Daladier doet een beroep op
Frankrijks offerzin
Verkeerschaos in Engeland
door de felle koude
•I
Duitsche vliegers bestoken
de Britsche scheepvaart
Internationaal verkeer beperkt
Laatste nieuws van den Elfstedentocht
Historisch gebouw
in vlammen
■H
Zware brand te
Tilburg
Het nieuws van heden
BERLIJNS GEWELDIGE
MATERIEELE KRACHT
INGESNEEUWDE TREINEN
LUCHTALARM IN
ENGELAND
VEREENIGDE KATHOLIEKE PERS
„De totale oorlogdie elk oogenblik kan uitbreken
eischt ook van allen achter het front een
algeheelen levensommekeer,f
Vele grenskantoren des
nachts gesloten
BUREAUX VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIE:
NASSAULAAN 51 - TEL 13866 - GIRO 22884
Abonnementsprijs (bij vooruitbetaling) voor
Haarlem 25 cent per week; per kwartaal
13.25. Bij onze Agenten 27Yi ct. per week,
per kwartaal f 3.58
DAGBLAD MET OCHTEND- EN AVOND-EDITIE, UITGEGEVEN DOOR DE N.V. DRUKKERIJ DE SPAARNESTAD. HAARLEM
DINSDAG 30 JANUARI 1940 - OCHTENDBLAD
DRIE EN ZESTIGSTE JAARGANG No. 22212
Daladier
Brand in het Algemeen Weeshuis
te Den Burg op Texel
Wolmagazijn en fabriek van
gramofoononderdeelen
gingen verloren
De Bilt meldt:
Voorloopig geen verloven
400 dooden in de V. S.
Besteedt uw tijd
SPOORWEGONGEVAL
IN BELGIË
Ongeveer 3000 deelnemers ver
schenen aan den start
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
Advertentieprijzen: Per lossen regel 30 el., Inget
mededeeflngen 50 cent; Idem op peg één S5 cent
per regel BfJ contract sterk verlaagde prijien Voor
de Irletne annonces .Omroepers" zie de rubriek
PARIJS, 29 Jan. (Havas). De Fransche
minister-president Daladier heeft Maandag
avond een radiorede gehouden, waarin hij
zeide, dat het meer en meer vast komt te
staan, dat Duitschland de wereld wil over-
heerschen op een wijze, die geheel verschilt
van die, welke de geschiedenis reeds kende.
De nazi's streven naar de stelselmatige en
algeheele vernietiging der overwonnenen.
Temidden van de beklemming der vrij ge
bleven kleine volken vormt zich een wereld
van heeren en slaven, die de weerspiegeling
is van Duitschland zelf.
Evenals zijn bondgenoot Engeland, aldus Dala
dier, kent Frankrijk geen angst, want het denkt
aan zijn toekomst. Het is zeker van zijn over
winning. Ik heb reeds hulde gebracht aan onze
strijders, een hulde, die hun toekomt. Ik denk
voortdurend aan hen. Doch thans wil ik spreken
tot het Frankrijk van achter het front. Ik ver
zoek onzen strijders naar mij te luisteren. Ik
zou hier hun tolk willen zijn. Ik zou openlijk
willen zeggen, wat zij wellicht in het verborgen
denken, en ieder in naam van het landsbelang
willen vragen, wat iedere soldaat het recht heeft
te vragen, in naam van het offer, dat hij heeft
willen brengen. Wat de Fransche soldaat van de
Franschen verlangt, is zich bewust te zijn van
den ernst en de veiligheid van den toestand,
met dezelfde energie als zij, die strijden, en te
begrijpen, dat, zoo de totale oorlog nog niet is
losgebroken, zij die daarginds zijn, daarom niet
te minder de lasten ervan dragen en iederen
dag hun levér, in de waagschaal stellen.
Het is noodig, dat zij, die achter zijn ge
bleven, en die noch dezelfde lasten, noch
dezelfde gevaren hebben te dragen, eveneens
bereid zijn, hun leven anders in te richten.
