De honger moet snel gelenigd
VEREENIGDE KATHOLIEKE PERS
WOENSDAG 16 MEI 1945
BUR. VOOR REDAC1IE EN ADMINISTRATIE: SMEDESTR. 5 - TEL. 21543 en 21544
Hoe lang kan Japan het
uithouden
SPIEGEL DES TIJDS
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
Nu met het verstrijken van de eerste
week der bevrijding de uitbundige feest
vreugde gaat luwen, begint de nijpende
honger zich opnieuw te doen gevoelen.
Zelfs in vele gevallen nog ernstiger dan
vóór den bevrijdingsdag:' menschen, die
in den roes van het feest hun zwaar
ondermijnde krachten hebben geforceerd,
ondervinden daar thans de onrustbarende
gevolgen van, zoodat opnieuw en sterker
nog de roep om voedsel opstijgt. Men ziet
ze staan, de lange rijen wachtenden bij
de winkels, doch men ziet de menschen
ook door de straten loopen, teleurgesteld,
omdat hun winkelier de zoo zeer begeerde
levensmiddelen nog niet heeft aa igekre-
gen, of omdat het brood, waarvoor de
bonnen nu al dagen geleden werden aan
gewezen, er nog niet is.
Eén ding staat vast: T wordt op alle kantoren
van levensmid ^elencentrales en distributiebureaux
onder een enormen druk Zondags en in de week dag
en nacht doorgewerkt. Maar het publiek ziet dat niet.
Het voelt slechts de leege maag en het vraagt op
steeds dringender en luider toonwaar blijft Ret eten?
Het heeft van zijn kant geen ongel, k, want het leest
en hoo t va- geweldige voed«elaanvoeren, d;e reeds
zijn aangekomen, en het verheugt zich nu reeds veer
tien dagen op het voedsel, d»t door de geallieerde
vliegtuigen wel snel u«t de lucht werd neergeworpen
doch in een slakkengang zijn weg vindt naar de
knorrende mager.
Het gaat niet vlug genoeg met de distributie. Het
mo.' t nog sneller «aan, om de eenvoudige reden, dat
iedere dacr uirstel of vertraging een groot aantal
nieuwe slachtoffers maakt.
Wij weten dat de moeilijkheden groot zijn. Het
culminatiepunt is het transportp'obleem. Doch men
krijgt den in Iruk, dat er in de afgeloopen dagen toch
meer auto's leeg en dus onnuttig langs de straten
reden, dan verantwoord leek bij de werenschap, dat
het voedsel op sommige plaatsen ligt te wachten,
terwijl de bevolking hongert Tenslotte zijn wij hier
nog maar niet verder dan dat men nog doende is, de
verdeeling van de eerste „luchtzending" te voltooien,
terwijl ©mtre t den tijd van uitreiking van de volgende
nog niets bekend is gemaakt. En die eerste zending
is, getoetst aan den enormen nood. wel een hoogst
welkome en ongetwijfeld waardevolle versnapering,
doch kan gems'irs ook maar bij benadering een
voorziening in den bijtenden honger genoemd worden.
En men verneemt dan, dat het broodranr oen voor
alsnog niet op de gewenschte hoogte gebr-cht kan
worden, omdar de op korten termijn te verwachten
boeveelh*der bloem 'lechts gering zijn Wel komen
er meer biscui s. Goed, zegt men maar die zie ik
ook nog n et op mijn bord
Een tweede hoofdbestar ddeel van het volksmenu, de
De spoorwegmannen doen hun best
Naar wij vernemen, zal het eerst over twee maan
den mogelijk ziirj e<*nige rersonentreinen te doen
loop-n. Al is de schade aan het spoorwegnet niet
overal zoo groot, het bed'iif zelf is geheel ontredderd.
De aHministrat e e~ plaatskaartenhorden zim door de
Duitschers opze telijk in wanorde gebracht of geheel
vernield, de pTSorenwagens zijn over geheel Duitsrh-
land versp-eid er is veel gestolen en gesloopt, ook
door Nederlanders. Al deze moeilijkheden in oogen
schouw genomen, is het voor de Ned. Spoorwegen
een heel* prestatie zeer bi nenkt rt ten behoeve van
vo dselvoorziVning en kolenaanvoer goederentreinen
te doen 1< open en na twee maanden enke'e personen-
tre nen. Dit is te danken aan he fe;t, dat het tech
nische p-rscn el „in orde" is Er wordt hard gewekt
het viaduct bij Baarn te herstellen voor de lijn Am
sterdam—Amersfoort Op de lijn Amsterdam Haar
lem 1 opt v ij regelmatig een treintje voor het in
Haarlem woonachtige pe*sonrel van de Spoorwegen,
dat in Amsterdam werkza m is. Voorts vernemen wij
nog, dat er ook autobussen zullen worden ingeschakeld.
