Nieuwe Haarlemsche Courant | 1939 | 20 november 1939 | pagina 1

128 Personen van de „Simon
Bolivar" vermist

Storm, raasde over Nederland

Nog drie schepen
vergaan

Weer periodieke
verloven

Duitsch vliegtuig
neergestort

Het nieuws van heden

ALPH. ELSENBURG

ONDER HEN ZIJN
99 PASSAGIERS

VELE SCHEPEN IN NOOD

Kunsthandel JACQUES AA

VEREENIGDE KATHOLIEKE

PERS

MAANDAG 20 NOVEMBER 1939 - AVONDBLAD

BUREAUX VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIE;
NASSAULAAN 51 - TEL. 13866 - CIRO 22884

Abonnementsprijs (bij vooruitbetaling) voor
Haarlem 25 cent per week; per kwartaal
f 3.25. Bij onze Agenten llVi ct. per week,
per kwartaal f3.58

DAGBLAD MET OCHTEND- EN AVOND-EDITIE, UITCECEVEN DOOR DE N.V. DRUKKERIJ DE SPAARNESTAD, HAARLEM

Most up to date jJrm

in all TEXTILE GOODS

WHOLESALE ONLY»

Chef medische dienst
K.N.S.M. naar Londen

127 personen werden volgens de

H. M. de Koningin heefi
Zondagmiddag 'n telegram
gezonden aan de directie
van de Koninklijke Neder
landsche Stoomvaart Maat
schappij, om deelneming
te betuigen mei de ramp
van de „Simon Bolivar",
met het verzoek telefonisch
te worden ingelicht over den
toestand der overlevenden.

Overlevenden Dinsdag
in Nederland terug

Ministerieele deelneming

Relaas van geredden

Het Weer

Engelsche en Duitsche
persstemmen

Zweedsch, Britsch en Italiaansch
schip aan Engelsche Oostkust
op mijnen geloopen

-

•- -

Het Engelsche lichtschip „Sunk", in welks nabijheid de „Simon Bolivar" op een

mijn liep en ten onder ging

Treinverkeer onder
vond vertraging

Treinverkeer vertraagd

Te Hilversum werd Zondag door den wind de overkapping van de groote tribune op
de wielerbaan opgenomen en in de naast de baan gelegen moestuinen geworpen. De
ravage van versplinterde balken en stalen goljplaten

Sleepschip omgeslagen

Schipper overboord

Loodsdienst gestaakt

Noodweer in Den Bosch

Bij Roermond was het onder
vuur genomen

63ste JAARGANG No. 22107

DIT NUMMER BESTAAT UIT
TIEN BLADZIJDEN

ju ji NI VA

Ongevallen nabij Urk

NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT

Ankersmit's Katoenfabrieken. Deventer
Marquisettes Voiles Etamines

Telegram-adres Facta"

N Z.Voorburgwal 165-167/Tel.[phone], A'dam

Fancies Silks Lawns Cretonnes Chlntxes

Volgens de laatste gegevens zijn
thans de namen van 2 72 geredden
bekend. Er bevonden zich 400 per
sonen aan boord, waarvan 1 30 tot be
manning en civiel personeel behoor
den. Van deze 1 30 personen zijn
thans de namen van 04 geredden
bekend. Het aantal Nederlandsche
passagiers bedroeg 111, waarvan er
tot dusverre 87 voorkomen op de
lijst dergenen, die aan land zijn ge
bracht. Men verkeert dus nog in on
zekerheid omtrent het lot van 128
opvarenden, waarvan zich, volgens
het opgegeven totaal aantal gered
den, ongeveer 40 personen aan
land moeten bevinden, omtrent wier
identiteit nog geen berichten zijn
binnengekomen.

Dit houdt mede verband met de omstandig
heid, dat de schepelingen over talrijke zieken
huizen zijn verdeeld. Naar de heer D. Hudig,
tiirecteur van de K. N. S. M., ons mededeelde,
k het daarom niet uitgesloten, dat in den loop
van Maandag nadere mededeelingen over deze
Personen zullen worden bekend gemaakt. In
ieder geval staat het zoo goed als zeker vast, dat
hij deze ramp ongeveer 90 personen om het
'even zijn gekomen.