Het is vooral noodig, dat zij al hun streven,
al hun activiteit in dienst stellen van de
Fransche gemeenschap, zonder welke zij
niets zouden zijn. Het openbare welzijn ver-
eischt gelijkheid van offers. De totale oor
log die spoedig zou kunnen uitbreken
eischt een geweldige hoeveelheid wapens en
munitie.
De activiteit onzer wapenfabrieken is een
onmisbare voorwaarde voor de overwinning. Ook
is het noodig, dat het land en de bosschen dat
gene produceeren, wat voor het leven van het
leger en van het land r.oodig is. Daarentegen
is het beslist noodzakelijk, dat de aanwezigheid
van hen, die zijn achtergebleven, ten volle ge
rechtvaardigd is. Het is noodig, dat ieder op
de plaats is, waar hij het nuttigst is, doch te
vens is het noodig, dat alle Franschen bereid
zijn te leven zooals onze soldaten, namelijk in
een geest van toewijding' en opofferingsgezind
heid.
Gezien de vastberadenheid onzer legers re
kent Duitschland steeds op onze zwakte en
eventueele weifelingen om ons te kunnen ver
slaan.
Onze vijanden hadden gemeend, stroomarmen
te kunnen veraamelen onder de roode haken-
kruisvlag en arbeiders onder de roode sikkel
en hamervlag.
Doch in September, toen Duitschland Polen
overweldigde, is het masker gevallen. De beide
vlaggen zijn tot één geworden: die van den
stormloop der barbaren op alle landen, waar
goederen te halen en menschen te knechten
zijn. Deze Macchiavellistische combinatie is door
het pewijs der feiten ineengestort. Ons vader
land is niet verdeeld. Mijn regeering is reeds
tegen de agenten van het buitenland opgetre
den en zal den strijd tegen hen genadeloos
voortzetten, doch zij wil niet een regeering der
wrake oi van politieke tendenzen zijn. Maar
onder de huidige omstandigheden zou het een
misdaad zijn, zich te blijven richten naar de
bevelen van Berlijn en Moskou.
De vijand, zoo vervolgde Daladier, neemt
thans zi;n toevlucht tot andere middelen. Nu
eens tracht hij ons van Engeland te scheiden,
dan weer tracht hij ons vertrouwen en onze
vastberf denheid te vernietigen.
Deze propaganda, die de technici van het
Derde Rijk fluisterpropaganda noemen, wordt
gevoerd naar aanleiding van alle gebeurtenissen
en van alle oorlogs-voorvallen. Zij spoort de
huisvrouwen aan zich over de beperkingen te
beklagen, zij tracht al onze handelingen, al onze
leiders, al onze mannen, die verantwoordelijk
heid dragen, in een kwaad daglicht te stellen,
Zij overdrijft orize tekortkomingen. Zij verzwijgt
de vruchten onzer krachtsinspanningen. De
nationaal-socialistische propaganda is geheel
gebaseerd op het uitbuiten van de zwakten van
het menschelijke hart.
Doch na het mislukken van dezen moreelen
slag, waarmede de nazi's ons dachten te kun
nen knechten en die zij bezig zijn te verliezen
blijft nog de materieele kracht van Duitschland
Deze kracht is een der geweldigste van de we
reld. Alle ontberingen, die het Duitsche volk
Sedert verscheidene jaren heeft moeten door-
Staan, dienden slechts om het te versterken.
Daar verpletterden de dwang en de ontberin
gen ieder mensch, doch ieder mensch leeft
daar nog slechts, om de kracht der agressie,
die Hitler over de wereld heeft ontketend, te
doen toenemen. Om haar te breken, moeten
■Wij sterk zijn. Daarom is het noodig, dat zij,
die achter het front zijn in een geest van al-
geh'sle ontzegging en opoffering, zich wijden
aan den arbeid zooals degenen aan het front
zich aan den strijd wijden. Dank zij onzen
arbeid, onze discipline en ons vertrouwen, zijn
*Tj als overwinnaars getreden uit dezen gewel
digen strijd, die niet alleen het bestaan der
hat.ies, doch geheel onze levensopvatting in het
geding brengt.
