Kanalisatie van den IJssel
Twee
en zestigste Varsity
in Utrecht
„JODY EN HET HERTEJONG"
Simplex rijwielen, lichter trappen.
3-K.M. baan in eere
Als de wacht is afgelost,
Terugkeert van zijn verren post,
Geeft Uw zoon dan in zijn hand
Een vertrouwden vriend, zijn krant.
Wij luisteren naar...
FINANCIEN
HERSTELD
W aters tanden
*1
Wetsontwerp is thans
ingediend
Restaurant DORRIUS
Dagfilm
s
ZATERDAG 13 APRIL 1940
Het beschieten van
vïsschersvaartuigen
Onze regeering is terzake diligent
De roofoverval
te Holten
Verdachten in huis van bewaring
ingesloten
DREIGEND CONFLICT IN HET
VEENBEDRIJF
Het is een culluurserie-boek!
De ondergang van de
„Protinus"
Opvarenden hebben veel ellende
doorstaan
Handelsbetrekkingen
met België
VREEMDELINGENVERKEER
IN VALKENBURG
VALSCHE REISDECLARATIES
VOLKSRAADSLEDEN
BUITENLANDSCHE SCHEPEN
IN INDIË
BILJARTEN
DE KAMPIOENSWEDSTRIJDEN
TE ROTTERDAM
HOCKEY
BELGIË—NEDERLAND
OP 5 MEI
WIELRENNEN
ZAANSCHE WEDSTRIJDEN
UITGESTELD
VOETBAL
Roode DuivelsZwaluwen te Luik
Het AmsterdamRijnkanaal een
unieke gelegenheid
De uitkomst
De accommodatie
Geregelde diensten
Zondag 14 April
Maandag 15 April
Academische examens
MARKTEN
a
a
o.~
POSTVLUCHTEN
Ingediend is een wetsontwerp tot kanali
satie van den IJssel en wijziging van de wet
van 4 November 1919 betreffende den aanleg
van scheepvaartkanalen naar Twenthe
Aan de memorie van toelichting is het vol
gende ontleend:
In het wetsontwerp omtrent den aanleg van
acheepvaartkanalen naar Twenthe. zooals dit
oorspronkelijk werd ingediend, was gerekend op
den aanleg van een scheepvaartkanaal van
Twenthe naar den Boven-Rijn en op de ver
betering van de scheepvaartverbinding van
Twenthe met het Zwarte Water bij Zwolle en
verder met den IJssel.
Eerstbedoeld scheepvaartkanaal zou bestaan
uit een hoofdkanaal van Enschedé langs Hengelo
en Almen naar den Boven-Rijn bij Pannerden
met zijtakken naar Oldenzaal en Almelo. Het zou
slechts worden aangelegd als belanghebbenden
zich zouden hebben verbonden 6.3 millioen gul
den in de kosten bij te dragen.
De in de tweede plaats vermelde verbetering
Van de scheepvaartverbinding van Twenthe met
den IJssel was gedacht als een verruiming, in
aansluiting met den bovenbedoelden zijtak naar
Almelo, van het bovenstaande kanaal Almelo
Zwolle van de Overijsselsche kanalisatie Mij. en
verder in een nieuw kanaalvak om Zwolle heen
Haar den IJssel. De verbetering van het bestaan
de kanaal was ook hier afhankelijk gesteld van
een bijdrage van belanghebbenden, n.l. tot een
som van 2.7 millioen gulden, terwijl de nieuwe
verbinding tusschen het Zwarte Water en den
IJssel geheel voor Rijksrekening zou worden uit
gevoerd.
Bij de behandeling van dit wetsontwerp in de
Tweede Kamer der Staten-Generaal werd de
verbetering van het bestaande kanaal Almelo—
Zwolle uit het ontwerp gelicht, doch werd daarin
opgenomen een scheepvaartverbinding naar den
IJssel, n l. van Almen naar Zutphen, zoomede
een zijtak naar Borne.
De aanleg van dezen laatsten zijtak werd
echter afhankelijk gesteld van een bijdrage van
belanghebbenden ten beloope van f 500.000.
Er zouden dus worden aangelegd een kanaal
van Enschedé over Hengelo en Almen naar Pan
nerden. een verbinding AlmenZutphen en zij
takken naar Oldenzaal, Borne en Almelo. Als
meest urgent werd aangevangen met de gedeel
ten van Enschedé naar Almen en van Almen
naar Zutphen, waarmede de beide industrie
centra, Enschedé en Hengelo, aan een scheep
vaartverbinding met den IJssel werden geholpen.
Deze verbinding is in Mei 1936 volledig voor het
verkeer opengesteld. De aanleg van het kanaal-
gedeelte van Almen naar den Boven-Rijn. zoo
mede die van de zijtakken bleven aanvankelijk
rusten. Daarvan kwam intusschen alleen het ge
deelte van den zijtak naar Almelo tot den weg
AlmeloWierden tot stand.
Het is onbetwistbaar, dat met de tot dusver
voltooide werken niet kan worden volstaan, in
dien men het Twenthekanaal aan zijn bestem
ming wil doen beantwoorden. Het kanaal van
Zutphen naar Enschedé toch is ingericht voor de
vaart van schepen tot 1350 ton met een diepgang
van 2.50 Meter, hierop zijn Ook alle bruggen en
s uizen berekend. Echter kunnen schenen van die
afmetingen het kanaal slechts gedurende een
klem aantal dagen per jaar bereiken en verlaten.
De vaart van den Boven-Rijn langs den IJssel
naar Zutphen is gedurende een groot gedeelte
des jaars voor de grootere schepen van die
groep onmogelijk.
