NIET DOORGEGEVEN WEERBERICHT VOORNAAMSTE
OORZAAK VAN DE RAMP
Beschouwingen in Tweede Kamer over
de Raad van Europa
EPIC DE noorman:
m
VcnkcuJe
J. tBxa
S. J. DE GOEDE
EDEGO DE LUXE RIJWIELEN f 137.50
11 1 -> 11
ELASTIEKJES
Ongeval niet volledig
verklaard
KOFFER-SCHRIJFMACHINES 300,-
Wij luisteren naar
vDcnnmü
Niemand van het personeel van het vliegveld
persoonlijk verantwoordelijk gesteld
Wat men met Duitsland wil nog een
onopgeloste kwestie
Voorlichting in
Amerika
VOORSTEL-MOLENAAR
Lotsy, Van Leusen en Van Veen
in commissie onderzoek
0
Damesmantels en Japonnen
ANTON OOMS
TAPIJTEN LOPERS
KOOPJES!!
FIRMA H. INEKE
M
WOENSDAG 23 NOVEMBER 1949
PAGINA 3
De tragedie met de „Nijmegen" bij Prestwick
Fout van weerkundige
waarnemer
Toelichting
dr. Plesman
van
„Zijn er nog misdaden
op te lossen....?"
In Eerste Kamer verworpen
Succesvol rentree
Van Dam
van
Belgische boksploeg in
Z.-Slavië verdwenen
Sportsnippers
Kr n ?n na 173° uur ook 245 en 1875 m-
Grote collectie voorradig. Ook in grote maten
TEVENS EGYPTISCH LINNEN
REGENMANTELS, dubbel gevoerd,
£89.75
Koopt tijdig Uw ST. NICOLAASCADEAUX!
DUREX RIJWIELEN f 107.50
RIJWIELONDERDELEN:
Zijlstraat 11-15 Kruisstraat 27-29
VAKKUNDIGE
VOORLICHTING,
dat geven wij U bij het
kopen van een
ECHTE
Bruyère pijp
Franse en Engelse
import
Sigarenkokers
1.75—24.—
Bakelite, Box, Saffiaan
Import aanstekers
vanaf 1.90
Sigarenpijpjes,
ook barnsteen
Grote sortering
PAK- EN
BINDTOUW
6.50 p. kg.
^chouieu^l) a
UUaamorssTDaoT 2i Tti.ioeAS
Fotocopieën beter, sneller en goedkoper
ZIJLSTRAAT 11-15 TELEFOON 13039
KRUISSTRAAT 27-29 - TELEFOON 21660
Wilt U goed en vlot spreken leren?
Instituut „Redevo", Leiden, tel. 20981
zo n vet sop móét a Hes wel
helder worden als nooit tevoren.
ANWtO F££5T»RK
WERP cooe
RlNSO PtWRtG
als h/evw!
MOEDER
UIT, WANT
MET RlNSO
15 PE WAS
KLAAR
>1 HEERLIJK VET SOP...
EN MAAR.
je
In het rapport van het Engelse ministerie van Burgerluchtvaart over de ramp
Van de KLM-Constellation „Nijmegen", die 20 October 1948 by het vliegveld Prest
wick in Schotland verongelukte en dat eerst thans voor publicatie is vrijgege
ven, wordt critiek geleverd op de organisatie bij het vliegveld Prestwick. Men
noemt het niet-doorgeven van een bericht over wijzigingen in de weersom
stand igheden aan de gezagvoerder van het vliegtuig de voornaamste oorzaak
Van de ramp.
Het rapport is echter vergezeld van een speciale verklaring van de minister van
Burgerluchtvaart, opgesteld in samenwerking met de Staatssecretaris voor de
Luchtvaart, waarin men het grondpersoneel van Prestwick van de verantwoorde
lijkheid voor het gebeuren wil ontlasten. De minister acht het „eerlijk tegenover
het personeel van de gronddiensten te verklaren, dat het aan het toestel de vol
ledige inlichtingen en medewerking heeft verstrekt, die bij slecht weer gebruike
lijk zijn. De minister is van oordeel, dat het besluit van de gezagvoerder, boven
Prestwick rond te cirkelen op een geringere hoogte dan waarop zich de obstakels
•n de omgeving bevinden, niet beïnvloed kon zijn door het optreden of het gebrek
aan optreden van het personeel van de luchtveiligheidsdienst of de weerkundige
dienst en dat niet een bepaald lid van het personeel verantwoordelijk gesteld kan
worden voor het ongeval."