Naar onduidelijkheden in de reeds verstrekte
°Pgave wordt door de K. N. S. M. in Engeland
Pog navrage gedaan.

Aangezien de gegevens omtrent de gewonden
onvolledig waren en sterk uiteenliepen, zoodat
Oien zich over hun toestand geen duidelijk beeld
kan vormen, is de chef van den medischen
dienst der K. N. S. M., dr. Berinsohn, heaen-
Ochtend per K. L. M.-vliegtuig naar Londen ge
gaan om zich persoonlijk op de hoogte te stellen
Van de situatie. De definitieve lijst der ver
tuisten zal eerst na dit onderzoek officieel kun
nen worden vastgesteld

De heer Hucug was, zooals van zelf spreekt,
door de ramp zeer geschokt. In de eerste
plaats ging zijn deernis uit naar de achter
gebleven betrekkingen van bemanning en
passagiers en naar hen, die bij deze cata
strophe gewond werden. Hij stelde de bij
zondere medewerking van onzen gezant te
Londen en dienst staf en ook de hulp van de
Engelsche autoriteiten op hoogen prijs.

Met den gezagvoerder, den heer Voor-
spuy, verliest de maatschappij een zeeman
met een uitstekende reputatie. Hij was reeds
vele jaren in dienst van de K. N. S. M. en
had reeds in de jaren 1914—1918 de oorlogs
gevaren op zee leeren kennen.

Zooais men zich zal herinneren was de „Simon
Bolivar" op 9 November jj. van een reis naar
de West in de Amsterdamsche haven terug
gekeerd. In verband met de vertraging op de
thuisreis, veroorzaakt door de contrabande-
controle in Engeland, moest het schip reeds acht
dagen later opnieuw zee kiezen.

Kapitein Voorspuy, dien wij destijds bij de
aankomst in zijn hut opzochten, was ondanks
de risico's, welke in dezen oorlogstijd aan de
scheepvaart zijn verbonden, vol goeden moed
pn reeds onmiddellijk begon hij met de voor
bereiding van de nieuwe reis, welke zulk een
noodlottig verloop heeft gehad.

Verdeeld naar de nationaliteit bevonden zich
behalve de Nederlanders nog de volgende aan
tallen passagiers aan boord: 47 Duitschers, 1
Noor, I Deen, 5 Spanjaarden, 77 Engelschen,
2 Chineezen, 5 inwoners van het protectoraat
Bohemen-Moravië, 3 personen uit Honduras,
uit Columbia, 1 uit Haïti en 8 statenloozsn.

Er bevonden zich 71 employe's en hun ge
zinsleden van de Bataafsche Petroleum
Maatschappij aan boord van de „Simon
Bolivar". Onder hen waren vele verlofgan
gers, die naar hun standplaats op Curacao
terugkeerden.

Het aantal vermisten onder de B. P. M.-
employé's en hun familieleden is thans ge
daald tot vijftien personen.

Omtrent het aantal passagiers, dat zich aan
boord van de „Simon Bolivar" bevond, rieeit de
directie van de K. N. S. M. mede, dat di' be
droeg: Passagiers eerste klasse 93, passagiers
tweede klasse 100, passagiers derde klasse 72,
te zamen dus 265 passagiers.

Hiervan werden volgens de bij de directie der
ÏC. N. S. M. ontvangen berichten gered: passa
giers eerste klasse 48, passagiers tweede klasse
®8, passagiers derde klasse 50, te zamen werden
dus gered 166 passagiers.

Er worden dus op het oogenblik
nog 99 passagiers vermist. Wanneer
echter de berichten van anderen
kant juist zijn, dat van de Britsche
passagiers ruim 50 gered werden, (er
bestaat n.l. twijfel, of alle Engelsche
geredden zich hebben aangemeld),
kan dit totale aantal wellicht nog
met een twintigtal verminderen.

Van de bemanning van in totaal

laatste berichten 100 gered, zoadat

nog 27 personen vermist worden.

Eén der geredde leden der bemanning, wiens
niet vermeld werd in de reeds gepubli-

De eerste groep overlevenden van de „Si
mon Bolivar", dat zijn dus in hoofdzaak zij,
die niet of slechts licht werden gewond, zul
len Dinsdag in Nederland terugkeeren. De
haven van ontscheping is nog niet vastge
steld.

eeerde lijst van namen, is de heer Klaassen,
uit Amstelveen.

