Wij houden de traditie hoog
sop
Stofzuigerhuis „Ritsema
D.K.W.,,125„-*f275.-
NIC. WINDT
P J. T. MATHOT
\00>
WELF
MANNA
NIMCO
forma n at ura speciaalzaak
ST. REINOLDUSHUIS
J. P. MAAS ZN.
KINDERWAGEN
J. II. KORST JENS
FRANS P. VAN RUMPT
ER. IM I.J.Xl
H. v.n. VLERK Zn.
WONINGINRICHTING
BERIJD Z O N-RIJ WIELEN
PERMANENT-WAVE
„EUGENE"
F. TUPKER
VAKKUNDIG
J. WENSING
VOOR INVALIDEWAGENS
m
Ons land biedt de gelegenh
Fa.AH.de WILDE
JAC VAN MARIS
Alle goede zaken worden regel
matig geadverteerd in een goede
courant
Er is goed nieuws
MUZIEK
DEN BOER'5
Begin
bij
het begin
DE STOFZUIGER- en
MOTORSPECIALIST
Het speciaal adres
Generaal Cronjéstraal 82
AANGEKOMEN
ZIJLSTRAAT 5 b/d BRUC, TELEF. 13554
't OPKLAPBEDDENPALE1S
H. P. v. d. ZON
VOOR DE
PINKSTERDAGEN
STAMENZO-SIGAAR
fa.J.P.STAM
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
De ontwikkeling van
de zeilboot
Geciviliseerde bouw
Conservatisme
tail
f4
Rust in de jachthaven
Het bij-den-windzeilen
t
voorc
Directe Hulp voor
Dr. Scholi's Foot Comfort Service
^.«cWeg 42 Vlak bif Station Haarlem
in de advertenties vandaag.
IN
DE
VACANTIE
KALAMAZOO-GUITAAR
MuztekmsSrum.-handel
GEEN SPRAKE VAN
Als een van Uw huis-
genooten minden
sieik of minder ge
zond is, geef hem of
haar dan dagelijks
hei heerlijke brood
uit VAN DER LIN
DEN'S BAKKERIJEN.
Dat gaat er beter in.
Dat is gezond en ver
sterkend.
OAKKCK'jetf
Bakenessergracht 71
Tel. 13882 - Haarlem
BIJ DE GEZELLIGE SFEER IN HUIS, SPEELT
de WANDVERSIERING een
voorname rol. Voor elke om
geving .vindi U in hei
BEELDHOUWERS
WAAROM?
Wikkelen en repareeren van Stofzui
gers - Elecfro-moioren - Transforma
toren - Dynamo's enz. enz.
Alle reparaties onder garantie
KENNEMERSTR. 21
SCHOTERWEG 57
Kruidbergerweg 51
SANTPOORT
OOK IN HUUR
60 ct. PER WEEK
en billijk
99
Gr. Houtstraat 132 t.o. Luxor - Tel. 16693 - Haarlem
MEVROUW!
Telefoon 13053 Haarlem
DE EERSTE ZENDINGEN VAN
Demonstratie-motor aanwezig
Hoofdagent voor alle modellen D.K.W.-motor
rijwielen subagent D.K.W.-automobleIen
SPAARNWOUDERSTRAAT 105
TELEF. 13127 HAARLEM
B.M.W. vanaf f 545.— PANTHER vanaf f 395
Steeds voorradig div. modellen gebruikte D.K.W.-
automobielen
meubelmakerij
STOFFEERDERIJ
BEHANGER IJ
BINNENHUIS-ARCHITECTUUR
JANSSTRAAT 16 - TELEFOON 11658
KORTE JANSSTRAAT 2
Complete
Woning-inrichting - Verhuizingen
onder garantie - Kantoorinstallatie
ELECTRISCHE ZONNEKLOKKEN - JUNCHANS
KLOKKEN - ENCELSCHE TAFELKLOKKEN
Alléénverkoop ZENTRA-HORLOGES
SPECIALE REPARATIE-INRICHTING
VOOR UW
MEUBELEN
BEDDEN
MATRASSEN
BEHANCERIJ
STOFFEERDERIJ
DA CÖSTALAAN 5 - DRIEHUIS - TELEFOON 4609
WAGENWEG 146 - HAARLEM - TELEFOON 14951
VANAF 37.50
VERHOOGT UW
VACANTIEGENOT
Een
groote sorieering
tegen billijken prijs
Giebels' Ijzerhandel
Ged. Oude Gracht 7
en vlakwikkel-sysieem
Uitsluitend le kl. werk
ZIJLSTRAAT 73
HAARDEN - KACHELS
en FORNUIZEN
PIETER KIES STRAAT 22
ONZEN OMROEPER
IN ALLE UITVOERINGEN
IS UW SPECIAAL ADRES
GR. HOUTSTRAAT 39 - HAARLEM
PRIJZEN vanaf f 75.