Wij moeten namelijk den oorlog winnen
en wij zullen hem winnen, doch wij moeten
ook een overwinning behalen, die de over
winning der wapens verre te boven gaat.
Tegenover de wereld van heeren en slaven,
die de dwazen, die te Berlijn regeeren,
wilden scheppen, moeten wjj de mensche
lijke vrijheid en waardigheid redden.
LONDEN, 29 Jan. (Reuter). Uit alle dee-
len van Engeland komen berichten over de
chaotische toestanden op de wegen en spoor
wegen als gevolg van de slechte weersom
standigheden. Men kan zich niet herinneren,
dat het verkeer ooit zoo in de war is ge
weest als dit jaar. Vooral in Noord-Engeland
en Schotland zijn de toestanden bijzonder
ernstig. Het treinverkeer tusschen bepaalde
centra moest geheel worden gestaakt. In
Schotland zijn verscheidene treinen inge
sneeuwd.
Maandag om zes uur is brand uitgebro
ken op de bovenverdieping van het Alge
meen Weeshuis te Den Burg. Het vuur ont
stond bij een schoorsteen en in zeer korten
tijd sloegen de vlammen reeds naar buiten.
De inwonenden van het huis, de vader, de
moeder en een vijftiental weezen, konden
zich tijdig in veiligheid stellen.
Het getxiuw van het Algemeen Weeshuis te
Den Burg staat op de lijst .van Monumenten
zorg. In het begin van de dertiende eeuw heeft
Gravin Ada van Holland er gevangen gezeten.
Verschillende antieke voorwerpen werden
door militairen, onder leiding van den secre
taris van het Alg. Weeshuisbestuur, naar bui
ten gebracht. Hieronder bevindt zich ook een
antiek schilderij van Ada van Holland.
Nader vernemen wij, dat men den brand
om half acht meester was. Het gebouw be
staat uit een gelijkvloersch gedeelte met
een verdieping erop. De kamers, welke zich
op deze verdieping bevinden, zijn geheel
uitgebrand. Naar de zolders in de vleugels
is het vuur even doorgeslagen.
Aangezien het vuur zich tusschen den vloer
van de verdieping en het plafond van het ge-
lijkvloersche gedeelte nestelde, gebruikte de
brandweer groote hoeveelheden water en dit
bluschwater heeft aanzienlijke schade aange
richt. Deze wordt echter door verzekering ge
dekt.
Alle voorwerpen van historische beteekenis
zijn in veiligheid. Voor de weezen werd bij
particulieren onderdak gevonden.
Geschut in stelling aan 'het Westfront
Duitsche vliegtuigen hebben Maandag
krachtiger aanvallen op de Britsche scheep
vaart gedaan dan ooit tevoren. De aanval
len waren verdeeld over een 650 K.M.-
lange kuststrook van de monding van de
Tay in het Noorden, tot de kust van Kent
in het Zuiden. Zij begonnen even na 9 uur
en eindigden tegen het middaguur. Niet
tegenstaande het slechte weer en het ge
ringe zicht, konden Britsche vliegtuigen
den vijand op vele punten verdrijven.
Ëen der aanvallende vliegtuigen heeft, naar
reeds gemeld is, zeven bommen laien vallen
nabij het s.s. Llan Wern in het gebied van de
Tyne, zonder het schip echter te treffen. Een
ander vliegtuig viel het s.s. Imperial aan ter
hoogte van de Schotsche kust, doch bij het
verschijnen van Britsche gevechtstoestellen ver
dween het in de wolken. Boven het gebied van
de Tyne vloog een uit de wolken komende
Beinkel-(bommenwerper recht op een groep
Britsche gevechtstoestellen. Toen hij het ge
vaar zag, klom hij steil naar de wolken en
vluchtte, doch niet nadat de Engelsche machi
nes het vuur hadden geopend. Voorts zijn vij
andelijke vliegtuigen verdreven, terwijl zij aan
vallen deden op schepen voor de kust van
Yorkshire. Twee der aangevallen schepen waren
onverdedigde lichtschepen Later in den och
tend ondernamen Duitsche vliegtuigen aanval
len op schepen voor de kust van Kent.