Van de gewonden hebben inmid
dels ongeveer 60 de verschillende
hospitalen, waarin zij waren opge
nomen, kunnen verlaten. Op een
viertal ernstig gewonden na maken
de overige nog in de hospitalen ge
bleven opvarenden het allen goed.

De toestand van den eersten stuurman is zeer
gunstig.

De marine-attaché bij de Nederlandsche lega
tie te Londen, de heer De Booy, heeft hem Zon
dag bezocht en een gesprek met hem gehad.
Ook de eerste hofmeester maakt het goed.

Er was gemeld, dat tot de geredden twee ne-
gerkindertjes behoorden, wier ouders niet be
kend waren, achteraf is gebleken, dat een der
beide babies blank was.

De Nederlandsche gezant te Londen, jhr.
mr. E. P. M. J. Michiels van Verduynen,
laat zich met den grootsten lof uit over de
voortreffelijke wijze, waarop en de groote
toewijding, waarmee leiding en verplegend
personeel der verschillende hospitalen hulp
hebben verleend.

De directie van de K. N. S. M. deelt mede,
dat hedenmorgen met het K. L. M.-vlieg-
tuig van 11 uur dr. Berinsohn, chef van den
medischen dienst der K. N. S. M., naar
Londen is vertrokken met de opdracht, zich
namens de directie te vergewissen van den
toestand der gewonden, met de bedoeling
de familieleden in Nederland en elders op
de hoogte hiervan te stellen en om te be
slissen over het transport van degenen, die,
naar het oordeel van den dokter, hiervoor
in aanmerking komen.

Onder de talrijke bij de directie der K. N. S. M
binnengekomen bewijzen van deelneming in
verband met de ramp van de „Simon Bolivar"
bevinden zich telegrammen van de. ministers
van Koloniën en Economische Zaken.

Mevrouw Sandiford, de vrouw van een ban
kier uit Trinidad, heeft bij haar aankomst te
Londen een relaas gegeven van de omstandig
heden waarin de ramp met de „Simon Bolivar"
zich heeft afgespeeld. Zij bracht hulde aan de
bemanningen van de vaartuigen, welke aan de
redding der opvarenden van het Nederlandsche
schip hebben deelgenomen. De tooneelen aan
boord beschrijvende, zeide zij:

„Ik ging naar mijn hut om iets voor mijn
dochter te halen en kort daarop hoorde ik een
verschrikkelijke ontploffing. Ik waggelde door
de donkere gangen, die met stoom gevuld wa
ren en vond mijn echtgenoot gewond op het
bovendek. Met mijn man en mijn dochter begaf
ik mij in dezelfde reddingsboot. Het zonnedek
was met water overspoeld toen de eerste offi
cier het verliet. In de reddingsboot bevond zich
een verpleegster uit Schotland, die in weerwil
van haar rugwonden de anderen verzorgde. Ik
geloof, dat een aantal menschen in het voor
schip en in de benedenruimen de uitweg werd
afgesneden. Verscheidene personen zag ik uit
hun hutten de gangen inkruipen.

Een probleem bij het reddingswerk was,
dat de overlevenden zoo met stookolie over
dekt waren, dat de autoriteiten dringend
benzine lieten aanrukken om hen schoon
te maken. Het was niet mogelijk te zien of
er blanken onder ons waren. Zoo waren
allen met olie besmeurd en zoo zwart wa
ren zij bij hun aankomst."

Een andere passagier, Tucker, die op weg was
naar een suikerplantage in West-Indië, waar hij
werkt, zeide: „Het was een hel. Ik had met een
paar vrienden een balspel op het dek gespeeld
en maakte een wandeling, toen een explosie het
schip deed schokken. Toen ik mij hersteld had.
zag ik dicht bij mii een paar menschen dood op
het dek liggen. Gelukkig had ik mijn vrouw en
mijn dochter vrij spoedig gevonden. Toen kwam
de tweede ontploffing. Mijn dochter kon zich in
een der sloepen redden, maar voor mii en mijn
vrouw was er geen plaats meer. Wij iieten ons
langs een touw in het water zakken. Hoewel zij
niet kan zwemmen, slaagde ik erin haar boven
water te houden, totdat wij een stuk wrakhout
konden bereiken. Door de bemanning van een
treiler zijn wij aan boord genomen.

