I
Russen vallen uiterst hevig
aan in Karelië
'&r*0p;
Trein uit Hoorn bleef in de
sneeuw steken
I
Goederentrein bij Utrecht
hedennacht ontspoord
I
Het nieuws van heden
Pantsersleden en tanks overdekken het Niemandsland
terwijl artillerie en vliegtuigen hevig bombardeeren
OFFENSIEF TOT NU
TOE GESTUIT
Gestrand tusschen
Oosthuizen en Middelie
DE BEZORGING VAN
ONS BLAD
VEREENIGDE KATHOLIEKE PERS
SCHOENEN
Het betere
merk
DAGBLAD MET OCHTEND- EN AVOND-EDITIE. UITGEGEVEN DOOR DE N.V. DRUKKERIJ DE SPAARNESTAD, HAARLEM
VRIJDAG 2 FEBRUARI 1940 - AVONDBLAD
lik}
ZEER OUDE GENEVER KI
P.MELCHERS D1ST1
Finsch succes bij Kuhmo
„Arresteert alle priesters"
De druk van de sneeuw was zóó
sterk, dat de trein vóór- noch
achteruit kon
Balkansteden door de
kou geïsoleerd
Geen persoonlijke
ongelukken
Treinverkeer in de richting Amers
foort en Hilversum onder
vond stagnatie
Oorzaak staat nog niet vast
Stremming opgeheven
63ste JAARGANG No. 22219
Het Weer
DIT NUMMER BESTAAT UIT
TIEN BLADZIJDEN
Waarom nog elders ergernis
wanneer „de Roemer" prima is
't HILLETJE KOOTWIJK
A vaivG
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
MY HOME MYCA5TLE
A CASTLE in MY HOME
LANGE HAVEN 74-76 5CHIEDAM1
Een succesvolle proefneming. Rijkswaterstaat heeft Donderdag op den
verkeersweg tusschen Zaltbommel en Vianen een zandscliuiver in dienst
gesteld voor het opruimen der sneeuwmassa's. De nieuwe sneeuw
ploeg aan den arbeid
STOCKHOLM, 2 Febr. (Havas) De
correspondent van de „Stockholm Tidnin-
gen" aan het front in Karelië meldt, dat
het Russische offensief, hetwelk men ver
wachtte, aan dit deel van het front ia in
gezet.
Gedurende zes uur bereidde de Russische
artillerie den aanval voor. Daarna golfden
de infanteriemassa's naar de Finsche li
nies. Generaal Stern, de Russische bevel
hebber, maakte aaarbij van een geheel
nieuwe strijdmethode gebruik. Sleden, die
drie meter lar.g en twee meter breed waren
en door tanks werden getrokken, werden
naar voren gezonden. De Russen waren zoo
volkomen tegen het Finsche machinege
weervuur beschermd, zoodat slechts de ar
tillerie en het tankafweergeschut den aan
val, welke met een onverwachte snelheid
Werd ondernomen, konden beantwoorden.
Tegelijkertijd vielen 170 bombardements
vliegtuigen en jagers de Finsche linies aan.
Er werden bommen geworpen, terwijl de
jagers de opstelling der Finsche batterijen
moesten ontdekken en de eigen artillerie
en bombardementsvliegtuigen daarvan op
de hoogte moesten stellen.
Van het begin van den aanval af concen
treerden de Russen hun geschutvuur op de
omgeving van Summa. Hierheen zonden de
Pinnen dan ook in allerijl de onontbeer
lijke versterkingen.
Gepantserd Russisch detachement stuitte
®P uiterst heftigen tegenstand. Niettemin onder
bonden de Finnen groote moeilijkheden bij het
*oneentreeren van hun vuur, doordat de Sov
jet-tanks achter een rookgordijn naar voren
*Wamen.
Het nieuwe offensief is zeker het hevig
ste, dat tot dusverre op het front in Kare
lië ten uitvoer is gelegd. Urenlang duurde
de verwoede strijd. Doordat de Russen op
dit punt aanzienlijke strijdkrachten hadden
geconcentreerd, zagen de Finnen zich ge
dwongen steeds meer afdeclingen in den
strijd te werpen. Zelfs gedurende den nacht
duurden de gevechten voort. Het Russische
geschut staakte zijn vuur niet, om de aan
komst van Finsche versterkingen te ver
kinderen, terwijl wel nieuwe Russische
troepen in het vuur werden gebracht.
Ondanks de groote krachtsinspanning
d©r Russen mislukte het offensief. De Fin
hen, die op een gegeven oogenblik in moei
lijken toestand verkeerden, zegevierden ten
slotte over de nieuwe Russische tactiek. De
Eussen bereikten de Finsche linies niet en
de strijd werd in het „niemandsland" ge
voerd.