De schepen Miriam. British Officer, Atholl
Monarch, Danny Bryn, Stanburn, Otterpooi,
Knitsley en Well Park hebben gemeld, dat ZU
zijn aangevallen.
Uit Londen verneemt Havas. dat bij de
de luchtaanvallen, die Duitsche vliegtuigen
Maandag op koopvaardijschepen hebben onder
nomen, zeven man gedood zouden zijn.
Op de Noordzee is het Letsche sjs. Tautmila
aangevallen door een vliegtuig, dat tien bom
men liet vallen. Vijftien man en de vrouw van
den kapitein konden zich in veilighed brengen.
LONDEN, 29 Jan. (Havas). Maandagochtend
is in Engeland luchtalarm gemaakt in een ge
bied, dat zich uitstrekt tot 60 K.M. van de
kust. Toen een Duitsch vliegtuig, naar men
meent een bommenwerper, in Noordelijke rich
ting vloog, is het luchtdoelgeschut in actie ge
komen Op verscheidene plaatsen werd hierop
alarm gemaakt. Het Duitsche toestel vloog op
tamelijk groote hoogte en is boven zee in de
wolken verdwenen, nagezet door Engelsche
vliegtuigen. Het geknetter van machinegewe
ren wao duidelijk te hooren. Het alarm duurde
een haU uur.
Ook boven de Shetland-eilanden hebben
Maandag Duitsche vliegtuigen gevlogen en een
aantal bommen van klein kaliber laten valien.
Voor zoover tot nu toe is gemeld, is geen
schade aangericht.
Uit een stad in Yorkshire wordt gemeld, dat
men daar een aantal bombardementsvliegtuigen
boven de kust gezien en ontploffingen gehoord
heeft.
Maandagochtend is aan de kust bij een stad
aan de Zuidoostkust een mijn ontploft, waar
door een gat in een dijk werd geslagen en de
ruiten van een aantal huizen vernield werden.
Wat latei zag men een tweede drijvende mijn
dicht bij de kust.
Door onbekende oorzaak ontstond Maandag
avond te Tilburg brand in een oud fabriekspand
aan het, Heuvelplein, waarin onderscheiden fir
ma's zijn gevestigd.
Het vuur woedde in een opslagplaats van
kunstwol van de firma De B. en B.
Spoedig deelden de vlammen zich mede aan
de belendende ruimten, waarin een fabriek van
gramofoononderdeelen van den heer M. is ge
vestigd.
De overige helende perceelen liepen mede
groot gevaar.
De orandweer bestreed met 15 stralen den
vuurpoel, waardoor na eenige uren het vuur
kon worden gelocaliseerd.
Het wolmagazijn en de gramofoononderdee-
lenfabriek gingen verloren. De aangrenzende
fabrieksruimte en eenige particuliere woningen
liepen veel waterschade op.
De schade, welke de brand veroorzaakte, is
aanzienlijk
VERWACHTING:
Matige tot krachtige Oostelijke wind,
half bewolkt tot betrokken, plaatselijk
eenige sneeuw, matige tot lichte vorst.
OVERZICHT
Het gebied van hoogen luchtdruk over
Scandinavië neemt nog steeds in betee
kenis toe. Het breidt zich langzaam in
Zuidelijke richting over het Oostzeege
bied uit. Tegelijkertijd dringt de depressie
over de. Golf van Biscaye geleidelijk naai
onze omgeving door. Tengevolge hiervan
neemt de Oostelijke wind in ons land in
kracht toe.
STORMWAARSCHUWINGSDIENST
Maandagavond te 20.50 uur werd geseind
aan alle posten; Weest op uw hoede.
