Lesvliegtuig van Rijksluchtvaartschool neergestort
Vlees en vet in herfst vrij
Rusland bereidt inderdaad
opheffing blokkade voor
Fokker brengt weer iets nieuws
op Parijse tentoonstelling
DRIE HAAGSE „MATROOSJES"
ZONGEN VOOR H. VADER
bureaux van redactie en administratie
Vijf leden van de bemanning komen om het leven
Het gekkenhuis der volksdemocratie
Verliezen in Indië
45 textielpunten
aangewezen
Pechvogels in de
Tulpenrallye
Tot hoofd en hart
Hatta houdt voet
bij stuk
Het
uts ontsnapt aan ramp
weer
Amerika bevestigt
Tass-bericht
J
Woensdag 27 april 1949
73ste JAARGANG No. 24446
Oorzaak kon door de duisternis nog niet
worden vastgesteld
Hi
Lesvluchten gingen door
Ooggetuige vertelt
Personalia
Politieke commissaris moet toestemming
geven voor het huwelijk
NIEUWE FUNCTIE VOOR
GENERAAL KRULS
Lesvliegtuigen met verwissel
bare onderdelen
I
r«';
•«v t-
Het vervoeren van suiker
Uit Den Haag vertrokken
vóór Rotterdam opgegeven
Onderhond met v. Royen
23/'
30
2fi'i
50)
37» i
57»
125
435
53»
185
35»
40»
33'i
22»
715
12»
■nei*
■37,
Te
SMEDESTRAAT 5 - HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544, Advertenties 21543
Abonnerpenter 20800 Postgiro 143481
Bijkantoor Beverwijk: Stumphiusstr. 45,tel.399?
Directeur: J. 3. W. Boerrlgtet.
Hoofdredacteur: Drs. H W M. ven Run.
Wnd. hoofdredacteur: <9. Sever in.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERTENTIETARIEF 2? cents oer millimeter-'
hoogte Ingezonoer medeae'ingen dubbel
tarief OmroeDers 16 cents Der m.m.-hoogte.
De administratie behoudt Ach net recht voor
advertentlën eventueel zonder oogave van
redenen te weigeren.
ABONNEMENTSPRIJS 35 cents Der week*
f 1.52 per maand, f 4.55 per kwartaal.
Drie Nederlandse leerlingvliegers, een Engelse instructeur en een instructeur-
lelegrafist van de Rijksluchtvaartschool te Gilze-Rijen hebben gisteravond om
JW minuten voor half elf het leven verloren bij een vliegtuigongeluk 4 km
jen Noordwesten van het vliegveld Schiphol. Zij waren in de Beechcraft PH
jjDl van Gilze-Rijen opgestegen om bij Schiphol nachtlesvluchten te maken.
Het toestel is door onbekende oorzaak in de bomen naast de boerderij van de
jandbouwer Xhijssen aan de Hoofdweg even buiten Badhoevedorp in de Haar-
'enimermeer terecht gekomen, over de kop geslagen en op de waliekant van
•j® Hoofdvaart brandend neergestort, waarna het onmiddellijk ontplofte.
Alle inzittenden waren op slag dood.
Tegen 1 uur arriveerden de directeur-
generaal van de Rijksluchtvaartdienst,
de heer A. L. de Lange, en de waarne
mende commandant van de Rijkslucht
vaartschool, de heer Van Midde.
Het toestel had juist een z.g. door
jagende landing gemaakt op een start
vaan van Schiphol. Daarbij steeg het
'Onder noemenswaard vaart te minde-
fen onmiddellijk weer van de landings-
??an in noordwestelijke richting op.
yarrnoedelijk heeft het niet voldoende
a°ogte gekregen. In ieder geval raakte
de top van een boom, die zich schuin
achter de boerderij bevond. De top
gaapte af en het vliegtuig botste ver
bolgens tegen een langs de Hoofdweg
"taande rij populieren op. Het bleef met
a.eide vleugels haken, maakte een volle
jaag in de lucht en stortte over de weg
j?er. De linkermotor kwam in de sloot,
jhe rond de boerderij loopt, de romp op
waliekant terecht. Het toestel vloog
meteen in brand.