OOK IN HUUR VERKRIJGBAAR
Het is weer zoover, dat we aan vacantie en vrije
ft
dagen gaan denken. De natuur trekt ons naar buiten,
doet ons verlangen naar strand, water en bosschen.
De Pinksterdagen zijn een voorproefje van de vacan
tie. In groote drommen trekken de stedelingen naar
buiten, de vrije natuur in om te genieten van alle
genoegens, die de lente- en zomerdagen ons te schen
ken hebben. Er wordt getennist, gezeild, kortom: er
wordt aan alle sport gedaan, die in dezen tijd be
oefend kan worden.
Het ziet er naar uit, dat degenen, die anders hun
•vacantie in het buitenland doorbrachten, dit jaar
binnen onze landsgrenzen zullen blijven. Zij zullen er
varen, dat ook in eigen land vacantie gehouden kan
worden. Er zijn dicht bij ons zooveel genoegens te
genieten, die in het buitenland niet eens overal te vin
den zijn! Een der meest sprekende is wel de zeilsport.
Ons waterrijke land biedt den liefhebber de Kager- en
Brasemermeren, de Friesche meren, de Loosdrecht-
sche Plassen en talrijke andere plaatsen, waar de wind
in de holle zeilen kan spelen.
Wanneer we de honderden boeiers over het water
zien scheren, moeten we onwillekeurig denken aan
den roem, dien ons kleine land op het water heeft
verworven. De Nederlander houdt van het wa
ter. In de zeventiende eeuw was ons land het
meest geëerbiedigde handelsland ter wereld.
Er werd handel gedreven over de zeeën. De
zee en de plassen zijn in ons ingegroeid, we
kunnen er niet buiten. Niet alleen zijn ze
onontbeerlijk voor onzen handel, maar we
zoeken er ook onze ontspanning in. Het
zeilen zit den Nederlander in het bloed, het is
een sport geworden, die hoogtij viert. Welke
Nederlander wil niet graag een boot bezitten!
Het is een ideale wensch van de sportieve jon
gelui met een snellen boeier over het water te
schuiven, heerlijk snel, heerlijk laveerend, keurig
manoeuvreerend, met gebruind gezicht, met een
robbedoes-haardos, waar de wind in speelt.
De zeilboot heeft een groote ontwikkeling ge
had.
Een waterrijk land als het onze moest wel
een volk herbergen, dat zich op het nat even
gemakkelijk bewoog als op den vasten bodem, en
al zeer vroeg zien wij dan ook de Batavieren in
Primitieve schepen, meest uitgeholde boomstam
men, op de rivieren kruisen; de Romeinen bren
gen hier hun combinatie van zeil- en roei
schip, waarvan het „Latijn"-zeil tot ver in de
middeleeuwen in gebruik blijft.
Doch de eerste groote ontwikkeling van de
zeilschepen hebben we, evenals eiken sprong
voorwaarts in de zeilvaart, te danken aande
zeeroovers. In haar algemeenheid zou deze stel
ling de bijbedoeling kunnen suggereeren, dat
..zeevaarders" en zeeroovers synoniemen zijn;
doch waar we overeenkomsten in zeiltechniek
meenen te ontdekken, blijft de moreele schei
dingslijn markant genoeg, om beide catego
rieën gescheiden te houden. Ofschoon ook
..zeevaarders" nu juist geen brave Hendriken
zijn of waren!
