Orde en tucht in Spanje
New-Yorksche Beurs
Jakkerende, rammelende
auto's, die de voet
gangers belagen
ZATERDAG 3 FEBRUARI 1940
MADRID, DE LUIDRUCHTIGSTE
STAD VAN DE WERELD
Nieuw reddingspak
voor schipbreukelingen
Verliezen der Duitsche
luchtmacht
Vragen aan den minister
van Justitie
Gevaarlijke raadgevingen van
kantonrechter en ambtenaar
te Haarlem
Drie Stille Omgangs
nachten
Zondag groote bijeenkomst
in Krasnapolsky
Natuurlijke koffeïne-
vrije koffie
SKI-WEDSTRIJDEN TE VELP
KOPERDRAAD STUKGEKNIPT
EN WEGGENOMEN
AANBESTEDING
Herstel ingetredenlater brok
kelde koerspeil weer af; slot
prijshoudend
BOEK EN BLAD
6 J
i
21'
WISSELKOERSEN
AMERIK. GOEDERENMARKT
97 i
94 s i
93* - I
55*
55*
:5*
96 - J
93*
93 f -
54 f -
54 f
55 i
If) 44.87 45.37
WIELRENNEN
Scherens klopt
Van Vliet
Intern, wedstrijden te Antwerpen
Academische examens
Clearingkoersen
FAILLISSEMENTEN
MARKTNIEUWS
AMSTERDAMSCHE BEURS
Nabeurskoersen van 2 Februari
(Van onzen Spaanschen correspondent)
De zorgen, waarmede Spanje te worstelen
heeft, drukken zwaar. Sommige ervan zijn ech
ter ook nog vervelend, en dat is erger, al zijn
zij dikwijls schilderachtig en een bron van ver
maak. Tot deze zorgen behooren ook de pogin
gen, welke Madrid sedert eenige dagen in het
werk stelt, om zijn chauffeurs aan het verstand
te brengen, dat het hun, aardschen stedelingen,
niet gegeven is om met 90 K.M. snelheid door
het roode licht heen te rijden, terwijl de voet
gangers leeren moeten, dat een trottoir niet zoo
zeer gemaakt is om er naast als wel om er op
te wandelen.
Deze dingen lijken simpel, maar ze zijn het
niet. De Spanjaard is individualistisch tot ver
over de grenzen van de anarchie heen. Hij vormt
als het ware een geestelijke autarchie, ofschoon,
evenals de Amerikaan een wonderlijke combi
natie van geslepenheid en kinderlijke naïviteit
toont, ook in Spanje een fantastische Rück-
sichtslosigkeit hand in hand gaat met de tref
fendste blijken van courtoisie.
Voorloopig echter heerscht er in het openbaar
toch een chaotische janboel, waarvan ieder het
6lachtoffer is en welke men nu in iets dat op
orde en tucht gelijkt wil laten overgaan.
Daar is bijvoorbeeld het lawaai. Madrid is ver
en breed de luidruchtigste stad tan de aarde en
het gaat daar ook trotsch op. De menschen spre
ken er niet, maar ze gillen. In een café is geen
koffie te krijgen, maar wel oorverdoovend spek
takel. Auto's mogen van oudsher geen geluidssig
nalen geven, maar daarom doen ze het juist.
Nu wordt de luidruchtigheid daardoor eenigs-
zins getemperd, dat iedereen er verkouden is
Geen land op de wereid, waar zooveel verkouden
menschen rondloopen als in Spanje. Ook de
tuberculose maakt er veel slachtoffers. Men wil
deze kwaal op alle wetenschappelijke manieren
gaan bestrijden, maar veronachtzaamt het
huismiddeltje. De Spanjaard kent namelijk nier,
de goede gewoonte, zijn hand voor den mond
te houden, wanneer hij hoest. Iedereen hoes:
ongegeneerd, recht voor zich uit. De kellner
hoest, alvorens het soepbord neer te zetten, er
eerst nog eens flink in. Het kamermeisje hoest
bij het opmaken van het bed over kussens en
lakens heen. De voorbijganger op straat hoest
de andere voorbijgangers vlak in het gezicht
En de bezoekers van theaters of bioscopen on
derbreken hun luidruchtige conversatie slechts
om degenen, die voor hen zitten, pal in den
hals te hoesten. Enfin, iedereen in dit land
vormt een soort van hermetisch afgesloten
autarchie en bekreunt zich niet om de rest.
In het licht van deze gegevens kan men zich
reeds een zwak idee maken van het autover
keer in een stad als Madrid. De auto's in Spanje
liggen hoofdzakelijk nog op het kerkhof. Geen
stad of zij bezit een inrichting van dien aard
Want de oorlog heeft vreeselijk huisgehouden
onder deze vehikels. Madrid heeft wel een dozijn
autokerkhoven, waar tanks, vrachtwagens, li
mousines, fietsen, enz. in hooge bergen opgesta
peld liggen.
Sommige auto's zijn slechts half dood. In
dat geval is het veel erger, want dan moeten
ze nog dienst doen. Hun lampen functionnee-
ren 's nachts niet en hun remmen weigeren
bij voorkeur overdag te werken. Hun lede
maten worden met ijzerdraadjes tezaam ge
houden, maar men heeft er even weinig meelij
mee als met een ezeltje en raast er mee door
de straten. Men kent ook geen meelij met
de voetgangers, doch deze betalen hun bela
gers met gelijke munt. Chauffeurs en wande
laars voeren met elkaar een fideelen en to
talen oorlog. En het is niet gemakkelijk, uit
te maken wie er het minst benijdenswaardig
aan toe is.
Inmiddels was het dus wel hoog tijd ge
worden, dat de autoriteiten ingrepen.