De Finsche artillerie kon een Russische co-
lohne met 70 paarden en vijf stukken veldge-
Schut vernietigen. Zeven tanks en verscheidene
aUto's werden onbruikbaar gemaakt. Het Fin-
6che geschut heeft vijftien Russische batterijen
kbbombardeerd.
Berichten, die door Havas te Stockholm laat
den nacht werden ontvangen, bevestigen, dat
Russische aanval op de Karelische landengte
°hgekend l.eftig is geweest.
!n het begin van den oorlog zond het Russi-
®che opperbevel vóór de aanvallende infanterie
^hks in het vuur. Toen deze methode mislukte,
b'erd de infanterie naar voren gestuurd, ge
deund door gevechtswagens. Gisteren werden
ïeUsachtige gepantserde sleden, bezet met sol
daten en voorzien van machinegeweren, in het
buur gebracht. In de tweede linie dus anders
dan aanvankelijk gemeld volgden de tanks.
z°o werden de infanteriemassa's door een muur
Tan staal beschermd.
De ooggetuigen zijn het er over eens, dat
de roode troepen nog nooit een zoo groote
krachtsinspanning hadden ontplooid, yol-
gens een Zweedsch correspondent was het
Niemandsland letterlijk met sleden en
tanks van verschillende soort overdekt. De
omvang der Russische verliezen is nog niet
bekend. Het Finsche geschut heeft een
vijandelijk vliegtuig neergeschoten
Verder meldt de correspondent van
„Svenska Dagbladet" aan het front bij
Kuhmo, dat de Finnen gedurende de ge
vechten van gisteren 120 machinegeweren
en een stuk veldgeschut op de Russen heb
ben buitgemaakt en vier tanks vernield
hebben. Bevestigd wordt, dat een Siberisch
bataljon, hetwelk tegen de Finsche linies in
het vuur gebracht was, vernietigd is.
Zooals de Evangelische Persdienst te Bern
meldt, trachten de Sovjet-Russische godloozen
de Russische volksmassa wijs te maken, dat de
christelijke kerk schuldig is aan den Finschen
oorlog. De Russische soldaten, die aan het front
in Finland strijden, ontvangen vlugschriften,
waarop o.a. te lezen staat: „Bet doel van onzen
strijd is een nieuwen, voor honderd procent
atheïstischen staat te stichten. Een godloos
Finland zal een zeer groote steun zijn voor onze
beweging in het Noorden.
Allen, die thans nog een godsdienst belijden,
zijn de vijanden van uw land en van Stalin,
Denkt er aan, dat alleen op aanstichting der
kerken de mijnen werden gelegd. Arresteert
alle priesters, die gij zult ontmoeten, uit vrees
hen later als vijanden tegen te komen. Denkt
er aan, dat gij sterft, om de wereld de overwin
ning van net atheïsme te brengen."
Volgens hetzelfde protestantsche orgaan zou
den op verzoek van den bond van godloozen bin
nenkort „atheïstische attaché's" verbonden wor
den aan de Russische ambassades en legaties
Verder zouden de bolsjewistische atheïsten
aan de regeeringen van Moskou en Berlijn heb
ben voorgesteld, gelijktijdig een dergelijken
maatregel te nemen. Berlijn zou weigeren eenige
verklaring af te leggen over het denkbeeld van
een eventueele samenwerking tusschen Duitsch-
land en Rusland tegen het christelijk geloof.
Bescherm U
bijtijds door
f)anflavin-past/LLFs
lederen dag opnieuw plaatst het winterweer
ons voor onaangename verrassingen. Nu eens
maakt de gladheid van de wegen ieder ver
keer Vrijwel onmogelijk, dan weer sneeuwt het
zoo hard. dat voertuigen m de opgewaaide
sneeuwhoopen blijven steken.
De spoorwegen moeten uiteraard alle krach
ten in het geweer roepen om de onvermijde
lijke vertragingen zoo klein mogelijk te maken
Tot nu toe was men daarin zoo goed mogelijk
geslaagd. De treinen kwamen altijd, zij het
soms met vertraging, op de stations van be
stemming aan.
De sneeuwval van den afgeloopen nacht en
den vroegen morgen heeft nieuwe moeilijkhe
den veroorzaakt. Op sommige plaatsen in het
noorden van ons land is zooveel sneeuw ge
vallen, dat de eerste treinen de grootste moei
te hadden zich een weg door de witte massa
te banen.