Bij dc nadere overweging van hetgeen ver-
u d0en stond ten einde het kanaal En
schedé—Zutphen aan rechtmatige verwachtin
gen te doen beantwoorden, rees de vraag, of
de aanleg van het kostbare kanaal van Almen
naar den Boven-Rijn bij Pannerden econo
misch wel voldoende verantwoord zou zijn en
of de belangen, welke daarmede gediend zou
den worden, niet beter en tevens op minder
kostbare wijze zouden kunnen worden behar
tigd door kanalisatie van den IJssel, indien
daarmede bereikt kon worden, dat op deze
rivier in het algemeen voldoende vaardiepte
zou worden aangetroffen. Een zoodanige rivier-
ierbetering zou toch niet uitsluitend aan
Twente ten goede komen, doch zou tevens de
scheepvaartverbinding langs dezen weg tus
schen het Noorden en het Zuiden van het land
in belangrijke mate kunnen verbeteren, terwijl
ook de verschillende plaatsen langs den IJssel
daardoor belangrijk zouden worden gebaat.
Reeds in 1935 beval de uitvoerende commissie
ter bevordering van den aanleg van het Twen-
the-Rjjnkanaal overweging van deze oplossing
by de regeering aan.
Het opmaken van een plan tot kanalisatie
van den IJssel vorderde een uitgebreide studie,
omdat daarbij met velerlei belangen rekening
moest worden gehouden.
Wat de diepte betreft, wordt gerekend, dat
een minste diepte van 2.70 M„ voldoende voor
het verkeer met volbeladen 1350 tons vaartui
gen, gemiddeld gedurende 337 dagen per jaar
beschikbaar zal kunnen zijn, dat op een diepte
van 2.55 M„ voldoende voor 600 tons schepen
gemiddeld 347 dagen per jaar kan worden
gerekend, terwijl een diepte van 2.10 M. steeds
ter beschikking zal staan.
De Economische Raad kwam tot de conclusie,
dat de voltooiing van de Twenthe-Rijnverbin-
ding wenschelijk is en dat daarvoor aan de
kanalisatie van den IJssel de voorkeur moet
worden gegeven boven den aanleg van een ka
naal van Almen naar den Boven-Rijn. In deze
omstandigheden meent de minister van Water
staat, dat aan de wet van 4 November 1919,
voor zoover daarin op den aanleg van het ka-
naalgedeclte AlmenPannerden was gerekend,
geen gevolg moet worden gegeven en dat daar
voor de IJsselkanalisatie moet worden in de
plaats gesteld.
Wat de verdere in die wet voorziene kanalen
betreft, die, zooals hierboven werd medege
deeld. nog niet ter hand werden genomen, is
de minister van oordeel, dat afgezien van
de doortrekking van het zijkanaal naar Almeloo
tot de havenkom aldaar de behoefte daar
aan, in verband met de sedert 1918 zoozeer ge
wijzigde verkeersontwikkeling, thans niet meer
in die mate wordt gevoeld, dat het noodig is
tot de uitvoering over te gaan. Het betreft
hier de zijtakken naar Oldenzaal en Bome en
het kanaalvak tusschen het Zwartewater en
den IJssel om Zwolle. Het is dan echter ge-
wenscht thans vast te stellen, dat deze wer
ken, opgenomen in de wet van 1919, niet zullen
worden aangelegd.
Van de werken, waarvoor bijdragen werden
verleend, is tot nu toe ruim de helft voltooid,
terwijl, als de verbinding van den zijtak naar
Almeloo met het kanaal AlmelooZwolle zal
zijn tot stand gekomen, ongeveer 55 pet. dier
werken zullen zijn uitgevoerd. In die omstan
digheden komt het den minister billijk voor,
dat de belanghebbenden in het algemeen van
hun verplichting tot betaling voor de helft wor
den ontheven.
De kanalisatie van den IJssel behoort naar
het oordeel van den minister geheel ten laste
van het Rijk te worden genomen, wat trouwens
geheel in overeenstemming is met de tot nu
toe in het algemeen gevolgde gewoonte om de
verbetering van de groote rivieren ten behoeve
van de scheepvaart voor Rijksrekening te ne
men.
Van de 110 voor het onderzoek der commis
sie ter bevordering in aanmerking komende be
langhebbenden hebben 108 zich vóór de plannen
uitgesproken, waarbij velen hebben verklaard
de uitvoering ten zeerste te zullen toejuichen.
N. Z. Voorburgwal b.h. Spui, Amsterdam.
PLATS DU JOUR EN LA CARTE
Op de vragen van het Tweede Kamerlid Wou
denberg (N.S.Bin verband met het beschieten
op de Noordzee van Nederlandsche visschersvaar-
tuigen door Duitsche vliegtuigen heeft de mi
nister van Binnenlandsche Zaken, mede namens
zijn ambtgenoot van Defensie geantwoord, dat
de regeering daarover nadere gegevens heeft
ontvangen. De regeering is ter zake diligent.
Wat betreft de vraag of de regeering bereid is
onze visschers zoo noodig door inzet van con-
vooieerende eenheden van de oorlogsmarine te
beschermen, luidt het antwoord, dat in verband
met de uitgestrektheid van een eventueel te
bewaken zeegebied en met den aard der aan
vallen dè inzet van convoyeerende eenheden van
de zeemacht, andere moeilijkheden, die daaraan
verbonden zijn, in het midden gelaten, niet wel
uitvoerbaar zou zijn.
