Zwitsersche
^C.
Onze Omroepers komen in
90.000 gezinnen
Slit -•*
I
Damrubriek
GRAANDROOGINRICHTINGEN
ZEEVAARTSCHOOL DELFZIJL
BINNENHUIS-ARCHITECTUUR
BOUWTERREIN
r
m
f
i mé3
iH fin
WASSCHEN - ST00MEN - VERVEN
DINSDAG 4 JUNI 1940
IiiiiimimiiiinniiiiiiiiiiiiiiiNiiiiiiiiiuiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimuiiiimiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiiiiiiniimiiis
IplSjp-
De telefoon- en electriciteitskabels, die tijdens het puinstorten m de ScHie te
Rotterdam zijn beschadigd, worden thans weer hersteld of vernieuwd. De
werkzaamheden
WsmsmsF^ WM$ i
iPSi 1 - - -;.fWJ!
De strandstoelen worden in de dichtbij zijnde groote wasscherij gereinigd. Een
zeer practische oplossing in verband met bezuinigingsmaatregelen
Onder leiding van den Ned.
R.K. Dambond
m m>,
m..
m
m
Éi il <m
iL„J«
HERSTELDE SCHEEPVAART
VERBINDINGEN
In Overijssel en Z.-Drente
BANKETBAKKERS HELPEN
ELKAAR
SYSTEEM „MORRIS"
N.V. Ing. Bur. en Mach. Fabr: S. SLUIS Ing:
INTERNAAT „ABEL TASMAN"
2-j. Opleiding ioi Stuurmansleerling
Toel. tot A-afd.r MULO A,- 2-j. H.B.S.
Toel. tot B-afd.r MULO B; 3-j. H.B.S.
Fa VAN BASTEN WONINGINRICHTING
Door bijzondere relatie is makelaarskantoor in
de gelegenheid mooie bouwterreinen in groote
stad in ruil aan ie bieden voor kleine of grooiere
woning-complexen. Inl. N.V. Grondexploitatie
en Beleggings Mij. „Arnhem-Zuid", Huissen-
schesiraat 1, Arnhem.
Uw oeste en billijks te adres voor
Waar gee.i filiaalzende men de goederen aan:
Stoomen
Verven
gaan normaal voort
tegen onze oude lage
grijzen
HOOFDKANTOOR - RIJSWIJK Z.H.
FOTOREPORTAGE
aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHitiniiiiiiiiiiiniiiiiiiiimiiim»»""'''"'"'"""1""""""""11"11"1"!
wn
V'
Het Maasstation te Rotterdam is weder
om in gebruik genomen, waardoor do
reizigers voor de richting Gouda niet
meer op het station D.P. zijn aan
gewezen. Noodloketten zijn aangebracht
<4. - v- - -
W h
t'vA,
Een die niet bij de pakken neer zat. De boekhandelaar op het station D.P. te Rotterdam heeft een
noodwinkel gebouwd. De ondernemende zakenman legt de laatste hand aan zijn .stalletje"
Mr. dr. W. A. J. M. van Waterschoot
van der Gracht, oud inspecteur-generaal
der mijnen, is benoemd tot lid van den
Mijnraad
Alle correspondentie betreffende deze rubriek
te adressueren aan B. H. M. Stevens, Iepen-
laan 4 Heemstede.
PROBLEMEN
No. 304
Auteur A. RIJK Pzn., Oudelande Z.
Eerste publicatie
ZWART
WIT
No. 305
Auteur G. NÜMAN, Egmond a. d. Hoef
Eerste publicatie
ZWART
WIT
No. 306
Auteur B. J. PRANGER, den Haag
Eerste publicatie
ZWART
CB
to
WIT
Voor allen geldt: Wit speelt en wint. Op
lossingen s.v.p. binnen-3 weken.
OPLOSSINGEN
No. 292 G. DE WOLF, Pui-merend
Zw. 11 st. op: 4, 10, 12—17, 19, 24, 35.
W. 11 st. op: 21, 26, 27, 28, 32, 33, 37—40, 50,
27—22, 32—27, 26—21, 37—31, 27—22, 28—23.
33 X 42, 38 x 7 en wint.
No. 293 H. RIJKHOFF, Amsterdam
Zw. 12 st. op: 1, 2, 5, 6, 7, 9, 11, 13, 16, 19,
22, 30. D. op 35.
W. 13 st. op: 15, 18, 21, 27, 29 31, 32, 33, 37,
38 43 49 50.