De eerste trein uit Hoorn, die om
6.26 u. via Purmerend en Zaandam
naar Amsterdam vertrekt, heeft den
strijd tegen de sneeuw tusschen
Oosthuizen en Middelie moeten op
geven. De locomotief trok de wa
gens moeizaam tot vlak voor het
station Oosthuizen, doch daar werd
de druk van de sneeuw zoo sterk,
dat de trein onmogelijk verder kon.
De chef van het station Hoorn
liet onmiddellijk een losse loco
motief uit Hoorn komen, ten
einde den trein op te duwen. Inder
daad slaagde deze manoeuvre aan
vankelijk, doch ongeveer een kilo
meter verder kwam de trein tus
schen de stations Oosthuizen en
Middelie opnieuw tot stilstand. De
locomotief kon noch voor-, noch
achteruit en gaf de pogingen, om
Purmerend te bereiken, voorloo-
pig op.
Om 6.46 moest deze trein volgens de dienst
regeling in Purmerend zijn, doch om 9 uur
stonden de wagens nog „ergens op de baan'
welke geheel voor het verkeer gestremd is.
De stationschef in Zaandam nam dadelijk
de noodige maatregelen. Reizigers voor Pur
merend worden op de normale wijze vervoerd,
doch reizigers voor Hoorn worden over Alk
maar naar de plaats van bestemming ge
bracht. Ook het treinverkeer van Hoorn naar
de hoofdstad wordt over Alkmaar geleid.
Uit Hoorn en uit Zaandam vertrokken
losse locomotieven en werkploegen, ten
einde te trachten den trein uit de sneeuw
te bevrijden. Ook de reizigers moeten in
veiligheid worden gebracht na hun gevan
genschap van enkele uren in het Noord-
hollandsehe landschap. Waarschijnlijk zul
len zij naar Hoorn terugkeeren om van
daar over Alkmaar naar Amsterdam te
reizen.
(Van onzen specialen verslaggever)
Op onzen tocht van Hoorn uit langs de
spoorlijn moesten wij enkele kilometers door
een sneeuwmassa van meer dan een halven me
ter hoog onzen weg banen. De sneeuw was op
verscheidene plaatsen tot meer dan kniehoogte
boven de rails opgewaaid. Als de wind blijft
aanhouden, ziet het er naar uit, dat de misère
hier voorloopig nog niet voorbij is. Om onge
veer half 12 was men bezig de locomotief, die
vanuit Hoorn ter assistentie gezonden was, uit
de sneeuw te bevrijden. De enkele rijtuigen, van
den eerstentrein naar Amsterdam, had men
vrijgekregen, maar men had de grootste moeite
met de locomotief. Een viertal arbeiders schep
ten de sneeuw tusschen de rails weg en stapel
den haar op langs de spoorbaan. De locomotief
stampte en stoomde, de wielen draaiden door,
de vonken vlogen er af, doch er was slechts
weinig beweging in te krijgen. Om twaalf uur
gelukte het een loco-motor van Hoorn uit door
de sneeuw cie locomotief te bereiken. Een
oogenblik leek het er op, dat hij zou stranden,
doch met de grootste krachtsinspanning mocht
het gelukken, door de een halven meter hoog
liggende sneeuw te komen. Naar men ons mede
deelde zal waarschijnlijk in den middag een
40-tal militairen uit Hoorn gezonden worden,
om ie baan vrij te maken. Zoodoende is net
wellicht mogelijk, dat de baan voor het trein
verkeer vrijgegeven zal worden. Blijft de wind
echter aanhouden, dan zijn de rails in een om
mezien weer bedekt.
De arbeiders, die gedurende eenige uren aan
het vrijmaken van de locomotief werkten,
achtten den toestand vrijwel hopeloos. Mis
schien kan het verkeer vandaag doorgaan, zei
den zij, maar morgen is het weer hetzelfde. Wij
kunnen wel blijven ruimen.
Tegen den middag kwam een hoofdinspecteur
van de Nederlandsche Spoorwegen, de heer Van
Berlikum uit Amsterdam, den toestand ter
plaatse opnemen. De oorzaak van deze sneeuw-
opeenhooping schijnt gelegen te zijn in het feit,
dat de spoorbaan tusschen Middelie en Oost
huizen voor een gedeelte beplant is met griend,
waardoor de stofsneeuw blijft liggen en dien
tengevolge de opeenhoopingen ontstaan, dis
voor het verkeer zulke lastige gevolgen mee
brengen.