Naar wij vernemen, zijn dezer dagen weder
om in het huis van bewaring te Almelo inge
sloten zekere V. en D., beiden uit Deventer af
komstig, op grond, dat thans feiten aan het
licht gekomen zouden zijn, die er op zouden
wijzen, dat zij de daders zouden zijn van den
gepleegden roofoverval "In den nacht van 10 op
11 April 1939 in de woning van het echtpaar
Letink te Holten, waarbij dat echtpaar zoo
ernstig mishandeld werd, dat de man dienzelf
den nacht is overleden en de vrouw met ern
stige verwondingen opgenomen moest worden
in een ziekenhuis te Deventer.
De rijksbemiddelaar in het eerste district, de
heer H. P. J, Bloemen, heeft Maandagmiddag
ten stadhuize te Arnhem een bespreking met
partijen, betrokken bij het dreigend conflict in
het veenbedrijf in Drente en Overijsel.
Het boek ,dat ons hart raakt
Eén der overlevenden van de vergane IJmui-
der treiler Protinus IJm. 85 is thans in zoo
verre hersteld, dat hij zelf aan zijn familie te
Egmond aan Zee een beschrijving heeft kun
nen geven, van hetgeen de opvarenden door
staan hebben.
Volgens zijn schrijven werd de Protinus mid
scheeps door bommen getroffen. Kort tevoren
was de vliegmachine laag over het schip ge
vlogen en had men den vliegenier toegewuifd'
Men veronderstelde immers, dat hij zich verge
wiste van de nationaliteit der visschers en ge
voelde zich als Nederlander volkomen veilig.
Hoe anders zou dit uitkomen. Spoedig moesten
de overlevenden zich in de reddingboot zien te
redden en ook daarna zocht de vliegenier de
zee af om hen nog te treffen, dogh gelukkig
verloor hij hen door opkomenden m'ist uit het
oog.
De ellende, die de schipbreukelingen daarna
ondervonden hebben, iaat zich niet beschrijven.
De dorst, kwelde hen verschrikkelijk. Langzaam
zagen zij één van hun kameraden sterven, een
tweede volgde. Alle hoop op redding hadden de
overblijvenden reeds opgegeven, toen zij op den
derden dag na den ondergang van hun schip
een stoomboot zagen passeeren. De moed her
leefde, doch helaas, hoe zeer zij ook de aan
dacht probeerden te trekken, het schip voer
dicht langs hen heen, zonder hen op te mer
ken. Dat was wel 'een zeer zware beproeving.
Toen eindelijk op den vijfden dag de duik
boot boven water kwam, die hen zou redden,
dachten allen, dat nu hun laatste uur geslagen
was en dat zij nu getorpedeerd zouden worden.
Wie schetst echter hun vreugde, toen zij plot
seling de Engelsche vlag ontplooid zagen. Door
de manoeuvres van de duikboot werd hun dui
delijk, dat deze op hun redding bedacht was
en hoewel het moeilijk was allen aan boord te
brengen, was nu toch spoedig de redding een
feit. Wel beleefde men ook aan boord van de
duikboot nog angstige uren, toen deze telkens
moest duiken wegens vlieger-aanvallen, doch
dat werd na de doorgestane ontberingen nau
welijks geteld.
Hoewel algeheel herstel nog wel enkele weken
zal duren, hopen alle overlevenden over eenigen
tijd behouden thuis te zijn.
De minister van Buitenlandsche Zaken heeft
aan de Tweede Kamer doen toekomen 'n exem
plaar van den tekst van de op 13 Juni 1939
te 's-Gravenhage tusschen Nederland en de
Belgisch-Luxemburgsche economische unie ge
sloten overeenkomst met betrekking tot de re
geling van de handelsbetrekkingen tusschen
beide landen, met bijbehoorend protocol en ter
zake gewisselde nota's, alsmede van de op dien
datum gewisselde nota's inzake de verlenging
tot 30 September 1939 van de overeenkomst
nopens steenkolen tusschen Nederland en Bel
gië, gesloten op 13 Augustus 1938.
De betreffende stukken zijn nedergelegd ter
griffie van de Kamer ter vertrouwelijke kennis
neming voor de leden.
Dezer dagen vergaderde de Vereeniging voor
Vreemdelingenverkeer Valkenburg. Uitvoerig
werd gesproken over de te voeren propaganda.
Er dient, zoo meende men, ernstig geprotesteerd
te worden tegen de valsche geruchten als zou
de Limburgsche bevolking klaar staan voor eva
cuatie. Ondanks de nabijheid der grenzen is
zelfs in deze onrustige situatie zoo goed als niets
van militaire maatregelen te bemerken. Geen
enkel hotel of pension hebben de militairen
opgeëischt.
Het ontbreken van wegwijzers zal men trachten
te ondervangen.
BATAVIA, 13 April CAneta) Het Hoog
gerechtshof van Ned-Indië maakte heden on
der zeer groote belangstelling, voornamelijk
van Sumatraansche zijde, een begin met de
behandeling van de tweede zaak betreffence de
valsche reisdeclaraties van Volksraadsleden,
n.l. tegen het oud-lid van den Volksraad, Jahja.
Ten laste werden gelegd 22 verschillende ge
vallen van vervaisching van hotelkwitanties en
21 gevallen van indiening van onjuiste decla
raties.
Beklaag,-je ontkent zich aan het hem ten
laste gelegde te hebben schuldig gemaakt.