Een ambtenaar in Schotland zeide, dat „de
toestanden heel erg slecht zijn", doch dat men
„in staat zal zijn de sneltreinen te laten loe
pen".
Sneltreinen uit Noord-Engeland zijn met
twaalf uur vertraging te Londen aangekomen en
enkele nachttreinen uit het Noorden zijn Maan
dagochtend niet op hun bestemming te Lon
den gearriveerd. Ook Londen en de voorsteden
hebben ernstig te lijden Eenige voorsteden waren
volkomen van de stad geïsoleerd en onbereik
baar met auto en trein.
De verbindingen met voorsteden, die volgens
de dienstregeling een half uur vergen, zijn nu
slechts in een paar uur mogelijk.
Over een verbinding, welke anders drie mi
nuten duurt, heeft men in één geval zelfs 37
minuten ncodig gehad. De vertraging is ook
groot langs de hoornwegen naar de steden aan
de Zuidkust, in het bijzonder Hastings, East
bourne, Bognor en Portsmouth. De spoorwegen
hebben het publiek aangeraden met de moei
lijkheden rekening te houden en daarin te voor
zien en ook de mogelijkheid van een staking der
diensten niet uit te sluiten.
Honderden reizigers, die met weekeinde in
treinen hebben doorgebracht, zijn nog steeds
niet op hun bestemimng aangekomen. Zij bren
gen den avod door in de stations ne restau
rants. De spoorwegdiensten naar en van Schot
land en Noord-Ierland zijn Maandagavond vol
komen stopgezet. In sommige gevallen zijn
levensmiddelen gezonden naar passagiers, die
in vastgelcope ntreinen zitten en niet weg kun
nen. Onder de honderden, die vertraging heb
ben. bevindt zich een aantal op den voorgrond
tredende personen, o.m. de Finsche gezant Gri-
penberg en zijn vrouw, die Zondagavond uit
Londen naar Glasgow vertrokken waren en die
nog steeds niet verder ziin eekomen dan
Carlisle.
De luchtlijnen der K.L.M. (Nederland)
tusschen Engeland, Nederland en de Scan
dinavische landen endervinden tamelijk wei
nig hinder.
In beide richtingen wordt regelmatig ge
vlogen. Hetzelfde is het geval met de dien
sten van Sabena en de Deensche luchtvaart
maatschappij.
De vliegtuigen vertrekken evenwel met
vertraging, daar de passagiers te laat op
de vliegvelden aankomen.
Officieel wordt te Londen medegedeeld, dat
de bij het expeditieleger in Frankrijk inge
deelde Britsche soldaten zich voorloopig niet
met verlof naar Engeland kunnen begeven in
verband met de slechte weersomstandigheden
Over de koudegolf in Amerika meldt Ha
vas, dat tengevolge hiervan bijna 400 per
sonen in de Vereenigde Staten zijn bezweken.
Radiorede van den Franschen premier
Daladier.
Finsche successen bij Aittojoki en het
Ladogameer.
Duitsche luchtaanvallen op Britsche
schepen; luchtalarm in Engeland.
Vele grenskantoren voortaan des nachts
gesloten.
Brand in het Algemeen Weeshuis te
Den Burg.
Ministerieel schrijven aan een aantal ge
meentebesturen betreffende de jeugd-
registratie.
Beurs van New York: Stemming on
regelmatig.
De radio doet ons Huygens beluis
teren: „men kan wel jong van jaren
maar oud van uren zijn". Daarom:
besteedt uw tijd wel. leder uur, iedere
minuut, iedere seconde dienen we te
benutten. Ook in de jeugd. We moeten
oud van uren zijn door ons werken,
door onze ondervinding, door ons nut
tig besteden van den tijd. De tijd
vliedt zóó snel. Eer we ons er goed over
kunnen bezinnen is de tijd reeds in
de eeuwigheid vergleden. Eens zullen
we met dien tijd eveneens verglijden.
Wanneer? Hoe? We weten het niet.
Maar wel weten we, dat het eens
vandaag?morgen?gebeuren
zal. Welnu laat ons dan den tijd ge
bruiken zooals Hij het wil Die ons
straks zal oproepen voor Zijn troon.