Een andere passagier vertelde, dat het op
het oogenblik van de ramp mistte, zoodat
men geen andere vaartuigen kon zien. Bin
nen de twintig minuten echter was de Si
mon Bolivar door schepen omringd. Het was
opmerkelijk, hoe snel deze naar de plaats
van de ramp waren gekomen. Zij deden
prachtig werk bij het oppikken der overle
venden.

Velen der opvarenden waren van meening, dat
de „Simon Bolivar" niet op een mijn is geloo-
pen. doch getorpedeerd werd.
i Een vrouw heeft haar echtgenoot en twee kiu-

S VERWACHTING geldig van hedenavond j§

tot morgenavond ongeveer 19 uur:

Koude nacht, plaatselijk ochtendmist,

overdag gedeeltelijk bewolkt, geen regen

S van beteekenis. Zwakke tot matige meest g

Noordoostelijke wind.

Zon op 7.28 - onder 16.02 - Licht op 16.32 g

j= Maan op 13.17 onder 0.14

26 November V. M.

ilillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIfB

deren verloren. Zij werd vergezeld van haar
eenig overblijvende kind, een meisje van vijf
jaar. De Nederlandsche gezant te Londen en le
den der legatie zijn in het hotel aangekomen,
waar zij de officieren van het schip hebben on
dervraagd. Deze verklaarden dat bet schip aan
stuur- en bakboordzijde werd getroffen, hetgeen
de veronderstelling doet opkomen, dat de schade
door mijnen is veroorzaakt.

Men gelooft, dat het mijnenveld in den loop
van den nacht was gelegd.

Tot de Duitschers, die zich aan boord bevon
den, behoorden eenige vluchtelingen. Negen
hunner zijn gered en te Londen aangekomen.

Zoowel de Engelsche als de Duitsche pers
wijdt uitvoerige beschouwingen aan de vraag,
op welke mijn de „Simon Bolivar" geloopen is.

De Londensche bladen publiceeren vele foto's
der schipbreukelingen en spreken hun veront
waardiging uit over wat zij een vreeselijk resul
taat noemen der „Duitsche zeerooversmentali-
teit".

De Duitsche Maandagochtendbladen noemen
de beschuldiging, dat het Nederlandsche schip
op een Duitsche mijn geloopen is, ongegrond.
Volgens den „Völkischer Beobachter" tr-acht
Londen de aandacht af te leiden van het feit,
dat de ramp ongetwijfeld door een Britsche
mijn werd veroorzaakt.

LONDEN, 20 Nov. (Reuier). Zondag
avond is te dezer stede bekend gemaakt, dat
nog drie schepen gezonken zijn na op Duit
sche mijnen te zijn geloopen. Het zijn de
„Borjesson", een 1586 ton metend Zweedsch
schip, de „Blackhiill", een 2492 ton metend
Britsch schip en de „Grazia", een 5857 ton
metend Italiaansch schip.

Het desbetreffende communiqué zegt dat zij
gezonken zijn buiten de oostkust tengevolge
van Duitsche mijnen in omstandigheden gelijk
aan die van de „Simon Bolivar" en de „Carica
Mïlica".

Volgens een later bericht liep de „Grazia"
Zondagmorgen op een mijn op ongeveer 7 mijl
afstand! van de kust. Vijf personen werden ge
dood. Het schip zonk in enkele minuten. Twee
schepen begaven zich ijlings naar de plaats
des onheils en slaagden er in omstreeks 30
overlevenden te redden.

Twee en twintig leden der bemanning van
de „Blackhill" zijn Zondag op de Engelsche
kust aan land gebracht.

Van de dertien overlevenden van de „Borjes
son", die Zondagavond in een haven aan de
oostkust aan land gebracht werden/waren er 8
gewond. Men gelooft, dat van dit schip zes per
sonen omgekomen zijn.

