Economische voorlichting
Heffing winst
belasting
New-ïorksche Beurs
IJZEREXPORT OVER
NARVIK
CONGRES VOOR R.K.
INSTELLINGEN
VRIJDAG 5 APRIL 1940
Van weinig belang voor Duitsch-
land's militaire kracht?
Lagerhuisvraag over
Nederlandsch schip
Britsche blokkade en
Japansche gevoelens
Belgische tankboot nog
aan den grond
De luchtverbindingen
van Boedapest
Duitsche economische
missie naar Brussel
Veel drijvende mijnen
op de Noordzee
Heiligverklaringen op
Hemelvaartsdag
Nota van rapporteurs en minis
terieel antwoord
TIJDENS STORM GEZONKEN
Commissie kan geen welgefun-
deerde meening geven
Scherper toezicht op
auto-verlichting
Wielrijders moeten hun achterlicht
in orde hebben
GRENSFACILITEITEN VOOR
NEDERLAND—BELGIË
NEDERLANDSCH-BELGISCHE
HANDELSCOMMISSIE
Stemming aanvankelijk vast;
later verdeelde markt.
Clearingkoersen
1
5
4
7
WISSELKOERSEN
AMERIK. GOEDERENMARKT
Vier slachtoffers
bij overvaring
Roeiboot handelde in strijd
met voorschrift
AMSTERDAMSCHE BEURS
Nabeurskoersen van 4 April
Machinisten-examen
Boterheffing onveranderd
Boternoteering
FAILLISSEMENTEN
STOCKHOLM, 4 April (Zweedsch Tel. A.).
Prof. Ohlin publiceert in „Stockholms Tidnin-
gen" een artikel over den uitvoer van Zweedsch
Ijzererts via Narvik.
Hij constateert, dat deze export slechts
een hoeveelheid zonder groot belang omvat.
Het grootste deel gaat over de Oostzeeha
vens. Stopzetting van den export over Nar
vik zou geen doodelijken economischen of
strategischen slag toebrengen aan Duitsch-
land. De meening, dat het tegendeel het ge
val zou zijn, berust op verwaarloozing van
belangrijke aspecten van het probleem.
In de eerste plaats moet opgemerkt worden,
dat een voor den oorlog goed voorbereid land
in tijd van oorlog minder behoefte schijnt te
hebben aan ijzer dan in tijd van vrede, aange
zien de grootste hoeveelheden ijzer verbruikt
worden voor het aanleggen van autowegen enz.
De huidige passieve oorlog veroorlooft Duitsch-
land waarschijnlijk, ijzererts op te slaan. Trou
wens, het Zweedsche ijzererts zou tot zekere
hoogte vervangen kunnen worden door Duitsch
erts, aangezien de Hermann Göringwerke nog
niet hun maximumopbrengst hebben bereikt. De
winning van dit erts zou ongetwijfeld veel tijd
kosten en het product zou duur zijn, maar voor
Duitschland speelt het gebruik van een paar
tienduizendtallen arbeiders meer geen groote
rol.
Van welken kant men het probleem van den
ijzerexport over Narvik ook bekijkt, men komt
steeds tot dezelfde conclusie, n.l. dat die ex
port weinig belang heeft voor de militaire kracht
van Duitschland.
LONDEN, 4 April (Beuter) Schout-by-
nacht Sueater, conservatief afgevaardigde, zal
den minister-president op 10 April in het Lager
huis vragen, of het hem b"ekend is, dat een
Nederlandsche kolenboot te Velzen aan het
Noordzeekanaal onder miitaire bewaking is ge
plaatst, nadat men had ontdekt, dat het schip
eiectro-magnetische mijnen aan boord had, met
het. doel deze in de vaargeul van een Engelsche
haven te leggen, en of op een volledig onder
zoek zal worden aangedrongen.
(Blijkbaar heeft schout-bij-nacht Sueater het
oog op het geval van de „Vre:'e" te IJmuiden,
welk schip na onderzoek door de marine-auto
riteiten is vrijgelaten, aangezien geen grond
vooy langere aanhouding aanwezig was Bed.
A. N. P.).
LONDEN, 4 April. (Beuter). Over de reeds ge
melde Japansche informeele stappen in Londen
verneemt de diplomatieke correspondent van
Keuter nog het volgende:
Het standpunt alhier is, dat wij geenerlei voor
nemen hebben om een of andere illegale actie te
ondernemen. Zooveel mogelijk wenscht Londen
rekening te houden met de Japansche gevoelig
heden, die ons volkomen bekend zijn. Het is ons
echter niet mogelijk onze legale rechten als oor
logvoerenden te laten varen en men moet be
grijpen, dat wij het voornemen hebben om die
rechten ten volle uit te oefenen, waar een der
gelijke koers ook noodig mag zijn.
Keuter verneemt verder dat de gedachtenwis-
selingen tusschen Engeland en Japan over deze
kwestie dateeren van den tijd, waarin het inci
dent met de „Asama Maroe" zich voordeed, of
zelfs nog even voordien, toen de Japanners voor
het eerst eenige ongerustheid gevoelden over de
mogelijkheden van een geallieerde vlootcontröle
in dat deel van den Stillen Oceaan. Ten tijde
van het geval met de „Asama Maroe" gaven de
Japanners te kennen, dat naar hun meening een
vlootactie nabij Japan ongewenscht zou zijn.
Sommige Japansche bladen schenen van gevoelen
te zijn, dat iedere actie van buitenlandsche sche
pen in de nabijheid van den heiligen berg Foe-
jijama onaangenaam was voor de nationale ge
voeligheden.
