Daaraan is het volgende ontleend-
Sommige leden achtten een uitvoeriger mo-
tiveering vooral noodig in verband met de mo
gelijkheid, dat hier te lande een tekort aan
ijzer zal ontstaan en in verband met de toe
neming van het gebruik van prikkeldraad en
andere artikelen voor militaire doeleinden. Ook
vroegen zij of er in het binnenland nog wei
genoeg concurrentie is overgebleven, nu de
binnenlandsche fabrikanten door de zeer sterke
beperking van den invoer als het ware een col
lectief monopolie hebben verkregen.
Aan het verslag van de Tweede Kamer over
het wetsontwerp tot wijziging en verhooging
van de begrooting van de Staatsmijnen in Lim-
buig voor 1938 is het volgende ontleend:
Verscheidene leden maakten de opmerking,
dat de toelichting op dit wetsontwerp wel zeer
veel te wenschen overlaat. Een meer summiere
toelichting kan men zich nauwelijks voorstel
len. Dit treft te meer, omdat het hier over zeer
belangrijke bedragen gaat. De baten van het
bedrijf der Staatsmijnen blijken de raming met
niet minder dan 19 millioen te hebben over
troffen. Wel is waar is hiervan rond 12 mil
lioen besteed aan hoogere uitgaven, doch tevens
wordt voorgesteld de afschrijving bijna te ver
dubbelen en bovendien nog ƒ2 millioen te re
serveeren.
Deze leden zouden gaarne een volledige uit
eenzetting ontvangen omtrent de gedragslijn
welke bij het financieel beheer der Staatsmijnen
gevolgd wordt.
Onlangs is bericht, dat overgegaan zou wor
den tot het oprichten van een „Spoorwegschool".
Naar w;j vernemen, ligt het in do bedoeling,
door middel van deze school, die te Utrecht ge-
De regeeringspersdienst meldt: De aandacht
van belanghebbenden wordt erop gevestigd, dat
ingevolge een onlangs door de Eerste Kamer
der Staten-Generaal aangenomen wijziging der
Ongevallenwetten, de arbeiders in de verzeke-
ringsplichtige bedrijven na het inwerkingtreden
van die wetswijziging niet verzekerd zullen zijn
tegen geldelijke gevolgen van ongevallen, hun
bij hun arbeid overkomen als gevolg van een
oorlogsgeweldadigheid (als bijv. bominslag,
mijnontploffing). Indien de werkgevers de bij
hen in dienst zijnde arbeiders tegen geldelijke
gevolgen van zoodanige ongevallen willen zien
verzekerd, zullen zij langs den weg van parti
culiere verzekering die voorziening moeten tref
fen.
Het is de oedoeling de wetswijziging omstreeks
half December a.s. in werking te doen treden.
Tot de keuze van dit tijdstip heeft o.m. mee
gewerkt de overweging, dat de werkgevers, die
ten behoeve van hun arbeiders een voorziening
Op vragen van het Tweede Kamerlid Hilgen-
ga betreffende de betaling van voor de mobili
satie gevorderde paarden heeft de minister van
Defensie als volgt geantwoord:
Uit ingewonnen ambtsberichten is gebleken,
dat de commissarissen der Koningin de gelden,
bestemd voor de betaling van voor de mobili
satie gevorderde paarden met bekwamen spoed
aan de burgemeesters hebben overgemaakt. Er
zijn geen aanwijzingen, dat de betaling van deze
gelden aan de belanghebbenden thans nog niet
heeft plaatsgevonden.
De minister van Economische Zaken heeft
besloten dat, indien de omstandigheden niet
veranderen, voor den oogst 1940 uitpootvergun-
ningen voor fabrieksaardappelen kunnen wor
den uitgereikt voor een oppervlakte, welke on
geveer 1/3 grooter is dan in 1939 het geval was.
zoodat de totaaluitpoot ongeveer 36000 H.A. zal
kunnen bedragen.
Mocht vóór het volgend voorjaar blijken, dat
de voorgenomen uitbreiding niet kan worden
toegestaan, dan zullen maatregelen worden ge
troffen, dat de telers geen nadeel ondervinden
van het reserveeren van het voor die uitbrei
ding noodig geachte pootgoed.