Naar Reuter tenslotte bericht is een
Duitsch sehip, dat door een Britsch pa
trouillevaartuig werd aangehouden, door de
bemanning zelve tot zinken gebracht. De
57 opvarenden werden gevangen genomen
en in een Schotsche haven aan land ge
bracht.

De Regeeringspersdienst meldt:
Met ingang van morgen, Dinsdag
2 1 November, des namiddags 4 uur,
zullen wederom periodieke verloven
worden verleend.

-■

Een zware storm raasde in den
nacht van Zaterdag en Zondag over
ons land. Verscheidene schepen
kwamen in nood te verkeeren.
Bij Wemeldinge verging een Bel
gisch Rijnschip met man en muis.
In de havens raakten verscheidene
schepen op drift. Het treinverkeer
ondervond vertraging.

De korte, maar hevige Noordwesterstorm,
die Zondagnacht opstak en gepaard ging met
felle regenbuien, heeft in de Amsterdamsche
haven op verschillende plaatsen moeilijkheden
veroorzaakt, doordat eenige schepen op drift zijn
geraakt.

Omstreeks half tien knapte van het Portugee-
sche s.s. „Luso", dat aan de Engelsche boeien
tegenover de graansilo lag, de voortros. Het schip
zwaaide om de achterboei en had assistentie
noodig om erger te voorkomen. De gemeentelijke
havendienst werd gewaarschuwd en weldra was
niet alleen de boot van den havenmeester ter
plaatse, maar arriveerden ook een paar sleepboo-
ten van de firma Goedkoop, die eenige trossen
van boord toegeworpen kregen en het schip op
zijn plaats aan de boei konden terugbrengen.

Een voortros knapte eveneens van het s.s.
„IJsselstroom" van de Hollandsche Stoomboot
Maatschappij, dat aan de boei voor de Handels
kade lag. Ook hier moesten sleepbooten assis
tentie verleenen. Het schip werd van de boei naar
de kade gesleept en gemeerd aan den kop van de
Handelskade.

In het Oostelijk deel van de haven blies de
storm met groote kracht en hier waren het
vooral binnenvaartschepen, die te lijden had
den. Op de Oostelijke vrije; ankerplaats sloeg
de Rijnlichter „Liberté" los en raa,kte op drift.
Voordat ernstige schade kon' worden opgeloopen
had men den drijvenden lichter echter reeds te
pakken en kon het schip naar zijn plaats terug
worden gebracht.

Minder goed Jiep dit af met een kleine olie
boot, de „Gulf 1922", die aan den wal lag voor de
Gulfolie-opslagplaats aan den Zeeburgerdijk,
nabij den ingang' van het Merwedekanaal. De
Noordwester diiwde het scheepje met kracht op
den Zuidelijken wal, die beschoeid is met een
steenen talud.

Door het herhaalde stooten onder den druk
van den storm is het scheepje lek gestooten en
gezonken. Het ligt nog gedeeltelijk boven water.

De zware Noordwesterstorm heeft ook belang
rijke vertraging gebracht in den treinenloop.

BIJLSMA'S ASSURANTIEKANTOOR N.V.

Keizersgracht 267 - Amsterdam - Telef. 42167-33540

OORLOGSCHADE-
(MOLEST-) VERZEKERINGEN
OVER ZEE EN DOOR EUROPA,

per spoor, schip of auto, met en zonder
Requisitie en/of In beslagname. Onze premies
zijn meestal lager dan de bestaande tarieven.

Eerst geraakte een voedingsdraad van de elec-
trische bovenleiding in de buurt van Delft on
klaar, zoodat de treinen tusschen Dordrecht en
Amsterdam met groote vertraging de hoofdstad
bereikten. Toen dit euvel was hersteld, deed zich
eenzelfdé storing voor in Amsterdam. Het ge
volg was, dat het verkeer tusschen Amsterdam
en Haarlem in beide richtingen stil lag. Reizi
gers uit de richting Den Haag moesten op het
station in Haarlem overstappen in dieselrijtui
gen. Deze treinstellen werden ook in Amster
dam ingelegd en onderhielden den dienst. Tot
Haarlem liepen de gewone electrische treinen.
De krachtige pogingen van het spoorwegperso
neel om den dienst normaal te laten function-
neeren, konden toch niet verhinderen, dat vele
treinen met bijna een uur vertraging in de
hoofdst id aankwamen.