Het felle vuur alarmeerde de brand
weren van de rijksbrandweerinspectie
e Badhoevedorp en Hoofddorp. Van
jphiphol rukten de rijksluchtvaartdienst,
recherche van de rijkspolitie, brand
eer en geneeskundige hulp vrijwel on-
jjj'ddelljjk uit. Ook de geneeskundige
enst uit Badhoevedorp was snel ter
;'?ajse. Het vuur was met behulp van
„««.mblusapparat-en zeer spoedig ge-
Spoedig waren ook de commissie van
«derzoek bij luchtvaartrampen en le-
®h van het parket van justitie ter
li TJe duisternis maakte het ech-
he* VI"Üwel onmogelijk direct met vrucht
y onderzoek te doen. De Hoofdweg is
de ,gellcel onverlicht. Bovendien kon
Be familie Thijssen weinig inlichtingen
h=jen' ornt3at ieder zich reeds ter ruste
acl begeven.
j Het verongelukte toestel was niet al
en van Gilze-Rijen opgestegien voor
to esvlucht bij Schiphol. Het had de
-Cht gemaakt met vier andere Beech-
en aHe bemand met een instructeur
leerlingvliegers. De vijf toestellen
5a,rer> bezig circuits te draaien boven
Schiphol, waarbij zij telkens doorliggen-
landingen uitvoerden en meteen weer
Opstegen. De andere vier toestellen, die
yeneens vlak bij het vliegveld in de
opht waren, zetten hun nachtoefeninger
y het ongeluk nog een uur voort. De
chlanningen hadden aanvankelijk niets
Ah het ongeluk bemerkt en werden ra-
perfrofmCh Schiphol teruggeroe-
zii iater ®?yjhologische redenen werden
ingeftuurd enev^°,n? i>Pnieuw de lucht
lien vervolgden hun lesvluch-
Het houden van nachtlesvluchten ge
schiedt regelmatig teneinde de leerlin
gen vertrouwd te maken met het vliegen
in het duister. Het had in de bedoeling
gelegen, dat dit deze week iedere avond
zou geschieden. Aan de rijksluchtvaart
school te Gilze-Rijen worden de toekom
stige burgerpiloten opgeleid. De veron
gelukte leerlingen waren ongeveer vijf
en twintig jaar oud. Ze hadden hun op
leiding bijna voltooid. De Beechcraft was
een van de modernste toestellen der
Rijksluchtvaartschool
Een ooggetuige, een employé van het
versterkersstation, die uit de richting
Amsterdam komende zich per fiets
naar zijn werk begaf en juist toen het
ongeluk gebeurde op een brug over de
Rijksstraatweg reed, heeft de vijf
Beechcrafts uit de richting van Schip
hol zien komen. Alle toestellen hadden
de lichten aan. Plotseling gingen die
van het eerste toestel uit. Het steeg,
doch schoot plotseling daarop naar be
neden, kwam met een enorme klap op
-de grond terecht en vloog in brand.
Uit hetgeen hij heeft gezien zou men
kunnen concluderen, dat er zich aan
boord een storing heeft voorgedaan,
welke mogelijk de oorzaak zou kunnen
zijn van de ramp.
Over het ongeluk met de Beechcraft
vernemen wij nog van de Rijkslucht-
De namen van de slachtoffers der
vliegtuigramp bij Schiphol luiden:
A. H. Bender, instructeur R.L.S.,
uit Engeland, (woonplaats Breda), 26
jaar.
G. J. Klumpesradio-telegrafist,
Wassenaar, 35 jaar.
A. A. de Ridder, leerling, Hilver-
sunv, 25 jaar.
M. Draaisma, leerling, Den Haag,
25 jaar.
P. H. Westerhof, leerling, Zeist, 25
jaar.
vaartdienst, dat de drie leerlingen theo
retisch vrijwel klaar waren. Ridder en
Draaisma zouden in Juli Kun vliegbre
vet als verkeersvlieger behaald hebben
en Westerhof op 1 October van dit jaar.
Dit vliegbrevet vereist 200 solo-uren
en een volledige nachtvlucht. Voor deze
nachtvlucht was men gisteravond aan
het oefenen. Twee deskundigen van de
Rijksluchtvaartdienst prof. dr. ir. W. T.
Koiter en ir. C. A. F. Falkenhagen zijn
hedenmorgen een onderzoek naar de
oorzaak van de ramp begonnen.
Instructeur A. H. Bender was 26 jaar
oud. Hij was een Engelsman, die in de
tweede wereldoorlog als „flight lieute
nant" bij de luchtvaartdienst van de En
gelse marine met een vliegtuig opereer
de van vliegdekschepen af. Hij vocht
mee in de buurt van Ceylon. De heer
Bender, die te Breda woonde, was het
laatst 'levende lid van zijn familie.