En toch zijn het de zeeroovers geweest die
ons den technischen vooruitgang in de zeilvaart
hebben gebracht. Niet met overtuigende wis
kundige geleerdheid, niet met theorieën over
aero-dynamica, ofschoon zij het juist geweest
zijn, die de praktijk dezer wetenschap buiten
gewoon goed wisten te hanteeren. Maar zij
werden bij hun verbeteringen aan romp en tuig
slechts gedreven door den allergrootsten sti
mulans: lijfsbehoud. Hun voornaamste kracht
lag in het kunnen ontzeilen van straffensge-
reede overmacht. Zoo de Chineesche zeeschuimers,
Wier roofjonken-tuig het model werd voor de
beroemde, sneller dan stoomschepen varende,
19de-eeuwsche „Tea-clippers", zoo de Noor
mannen en de Geuzen en Duinkerkers.
De geschiedenis der zeilvaart geeft daar tal
van machtig interessante bewijsstukken voor:
Zeerooverstuigage werd het model voor de vol
gende generatie van oorlogs- en koopvaardij
schepen.
„De invloed van het Viking-schip, het type
schip met twee stevens, is gedurende de middel
eeuwen overheerschend geweest op heel de
kust van Noorwegen tot de noordelijke stran-
öen van Spanje, sinds de periode van den uit-
Beholden boomstam tot het einde der vijftiende
eeuw. Dat wil dus zeggen, zoo spoedig Noord-
Europa zoover geciviliseerd was, dat het sche
pen begon te bouwen, inplaats van uit boom
stammen te hakken. Zoodra men dus schepen
ging maken in plaats van bootjes, kwam de
scheeps-architectuur welke we zien afgebeeld
in schepen der Scandinaviërs, en onafhanke
lijk van geografische ligging, taal, stamver
wantschap of volk, gingen de stilaan meer be
schaafd wordende inwoners langs de uitge
strekte kust van de Noordkaap tot de Zuid
grens van de Golf van Biscaye enkele eeuwen
onafgebroken voort met het bouwen van de
traditioneele scheeps-modellen: Twee hoogop-
gebouwde stevens en aan den mast het dwars-
zeil aan de ra bevestigd." (E. Keble Chatter-
ton: Sailing ships. London 1914. p. 90 vlg.). Na
de vijftiende eeuw komen langzamerhand ver
anderde modellen: het eerste toevoegsel aan de
Viking was, voordien reeds, een „vechtbrug" op
de beide stevens ook niet bepaald een uitvin
ding van vredelievende koopvaarders. Ook de
Kruistochten brachten enkele ondergeschikte
wijzigingen in het tuig, naast het ra-zeil ge
bruikte men in onze wateren weer het „Latijn"-
zeil, een langsscheepsche zeil, dat voorbij den
mast uitstak en min of meer dwarsscheeps kon
gebrast worden, alnaar het noodig was.
Hoe het kwam, dat de zeilvaart, en dan nog
in o zoo een traag tempo, de verbeteringen in
tuigaga van de zeeroovers adopteerde? Wel
er is geen conservatiever volk, geen stijfkop-
piger soort menschelijke wezens op heel de aar
de te vinden dan zeelui. Hun eigen schip heeft
-j
het beste tuig, en van een verandering willen
ze niet weten. Ze „houden 't niet met nieu
wigheden". Eenerzijds laat zich dit conservatisme
begrijpen. De niet-op-zee-rooven-uitgaande zee-
men kent zijn schip, weet, wat het hebben
kan" van wind en tij, weet, wat het „doet" in
den storm.
Hij is vergroeid met helmstok en schoot tot
een levend organisme. Elke zucht wind in het
zeil brengt in zijn arm een reflex-beweging, zijn
oog volgt de wolkenvaart aan den hemel en de
schuimstreep van zijn zog. Iedere vezel touw
van het tuig is een voortzetting van zijn zenuw
gestel. De bodem drijft en doet zijn wil slechts
zoolang hij geheel dit organisme beheerscht.
