Lord Killearn weer naar
Batavia
Deze uitzonderlijk strenge winter
Gedurende 46 dagen vroor het
meer dan vijf gr. C.
Najaar 1948 komt de 7-December-
divisie naar huis
Thans schriftelijk protest van
de Ver. Staten
K.L.M. uit India geweerd?
Zware regens in het midden en
zuiden van ons land
V
-Eindelijk?
Hij zal trachten beide partijen tot
een vergelijk te brengen
Geen schadevergoeding bij wettige
inbeslagneming
Verklaring van Britseh-Indischen
woordvoerder een politieke daad
D
O
M
Oceaandepressie brengt opnieuw
warme lucht
Kantteekening bij
spaarcampagne
E
K.L.M. en Indië-route
Tot hoofd en hart
Geen vorst 's nachts
Het weer
Negen en veertig
ijsdagen
- Voor het eerst sinds -
18 Januari
J
DINSDAG 11 MAART 1947 o
69ste JAARGANG No. 23794
Provinciaal der Jezuïeten
ernstig gewond
RONDOM DE „MARTIN BEHRMAN"
Ü.G.A.T. blijft dezen dienst
onderhouden
Wat niet mogelijk is
Verzorging der nagelaten
betrekkingen
I De d
kan;
dwaas doet, wat hij niet laten
de wijze laat wat hij niet
doen kan
n I
mêÊM
Het vliegveld, bij Karachi
Geen ijsgang
Vier ministers in België
afgetreden
BUREAUX VAN REDACTIE EN ADMINISTRATIE:
SMEDESTRAAT 5 - HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544; Administratie 21543
Postgiro 143480
ABONNEMENTEN: 30 ets. p. w-, f 5.90 p. kwart.
Directeur: 3. 3. W. Boerrigter.
Wnd. hoofdredacteur: 'V Severin.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERTENTIETARIEF 30 cents per millimeter
hoogte. Ingezonden mededeelinger dubbel
tarief. Omroepers 16 cents Der mun hoogte.
De administratie behoudt zien net recht voor
advertentiën eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren.
Het Fransclie persbureau A.F.P.
meldt uit Londen, dat volgens over
het algemeen welingelichte kringen
te Londen Lord Killearn, vertegen
woordiger van de Britsche regeering
in Zuid-Oost-Azië, zich binnenkort
naar Batavia zou begeven om zijn
bemiddeling te verleenen tusschen
de Nederlandsche Oommissie-Gene
raal en de Indonesische „regeering".
Naar verluidt zal de Britsche verte
genwoordiger voornamelijk trachten
de twee partijen tot een vergelijk
te brengen t.a.v. de interpretatie van
den tekst van het verdrag van C'he-
ribon.
De Nederlandsche militaire woord-
Voerder heeft medegedeeld, dat de re-
publikeinsche delegatie te Medan de be
staande demarcatielijn heeft geaccep
teerd, met uitzondering van een detail.
Dit punt is voorgelegd aan de autoritei
ten op Java. 14 Maart zullen de repu-
blikeinsche troepen zich twee km. ach
ter de demarcatielijn terugtrekken.
Ook te Palembang is, zooa's gemeld,
overeenkomst bereikt; de demarcatielijn
is aanvaard, zooals deze 17 Januari is
voorgesteld. Wel hebben zich in den Pa
lembang-sector eenige onbelangrijke in
cidenten voorgedaan, waarbij geen
slachtoffers zijn gevallen,
In Zuid-Oelebes hebben zich eenige
bendeleiders bij de autoriteiten gemeld.
Te Samarinda zijn drie personen gear
resteerd, onder wie een bendeleider. Bij
een treffen tusschen politie en een ben
de in de omgeving van Balik-Papan is
een bendeleider gedood.
Batavia aanschouwde gisterochtend de
grootste parade na de Japansche capi
tulatie. Aan het vier kilometer lange de-
filé, gehouden ter gelegenheid van het
vertrek van de derde infanterie-briga-
degroep naar elders, namen zesduizend
man deel.
Verwachting tot Woensdagavond:
Aanvankelijk nog zwaar bewolkt
met hier en daar mist en plaatselijk
regen of sneeuw, later tijdelijk opkla
rend. Afnemende wind. In het Zuiden
van het land weer daling van tempe
ratuur, vooral des nachts, in het
Noorden van het land in den nacht
lichte vorst, overdag temperatuur om
het vriespunt, met dooi waar de zon
schijnt.