Sedert November 1946 was hij als in
structeur bij de Rijksluchtvaartschool in
dienst. Hij werd in Nederland bekend als
een der drie R.L.S.-piloten, die tezamen
meevlogen in de escadrille-wedstrijden
om de „Ypenburg-coupe". Het team wist
tweemaal deze wedstrijd te winnen en
zou binnenkort voor de derde maal
trachten op de prijs beslag te leggen.
De radio-telegrafist G. J. Klumpes was
35 jaar oud. Hij woonde te Wassenaar en
was sinds September 1947 als telegrafist
in dienst van de R.L.S. Hij was de enige
gehuwde.
De direCteur-generaal van de Rijks
luchtvaartdienst heeft in de afgelopen
nacht de familie der slachtoffers op de
hoogte gesteld.
In een nota van wijzigingen betref
fende de begroting 1949 van het land-
bouw-egalisatiefonds, die bij de Tweede
Kamer is ingediend, deelt de minister
van Landbouw, Visserij en Voedsel
voorziening mee, dat de opheffing der
distributie van vlees en vetten waar
schijnlijk aan het begin van de herfst
zal geschieden.
Deze distributie is afhankelijk van de
ontwikkeling der vleesproductie in
eigen land. Door de snelle toeneming
van het aantal varkens Iaat deze zich
niet ongunstig aanzien.
Met betrekking tot het te voeren be
leid kan verder nog worden medege-
betrouwbare en goed ingelichte En-
brio* hlad East-Europeheeft een
•Uorrtf k Roemenië gepubliceerd, waarin
"ten rt beschreven welke bespottelijke vor-
Benow Rtassenstrijd in dat land heeft aan-
nlamen' De schrijver van de brief, wiens
nQe/f: voorzichtigheidshalve niet wordt ge-
hun vertelt hoe hij en zijn vrouw bij
nioet VTOe9ere chauffeur onderdak hebben
zitti„en ?°eken, nadat hun huis en hun be-
War n Roor de communistische regering
steoVl geconfiskeerd. De klassenstrijd
Beest zowel de slachtoffers als de fcwel-
ij ,,f.en aan, zodat niet meer te zeggen
Wle nu gek is of niet.
schrijver van de brief vertelt, dat
staat ee zo°ótjes van zijn chauffeur de
W-aar h°o1 te Margu Mures bezoeken
de godslasterende morgengroet een
haa*6 re§er'në maakt bekend, dat tot
Ihd ®dwezen de volgende verliezen in
??nesië zijn gerapporteerd:
Koninklijke Landmacht:
^Gesneuveld 31 Maart 1949: Sold. J. H.
Vuas> legernr. 280216697, afkomstig uit
parheeze (N. Br.).
S Gesneuveld 2 April 1949: Sold. E.
Aru' legernr. 270903122, afkomstig uit
rJ}hem.
J gesneuveld 1 April 1949: Sold. Ie kl.
hij. nister, legernr. 260117134, afkomstig
ty Rotterdam. Sold. J. W. C. van der
■AjTP. legernr. 260804192, afkomstig uit
^sterdam-W.
A esneuveld 8 April 1949: Sold. Ie kl
aft leenwendraad', legernr. 250621092,
M enistig uit Westbroek. Majoor F. H.
sjj' Hazelzet, legernr. 150708007, afkom-
bJLuH Breda. Korp. A. Koopmans, le-
den 250323023. afkomstig uit Leeuwar-
Sa^neuveld 10 April 1949: Sold. S. C.
hit rs> legernr. 260117230, afkomstig
Arnsterdam-C.
&ï>f?euveld 11 April 1949: Sold. J.
Uit 6ctyeld, legernr. 280206571, afkomstig
gei.„ B°lnes. Sold. A. J. Busschers, le-
(O270611087, afkomstig uit Hengelo
241227in°T®. A. J. Krikken, legernr.
Sflld ®2, afkomstig uit Vriezenveen.
®fk G. Swalen, legernr. 260511158,
ernstig uit Vessem (N.Br.).
K^fwld 12 April 1949: Sold. H. A.
öajfs' legernr. 260712204, afkomstig uit
2612] r/w Hold. A. Meeuse, legernr.
Solcj ir5- afkomstig uit Amsterdam-W.
afkomtï' Mekking, legernr. 280820486,
Gp„ atlg uit 's-Gravenhage.