OOSTENDE, 4 April. (Belga). Het Belgische
tankschip „Esso Belgium" zit ter reede van
Middelkerken nog steeds vast op een zandbank.
Alle in den loop van den afgeloopen nacht en
gedurende den dag door sleepbooten, waaron
der een Nederlandsche, welke speciaal ter plaat
se was verschenen, ondernomen pogingen het
schip weer vlot te krijgen, zijn mislukt. De
lading is nog steeds ongeschonden.
BOEDAPEST, 4 April (Hong. Tel. Ag.)
De Hongaarsche Luchtvaartmaatschappij c'eelt
mede, dat kortelings regelingen getroffen zijn,
welke de luchtvaartverbindingen met bijna alle
Europeesche hoofdsteden verzekeren.
De verbindingen met Frankrijk en Groot-
Brittannië zullen over Italië gaan en twee
dagen duren.
BRUSSEL, 4 April (Belga) Morgen komt
hier een Duitsche economische missie aan.
Met gedelegeerden der Belgische regeering
ral zij de vaststelling fcestudeeren van ce resp.
inmportcontingenten voor het tweede kwar
taal.
OOSTENDE, 4 April (Belga) Op de Noord
zee zijn tengevolge van het slechte weer tal van
mijnen losgeslagen. Men heeft er gesigna'eerd
in de buurt der routes, welke groote vracht
booten gewoonlijk volgen, met name op ander
halve mijl van het lichtschip „Wandelaar".
VATICAAN, 4 April. (Stefani). De H. Vader
heeft vanmorgen, in tegenwoordigheid van de
kardinalen en vijftig aartsbisschoppen en bis-
wchonnen. een half-openbaar consistorie gehou
den, waarin hij om de goedkeuring verzocht
tot heiligverklaring van de Z. Gemma Galgani
en de Z. Maria Euphrasia Pelletier. Na de
goedkeuring verkregen te hebben, kondigde
Z. H. de Paus aan, dat hij op Hemelsvaartsdag,
2 Mei a.s„ tot de heiligverklaring zal over
gaan.
Naar aanleiding van de memorie van Ant
woord betreffende het wetsontwerp tot heffing
van een winstbelasting, heeft de commissie van
rapporteurs uit de Tweede Kamer zich met een
nota tot de regeering gewend, welke nota de
minister schriftelijk heeft beantwoord. Aan den
inhoud dezer nader gewisselde schrifturen worde
het volgende ontleend:
De ruimere marge, welke de winstbelasting
zal laten, zal nader kunnen worden afgebakend
door richtlijnen, welke bij gebleken behoefte
aan den Belastingdienst zullen woro.en ver
strekt. De voor den belastingplichtige wensche-
'ijke soepelheid maakt het niet geraden, in de
wet ten deze limitatief bepalingen op te ne
men.
De minister is van oordeel, dat goed koop-
mansgebruik in het algemeen medebrengt, dar
bij het opmaken van de balans een eenmaal
aanvaard stelsel blijft toegepast. Hij acht het
niet noodig, dit in een wettelijk voorschrift neer
te leggen. Nopen bijzondere omstandigheden
hiervan af te wijken, dan zal ook voor de winst
belasting daarmee rekening zijn te houden.
Een speciale bepaling betreffende de moge
lijkheid van systeemverandering, waarbij zekere
bevoegdheden aan den minister van Financien
zouden worden toegekend, verdient naar de
meening van den minister geen aanbeveling,
daar het o.a. meermalen twijfelachtig zal zijn.
of er sprake is van een verandering van stelsel
dan wel van toepassing van hetzelfde stelsel on
der gewijzigde omstandigheden en het in al
zulke gevallen niet gewenscht is den betrokke
ne een rechtsinstantie te ontnemen.
Toelaatbaar als passiefpost in de in art. 5 van
het ontwerp bedoelde balans zullen zijn: „Naar
goed koopmanstgebruik gevormde reserves" ter
correctie van op de balans paraisseerende ac
tiva (bijv. de reserve voor koersverschillen op
effecten, die in het actief zijn opgenomen voor
de beurswaarde, indien goed koopmansgebruik
medebrengt, de niet gerealiseerde waardever
meerdering buiten de winst- en verliesrekening
te laten), reserves tot registratie van verplich
tingen (bijv. de premiereserve eener levensver
zekeringmaatschappij), reserves als voorziening
tegen aanwijsbare risico's (bijv. de kans op het
verliezen van een proces) en reserves met een
bestemming van soortgelijken aard, zooals re
serves, die noodig zijn in verband met bij een
levering aangegane garantieverplichtingen.
Het vorenstaande geldt zonder een uitdruk
kelijke wetsbepaling niet voor reserves ter ega-
liseering van lasten, zooals onderho.-.dsreser-
ves en evenmin voor reserves voor assurantie
eigen risico.
Met onderhoudsreserves bedoelt de minister
reserves, zooals die gevormd worden om daar
uit niet jaarlijks terugkeerende kosten van on
derhoud te bestrijden, bijv. de bij scheepvaart
maatschappijen voorkomende reserves voor kos
ten van survey. Zij behooren dus onder de ru
briek reserves ter egaliseering van lasten.
