Storm vernielt grooten viermaster
van circus Strassburger
m
Geweldige ravage in Hilversum
Bijna 35.000 Nederlandsche
Joden werden vergast
27.000 uren in de lucht
INVAL BIJ EEN NAZI-SPION
GEVOLGEN DER STAKINGEN
IN AMERIKA
Georganiseerde opstand kostte
16 S.S.-mannen het leven
KROONPRINS FREDERIK REGENT VAN
DENEMARKEN
I
Mar ine-inlichtingendienst
onderzoekt pseudo-bank
E
I
w
Wagen- en dierenpark
gered
Het weer
Koning Christiaan moet rust nemen
Spoorwegen in den storm
Overstroomingen
in België
K.L.M.-piloot in het
zilver
Opnieuw staaf goud
gevonden
Toch schepen der V.S.
naar Indië?
Tweeduizend foto's in
twee uur
JOHN LEWIS GEEFT DEN MIJNWERKERS
OPDRACHT AAN HET WERK TE GAAN
Tot hoofd en hart
WOENSDAG 9 APRIL 1947
69ste JAARGANG No. 2381S
De schade
DOODENKAMP SOBIBOR
ECONOMISCHE DELICTEN
Naar doelmatiger
berechting
IWAN SMIR
Bovenleidingen ernstig
beschadigd
Bij het baggeren in den
Nieuwe-W ateriveg
Bandoeng hoofdstad?
Opstand
„POELOE LAUT" HEEFT
VERTRAGING
Mc. KERETH NAAR
SOEKARNO
het dunne laagje stof op, dat wy er liad-1 en grendel.
Voor velen is het geld de bril voor
hun levensbeschouwing
BUREAUX VAN REDACTIE EN ADMINISTRATIE:
SMEDESTRAAT 5 - HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544; Administratie 21543
Postgiro 143480
ABONNEMENTEN: 30 ets, p. w-, f 3.90 p. kwart.
Directeur: 3. 3. W. Boerrigter.
Wnd. hoofdredacteur: X Severin.
NIEUWE KAARIEMSCHE COURANT
ADVERTENTIETARIEF 30 cents per millimeter
hoogte. Ingezonden mededeelinger. dubbel
tarief. Omroepers 16 cents oer mun. hoogte.
De administratie behoudt rich het recht voor
advertentiën eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren.
De
groote viermasten-tent van
circus Strassburger, dat met de
Paaschdagen het toumée door Ne
derland opende met voorstellingen in
Hilversum, is gisteravond laat een
prooi van den stormwind geworden.
De tent stortte een uur nadat de
voorstelling was afgelast met donde
rend geweld ineen. Persoonlijke on
gevallen deden zich gelukkig niet voor
en het dieren- en wagenpark liep
geen schade op.
De vorige week sloeg het circus Mik-
kenieStrassburger de tenten op de ter
reinen van het Gem. Sportpark, gelegen
tusschen den spoorweg naar Utrecht en
den Soestdijker straatweg, in Hilversum
op De eerste voorstelling werd op Twee
den Paaschdag gegeven, als het begin
van een tournée door ons land. Op het
einde van deze week zou een reeks van
voorstellingen in Arnhem worden gege
ven en daarna in Almelo.
De directie had tijdens de Paaschdagen
reeds direct met ernstige tegenslagen te
kampen, toen, tengevolge van de slechte
weersomstandigheden, het tentzeil
scheurde en de voorstelling werd afgelast
en verschoven naar den avond van den
Tweeden Paaschdag.
feüïm 2300 bezoekers, voor het moeren-
deel Hilversummers, woonden gister
avond de tweede voorstelling bij. Om on
geveer kwart over negen verzocht de heer
Karl Strassburger het publiek de tent te
verlaten en kondigde hij het beëindigen
van het programma aan, omdat hij, in
verband met het ruwe weer, ongelukken
vreesde. Achteraf is gebleken, dat dit een
wijs besluit was, want een half uur later
Werd de enorme tent met de 4 stalen
masten van circa 20 M. hoogte en het
zeildoek met een middellijn van ongeveer
40 M. een speelbal van den steeds meer
opstekenden stormwind.