Franco trok op 28 Maart Madrid binnen en
tot op 17 April dienvolgende reden er maar
drie taxi's in de groote stad rond. Op 18 April
kwamen er twee tegelijkertijd bij. En nu staan
er in Madrid al weer 6.000 auto's ingeschreven.
Dit cijfer zal voorloopig nog zwellen, waar
mede de eisch van tucht er. orde i4 gesteld.
Het gemeentebestuur heeft krasse maatrege
len genomen; 500 jongelui zijn als verkeers
agenten geworven en 60 andere op motorfiet
sen gezet, ook al om het verkeer te regelen.
Er is een dagorder uitgevaardigd waarin chauf
feurs en wandelaars op hun plichten gewezen
worden. Deze zijn dezelfde als in alle steden
van de aarde, dus voor den Madrileen eigenlijk
veel te hoog. Alle partijen hebben echter veer
tien dagen tijd gekregen om aan de nieuwig
heid te wennen, en daarna nog eens tien da
gen om er heelemaal aan te wennen. Maar
dan kunnen overtreders op boeten rekenen,
die ter plaatse geïncasseerd zullen worden.
Het aardige van deze nieuwigheid bestaat
daarin, dat ze al oud is. De regeling, ook die
der boeten, bestaat al lang. Maar leve de
anarchie! Er circuleeren vele anecdoten van
de manieren, waarop de Madrileenen voor den
oorlog de verkeersregeling saboteerden. Daar
was bijvoorbeeld de deftige aristocraat, die zich
tegen het roode licht vergreep en den verbou
wereerden verkeersagent, die hem om een
boete van 50 centimos aansprak, een biljet
van 1.000 pesetas in de hand stopte. Daar wa
ren de studenten, die met honderd tegelijk
verkeerd overstaken en dan midden op den
rijweg een machtigen en langdurigen veldslag
gingen leveren wie het eerst betalen zou. Daar
was het publiek, dat dikke drommen vormde
en streed om het geluk, de boete te mogen ver
effenen, die een politieman zich gedwongen
zag aan een arm meisje op te leggen. Enzoo-
voort.
De tegenwoordige regeering echter heeft
autoriteit en laat niet met zich spelen. Zij zal
zeer zeker iets bereiken. Haar agenten zijn nu
al bezig met de meest rudimentaire bezwering
van den janboel en de menschen komen daar
naar kijken als naar een fabuleuze vermake
lijkheid. Maar straks zullen ze zelf tucht en
orde. moeten beoefenen. En dan zal er een
groote droefenis over Madrid neerstrijken.
Want wat heeft men nu aan een auto wan
neer men geluid niet meer tot een onbeperkt
aantal decibels uit den claxon kan persen;
wat nut brouwen verkeersagenten en licht
signalen wanneer men niet precies tegen hun
draad in kan handelen?
STOCKHOLM, 2 Febr. (D.N.B.) De Zweedsche
ingenieur graaf Moemer heeft een nieuw red-
dingspak voor schipbreukelingen ontworpen,
waarvan reeds een groot aantal is besteld.
Het pak is uit gummi vervaardigd en bekleedt
het geheele lichaam. Het kan als een ketelpak
in enkele oogenblikken worden aangetrokken.
Het drijfvermogen wordt verkregen door een
voering van kapok, die tegelijk de koude weert.
De uitvinder heeft in het Malormeer bij Stock
holm een demonstratie gegeven. Hij steeg met
dit pak in het ijskoude water en het zich af
drijven temidden van de ijsschotsen, terwijl hij
in alle rust een cigaret rookte. Toen men hem
weer uit het water haalde, kroop hij droog en
warm uit het reddingspak. Van verscheidene
zyden zou reeds een groot aantal bestellingen
op dit pak gedaan zijn.
LONDEN, 2 Febr. Luchtvaartdeskundigen te
Londen stellen het aantal Duitsche militaire
vliegtuigen, dat sedert het begin van den oorlog
door Britsche lucht- en vlootstrijdkrachten is
neergehaald, op minstens honderd, terwijl er
waarschijnlijk nog twintig meer zijn vernield.
De Britsche verliezen zijn officieel als 31 op
gegeven. Geen enkel Britsch gevechtsvliegtuig
is vernietigd. Daarentegen hebben de Duitschers,
naar men meent, 37 gevechtsvliegtuigen, waar
onder 19 van het nieuwste type Messerschmidt
110, verloren.
De heer Van Braambeek heeft de volgende
vragen gericht aan den minister van Justitie;
Wil de minister doen onderzoeken of de amb
tenaar van het openbaar ministerie bij het kan
tongerecht te Haarlem op 22 Januari jj. op een
terechtzitting o.a. de volgende opmerking heeft
gemaakt:
,De tram is het grootste gevaar voor het
verkeer in Haarlem. De manier, waarop be
stuurders, door onophoudelijk bellen de weg
gebruikers zenuwachtig maken, is zeer laakbaar.
Wij laten ons niet van de rails verdrijven, doch
het groote publiek wel. De schuld ligt dan ook
vrijwel geheel bij de tram"; waarbij de kan
tonrechter zich zou hebben aangesloten met O.a
de volgende opmerking:
„Je moet kalm voor de tram blijven rijden.
De bestuurder ziet je heusch wel en zal dan
wel vaart verminderen?"
Indien het onderzoek moclit uitwijzen, dat de
ambtenaar van het openbaar ministerie en de
kantonrechter deze aansporing in bovenstaande
bewoordingen of in bewoordingen van soort
gelijke strekking hebben gegeven, is de minister
dan ook van oordeel, dat hier voor de veilig
heid van het verkeer een zeer gevaarlijke raad
Is gegeven?