L v "u"veId 16 April 1949: Korp. P. G.
nu.' legernr. 270913149. afkom
st Amsterdam-W.
Mi-achting tot Donderdagavond:
het »,,y,r koude nacht met alleen in
hog "'u-Oostelijk deel van het land
ihist t en daar Hchte nachtvorst en
Se>tteet5eM zonsopkomst. Over het al
en 0n Weer bewolking dan vandaag
Hjd 'Jkele plaatsen gedurende korte
Nakll'^'ichte regen of motregen,
hik „f,tot. matige wind, hoofdzake-
h'd-W„-. 'achtingen tussen West en
""■atimr Overdag iets hogere tem-
2on
5-M—19.59; Maan: 5.14—20.31.
deel is van de dagelijkse routine. Deze
groet luidt: „Er is geen God! Inderdaad,
er is geen God en er is nimmer een God
geweest!" De schoolboeken, die daar wor
den gébruikt, hebben een goddeloze en anti
godsdienstige strekking.
„Wij leven in een gekkenhuis," zegt
de briefschrijver en als voorbeeld daar
van haalt hij de wet aan op de huwe
lijken in Roemenië, die eveneens onder
geschikt zijn gemaakt aan de klassen
strijd. De dochter van mijn vroegere
chauffeur, vertelt hij verder wilde hu
wen met een Roemeens soldaat, maar zij
kwam tot de ontdekking, dat noch zij
noch haar ouders acceptabel waren voor
de politieke commissaris Van het leger
onderdeel, waarin haar toekomstige echt
genoot diende. Volgens decreet 60, dat
betrekking heeft op het huwelijk van
soldaten, moest deze politieke commis
saris namelijk toestemming verlenen
voor het voorgenomen huwelijk.
De artikelen 3 en 4 van dit decreet
luiden: „Toestemming voor een huwelijk
wordt slechts gegeven, wanneer het goed
zedelijk gedrag, de afkomst en de toewij
ding tot de Roemeense volksdemocratie
van de toekomstige echtgenote en haar
ouders verzekerd zijn. De aanvrage om te
mogen huwen moet vergezeld zijn van de
bewijsstukken voor de afkomst van de
toekomstige echtgenote en voor haar toe
wijding tot de volksdemocratie, evenals be
wijsstukken voor de toewijding tot de
volksdemocratie van haar ouders. Deze pa
pieren worden afgegeven door een „Volks
raad" en een vakvereniging."
Wanneer een soldaat trouwt zonder de
officiële toestemming, dan wordt hij vol
gens dit decreet „zwaar gestraft". Hij
verliest zijn rang, wordt uit het leger ver
wijderd en naar een strafkamp gezonden.
De schrijver'vertelt verder in zijn brief,
dat de afkomst van zijn vroegere chauffeur
door de verschillende instanties niet zuiver
werd geacht, omdat hij een eigen garage
bezat en zijn vrouw een dochter was van
een kruidenier. Ook werd zijn trouw aan
de volksdemocratie in twijfel getrokken,
omdat hij vroeger bij een landeigenaar in
dienst yjas geweest.
De S 14 met straalaandrijving. Een nieuw
ontwerp van Fokkerwaarvan alleen het
model hekend is.
deeld, dat de minister streeft naar een
aanmerkelijke vereenvoudiging van het
stelsel van heffingen en toeslagen voor
de melk en de overige zuivelproducten.
De ingewikkelde maatregelen, welke
grotendeels slechts een gevolg zijn van
het streven om de producenten van alle
producten precies de zichtprijs te doen
ontvangen, oordeelt de minister niet
langer verantwoord. Het moet van meer
betekenis worden geacht, dat kan wor
den bereikt, dat de meest gewenste en
doelmatige verwerking van de melk
zal worden gestimuleerd.
Men mag verwachten, dat het fonds
wederom zal gaan dienen voor stabili
satie van de prijzen van de Nederland
se landbouwproducten. Het landbouw-
egalisatiefonds moet als een onmisbaar
hulpmiddel voor de regering worden
beschouwd bij haar streven naar be
staanszekerheid voor de landbouwende
bevolking.
Naar in Den Haag verluidt, zal lt.-
generaal- mr. H. J. Kruis, chef van de
generale staf, binnenkort tot generaal
worden benoemd. Aan zijn zorg zal
de centrale leiding van de defensie wor
den toevertrouwd, uiteraard binnen het
kader van Nederlands internationale
verplichtingen.