Bij het rapport is een foto gevoegd van een verkoolde en verbrande kaart, die
men in het wrak vond en die door de bemanning schijnt te zijn gebruikt. Op deze
door de Amerikaanse luchtmacht uitgegeven kaart stond de hoogte in de buurt
van de plaats van het ongeval aangegeven als 15 meter, wat 150 meter moet zijn.
Volgens de nota maakte het toestel
eerst aanstalten op de hoofdlandings-
Plaats te Prestwick te landen en bereid
de de gronddienst de landing voor. La
ter besloot de gezagvoerder over de lan
dingsbaan heen te vliegen, rond te cir
kelen en op de andere landingsbaan
een zichtlanding te maken. Volgens het
laatste aan de gezagvoerder verstrekte
leerrapport hing het wolkendek op 230
meter hoogte, maar spoedig daarna werd
de dichtheid van lagere wolken zó groot,
dat de hoogte van het wolkendek 100
meter werd. Deze verandering werd
niet onmiddellijk aan het vliegtuig ge
meld, daar volgens de instructies niet
vaker dan om het half uur een weer-
fapport geseind behoeft te worden.
„Deze wijziging was voor de KL-
M-gezagvoerder echter van „het
grootste belang", aldus het rapport.
Geen K.L.M.-piloot mag de andere
landingslaan gebruiken, indien het
wolkendek lager dan 230 meter is of
het zicht minder dan 3 kilometer
(het zicht was in feite 2 kilometer).
„Het Hof aanvaardt de mening van
gezagvoerder Snitselaar, opvolger van
gezagvoerder Parmentier als hoofd van
de vliegdienst der K.L.M., dr Parmen-
tier in het geheel niet gepoogd zou
hebben op Prestwick te landen, indien
hem gemeld was, dat het wolkendek op
100 meter hoogte lag
Volgens het rapport beschikte de be
manning van het toestel „over de gege
vens om te weten", dat het vliegtuig op
130 meter hoogte vloog en dat de bodem
tot grotere hoogte opliep „Men schijnt
hiet te kunnen ontkomen aan de conclu
sie, dat de gezagvoerder en de tweede
Piloot in de critieke tijdspanning zich
deze beide feiten niet bewust waren.
Het kan niet positief bewezen worden,
tvelke van deze factoren de gezagvoer
der en de tweede piloot zich niet bewust
Jraren of waarom de beide factoren aan
hun aandacht ontsnapt zijn."
Het rapport, dat niemand persoonlijk
verantwoordelijk stelt, deelt wel mee.
dat de mededeling van de weerverslech-
tering alleen in code aan de controleur
van het luchtverkeer werd doorgegeven
en niet ook nog in gewone taal, zoals
vereist is. De betrokken weerkundige
Waarnemer verrichtte deze fout in ge
wone sleur. „Het hof is van oordeel, dat
de weerkundige dienst te Preswick
een tekort aan supervisie vertoonde".
De conclusie van het Hof is, dat „er
Seen enkele omstandigheid is, die het
®bgeval volledig verklaart." De belang
rijkste oorzaken, die tot het ongeval
hebben bijgedragen, worden de volgen
de genoemd:
1 Het ontbreken van een waarschuwing
aan de gezagvoerder tijdens het radio
contact met het vliegveld, dat het
weer slechter werd.
1 De gezagvoerder beschikte in zijn
vlieginstructies niet over een nauw
keurig naar de tijd berekend voor
schrift, welke koers hij in geval van
slecht weer moest nemen.
De misleidende fout op de landings-
kaarten (zowel die van het Ameri
kaanse leger als van de KLM), die
zich in het vliegtuig bevonden.