BELGRADO, 2 Febr. (D.N.B.). In Zuid-Servié
en Bosnië zijn niet slechts tal van dorpen, doch
ook verscheidene steden volkomen van de bui
tenwereld aigesneden. Het spoor- en autobus-
verkeer is ofwel geheel gestaakt of loopt zeer
onregelmatig. In Belgrado zijn door de gladde
wegen en straten talrijke ongelukken gebeurd.
In verband met de a.s. uitzending van
Finland, is dr. C. H. Winckel heden per
vertrokken, om vandaar naar
een Nederlandsche ambulance naar
vliegtuig van Schiphol naar Stockholm
Finland door te reizen
Aan een wissen dood ontsnapt. Op den onbewaakten overweg op de lijn
Den Bosch-Eindhoven slipte Donderdagavond een auto, die even daarna
door een electrischen trein gegrepen en vermorzeld werd. De chauffeur
kon zijn. wagen tijdig verlaten
Omstreeks kwart voor drie in
den afgeloopen nacht is een gedeel
te van een goederentrein, welke op
weg was van Amersfoort naar
Utrecht, ter hoogte van de vroegere
halteplaats Blauwkapel bij den
overweg aan den Hilversumsche
straatweg ontspoord.
De trein passeerde met een snelheid van
ongeveer 50 K.M. per uur genoemden overweg,
toen de tiende wagen van dén uit ongeveer
40 wagons bestaanden goederentrein ontspoor
de, waardoor deze geheel buiten het treinver-
band kwam te staan en over een grooten af
stand werd meegesleurd, daarbij als het ware
zwevende boven de aan de linkerzijde van
dezen trein liggende spoorrails. Over een groo
ten afstand werden de bedieningsdraden ver
nield van de wissels en seinen, welke van de
wachtpost BlauwkapelWest uit worden be
diend. Van den ontspoorden wagon werd het
onderstel geheel afgerukt, hetgeen op enkele
meters afstand van het wachtershuisje, gele
gen aan den Hilversumsche straatweg, werd
teruggevonden. Behalve deze wagon, waarvan
natuurlijk niet veel meer gaaf is gebleven,
ontspoorden nog enkele wagons. Deze bleven
evenwel in het treinverband, zoodat geen noe
menswaardige grootere schade werd aange
richt.
Deze ontsporing heeft gelukkig geen per
soonlijke ongelukken ten gevolge gehad. De
treingeleider, die zich in den achtersten wa
gen bevond, voetate een hevigen schok, als ge
volg van het in werking treden van het auto
matische remsysteem.
Voor zoover in de duisternis van dezen
kouden nacht was te zien, waren beide
sporen dusdanig versperd, dat het trein
verkeer ter plaatse langen tijd volkomen
gestagneerd zal zijn, hetgeen zeggen wil,
dat de treinen in het op- en afgaande
treinverkeer in de richting Amersfoort en
Hilversum niet langs de plaats van het dé
raillement zullen kunnen passeeren.
Uitgebreide maatregelen werden direct ge
troffen om dit treinverkeer te doen geschie
den over de oude lijn Lunetten-station Malie
baanstation Biltstraat naar Blauwkapel.
Daar deze oude lijn hierop niet berekend is,
beteekende dit natuurlijk een belangrijke stag
natie.
De ontspoorde wagon werd op het in de
nabijheid liggende enkelsporige lijntje, een af
takking ter plaatse naar de Utrechtsche gas
fabriek, gesleept. Men is daarmee terstond
begonnen met behulp van een montagewagen,
welke omstreeks 5 uur uit Utrecht arriveerde,
nadat ir. Goedhart ter plaatse een onderzoek
had ingesteld.
De ontsporing is gepaard gegaan met een ge
weldigen slag. „Het was", zoo deelde de in de
nabijheid wonende aansluitingswachter J. Ver
meulen ons mede, „alsof er een bominslag ge
schiedde. Ik, had geen dienst en lag te bed, toen
ik den geweldigen slag hoorde. Terstond ben ik
opgestaan, heb vlug wat kleeren aangeschoten
en ben gaan kijken wat er gaande was. Mijn
collega, die nachtdienst had, den aansluitings
wachter A. Helsdinger, trof ik gelukkig in Ma
kenden welstand, doch eveneens hevig ge
schrokken in den wachtpost aan. Hij is inder
daad door het oog van een naald gekropen. De
ontsporing moet immers op enkele meters af
stand van hel wachtershuisje zijn geschied,
want de assen én wielen van den totaal ver
nielden wagon liggen op nauwelijks vier me
ter afstand van het huisje, waarin Helsdinger
zich bevond. De wagen is toen rakelings langs
het huisje gesleurd, zonder hier evenwel schade
aan te richten. Ook de spoorboomen bij den
overweg aan den Hilversumschen straatweg zijn
er goed afgekomen, doch een tiental meters ver
der zijn de bedieningsdraden van de seinen en
wissels, welke toch verder van de spoorrails af
liggen, volkomen vernield."