Zon 7.0418.37, Maan onder 8.34,
De Provinciaal der paters Jezu-
ieten, de hoogeerw. pater C. Kerre-
mans, heeft Maandag bij Mook ten
gevolge van een auto-ongeval ernsti
ge verwondingen opgeloopen. Hij is
opgenomen in het St. Canisius-zie-
kenhuis te Nijmegen.
Zijn toestand was Maandagavond
naar omstandigheden redelijk wel.
Levensgevaar was niet meer aanwe
zig.
Pater Kerremans was in gezelschap
van twee paters Jezuïeten per auto op
weg naar Maastricht. Bij Mook slipte de
wagen door de gladheid van den weg en
reed tegen een boom. De toestand van
pater Kerremans liet zich aanvankelijk
zóó ernstig aanzien, dat hem onmiddel
lijk de H.H. Sacramenten der Sterven
den werden toegediend. Een ribbenfrac-
tuur belemmerde de ademhaling. Pater
G. Janssens, socius, had een bekkenfrac
tuur opgeloopen, pater De Kort een
hoofdwonde.
De slachtoffers werden naar Nijmegen
overgebracht en in het St. Canisius-zie-
kenhuis opgenomen. Maandagavond
achtte men ook bij de beide andere pa
ters het levensgevaar geweken.
(Van onzen meteorologischen medewerker
te Amsterdam)
Toen wij op 22 Februari schreven
,,Nog is het einde niet in zicht",
hoopten wij. dat onze voorspelling
niet bewaarheid zou worden. Helaas
de meteorologen hebben gelijk ge
kregen en zelden heeft men het suc
ces van een voorspelling toch
eigenlijk het ideaal In de meteorolo
gie zóó betreurd.
In ieder geval, nu schijnt, de winter
wel definitief ten einde.
Hoe staan wij er thans voor? Een „com
petitiestand" of een tabel spreekt meer
dan een ellenlang betoog en daarom zul
len wij thans eerst een overzicht geven
van de laatste negen winters. Hierin zijn
opgenomen het aantal vorstdagen (dagen
dus, waarop vorst voorkwam), ijsdagen
(dagen, waarop de temperatuur gedurende
het geheele etmaal onder nul bleef), da
gen, waarop het sterker vroor dan 5 gr. C.
en dagen, waarop het sterker vroor dan
10 gr. C.
Verloop der winters 19381947
(Amsterdam-Zuid)
min. min.
ijsd. 5 gr. 10 gr.
13
Jaar
1938/39
1939/40
1940/41
1941/42
1942/43
1943/44
1944/45
1945/46
1946/47
Onze
Maart,
vorstd.
21
63
49
74
14
29
31
30
'65
gegevens
tijdstip
het
7
43 34
31 17
43 30
6 1
5
8 5
11 1
49 46
loopen tot en met 9
dus waarop in het
2
11
1
11
15
gtootste deel van ons land het weer zijn
De dagelijksche stroom van vluchtelingen uit het republikeinsche gebied
blijft, ondanks het strenge verbod der Republikeinsche autoriteiten, aan
houden en geregeld komen de bewoners, gedreven door den honger, in
groepjes naar de Nederlandsche stellingen. Een oun vrouwtje wordt van
voedsel voorzien
A-N.P.-Aneta bericht uit New York:
Het Amerikaansche ministerie
Van Buitcnlandsche Zaken heeft
den Amerikaanschen zaakgelastigde
te Den Haag, Webb Benton, op
dracht gegeven persoonlijk bij het
Nederlandsche ministerie van Bui-
tenlandsche Zaken een schriftelijk
protest in te dienen tegen de 29
Januari 1947 door de Nederlandsch-
ïndische regeering genomen maat
regelen tot beperking van den han-
deL Voorts is medegedeeld, dat de
Amerikaansche ambassade te Den
Haag geïnstrueerd is onmiddellijk
stappen te ondernemen in de zaak
Van de „Martin Behrman".
Een woordvoerder van het Ameri-
kaansche ministerie van Buitenland-
sche Zaken bracht in verband met het
Schriftelijke protest van de Amerikaan
sche regeering in herinnering, dat de
Ver. Staten 5 Maart reeds een mon
deling protest hadden ingediend tegen
de genomen maatregelen, welke in
Amerika beschouwd worden als een be
merking van den handel.