Felle rukwinden scheurden het
enorihe zeil. De storm gierde door
het touwwerk en de geweldige stalen
masten bogen onder het gewicht
van het gescheurde zeil. Spoedig
knapte één van de vier masten en
versplinterde het houtwerk in de
tent. Het geraamte van de tent
kwam daardoor in beweging en kort
daarna bezweken ook de andere
masten.
Balken en planken vlogen overal in
het rond en het zeil scheurde aan flar
den. De stellages stortten ineen. IJzeren
stangen raakten de kabels van het elec-
trische net, waardoor kortsluiting in
den bureauwagen ontstond. Er brak geen
brand uit.
Een groot gedeelte van het technisch
personeel bracht de wagens, welke ge
vaar liepen te worden verpletterd, in
veiligheid. Binnen 20 minuten tijd was
een 10-tal wagens versleept.
De storm nam nog steeds in hevig
heid toe en weldra stortte het gansche
gevaarte met een donderend geweld in
elkaar. Van een groote hoogte kwamen
ijzeren staven en zware katrollen naar
beneden en beschadigden het houtwerk.
De kostbare toestellen voor het trapeze-
werk werden vernield.
De stallen bleven buiten gevaar; de
tenten waren te laag om veel wind op
te vangen terwijl de groote tent in de
tegenovergestelde richting der stallen
overhelde.
Het gebeurde maakte op de toeschou
wers een beangstigenden indruk en het
personeel moest werkloos toezien hoe
het vernielingsproces zich langzaam,
maar zeker, voltrok.
De windkracht moet wel enorm sterk
geweest zijn, anders konden de stalen
masten er zijn 20 forsche mannen
voor noodig om één mast op te tillen
niet als rietstengels afknappen.
Het spreekt vanzelf, dat de schade
groot is. Een schatting heeft men nog
niet kunnen maken.
Men heeft nog de beschikking ove e
ander viermasten-tentzeil, maar ner is
de vraag, of het voor vervoer geschikt is,
aangezien het nog enkele technls^®
beteringen moet ondergaan en derhalve
voorloopig buiten gebruik is gesteia.
Het bedrijf is niet verzekerd; de as
surantiemaatschappijen achten circussen
over het algemeen te riskant omdat ze
aan brand- en stormgevaren eerder onder
hevig zijn dan andere gebouwen, com
plexen en derg.
Het circus Strassburger werd in Novem
ber 1928 in Den Haag op het Alexander-
veld eveneens tengevolge van een storm
beschadigd en in 1936 in Heemstede.
De ravage van gisteravond is evenwel
aanmerkelijk grooter.
Er hebben zich gelukkig geen persoon
lijke ongevallen voorgedaan. Het is tra
gisch dat het bedrijf thans, m dezen tijd
van schaarschte aan materialen, zoo zwaar
is getroffen.
Er zullen maanden verloopen voor xnen
de eerste maatregelen voor een voorstel
ling kan treffen.
Verwachting tot Donderdagavond:
Vannacht vrijwel overal zware
nachtvorst. Morgen overdag vrij
zonnig weer met een aanzienlijke
Stijging van temperatuur. Weinig
wind.
Zon 5.57—19.27. Maan onder 8.03.
Naar het A.N.P. verneemt, zijn hij
het mtnisterie van justitie wettelijke
maatregelen in yTorbereiding om te ko
men tot een doelmatiger berechting van
economische delicten Het is aanvanke
lijk de bedoeling, dat aan iedere recht
bank een .Economische Kamer wordt
toegevoegd, terwijl .als eenige appèl
instantie het Haagsche Gerechtshof zou
worden aangewezen
Van 2 Maart 1943 tot en met 20 Juli 1943 zijn negentien deportatietreinen
van Westerbork naar het concentratiekamp Sobibor vertrokken, nagenoeg
iedere week één. In totaal zijn met deze tremen 34.313 personen weggevoerd.
Slechts 19 zijn er teruggekeerd, van wie 16 vrouwen en 3 mannen. Van de
overigen zijn de personen jonger dan 17 jaar en ouder dan 35 jaar zeker om
het leven gebracht, terwijl hetzelfde met aan zekerheid grenzende waarschijn
lijkheid kan worden gezegd van alle anderen. De dag vani aankomst is als
sterfdag van al deze menschen te beschouwen, aldus een rapport van het
Informatiebureau van het Ned. Roode Kruis over het lot van de Joden, die
uit ons land gedeporteerd zijn naar Sobibor.