Van bevoegde zijde vernemen wij het volgende:
Zooals reeds eerder werd medegedeeld, is de
minister van Economische Zaken voornemens,
maatregelen te treffen, waardoor van den aard
appeloogst 1939 een hoeveelheid voor mensche-
lijke consumptie en voor uitpoot veilig gesteld
woidt. Bovendien blijft een belangrijke hoeveel
heid voor veevoeder-doeleinden beschikbaar.
Rauwe aardappelen zijn weliswaar een bruik
baar veevoeder, maar de gebruiksmogelijkheden
er van zijn beperkt, terwijl dit laatste met ge
stoomde aardappelen niet het geval is. Reeds in
1938 weid een flinke hoeveelheid gestoomde in
gekuilde aardappelen met gunstig resultaat als
veevoeder aangewend.
De veevoederpositie zal de behoefte aan dit
product vergrooten. Teneinde zeker te zijn, dat
in de behoefte aan stoomers zooveel mogelijk en
tijdig voorzien kan worden, is aan een aantal
fabrikanten opdracht tot aanmaak verstrekt.
Coöperaties en loonstoomers kunnen zich voor
den aankoop tot deze fabrikanten wenden.
Nadere inlichtingen verstrekken de rijksland-
bouw- en de rijksveeteeltconsulenten.
Oct.
26
25
24
A-lied Gheraicai
I 3V4
81
1831/4
\meriean Can o
i J8
110 V4
113%
Am. Cmt K.örv
8 '4
391/8
38
Am. Rolling Millf
/0%
213/g
201/4
Am. SmeJt Rel.
55'A
56%
54%
Ara. 1 el. 6r i e.
I67i/,
l673/8
165%
in. Tobacco
81 V,
81%
8D/4
Am. Waterworks
'3%
13%
'3%
Anaconda Cc. per
33%
34%
33%
Atchison Topeke
32 y4
32%
32V4
Baltimore Ohio
7%
7%
7%
BethJehem Stee)
91%
93%
90%
Canadian Pacific
5 V,
5 3/g
5%
Ose Treshing
81
821/4
82%
Chase National B.
37
37 V4
37V4
Ches. OUio
43 Vs
43%
43
Chicago Rock IsL
Chrysler Motor
92%
93y4
90%
Cities Service
6
6
5%
Consoi Gas N.Y.
32
3!¥s
31
Continental Oil
273/8
27%
28%
7 Dawesl.
10 1/8
11%
5V2 Young
1C1/4
10%
103/g
Deleware Huds.
26%
271/4
25%
Douglas Aircraft
83%
8 6 3/8
8 3 V,
Dupont de Nem.
18 1
182%
181
Eastman Kodak
182
162
162
Ei Bond Sh.
y V,
v%
9%
General Electric
41%
423/j
413/g
General Motors
55%
55%
:4%
Good Year
28%
293/8
281/4
Hudson Mc „or
6%
7
7%
Illinois Central
15%
15%
15 3/8
Intern. Harvester
63%
65
65'A
Intern. Nickel
40 V,
41 3/s
38%
Intern. Tel. S? Tel.
3
5
5V4
Kennecott Copper
40%
413/8
403/4
Missouri Pacific
1
1
Idem pret.
IV,
1%
1%
Montgomery Ward
56%
57%
563/4
Nat. City Bank
291/4
29%
29 V4
NaL Dairy Prod.
16 3/8
5%
i5%
New York Central
22
22%
21%
North Am. Av.
27
283/s
25
North. Amer. n.a.
23%
23 V,
231/4
Norfolk Western
206
205
z05
Pennsylvania
26 Vs
263/8
2b
Phillips Oil
431/8
44
46
Proctor Camblc
641/8
64%
64%
Publ. Serv. N. J.
4„%
403/8
40Vs
Radio Corporation
6
6
61/8
Rep. Steel
271/8
28
27'/4
Sears Roebuck
84'/,
84%
8 3 Vs
Shell Union O;'
15 V4
14%
141/4
Socony Vacuum
13%
13%
13%
Southern Pacific
17%
181/4
17%
Southern Railway
20%
21 V4
20%
Standard Brands
5V8
6
5%
Stand. Oil of N.*J.