Het Hof doet negen aanbevelingen,
die, naar het hoopt, „er toe zullen bij
dragen, dat een herhaling van een der
gelijke tragedie voorkomen wordt",
J'.m, dat alle luchtvaartmaatschappijen,
die in of boven Engeland diensten uit-
Voeren, uitgenodigd worden hun vlieg-
^structies aan het ministerie van Bur
gerluchtvaart voor te leggen, zodat de
Juistheid van de topografische inlich-
'lngen gecontroleerd kan worden; dat
hmn tot overeenstemming tracht te ko-
Jhen, hoe berichten over slechter wor
den van het weer aan de vliegtuigen
^erstrekt kunnen worden; dat weerkun
dige waarnemers en weervoorspellers
viiegervaring moeten hebben en dat
j®PPorten van dergelijke waarnemers
strenger gecontroleerd worden, opdat
Jjustgesteld kan worden, of zij in over
eenstemming zijn met alle instructies;
?at de KLM aan de uitrusting van de
li i- tpilddt een kaart op behoor-
Uke schaal toevoegt, die precies de
dpografie van de omgeving van ieder
'egveld aangeeft.
Het rapport levert critiek op de wijze.
aarop weerrapporten óp het vliegveld
worden opgesteld, op de onvoldoende
notatie van de radiogesprekken tussen
het vliegveld en het toestel en op dc
wijze, waarop de opsporings- en red
dingswerkzaamheden aangevangen wor
den. Aan het laatste bezwaar was reeds
door een reorganisatie op het vliegveld
tegemoet gekomen, aldus het rapport.
De president van het Hof van Onder
zoek naar de ramp met de „Nijmegen".
MacDonald, heeft de Britse minister
van Burgerluchtvaart, Lord Pakenham,
in een brief er van beschuldigd te trach
ten „zonder bewijzen de gehele verant
woordelijkheid voor de ramp tg leggen
op de piloot".
In de brief zegt de president: „Daar
noch u noch de staatssecretaris in het
vliegtuig waren op het ogenblik van
het besluit van de piloot, kan er geen
feitelijke basis voor een dergelijke hou
ding zijn, welke, indien ik het zeggen
mag, de gehele procedure van onpar
tijdig openbaar onderzoek waardeloos,
zo niet tot een ongepaste klucht, maakt
Het is mij duidelijk, dat het doel van
deze verklaring is, de gehele verant
woordelijkheid, zonder bewijzen, „c leg
gen op een dode, een piloot 'met een
smetteloze dienststaat en ongeëvenaarde
ervaring."
Dr. Plesman heeft Dinsdagmiddag een
korte toelichting gegeven op enkele pun
ten, genoemd in het officiële rapport
over de ramp met de „Nijmegen". „In
het algemeen gesproken", zo zei hij, „is
het een zeer ernstig rapport. Het is knap
gedaan. De conclusie stelt teleur, want
de onderzoeker zegt: „Ik weet het niet."
Hij komt niet tot een definitieve gevolg
trekking."
Nadat dr. Plesman de adviezen had
nagegaan, die in het rapport zijn ge
noemd, zei hij tenslotte, dat hij ook geen
conclusie heeft kunnen trekken. Het is
een samenloop van omstandigheden ge
weest, die niet kan worden uitgelegd
Hij gelooft, dat de wind op de hoogte
waarop de „Nijmegen" vloog, sterker
was dan was verondersteld. Bij het
nemen van de bocht kreeg het toestel
de wind op de staart en het was veel
eerder bij het hooggelegen gedeelte dan
verwacht was.
Naar men ons van de zijde van het
ministerie van Verkeer en Waterstaat
mededeelde, zal de directeur-generaal
van de Rijksluchtvaartdienst het En
gelse officiële rapport over de ramp
met de „Nijmegen" met zijn eigen op
merkingen en conclusies zenden aan de
Raad voor de Luchtvaart in ons land.
De Raad zal zich beraden of hij dit
verder zal onderzoeken. Met het oog op
de ernst van de ramp is dit wel waar
schijnlijk.
(Van onze parlementaire redacteur)
De Dinsdagmiddag in de Tweede Kamer voortgezette behandeling van de
begroting van Buitenlandse Zaken leverde m hoofdzaak beschouwingen op
over de Raad Van Europa. Aangezien zij mede werden gehouden door de
Kamerleden, die in de Assemblee zitting hebben, kwamen zij ook overeen
met wat die Kamerleden de vorige week reeds hadden verteld op de vergade
ring van de Nederlandse Raad van de Europese Beweging op het Muiderslot.
Men kent dus de klachten en de wensen en men kent de aanbevelingen, die men
aan minister Stikker en zijn ambtgenoten in het buitenland doet om de Assem
blee grotere bevoegdheden en vooral ook een meer constructieve taak te geven.