Naar Aneta Maandagavond van ge-
^ghebbende Nederlandsche kringen te
Batavia vernam, kan de eisch. van James
Ttyan tot schadevergoeding 'van 10 mil
joen dollar alléén in behandeling wor
den genomen, indien de landrechter de
Seheele inbeslagneming als onwettig
etl van nul en geener waarde verklaart.
*hdien echter de inbeslagneming als
Vettig wordt verklaard, kunnen geen
Over de kwestie van het landen van
^ederlandsdhe vliegtuigen in Britsch-
mdië verneemt de Nederlandsche cor
espondent van Aneta van officieele zij
de het volgende: Reeds lang had de
iJ-G.A.T. (Netherlands Government Air
transport) toestemming voor het ge-
Sj'dik van Britsoh-Indische vliegvelden,
'-'eae toestemming is zeer onlangs voor
^bepaalden tijd verlengd. Er bestonden
®chter plannen den luchtvaartdienst
'>ar Ned.-Indië weer aan de K.L.M.
Jer te dragen. Van de zijde van de
ritsch-Indische regeering bleken be-
aal<Je bezwaren te bestaan dezelfde
estemming aan een particuliere com-
f rcieele Nederlandsche luehtvaarton-
siheming te verleenen. In verband
Hp6rrnede is besloten, dat de N.G.A.T.
ziv1 ^ienst zal blijven onderhouden. Wel
tecu kil bet bezoek van een officieele
^hnisohe Nederlandsche delegatie
^'aarin zich een Indisch vertegenwoor-
Ser bevond) technische plannen uit-
brirfr^t v00r het géVal. dat he Neder-
- 1dsche luchtvaartdienst mettertijd
de K.LJVL kan worden overge-
eischen tot schadevergoeding in behan
deling worden genomen.
James Ryan heeft een telegram aan
generaal MacArthur gezonden, waarin
hij hem in kennis stelt van het feit, dat
de Nederlanders voor het lossen van een
Amerikaansch schip gebruik maken van
Japansche krijgsgevangenen. Hij verzoekt
generaal MacArthur te bewerkstelligen,
dat de Japanners onmiddellijk naar huis
terugkeeren.
De minister van Oorlog heeft aan
alle militairen verboden zonder zijn toe
stemming met rijksvoertuigen en ander
ïyksmateriaal deel te nemen aan be
trouwbaarheids-, prestatie-, ster- of an
dere dergelijke ritten.
Uit de Memorie van Antwoord aan de
Tweede Kamer over het wetsontwerp
„uitzending dienstplichtigen" blijkt, dat
het in het voornemen van de regeering
ligt de 7-December-divisie in het najaar
van 1948 naar Nederland te doen terug
keeren. Tot welke sterkte onze troepen
macht in Indië mettertijd zal kunnen
dalen is nog niet bekend. Dit zal afhan
kelijk zijn van de verdere ontwikkeling
van den toestand.
Het laat zich aanzien, dat het verblijf
van de dienstplichtigen in Indië om»
streeks 2 jaar zal duren en dat de tijd,
liggende tusschen de opkomst en het
naar huis terugkeeren, in het geheel on
geveer 2 jaar zal bedragen. De regee
ring is zich er van bewust, dat de^e tijd
lang en, op zich zelf beschouwd, zelfs
veel tè lang is uit een oogpunt van stu
die-, opleidings- en andere belangen, al
zal de tijd, in Indië doorgebracht, voor
zeer velen niet als verloren tijd be
schouwd behoeven te worden
Wat de geestelijke verzorging be
treft, valt op te merken, dat naar
Indië zijn uitgezonden 75 aalmoeze
niers en 37 legerpredikanten. Bij elk
ook in de toekomst uit te zenden
bataljon infanterie of daarmede
overeenstemmend onderdeel bevinden
zich een aalmoezenier en een leger-
predikant.
Omtrent de uitkeringen aan gezinnen
van uitgezonden militairen is een vraag
gesteld, waaraan de opmerking is vast
geknoopt, dat een uitkeering van maxi
maal 25 per week veel te gering zou
zijn. Dit geeft echter een verkeerd beeld
van de uitkeeringen. Het maximum van
ƒ25 per week geldt alléén voor de kost
winnersvergoeding voor echtgenooten
van dienstplichtigen zonder kinderen,
(Van een luchtvaartmedewerker)
verklaring van een Britsch-
Indiscï.en woordvoerder, dat
zijn regeering maatregelen uit
werkt, om de K.L.M. het vlie
gen over VOor-Indisch territorium te
verbieden, is in hooge mate veront
rustend.