Ten gevolge van den hevigen storm en
het zeer drukke reizigersvervoer hebben
de Ned. Spoorwegen gisteravond met
groote moeilijkheden te kampen gehad.
Eenige aansluitingen moesten vervallen.
De schipbrug over de Maas bij Hedel
werd om 23 uur buiten dienst gesteld,
omdat het door den harden wind op
gezweepte water met zöo'n kracht over
de brug sloeg,, dat zelfs het voetgan
gersverkeer onmogelijk werd. Dienten
gevolge moesten de treien op het tra
ject UtrechtDen Bosch over Nijme
gen worden geleid, hetgeen aanzienlijke
vertraging opleverde. Er werden maat
regelen getroffen om de reizigers voor
Tilburg, Eindhoven en 's-Hertogenbosch
nog naar hun bestemming te brengen.
Hedenochtend werd de bovenleiding
op de baanvakken AmsterdamZaan
dam en Amsterdam—Naarden—Bussum
vrij "ernstig beschadigd. Op deze baanvak
ken moest een der hoofdsporen tijdelijk
buiten dienst worden gesteld. Het lijden
op enkel spoor veroorzaakte vooral op
de forensenuren vertraging. Om 10.15
was de bovenleiding Amsterdam—Zaan
dam weer hersteld en de Spoorwegen
Eerwachten, dat ook de Gooi-lijn weer
sPoedig over beide sporen zal kun
nen rijden.
Tengevolge van de hevige regenbuien
op de Paaschdagen hebben op talrijke
Plaatsen overstroomingen plaats gehad.
Het verkeer tusschen Luik en Verviers
is onderbroken en ook in de omgeving
van Luik hebben verschillende trolley
bussen den dienst moaten stopzetten
Het peil van de Maas bij Dinant is
sterk gestegen en er wordt verwach:
dat het water nog meer zal wassen. Bij
Hergen is een dijk bezweken, waardoor
Aanzienlijke schade aangericht werd en
veel vee verloren is gegaan, in de streek
van Charleroi zijn geheele dorpen geïso
leerd en te Marchienne-au-Pont moes
ten sommige huizen ontruimd worden
Het laaggelegen gedeelte van Eupen
staat geheel onder water. Tusschen Ver
viers en Herbestal is een gedeelte van den
spoorbaan ingestort, waardoor een ver-
ioftrein uit Duitschland den geheelen
hacht geblokkeerd bleef.
28 Mei a-s. zal het 25 jaar geleden
zjjn, dat de bekende K.L.M.-vlieger
Iwan W. Smirnoff in dienst trad bij
de K.L.M.
„Toen ik bij de K.L.M. kwam," al
dus Smirnoff in een onderhoud dat
hij ons dezer dagen toestond, „vorm
den we nog maar een kleine piloten-
familie, in vergelijking met tegen
woordig. Ik vloog toen samen met
Hofstra, Sillevis, Van der Hoop en
Geyssendorffer. Het was toentertijd
nog een heele onderneming naar
Ronden met de Fokker-2 of de Fok
ker-3 en niet te vergeten met de
oude De Havillands". In 1923 maakte
Smirnoff zijn bekende avontuur op
de „Goodwin Sands" mede, de be
ruchte zandplaat, waarop reeds zoo
vele schepen gestrand zijn. Iwan had
er echter zijn leven aan te danken,
want hij wist er een keurige landing
op te maken.
In 1929 maakte Smirnoff met eeh drie-
motorige 7-B toestel de eerste retour-
postvlucht naar Indië voor de K.L.M..
terwijl hij in 1933 als gezagvoerder van
de Fokker-18 „Pelikaan" de zoo bekend
geworden bijzondere Kerstvlucht vol
bracht. Voor deze prestatie werd hij be
noemd tot Ridder in de Orde van Oran-
je-Nassau.