Acht de minister gezien het derde lid van
art. 11 van het reglement voor de tramwegen
dat o.m. als volgt bepaalt-
3. ..Bij tramwegen of tramweggedeelten, wel
ke op openbare wegen zijn aangelegd, is het
bovendien verboden:
a. Met of zonder voertuig op den tramweg
te verblijven of paarden, vee of andere dieren
daarover te drijven, wanneer een trein in aan
tocht is, en dezen daardoor of op eenigerlei an
dere wijze in zijn loop te belemmeren";
deze aansporing niet strijdig met de wet?
Zoo ja, wat denkt de minister dan te doen om
er voor te zorgen, dat ook de bedoelde kanton
rechter en de ambtenaar van het openbaar mi
nisterie niet aansporen tot het handelen in
strijd met bovengenoemd artikel 11 en bij het
opleggen en eischen van straffen overeenkom
stig den inhoud daarvan handelen?
Zondag zal te Amsterdam een groote verga
dering van alle bestuursafgevaardigden van
organisaties van den Stillen Omgang uit heel
het land gehouden worden.
In een huishoudelijke bijeenkomst te elf uui
in Krasnapolsky zullen door het Amsterdam-
sche hoofdbestuur worden aangegeven de maat
regelen voor dit jaar, nu voor het eerst de
nachtelijke Stille Omgang in Maart over drie
nachten wordt verdeeld. De groote uitgroei der
deelneming van elders bracht mede, dat met
r.ame de spoorwegen in dezen mobilisatietijd
de honderdduizenden niet meer tijdig naar en
uit Amsterdam konden vervoeren. Daarom heef
het Amsterdamsché bestuur moeten besluiten
dit jaar althans den nachteiijken omgang te
doen plaats hebben in de Zondagnachten (van
Zaterdag op Zondag) van 3 10 en 17 Maart.
Dit brengt een geheel andere verdeeling van de
pelgrimsgroepen van elders, van de kerken enz.
met zich mee. Daarom is de vergadering van
Zondagochtend voor alle bestuurderen van groot
gewicht.
De vice-voorzitter, de heer L, A. P. M. van
den Broeke. zal te 10 uur reeds in Krasnapolsky
aanwezig zijn om met de dan aanwezige be
stuurderen een kleinen rondgang door de oude
stad te maken ten einde hen vertrouwd te ma
ken met de historische bijzonderheden betref
fende den omgang en het gebeurde van en na
1345.
Om twee uur begint in Krasnapolsky een
openbare vergadering voor alle katholieken
waarop pater Heideman C.ss.R., directeur van
het retraitehuis te Amersfoort, als oud-Amster
dammer het woord zal voeren. Het jongenskoor
van het St. Ignatiuscollege, onder leiding van
pater Smits van Waesberehe S.J.. verleent zijn
medewerking. Daarna zal er weer gelegenheid
zijn voor de besturen het museum Amstelkring
O.Z. Voorburgewal 40 te bezichtigen. Er zal
speciaal voor hen een zeer korte rondleiding
worden gehouden.
Hoewel ongetwijfeld geheel Europa heden ten
dage zijn hart aan de koffie verloren heeft
met welk een kwalijk verborgen helmwee naar
een kopje echte mokka in het hart drinken onze
Duitsche broeders niet hun gebrande gerst?
is het ternauwernood drie en een kwart eeuw
geleden, dat deze schoone natuurgave haar ze
getocht door ons werelddeel begon. Men zegt,
dat in 1620 in Rome het eerste kopje koffie ge
dronken werd In Londen verscheen in 1562
met de eerste krant de eerste kop zwarte kof
fie, en telde daar reeds spoedig vele hevige be
wonderaars. Immers, in 1675 dreigden de Lon-
densche koffiehuisbezoekers met oproer, als het
sluitingsgebod voor koffiehuizen, dat Karei II
uit politieke overwegingen uitgevaardigd had,
niet zou opgeheven worden. Het feit, dat zij
hun zin kregen bewijst wel, dat zij, óf door hun
aantal, alhans door hun invloed, wel iets in de
melk te brokkelen hadden, In Amsterdam dronk
men pas koffie in 1666, en het schijnt in elk
geval ons, Europeanen, geen kwaad gedaan te
hebben, al voelde Frederik de Groote zich eens
verplicht op te merken, dat „Zijne Koninklijke
Majesteit in zijn jeugd met biersoep was opge
voed, wat gezonder was dan koffie." Tot
Hoogstdezelve verontschuldiging valt echter aan
te voeren, dat het weer omwille van de politiek
was, dat hij aldus schreef.
Wat is het toch, dat generaties achtereen de
menschen zoo aangetrokken heeft in deze klei
ne bruine koffieboon?
Het is die geheimzinnige werking welke men,
voor dat Ferdinand Runge In 1821 ons haar be
kend maakte, slechts wist te omschrijven met
de woorden van een Arabischen dichter: „De
koffie is een neger, die ons den slaap ont
rooft." Deze roofzieke neger is de merkwaar
dige stof, die in overmaat gebruikt hartklop
pingen, slapeloosheid, alsmede andere zware
beschadigingen van het zenuwstelsel veroorzaakt,
het alkaloid koffeïne.
En zoo is in onzen tijd het probleem gere
zen, de koffie van deze stof te ontdoen.
Pritzker en Jungkunz hebben onlangs twee
proefjes koffieboonen onderzocht, die van op
Madagaskar in het wild groeiende koffiesoor-
ten stammen. De eene soort (C. Rubardi) toon
de een opvallend hoog extragehalte der ge
brande bOonen, n.l. van 36.7 pet. Interessant is
echter, dat in beide proeven geen koffeïne aan
getoond kon worden.
Het heeft er dus den schijn van, alsof er ook
in de natuur koffeïnevrije koffiesoorten voorko
men.
Zondag 4 Februari zullen te Velp Nationale
Ski-wedstrijden worden gehouden.