Personeelspensioenfondsen kunnen niet aan
de belasting worden onttrokken, indien zij ge
goten zijn in den vorm van een der in artikel 1
genoemde lichamen. Intusschen zal zulks met
personeelspensioenfondsen in den regel niet het
geval zijn. Althans niet naar het wezen, het
welk ten deze beslissend is. Zoo zullen b.v. de,
naar den minister bekend is, hier te lande be
staande ondernemingspensioenfondsen welke
den naam dragen van „onderlinge waarborg
maatschappij" zonder dat de winst aan de deel
nemers ten goede komt, niet vallen onder letter
b van het artikel 1.
Inderdaad doet de beperking, nader aange
bracht in art. 5, lid 3 (nieuw: art. 5 lid 3 letter
a), meer dan het enkel onmogelijk maken van
winstafvloeiing naar het buitenland. De wijzi
ging voorkomt tevens, dat een naamlooze ven
nootschap winst onbelast doet afvloeien naar
binnenlandsche aandeelhouders, door van hen
goederen te koopen tegen t-e hooeen prijs. Het
kwam den minister voor, dat de onwenschelijk-
heid van een zoodanig „binnenlandsch lek" geen
toelichting behoefde.
Waarom zou verkoop aan aandeelhouders te
gen te lagen prijs wel als winstuitdeeling gel
den en aankoop bij aandeelhouders tegen te
hoogen prijs niet? De minister heeft derhalve
de draagwijdte van de bepaling teruggebracht
tot die, welke zij naar de wezenlijke bedoeling
steeds heeft gehad, ook in den te ruimen vorm
waarin zij stond in artikel 5 lid 3, letter b der
wet op de dividend- en tantièmebelasting 1917.
De commissie, bedoeld bij artikel 2 van de
Binnenvaartrampenwet heeft onlangs te Dor
drecht en Rotterdam zitting gehouden, om een
onderzoek in te stellen naar de oorzaak van het
vergaan van het Belgische kanaalschip „Phile-
gon" op 19 November 1939, waarbij de schipper,
diens echtgenoote en hun twee kinderen zijn
verdronken.
Als oorzaak van deze binnenvaartramp kan,
volgens het thans verschenen verslag der com
missie, worden opgegeven het slechte en zware
weer met hooge zeeën en windstooten van or
kaankracht hetwelk ten tijde van het vast-
loopen heerschte op het Brabantsch vaarwater.
Doch verschillende omstandigheden, waaronder
het verlageren van den sleep en het vastloopen
van het sleepschip geschieddde, alsmede veel van
hetgeen daarvoor en daarna is gebeurd, is in het
duister gebleven, omdat de verklaringen van de
twee levenden, de getuigen Van Eysden en Kooy-
man, elkaar op belangrijke punten tegenspreken.
Bij gebrek aan andere gegevens is de commis
sie niet in staat, omtrent het gebeurde een wei-
gefundeerde meening te geven, al is bij haar twij
fel gerezen, of de sleepbootkapitein wel voldoen
de rekening gehouden heeft met wind en drift,
waardoor dan te verklaren zou zijn, dat de „Phi-
legon" op de slikken van den Dortsman is ge
strand.
Ware een handige en ervaren dekknecht op de
„Silani" als derde opvarende aanwezig geweest
voor het werken aan dek onder deze uiterst
moeilijke omstandigheden vooral toen de 62-
jarig kapitein door de zeeën uit de stuurhut en
in het gangboord werd geslagen, waardoor hij
aan het hoofd werd gewond wellicht ware
deze verschrikkelijke ramp, waarbij vier perso
nen jammerlijk om het leven zijn gekomen, voor
komen.
Uitvaren bij opkomend stormweer met een
sleepboot, die onderbemand is, is naar het oor
deel der commissie nooit verantwoord.
Evenmin was het verantwoord, dat de luiken
van de „Philegon" niet van kleeden waren voor
zien, geschalkt en gekegd.
De minister van Justitie heeft aan de pro
cureurs-generaal een schrijven gezonden, waar
in er op wordt gewezen, dat de naleving van
het voorschrift, dat motorrijtuigen op meer
dan twee wielen voorzien moeten zijn van één
of twee achterlichten, welke achterwaarts dui
delijk zichtbaar voor het achterkomend ver
keer een rood licht uitstralen, te wenschen
overlaat. Men ziet auto's, waarvan het achter
licht hetzij niet brandt, hetzij zulk een zwak
licht uitstraalt, dat het inhalend verkeer dit
niet tijdig opmerkt, vooral op de moderne auto
wegen, waar snel gereden wordt, of daar waar
het motorrijtuig zonder deugdelijk achterlicht
stilstaat.
De minister verzoekt daarom te bevorderen,
dat op de naleving van dit voorschrift nauw
lettend toezicht wordt uitgeoefend, evenals
zulks zal dienen te geschieden ten aanzien
van de naleving der bepalingen betreffende
de verboden verblindende verlichting.
Eenzelfde gedragslijn moet worden gevolgd
ten opzichte van het verbod, om over een weg
te rijden met een motorrijtuig of een aanhang
wagen, die met inbegrip van de lading 3 A me
ter boven den weg reikt.
Deze bepaling wordt meermalen overtreden,
met gevolg, dat schade aan viaducten ontstaat.
Bovendien kunnen voertuigen met te hooge la
ding, vooral bij het uitwijken op wegen met
tonronding, licht omkantelen.