Toen de oorlog in Nederland uitbrak
vertoefde Smirnoff in Italië (de K.L.M.
vloog in die dagen tusschen Napels en
Batavia v.v.) welk traject hij tot het in
treden van dit land in den oorlog heeft
gevlogen. Tot het uitbreken van den
oorlog tusschen Nsd.-Indië en Jlapan
vloog hij tusschen Palestina en Bata
via, waarna hij een gr°ot aandeel heeft
gehad in de evacuatie van Singapore,
Sabang en Medan naar Java. Toen ook
Java tenslotte bedreigd werd, vloog Smir
noff tusschen dit land en Australië,
eveneens in dienst van de evacuatie. Op
een van deze vluchten werd hij tenslotte
door een Japanschen vlieger afgescho
ten boven N.-W. Australië. Ondanks het
feit, dat hij door vier kogels getroffen
was, wist 'de vlieger zijn machine echter
behouden aan den grond te brengen. Voor
dit feit en voor zijn optreden bij de
evacuatie ontving Smirnoff het vlieger-
kruis.
Tot 1944 vloog hij vervolgens voor het
„American Air and Transport Com
mand" tusschen Brisbane en Nieuw-Gul-
nea voor het vervoer van munitie, ver
voermiddelen. wapens en voedsel. Ook
maakte hy vluchten over geheel Austra
lië. Na in Amerika geweest te zijn voor:
den aankoop aan DC-4- en Constella-
tiontoestellen, onderhield Smirnoff tot
het eind van den oorlog de verbinding
tusschen Bristol-Lissabon en Gibraltar.
In Februari 1946 keerde Smirnoff In
ons land terug, waar hij zijn werkzaam
heden als K.L.M.-,vlieger weer opnam.
Sedertdien vliegt hij weer geregeld op
Tndië en Zuid-Afrika. Toen wij hem
spraken was hij juist vier dagen gele
den uit Zuid-Afrika teruggekeerd.
Op onze vraag aan den thans 52-
jarigen Smirnoff of hij nog lang
dacht te vliegen, antwoordde hij:
„Zoo lang ik goedgekeurd word blijf
ik volhouden, ik vind het vak veel
te lollig om er mee uit te scheiden."
En dat zei Smirnoff na 27.000 uren
in de lucht, hetgeen circa 6 millioen
kilometer beteekent.
„Ik kan wel zeggen, dat ik de eenige
vlieger ter wereld ben, die zooveel in de
lucht gezeten heeft." zei Smirnoff met
eenigen trots, een trots, dien wij volko
men kunnen begrijpen, zijn laatste keu
ring de K.LM.-vliegers worden iedere
6 maanden gekeurd was één maand
geleden en wederom werd hij goedge
keurd.
Gevraagd naar zijn indrukken over de
toekomst van het luchtverkeer ant
woordde de KL M.-vlieger, dat hij die
mogelijkheden vrijwel onbegrensd acht.
„Het luchtverkeer kan zich nog enorm
ontwikkelen," was zijn oordeel,
In een Koninklijk Besluit, dat
Maandag is gepubliceerd, wordt ver
klaard, dat koning Christiaan van
Denemarken tengevolge van zijn ziekie
het regentschap aan z'jn zoon. kroon
prins Frederik, heeft overgedragen.
Het kabinet is Dinsdagmiddag van
het besluit in kennis gesteld.
Een van de doktoren van den koning
heeft gezegd, dat hy „zeer zwak" is. I»
Januari is het hart van den koning ver
zwakt door 'n aanval van longontsteking.
Verder heeft hij zeer geleden door koud
vuur in de voeten, dat zich ontwikkeld
heeft na den val van zijn paard
Het parlement zal na het Paaschreces
op 16 April bijeenkomen en de kabinets
raad, tijdens welks zitting de aanwezig
heid van den regent vereischt is. komt
even voordien bijeen.
De doktoren van koning Christiaan
hebben hem voorgeschreven een zeer
lange rust te nemen. Van de zijde van
het Hof werd verklaard, dat de kroon
prins het ambt van regent reeds over
genomen heeft.
Iwan Smirnoff
Na een pauze van maanden is er
bij hef baggeren in den Nieuwe-
Watcrweg te Rotterdam opnieuw een
staaf goud naar boven gebracht, af
komstig van de loodsboot, die in het
begin van de oorlogsdagen een kost
bare lading Nederlandsch goud naar
Engeland in veiligheid wilde bren
gen, doch door de Duitschers tot
zinken werd gebracht.