BATAVIA, 13 April (Aneta) De Java Su
matra Handel Mij., die in Ned.-Indië de
Swedish East Asiatic vertegenwoordigt, kreeg
machtiging van de reederij in Zweden om de
lossing van het vrachtschip „Canton" in Soera-
baja, waartoe te voren opdracht was gegeven,
tot nader bericht uit te stellen. Tevoren kreeg
de Java Sumatra Handel Mij. instructie, dat
de Canton", die te Banjoewangsi als eerste aan
loophaven in Ned.-Indië lading zou innemen,
niet mocht laden. Deze instructie werd te laat
ontvangen, zoodat de „Canton'' reeds met la
ding op weg was naar Soerabaja waarna, na
gepleegd overleg met de reederij te Gothenburg,
opdracht kwam de lading weer te iossen. He
den werd deze instructie weer achterhaald,
zoodat met het iossen van het schip wordt ge
wacht. Ais de situatie binnen redelijken tijd
verbetert, zal de „Canton" het normale vaar-
plan voltooien.
De Java Sumatra Handel Mij. vertegenwoor
digt eveneens de Noordsche Wilhelmsenlijn,
welker „Tarifa" in den loop van deze week ten
gevolge van een instructie van den Noordschen
consul plotseling te middernacht met onbe
kende bestemming uit Soerabaja vertrok.
Tot slot van den tweeden avond speelde Dom-
mering tegen Gehrels en Kobus tegen de
Leeuw. Hier stonden dus tegenover elkaar twee
spelers, die hun twee tot dusver gespeelde par
tijen gewonnen hadden, Dommering en Kobus,
en twee anderen, die het zoet der overwinning
nog niet hadden mogen smaken.
De uitslagen waren:
Dommering
Gehrels:
De Leeuw:
Kobus:
400
8
136
50
116
8
32
14.50
400
24
76
16.66
378
24
94
15.75
De hockeywedstrijd BelgiëNederland, die
aanvankelijk was vastgesteld op 28 April, is
op verzoek van de Belgen uitgesteld tot 5 Mei.
De ontmoeting wordt gespeeld te Brussel.
.De openingswedstrijden, welke Zondag 14
April op de Zaansche wielerbaan zouden plaats
vinden, zijn uitgesteld tot Zondag 28 April a.s.
De ontmoeting tusschen de Roode Duivels
en De Zwaluwen zal op 9 Mei a.s. te Luik
plaats vinden. De wedstrijd zal bij kunstlicht
gespeeld worden op het terrein van Tilleur.
Den vijfden Mei zal de Varsity het
overbekende studentenroeifestijn op het
AmsterdamRijnkanaal onder den rook
van het Oude Sticht voor de 62ste maal
worden verroeid.
Nadat jaren lang dit roeievenement op het
Noordzeekanaal had plaats gevonden, werd in
1937 de nieuw-aangelegde Boschbaan in Am
sterdam uitverkoren.
Deze roeibaan had echter het nadeel, dat het
hoofdnummer de oude vier niet meer over
een afstand van 3 K.M., doch over 2 kAi. moest
worden verroeid, hetgeen naar de meening van
velen geen juiste maatstaf vormde voor de
kracht der resp. ploegen.
Dit mede in verband met de regeling al
daar, die een gezellige sfeer niet in de hand
werkte was oorzaak, dat het bestuur van den
Nederlandschen Studenten Roeibond naar een
andere wedstrijdbaan ging omkijken. Natuur
lijk werd er toen aandacht geschonken aan het
kanaal bij Vreeswijk. Evenwel had dit, evenals
het Noordzee-kanaal, het bezwaar van een te
groote en te scherpe bocht.
Toen het honderd meter breede Amsterdam
Rijnkanaal evenwel gereed kwam met een na
genoeg recht stuk van 3 K.M., was de keus niet
meer moeilijk en viel de beslissing: de Varsity
1940 zal Op hei AmsterdamRijnkanaal worden
verroeid.
Naar aanleiding van deze op 5 Mei te or-
ganiseeren Universiteits-roeiwedstrijden had
Donderdagmiddag in Hotel „Den Hommel"
te Utrecht een persconferentie plaats, waar
de heer J. F- Ch. Steyling, president van
d enNed. Studenten Roeibond, de plannen
uiteenzette.
Spr. herinnerde aan de voorgeschiedenis var.
deze Varsity. De behoefte aan een 3 K.M.-baan
en een gezelliger accommodatie had tot het be
sluit geleid, de Varsity naar het Amsterdam
Rijnkanaal te verplaatsen.
De traditie, dat de Varsity op Hemelvaarts
dag moet worden gehouden, is een korte. Van
de ruim zestig maal dat de Varsity werd ver
roeid, had dit vijf en twintig maal op Hemel
vaartsdag plaats. Overigens steeds op een Zon.
dag. Het is dus niet zoo bezwaarlijk, dat men,
in verband met de drukke scheepvaart van
den Hemelvaartsdag heeft moeten afstappen.
Men heeft ernstig overwogen het publiek ge
heel gratis tot deze wedstrijden toe te laten
De grootste onkosten worden echter veroorzaakt
door de gemakken en accommodatie, die aan 't
publiek worden geboden. De overige onkosten
kunnen uit de vereenigingskassen en bijdragen
worden bestreden.
Om de accommodatie-onkosten evenwel te
bestrijden, heeft men zich genoodzaakt
gezien op enkele punten een toegangsprijs te
heffen. Bij de finish zal aan de Westzijde van
het Kanaal een overdekte tribune verrijzen
met aan de overzijde een wandelterrein.