4944, 50—44, 27x18, 31—27, 32X3, 15—10,
3x26 en wint. 1
No. 294 L. DASSEN, Bussum
Zw. 12 St. op: 1, 2, 3, 10, 13, 14, 17, 19, 24,
25, 28, 32, 35.
W. 12 st. op: 12, 21, 34, 39—44, 46, 49, 50.
12—8, 42—37, 34—30, 43—38, 44—40, 49 x 7,
3731, 41x5 en wint.
Een drietal aardige stukjes slagwerk, even
wel zonder bijzondere slotstanden.
OPLOSSINGEN EINDSPELEN VAN
H. J. DE JONG, ALKMAAR
No. 20
ZW. 4 st. op 14, 15, 31, 35. D. Op 41.
W. 3 st. op 21, 32, 44. D. op 1 en 24.
2430! een verrassende zet. 16, 2117, 6x36
en wint.
Een heel aardig stukje, jammer dat Zwart's
laatste zet niet goed verklaarbaar is, daar
3137 direct remise geeft.
No. 21
Zw. 1 st. op 13. Dam op 47.
W. 1 st. op 27. Dammen op 15 en 48.
48—37, 13—18 A.B., 27—22, 48—42, 15 x 47 en
wint.
A 47—36, 37—32, 32—19, 15x1 wint.
B 13—19, 37X10, 47—36, 10—4 wint.
Een niet lastig maar leerzaam eindspelletje.
No. 22
Zw. 4 st. op: 5, 35, 37, 40.
W. 3 st. op: 20, 38, 39. Dam op 8.
8—19, 4045 A, 19 x 41, 5—10, 41x5, 45—50,
3833, 35—40, 532! 4044, 3249 en wint
wegens 4 tegen 1.
A 37—42, 38X47, 4045, 20—15 en wint; op
5—10 slaat Wit 15x4.
Zwart moet damhalen op 50 en verliest door
19—13 enz.'
De overige varianten komen vrijwel op het
zelfde neer en behoeven geen nadere aandui
ding.
Een drietal aardige, leerzame stukjes welke
in de praktijk gemakkelijk kunnen voorkomen
en daarom zeer in den smaak vielen.
Voor No. 20 was door den auteur een prijsje
beschikbaar gesteld voor het vinden van een
snellere winst dan boven is aangegeven. Dit
bleek echter niet mogelijk.
Correcte oplossingen kwamen binnen van de
volgende heeren: G. Meulenbeld, Horst, L. H.
W. de Mol Haarlem, E. Plasschaert Clinge L.,
O. G. v. V—n Alkmaar, J. de Moor Bergen
N.H., Chr. 1.. Schippers, mil., P. Hollenberg,
mil., G. Numan, Egmond a. d. Hoef, J. Mus
ter Andijk W., P. Gevers Schijndel, G. Bloem
Amsterdam, J. Piek Heemstede, C. P. Koek
Haarlem en A. A. de Jong Gouda.
PARTIJFRAGMENT
Zwart C. Groenveld
Wit J. Meester Wzn.
In bovenstaanden stand, uit de competitie van
den R.K. West-Fr. Dambond, was Zwart, aan
zet zijnde, voor een moeilijke keuze geplaatst.
1318 gaat niet wegens 2822, 2429 of 30
brengt verlies, 1721 voert te veel stukken
naar den rand, terwijl 1218 niet gaat door
34—29, 23X34, 39x30, 28—22, 17X39, 38—33,
39X28, 32x3. Dam.
Zwart speelde dan ook het veilige 914.
Wit meende dat nu het moment gekomen was
om het spel te forceeren en vervolgde met
35—30», 24X35 en 33—29. Oppervlakkig ziet het
er nu voor Zwart niet best uit en dreigt on
afwendbaar doorbraak naar Dam.
Toch slaagt Zw. er in niet alleen het ge
vaar te bezweren doch zelfs het beste van het
spel te bemachtigen dcor 2530
33 x 24, 12—18, 34 x 25, 17—22 (hier was eerst
1924 kansrijker) 28x17, 11x44! Na een lang
eindspel wist Wit er nog remise van te ma
ken. Een leerzaam stukje praktijk.
INTERESSANTE SLAGZET
Dat men in zgn. vluggertjes soms zeer aar
dige zetjes kan tegenkomen, bewees ons de
heer Duursma, de welbekende probleemcom
ponist met onderstaande typische slagwending.