President Truman heeft gisteren met Philip Jessup, Amerikaans reizend
ambassadeur voor internationale onderhandeling/en, voorstellen besproken,
welke zouden kunnen leiden tot de opheffing: van de Russische blokkade van
Berljjn.
Het Amerikaanse ministerie van Buitenlandse Zaken, dat aanvankelijk wei
gerde commentaar te g:even op het bericht, dat het officiële Russische nieuws
agentschap Tass gisteren bekend maakte betreffende de mogelijke opheffing:
van de Russische blokkade van Berlijn, heeft later op de dag: een officiële
verklaring: uitgegeven, waarin het bericht van Tass bevestigd werd als de
huidige positie van de Sovjet-Unie weer te geven. In de verklaring wordt
voorts gewaarschuwd tegen het trekken van definitieve conclusies alvorens
een verdere uitwisseling van gezichtspunten met Malik heeft plaats gehad.
De verklaring geeft een overzicht van
de onderhandelingen sinds 15 Februari
en deelt mede, dat van de aanwezigheid
van de Engelse en Franse ministers van
Buitenlandse Zaken te Washington ge
bruik gemaakt is om overleg te plegen
over de eensgezinde houding, die in de
ze kwestie tegenover de Russen zou
moeten worden aangenomen.
Het door de drie mogendheden inge
nomen standpunt wordt in de verklaring
weergegeven als volgt:
1. Wederkerige en gelijktijdige ophef
fing van alle door de Sovjet-Unie sinds
1 Maart 1948 ingestelde beperkingen van
verbindingen, vervoer en handel tussen
de Westelijke zones en Berlijn en van al
le maatregelen, die de^Westelijke mo
gendheden als tegenblokkade tegen ver
bindingen, vervoer en handel naar en
van de Oostelijke Zone hebben geno
men.
2. Het vaststellen van een datum voor
de bijeenkomst van de Raad der minis
ters van Buitenlandse Zaken der Grote
Vier.
De Westelijke mogendheden wensten
de zekerheid, dat deze twee punten
door de Sovjet-regering niet afhanke
lijk zouden worden gesteld van een
der andere voorwaarden, die in het
verleden overeenstemming over de op
heffing van de blokkade onmogelijk
hebben gemaakt, aldus de verklaring.
Het wordt waarschijnlijk geacht dat
de bijeenkomst van de Grote Vier te
Parijs gehouden zal worden, daar de
heide vorige vergaderingen van de
Raad te Londen en Moskou zijn ge
houden.
Op 10 April maakte Malik tegenover
Jessup de houding van de Russische re
gering bekend, waarna bleek, dat er nog
enige punten waren, die verduidelijking
behoefden.
Verdere besprekingen tussen de drie
Westelijke mogendheden volgden, die
een meer gedetailleerde omschrijving
van haar houding tot resultaat hadden.
Als de grote luchtvaarttentoonstelling te Parijs Vrijdag, 29 April a.s., wordt
geopend, zal de Nederlandse Vliegtuigenfabriek Fokker daar zijn vertegenwoor
digd door een opzienbarende nieuwigheid op het gebied der opleidingsviieg-
tuigen: de S 11-S 12 combinatie.
Fokker zal op deze „Salon de FAéronautique" nog andere vliegtuigen expo
seren dan deze S. 11 en S. 12, maar nog alleen in de vorm van modellen; de
prototypen van de tweemotorige S. 13 en de straaltrainer S. 14, hoever de bouw
ook reeds mag zijn gevorderd, kunnen zelf nog niet aan het publiek worden ge
toond.
De S. 11 en de S. 12 zijn lesvliegtui
gen voor de beginopleiding die, dank zij
hun prestaties" en volledige uitrusting,
tevens dienst kunnen doen voor de ver
dere instructie van leerlingKn, die de
eerste periode reeds achter de rug heb
ben. De Engelsen spreken in dit geval
van „basic trainers". Zij behoren tot
de beste/ vliegtuigen, welke op dat ge
bied zijn te krijgen, maar het meest zal
toch wel de combinatie van S. 11
en S. 12 de aandacht trekken.
De zaak is n.l„ dat de Fokkerfabriek
voor het eerst in de geschiedenis der
vliegtuigconstructie twee typen heeft
geschapen, die volkomen aan elkaar ge
lijk zijn, behalve dat het ene (de S. 11)
een staartwielonderstel bezit en het an
dere (de 12) een neuswielonderstel.