De bestaande attractie-commissie van V.V.V.
heeft nog enkele andere heeren bereid gevon
den in hun commissie zitting te nemen, zoodat
deze commissie thans bestaat uit de heeren.
W. R. C. de Roo, voorzitter; F. v. Rijckevorse!
secretaris; A. v. d. Waal, penningmeester; H.
M. A. van Kuipers, Arnhem, wedstrijdleider
(voorheen secretaris der Gymnastiekvereeniging
Udi), D. Hartman en L. P. Roelofsen. Deze
commissie is nu met haar plannen gereed.
Onder auspiciën van de Vereeniging vo^r
Vreemdelingenverkeer voor Velp en Rozen-
daal zullen Zondag 4 Febr. a.s., twee uur n.m.
ski-wedstrijden gehouden worden in afdaling,
slalom en afstand van 2 K.M. op den Zy-
penberg te Velp.
Inschrijving staat open voor iederen ski-looper
in Nederland.
Het inschrijfgeld bedraagt 0.50 per nummer
te voldoen aan den start.
De inschrijving voor de deelnemers buiten
Velp en omstreken staat open Zondag 1.15 tot
1.45 aan den koepel Zypenberg.
Deelnemers van Velp en omstreken kunnen
reeds van heden af inschrijven bij V. V. V.,
Hoofdstraat, Velp.
Deelnemers gelieven de route te nemen via
Hotel Beekhuizen, waar gidsen aanwezig zijn om
de deelnemers naar het secretariaat te brengen.
Als prijzen worden beschikbaar gesteld:
wisselbekers, medailles en kunstvoorwerpen.
Zoowel voor de dames als de heeren worden
afzonderlijke prijzen beschikbaar gesteld.
De zilveren wisselbeker te winnen door dame
is geschonken door mevr. H. B. de Roo van
Capelle, terwijl de zilveren wisselbeker te win
nen door heer is geschonken door den heer W.
R. C. de Roo. Deze wisselbekers moeten om
eigendom te worden tweemaal achtereen of
driemaal in totaal gewonnen worden.
Verder worden zoowel voor dames als heeren
voor ieieren wedstrijd drie plaquettes uitgeloofd.
Als le prijs verguld zilveren, 2e prijs zilveren
en 3e prijs bronzen plaquette.
Bovendien een aantal kunstvoorwerpen.
De Skilehrer Hans Hotte uit Tirol, verbonden
aan het Ski-sporthuis „Klarenbeek", heeft zich
belangeloos beschikbaar gesteld voor het geven
van demonstraties in stijgen, dalen en slalom.
Ook is hij bereid de commissie in haar taak
bij te staan, van welk aanbod door de com
missie gaarne gebruik zal worden gemaakt.
Vanaf Garage De Koning, vooraan Velp, zul
len speciale ritten zijn naar het ski-terrein.
Wij wekken onze lezers op Zondag deze
wedstrijden te gaan zien.
Vo.'gens deskundigen is het terrein bijzonder
geschikt en fraaier dan op andere plaatsen.
Twee montagewerkers, die aan den spoorweg
ArnhemNijmegen werkzaam waren, hebben te
samen koperdraad stuk geknipt en weggenomen
toebehoorende aan de A. E. G. N. V. Electr. Mij.
Een der montagewerkers gaf aan een werkman
uit Nijmegen meerdere malen geld ten geschen
ke, terwijl deze wist dat dit geld deel uitmaakte
van de opbrengst van door diefstal verkregen
koperen kabel- en koperdraad.
Dit ging eenigen tijd goed, totdat op 4 Jan.
een van hen betrapt werd.
Vrijdag kwam deze diefstal-affaire voor den
Arnhemsehen Politierechter.
De montagewerker A. A. K. uit Nijmegen wist
te vertellen, dat hij het koperdraad gevonden
had.
De politierechter was het daarmee niet eens
en merkte op: „Je moet de zaak niet zoo hul
peloos voorstellen".
De vele tirades van den verdachte kwamen
hierop neer. dat hij bleef volhouden, het draad
gevonden te hebben.
De officier eischte voor K. zes maanden ge
vangenisstraf met aftrek van preventief.
Tegen den verdachte J. twee maanden.
De raadsman wees er in zijn pleidooi op dat
verdachte K. nog nooit voor ernstige feiten met
den rechter in aanfaking was geweest en vroeg
clementie.
De politierechtei veroordeelde K. ten slotte
tot 3 maanden onvoorwaardelijk met aftrek en
2 maanden voorwaardelijk met een proeftijd van
3 jaar.
J. conform den eisch.
De hoofdingenieur-directeur van den Rijks,
waterstaat te Haarlem heeft aanbesteed het
onderhoud van rijkswegen in de provincie
Noord-Holland, gedurende het jaar 1940, in zes
perceelen.
Voor de perceelen een en twee in massa
was de laagste inschrijfster de N.V. Mabuwat
te Willemstad, voor f 34.951, voor de perceelen
drie en vier in massa was de eenige inschrijver
R. de Biiker te Haarlem voor f 23.000.
Voor de perceelen drie, vier en viif in massa
was de eenige inschrijfster de N.V. Leidsche
Zand- en Grlntmaatschappij N. V. J. M. Sam
son te Leiden, voor f 56.000.
Laagste inschrijfster voor perceel zes was de
firma H. Bunschoten en Zn. te Santpoort,
voor f 10.447.
Tevens is aanbesteed het onderhoud van de
rijkszee. en havenwerken op Urk, gedurende
1940. De laagste inschrijver was J. Dikkerboom
Jzn te Den Oever, voor f 5.285. Voorts werd
aanbesteed het onderhoud van de Heldersche
zeewering, gedurende 1940.
Laagste inschrijver was J. de Vries, te Den
Helder, voor I 12.368.