Tot het huidige oogenblik beteekent
dit land een onmisbare schakel in den
weg, welke Nederland met Java verbindt.
De K.L.M.-vliegtuigen, op weg naar Ba
tavia, landen regelmatig' in Karachi en
Calcutta, terwijl ook Jodphoer en Ran
goon door het Nederlandsche luchtverkeer
drukbezochte havens zijn. Zouden onze
vliegtuigen niet meer in Britsch-Indië mo
gen landen, dan zou de geheele route naar
Batavia moeten worden omgelegd. De
beide aangrenzende vliegvelden, waarop
wij ons wel zouden mogen vertoonen, zijn
Basra en Bangkok en een modern vier
motorig vliegtuig, dat een recordvlucht
op den langen afstand wi' ondernemen,
kan dit traject ook gemakkelijk in één
ruk afleggen. Doch verkeersvliegen :n
record-werk zijn twee geheel verschillende
ondernemingen. Het verkeer is een bedrijf,
dat te maken heeft met begrippen als
„nuttig laadvermogen" en wanneer men
zooveel /benzine aan bOord neemt, om
enkele duizenden kilometers achtereen te
kunnen doorvliegen, blijft er weinig
draagvermogen over voor post en passa
giers. Het uitvallen van tusschenlandin-
gen op B'ritsch-Indisch gebied lis derhalve
economisch een catastrophe.
m India heenvliegen is practisch niet
mogelijk Men zou dan van Iran
uit over een zeer zwaar bergterrein
Westelijk China moeten binnen
dringen, waar het ongeciviliseerd is en
waar een behoorlijke landingsoutillage
voor groote vliegtuigen geheel ontbreekt.
Eten nieuwe route door China aanleggen
zou pionierswerk beteekenen.
Al deze feiten kennend, moet het dui
delijk zijn, dat onze geheele luchtvaart
de K.L.M. steunt immers op haar Amster
damBatavia-route twijfelachtig
wordt, wanneer de K.L.M. niet meer in
Britsch-Indië zou mogen landen. En als
zoodanig beschouwd zou de uitlating van
den Indische» zegsman ook een openlijk
die bij verwanten inwonen. En hierop zijn
ook nog weer uitzonderingen. In het al
gemeen kan de vergoeding veel hoóger
zijn en is zij ook veel hooger. Voor ver
reweg de meeste gevallen is de vergoe
ding niet lager dan het bedrag, waarme
de de inkomsten geacht kunnen worden
door de afwezigheid van den kostwinner
achteruit te zijn gegaan.
Een algemeene regeling inzake de ver
zorging van nagelaten betrekkingen van
dienstplichtigen, die bü het vervullen van
hun taak het leven hebben gelaten, treft
men aan in tie pensioenwetten voor de
Zeemacht en de Landmacht. De regee
ring is echter van oordeel, dat de daarin
getroffen voorzieningen niet voldoende
zijn. Een wetsontwerp tot wijziging van
deze en andere pensioenwetten, dat
strekt om tot een gunstiger regeling te
geraken, zal een dezer dagen kunnen
worden tegemoet gezien.
vijandige houding jegens ons land betee
kenen.
Men moet de zaak echter verder zien.
Bïitsch-lndië zelf heeft niets tegen de
K.L.M. Dozijnen marahadja's en politici
uit dat land waren en zijn nog geregelde
gasten van de K.L.M. De maatschappij
h'eeft altijd een uitermate correcten en
gezonden indruk op de Britschrlndiërs ge
maakt en de verhouding tusschen K.L.M.
en T.A.T.A.-Airlines, de groote Britsch-
Indische maatschappij, was steeds voor
beeldig.
De bewuste verklaring is veeleer een
politieke daad, in het kader van den
druk, dien de Britscli-Indiërs willen
uitoefenen op de Nederlandsche re
geering bii haar onderhandelingen
met de Indonesische republiek. Zij
moet gelezen worden als een aanwij
zing aan de republikeinen: „Die
K.L.M. Is nog een imperiaal instru
ment van de Nederlanders; stichten
jullie zelf een luchtvaartmaatschap
pij. kom daarmee van Batavia haar
ons land en ontmoet bijv. in Basra de
Nederlanders, zoodat er toch een ver-
binding tusschen Batavia en Amster
dam mogelijk blijft."