De begrooting, die men gemaakt heeft, is
momenteel sluitend. De omstandigheden zijn
evenwel zoo wisselend, dat men gemeend heeft
een garantiefonds van f 1000.te moeten bij
eenbrengen. De heer Steyling achtte het ecnjlenden lentedag,
blijk van de groote sympathie, die voor de Var
sity bü studenten en oud-studenten gevoeld
wordt, dat dit bedrag ruim tweemaal werd
overteekend.
Ook uit niet-studentenkringen mochten vele
toezeggingen tot medewerking worden ontvan
gen, zooals van den Minister van Waterstaat
den hoofd-ingenieur van Waterstaat te Utrecht,
den Commissaris van de Koningin in de pro
vincie Utrecht, de burgemeesters van Jutphaas
en Ouden Rijn, de Avro, de Phohi, de Utrecht-
sche Reddingsbrigade, de Rijkspolitie, de P.T.T..
de Ned. Spoorwegen, Profilti, Polygoon enz, enz.
Er zal zorg worden gedragen voor behoorlijke
zitplaatsen en consumptiemogelijkheden. Aan
de Westzijde van het kanaal bij de finish die
plm. 200 Meter vóór de derde brug vanaf den
weg UtrechtDen Haag is gelegen worden
een overdekte tribune en een groote consump
tietent gebouwd. Een honderd meter naar de
brug toe, wordt een parkeerterrein aangelegd.
Tevens is er een wandelgelegenheid en een ge
luidsinstallatie. Aan de overzijde het wandel-
rein voor 'n lagen prijs toegankelijk is de
accommodatie natuurlijk nietzoogoed. Zoo is hier
geen tribune, geen geluidsinstallatie en geen
groote consumptietent. Wel heeft men er een
uitstekend overzicht op de finish.
Aan deze Oostzijde loopt tevens een weg,
waarlangs de auto's van officials en pers de
booten kunnen volgen. Deze openbare weg zal
tót dit doel voor het gewone rijverkeer worden
afgesloten.
Jammer is het, dat deze weg zich niet uit
strekt langs den eersten K.M. van de 3 K.M.-
baan van het hoofdnummer.
Om het publiek zoo snel en confortabel moge
lijk naar en van het wedstrijdterrein te voeren,
zullen er speciale autobus- en bootdiensten wor
den ingelegd.
Natuurlijk kunnen dé particulieren zich ook
op eigen initiatief naar het terrein begeven.
Het voordeel van deze baan is, dat de moge
lijkheid geschapen is voor particulieren om hun
booten bij de finish aan te leggen.
De start is gelegen twee K.M. vóór de brug,
die vanaf de brug bij het Hotel „Den Hommel"
is gelegen.
Wij twijfelen er niet aar) dat de Utrechtsche
burgerij er toe zal medewerken, om deze 62ste
Varsity op een unieke gelegenheid als het
Amsterdam—Rijnkanaal te maken tot een gran
dioos roeifestijn.
Moge de natuur zorg' dragen voor een stra-
en 449 M.
ook 342 M.
Alt en harp, 10.35
BBC-orkest, 11.50
HILVERSUM 1,1875 en 414.4 M.
8 30 KRO, 9.30 NCRV, 12.15 KRO, 5.00 NCRV
7.45—11.15 KRO
8.30 Morgenwijding, 9.30 Gewijde muziek
(gr.pl.), 12.16 Lezing „De Missiegeest van dan
H Vincentius a Paulo", 12.35 Gramofoonrnu-
ziek, 12.45 Berichten ANP, 1.00 Boekbespre
king, 1.20 KRO-Melodisten en solist, 2.00
Vraag en antwoord, 2.45 KRO-Kamerorkest en
solist, 4.00 Gramofoonmuziek, 4.15 Ziekeniof,
4.55.5.00 Gramofoonmuziek, 5.05 Gewijde
muziek (gramofoonplaten), 7.45 Berichten,
7.50 Gramofoonmuziek, 8.00 Berichten
ANP, mededeeiingen, 8.15 KRO-orkest, 9.00
Reisvertelling, 9.20 Paul Godwin en zijn or
kest., 9.50 Don Kozakkenkoor (opn.), 10.00
Qfamofoonmuziek, 10.30 Berichten ANP, 10.40
Epiloog, ll.00-rrU.15 Esperantonieuws.
HILVERSUM II, 301.5 M.
8.00 VARA, 12,00 AV'RO, 5.00. VARA
8.0012.00 AVRO
8.55 Gramofoonmuziek, 9.05 Tuinbouw-
praatje, 9.30 Orgelspel, 12.00 Cyclus „Onze
Weermacht", om 12.45 Berichten ANP, 1.00
AVRO-Amusementsorkest en het duo Ja, 1.50
Gamelanmuziek (opn.), 2.30 Omroeporkest en
soliste, 3.30 Schilderijbespreking', 3.45 Gramo
foonmuziek met toelichting. 4.25 AVRO-Dans-
orkest, 4.55 Sportnieuws ANP. 5.00 Gemengde
Zangvereeniging ..Kunst en Strijd" (Amster
dam) cn solist, 6.30 Sportpraatje, 6.45 Sport
nieuws ANP, gramofoonmuziek, 7.28 Rosian-
orkest en solisten, 8.00 Berichten ANP, 8.20
Concertgebouworkest, 9.10 Radiotooneel, 9.55
Revueprogramma, 11.00 Berichten ANP, 11.10
Trio „De Melodische Spelers", 11.30.12.00
Dansmuziek (gr.pl.),
ENGELAND, 391
Na 10.20 n. m.