NEW YORK, 2 Febr. (Part.). Hoewel ook
vandaag groote terughoudendheid bleef bestaan
en de markt dientengevolge een aarzelend voor
komen behield, was de stemming toch iets beter
dan op de vorige dagen en dit demonstreerde
zich ook in de omzetten, die weliswaar nog van
weinig beteekenis waren, maar ten opzichte van
de voorafgaande dagen eenige uitbreiding te
zien gaven. Er was geen nieuws, waaraan men
deze gewijzigde houding kon toeschrijven, want
in het algemeen duidden de berichten uit het
bedrijfsleven nog niet op een beëindiging van
de jongste neerwaartsche beweging van de be
drijvigheid. Men moet dus wel aannemen, dat
het herstel, dat heden is ingetreden, en dat
trouwens, afgescheiden van enkele leidende
fondsen, geen groote afmetingen aannam, in
hoofdzaak een techisch karakter droeg. De lei
ding bij deze beweging hadden de vliegtuig
fondsen, die reeds direct bij opening goede
koerswinsten konden boeken en deze in het
verdere verloop nog konden uitbreiden. Hier
heeft men wellicht niet zoozeer met een uit
vloeisel van de technische marktpositie te doen,
omdat een verklaring voor de betere stemming
dezer fondsen kan worden gevonden in de aan
wijzingen, dat er van de zijde der regeering
thans hard aan gewerkt wordt, de productie der
vliegtuigindustrie zoo veel en zoo snel mogelijk
t'e coördineeren, waarvan men een aanzienlijke
uitbreiding van de productiemogelijkheden ver
wacht. De vaste stemming voor de vliegtuig
fondsen plantte zich echter naar de meeste
andere afdeelingen over, in het bijzonder naar
de staalfondsen, die na goed prijshoudende
opening tijdens de eerste beursuren vrij belang
rijk konden oploopen en winsten boekten van
Y, tot 1 dollar. Een en ander had ook elders
eenige verbetering tot gevolg, al bleven de win
sten in de meeste gevallen tot fracties beperkt.
Ook koperwaarden waren vast, ondanks de gis
teren gemelde verdere verlaging van den bin-
nenlandschen koperprijs en de vermindering
van het binnenlandsche verbruik in Januari.
Rubberwaarden waren weinig veranderd, hoe
wel men verwacht, dat de prijsverhooging van
Goodrich voor enkele soorten de voorloopster
zal zijn van een algemeene prijsverhooging voor
banden. In het tweede uur zette de koersstij
ging' zich in kalm tempo voort, doch de handel
bleef kalm en de omzetten namen geleidelijk
aan zelfs weer iets af. In het eerste uur be
droeg de omzet 140.000 shares en in het tweede
uur 120.000 shares.
Nadien verkreeg de markt een uiterst luste
loos verloop. Koersfluctuaties van eenige be
teekenis waren niet te registreeren. De verkoo-
pers hadden hierbij echter eerder de overhand
en in langzaam tempo brokkelde het koerspeil
af, waardoor de winst in de meeste gevallen tot
een minimum gereduceerd werd. Het slot ver
toonde slechts een zeer bescheiden herstel en
kwam over het algemeen in prijshoudende
stemming tot stand. De voordeelige verschillen
hadden daarbij de overhand. Het aanbod werd
eenigszins geremd door de betere stemming
voor meerdere producten, w.o. granen. Lucht
vaartwaarden stonden het meest in de belang
stelling van het publiek, waarbij de verwach
ting, dat aan de militaire luchtmacht een groo
te uitbreiding zal moeten worden gegeven, een
rol speelde. Douglas Aircraft liepen gestadig
op, tot het slot een winst te zien gaf van l'A
dollar. Ook de overige luchtvaartwaarden ver
toonden winsten tusschen V, en 7/8 punt. De
goede bedrijfsresultaten van de National Steel
YAMBOYO. De Vestiging van een
Missiepost in het hart van Afrika.
Door Frans van der Made, mis
sionaris van Mill-Hill. 1940.
Verkrijgbaar bij den schrijver en
bij N.V. Gooi en Sticht, Hilversum
Een missionaris uit de Congo schrijft tijdens
zijn vacantie een boekje over zijn zwoegen onder
de negers in het oerwoud. Het werd een zeld
zaam boeiend relaas, dat ons met bewondering
vervult om wat in acht Jaar tijds te Yamboyo
werd bereikt: een kunstmatig meer gevormd, een
electrische centrale gebouwd, fabrieken opge
richt, een kerk, een school en een heel dorp in
baksteen en cement opgetrokken, en door dit
alles duizenden inboorlingen binnen de Kerk
gebrachtDaarover, en over nog veel meer,
vertelt Father van der Made op zulk een wijze,
dat men het boekje in één adem uitleest. Wij
wenschen het een ruime verspreiding toe, te
meer omdat de opbrengst hiervan bestemd is dit
missiewerk tot nog grooteren bloei te brengen.
MEDICAL OPINIONS ON WAR.
Published on behalf of the Ne
therlands Medical Association
by Elsevier Publishing Co., Am
sterdam, London, New-York.
Dit is een verzameling van vijftien opstellen
door medici, allen of bijna allen psychiaters,
over de middelen om oorlog te voorkomen. Het
is gepubliceerd door een geneeskundige vereeni
ging van pacifistischen aard en ingeleid door
den Nederlander dr. J. Roorda, secretaris van
het comité voor ooriogsprophylaxe.
Daar de psychiaters een groot gehoor hebben,
is het de moeite waard, in het kort aan te ge
ven, wat de strekking is dezer bijdragen. Dr. I
Atkin zegt, dat het z.g. agressie-instinct niet
een duivel is. die op de meest onverwachte tij
den te voorschijn springt, maar dat oorlog
voortkomt uit omstandigheden. Indien dus1 de
economische omstandigheden voor eenieder goed
georganiseerd worden en er 'n andere, niet zoo
enge sexueele moraal komt, kan met groote
inspanning van krachten de oorlog worden
afgeweerd.