De schipper van den zandzuiger „Slie-
drecht 9", die de baar goud heeft op
gehaald. heeft deze bij de politie te
Rotterdam gedeponeerd. Eerst bij het
lossen van de bagger in de Merwehaven
werd. de staaf gevonden. Het gewicht
van de staaf is 12% kg. Ze zal aan de
Nederlandsche Bank worden overgedra
gen.
Een herinnering aan het huwelijk van
kroonprins Frederik van Denemarken en
Prinses Ingrid van Zweden in 1935. De
foto toont rechts naar links den nieuw-
benoemden regent, Prins Frederik. zijn
bruid Prinses Ingrid, Koning Christiaan
van Denemarken, wijlen Koningin Astrid
van België en Koning Gustaaf van Zweden
Volgens radio-Djokjakarta heeft
Soekarno den wensch te kennen ge
geven Bandoeng tot hoofdstad van
de Indonesische republiek te maken.
Sobibor aldus het rapport was in
1943 het vernietigingskamp van de uit
Nederland gedeporteerde Joden. Het was
gelegen ongeveer 80 k m. ten Oosten van
Lublin bij de Russisch-Duitsche demar
catielijn. Het was geen werkkamp, maar
vernietigingskamp. Het bestond reeds in
1941 en er waren in het begin van 1943
reeds tienduizenden Poolsche, Russische
en Oostenrijksche Joden vergast. Het
was een specifiek Joodsch kamp. Er was
een gaskamer, welke ongeveer 600 men
schen kon bevatten. Het gas werd door
de douches in de kamer gebracht. Wan,
neer de menschen waren overleden, wen
telde de vloer en vielen de stoffelijke
overschotten naar beneden. De bagage
van de transporten werd gesorteerd, de
goederen werden naar Duitschland ge
stuurd. Er vonden zoo goed als geen se
lecties plaats. De getransporteerden wer
den vrywel zonder uitzondering onmid
dellijk vergast.
Blijkens het rapport werden van
sommige transporten jonge vrouwen en
mannen uitgezocht voor werk. Een deel
der uitgezochte personen is in Sobibor
te werk gesteld uitsluitend voor
werkzaamheden in verband met de ver
gassing een ander deel is onmiddel
lijk doorgezonden naar naburige kam
pen in het district Lublin.
Een z.g. kindertransport (uitslui
tend bestaande uit kinderen met
hun moeders) is uit Vught via
Westerbofk in Sobibor aangekomen
en zonder eenige selectie terstond
vergast.
In October 1943 waren van alle
transporten uit Nederland in totaal
nog circa 800 menschen in Sobibor en in
de naburige kampen werkzaam. Op 14
October 1943 brak in Sobibor een ge
organiseerde opstand uit tegen de Duit
sche S.S., omdat men bij geruchte had
vernomen, dat alle kampbewoners 16
October zouden worden doodgeschoten.
Zestien SS. .mannen werden gedood,
maar alle kampbewoners, op circa 30
menschen na, vonden als gevolg van
dezen opstand den dood. Deze 30 tracht
ten te ontvluchten, maar ér waren mij-
Het verbod van de Nederlanders
om zonder him toestemming handel
te drijven met de Indonesische re-.,
publikeinen zullen de reeders van
het Amerikaansche schip „Martin
Behrmann" trotseeren. Dit heeft
Ryan, de advocaat van de reeders
vandaag te Manilla verklaard.
,Wij zullen op Indonesische havens
blijven varen en minstens éénmaal per
week met de Indonesiërs handel drijven,
ondanks bedreigingen der Nederlandsche
autoriteiten," voegde Ryan eraan toe. Hf
zeide, dat zijn maatschappij een contract
van twee jaar heeit met de Indonesische
Banking and Trading Corporation voor
transport naar en verkoop in het bui
tenland van Indonesische goederen.
Het m.s. „Poeloe -JLaut" van de MIJ.
Nederland" werd hedenmiddag 5 uur
voor de sluizen van IJmuiden verwaoht.