Ten aanzien van het voeren van roode ach
terlichten door wielrijders is den minister de
wenschelijkheid gebleken, terug te komen op
de tot dusver toegelaten tegemoetkomende re
geling, daar de praktijk heeft uitgewezen, dat
deze regeling, hoewel zij ten aanzien van de te
goeder trouw zijnde overtreders zeer voldeed
ten gevolge had, dat een deel der wielrijders
hiervan misbruik maakte, met gevolg, dat het
aantal wielrijders, in het bijzonder in de groote
steden, dat zich na zonsondergang bij den weg
bevindt zonder voorzien te zijn van een rood
licht uitstralend achterlicht, nog vrij aanzien
lijk is, hetgeen, gelet op de verkeersveiligheid,
als een ongewenschte toestand moet worden
beschouwd.
Mede wordt als een bezwaar tegen bedoelde
regeling aangevoerd, dat dit tegemoetkomende
optreden op den duur het politlegezag niet ten
goede zou komen.
In verband hiermede heeft de minister
thans bepaald, dat in den vervolge ook
dan verbaliseerend moet worden opgetre
den, indien de in overtreding zijnde wiel
rijder ter plaatse van aanhouding en bin
nen korten tijd er niet in slaagt, het ach
terlicht in behoorlijk brandenden toestand
te brengen.
De minister van Justitie heeft na overleg met
zijn ambtgenoot van Buitenlandsche Zaken be
paald, dat voor Belgische onderdanen, die dezen
wedstrijd In het stadion te Amsterdam bijwo
nen, ontheffing wordt verleend van het ver
plichte bezit van een Belgisch paspoort voor
binnenkomst in Nederland over de Zuidelijke
landsgrens en voor verblijf in Nederland tus
schen Zaterdag 20 April 1940 te 7 uur en Maan
dag 22 April te 24 uur, onder voorwaarde, dat
zij in het bezit zijn van een Belgische identi
teitskaart (eenzelvigheidskaart), alsmede een
bewijs van toegang voor dien wedstrijd.
Met nadruk wordt er op gewezen, dat deze fa
ciliteiten niet gelden voor andere dan Belgische
onderdanen, die in België verblijven of geves
tigd zjjn.
Zaterdagmorgen om 11 uur zal in het gebouw
van het provinciale bestuur te Brugge, de
permanente NederlandschBelgischLuxem-
burgsche handelscommissie vergaderen, onder
leiding van den Belgischen oud-minister Van
Isacker en den Nederlandschen oud-minister
Fosthuma.
Op de agenda staat oa. een onderzoek
naar de kwestie van de aangehouden
ladingen en naar de moeilijkheden, welke
zich voordoen in het handelsverkeer tus
schen Nederland en België.
Na de bijeenkomst zullen de gedelegeerden
de gasten zijn van den heer Baels, gouverneur
der provincie, en van de Gedeputeerde Staten
van West-Vlaanderen, in het provinciale be
stuursgebouw.
De vorige vergadering der commissie werd
gehouden te 's-Gravenhage.
NEW YORK, 4 April. (Part.). De koersstij
ging van gisteren heeft het sentiment ter beur
ze in gunstigen zin beïnvloed en er bestond he
den bij opening dan ook ruime belangstelling
De stemming bleef dientengevolge vast en noe-
wel op vrij groote schaal winstnemingen volg
den, was er voldoende nieuwe vraag om dit
aanbod te absorbeeren, zoodat de eerste koersen
meerendeels zelfs verdere stijgingen te zien ga
ven, al bleven die in hoofdzaak tot fracties be
perkt. De markt werd gestimuleerd door de ka
binetsreconstructie in Engeland, die men, mede
in het licht van de gisteren door Goering en
Reynaud gehouden radio-redevoeringen, ziet als
de inleiding van een verscherping van de oor
logvoering in de allernaaste toekomst en daar
aan ontleent men de verwachting van grootere
buitenlandsche aankoopen van grondstoffen en
oorlogsmateriaal. Een en ander had ook tot
gevolg, dat men geneigd is de binnenlandsche
economische situatie iets gunstiger te beoor-
deelen, al zijn er nog niet veel werkelijke aan
wijzingen voor een toeneming van de algemee-
ne bedrijvigheid. De wagonverladingen zijn in
de afgeloopen week echter met bijna 9000 tot
628.300 toegenomen hetgeen in elk geval niet
op een verderen achteruitgang van de bedrij
vigheid wijst en sporen lag dan ook vrij vast in
de markt. Het feit, dat aandeelen U. S. Steel
heden ex-dividend verhandeld werden, vormde
bovendien een stimulans op zichzelf, want het
is altijd zoo, dat, wanneer een fonds ex-dividend
is, de theoretische lagere koers eenige vraag
uitlokt.
De omzetten waren heden zeer omvangrijk en
er ging zelfs aanzienlijk meer om dan gisteren-
Toen de voorbeurs binnengekomen kooporders
verwerkt waren, trad even een aarzeling in, die
gepaard ging met een lichte afbrokkeling, waar
door de aanvankelijk behaalde winsten meeren
deels ten deele verloren gingen, maar in het
tweede uur werd de opwaartsche beweging
krachtig hervat, toen zich nieuwe koopluit
openbaarde. In snel tempo werden toen te
winsten tot a 1 dollar en in sommige ge
vallen nog meer uitgebreid, waarbij de handel
zeer levendig bleef. Zelfs de vliegtuigfondsen
deelden in de algemeene verbetering, daar men
de vertraging, die er is ontstaan in de buiten
landsche opdrachten, onder de huidige omstan
digheden toch niet als ernstig beschouwt en cr
dus eigenlijk geen aanleiding was voor - het
achterblijven dezer fondsen op gisteren. Een
aanzienlijk aantal fondsen bereikte tij ens de
eerste beursuren heden nieuwe hcogterecords
voor dit jaar. De omzetten bedroegen in het
eerste uur 560.000 shares en in het tweede uur
460.000 shares.