9.35 Kleinorkest, 10.05
Gramofoonmuziek, 11.05
Orkest van de Morris Motorfabrieken, 12.20
Berichten. 12.35 Orgelspel, 12.50 BBC-Zangers,
I.10 Regency-trio, 1.35 Zang, 1.50 Gramofoon
muziek, 2.20 Stedelijk orkest van Birmingham,
3.40 Boulevard Players, 4.20 Berichten en cau
serie (Welsh), 5.20 Berichten, 6.00 BBC-Thea-
terorkest, 8.05 Zang, 8.20 Berichten, 8.40 Or
gelspel, 9.05 BBC-orkest, 9.35 Romanza-orkest,
10.05 Epiloog, 10,15 Viool en piano, 10.50
BBC-Salonorkest, 11.20 Berichten.
RADIO-PARIS, 1648 M.
7.207:35 Gramofoonmuziek, 9,50 Zang,
10.05 Gevarieerd concert, 11.35 Pianovoor
dracht, 12,05 Fluit, hobo en harp, 12.05 Solis
tenvoordracht. 12.35 Fluit, hobo en harp. 1.05
Zang, 1.30 Hoornvoordracht, 1.50 Rose Cornaz
en haar gitaar-orkest, 2.35 Altviool en pia
no, 3.20 Zang, 3.35 Chansons, 6.50 „Bouche a
Bouche", opera, 10.0511.50 Raymond Legrand
en zijn Jazzorkest.
KEULEN 456 M.
4.20 Havenconcert, 6.30 Gramofoonmuziek,
8.05 Omroeporkest. 11.00 Leo Eysoldt's orkest
en solisten, 12.15 Muzikaal tusschenspel, 12.50
Populair concert, 1.45 Muzikaal tusschenspel,
2.20 Verzoekconcert, 5.50 Gramofoonmuziek,
6.359.20 Zie Deutschlandsender.
BRUSSEL. 322 en 484 M.
322 M.
8.20 Gramofoonmuziek, 9.20 Zang en orgel,
10.35 Pianovoorch-acht en gramofoonmuziek,
II.20 Gramofoonmuziek, 11.50 en 12.30 Het
van Damme-septet, 12.501.20 Gramofoonmu
ziek. 2.20 en 3.20 Koor „De zingende Meisjes
van Halle", 5.20 Het Buterpe-trio en soliste,
6.20 Gramofoonmuziek, 9.30 Gramofoonmu
ziek, 10.2011.20 Dansmuziek (gr.pl.).
484 M.
8.20 Gramofoonmuziek, 10.20 Koninklijk
koor „Les Unis et Libres d' Anderlues", 10.35
Gramofoonmuziek, 11.05 Vioolvoordracht met
pianobegeleiding, 11.35 Gramofoonmuziek.
11.50 en 12.30 L. Luffin's orkest. 12.501.10
en 1.50 Gramofoonmuziek, 2.20 Zang met
pianobegeleiding, 3.05 Harpvoordracht, 3.20
Dansmuziek (gr.pl.). 3.50 Cellovoordracht met
Pianoduetten. 4.505.20 Militair concert en
pianobegeleiding, 4.05 Gramofoonmuziek, 4.35
„The Four Rhythm Aces", 9.30 Omroepdans-
orkest en solist, 10.2011.20 Gramofoonmuz.
DEUTSCHLANDSENDER, 1571 M.
6.35 Omroeporkest, vliegeniersorkest en een
pianoduo, 8,20 Berichten, 8.50 Egon Kaiser's en
Joachim Bund's orkesten, 10.20 Berichten.
Hierna tot 11.20 Nachtconcert, 11.50—12.15
Militair programma.
HILVERSUM I, 1875 en 414.4 M.
NCRV-Uitzending
8.00 Berichten ANP, 8.20 Gramofoonmuziek,
11.30 Gramofoonmuziek. 12.00 Berichten, 12.15
Gramofoonmuziek, 12.30 Berichten ANP, 12.35
NCRV-Kleinkoor en Harmonie-orkest (opn.),
1.00 AU Round-sextet, 2,35 All Round-sextet,
3.30 Gramofoonmuziek, 4.45 Gramofoonmu
ziek, 6.20 Gramofoonmuziek, 7.45 Gramo
foonmuziek, 8.00 Berichten ANP, internatio
naal overzicht, herhaling SOS-berichten, 8.25
Haagsch Kerkkoor en gramofoonmuziek, 9.10
.Causerie ,,De Belgische kust", 9.40 Gramofoon.
muziek, 10.00 Berichten ANP, 10.30 Marcando-
ensemble en gramofoonmuziek. 11.25 Gramo
foonmuziek.
HILVERSUM II, 301.5 M.
Algemeen programma, verzorgd door de AVRO
8.00 Berichten ANP, 8.10 Gramofoonmuziek,
8.30 Orgelspel, 8.50 Gramofoonmuziek, 10.15
Gramofoonmuziek, 10.30 Voor de vrouw. 10.35
Ensemble Rentmeester, 11.0011.10 Zijlich
ten", causerie, 12.00 AVRO-Musette-ensemble
en soliste (opn.), 12.45 Berichten ANP, gra
mofoonmuziek, 1.00 Ensemble Malescu, 1.45
Pianovoordracht, 2.15 Omroeporkest en soliste,
om 3.50 Gramofoonmuziek, 5.30 Orgelspel. 6.00
De Twilight Serenaders en solist, 6.40 Zang,
piano en cello (met toelichting), 8.00 Be
richten ANP, 8.15 Concertgebouworkest en so
list, 9.30 Gramofoonmuziek, 10.00 AVRO-
Amusementsorkest en duo Ja. 11.00 Berichten
ANP, 11.10 AVRO-Dansorkest, 11.4012.00
Gramofoonmuziek.