Het schip, dat 53 repatrieerenden uit
Indië aan boord heeft, legt 9 uur heden
avond aan de Sumatrakade te Amster
dam aan. De debarkatie begint morgen
ochtend 9 uur. De aankomst van de
..Poeloe Laut" is tengevolge van mist
tijdens het laatste deel van de reis met
één dag vertraagd.
In aansluiting op een bericht van
Antara over een aanstaand bezoek vaa
den Britschen consul-generaal aan Soe
karno werd heden van de zijde van hefe
Britsche consulaat te Batavia aan Ane—
ta mëdegedeeld. dat de Indonesische pre
sident den wensch te kennen heeft ge
geven Mc Kereth persoonlijk te ontmoe
ten. De laatste is voornemens binnen
kort een beleefdheidsbezoek aan Soe
karno te brengen. De woordvoerder van
het Britsche consulaat wees erop, dat dit
bezoek het logisch gevolg is van de ver
klaring van Attlee, waarin werd aange
kondigd, dat de Britsche regeering op de
zelfde wijze als de Nederlandsche over
wil gaan tot de feitelijke erkenning der
Indonesische republiek.
Het repubiikeinsche blad „Merdeka"
verneemt uit betrouwbare bron, dat de
repubiikeinsche vice-minister van Bui-
tenlandsche Zaken Salim tot gezant van
de republiek in Egypte zal worden be
noemd. Verder wordt vernomen, dat
Pamoentjak tot vertegenwoordiger van
de republiek in New-Delhi zal worden
aangesteld.
en van onze vruchtbaarste expedities geschiedde in Chicago, in het apparte
ment van Stephen Ziggly. op de twaalfde étage van cen gebouw. Officieel
hield Ziggly zich met bankzaken en assurantiën bezig. Hij had zich jn heide
branches een gevestigde reputatie verworven. De Amerikaansche autoriteiten echter
verdachten hem er van de leiding te hebben in e»»n Nazi-spionnagezaak. De zetel
van zijn zaken was in een van de hoofdsteden van de neutrale landen van Europa.
Hij had echter de meeste relaties met Duitschland.
U ongetwijfeld gaarne vernemen welke de
zwakke plekken zijn in Uw gebouw". On
der hetzelfde voorwendsel zouden wij de
liften doen stilhouden, waar de trillin
gen gedurende <je onderzoekingen onze in
strumenten beïnvloedden. Op die manier
zouden wil niet gestoord worden.
Wij deden allereerst naspeuringen naar
de Vijf bedienden van het gebouw, die
nachtdienst hadden.
Eén van hen, die ons niet zuiver op
den graad leek, werd in den dagdienst
geplaatst, ondertusschen zochten onze
radio-mannen een geschikte plaats
om hun wagens onder te brengen, niet
ver van het. gebouw. Twee mannen
van den veiligheidsdienst, in schil-
Toen Ziggly zich in Chicago instal
leerde, liet hij het huis van boven
tot onder verbouwen, zoodat de
bezoekers, om zich naar zijn privé-kantoor
te begeven, het waakzaam oog moesten
passeeren van vier verschillende afdee-
lingen. Eenigen tijd na zijn installatie
beklaagde hij zich bij den eigenaar, dat
de schoonmaakdienst een belangrijk do
cument van hem had weggemaakt. Hij
vroeg derhalve verlof, zijn kantoren
door eigen personeel te doen schoon hou
den.
Gedurende drie maanden onder
zochten wij allerlei stukjes papier, die
van het bureau van Ziggly afkomstig
waren. Hij krabbelde onvermoeibaar
en byna altijd zeer juiste teekenin-
gen van kanonnen, oorlogsschepen,
vliegtuigen en bommen. Van tijd tot
tijd zag men een schets, die zeer wel
op een radar-toestel geleek, wy be
sloten ten slotte over te gaan tot het
brengen van een clandestien bezoek
aan zyn kantoren.
Als chef van de expeditie droeg ik
een revolver, evenals de drie mannen
van onze escorte. De anderen hadden
een patroon met traangas bij zich in
den vorm van een potlood. Mijn eerste
zorg was mij de medewerking te verze
keren van den gérant van het gebouw.