Engeland heeft te kennen gegeven, I11
dia het volgende jaar „los te laten"
Mountbatten is belast me de liquidatie
van het Britsche bestuur en de overdracht
daarvan. Zoolang dit nog geen feit is, kan
de K.L.M. natuurlijk blijven doorvliegen
Daarna beginnen de moeilijkheden.
De Engelschen zullen er weinig toe bij
dragen, om voor ons een oplossing te
vinden: te lang hebben zij de concur
rentie van de Nederlanders op hun ge
bied ondervonden. Een aanzienlijk dee.
van de BTitsche luchtlading tusschen Lon
den en Britsch-Indië toch werd en passan'
op de AmsterdamBatavia-lijn meegeno
men. De Britten kunnen nu werkelijk hun
handen in onschuld wasschen en een
treurig gezicht trekken om onze moeilijk
beden, inderdaad: wij zullen dit zelf moe
ten opknappen.
Het brandpunt van de onderhande
lingen ligt ditmaal niet in Nederland
maar in Batavia, waar Nederlanders
en Indonesiërs samen dit geval kun
nen oplossen, mits bij beide partijen
daartoe de bereidheid bestaat. Anders
ziet het er niet rooskleurig voor
onze luchtvaart uit.
aarscnalk Nieolai A. Boelganin
is eenige dagen geleden gene
ralissimo Stalin opgevolgd als
minister voor de Gewapende
Macht Drukke bezigheden maakten het
Stalinonmogelijk dit ambt verder te
vervullen. Boelganin is een van de Rus
sen wier naam eerst sinds den oorlog
in het buitenland eenige bekendheid
gekregen heeft. In vroeger jaren was
hij vice-president van den Raad van
Volkscommissarissen, voorzitter van
de Staatsbank van de Sovjet-Unie en
lid van het centrale comité van de Com
munistische Partij van de USSR. Ge
durende den verdedigingsstrijd rond Mos
kou maakte hij deel uit van den mili
tairen Raad van de stad. In 1942 volg
de zijn benoeming toto luitenant-gene
raal en in 1943 zijn onderscheidingen
in de orde van Suvorov en Kutozov
lste Klas. Bij de verschillende ambten,
die hij op het oogenblik bekleedt, heeft
hij nu dus ook de leiding van de
Russische Defensie" gekregemy
wintersch karakter verloor, zoodat de cij
fers een vrij goed totaalbeeld geven.
Men ziet uit deze cijfers het
uitzionderlijk strenge en hardnekkige
karakter van dezen winter. Op de 49
dagen, die als „ijsdagen" gelden, vroor
het 46 dagen méér dan 5 gr. C. In de
meteorologie heet de vorst van —5
gr. tot 10 gr. „matig", maar wij
kunnen ons indenken, dat u met die
matige vorst maar matig ingenomen
bent!
De bovenstaande reeks cijfers opge
nomen in Amsterdam-Zuid geeft een
duidelijk beeld van de felheid ln dezen
winter, als wij de getallen procentueel
gaan uitrekenen. Dan zien wij het vol
gende:
Percentage
Percentage
Percentage
ijsdagen v.
5 gr. C. v.
10 gr. C. v.
vorstdagen
ijsdagen
ijsdagen
61
54
15
68
79
26
63
55
3
58
70
26
52
17
O
17
0
0
26
63
12
37
9
0
75.
94
30
1938/39
1939/40
19401/41
1941/42
1942/43
1945/46
1946/47
karakter van doezen winter wel voldoende
aangeduid.
Het is geen toeval, dat wij deze reeks
begonnen met het jaar 1938'39. Toen
viel in December de z.g. ..Poolweek waar
over de kranten vol stonden. Die week
was daarom zoo typeerend, omdat zij kwam
na een serie zachte winters. De Duitsche
meteoroloog Scherbach heeft toen voor
speld, dat Europa een serie strenge win
ters tegemoet ging. (Gelukkig, dat niet
alle Duitsche voorspellingen zoo goed zijn
uitgekomen.
Inmiddels hebben wij nu ln negen jaar
tijds drie zéér strenge winters en één stren
gen winter moeten verwerken. De oor
zaak? Officieel tast men in het duister,
maar aan de hand van de cijfers zou men
geneigd zijn te concludeeren. dat er in de
zonnevlekkentheorie wel eenige waarheid
moet schuilen.