47%
48%
47-/8
Tidewater Ass. Oij
123/g
12 'Vs
12%
Union Pacific
i02%
103%
104%
United Aircraft
47
44%
46%
United Corp A.
2%
2%
2%
U. S. Leather
U. S. Rubber
43Vg
44%
4 3'/4
U. S. Steei
76%
7 8 3/8
76%
Western Union
33V4
34%
33%
Westingh. Eiectr.
116'/,
118
119'/8
Woolworth Building
41%
41%
41 '/a
NEW YORK, 26 Oct
Slotkoersen Oct 26
25
Brussel
16.70
16.72
Rome
5,05
5.C5
Bern
22 43
22.43
Madrid
Oslo
22.73
22,73
A'dam
53.09
53,10
Londen
4.00 3/s
4.00%
Parijs
2.27%
2.27%
Berlijn
22 43
40,10
24
16.74
5,05
22.44
22.72
53.1)
4.02
2.28
40.10
26 Oct.
Katoen
Oct. 9.14Mrt.
Dec. 9.08 -C9 9.C6Mei
Jan. 9.018,95Juli
Rubber
Standaard
Juli Mrt.
Oct 18.9.f-2000 - Mei
Dee. 19.85— 20.06+Juli
NEW YORK, 26 Oct.
25 Oct. 26. Oct. 25 Oct
8.90-91 8,79--
8.768.62-
8.60-61
18.85 18.90--
18.44+18.53+-
DEN HAAG. Geslaagd voor diploma O: G.
A. Nijdam te Rotterdam, S. Hofstee te Hilver
sum en P. J. van Alphen te Haarlem.
's-GRAVENHAGE. Geslaagd de heeren: J.
B. Warmerdam te Heemstede en S. v. d. Zee
te Echtenerbrug.
Jan.
19.15
)9.40+—
Sept. 18.25—1
8.30+ -
Koffie
(Rio
- Nieuw
contract) (Santos)
Dec.
4.03
4.03
Dec. 6.11
6.04-
Mrt.
4.26
4.23-
Mrt. 6.18
6.13
Mei
4.26-
4.23
Mei 6.24
6,18
Juli
4.26-
4.23
Juli 6,28
6,23
Sept.
Sept. 6.32-
6.25
Suiker
Nov.
1 -65+
1.63-
- Mei 1.93+
2.00+
D»».
Juli 1.97+
2.04
-"an
1.80+
l.i7
Sept. 202+ 2.09
Mrt.
1.89+
1 96+
Juli
Tin
Locc
55.75
56.00
Termijn 52.50
53.00
CHICAGO, 26 Oct.
26 Oct. 25
Oct. 26. Oct.
25 Oct.
Tarwe
Haver
Dee
841/8-84
55 -
Dec. 35%
36 V4 -
Me)
ë33/4
84%
Me) 34 5/e
35
Juli
82%-%
83 V4
3/s Juli 321/4
32%
Maïs
Rogge
Dec
49%
49%
Deo. 53
531/4
Mei
523/8
52% -
Mel 53%--
541/4
Juli
53%
53%
Juli 54
54 y4
Reuzel
Oct
6.45+
6 47% Jan 6.57%
6.62 '/j
a tic
6.50+
6 52
Mrt. 7.05+
7.12%
WINNIPEG, 26 Oct.
26 Oct. 25 Oct. 26. Oct.
25 Oct.
Tarwe
Gerst
Oct.
69Vs
69%
Oct. 42%-
42%
Dec.
70%
71V4--
Dec. 421/4
43
Mei
75% -
76 Vs
Mei 435/s-
43%
Rogge
Lijnzaad
Oct
603/s
61
Oct 159
16O
L)ec
573/8--
57
Dec 1563/8
158
Mel
58 --
58.%
Me) 152%
149-50
Haver
Oct
32%
33%
Mel.. 31%
31%
oec.