Langen tijd bleef het koerspeil in de tweede
beurshelft op het verhoogde niveau hangen,
doch later in den middag veroorzaakten winst
nemingen een lichten drukop het koerspeil,
doch tot kort voor het slot waren de koersen
niet veel terug geloopen. De handel onderging
wel eenige vermindering (n.l. in het derde uur
240.000 shares en in het vierde uur 350.000
stuks), doch de vraag kon het aangeboden ma
teriaal tamelijk goed absorbeeren, gestimuleerd
door gunstige verwachtingen zoowel voor het
bedrijfsleven als voor de beurs, het laatste op
ce overweging, dat groote kapitalen wachten op
een goede belegging. Tevens werkte de groote
goudtoevloeiing de verwachting in de hand, dat
nu spoedig de geallieerde orders voor oorlogs
materiaal zullen loskomen. Bij het ingaan van
het laatste uur was het koerspeil in meerdere
of mindere mate boven het vorig slot, doch
het aanbod nam toen wat grootere afmetingen
aan, waardoor o.a. U. S. Steels een halven dol
lar beneden gisteren terecht kwamen, waarbij
geen rekening werd gehouden met de dividend
betaling van 1. Voor Bethlehem Steel was
toen de winst gereduceerd tot 'A punt. Tot het
slot blepf het koerspeil langzaam afbrokkelen,
waarbij de staalwaarden in onregelmatige hou
ding de markt verlieten, terwijl het zelfde het
geval was met sporen, kunstzijdewaarden en
aandeelen in le vensmiddelen bedrijven. De ove
rige rubrieken waren vast. De nadeelige ver
schillen bleven bij de staalwaarden van kleine
afmetingen, evenals de voordeelige verschillen.
Luchtvaartwaarden zetten echter zoo goed
als ononderbroken de stijging voort, waarbij voor
de leidende fondsen winsten tot 1 5/8 dollar vie
len op te teekenen. Bendix Aviat. bleven echter
ten achter en waren fractioneel beter. Van de
mijnen en koperwaarden waren het Smelting,
die eerst laatbeurs een lichte reactie vertoon
den en per saldo i yK punt winst boekten, ter-
Koérsen voor stortingen op 5 April 1940 te
gen verplichtingen, luidende in: Reichsmarken
75.60, lires 9.55.
In de groote aula van het Bisschoppelijk
Seminarie Beekvliet te St. Michiels Gestel is
Donderdag het tweede economencongres van de
Stichting Technische en Economische Voorlich
tingsdienst voor katholieke instellingen gehou
den. Na een openingswoord van den voorzitter,
mr. H. A. J. Drost, hield mej. Dröge, hoofd van
de keuken van het Academisch Ziekenhuis te
Leiden, een voordracht over „Doelmatig huis
houden". Als eerste punt behandelde spr. de
kwestie van economisch inkoopen voor groote
instellingen. De voorlichting bij inkoop is uiter
aard van groot belang. Wat men zelf niet kan
beoordeelen late men keuren. Dit voorkomt on
doelmatig inkoopen. Even belangrijk mag ge
noemd worden het magazijn.
Doelmatig huishouden in een inrichting is
zeer veelzijdig. Evenwel bestaat hiervoor nog
geen opleiding in katholieken kring. Het zou
een taak zijn voor den Voorlichtingsdienst voor
Katholieken, om hiertoe te komen
Mr. H. A. J. Drost sprak vervolgens over be
lastingproblemen van katholieke instellingen. Hij
begon met te constateeren, dat belastingen ner
gens sympathiek zijn. Iedereen tracht van nature
er aan te ontkomen. Belastingontduiking is
uiteraard ongeoorloofd, wel geoorloofd is maatre
gelen te nemen, dat men niet meer betaalt dan
noodzakelijk is. Belastingproblemen zijn dus:
problemen betreffende het feit of men al of niet
moet betalen, problemen over hoeveel men
moet betalen. Spr, behandelde dan vragen be
treffende de inkomstenbelasting, de personeele
belasting en de grondbelasting.
Spr. ging uitvoerig in op kwesties betreffende
de inkomstenbelasting, vooral wat aangaat reli
gieuzen en groote instellingen.
Aangaande personeele belasting merkte spr. op
dat alleen belastingplichtig zijn zij, die een be
lastbaar voorwerp gebruiken. Als men geen biljet
ontvangt, is men verplicht het aan te vragen.
Allen, die rechtspersoonlijkheid bezitten, zijn
belastingplichtig.
In de middagbijeenkomst sprak oud-minister
prof. dr. ir. H. Gelissen, directeur van de Pro
vinciale Limburgsche Electriciteits-Maatschappij,
over „Economisch electnciteitsgebruik in katho
lieke instellingen".
Als men zich afvraagt, hoe men electriciteit
het meest economisch kan toepassen, dan ligt er
de kwestie, of men energie zelf moet opwekken,
of wel zich moet aansluiten bij provinciaal' of
gemeentelijk electriciteitsbedrijf.
Beter, aldus spr,. kan men aansluiting zoeken
bij een officieel bedrijf. Dan volgt vanzelf de
vraag, hoe men de energie moet toepassen en de
aard dezer toepassing. Spr. beschouwde ver
volgens de electriciteit uit het oogpunt van ver
lichting, motorische aandrijving en warmte.