Dit is geen oratie, geen predicatie, dit
is louter een overweging van den een-
voudigen mensch. Besteden we onzen
tijd wel!
BRUSSEL. 29 Jan. (Havas). Tengevolge var.
het slecht functionneeren van een wissel, is
op hét station van Luttre ir België een per
sonentrein tegen eenige stilstaande wagons
opgereden. Vijftien reizigers werden gewond,
de materieele schade is aanzienlijk.
In aansluiting op de publicatie in de
Nederlandsche Staatscourant van 6 Novem
ber 1939, no. 217, wordt in de Staatscourant
van 29 Januari het volgende bekend ge
maakt:
In verband met de sluiting aan Duitsche
zijde van het verkeer te lande over de
DuitschNederlandsche grens van 8 uur
's avonds tot 7 uur 's morgens (Midden-
Europeesche tijd), uitgezonderd wat betreft
het spoorwegverkeer, 'worden de Nederland
sche grenskantoren der invoerrechten aan
die grens voor in- en uitvoer langs land
wegen, met ingang van 12 Februari tot nader
order, gesloten van 20 tot 6 uur (Amster-
damsche tijd) en gedurende den sluitings
tijd, welke volgens de thans geldende rege
ling buiten dit tijdvak valt.
Ten aanzien van de openstelling en sluiting
LEEUWARDEN, 20 Jan.
(Van onzen sportredacteur)
Wij zijn dus weer in de Friesche hoofdstad en
ditmaal onder heel wat gunstiger ijs- en weers
omstandigheden. De Elfstedentocht, die veer
tien dagen geleden door dooi en vochtigheid
letterlijk en figuurlijk in het water viel, wordt
ditmaal niet door deze belemmerende factoren
bedreigd. Want de thermometer in het Friesche,
die in den vooravond van zes tot acht graden
vorst aanwees, zal, of beter gezegd kan nu toch
wel niet meer zóó nukkig zijn, dat hij
nog roet in het eten kan gooien. Wel dreigden
er in den loop van den dag wat sneeuwbuien,
maar die zijn overgedreven en, optimistisch als
wij ditmaal zijn, vertrouwen wij er maar op
dat de sneeuw ook morgen blijft hangen. Ove
rigens is de lucht op het oogenblik weer schoon
en met sterren bezaaid.
Wij spraken nog even met mr. M. 9. Hepke-
ma, den voorzitter van de Friesche Elfsteden-
vereeniging. Deze deelde mede, dat van alle
posten veel medewerking is verkregen en dat
alles is gedaan wat maar mogelijk was om het
welslagen van den tocht te verzekeren. In Sneek.
waar de deelnemers van de eene vaart op de
andere moeten overstappen, heeft men zelfs op
den weg een ijsbaan geftiaakt om het den rij
ders zoo makkelijk mogelijk te maken.
Gevraagd naar zun verwachtingen over den
tocht zelf, vertelde de heer Hepkema ons, dat
zi. de deelnemers de eerste étappe veelal bij
elkaar zullen blijven. Zij hebben dan den wind
pal of schuin achter tot Stavoren, zooals deze
op het oogenblik althans blaast. Van daar af
wordt het moeilijker en vooral naar Bolsward
wordt de kwaliteit van het ijs minder, terwijl
het gedeelte van Dokkum tot Leeuwarden zeer
moeilijk te berijden zal zijn.
Tusschen Franeker er Barthelhiem, aldus mr
Hepkema, zullen m.i. de meeste uitvallers ge
boekt worden. Maar in ieder geval hebben de
genen, die den strijd moeten opgeven, toch een
mooien tocht van meer dan 100 K.M. op goed
ijs gehad.
Het aantal deelnemers schat mr. Hepkema
iets lager dan vóór 14 dagen (3400), maar on
geveer 3000 rijders zullen toch wel aan den start
verschijnen. Onder hen bevinden zich 900 wed
strijdrijders. Tot zoover mr. Hepkema.