V^Sovjet-
Het K.N.M.I. te De Bilt deelt mede:
De nieuwe aanval van den dooi op het
vorstgebied verliep met wat meer succes
dan de vorige, hoewel ook ditmaal de
aanval nog binnen ons land wordt afge
slagen. De dooi drong namelijk door tot
over Noord-Holland, het IJsselmeer en 't
Zuidelijk gedeelte van Friesland en
Drente, maar de Noordelijke provincies
bleven in de vorst, waarbij tijdelijk regen
viel en overal een dikke ijskorst ontstond.
De temperatuurstijgingen waren heden
morgen zes uur ten einde. Groningen
meldde toen 0, Den Helder +0, terwijl
in Zuid-Limburg de temperatuur was
opgeloopen tot ongeveer 8 graden. Enkele
uren later begon de koude lucht zich
echter weer in omgekeerde richting te
bewegen en hedenmorgen negen uur was
de temperatuur in Eelde gedaald tot 2
en in Den Helder tot 1. Te De Bilt
kwam voor het eerst sinds 20 Januari het
daggemiddelde der temperatuur boven
nul.
In ons land viel op verschillende
plaatsen zware regen, vooral in het
Midden en Zuiden van ons land. Te
De Bilt viel in een etmaal 24 m.m„
hetgeen bijna de helft van het
maandgemiddelde voor Maart is.
De depressie veroorzaakte in Noord-
Duïtscfiland op vele plaatsen wederom
zwaren sneeuwval bij temperaturen van 4
tot 7 graden onder nul. Verwacht mag
worden, dat de koude lucht achter de
depressie om ook het Zuiden van ons
land nogmaals zal bereiken, maar inmid
dels hebben de dooi en de regen daar
hun werk gedaan bij het doen wegdooien
van het grootste gedeelte van de nog aan
wezige sneeuw, zoodat het effect van de
temperatuurdaling nog veel geringer is
en weliswaar nachtvorst zal kunnen voor
komen, maar overdag de temperatuur zal
oploopen tot boven nul.
Voor het Noorden van ons land is de
toestand dus nog steeds ongunstig en
moet de volgende aanval van den dooi
afgewacht worden. Deze is echter reeds
in aantocht in den vorm van een nieuwe
Oceaan-depressie, die nu nog ten Noord-
Westen van de Azoren ligt, doch die bin
nenkort opnieuw een groote hoeveelheid
warme lucht naar het Noord-Oosten zal
stuwer
„Met zorg zien wij de komende da
gen tegemoet", aldus de burgemeester
van Urk, de heer G Keyzer, toen
deze het A.NP. in èen telefonisch
onderhoud mededeelde hoe de toe
stand op het oogenblik op het semi-
eiland Urk is. De „Insula", een boot
die van Emmeloord uit verbinding
trachtte te krijgen met Urk, was
Maandag het eiland tot op een af
stand van 3 km. genaderd. Met ver
eende krachten hebben honderden
vrijwilligers een schip de ijsmassa
ingetrokken. Maandagmorgen namen
400 Urkers den stalen sleeptros weer
op en werd de handle van de machi-
netelegraaf aan boord van het schip
op full speed gezet en het gelukte de
Insula tot op 1 km. afstand te na
deren. Als vandaag de booten elkaar
zullen bereiken, is het leed gauw ge
leden en kunnen via de ontstane
open verbinding levensmiddelen en
brandstoffen worden aangevoerd.
Zondagmiddag hebben negen Amelan
ders een vijf-jarig patiëntje uit Buuren
met hersenvliesontsteking per brancard
•xc'Sv
In den nacht van Maandag 10 op
Dinsdag 11 Maart kwam te De Bilt
voor het eerst sedert 18 Januari de
minimum-temperatuur boven het
vriespunt. Aldus kwam het einde van
een lange onafgebroken reeks van 50
vorstdagen. Zulk een lange reeks was
sedert het begin der waarnemingen
in 1849 niet eerder voorgekomen. De
ouderwetsche winter 18901891 had
een continue reeks van 19 vorstdagen,
19391940 een reeks van 40 en 1941
1942 van 38, reeksen, die alle voor 1
Maart eindigden.
over de Waddenzee naar Holwerd ge
dragen, vanwaar het per auto naar het
R.K. ziekenhuis te Leeuwarden is over
gebracht. Het was een zeer zware tocht
van drie uur en de mannen moesten
herhaaldelijk tot over hun enkels door de
dikke sneeuwbrij baggeren. Hoewei het
vliegveld bij Ballum door 200 vrijwilligers
sneeuwvrij was gemaakt, kwam er geen
vliegtuig, daar een ongunstige wind het
starten van Leeuwarden onmogelijk
maakte. Twee weken zit de bevolking
zonder post.