ENGELAND, 391 en 449 M.
Na 10.20 ii.ni. ook 342 M.
11.50 Orgelspel, 12.20 Berichten, 12.35 Pian-
novoordracht, 12.501.20 Kenilworth-octet,
2.20 Jack Harris en zijn Band, 3.35 BBC-
Northern-órkest, 4.20 Berichten en causerie
(Welsh), 5.20 Berichten, 6.00 Solisten voor
dracht, 6.40 Kampconcert met toelichting, 8.20
Berichten, 9.25 BBC-orkest, 9.55 Chalumeau-
ensemble, 10.20 Jack Harris en zijn Band,
10.50 Het Kutcher-strijkkwartet, 11.20 Be
richten.
RADIO-PARIS, 1648 M.
11.20 Pianovoordracht, 11.20 Jane EvrarcJ en
haar damesorkest, 12.05 Zang, 1.05 Het so
listenkwintet van de „Garde Républicaine".
2.20 Orgelspel, 3.50 Muzikale causerie, 4.20
Chansons, 4.35 Kamermuziek. Hierna: Zang,
5.35 Piano, viool en cello, 6.20 Gevarieerd
concert, 8.05 Het Moyse-trio. 10.05—11.50 Het
Nationaal orkest.
KEULEN, 456 M.
4.50 Weermachtorkest, 6.40 Gramofoonmu
ziek, 8.308.50 Altviool, cello en piano, 9.50
Gramofoonmuziek, 10.20 Omroeporkest en so
liste, 12.15 Muzikaal tusschenspel, 12.50 Po
pulair concert, 1.45 Muzikaal tusschenspel,
2.20 Leo Eysoldt's orkest. 4.45 en 5.50 Gramo
foonmuziek. 7.20 Gramofoonmuziek. 8.509.20
Te Deutschlandsender.
BRUSSEL. 322 en 484 M.
322 M.
11.20 Granlofoonmuziek, 11.50 Pianovoor
dracht, 12.30 Zang, 12.501.20, 4.204.55, 5.40
en 6.35 Gramofoonmuziek, 9.3010.20 Gramo
foonmuziek.
484 M.
11.20 Gramofoonmuziek, 11.50 en 12.30 Ra.
dio-orkest. 12.501.20 Gramofoonmuziek. 4.55
Pianovoordracht, 5.35 en 6.00 Radio-orkest.
7.20 Omroepdansorkest, solisten en het Oscar.
dy-Musette-ensemble, 9.30 Het Belgisch Hof-
trio met toelichting, 10.0010.20 Gramofoon
muziek.
DEUTSCHLANDSENDER. 1571 M.
7.20 Bérlijnsch Philharmonisch orkest en
solist. 8.20 Berichten, 8.50 Otto Dobrindt's or
kest, 10.20 Berichten, hierna tot 11.20 Nacht
concert.
AMSTERDAM. Geslaagd voor het cadidaats-
examen D wis- en natuurkunde de heer J. Blok
te Amsterdam.
ALKMAAR, 13 April Veemarkt 148 over-
houders f 1624 «4.
ALKMAAR., 12 April. N.V. Alkm. Flxportvei-
ling. Aardbeien 13.50 per 100 stuks. Andijvie
1621.50 per 100 kg. Appelen 815.50 per 100
pond. Bloemkool: I 21.0036, II 16.00 per 100
stuks. Bieten 1.402.40, Gele kool 3.007 per
100 kg. Kropsla 6.308.30 per 100 stuks. Peren
59.50 per 100 pond. Prei 3.1011.20 per 100 kg.
Peterselie 2.60—-«3.50, Rabarber 8.0015. Raap
stelen 1.602.20, Radijs 4.505.60 per 100 bos.
Roode kool 6.4010.50 per 100 kg. Selderie 1.80
3.50 per 100 bos. Spinazie 4409 cent per bak
van 8 pond. Uien 12.60, Wortelen 1.602.40.
WavSChpeen 5.508.50 per 100 kg. Witlof: I 5
6.50, II 34.50 per 100 kg.
BROEK OP LANGENDIJK. 13 April. 70.000 kg.
Rooci'e kool 8.0010, 152000 kg. Gele kool 55.80,
86000 kg Deensehe- Witte kool 4.30—4.80, 2200
kg. Uien 1.302.30, grove 2.10, 5800 kg. Peen
De American and Foreign Power keert op
de 6 preferente aandèelen een dividend
uit S 0.30 en op de 7 pref. aandeden 0.35,
beide op rekerting van het achterstallig
dividend.
De United Gas Corp. boekte in het kwar
taal per einde Januari j.l. een netto-winst
van i 2.78 millioen tegen 1.91 millioen in
dezelfde periode van liet vorig jaar.
De Westinghouse Electric boekte in het
eerste kwartaal een netto-winst van 4.04
millioen of S 1 51 per aandeel tegen 2.35
millioen of 0.88 per aandeel in het eerste
kwartaal van het vorig jaar.
De Underwood Eliott Fisher boekte in het
eerste kwartaal 'n netto-winst van 589.000
of 0.88 per aandeel tegen 560.000 of 0.76
per aandeel in dezelfde periode van het vo
rig jaar.
De Chrysler Corp. boekte in het eerste
kwartaal aan verkoopen 344.759 wagens,
welk aantal 28 pCt. grooter was dan in het
eerste kwartaal 1939.