De oplossing van het probleem, hoe
men tot een volledige opleiding kan
komen zonder in de bezwaren van ver
schillende typen lesvliegtuigen te ver
vallen, wordt door Fokker geleverd. De
staartwiel-S. 11 en de neuswiel-S. 12 zijn
volkomen gelijk, de onderdelen zijn ver
wisselbaar, de opleiding kan bij de twee
typen op uniforme wijze geschieden. Wie
de S. 11 heeft leren besturen is daardoor
ook thuis op de S. 12 en omgekeerd. Al
leen landing en start zijn verschillend,
maar dat is dan ook de bedoeling.
Hier ligt dus de mogelijkheid voor
vliegscholen om door beide vliegtuigen
in de formatie op te nemen een complete
opleiding te verzekeren, zonder zich zor
gen te maken over de noodzakelijkheid
om een voorraad van verschillende on
derdelen aan te houden en zonder de last
te moeten dragen van een uiteenlopende
scholing van het personeel.
De andere Fokkervliegtuigen, de S. 13
en de S. 14, die zich nog in het ontwik
kelingsstadium bevinden, zijn eveneens
bestemd voor de opleiding. Militaire
vliegtuigen zullen voor de Nederlandse
en eventueel ook voor buitenlandse
Luchtmachten op het Europese continent
in licentie worden gebouwd. Daarnaast
houdt de Fokkerfabriek zich bij voort
during bezig met ontwerpen voor ver-
keers- en vrachtvliegtuigen.
Deze zal nog aan Malik moeten worden
meegedeeld.
Dr. Jessup, die gisteren op het Witte
Huis een bespreking met president Tru
man heeft gehad, zeide na afloop, dat de
„zaken er hoopvol uitzien".
Gisteravond werd uit Berlijn gemeld,
dat volgens Duitse politici, die verklaar
den in nauw contact te staan met het
Russische militaire bestuur, het Sovjet
hoofdkwartier te Karlshorst gisteren be
vel uit Moskou had ontvangen, dat on
middellijk alle technische voorbereidin
gen voor opheffing van de blokkade ge
troffen moeten worden.
Een Britse woordvoerder te Lake
Success deelde mee, dat de Fransen en
de Engelsen nog geen direct contact
over de kwestie met de Russen hadden
opgevat, doch dit ongetwijfeld zouden
doen alvorens een definitieve overeen
stemming over een Viermogendheden-
bijeenkomst zou worden bereikt
Te Washington werd uiteengezet, dat
het Tass-bericht de vraag openliet, of
het Russische aanbod om de blokkade
op te heffen al of niet afhankelijk was
van een uitstel der Vorming van een
West-Duitse regering. Generaal Clay,
de Amerikaanse militaire gouverneur
in Duitsland, verklaarde echter te Ber
lijn, dat, wat ook het resultaat van de
besprekingen te Lake Suceess zou zijn,
niets de vorming van een West-Duitse
staat in de weg zal staan. Een soortge
lijke verklaring kwam ook van het
Britse ministerie van Buitenlandse Za
ken.
Uit gezaghebbende bron te Washing
ton is vernomen, dat Malik duidelijk i»
gemaakt, dat de vorming van een West-
Duitse regering niet zou worden ver
traagd. Deze achtte echter de tijd tussen
thans en de datum voor de vorming van
een West-Duitse regering in Juli ruim
genoeg voor het bijeenkomen van de
Raad van ministers van Buitenlandse
Zaken.
Gewoonlijk goed ingelichte kringen te
Berlijn zeiden gisteren dat Rusland \de
Duitse communistische partijleiders een
vredesverdrag voor Oost-Duitsland in
uitzicht heeft gesteld en hun heeft be
loofd af te zien van alle herstelbeta-
lingseisen wanneer eenmaal een Oost-
Duitse staat is opgericht.
In officiële Russische kringen is dit
bericht nog niet bevestigd, doch de in
lichtingen zijn afkomstig uit kringen uit
de omgeving van het bestuur der Oos
telijke zone.
Aan de pas ingestelde commissie voor
Buitenlandse Aangelegenheden van de
socialistische eenheidspartij werd op
dracht gegeven een propaganda
campagne voor te bereiden welke de
steun van het volk voor de nieuwe O.
Duitse staat moet winnen.
Een verwrongen hoop metaal, overdekt
met schuim van de blusapparaten, is
alles wat van het lesvliegtuig is over
gebleven. Een van de motoren viel aan
de kant van de weg naast een boom.