Wij wachten maar af wat de minister daarop te antwoorden zal hebben.
Een ander punt was de methode, die
men het best zou kunnen bedenken om
de Kamer meer direct deel te doen ne
men aan de bepaling van het buiten
lands beleid De heer Korthals bepleitte
opneming van Kamerleden in delega
ties naar conferenties, waarbij aan de
Kamerleden raadgevende stem ware te
geven. Het lijkt ons nog maar een zeer
gedeeltelijke oplossing, die niet zozee.r
de Kamer als zodanig betreft en die
ook al weer het bezwaar heeft, dat zij
de meningsvorming een eind aan de
openbaarheid onttrekt. De heer Kort
hals had het ook nog even over de Ne
derlandse voorlichting over Indonesië
in de V. S. Die noemde hij zeer goed.
Dat zit nog, zouden wij in het algemeen
willen zeggen, vooral als men zich af
vraagt of de resultaten werkelijk in
verhouding staan tot de enorme som
men, die wij aan deze voorlichting uit
geven. Bovendien wordt daar in Ame
rika door ons niet alleen voorlichting
maar ook politieke propaganda bedre
ven en dan nog op een manier, die dë
terreinen van voorlichters en propa
gandisten nogal door elkaar haalt, wat
ook nog lang geen voordeel mag ge
noemd worden.
De heren Ruygers en Serrarens had
den het inzonderheid nog over de een
wording van Europa. Eerstgenoemde
stond zeer sceptisch tegenover de ge
dachte van Fritalux en meende, dat
Duitsland daar buiten zou blijven. Wij
geloven niet, dat men zo dwaas zal zijn
om Duitsland er buiten te laten, doch
men kan niet alles tegelijk doen, en als
men Duitsland met Frankrijk en Bene
lux gaat integreren, dan komt Italië
er vanzelf bij. De zeer bijzondere ver
houding tot Duitsland in aanmerking
genomen, zou men geneigd zijn te ver
onderstellen, dat eerst de Westelijke
bondgenoten moeten weten wat zij wil
len, alvorens zij met Duitsland uit de
voeten kunnen.
Voorts zei de heer Ruygers, die de
minister overigens opvorderde om in
duidelijke punten een uiteenzetting te
geven van zijn politiek, geen heil te
verwachten van een Europese eenwor
ding zonder Engeland. De heer Serra
rens viel hem daarin bij. In het alge
meen is dit voor het ogenblik zeker nog
wel juist, doch de Britse belemmeringen
in het proces zijn ook niet bepaald heil
zaam. Men had wel eens duidelijker taal
over deze kant van het vraagstuk willen
horen.
Pater Stokman bepleitte internationa
lisering van de Heilige Plaatsen en mr.
Burger wil die internationalisatie nog
maar even als een stok achter de deur
houden. Hij wil om te beginnen spoedige
erkenning van Israël en vervolgens
wenst hij, dat Israël zekere toezeggin
gen met betrekking tot de Heilige Plaat
sen doet met de wetenschap, dat het
Sfocm ovetGtma
1€. Met verbeten woede viel Baldon op Eric aan, die zijn slag echter wist te
pareren. „Verdedig je, ellendeling, want dit zal ons laatste gevecht zijn!" snauwde
Eric, terwijl hij uitviel.
Met snelle bewegingen bewogen zij zich door het vertrek. Alleen het korte getik
der zwaarden, het geschuifel vgn schoeisel en het gehijg van hun ademhaling
was hoorbaar.
Keizerin Yen Hsung zag het gevecht een tijdlang zwijgend aan. „Dood hem!"
siste zij eindelijk tegen Baldon. „Dood die barbaar!" Zij week tegen de muur
terug en liet geen oog af van het gevecht, dat met onverminderde hevigheid
werd voortgezet. Aanvankelijk waren Eric en Baldon volkomen aan elkaar gewaagd,
maar na enige tijd wist de Noorman zijn tegenstander meer en meer achteruit te
dringen. Tot Baldon het gevaar liep in een hoek van het vertrek te worden ge
dreven.