31V4
31%
(Medegedeeld door Simoons en Co.,
A. van Vliet en Zn. en L. Slijper)
Van 3.304.30 uur
Anaconda 271/16
U. S. Steel 5958%
Beth. Steel 69%—69%
21%—22
Rep. Steel
Kennecott 32
Shell Union 12 3/16—11%
Ver. Vorstenl. Cult. Mij. 104%
North Am. Aviation 21%20%
Am. Car en Foundry 29
Paramount
71/3-7 3/16
Van 4.305
uur
Kon. Olie
282+,
Unilever
98—97%
Aku
29
Anaconda
26+4
H. V. A.
400
Beth. Steel
6914 —69
Rep. Steel
21%21%
Gen. Motors
41
Shell Union
11 5/16—12
North Am. Aviation
20%—20'/2
Am. Car en Foundry
283/4
Koersen voor stortingen op 27 October 1939
tegen verplichtingen luidende in: Reichsmarken
75,60 en Lires 9,55.
Het bedrag van de heffing en steunuitkeering
op boter is, behoudens tusschentijdsche wijzi
ging, voor de week van 26 October tot 2 No
vember vastgesteld op 80 ct. per Kg. (onver
anderd)
De commissienoteering voor Nederlandsche
boter is vastgesteld oP 80 cent per kilo (onver
anderd)
De officieele Deensche boternoteering is vast
gesteld op 240 kronen, dat is 0.87 per Kg.
ROTTERDAM. (Econ. Hoogeschool)Ge
slaagd voor het candidaatsexamen economische
wetenschap de heeren Th. Heukels, Chr. L. Th.
Janssens en J. C. Brezet.
AMSTERDAM. Geslaagd voor het doctoraal
examen geschiedenis de heer J. C. van Loenen
Jr.
AMSTERDAM. Geslaagd voor het doctoraal
examen rechten de heer G. Borsten.
LEIDEN. Bevorderd tot doctor in de genees
kunde op een proefschrift de heer J. H. F. Lahr,
geboren te Rotterdam en wonende te Leiden.
Geslaagd candidaatsexamen rechten de da
mes: A. C. Krijkamp, Sassenheim, J. Ch. Lig-
tenberg, Leiden en E. C. Idema, Leiden en de
beer W. L. A. van Parihuys, Den Haag.
UTRECHT. Geslaagd voor het doet. examen
rechten: G. E. Klein, Nagelvoort.
's-GRAVENHAGE. Geslaagd de dames: 5.
W. L. M. Herman te Nijmegen en A. M. Klee-
mans te Etten-Leur.
AMSTERDAM. Geslaagd: mej. Th.M.Fischer
te Groenlo.
Opgegeven: door v. d. Graaf Co., N.V.
(Afd. Handelsinformaties)
Surséance van betaling
Bij beschikking der Arrondissement,s-RecMi-
bank te Den Haag va>n 19 October 1939 is aan
Th. J. Veltman, gepensionneerd generaal-majoor
wonende te Wassenaar, Rust en Vreugdlaaai no.
14 op diens verzoek voorloopig surséance van be
taling verleend, zmks met benoeming van jhr.
na. E. C. U. van Doorn, advocaat, Denneweg 124,
te Den Haag, tot bewindvoerder en voorts o.m.'.
onder bepaling mede in verband met eeni door
den debiteur aangeboden akkoord
le. dat de schuldvorderingen, ten aanzien waar
van de surséance werkt, uiterlijk op 15 Novem
ber 1939 bij den bewindvoerder moeten worden
ingediend.
2e. Verhoor ter raadkamer van genoemde recht
bank op Donderdag. 30 November 1939, des v.m-
11 uur.
Failliet verklaard:
23 Oct.: J. van Slingelamd, kapster, Den Haag.
Indigostraaf 5. R.c. m'r. G. H. B. van den Boom-
Cur. mr. W. Jonker, Den Haag.
J. W. Koning, weduwe H. van Slingelaind,
zonder beroep, Deni Haag, Indigostraat 5. R.c. mr.
G. H. B. van den B'oom. Cur. mr. W. Jonker,
Den Haag.
J. Haakman, filmproducer, Den Haag, Re-
gentesselaam' 357. R.c. jhr. mr. J. G. M. van den
Meeuwen. Cur. mr. H. J. JaHssen van Raaij, Den
Haag.