Zw. P. V. Heijnert 18 st. op: 1, 4, 69, 1120,
23 en 24. Wit St. W. Duursma 18 st. op: 22,
26, 27, 28, 30—33, 35—38, 40, 43, 44, 45, 48 en 49
Zw. speelde 24—29» 33 x 24, 20 x 29. Nu volgde
echter 38—33, 29 x 38, 30—24, 19 X 30, 28x10,
17x28, 32X23, 18x29 en nu de clou 35x42!
Zeer verrassend en fraai!
MOTIEVEN VERZAMELIN G
De heer G. Zonneveld, Zwarte Weg 21 Ben-
nebroek, heeft het lofwaardige plan opgevat
om een boekje samen te stellen en voor zeer
billijken prijs uit te geven, waarin voorkomen
alle bestaande en reeds verschenen motieven.
Elke problemist weet dat daaraan groote be
hoefte bestaat.
Om echter zulk een verzameling zoo volledig
mogelijk te maken wordt de onmisbare mede
werking ingeroepen van allen die daartoe kun
nen bijdragen. Toezending aan bovenstaand
adres wordt verzocht van motieven, zoo moge
lijk met opgave van auteur, bewerking, datum
en blad der eerste publicatie enz.
Gaarne wekken wij onze lezers op aan dat
streven allen steun te verleenen.
Zonder verantwoordelijkheid heeft de K. v. K,
en F. voor Drenthe te Meppel een overzicht van
eenige thans weer bestaande mogelijkheden voor
de scheepvaart in haar gebied samengesteld.
Meppel is van het IJsselmeer uit te bereiken
via Blokzijl en Beukers voor schepen van pl.m.
100 ton.
Door de Groote Sluis te Zwartsluis kan even
eens naar Meppel worden gevaren door schepen
met een hoogte van pl.m. 2.70 M.
Door de kleine sluis (de zgn. Staphorster
Sluis) te Zwartsluis is doorvaart mogelijk voor
schepen met een hoogte van 3.70 M. Schepen,
langer dan 22.70 M., kunnen slechts bij ge
lijken waterstand passeeren. De breedte van
deze sluis is 5.80 M., de diepgang pl.m. 1.60 M.
De vaart van Meppel naar Friesland via Beu
kers is geheel vrij. Van Groningen af is Mep
pel wederom te bereiken tot Galgenkampbrug.
De Drentsche Hoofdvaart en het Nrd. Willems
kanaal zijn beide weer bevaarbaar.
De doorvaart van de Galgenkampsbrug te
Meppel is nog niet mogelijk. Over enkele dagen
zal men echter wel weer door deze brug kun
nen varen. De Drentsche Hoofdvaart en het
Meppelerdiep zijn dan weer met elkaar verbon
den.
Hoogeveen is nog niet bereikbaar, daar de
Hoogeveensche Vaart nog is gestremd, terwijl in
de omgeving van Hoogeveen alle kanalen nog.
niet weer bevaarbaar zijn, met uitzondering van
het Linthorst Homankanaal. Het Oranjekanaal
is thans gestremd.
De beweegbare noodbrug in den weg Beilen—
Assen is enkele dagen geleden tot een vaste
brug omgebouwd. Coevorden is vanaf het Zwar-
tewater te bereiken via de Dedemsvaart.
De beurtvaart van Meppel en Steenwijk op
Amsterdam en Rotterdam is hersteld. Ten deele
wordt de route over Blokzijl genomen. Öok vindt
overslag te Zwartsluis plaats.
Het hoofdbestuur van de Ned. Banketbak-
kersvereeniging heeft besloten de door oor
logsschade getroffen leden te helpen.
Uit de kas van de vereenigin^ is een som be
schikbaar gesteld waarbij ook het steunfonds
van de vereeniging een bedrag heeft gevoegd
ter beschikking van die afdelingsbesturen,
waar slachtoffers zijn, voor aanschaffing van
het hoogst noodige om de bedrijven weer op
de been te helpen.
Verder is een groote actie voor inzameling
onder de leden op touw gezet.
Nieuwste constructie - Nederlandsen
Fabrikaat - Onovertroffen werking -
Geringe bedrijfskosten
fabriceert
DE LAAN 15/17 GRONINGEN
TAILLE MODEL
LEKKER TOT HET LAATSTE TREKJE
Studie onder toezicht Vraagt prospectus
HAARLEM
TEL. 11159
GR. HOUTSTRAAT 155
halte tram Proveniershuis
FIRMA VAN BASTEN MAAKT UW KAMER
MET MINDER KOSTEN AANGENAMER
OPOERKMt ISQ3
i
TOUWCOBBl EKEN