Dr. Robert Thompson, psychiater te Axmagh
(Ierland), beschouwd den oorlog psychologisch
als het gevolg van beleediging van het gevoel
van eigenwaarde. Sommige beleedigingen zijn
niet als zoodanig gemeend, maar staatslieden
maken er soms beleedigingen van. De pers even
wel moest fatsoenlijk zijn in de bespreking van
andere naties en bespotting van regeeringsvor-
men van andere volkeren moest eenvoudig ver
boden worden. (Dit is zeer waar, maar indien
het eene land in een ander land openlijke en
geheime propaganda voert voor zijn eigen
..ideologie" of staatsvorm, wordt de zaak moei
jker). Dr L. F. Browne, psycholoog te Londen,
merkt op, dat vrede niet slechts is afwezigheid
van oorlog, maar ook harmonie en vertrouwen
tusschen dè volkeren.
Niet alle opstellen in dezen bundel zijn evei*
goed; maar allen tezamen zijn zij zeer geschikt
om den oorlog, bij wijze van spreken, te ontmas
keren. En vooral deze oorlog, die een zoo groote
dwaasheid is.
Een bijzonder interessant stuk is van de
hand van een dr. Arthur Brock uit Edin
burgh. Het heet „Terug naar het land" en toont
aan. dat de massale oorlogswaan alleen maar
mogelijk is bij de mentaliteit der groote stads
bevolking. anderzijds dat de moderne oorlog, en
vooral het luchtwapen, juist daarom zulk een
geweldige bedreiging vormt, omdat de onmete
lijke groote steden zulk een onverdedigbaar doel
vormen en de groote stadsbevolking bij een to
oien oorlog eenvoudig slachtvee wordt.
De collectie opstellen is in 't algemeen zeer
humaan, maar niet uitgesproken christelijk.
Niettemin géven zij een belangrijk inzicht.
Dr. TH. H. SCHLICHTING
in het vierde kwartaal van 1939, die een ver
dubbeling te zien gaven ten opzichte van de
zelfde periode van 1938, deden nog hun invloed
gelden, hetgeen resulteerde in een winst van
bijna 2 dollar. De overge staalwaarden stelden
zich eveneens op hooger niveau, doch voor deze
fondsen bleef de winst van kleine afmetingen.
Ook rubbers, oliewaarden, warenhuisfondsen,
kunstzijde-aandeelen, aandeelen in telegraaf-
maatschappijen, tabakken verlieten de markt
eveneens in prijshoudende stemming. Sporen,
automobielfondsen, koperwaarden, public-utili
ties en aandeelen in fabrieken van electrische
apparaten lagen verdeeld in de markt, doch
hier kwam het evenmin tot groote verschillen.
Chemische waarden lagen gedrukt. De omzet
ten bedroegen in totaal 510.000 shares. Het laat
ste uur gaf eenige uitbreiding van de affaire te
zien, n.l. 120.000 stuks, nadat in het vierde uur
slechts 60.000 stuks van eigenaar verwisseld
waren.
Laatste gedane koersen
Febr./Jan.
Allied Chemical
American Can Co.
Am. Car F.dry
Am. Rolling Mills
Am. Smelt Ref.
Am. Tel. Tel.
Am. Tobacco B.
Am. Waterworks
Anaconda Copper
Atchison Topckc
Baltimore Ohio
Bethlehem Steel
Canadian Pacific
Case Treshing
Chase National B.
Ches. Ohio
Chicago Rock Isl.
Chrysler Motor
Cities Service
Consol Gas N.Y.
Continental Oil
7 Dawesl.
5% Young
Deleware Huds.
Douglas Aircraft
Dupont de Nem.
Eastman Kodak
El. Bond Sh.
General Electric
General Motors
Good Year
Hudson Motor
Illinois Central
Intern. Harvester
Intern. Nickel
Intern. Tel. en Tel
ICennecott Copper
Missouri Pacific
Idem pref.
Montgomery Ward
Nat. City Bank
Nat. Dairy Prod.
New York Central
North. Am. Av.
Nord. Amer. n.a.
Norfolk Westerr
Pennsylvania
Phillips Oil
Proctor Chambk
Publ. Serv. N. J.
Radio Corporation
Rep. Steel
Sears Roebuck
Shell Union Oil
Socony Vacuum
Southern Pacific
Sotthern Railway
Standard Brands
Stand. Oil ot N.-J.
Tidewater Ass. Oil
Union Pacific
United Aircraft
United Corp A.
U. S. Leather
U. S. Rubber
U. S. Steel
Western Union
Westingh. Electr.
(Voolworth Building
I ex dividend ex coupon,
-t- nieuwe aanieelen.
gedaan en laten, t - bieden.
2
1
31
171
171
172
113
114*
114*
23
23*
25*
14*
14*
15
47*
47
46*
171
170*
170
90
89*
89
10
10
10*
26*
26
26*
23
23*
23*
5*
5*
5*
74
73*
72*
4*
4*
5
68
68
66*
34*
34*
34*
39*
39*
39*
80*
81
80*
4*
4
4
32
31*
32*
23*
24*
24*
11
Ui
8*
8*
18*
18*
18*
82
80*
81
179*
179*
180
159*
159*
160
6*
6*
38*
38*
37*
52*
52*
52*
22*
22*
22*
5*
5*
5*
11
11*
11 i
53*
53*
53*
35*
35*
35*
4
4
4
34*
35*
35
oV
Tê
X
4
51
51 i
51
29
29
29
16*
16*
16*
16
15*
16
25*
25
24*
21
21
21
213
213
213
21*
21
21
39
38
39*
68*
67*
68
40*
40*
40*
5*
5*
5*
19*
19*
19*
82*
82*
83*
10*
10*
11
11
11
11
12*
13
12*
17*
17*
16*
7*
7*
7*
43*
43
43
10*
10*
10*
93*
94
93*
48
48
47
2*
2*
36*
36
35*
56*
56*
56*
22*
22*
22*
108*
108*
108*
40*
40*
40*
Brussel
16.94
16.97
Rome
5,05
3.05
Madrid
9.95
9.95
Bern
22.42
22.42
Oslo
22.72
22.72*
A'dam
53.09
53.09
Londen
3.97
3.97
Parijs
2.25*
2.25*
Berlijn
40.20
40.20
NEW YORK, 2 Febr.