Deze en de eigenaar waren een groote
hulp voor ons. De eigenaar vroeg ons
echter een redelijk excuse te zoeken om
het huis binnen te treden. Ik zou onze
groep dan doen doorgaan voor een
groep ingenieurs, die de trillingen van
het gebouw kwamen onderzoeken. „Alle
constructies moeten uiteindelijk scheu
ren op de plaats waar de druk heb
grootst is.
Met het oofe op de luchtaanvallen zult
n aansluiting op liet artikel dat
«lij Woensdag 2 Apr. publiceerden
geeft Willis (ïeorge, agent by den
Marine-inlichtingendienst, liier nog
een beknopt, verhaal van één zijner
expeditie-tochten.
dersblouses, begonnen in de hall van
de kantoren van Ziggly te werken.
Twee dagen later verklaarden de „schil
ders" zich bekwaam, ieder lid van het
personeel van Ziggiy te herkennen.
Myn slotenmaker en ik maakten een
voorafgaand bezoek. Wij deden kalm aan,
want wij wisten, dat, als Ziggly inder
daad een spion was. hij valstrikken had
uitgezet. In minder dan eenkwartier
had mijn expert het slot van de toe
gangsdeur open. Vervolgens maakte hij
daar een sleutel van.
Met behulp van een plattegrond van
het gebouw noteerde ik alle stoelen, Jdu-
reaux, kasten en andere meubelen en
dat alles in de grootste stilte. Toen ging
ik naar valstrikken zoeken. Op de ven
sterbank ontdekte ik een grooten koffer,
waaruit een verborgen draad liep, die
dienst deed als aardleiding. ik maakte
hem los en opende den koffer. Het was
een registreer-apparaat. Het geringste
woord dat gesproken werd zou door
middel van microfoons geregistreerd
wordén.
Wij maakten den koffer weer dicht en
met een verstuiver brachten wij er weer
nenvelden rondom het kamp en by do
ontvluchtingspoging is een aantal per
sonen om het leven gekomen. De res®
kon zich aansluiten by Poolsch-Russi
sche partisanen.
8 November 1943 geschiedde de groo
te uitroeiingsactie der Duitschers tegett
alle Joodsche kampen en ghetto's in het
district Lublin en bij deze gelegenheid
op zijn laatst is het geheele kamp
Sobibor geliquideerd, evenals alle ande
re kampen in de nabijheid en in hef
geheele district Lublin. Ook van diege
nen, die niet onmiddellijk bij aankoms*
zijn vergast, kan dus worden aangeno
men, dat zij uiterlijk 8 November 1943
zijn overleden, met uitzondering van de
negentien teruggekeerden-
r
den afgeveegd. Drie dagen na dezen eer
sten inspectie-tocht kwamen wij met een
grooten vrachtauto voor, waarop met
groote letters geschilderd stond: „On
derneming van industrieele mechaniek.
Wij losten den wagen. De kisten bevat
ten tegelijk de instrumenten, die wij voor
onze onderzoekingen noodig hadden als
de meetinstrumenten voor de trillingen.
De radio-operateur opende de verbin
ding met de mannen van den veiligheids
dienst, die in den vrachtwagen gebleven
waren. De fotograaf installeerde zich op
de toiletten.
Wij waren nog geen kwartier aan het-
werk of de operateur in den vracht
wagen seinde ons, dat één van de be
dienden van Ziggly het huis binnen gmg.
In minder dan tien minuten tijds wa
ren de kantoren van Ziggly ontruimd,
zonder dat wij eenig spoor achterlieten.
Wij snelden ailen naar een kantoor aan
het einde van de gang, dat wij voor de
vlucht in gereedheid gebracht hadden.
Ondertusschen hielden de twee mannen
van den veiligheidsdienst den man op.
Hii moest zich legitimeeren en zy be
gonnen een heel gesprek met hem over
het technische werk, dat men onderhan
den had.
Het bleek dat de bediende met een
meisje uit was en een flesch whisky kwam
halen uit zijn bureau. Hij verliet weer
dadelijk het kantoor. Een van onze man
nen volgde hem en seinde ons toen den
weg vrij was.
Onze fotograaf werkte met record
snelheid. In vier uur tijds maakte hij
2000 opnamen van brieven, codes,
rapporten en andere documenten.