De keizerin zag dit. Schuifelend langs de wanden, steeds de vechtenden ontwij
kend, bewoog zij zich langzaam in de richting van een met fraai lakwerk versierde
kast, die in een hoek van het vertrek stond. Haar ogen waren in angstige spanning
op Baldon gericht, die steeds verder voor Eric's aanvallen terug moest wijken. Aan
vankelijk had hij er op gerekend dat hij Eric wel uit de weg zou ruimen. Nu echter
begon het er steeds meer naar uit te zien dat de rollen omgedraaid werden.
Baldon's aanval was in een verdediging ontaard. Om Eric's lippen speelde een
tevreden lachje.
Zonder haar blik ook maar een ogenblik van de vechtenden af te wenden tastte
de hand van de keizerin langs het lakwerk, tot haar vingers een klein, rond. uit
steeksel vonden. Een klein gebaar was voor Baldon genoeg om haar bedoeling te
begrijpen en haastig week hij achteruit, zodat Eric hem snel volgde
Het volgende moment had de keizerin de verborgen knop ingedrukt.
Een van de eersten die de uitwerking hiervan zagen was Tai, die, op de hielen
gevolgd door Lotus van Jade, het vertrek binnenkwam. De oogjes van de kleinë
filosoof sperden zich wijd open, en terwijl hij naar voren rende gilde hij: Dappere
vriend!! Dappere vriend!! Waakt! Snel
L
Dit SIHON SNUGGER, de Grote
Speurder, naar wiens avonturen ieder
kind reikhalzend uitziet I De Marten
Toonder Studio's, - die ook het kin
derverhaal in dit blad verzorgen, -
tekenden zijn belevenissen. Die mag
je niet missen I En dat hoeft ook niet,
als je doet wat in de volgende adver
tentie staat
anders op internationalisatie zal uit
draaien.
Het staat thans vast, dat de Tweede
Kamer eerst op 6 December met de be
handeling van de resultaten der R.T.C.
zal beginnen. Men kan er dan ook wel
op rekenen, dat de Eerste Kamer daar
niet eerder dan vlak voor Kerstmis aan
toe zal komen. Dan kan de zaak mis
schien nog net op Kerstavond in het'
Staatsblad staan. Natuurlijk, als de
Volksvertegenwoordiging haar goed
keurt....
De Eerste Kamer heeft Dinsdagmid
dag het rapport-Molenaar tot wüziging
van het reglement van orde (instelling
commissie voor Indonesische Zaken)
verworpen met 26 tegen 6 stemmen.
De heer Kropman (K.V.P.) had te
voren het voorstel als ondeugdelijk
gekenschetst, als achtte hij het doel res
pectabel. De door de voorsteller bedoel
de commissie voorziet niet in een betere
voorlichting van de gehele Kamer. Die
is alléén te verkrijgen door het ver
strekken van inlichtingen door de re
gering in een besloten zitting. Spr. had
ook het staatsrechtelijke bezwaar, dat
het voorstel in strijd is mét de revisie
positie der Kamer.
De heer Kolff (C.H.) steunde het voor
stel, omdat het althans enige verbete
ring brengt.
Hierna heeft de heer Molenaar (Vrijh.)
het voorstel verdedigd.
Het werd echter verworpen met 266
stemmen.
In de avondvergadering sprak de
voorzitter een kort woord van deelne
ming naar aanleiding van de ramp met
het vliegtuig van de Aero-Holland. De
minister van Verkeer en Waterstaat
sprak woorden van deelneming namens
de regering. De gedachten gaan aller
eerst uit naar de getroffenen. Hij noem
de de ramp de tol, die een energiek
land met energieke ondernemers moet
betalen.
De minister wees er vervolgens ten
aanzien van bezwaren tegen uitbreiding
van de commissie Vergunningen Per
sonenvervoer op, dat men er rekening
mee moet houden, at de wet een nieuwe
gedaante gekregen heeft. Er moet veel
werk in zo kort mogelijke, tijd ver
richt worden. Met betrekking tot een
opmerking over de concurrentie met
technische middelen, zei de minister,
dat men hier moet denken aan het
gevaar vand oublures
Het wetsontwerp werd hierna z.h.s.
aangenomen.
(Ingezonden mededeling)
„OLYMPIA" wereldbekend, een meesterstuk van vakmanschap, beperkt voorradig.
Wij VERHUREN SCHRIJFMACHINES (minstens 3 maanden) f 11.90 per maand.