Slotkoersen Febr./Jan. 2,1 31
16.97
5.05
9.95
22.42
22.72*
53.09
3.99
2.26
40.20
NEW YORK, 2 Febr.
2 Febr. 1 Febr. 2 Febr, 1 Febr.
Katoen
Nieuw contract
Jan Juli 10.2810.23-
Mrt 11.00-— 11.00Oct. 9.47.— 941
Mei 10.5710.56Dec. 9..39—932-.—
Rubber
Standaard
Mrt 18.65- 18.66+— Sept.
Mel 18.1918.23+— Oct.
Juli 18.C0+ 18.05 Dec.
Jan.
Koffie
(Rio - Nieuw contract)
Mrt 4.244.24 Mrt.
Me) 4.26 4.26 Mel
Jul) 4.284.28 Juli
Sept 4 304.30 Sept.
Dec Déc,
Suiker
17.75 17.93 -
17.75 17.83 -
17.6c+ 17.73 -
17.55+- 17.73
(Santos)
6.17-
6.21-
6.25-
6.28-
6.3p-
6.16
6.20-
6.24.
6.2 7-
6.34.
Jan
Mrt
Mei
Jul)
Tin
Loct
1.85+ 1.86+
1.92+ 1.92+
1.97+ 1.97+
45.12 45.62 i
Sept
Nov
Dec.
Jan.
2.0C+ 2.00+
1.97+ 1.97+
2 Febr. 1 Febr.
Tarwe
Me)
Juli
Sept.
Maïs
Me)
Jul)
Sept
Reuzel
Mrt 6.17-i
Mel b.30+
CHICAGO, 2 Febr.
2 Febr. 1 Febr.
Haver
'ft) 38 38 -
•Juli 33 33 -
Sept. 31 - 31 --
Rogge
de) 64 J 64 J
Juli 64 64
Sept 65 64*-
2 Febr.
Tarwe
Mei 84
Juli 85
Oct ^6
Rogge
Mo 75 f
Oct 72 - -
Jul) 68
Haver
Mei 40
Julj 38
6.05
6.22
1 Febr.
84
84 J
85 5
72
71 f
66 f
Julj 6.50 6.40+
Sept. 6.70-f- 6.60
WINNIPEG, 2 Febr.
2 Febr.
Gerst
- Mei 32 f
Juli 51
- Dec.
Lijnzaad
Me) 193
Juli 191.- 189
Oct 185l84*
1 Febr.
51*.
50-
191
40
38
Oct. 34
34 j
Vrijdagavond werden in het Sportpaleis te
Antwerpen ter gelegenheid van een zesdaagsche,
internationale wielerwedstrijdien gehouden,
waarbij het duel tusschen Scherens en van Vliet
in het middelpunt der belangstelling stond.
In den eersten rit nam Scherens de leiding.
Ondanks een uiterste krachtsinspanning op de
laatste 100 meter wist van Vliet niet voorbij te
komen, zoodat Scherens won met 20 c.M. ver
schil. Tijd laatste 200 meter 13 2/5 sec.
In den tweeden rit vertrok van Vliet van kop,
waarbij Scherens op korten afstand volgde. Op
het laatste gedeelte ontstond er een- prachtige
gevecht en zoowaar slaagde Scherens er in nog
juist over van Vliet heen te vliegen en met
10 c.M. verschil te winnen. Tijd laatste 200 M.
12 2/5 sec.
Een wedstrijd op eigen kracht over 20 K.M.
werd door den Nederlander Martens In 27 min.
14 2/5 sec. gewonnen.
De overige uitslagen luiden:
Ploegachtervolging over 5 K.M. max.
Ploeg Schulte, Huys, van Simaeys en van der
Voort, wonnen met 5 meter van de ploeg van
Amsterdam, Somers, Slaats en Clautier in 6
min. 15,9 sec. Tijd ploeg van Amsterdam 6 min.
16,1 sec. over 5 KM.
Van beide ploegen gaven twee renners op nl.
Huys, Van der Voort, Slaats en Clautier.
Ploeg Buyen, Vissers, Romain Maes wint van
de ploeg Kint, Thyssen en Bruneel na 3,790
K.M. in 4 min. 40 sec.
NIJMEGEN. Geslaagd voor het candidaats-
examen klassieke taal- en letterkunde: de heer
H. Kamps, Venray.
AMSTERDAM. Geslaagd voor het candidaats-
examen rechten: de heer D. C. L. Reinders en
mej. C. de Boer.
DELFT Geslaagd voor het candidaats-
examen voor werktuigkundig ingenieur: J. A.
Wijsman, 's-Gravenhage.
LEIDEN. Geslaagd voor het economisch doc
toraal examen indologie; de heer P. J. A. Mo
lenaars, Breda; artsexamen le ged.: mej. C.
A. Jansse, Rotterdam en de heeren C. Kuypers,
Rotterdam en P. L. Kreling, Boskoop.
Bevorderd tot arts: mej. D. J. M. Hinrichs,
Groningen en de heer L. N. J. Kamp, Leiden.