Midden onder het werk kwam
Ziggly binnenvallen. De bediende had
er eindelijk toe besloten hem op te
bellen en had hem verteld, dat er
werklieden by zijn kantoor aan den
gang waren. Ziggly was woedend en
eïschte onmiddellijk te worden toege
laten.
Twintig minuten later kwam hij glim
lachend de trap af. Hij had al zijn val
strikken onberoerd op hun plaats gezien.
Hij was geheel en al gerustgesteld, vroeg
met belangstelling naar ons werk en ver
liet ons vroolijk fluitend.
Het was de laatste keer dat hij
floot. Twee dagen later werd hij in alle
stilte gearresteerd.
Hij bleek de leider van een dozijn
spionnen in zes groote Amerikaansche
steden. Wij hadden ook de adressen
van deze agenten gevonden. In minde»
dan een maand waren allen achter slot
De overstroomingen in Engeland hebben groote schade aangericht dn daar men er
niet in is geslaagd het water weg te krijgenheeft men nu de hulp ingeroepen van
Nederlandsche waterbouwkundigen. Materieeldat bij de droogmaking eer Zutaerzee
gebruikt werdzal naar Engeland worden overgebrachtEen van de 12 tons drzjvence
grijpers wordt bij de Droogdok Mij. te Amsterdam in gereedheid gebracht
Terwül de regeering van de Vereenig-
de Staten Dinsdag bezig was wettehjke
middelen te zoeken, om de mijnwerkers
te dwingen naar de mijnen terug te kee-
ren. gaven officieele personen te ken
nen, dat de eerste gevolgen van de sta
king de Europeesche landen, die voor hun
kolenaanvqer op Amerika aangewezen
zyn, zouden treffen.
Hoewel Dinsdag enkele berichten op
een verbetering in den kritieken toe
stand wezen, heeft de sluiting van ze
ven dagen de reserves in vele streken
tot een gevaarlijk peil teruggebracht
en volgens goed ingelichte bronnen wa
ren de voor uitvoer bestemde voorra
den in de dokken zoo geslonken, dat
volle ladingen en verzendingen uren
lang onwaraschjjnlijk leken.
Deze officfeele personen zeiden, dat
het op het oogenblik onmogelijk was te
voorspellen, hoe groot de reductie zou
zyn. Zy betwyfelden echter, of dit kwar
taal het gestelde doel van 2.600.000 ton
bereikt zou kunnen worden. Hoeveel er
precies tekort kwam. zeiden ze, zou af
hangen van de hoeveelheid aan de or>-
oervlakte gewonnen kolen, die de Euro-
oeesche landen zouden bestellen, want
«leze worden door de staking niet go—
troffen.
Tot dusverre heeft de staking geen in
vloed uitgeoefend on de verscheping va»
voedingsmiddelen, maar als de staking
langer duurde, zouden misschien tarww
«?n andere ladingen er door getroffe»
worden
Inmiddels heeft een federaal ambt»»
naar Dinsdag gezegd, dat de regeering
goede hoop had een schikking te vinden
voor de algemeene telefoonstaking, waf
betreft de verbinding van de Oostkust
met de Westkust. Voor de intercommu
nale verbindingen hoopte men n.l. Dins
dag nog een regeling te kunnen treffen.
Daardoor zou echter nog geen eind aan
de geheele staking komen en een be
stuurslid van den vakbond was minde»
optimistisch. Volgens hem hing een vluw-
ge schikking alleen j'an de telefoonmaat-
schappy af
in den staat New York is het wei*
op kleine schaal hervat.
Door de telefoonstaking zyn de be
richten over de kolenstaking onduidelijk.
Het schijnt echter, dat er Dinsdag meer
mijnwerkers aan het werk gegaan zijn,
dan men Maandag verwachtte (Maan
dag zyn er 50.000 man aan net werk ge
gaan)
Johr Lewis heeft de mijnwerkers op
dracht gegeven aan het werk te gaan.
zoodra het certificaat „veilig" voor een
mijn verstrekt was. De productie van
Maandag wordt geschat op 723-000 ton,
ofwel een derde van de normale pro
ductie.