Hij besprak de tarieven, kostprijs en verkoops
prijs.
Naar spr.'s meening is het het meest aanbe
velenswaardig voor groote instellingen, een vast
bedrag en 'n kilowatuur'prijs te betalen. Daar
bij moet de energie inderdaad doelmatig worden
gebruikt, terwijl bepaalde toestellen, gedreven
door electrische energie, moeten worden ge
bruikt.
Er wordt nog steeds, aldus spr., te weinig aan
dacht besteed aan het verlichtingsprobleem, ook
door de architecten. De adviseurs der electrici-
teitsbedrijven zijn ter zake kundig.
Voor de hoofdverwarming staat spr. op het
standpunt, dat wij in ons land niet tot electri
sche verwarming kunnen overgaan. Bijverwar
ming met electriciteit is evenwel uitermate
nuttig en derhalve zeer bruikbaar.
Maakt men een' kostenvergelijking voor koken,
dan zal deze steeds voordeelig voor kolenstoken
uitkomen. Electrisch koken heeft evenwel ont
zaglijke voordeelen, mits men de goede fornuizen
gebruikt.
Op den duur zullen niet twee energiebronnen,
zooals electriciteit en gas, in onze woningen
worden gebruikt. Er wordt in Nederland telken-
jare meer electriciteit gebruikt, doch groei is
nog in alle opzichten mogelijk.
Spr. besloot met te zeggen, dat de Nederland
sche electriciteitsvoorziening haar best zal
doen, alle mogelijke gebieden tot zich te trek
ken op de juiste wijze en onder de juiste om
standigheden.
Na de drie inleidingen bestond gelegenheid tot
{iet stellen van vragen, waarvan ruim gebruik
werd gemaakt.
Ongeveer 200 katholieke instellingen waren
op het congres vertegenwoordigd.
wijl Kennecott 1 punt monteerden. Zooals ge
zegd, waren spoorwegwaarden na een vaste
stemming later verdeeld; Great Northern, South.
Rails en Union Pacific wisten zich echter 1 a
l'A dollar hooger te plaatsen. Van de chemi
sche waarden hadden Allied Chemical nogal
van verkoopen te lijden; de inzet was een hal
ven dollar hocger, doch nadien sloeg de no
teering een benedenwaartsche richting in en
het slot was l'A punt lager. Du Pont echter
liepen langzaam aan op en incasseerden 1 dol
lar winst. Voorts waren nog Phillips Oil en
Amer. Tel. Tel. resp. 1 punt en l'A punt
beter. Rubbers, automobielwaarden, warenhuis
fondsen, public-utilities, tabakken en aandee
len in fabrieken van electrische apparaten ver
toonden slechts kleine koersfluctuaties en be
toonden zich goed prijshoudend. De omzetten
bedroegen in totaal 1.990.000 shares.
Laatst gedane koersen
April 4 3 2
Allied Chemical
American 'tan Co
\m. Oar F.drv
A n. Rollins Mille
Am. Smelt ef.
Am. Tel. Tel.
Am. Tobacco B
Am. Waterworks
Anaconda Conner
A iaon Toneke
Baltimore Ohi
Bethlehem Steei
Canadian Pacific
Case T reshing
Chase Nationa. B.
Ches. Ohio
Chicago Rock 1st.
Chrvslet Motor
Cities Service
Consol Gas N.Y
Continental Oil
7 Dawesl.
5 'A Young
Deleware Of Huds
Douglas Aircraft
Dupont de Nem.
Eastman Kodak
El. Bond Sh.
Genera Electric
General Motors
Good Year
Hudson Motor
Illinois Central
Intern. Harvester
Intern. Nickel
Intern. Tel. Tel.
Kennecott Copper
Missouri Pacific
idem oret.
Montgomery Ward
Nat. City Bank
Nat. Dairy Prod.
New York Central
North. Am. Av
North. Amer. n.a
Norfolk Western
Pennsylvania
Phillips Oil
Proctor Gamble
Publ. Serv. N. J.
Radio Corporation
Rep. steel
Sears Roebuck'
Shell Union Oil
Socony Vacuum
Southern Pacific
Southern Railway
Standard Brands
Stand. Oil ot N.-J.
Tidewater Ass. Oil
Union Pacific
United Aircraft
United Corp A.
U. S. Leather
U. S. Rubber
U. S Stect
Western Union
Westingh. Elcctr.
Wool worth Building
- ex dividend ex coupon.
nieuwe aar Heden
gedaan en tuten t meden.
178
179
179
115
115
115
27
27
25}
15
15
14 i
52
50
50
174
173
172}
89
89
88 i
tl i
10}
30-1
30
29
23 t
24
23
5
5
80
80}
77
6
5}
5}
68
68
67
35
34
34
41}
41.
40
i
89
89
86}
32~+
32
32
23
23
22}
15
15}
15
12
11
19 1
18
17}
85
84}
8l}
188 f
187}
185
54
151
151
8
7}
7}
39}
39
38
55 i
55}
54
24
24
23
6
5}
9i
12}
11
11
57
58
57}
34
33
32}
4
4
37}
36}
35}
i
TT
Tf
is
54
54
53}
29
24
29
17}
18
17}
17}
17
16
25
23}
24
2*
22
22
217
217
216
2-1
23
22}
39
38
38}
6ö
68
68
42
42
41
7
7 i
7
22
22
20
87
87
86}
12
12
12
12
12
11
13}
13
12
18
17
16 i
7
7
43}
43
43
11
10
10
97
95
95
50
48}
48}
2}
2}
2
37~i
37
34}
61
62}
59}
24
25
23
114
113}
112}
41}
40}
40
NEW YORK, 4 April
Slotkoersen April
4 3
2
Brussel
17.04
17.06
17.09
Rome
5.05
5.05.