Helsdinger zelf verklaarde, dat hij plotseling
een donderend geraas hoorde en een sneeuw-
hoos voorbij de ruiten van het wachtershuisje
zag komen. Nog nooit had hij in de dertien ja
ren, welke hij op dezen post dienst doet, zoo iets
meegemaakt.
Daar het ongeluk zich in de nabijheid van
het dicht bewoonde Tuindorp (Maartensdijk),
grenzend aan Utrecht, afspeelde, zullen onge
twijfeld vele bewoners den zwaren slag hebben
gehoord. De belangstelling was evenwel in den
nacht niet groot, vooral daar de duisternis het
zicht op de spoorbaan belemmerde en de koude
een lang verblijf in de buitenlucht vrijwel on
mogelijk maakte.
Omtrent de oorzaak van deze ontsporing kan
nog niets worden medegedeeld. Ir. Goedhart
zeide ons in den afgeloopen nacht, dat hij na
het vooiloopige onderzoek nog geen enkele con
clusie had kunnen trekken. Aanvankelijk rees
het vermoeden, dat het wisseleomplex, dat na
bij het wachtershuisje Blauwkapel-West ligt,
waar de lijn naar Hilversum uitkomt op de lijn
naar Amersfoort, de ontsporing had veroorzaakt,
doch aan de rails ter plaatse was daarvan geen
enkel spoor te vinden. Mogelijk zal het later
onderzoek opheldering omtrent de oorzaak van
deze ontsporing kunnen geven.
De opruimingswerkzaamheden verliepen
echter vlugger dan men oorspronkelijk had
verwacht.
Reeds oir. kwart voor negen gelukte het,
het opgaande spoor naar Amersfoort vrij te
maken. erwacht wordt, dat in den loop
van den dag het andere spoor eveneens vrij
zal komen. Na controle der verschillende
lijnen en wissels zal het treinverkeer ter
plaatse wederom normaal kunnen passeeren.
Hedenochtend half elf was de stremming van
het spoorwegverkeer bij Blauwkapel, als gevolg
van de ontsporing van den goederentrein, opge
heven.
De Bilt meldt:
Verwachting geldig van hedenavond 5
H tot morgenavond 19 nor;
H In het Noorden en midden:
Matige tot zwakke oostelijke wind. Be-
trokken tot zwaar bewolkt met kans op
eenige lichte sneeuw. Strenge tot matige
vorst.
In het Zuiden:
5 Zwakke uiteenloopende wind. Nevelig tot
betrokken of zwaar bewolkt, met nu en
dan lichte regen of sneeuw. Lichte tot
H matige vorst.
De Bilt meldt:
ET Zon op 7.43 - onder 16.44 - Licht op 17.14
Maan cp 2.49 onder 11.51
8 Februari N. M.
iiiiillllilllllllllllllllliilllllllllllllllilillllllililiilllllllllllillilllllllllllll
Treinontsporing tusschen Utrecht en
Amersfoort.
Trein tusschen Hoorn en Amsterdam
in de sneeuw blijven steken.
Prof. dr. A. Slijpen S. J. overleden.
O
BIJLSMA'S ASSURANTIEKANTOOR N.V.
Keizersgracht 767 Amsterdam - Telef. 42167-3S540
OORLOGSCHADE-
(MOLEST-) VERZEKERINGEN
OVER ZEE EN DOOR EUROPA,
per spoor, schip of auto, met en zonder
Requisitie en/of Inbeslagname. Onze premies
zijn meestal lager dan de bestaandetarieven.
Door de glhdheid en onbegaan
baarheid der wegen vooral van
de buitenwegen is het onzen
agenten niet altijd mogelijk de cou
ranten op den normalen tijd te be
zorgen.
Terwijl wij al het mogelijke doen
om een vluggere bezorging te be
werkstelligen. roepen wij de toe
gevendheid van onze lezers in voor
onze bezorgers, die thans onder zoo
moeilijke omstandigheden hun
werk moeten verrichten.
DE DIRECTIE.
HEILIGEWEG 39-45 - A'DAM - A, J. v/d MADE
LOGIES M. ONTBIJT 2.—. Prima Holl. keuken
SPECIALITEIT INDISCHE RIJSTTAFEL
voor
WEEKEND of VAC AN TIE
WILDDIKERS
Dir. BROEKMAN Jr. TELEFOON 10
Stand ep Vrjjdag 1 nur mm.: 757J)
Vorige stand: 756-1