aardappel, wordt ook nog steeds mondjesmaat ver
strekt. De achterstand op de bonnen wordt ingehaald
en men verwacht een vlotten en ruimen aanvoer, zoodra
de vervoersorganisatie get eed is. En wat de aan
voeren over zee betreft, de nu met de transporten
o^er den weg uit het Zuiden den luchtaanvoer gaan
vervangen mea lost te Rotterdam schepen in drie
dagen, de Geallieerden zullen auto's voor het verdere
transport ter beschikking stellen. Het klinkt hoopvol
genoeg, maar het moet sneller, indien de fatale ge
volgen van den hongersnood snel een einde moeten
nemen. En dat is de eerste noodzaak.
Met niet genoeg nadruk kan daarom de aandacht
worden gevestigd op een oproep, uitgaande van den
Directeur-generaal der voedselvoorziening, oproep, die
tot allen, die eenigermate betrokken zijn bij de distri
butie en het vervoer van levensmiddelen den dringen
den eisch richt:
Niemand mag rusten voor in ieder
geval een draaglijk peil der voedsel
voorziening is bereikt.
Winkeliers moeten gereed staan om op ieder mo
ment goederen in ontvangst te nemen en zoo noodig
ook op Zondag uit te reikenarbeiders in het haven
bedrijf en bij het iaden en lossen fan rollend mate
rieel moeten ook op Zaterdag en Zondag den arbeid
voortzetten.
Sneller procesalles op alles zetten. Niet langer
feestvieren, doch werken en nog eens werken om het
leven van tienduizenden nog juist te redden.
LONDEN, 13 Mei (O.G.P.). Onder den titel „Hoe
lang kan Japan het uithouden?" vinden wij in The
Observer het volgende artikel:
Niemand aan geallieerden kant zou durven voor
spellen hoe lang Japan het k?n uithouden tegen Groot
Brittannië en de V S. Ondanks al zijn voordeelen en
ondanks den strijd der Geallieerden tegen Duitschland,
heeft Japan zijn enorme eilandbezit en Birma verloren,
bijna ner zoo onverwacht als ze veroverd werden.
Elf maanden geleden bezat Japan nog steeds de
Marianen, de belangrijkste van al zijn drijvende ves
tingen. Thans is daar het hoofdkwartier van de Amc-
rikaansche marine gevestigd.
Japan bedreigde Jndië in Manipoer. Het is nog geen
zeven maanden geleden, dat generaal MacArthur op
Leyte landde. Hij heeft thans zulk een contïöle over
de Philippijnen, dat hij wt-rkelijk de« doorgang tus
schen deze eilanden en Zuid China kan versperren en
zoo noodig een verdere invasie kan ondernemen.
Er zijn nog geen aanwijzingen van Mountbattens
verdere bewegingen, maar nu de campagne in Birma
practisch voorbij is, nu de m:>oie haven van Rtngoon
reeds wordt gebruikt door schepen met grooten diep
gang. nu kan Mountbatten met het onover vinnelijke
veertiende leger en de absolute heerschappij te land
en in de lucht overal toeslaan. Waardevolle hulp
bij de verovering van Rangoon heeft het Birmaansche
nationale leger gegeven, dat door de Japanners was
gerecruteerd, bewapend en getraind.
Japin, dat den grooten ring van verdedigingswerken
verliest, welken het in 1942 opbouwde, duizenden mijlen
van zijn kusten verwijderd, wordt naar eigen gebied
teruggedreven. Zijn marine is verminderd tot de
grootte van een afdeeling van elk der Anglo-Ameri-
kaansche vloten. Japan kan ile honderdduizenden sol
daten niet meer bereiken, die in het Zuiden geïsoleerd
zijn, en kan niet meer putten uit den rijkdom, dien zij
moesten bewaken. De Japanners kunaen de Rioekioe-
eilanden niet redden waarmede, zooals de Tokiosche
radio zeide, Japan staat of valt.
Tegen een invasie bezit Japan zekere voordeelen. De
merkwaardige vorm en lengt* van de kust maakt het
een vraagstuk, waar het punt van aanval te kiezen,
terwijl wegen en spoorwegen kunnen zorgen dat de
troepen snel kunnen worden geconcentreerd, wair zij
noodig zijn. De typhonen beginnen in Juli en duren
ot October, waardoor de zee onmogelijk gemaakt
wordt voor landingsschepen. Het vechten van vlieg
dekschepen af is tot zulk een perfectie opgevoerd, dat
de vroegere onbesteden superioriteit van vliegtuigen,
opereerend van het vasteland, is geneutraliseerd.