Volgens een K.B. behoeft van 9 Mei
cif het vervoer hier te lande van suiker
bij hoeveelheden van meer dan 3 kg. nog
slechts te zijn gedekt door een geldig
document op een strook van ten hoog
ste 5 k.m. breedte van de Nederlandse
landgrens af.
Van deze datum af behoeft bij parti
culieren het in voorraad hebben van
suiker nog slechts te zijn gedekt op vo
renbedoelde strook, indien per ziel of
lid van het gezin meer dan 3 kg. suiker
voorhanden is.
De 17.500 ton metende mailboot Magda-
lena van de Britse „Royal Mail Lines is
heden op haar eerste thuisreis voor Rio
de Janeiro in tweeën gebroken en thans
gezonken. Eergisteren was het schip op een
rif gelopen en door zijn passagiers verla
ten, doch gisteren slaagde men er in het
schip vlot te krijgen en begon men het
naar de haven van Rio te slepen.
(Van onze Haagse redacteur)
Het ministerie van Economische Zaken
deelt mede, dal 45 punten van textiel-
kaart „VA 905" geldig zijn verklaard.
Met ingang van 28 April worden geldig
de bonnen gemerkt: „S 1 punt", „T 1
punt", „S 5 punten", „T 5 punten", „S
reserve" ter waarde van tien punten en
„T reserve" ter waarde van vijftien
punten. De aandacht wordt er op geves
tigd, dat de thans aangewezen punten
wederom voor een periode van vier
maanden zullen moeten strekken.
(Van onze verslaggever)
NOORDWIJK. 27 April. Schaars
als klavertjes-vier zijn de berichten die
binnendruppelen over de vorderingen
van de deelnemers aan de Tulpenrallye
En ook hier is het alweer: geen bericht
goed bericht, want de ploeg waarover
we bijvoorbeeld wel een bericht hebben
gekregen heeft de strijd al binnen 20
kilometer moeten staken. Dat waren de
Belgen RoosdorpVan Kampen, die n»
Den Haag waren gestart, maar nog
vóórdat zij Rotterdam hadden bereikt
malheur kregen met hun oliepomp e»
geen kans zagen de strijd voort te zet
ten. Een ander Belgisch paar. eveneens
vertrokken uit Den Haag. moest zich
wegens familieomstandigheden te Ant
werpen uit de strijd terugtrekken.
De berichten uit het buitenland zijn
al even schaars. Uit Rome vernemen
wij nog dat alle ingeschreven ploegen,
t.w. 19 Nederlandse. 1 "Belgische en 1
Franse, gisterochtend de tocht hebben
aanvaard Twee inschrijvers ontbraken
in de startplaats Monte Carlo, waar de
president van de Automobiel Club van
Monaco, de heer A. Noghes, het vertrek
sein gaf voor negentien deelnemers.
Tenslotte meldde men ons uit Mons
(België), dat de Nederlandse equipe
BoddeBouman—J. en C. Bosman is uit
gevallen met een gebroken klep-stoter.
Op dit ogenblik kruisen vrijwel alle
deelnemers ergens in Frankrijk, mor
genochtend om 4 uur zal de eerste de
Nederlandse grens passeren. Morgen
middag tegen twee uur wordt de eerste
deelnemer bij de finish in het Noord-
wijkse Huis ter Duin verwacht. De laat
ste deelnemer zal om half acht binnen
zijn.
Louis St. Laurent, de Canadese minister
president, heeft bekend gemaakt, dat aan
het eind van deze week het Canadese par
lement zal worden 'ontbonden en „zo spoe
dig mogelijk" een algemene verkiezing zal
worden gehouden.
Een. sereen Wilhelmus, ten gehore
gebracht door een aantal leden van
het Haags Matrozenkoor, klonk
gisteravond onder de overkapping van
het Hollands Spoor te Den Haag, toen
de Pulmann uit Parijs met de leider van
het koor, Theo van Elferen, benevens
drie Haagse „matroosjes" waren gearri
veerd.
Deze drie oudste leden van het Ma
trozenkoor was de eer te beurt gevallen,
tezamen met nog drieduizend zangers en.
zangertjes uit veertien andere landen ter
gelegenheid van het 50-jarig priester
jubileum van Z. H. de Paus voor Z. H te
mogen zingen.