5.05
Madrid
9.95
9.95
9.95
Bern
22.44
22.44
22.43
Oslo
22.72
22.73
22.73
A'dam
53.09
53.01
53.09
Londen
3.57
3.55
3.58
Parijs
2.02
2.01
2.03
Berlijn
40.20
40.20
40.20
NEW YORK, 4 April
4 April 3 April 4 April 3 April
Rubber
Standaard
Dec. 18.19+18.32 Dec. t7.36t 17.55+
Juli 17.71+— 17.86 Jan. 17.32 17,:>1
Sept. 17.50 17.70 Mrt. 17,32 i7.51
Oct. 17.46 17.65
Katoen
Nieuw contract
J an. - -
Mei 10.78-- 10.80
Juli 10.5510.51 -
Koffie
(Rio - Nieuw contract)
Mei 4.2b-
Juli 4.254.25.
Sept. 4.24-4.25.
Dec. 4 234.24.
Mrt. 4.23.
Oct. 9.86 9,87.
Dec. 9.699.72.74
Mrt. 9.559.55-
Mrt.
Mei
Juli
Sept.
Dec.
Mrt.
(Santos)
5.90-
6X0
6.09--
6.20
6. 29 -
5.90-
6.00
6.09.—
6.20
6.30.-
1.98*
Nov. 1,99*
Dec.
Jan. 2.00+ 1.98+
Mrt. 2.02+ 2.00+
Suiker
Mei 1.82+
Juli l.88t 1.82+
Sept. 1.95+ 1.88+
Tin
Loco 45.50 46.75 Termijn 45.37 1 46.75
90 dagen 45.25 46,75
CHICAGO, 4 April
4 April 3 April 4 April 3 April
Tarwe Haver
Mei 105+.} 104 ï-i Mei 40}-- 40+
Juli 104 i - 1 103 f - f «Jvüi 36 i 36 f
Sept. c4 03 103 i Sept. 33 33
Maïs Rogge
Mei 57 - 56 f Mei 65}— 65
Juli 58 58 Juli 66}-— 66}
Sept. 58 J 58 Sept. 67 67
Reuzel
Mei 5.77 5.70+ Sept. 6.20+ 6.12
Juli 6 00+ 5.92 Oct. 6.30+ 6.22
WINNIPEG, 4 April
4 April 3 April 4 April 3 April
Tarwe Gerst
Mei 89+88 J-- Mei 52 52+
Juli 90 90+Juli 50+- 50+
Oct. 92+-- 91}Oct. 49 48 f -
Rogge Lijnzaad
Mei 70}— 70} Mei 221- 219
Oct. 71 71} Juli 220 - 2P
Juli 7f I 71 Oct. 212 208 t
Haver
Mei 38} 38+ Oct. 35+ 35
Juli 37 l
De commissie, bedoeld bij artikel 2 der Bin
nenvaartrampenwet, heeft onlangs een onder
zoek ingesteld naar de oorzaak van de ramp
op 11 December van het vorig jaar op den
Amer, waarbij een werkbootje dcor een motor
boot werd overvaren en vier inzittenden aer
werkboot ten gevolge hiervan zijn verdronken
Volgens het verslag der commissie ligt de
oorzaak van deze aanvaring in de omstandig
heid, dat op de roeiboot, in strijd met het
duidelijke voorschrift van artikel 14 van het
Binnenaanvaringsreglement, geen licht ge
toond is. Een helder wit licht gevende lantaarn
had géreeügehouden en tijdig getoond moeten
worden, om aanvaring te voorkomen.
De koers van de „Catharina Maria" was in
strijd met artikel 35 van het Binnenaanva-
rmgsregiement, maar in overeenstemming met
de wijze, waarop bij eb ter plaatse naar goede
zeemanschap wordt gevaren.
De „Catharina Maria" mocht, daar zij door
geenerlei sein gewaarschuwd werd, oordeeten.
dat de vaarweg vrij was. Zij behoefde 68 ton
groot geen uitkijk te hebben; haar bouw
maakte dit niet noodig. Er mag aangenomen
worden, dat, indien de werkboot een licht had
getoond, dit aan boord van de „Catharina Ma
ria" zou zijn gezien en dat daarnaar gema
noeuvreerd zou zijn.