Beheerscht met zijn oog zoogoed als met zijn
gevoelige vingertoppen. Alles aan boord heeft
diezelfde gevoeligheid, en er is spanning, want de
wind is een verraderlijke vriend, en het water
een meedoogenlooze vijand. Veranderingen van
het organisme moeten er in groeien!
De kaper echter, die zoo goed als nooit een
voet aan wal zette, kon dit groeiproces naar
eigen behoefte versnellen: Hij beproefde nieuwe
middelen waarvan hij veronderstelde, dat ze
hem meer snelheid konden bezorgen op momen
ten, waar het ging om leven en dood. Bleken
de vernieuwingen verbeteringen, dan werd het
tuig definitief gewijzigd.
In den tijd, dat de koopvaarders vergroot
werden om meer lading te kunnen bergen, on
derging wel de romp eenige wijziging: het
„kof"-model, doch de inrichting van het zeiltuig-
bleef nagenoeg onveranderd. De hooge ach
tersteven bleef noodzakelijk, omdat de sche
pen slechts vóór den wind konden zeilen en
dus bij hevigen golfslag het water van achteren
over kregen. De verandering van zeiltuig be
paalde zich eerst tot grootere doekoppervlak
te. De zestiende-eeuwsche schepen, vooral de
oorlogsschepen krijgen dan het „galjoen"-type:
hoogen achter- en lagen voorsteven. Ofschoon
het dwarszeil (aan ra's) hoofdzaak was voor de
voortbeweging, zette men op den achtermast, die
op het kasteel stond, een langs-zeiltje, waar
door het schip gemakkelijker te besturen was.
In dien tijd leerde men, na beteren rompbouw,
ook zeilen bij een windrichting, die niet over
eenstemde met den voorgenomen koers van het
schip: men leerde „bij-den-wind" zeilen. En hier
bewees het Latijn-zeil aan den bezaansmast
goede diensten om koers te houden. Welk een
voordeel dit was voor den handel kunnen wij
niet meer vermoeden: Vóór dien tijd waren de
schepen per se gedwongen te wachten op den
goeden wind, en dat bij eiken koersverande
ring. In de binnenwateren van ons natte landje
was de afhankelijkheid van windrichting nóg
meer bezwaarlijk, omdat de loop van rivier of
kanaal een beperking temeer was; op zee kon
men gemakkelijker een eenigszins anderen
koers nemen, in het binnenwater schreef de
kronkelloop van de rivier den koers voor. Zoo
zien we op de Kleine Hollandsche schuiten het
Latijn-zeil in gewijzigden vorm als eenig of
hoofdzakelijk voortbewegingsmiddel gebruikt
worden. Het langsscheepsche -zeiltuig was gevon
den. En deze vinding danken wij aan onze wa
terrotten van voorvaderen, die toen net als
nu, hun gansche leven aan boord doorbrach
ten.
De stoommachine en de motoren hebben de
groote zeilschepen verdrongen, maar alle per-
iectionneering en verfijning van de zeilboot
komt nu ten goede aan de sportvaartuigen, die
in groote verscheidenheid gebouwd worden en
met elkaar in snelheid wedijveren.
TURFMARKTKAMPERVEST
iiiiiiiiiiniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiiiii
Nieuwe leestvormen voor
moeilijke voeten.
Speciaal schoenen voor
losse steunzolen. Hiel-
hoogte VA c.M.
Prachtcollectie voor
Dames en Kinderen
Barrevoetestraat 19 - Tel. 15051
Midza-zegels
llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllilllllllllllli
Dr. Schott, do wofoWboroomde woef
specialist «n stichter wan het grootste
instituut woor voetverzorging ter wereld,
heelt voor eik soort voeteuvel een apparaat,
hulpmiddel ol behandelingswijze samen
gesteld Indien U advies verlangt voor een
ol ander voetgebrek, dan staat onze vod-
expert tot Uw dienst om U een gratis
voettest te geven doormiddel van Pedo-
graph afdrukken en U te wijzeo boo U
afdoende hulp kunt verkrijgen,
Houdt Uw
voeten Fitl
Morgen* de voeten
bestrooien met
Dr. Schol!'* Voetpoeder
40 ct. per bus.