TECHN. BUREAU „SUCCES" PL. PARKLAAN 1 TEL. 50234 AMSTERDAM
Een stampvolle zaal is gisteravond te
Den Haag getuige geweest van een zeer
succesvolle „rentrée" van Luc van Dam.
die voor het eerst in de ring verscheen
sinds de tiende Mei, toen hij met gro
te moeite Caboche versloeg en tevens
zijn gevoelige Achillespees zodanig bles
seerde, dat een operatie en een lang
durige rustpoos noodzakelijk waren om
hem weer op de been te helpen tegen
de massieve Fransman Kid MarceL
De Nederlander won het geveent gis
teravond na tien ronden met een ruime
puntenvoorsprong.
Dit wil niet zeggen dat men hem in
zijn allerbeste vorm zag. Hij had nog
niet de juiste maat te pakken, zijn dek
king was niet hermetisch en de bliksem
snelle uppercut, welke hij uit onmoge
lijke posities met zeldzame kracht en
precisie kan toebrengen als hij op zijn
best is, kreeg men weinig of niet te zien
Maar aan de andere kant was Van Dam
snel ter been, zijn stootkracht bleek
'niet geleden te hebben, hij was tech
nisch uitstekend enhij was na een
ietwat nerveus begin, wonderlijk agres
sief. Eigenlijk heeft men hem tien ron
den lang in de aanval gezien en al die
tijd had hij het initiatief in handen.
In het weltergevecht versloeg Giel
de Roode in een gevecht over tien ron
den de Fransman Charles Dery op pun
ten.
Thomas Robert Barnwell Elliott, een
van Schotlands oudste autorijders, is in
de ouderdom van 78 jaar overleden. In
1904 kreeg hij een boete van sixpence,
omdat hij geen man met een rode vlag
voor zjjn auto had laten lopen.
De commissie van onderzoek naar de
tegenwoordige verhoudingen onder de
fusie in de KNVB is samengesteld uit
de heren K. Lotsy, A. van Leusen en
F. van Veen.
Het is thans ruim een week geleden,
dat men in België voor het laatst iets
heeft vernomen van een Belgische ploeg
amateurboksers, die een toumée door
Zuid-Slavië maakt. Vrijdag j.l. zouden
de boksers reeds in Brussel terugge
keerd moeten zijn. De manager, die
evenals de familieleden ongerust werd,
stelde zich in verbinding met het Zuid-
Slavische gezantschap te Brussel, doch
men kon hem daar geen inlichtingen
verschaffen.
Maandag 28 November begint in een
der zalen aan het Binnenhof het vierde
inter-departementale bridge-toumooL
Hieraan nemen 42 teams, vertegenwoor
digende alle 14 departementen van Al
gemeen Bestuur, deel.
Clement van Hassel heeft door een
magistrale zege op zijn grote rivaal Ga-
briëls in de laatste partij van het bil-
jarttornooi de Belgische titel 47/2 ge
wonnen.
Het Canadese ijshockey-team, de
Huil Volants, heeft te Stockholm het
Zweedse team Goeta met 32 versla
gen. De tussenstanden luiden: 20, 12,
0—0.
■■AAI-TAAl van
VERKADE! - Het
traditionele gebak voor
de winteravond. Bereid
volgens Oud-Hollands
recept in diverse leuke
figuren. Verpakt in han
dige zakken van acht
stuks, 30 cent per zak.
WOENSDAG
Hilversum ii - 415 m. Na 18 uur
ook 245 en 1875 M. N.C.R.V. 18.00
oarmonie, 18.30 strip, 18.45 Gabriël
®Uré, 19.00 nieuws, 19.15 regerings-
19.30 sport, 19.40 radiokrant, 20.00
leuws, 20.05 commentaar familiecompe-
20.20 Concertgebouworkest, 21.10
geestelijke causerie, 21.40 Das jüngste
v eï>cht, 22.10 Mozart, 22.20 ensemble Se-
cta, 22.45 Avondoverdenking, 23.00
"leuws, 23.15 koor, 23.50 orgel.
HILVERSUM I 301 M. V.A.R.A.
U0 nieuws, 18.15 varia, 18.20 fluit en
J.es!' 18.30 strijdkr., 19.00 lezing over
V "p T>isme' 1915 dingen van de dag.