Onder leiding van Abbé Maillet, de di
recteur van het bekende Franse koor de
„Petits Chanteurs a la Croix de Bois".
hebben de zangers tijdens een stille H
Mis. die de Paus Zondagmorgen opdroeg
in de St. Pieter een zevental liederen
gezongen, o.m. „Tu es Petrus", het „Ave
Verum" van Mozart en de Psalm 150 van
De S 11 ziet men hier tijdens een
vlucht. Dit nieuwste vliegtuig van
Fokker dient speciaal voor de opleiding
en is zo geconstrueerd, dat men kan
oefenen met neus- en staartwiel, al naar
gelang men ze verkiest bij het landen.
De S. 13 en de S. 14 zijn overgangs
vliegtuigen, bestemd voor de voortge
zette opleiding nadat de leerling het
stadium van „basic training" heeft door
lopen. De S. 13 zal in elk geval dit jaar
nog gereed zijn.
De S. 14 is het eerste opleidingsvlieg-
tuig, dat met een straalmotor wordt uit
gerust.
Vele mensen hebben in hun leven
altijd een souffleur nodig.
De republikeinse premier Moh. Hatta
heeft Dinsdag gedurende meer dan vier
uur gesproken met de leden van de re
publikeinse delegatie, nadat hij Maandag
persoonlijke besprekingen met dr. Van
Royen gevoerd had. Na de bijeenkomst
heeft Hatta aan een correspondent van
AFP medegedeeld, dat de Nederlanders
en republikeinen „een nieuwe formule"
zoeken, die het mogelijk maakt voort te
gaan. Hij verklaarde met nadruk, dat de
besprekingen voortduren en dat hij een
nieuw onderhoud met dr. Van Royen zal
hebben.
Hatta heeft bevestigd, dat het algeheel
Drieduizend zangertjes uit de gehete
wereld zijn de vorige week in Rome in
congres bijeengekomen. Zondag luister
den zij in de St. Pieter een door Z. H.
de Paus opgedragen H. Mis met hun
gezangen op.
Cesar Franck. De koren stonden opge
steld achter het hoofdaltaar en de indruk
in de geheel gevulde St. Pieter was over
weldigend. „Na afloop", aldus de heer
v. Elferen, „onderhield de Paus zich even
met de dirigent, die Hij zeer hartelijk
dankte en tegen wie Hij zich enthousiast
uitliet over de prestaties van het drie
duizend-koppige koor.
Op verzoek van de Paus klonk toen
nogmaals het „Tu es Petrus", waarna
eeiL-overweldigend „Vive il Papa"
werd aangeheven. Het enthousiasme
onder de zangers was zo groot, dat
zeer velen, onder wie mijn Haagse
jongens, de ballustrade verlieten en de
erewacht van de Zwitserse Garde ver
braken, om zo dicht mogelijk bij Z. H.
te komen. Enkelen hebben Hem zelfs
de hand gedrukt. Het was een over
weldigende manifestatie, die vooral
aan het slot door de ongedwongenheid
en de spontaneïteit een zeer machtige
indruk achterliet."
Tevoren had men tweemaal gerepe
teerd in de St. Pieter onder leiding van
de Abbé, die de koren krachtig leidde.
De jeugdige Haagse *zangers, van 15 tot
16 jaar oud, die in hun gala-uniform aan
de uitvoering deelnamen, zijn zeer on
der de indruk van dit grootse gebeuren
thuis gekomen. Zij hebben Rome gezien,
de Catacomben bezocht, gelogeerd in Va
ticaanstad, waar zij mgr. Jan Olav Smit
hebben ontmoet, en dit alles heeft on
uitwisbare herinneringen bij hen ach
tergelaten. Maar uiteraard zijn zij het
meest verheugd, dat zij voor Z. H. ée
Paus hebben gezongen.
herstel van de republikeinse regering te
Djocja met haar bevoegdheden en vroe
gere rechten de eerste stap moet zqn
tot uitvoering van de resolutie van de
Veiligheidsraad.
Wat het Nederlandse voorstel inzake
het terugtrekken uit een zone van 8 km.
rond Djocja betreft, verklaarde Hatta,
dat dit eveneens slechts een eerste stap
betekent, die gevolgd moet woröan door
het algeheel herstel van het republi
keinse bestuur over het gehele gebied
van het sultanaat Djocjakarta.
Hatta besloot: „Indien de Nederlander»
practische mensen zijn, zullen zij de
rechtvaardigheid van deze eisen moeten
erkennen." Hij voegde er aan toe, dat"
het opdringen van de Chinese commu
nisten de Nederlanders tot nadenken zo»
moeten stemmen.