Omtrent de werkboot moet helaas gezegd
worden, dat menige boot van Raamsdonksvee.x
of Werkendam of van waar ook den Biesbosch
ingaat, zonder zich iets van de verplichtingen
wat betreft het gereed hebben van een helder
wit licht, ten einde dit indien noodig on
middellijk te kunnen toonen, aan te trekken
(Medegedeeld door Simoons en Co.,
A. van Vliet en Zn. en L. Slijper)
Van 3.30 uur tot 4.30 uur
Kon. Olie 232 1/2—233
Anaconda 23 3/823 1/2
U. S. Steel 46 1/4—4T 1/2
Beth, steel 59 7/8—60 5/8
Rep. Steel 17 1/8—17 7/16
Wilson 4 1/4
Th. Railway 13
1111. Central 9 1/2
Interl. Rubbei 3 13/163 15/16
Van 4.30 uur tot 5.00 uur
Gew. Marine 7 1/2
Kon. Olie 233232 3/4
Anaconda 23 9/1623 5/8
U. S. Steel 47 3/8—47 1/4
Beth. Steel 60 11/1660 3/8
Rep. Steel 17 3/817 1/2
Tidewater 8 3/4
Am. Car. <fc Foundry 20 5/820 3/4
Wilson 4 1/4
111. Central 9 5/8
's GRAY ENHAGE. Geslaagd voor het eerste
gedeelte van diploma B de heeren: F. H. Meijer
te Rotterdam; J. C. Boogaard te 's Gravenhage
en D. J. Straatman te Rotterdam; voor het
eerste gedeelte van diploma C: J. van Boven te
Borssele, T. Suiker te Sliedrecht en G. J. de
Jonge te Rotterdn-
Het bedrag van de heffing en steunuitkeering
op boter is, behoudens tusschentijdsche wijzi
ging, voor de week van 4 tot 11 April vastge
steld op 80 cent per k.g. (onveranderd).
De commissienoteering voor' Nederlandsche
boter is vastgesteld op 81 cent per K.G. (onver
anderd).
Opeeeeven door v. d. Graaf en. Co., N.V., A dam
(afd. Handelsinformaties).
Surséance van betaling:
1 April 1940 is aan P. Visser, fabrikant van ge
neesmiddelen en pharmaceutische artikelen, Em-
mer-Erfscheidenveen, Emmen, voorloopig surse
ance van betaling verleend met benoeming van
Mr A Jonker, te Emmen, tot bewindvoerder. Ver
boor: 16 April 1940, 10</, uur, ter raadkamer der
Arrondisse-ments-Rechtbank te Assen.
Failliet verklaard:
3 April: G. J. J. M. Geerdink, wever, gedomici
lieerd te Hengelo (O.), Dennenboschweg 209. R.c
jhr. mr. Mollerus; Curator mr. H. J. F. ten Cate,
Hengelo (O.).
Cornells Johannes Hendrikus van der Ulgt,
wonende te Soest, timmerman en aannemer, R.c.
jhr, mr. D. Rutgers v. Rozenburg; Curator mr. F.
C Terlingen, Soest.
Jan van Leeuwen, veehouder, wonende te
Woerden, aan het Kromwijk. R.c. mr. jhr. D. Rut
gers van Rozenburg; Curator mr. K. F. van den
Bosch, Woerden.
jje n.V. Th. P. Baars, Aannemersbedrijf N.V..
gevestigd te Soest, en aldaar kantoor li oud end e
aan den Buntlaan 20. R.c. mr. jhr. D. Rutgers ran
Rozenburg; Curator mr. W. J. B. Versfeit, Amers-
fafort.
Johanna Margo van de Rotte, weduwe van
G. T. van Vliet, wonende te Soest, aan de Ver
lengde Talm'alaan 3a. R.c. jhr. mr. D. Rutgers
van Rozenburg; Curator mr. H. E. Beunke, te
Amersfoort.
H. Groeneveld, wonende te Utrecht, aan de
Laan van Nieuw Guinea no. 105, brood en ban
ketbakker. R.c. jhr. mr. D. Rutgers van Rozen
burg- Curator C. L. Eldering, Utrecht,
De Christelijke Vereeniging „Buitenzorg
gevestigd te Soest aan de Heideweg 52, kantoor-
houdende te Zeist, aan de Krullelaan no. 25. R.c.
jhr. mr. D. Rutgers Van Rozenburg; Curator mr.
dr. M. Tydeman, Amersfoort.
HG. Landaal, zonder beroep, wonende te
Driebergen—Risenburg, Engweg 93. R.c. Jhr. mr.
D. Rutgers van Rozenburg. Curator mr. J. de
Graaf, Zeist.
Mejuffrouw de Weduwe M. Klerks, Drunen,
Achterömpad 111. R.c. mr. J. M. Huizinga; Cu
rator mr. J. van Nes, Tiel.
—r A. Uithoven, kapper, wonende te Hilversum
's-dravelandscheweg 7. R.c. mr. J. Sprey; Curator
mr A. E. Koefoed, Koningsstraat 24a, Hilversum.
Opgeheven wegens gebrek aan actief:
2 April: J- M. Wassink, houder van een lasch-
bedrijf, Haarlem.
Gedeponeerde uitdeelingslijsten
26 Maart: J. F. H. van den Dries, koopman in
manufacturen, Tilburg, Geëindigd door het ver
bindend worden der uitdeelingslijst. Uitk. 9,663
pet.
28 Maart: N.V L.ederwareiifabriek „Lico Eind-,
hoven Geëindigd door het verbindend worden
der. eenige uitdeelingslijst. Uitk. nihil aan conc.
crediteuren.
30 Maart: J. B. van Wees, handelaar ln naaima
chines wonende te Tilburg, St. Annaplein 15 en
a'daar' handelende onder de Firma van Eyck en
van Wees ên van WeesWynen. Geëindigd door
het verbindend worden der slotuitdeellngslijst.
Uitk. 2,059 pCt.
2- April' Firma Gebrs. de Vries en Westerhof,
sigarenfabriek P. A. v. d. Werff te Steenwijk en
de vennooten: Wolter de Vries, Frans de Vries en
Folkert Westerhof, allen te Steenwijk. Geëindigd
door het verbindend worden der eenige uitdee-
linesliist. Uitk. nihil voor conc. crediteuren.