Amerika herft alle middelen gereed om Japansche
fabrieken, vliegvelden, havens en spoorwegen te ver
pletteren en zal dit ook doen.
De melkboer
Een kennis van ons placht sinds vijfjaar te zeg
gen: „Ik lees ge*n kranten, ik hoor geen radio,
ik luister niet naar verhalen; ik wacht gewoon,
tot de melkboer 's morgens zegt: Meneer, ze
benne weg".
Wij zelf zijn niet zoo geduldig en niet zoo be
daard. Wij hebben kranten gelezen (v«.oral onder
steboven of tusschen de regels), wij hebben aan
de radio gehangen op alle golflengten en in alle
talen, wij hebben naar tallooze verhalen geluisterd
en ze verder verteld. Maar als Pietje op het puntje
van het paaltje kwam, moeten wij erkennen, dat de
melkboer dikwijls ook onze man was. De behoed
zame B.B.C. en de tierige Columbia legden het
telkens tegen hem af.
Hij sloeg Frank Gillard en de anderen met vele
neuslengten van zijn mater paard. Wat hij lever
de, was om zoo te zeggen versch gekarnd, nog
warm van de koe; hij wist het lang voor Londen
het wisr, en een heeleboel dingen, die Londen
nooit te weten is gekomen.
Dat Londen ind rdaad zoo dikwijls in gebr ke
bleef om zijn berichten te bevestigen heeft eerlijk
gezegd zijn crediet wel wat doen slinken. En wij
betreuren het daarom tenslotte niet, dat hij weer
door échte kranten wordt afgelost.
Maar er is nog een andere reden waarom wij
heden dezen dienaar der gemeenschap aan de orde
van den dag willen stellen.
Wij herinneren ons n.l. van vóór den oorlog
nog een gesprek tusschen een Duitscher en een
Nederlander. „Bij ons", zei de nazi, „wordt ge
schiedenis gemaakt, oerproblemen opgelost, kolos
sale enz." „Dat kan wel zijn", antwoordde de
Nederlander, „maar één ding hebben wij vóór:
als er bij ons 's morgens vroeg aan je deur
gebeld wordt, weet-je, dat hei de melkboer is".
Hier is de melkboer de verpersoonlijking van
den Rechtsstaat. En nadat wij ook, bijna vijf ja'r
lang, als er 's morge s wat vroeg aan de deur
gebeld werd, aan de Gestapo en het concentratie
kamp hebben moeten denken, komt nu de Rechts
staat terug. Hij rijdt onzichtbaar, maar triom-
feerend, boven op de Ca-adeesche tanks, hij vult de
lucht met zijn schoon geweld. Hij heeftoverwonnen.
En in de herinnering aan deze vijf jaren zal het
vroege belletje van den melkboer ons voortaan
als muziek in de ooren klinken, ook als hij voor
loopig nog taptemelk brengt.
Nieuwe brug over den Rijn gebouwd
GEALLIEERD HOOFDKWARTIER - 14 Mei
(O.A.P.S.) In het geallieerd hoofdkwartier werd
Zondag medegedeeld, dat een derde spoorbrug
over den Rijn is gebouwd door de Amerikaansche
genie ter hoogte van Rheinhaus^-n Hj Duisburg.
De brug werd Zaterdag in gebruik gesteld en heeft
een lengte van 930 meter. In minder dan een week
tijds heeft men de brug gelegd.
Himmler nog niet gearresteerd
Nog steeds verkeert men in onzekerheid over
de verblijfplaats van Himmler. De vele gehuchten
over zijn gevangenneming zijn door het geallieerd
hoofdkwartier niet bevestigd.
2400 gr. brood in Zuidelijk Nederland
Radio „Herrijzend Nederland" berichte dat het
broodrantsoen in Zuidelijk Nederland, dat oorspron
kelijk zou worden verlaagd, onveranderd blijft Dit
rantsoen bedraagt 2400 gram per week.
J. F. Kenens
In den ouder-lom van 79 jaar is te Amsterdam in
Joannes de Deo overleden de heer J. F. Kenens, oud-
tedacteur buitenland van „De Tijd",
Graaf De Marchant et d'Ansembourg, tijdens de
Duitsche bezetting Commissaris van Limburg, is op
een kasteel in West Du tschland door ren compagnies
commandant van het regiment Limburg der Nederl.
stoottroepen gevangen genomen.
Maatregelen zijn in vor rbere«ding, de ha^en van
IJmuiden zoo spoedig moge ijk weer voor de scheep
vaart in gebruik te nemen Hulpkrachrer die de
berging van de vlootet nheden bij Scapa Flow hebben
verzorgd, zullen hierbij cc behulpzame hand bieden.