Een Belgisch rijnschip, de Philligone, werd
nabij Wemeldinge door storm overvallen. Het
schip was geladen met duizend ton betonijzer en
op weg naar Andel, toen het in de Witte Ton-
nenvallei door storm werd overvallen en zonk.

De opvarenden, bestaande uit den schip
per De Roeck, diens vrouw en twee kinderen
en een knecht, zijn verdronken.

De sleepboot Silani is onverrichterzake te We
meldinge teruggekeerd. De kapitein van dit
schip is tijdens de reddingspogingen gewond. Hij
heeft zich bij terugkomst te Wemeldinge. onder
geneeskundige behandeling moeten stellen.

Het Nederlandsch motorschip „Excelsior" van
de reederij Landstra te Groningen is Zondag
nacht bij Westerstorm bij den ingang van de
haven van Vlissingen op den berm omhoog ge
varen. Het schip verkeert in een gevaarlijke
positie, temeer daar de hooge zeeën beletten het
te naderen, zoodat de sleepbooten op dit oogen
blik geen hulp kunnen bieden. Vermoedelijk
heeft.de bemanning het schip reeds verlaten.

De „Excelsior" voer ledig van Londen naar
Vlissingen. Het schip is lek geslagen. Het ber
gingsvaartuig „Bruinvisch" is uit Hansweert
naar Vlissingen vertrokken teneinde het schip
te dichten en daarna te trachten het vlot te
sleepen.

Bij den Mirdumerhoek is Zondagochtend tegen
negen uur de visschersschuit Lemmer 102 met
aan boord den schipper H. Visser en diens broer
door storm overvallen. De zeilen werden
stukgeslagen, en de schuit kwam hulpeloos
rond te drijven. De opvarenden heschen de
noodvlag, doch deze werd eerst omstreeks half
twaalf aan land opgemerkt. Direct voer de
reddingsboot Hilda' van de Noord-Zuid-Holland-
sche Redding Maatschappij (schipper J. Kolk)
uit. Men slaagde er in een verbinding tot stand
te brengen met het in nood verkeerende schip,
en tegen 2 uur keerde het transport te Lemmer
terug.

Zondag omstreeks het middaguur is op de
Majis een tragisch ongeluk gebeurd. De Rijn
aak Schreckhorn, van een Zwitsersche maat
schappij, die op weg was van Bom (L.) naar
Duitschland met een lading eierkolen aan
boord, is plotseling omgeslagen, doordat de dek
last van het sleepschip aan het verschuiven
geraakte. De twee personen, die zich aan boord
bevonden, de 38-jarige schipper H. van Look
uit Antwerpen en zijn knecht H. de Gelder uit
Lekkerkerke, sprongen van boord. De schippet
was echter de zwemkunst niet meester en ver
dween in de diepte. De knecht wist zich te
redden met behulp van een boei en is door om
wonenden opgenomen. Het schip mat 483 ton

Op den Rijn is Zondag tijdens den hevigen
storm de schipper Derksen van de Volant door
een losgeslagen luik getroffen en te water ge
raakt. De man, die afkomstig is uit Rotter
dam, kon niet meer gered worden.

Het schip, dat op weg was van Rotterdam
naar Ruhrort achter de sleepboot Vili. is door
de sleepboot de haven van Lobith binnenge
bracht.

Ten gevolge van den hevigen storm zijn
enkele booten in IJmuiden binnengeloo-
pen. Hieronder bevinden zich twee Zweedsche
schepen en een Noorsche tankboot. De beman
ningen verklaarden veel mijnen op de Noord
zee te hebben gesignaleerd.

De loodsdienst was gedurende een deel va»
den dag gestaakt, doch in den laten middag
hervat.

In Den Bosch heeft de Noordwesterstorm
Zondag groote schade aangericht. Tal van
schoorsteenen moesten het ontgelden. Van ver
schillende winkels werden de spiegelruiten ver
brijzeld. Dakgooten en pannen kwamen in mas
sa omlaag. In twee kerken deden zich instor
tingen voor.