Op het oogenblik wij schrijven deze rege
len in den vooravond begint het al aardig
druk te worden en met de treinen, die met on
geveer een uur vertraging binnenkomen, arri-
veeren nog steeds talrijke schaats-enthousiasten.
Wanneer deze korte voorbeschouwing onder
oogen van de lezers komt, zijn de deelnemers
reeds vertrokken en is schrijver dezes al eeni-
gen tijd met genoegen in touw om zijn indruk
ken van dezen' grooten prestatietocht weer te
geven.
Naar wij onofficieel doch uit goede bron
vernamen, zou Prins Bernhard hedenavono
arriveeren om den Elfstedentocht bij te
wonen
van de grenskantoren der invoerrechten, aan de
Nederlandsch-Belgische grens gelegen, blijven
de bestaande regelingen van kracht.
De op verschillende wegen in het grensgebied
ingevolge art. 195 bis van de gewijzigde alge-
meene wet van 26 Augustus 1822 (staatsblad no.
38) aangebrachte of nog aan te brengen douane-
slagboomen worden gedurende de tijdstippen,
dat de grenskantoren der invoerrechten zijn ge
sloten, niet geopend behoudens de hierna be
doelde afwijkineen.
Tijdens de sluiting van de slagboomen zal
het binnenkomen en uitgaan langs de over
de Nederlandsch-Duitsche of de Neder
landsch-Belgische grens voerende landwegen,
met alle goederen, gebezigde vervoermidde
len hieronder begrepen, krachtens de arti
kelen 135 en 143 van genoemde algemeene
wet zijn verboden, met dien verstande, dat
het verkeer blijft toegelaten met goederen
en vervoermiddelen, welke langs de gesloten
boomen kunnen passeeren, voor zoover daar
voor geen douane-formaliteiten vervuld be
hoeven te worden.
De slagboomen bij de grenskantoren Oud-
Vroenhoven en Ittervoort worden dag en nacht
bediend.
De slagboom te Baarle-Nassau wordt bediend
van 1 April tot en met 30 September van 6.30
tot 20130 uur, en van 1 October tot en met 31
Maart van 8 tot 20.30 uur.
De te Goirle geplaatste slagboom wordt in
het tfjdvak 1 April tot en met 30 September
van 6.30 tot 24 uur, en van 1 October tot er.
met 31 Maart van 7 tot 24 uur bediend.
De slagboom te Bergeijksche Barrière word:
dag en nacht, en die te Reusel in het tijdvak
4 November tot en met 31 Maart van 8 tot
21.30 uur bediend.
De te Putten en te Nispen geplaatste slag
boomen worden bediend van 650 tot 24 uur.
De te Eede geplaatste slagboom wordt be
diend van 7 tot 23 uur die te Kapellebrug van
6.30 tot uur 's nachts, te Sas van Gent dag
en nacht, en te Sluis in het tijdvak 4 November
tot en met 31 Maart van 7 tot 21.30 uur, en
van 1 April tot en met 3 November van 7 tot
050 uur 's nachts.
De aandacht wordt erop gevestigd, dat be
diening van alle slagboomen op Zon- en
algemeen erkende Christelijke feestdagen
zal plaats hebben als op werkdagen en dat
buiten de gewone kantooruren het bedienen
der slagboomen uitsluitend geschiedt ten
behoeve van het verkeer, waarbij geen
douane-formaliteiten behoeven te worden
vervuld.
De Inspecteurs der invoerrechten en accijnzen
zijn gemachtigd om voor gevallen, waarin dit
door hen noodig wordt geacht, doorloopende of
bijzondere afwijkingen voor het passeeren der
grenzen onder door hen te stellen voorwaarden
toe te staan, met dien verstande evenwel dat
indien het passeeren buiten de gewone kantoor
uren plaats heeft tusschen zonsondergang en
zonsopgang, behalve wanneer het postvervoer
of vervoer door andere rijksdiensten betreft,
kosten zyn verschuldigd.
4