Avonds oen voetbed
Or. Scbolt's Bedroeft
40 ctL por, pak.
IJ smaakt het grootste genot van
Muziek wanneer U het zelf maakt.
Sluit U aan bij onze clubs, contri
butie met inbegrip van guitaar of
ander instrument 50 cent' per week.
GUITAREN, MANDOLINEN
vanaf 6.50.
Heden ontvangen de nieuwste
Amerikaansche Hawaiian-guitaar.
compleet met versterker 195.
het nieuwste model.
i C m
HOEK DAMSTRAAT
TEI.EF. 14988 HAABT-KM
Een advertentie behoeft geer,
kapitalen" te koeten. Plaats maai
tens een Omroeper. Rubriceering eD
gelijkvormige zetwijze Billijk ban-
lolstarlef
VERWULFT 1 - TELEF. 14512
een grooie keuze Schilderijen,
Etsen, Platen en Beelden.
Nergens wordt U beter VAKKUNDIG ter zijde gestaan.
IS 'T AANGEWEZEN ADRES, OOK VOOR U
Omdat deze. firma speciaal is ingericht voor het
16990 TELEFOON 17696
voor ALLE merken
STOFZUIGERS en
TUNGSRAM RADIO.
Nederlands fabrikaat.
Reparaties vlug
U denkt er aan dit voorjaar 'n
te koopen? Of 'n aardig Vouw-
wagenije? In Uw eigen belang
raden wij U aan bij ons een
kijkje ie komen nemen. Wij
hebben zoo juist de nieuwste
Kinderwagens en Wandel
wagentjes ontvangen.
Kom gerust even kijken. Het kost niets, en
geeft geen verplichting.
Vraagt prijscourant of betalingscondities
R.T. 42.contant - 15 termynen van 15.75,
HOOG IN KWALITEIT - LAAG IN PRIJS
Opgericht 1888
MIDZA-BONNEN
GROOTSTE SORTEERING in de nieuwste modellen OPKLAP-
BEDDEN. Nieuw verbeterd systeem. Ook één- en twee-persoons,
verticaal in alle gewenschte lengten en breedten. Alles voorradig.
Eerste kl., 15 jaar garantie. 40 modellen. Ombouwen met boven-
en zijkasten. Javakapok bedstellen, dekens, divanbedden, alles
prima maar voor weinig geld. Dames, laat van Uw Auping-matras
een origineel opklapbed maken. Niet van nieuw te onderscheiden.
Dat is geld besparen.
Monsterkamers: ORIONWEG 8, HAARLEM-NOORD
(Gesloten huis) bij Zaancnlaan Telefoon 23932
Ze rijden licht, zijn sterk en goedkoop
Ook SIMPLEX-, VESTING- en R.S.-Rijwielen
Betaling te regelen.
24 SCHAGCHELSTRAAT 24 HAARLEM
een geurige
Kwaliteit in eiken
prijs gegarandeerd
ZIJLSTRAAT 45
hoek Nassaulaan - Tel. 11635
Alle bestellingen franco huis
vindt U bU on»
t/o Postkantoor Haarlem
Telefoon 11304
schuin over De Twentsche Bank
Haarlem
SCHOONMAKEN, REPAREEREN,
PAS MAKEN EN POETSEN VAN
ALLE SOORTEN
HAARLEM - TELEF. 10408
ELECTRISCHE SMEDERIJ
aoort D niet door de radio. Toch
heeft de radio zijn onverflauwde
belangstelling. D wenscht 'n radio
toestel te verhandelen? Span onzen
Omroeper er voorl Dagelijks bereikt
hl.) 90.000 gezinnen. HIJ zal U du»
teker van dienst kunnpn v."n