De Carnegie Illinois Steel, grootste doch-
termij. van de U. S. Steel Corporation, heeft
den prijs van heet en koud gewalst staal
in platen, alsmede heet gewalst bandstaai
met 4 per ton verlaagd, geldende voor
binnenlandsche orders gedurende het twee
de kwartaal. Het doel hiervan is, de
concurrentie het hoofd te bieden.
De Otis Steel heeft gelijk dc Carnegie
Steel den prijs van gewalst stalen platen
met 4 per ton verlaagd en men verwacht,
dat de Inland Steel e.a. producenten zullen
volaen.
Volgens een decreet van het Engelsche
ministerie van Handel is de uitvoer van alle
goederen uit het Vereenigd Koninkrijk naar
Denemarken, Estland, Finland, Letland, Li-
tauen, Noorwegen, Zweden en de Russische
havens aan de Oostzee en de Poolzee verbo
den. in verband met den militairen en poli-
tieken toestand.
De loco-tinnoteering te Londen daalde
met 2 tot 250.7.6 'per ton en de termijn-
noteering met 115 tot 247.17.6 per ton.
De St. Joseph Lead zal vermoedelijk in
staat zijn in 1940 een winst te behalen van
6 per aandeel tegen 3 het vorig jaar.
I.502.80. 3300 kg. Bieten 1.401.80, 500 kg-
Blauwe Eigenheimers 2.70.
NOORDSCHARWOUDE. 13 April. 117500 kg-
Roode kool 8.40—9.70, 44400 kg. Gele kool 5.60—
253000 kg. Deensche Witte kool 4.604.80, 11500
kg Uien 1.602. grove 22.50, drielingen 1.00.
2000 kg. Peen 1.70—2.20. 1800 kg. Bieten 1.40-
1500 kg. Blauwe Eigenheimers 2.10, Bevelanders
2.00.
's-HERTOGENBOSCH, 12 April. N.V. Boter-
mijn. Aanvoer 18797 kg. Hoogste prijs 1.66, laag
ste prijs 1.55, middelprijs 1.63 per kg.
LEIDEN, 12 April. Veemarkt. Aanvoer 782 run
deren, 559 kalveren, 916 schapen, 842 varkens. 11
stieren, 183 kalf- en melkkoeien 20.00315, ta
melijk vlug. 455 varekoeien 120.00200, tamelijk
vlug. 133 vette ossen en koeien 220.00335 per
6tuk, 6890 cent per kg. schoon gewicht, vlug.
21 vette kalveren 75.00100 per stuk. 7692 ct.
per kg. schoon gewicht, matig. 538 nuchtere kal
veren 5.0010, tamelijk vlug. .50 vette schapen
22.0032, matig. 465 weideschapen 14.0018. ma
tig. 101 lammeren, 300 vette lammeren 18.0026.
matig. 325 mestvarkens 24.0042 per stuk, 56—-58
cent per kg. levend gewicht, tamelijk. 479 biggen
12.00—18, tamelijk. 38 zeugen 60.00—85, tamelijk.
LEIDEN, 12 April. Kaasmarkt. 29 partijen
Goudsche kaas: I 23—24.50, II 21.00—22 per 50
kg. 3 partijen Leidsche kaas. geen noteering. Han
del matig.
ZWOLLE, 12 April. Coöp. Tuinbouwersver. „De
Tuinbouw'*. Glassla 10.2011.80, Ana'ijvie 11.00
15, Knolselderie 55.70. Bieten 1.702.60. Prei
II.7015. Raapstelen 1.201.60. Rabarber 5.70—
8.10, Radijs 2.102.90. Snijsla 13.00—27. Spinazie
8.0017, Schorseneeren 3.006. Witlof 14.0021
ZATERDAG, 13 April
w
t-,
a
4)
Sedert
c
i. a
erf (0
ome
1931
00 g
gisteren
i
a
V
Gem
1921
Water
8 u.
hooger
41
eo
a
Keulen 6 uur
39.56
39.97
C.24
Lobith
13.K
13 15
0.—
0.26
Nijmegen
10.75
10.70
0.-
0.17
St. Andr W
5.56
5.40
0.-
0. 8
Arnhem
10.52
10.52
0.—
0.19
Vreeswijk l.w
3.00
0.—
0,—
0.—
Westervoort
i 1.11
11.08
0,—
0.20
Deventer
5.16
4.82
0—
0.05
Kampen
0.00
0.36
0,—
0.07
Mastr Hs.
0.:3
J4
0.-
0.—
Mastr. 1) Borgh
43.10
42.44
0,—
0.21
Selfeld
14.23
12.32
0,—
0 34
Venlo
13.70
11.86
0.—
033
Grave
0.00
0.-
0.—
0.-
Grave 2) Sluis
6.61
5.83
0.—
0. 9
.lith
0.82
1.70
0,—
0.27
1) De waterstand aan de nuoldsluis wordt ge
acht 0.40 M hooger te zijn Dij geheel geopende
stuw
2) De waterstand aan de peilschaal te Grave
istad) wordt geacht 0.10 M. hooger te zijn bi)
geopende stuw
HEEN
TERUG
Driemaal
per week
luchtpost
naar Indiê
NAPEL.
ATHENE
RHODES
ALEXANDRi
LYDDA
BAGDAD
BASRAH
DJ ASK
KARACHI
JODHPUR
ALLAHAB/,
CALCUTTA
RANGOON
BANGKOK
PENANG
MED AN
SINGAPORE
BANDOENG
April
9
12
9
12
2
10
tl
11
10
12
9
12
3.
11
8
It
April