LEIDEN Geslaagd voor het doctoraal exa
men Nederlandsch recht de heeren Tj. G. Bu-
ning, Den Haag; C. A. Geurs, Den Haag.
Koersen voor stortingen op 3 Februari 1940
tegen verplichtingen luidende in: Reichsmar-
ken 75.60, Lires 9.55.
Opgegeven door v. d. Graaf Co., N.V,
Mutatie
9 januari 1940 is in het faillissement van Cle
mens Dëvenijns van dem Brekel, hotelhouder „De
Lindeboom'", wonende te Xilbung, Heuvel, tot
curator benoemd mr. Jos. de Voort, advocaat,-
precureür, wonende te Tilburg, Spoörlaan 3, ter
vervanging van mr. E. J. J. M. Bloemen, inmid
dels benoemd tot andere functiën.
Surséance van betaling:
De bewindvoerder in de surséance van betaling
van de N V. Groot Badhotel te Zandvoort. brengt
ter kennis: 1. dat een ontwerpakkoord ter. Grif
fie van de Arrondissements-Rechtbank te Haar
lem' is nedergelegd; 2. dat door gemelde Recht
bank is bepaald: a. dat de schuldvorderingen, teti
aanzien waarvan de surséance werkt, bij den be
windvoerder moeten worden ingediend uiterl: 3c
16 Februari 1940: b. dat het verhoor zal plaats
vinden op Zaterdag 2 Maart 1940. des V.m. te 9 45
uur, in Raadkamer der Rechtbank. Bewindvoer
der is mr. dr. F. A. Bijvoet, Ged. Oude Gracht 54,
Haarlem.
Failliet verklaard
31 Jan.: W. van Keulen, wonende te Amsterdam,
Kinkerstraat 87. R.c. mr. A. C'. N. P. Ruys. Cur.
m'r. S. Gerbrandy. Nassaukade 352, Amsterdam.
G. ter Brugge, muzikant, wonende te Am
sterdam, Benkoelenstraat 4 I. R.c. mr. A. C. N. P.
Ruys. Cur. mr. J. Heii'. Oosteinde 25, Amsterdam.
C. Lek, wonende te Utrecht, koloniale wa
ren, Amstardamschestraatweg 304, aldaar han
delende onder den naam ..Groothandel Matos".
R.c. mr. H. P. J. M. Loeff. Cur. mr. J. Goslinga,
Utrecht.
J. E. F. Huddleston Slater, student, Rotter
dam. Mathenesserlaan 306. R.c. mr. A. J. Marx.
Cur. mr. H. Bavinck, Rotterdam.
1 Febr.: Piet Verduin. schipper. Akersloot, Mo
lenbuurt. R.c. mr. H. M. Fruin'. Cur. mr. H. Schof
ten Alkmaar.
Arend Tibbe. schilder, Heemstede. Itfmd-
zichtlaan 26. R.c. mr. E. H. F. W. van Schaeck
Mathon. Cur. mr. W. de Rijke, Nwe. Gracht 11,
Haarlem.
Opgeheven wegens gebrek aan actief de fail
lissementen van': G. J. Verwer, vrachtrijder. Haar
lem: B'. van Gelder, manufacturen. Amsterdam:
G. Vleeming, schilder en E. J. Vïeeming. lood
gieter heiden te Amsterdam (Firma Gebrs. Vlee
ming).
Geëindigd door homologatie van het accoordï
25 Jan.: H. J. Scholte. loodgieter, Bentveld.
Gedeponeerde uitdeelingslijsten
L. Snijders, fruithandelaar. Den Haag. Geëin
digd door het verbindend worden der eenige uit-
dcelingslijst.
27 Jan.: J. W. P. M. Vermolen, vroeger het sliji-
tersbedrijf uitoefenende te Arnhem, thans zonder
beroep te Amsterdam. Geëindigd door het ver
bindend worden der eenige uitdeelingslijst. Uitk.
72.26 pCt. pref. en nihil aan conc. crediteuren.
27 Jan.: R. van Zweden, kok. Amsterdam. Idem.
Uitk. 3 pref. f 254.50: geen concurrente.
28 Jan.: C. Boog. caféhouder. B'laricum. Idem.
Uitk. 100 pCt. 1 pref.; 54 pCt. 2 pref.; nihil rest
pref. en conc. crediteuren.
28 Jan.: A. M. Leefïang bloemenwinkelier. Am
sterdam. Geëindigd door het verbindend worden
dar uitdeelingsliist. Uitk. 100 pCt. pref. en nihil
conc. crediteuren.
Failüssementsstatistiek over Januari 1940. Sa
mengesteld door afd. Handelsinformaties v. <L
G'"aaf Co.. N.V., Amsterdam:
Noord-Holland (cxcl. Amsterdam") 22, Amster
dam 22. Zuid-Holland (excl. Den Haag en Rot
terdam). 23. Den Haag 14. Rotterdam 10. Utrecht
R. Gelderland 21. Noord-Brabant 11. Limburg 3,
Zeeland 4. Friesland 3. Groningen 9. Drente 4.
Overiisel 6. TotaRl 158 faillissementen. Totaal
'elfde tijdvak vorig jaar 165 faillissementen.
's-HERTOGENBOSCH, 2 Febr. N.V. Boter-
mijn. Aanvoer 9700 kg. Hcogste prijs 1.67, laag
ste prijs 1.63, middelprijs 1.66 per kg.
(Medegedeeld door Simoons en Co.,
A. van Vliet en Zn. en L Slijper)'
Van 3.30 uur tot 4.30 uur
Kon. Olie 25314253
Aku 38-%38%
Anaconda 21
V. S. Steel 42
Beth. Steel 54%
Rep. Steel 15 11/16
Shell Union 87/a
Van 4.30 uur tot 5 uur
Beth. Steel 54 15/16
St. Brand. 6 li