Omtrent den stand op de rivier de
Waal kunnen wij mededeelen, dat de val
geleidelijk doorzet. Maandagavond was
de stand van het water 11.50 plus N.A.P.
De lage kade te Nijmegen was nog ge
deeltelijk overstroomd. De bekisting voor
de Groote Straat is weggenomen. Te ver
wachten is, dat de hooge waterstand,
welke den ijsgang van 1939 heeft geken
merkt, waarbij hej, water ongeveer een
meter op de kade stond, zich ditmaal niet
zal herhalen. Er was geen ijsgang meer
in de Waal te zien.
De schipbrug bij Hedel is vandaag
weer in gebrufk genomen. De schipbrug
bü Vianen zal Woensdag in den loop van
den dag weer voor het verkeer worden
opengesteld. Hiermede is dan de recht-
streeksche verbinding Utrecht's-Her-
togenbosch, die gedurende vele weken
gestremd is geweest.
De vier communistische ministers in
het Belgische kabinet-Huysmans, heb
ben hun ontslag genomen.
(Van een bijzonderen medewerker)
Eindelijk is de reeds sinds lang aange
kondigde spaarcampagne een stap dich
ter bü haar verwezenlijking gekomen.
Een desbetreffend wetsontwerp is bij de
Tweede Kamer ingediend. Veel kunnen
wy uit de bewoordingen van het ontwerp
en de daarbij gevoegde memorie van toe
lichting nog niet opmaken. Een natio
nale spaarraad, bestaande uit een groot
aantal „personen van gezag, die alle
rangen en standen van de maatschappij
vertegenwoordigen", krijgt tot taak den
spaarzin te bevorderen. Wij juichen dit
van harte toe, want de slagzin van den
Nederlandschen Spaarbankbond: „Spa
ren, bron van volkskracht" heeft nog
niets van zijn beteekenis verloren.
Maar met propaganda alleen komt men
er niet. Laten wij vooropstellen, dat
zooals de memorie van toelichting ook
doet uitkomen een deel onzer bevol
king niet tot sparen komt en kan komen.
De te hooge belastingen, de sterk geste
gen prijzen, de achterstand in kleeding,
schoeisel en huisraad, dat alles vergt
zooveel van het gezinsinkomen, dat men
reed blij is, als er aan het einde van de
week of van de maand geen tekort is. On
getwijfeld bestaat naast deze groep een
aantal personen, die te weinig of in het
geheel niet sparen. Tot deze categorie
zal de spaarcampagne zich richten.
Maar dan is ook voor alles noodig,
dat vertrouwen gekweekt wordt in het
regeeringsbeleid. Vertrouwen in de doel
matigheid waarmede de overheidsgelden
worden uitgegeven, vertrouwen in de
bescherming, welke de Staat zijn onder
danen moet bieden En hieraan man
keert het door de gedragingen van de
overheid. Het te sterk uitgegroeide
ambtenaren-apparaat, de wijze, waarop
de overheid soms met de eene hand
terugneemt, wat met de andere hand
is gegeven (wij denken hierbij aan de
belasting op den kinderbijslag), ver
mogen niet dat vertrouwen te wekken.
Ook de vaak zeer ambtelijke uitvoering
van de blokkeeringsmaatregelen werkt
niet mede om eventueele spaargelden
onder het beheer van de overheid to
brengen.
Ten slotte willen wij nog wijzen op
de rentevergoeding, welke men mag
verwachten. In de memorie wordt ge
zegd, dat het niet in de bedoeling ligt
in concurrentie te treden met de be
staande spaarinstellingen. Men mag
dus wel aannemen, dat de rentever
goeding op de eventueel uit te geven
Rijksspaarbrieven niet hooger zal liggen
dan die, welke men bij de spaarbanken
maakt. Deze nu is niet aantrekkelijk,
terwijl bovendien de na de bevrijding
toegepaste verlaging dezer rente van
2.64 pCt. tot even boven de 2 pCt. een
onbillijkheid inhield. In de jaren, dat
de rente op de kapitaalmarkt 4Vfe tot
5pCt. bedroeg, werd er immers niet
aan gedacht, de officieele spaarbank
rente met dien verhoogden rentevoet in
overeenstemming te brengen.
Tenzij de voorwaarden, waarop de
spaarbrieven zullen worden uitgegeven,
zeer aantrekkelijk zijn, achten wij het
slagen van de spaarcampagne van te
voren uitgesloten Men oogst wat men
gezaaid heeft.