A. Jansen, m'otorrijwielhandelaar, Den Haag.
van Ravensteijnstraat 1. R.c. mr. A. J. Paulus.
Cur. mr. G. W. J. Jonker, Den Haag.
D. van der Toorn, te Scheveningen, Keizer
straat 163, behanger en' stoffeerder. R.c. mr. J-
N. van Laar. Cur. mr. J. de Jongh. Den Haag.
De Naaml. Vennootschap de Graaff en Cos-
ter, te Pijnacker, Pijnackerscheweg 286 E, aan
leg va>n' centrale verwarming. R.c. mr. F. J. de
Jong. Cur. mr. H. G. Kaufm'ann, Den Haag.
J. H Tiekstra, Den Haag, wonende op de
Genestetlaan 87, handelende onder den naam
kleermakerij Hofman en Tiekstra aain de Tous-
saintkade 8, Deru Haag. R.c. jhr. mr. C. I. van
der Wijck. Cur. mr. J. J. Koeleman, Den Haag.
25 Oct.: H. Bloten, grossier in banden, Zende
ren. gemeente Borne, Grootestraat B 43. R.c. mr-
I. Dufour. Cur. mr. C. J. de BruijmKops, Almelo-
H. C. Groothuis, koopman in kousen etc.,
Enschede, Goudsbloemstraat 137. R.c. mr. I. D°'
four. Cur. m'r. N. A. Muller, Enschede.
M. A. Sehildkamp, kapper, (patroon). Hen
gelo (O.). Langelermaatweg 180. R.c. mr. I. DU'
four. Cur. mr. H. A. Cohen, Hengelo (O.)
J. P. Zoerink, kleermaker, Haaksbergen.
Poststeeg A. 137. R.c. mr. I. Dufour. Cur. mr. D-
P. S. Meerburg, Enschede.
A van Duar, loodgieter, Den Bosch. Vughter-
dijk 119 a. R.c. mr. J. M. Huizinga. Cur. m'evr-
mr. E. Lion, Den Bosch.
W. Heesakkers, landbouwer, Boxtel, Hal 1°'
R.c. mr. J. M. Huizinga. Cur. mr. E. Sassen, Den
Bosch.
le Maria L. C. en 2e. Elisabeth H- de
Heusden Van der Sluijse, zonder beroep, Eind
hoven. Hertogstraat 24. R.c. mr. J. M. Huizing3'
Cur. mr. A. F. M. v. d. Meeren. Eindhoven.
J. de Koning, aannemer. Boxtel. Korte Kpr„,'"
straat 10. R.c. mr. J. M. Huizinga. Cur. mr. w'
v. d. Grinten, Den Bosch.
C. Barendregt, kruidenier. Zwijndrecht, R'"f"
dijk 614. R.c. mr. M. va>n' Aken. Cur. mr. G. cm
Anders. Dordtecht.
Vernietigd na gedaan verzet:
11 Oct.: L. Heus, wonende te Westbroek.
Opgeheven wegens gebrek aan actief de fat'
van L. Aardenburg, Beverwiik; J. c. J. Paterman.
Amsterdam: mevr. A. P. Bodé, gescheiden va'
Dörrius, te Amsterdam'; de N.V. Handel Maat
schappij „Clarfried". te Amsterdam; M. P- v
Hese. Vlissingeii).
Gedeponeerde uitdeelingslijsten: j
W. Ie Nob'ie. Den Hoorn, op Texel. Geëinnig
door het verbindend worden der eenige uitdeeling®-
Iijst. Uitk. nihil. rntie
A. Ooijevaar Azm'., Warmenhuizen. Idem. tJfw£
5.5 pCt. J. G. RodriquesPrins, voorheen te 1
Haag, thans te Amsterdam. Geëindigd door ne
verbindend worden der eenige uitdeelingslijst-
AMSTERDAM, 26 Oct. Eierveiling Prinsengracht
199. Kipeieren: hoogste prijs 5.60, middelpriis 0
5.60, laagste prijs 4.204.75 per 100 stuks. W®3
aanvoer 115000 stuks. Dagaanvoer 90.000 st. Ra
del goed.
&7