Zoo stortte tijdens de Hoogmis in de kerk
van St. Pieter een zwaar stuk pleisterwerk
van het plafond omlaag en sloeg met een
harden klap in de linkerbeuk tegen den
grond. Begrijpelijkerwijs verwekte dit gebeu
ren groote consternatie. Het pleisterwerk
kwam gelukkig terecht op een plaats, waar

De Regeeringspersdienst meldt:
Hedenochtend is bij Roermond
een Duitsch militair vliegtuig gesig
naleerd. Het is door een patrouille
Nederlandsche vliegtuigen onder
vuur genomen. Het Duitsche toestel
is neergestort, waarbij de bestuurder
om het leven is gekomen.

Nog drie schepen op Engelsche oostkust
door mijnen vergaan.

Nadere bijzonderheden over het vergaan
van de „Simon Bolivar."

Aan het Westfront heerscht kalmte.

Met ingang van morgen worden weer
periodieke verloven verleend.

Zwaar stormweer boven Nederland; o.m.
is te Wemeldinge een Rijnschip met man
en muis vergaan.

Auto met twee personen vermist.

De hoogeerw. heer G. C. Hartmann, pre
sident van „Rijsenburg", is benoemd tot
kanunnik van het Metropolitaan Kapittel
van Utrecht.

TANDPASTA

op?M«etenschoppeHjke bqsis met notuurlijke
aetherische'oliën bereid/ reinigt, desin
fecteert "en polijst het gebit zonder het
glazuur; of'te slijpen, da or zij geen Scherpe
of hardeibesfonddeelen bevat.

HeUschuim dringt in'.alle spleetjes en
doodt de schadelijke bacteriën.
Kinderen gebruiken NIVA ook gaarne
vonwege den aangenomen pepermunt-
smook.. Verkrijgbaar bij apothekers en
drogisten in tuben a 25 en 60 cents.

zich niemand bevond, zoodat persoonlijke
ongelukken niet voorkwamen.

In de St. Leonarduskerk deed zich merk
waardigerwijze een zelfde ongeval voor. Ook
daar kwam tijdens de Hoogmis een gedeelte
van het gewelf naar beneden en viel met
groot geraas op eenige banken in het mid
denschip. Doch ook hier werd niemand ge-
troffen.

Deze kerk heeft het ook in ander opzicht
zwaar te verduren gehad. Een vijfhonderdtal
leien werd van het dak gerukt en overal heen
geslingerd. Ook de haan van den toren werd
omlaag gesmakt.

De storm heeft ook in het dorp Haarsteeg
verwoestingen aangericht. Van talrijke huizen
werden de pannen afgerukt, vele vruchtboomen
werden ontworteld.

Op den Keiweg waaide, ten gevolge van een
hevigen windstoot, de geheele achtergevel van
het huis van den heer J. van O. in. Er was in
dit deel van het huis niemand aanwezig, zoodat
er geen ongelukken voorkwamen.

In St. Michielsgestel waaide een twintig me
ter lange tuinmuur over de geheele lengte om.

De buitenpolder achter Waalwijk en Besooien
staat thans blank. Een en ander brengt voor de
landbouwers veel last mede.

Tengevolge van den hevigen storm is Zon
dagmorgen bij Urk kraan nummer 12 van de
firma Blankvoort en Zn. te Urk op den dijk
geslagen en gezonken. De zes opvarenden konden
zich met moeite in veiligheid stellen. Om ver
der onheil te voorkomen is toen kraan nummer
17, die ook gevaar liep, door de sleepbooten
Geesje en Arina Elisabeth naar binnen ge
sleept. Hierin slaagde men pas na zeven uur
moeilijk sleepwerk. Eveneens zijn gisteren vier
bakken van de firma Blankvoort op den dijk
geslagen. Een motorvlet van de M. U. Z., die op
den dijk was geslagen, is, toen men haar weer
in zee had getrokken, onmiddellijk daarna ge
zonken.

Vijzelstraat 105 - Amsterdam - Telefoon 30798

cruTTnvDTTTV van bekende meesters
dLnlLULnliJLJ\ LAGE PRIJZEN

tl I V t\\U WMn.iiiiNuiinfy:/) y i/??

Stand op Maandag 1 uur n-in.: 769.4
Vorige stand: 757.9