Een lid der bemanning van het bij
kaap Elizabeth gestrande kolen-
schip „Oakey" ivordt door middel
van een reddingbroek gered
en kleinigheid is
al voldoende om
dien psychologi-
schen schok bij een
mensch teweeg te bren
gen, die hem plotseling,
na bijna vier maanden
onbarmhartige vorst doet
beseffen dat het eindelijk
dan toch dooit, definitief
dooit. Bij den een is het
een lekkende kraan bü
den ander zijn het de plas
sen op straat en by den
derde zal het dan toch
nog het weerbericht van
De Bilt zijn. Als men per
auto naar het Zuiden gaat
zijn het de regendruppel
tjes op de voorruit van
den wagen. De ruitenwis-
scher weigert dienst, nog
vastgevroren waarschijn-
lyk. De kleine glinsteren
de spatjes worden talrij
ker, steeds talrijker, tot
dat men ze met zijn
mouw weg moet vegen, om
naar buiten te kunnen
kijken. En men svil naai
buiten kijken, om zich te
verlustigen in den aan
blik van een druiierig
landschap, zoo druiierig
als Hollandsche land
schappen maar kunnen
zijn. Stuggepruikte knot
wilgen. die zich achteloo:
staan te vervelen langs
slooten, die al heel erg
dooi-donker zün; huizen
die er uit zien, alsof zü
pas in 't bad zijn geweest
met zulke schoongewas-
schen roode daken; en
open plekken in de be
sneeuwde weilanden, die
iemand plotseling te bin
nen doen schieten, dat
Hollandsche weiden groen
behooren te zijn en niet
wit. En waarom zal men
niet bekennen, dat men
ook pleizier heeft in de
haastig, voor den modder
spattenden auto, op zy
springende meiskes?
Bij den Rijn stapt men
uit- en men heeft, verwacht
massa's kruiend ijs te zien,
maar de rivier is „schoon."
dat wil zeggen slechts hier
en daar aan den kant drij
ven enkele ijsschollen die
uit de kribben zijn losge
slagen; maar het water is
vuilig-bruin Een tankschip
probeert aan te leggen,
het uitgeworpen anker aan
den ketting vastgeraakt m
brokken donker ijs In een
vluchtha,ventje liggen en
kele scheyen te wachten
om uit te kunnen varen
Zij wachten daar al drie
maanden, zoo vertelt een der
bewoners uit de buurt,
maar nu het dooit kan het
er vandaag of morgen van
komen. De schippers snak
ken er naar
De rivier is „schoon" en
vele buurtbewoners zijn uit
getogen om dat te zien. En
ook om te constateeren
dat, het water hoog, benau
wend hoog staat In één
nacht is het bijna drie me
ter gestegen. Het stroomt
woest en wild; "en Wolga
in het klein Dit ie het ,op-
stapwater' na het invallen
van den dool losgebroken
vanachter den üsdam. die
zich na het openbreken
van het Üs had gevormd.
Toch is dit niet gevaarlijk,"
zoo legt een der bewoners
uit; straks in het voorjaar
als „de groote plons" uit
Zwitserland komt. het
.dooiwater", dan wordt het
oppassen En hij kijkt be
zorgd naar den dijk ver
derop, die er in zijn logge
onaandoenlijkheid echter
naar uitziet, dat hij wel een
stootje velen kan
Het onfeilbare teeken, het
symbool bijna, van den in
gevallen dooi is voor do
buurtbewoners echter het
feit, dat het Veer weer is
gaan varen Gisteren voor
het eerst. Het ls wel niet
het echte veer. dat nog aan
den kant z*t vastgevroren,
maar een remiplageerende
roeiboot die zich in do
verte moeizaam dwars door
den stroom heenworstelt.
De bewoners uit de omge
ving zijn er oprecht edit
mee. En men verheugt zich
mét hen bijna evenzeer
als men doet op-
den terugtocht, wanneer
het plotseling heel hard is
beginnen t: regenen, on
gegeneerd hard. Zoodat de
wegen er zwart en glim
mend van zien
Tegen den avond komt
men in zijn woonplaats
terug en de stad lijkt
anders dan by het ver
trek 's middags. Of beter,
dit is weer de stad: grijs
en nat. weelderig en wel
dadig nat. Al de modder
en al het vuil spoelt van
de straten. En men be
seft: als dit afgeloopen
is, dan zou het wel eens
Lente kunnen zijn!