19.30 jeugd, 19.40 weekkroniek,
20 ft? Van alle dag* V.A.R.A. 20.00 nieuws,
?r.soc- nieuws, 20.10 Heyermans her
rij22.25 wetenschappelijke cause-
gram kwartet, 23.00 nieuws, 23.15
DONDERDAG
ooko^yERSUM II - 301 M. Vóór 10 uur
7.30-—t> on'00 nie"ws, 7.15 Morgengebed,
0 zendersluiting, 8.30 nieuws, 8.35
pluk de dag, 9.00 weerrapporten, 9.03
huisvrouw, 9.30 waterstanden, 9.35 koor,
9.40 schoolradio. N.C.R.V. 10.00 suite van
Von Gluck, 10.15 Morgendienst, 10.45 or
gel. K.R.O. 11.00 Zonnebloem, 11.45
schoolradio, 12.00 Angelus, 12.03 lunch
concert, 12.30 mededelingen, 12.55 Zonne
wijzer, 13.00 nieuws, 13.20 piano, 13.45
Roeromme. N.C.R.V. 14.00 Promenade or
kest, 14.45 vrouw, 15.30 omroeporkest,
15.45 Bijbellezing, 16.3017.30 zender
sluiting, 17.30 kerkzang, 17.50 regerings-
uitz.
HILVERSUM I - 301 M. A.V.R.O.
7.00 nieuws, 7.15 ochtendconcert, 7.30
8.30 zendersluiting, 8.40 ochtendblad, 9.00
weerrapporten, 9.03 Hindemith en Mil-
haud, 9.30 vrouw, 9.35 soft and sweet,
10.00 Morgenwijding, 10.15 arbeidsvita
mine, 10.50 kleuters, 11.00 zang en piano,
11.25 Roode Kruis, 11.40 piano, 12.00 zang
en orgel, 12.30 mededelingen, 12.33 Spion
netje, 12.38 Musicorda, 13.00 nieuws, 13.15
Harmonetto. 13.45 grarm, 14.00 met naald
en schaar, 14.30 zang, klarinet en piano,
15.00 Klimop, 16.00 „Drie debuten in
dertig minuten", 16.3017.30 zenderslui
ting, 17.30 Kaleidoscoop.
VERKADE HANDHAAFT KWALITEIT
KONINGINNEWEG 71, by de Iordensstraat
zijn gemonteerd met originele Torpedonaaf, spaak 13, drager
en ringslot, crêpe banden met zwart loopvlak en worden
tegen extra betaling voorzien van 2- of 3-versnellings-
torpedonaaf, sponsfubber zadeldek en kilometerteller.
gemonteerd met B.S.A. remnaaf.
Direct leverbaar. Betaling kan geregeld worden.
Ook ruim gesorteerd in
Rijwielverlichtingen, achterlichtjes, kilometertellers, jasbe-
schermers, spatlappen, stuurtassen, handwarmers, hand
schoenen, wanten, regenpijpen, enz.
-
J
M
ZWITSAl FABR. APELDOORN
Grote Houtstraat 133
Stationsplein 8
Telef. 12905 - 11659
Aangekocht een grote partij prima karpetten
van vooroorlogse kwaliteit en nog lage prijzen
Zolang de voorraad strekt:
PKACHT AXMINSTERS 200 x 300 98.—
PRIMA WILTON 200 x 300 127.— en 131.—
ZWARE MOQUETTE 190 x 290 87.50
180x270 69.—
230x320 ƒ125.—
HOLT AP 200 x 300 69.50
MACH. SMYRNA 200 x 300 ƒ188.—
240x320 ƒ248.—
180x140 69.—
Prima WOLLEN LOPERS slechts 3.50 p. M.
WOLLEN DEKENS, gr. maat (iets vuil) 20
Profiteert van deze bijzonder
voordelige aanbieding
SPECIAALHUIS IN TAPIJTEN
SCHAGCHELSTRAAT 19 c HAARLEM
O De zaak waar U met vertrouwen koopt O
FOTO HILARIUS - GROTE HOUTSTR. 192 - TEL. 10866
Regen? Wij hebben DAKBEDEKKING voor U:
Golfplaten - Asphaltpapier - Dakleer - Dakcement
Ook door de koude helpen wij U heen met:
KACHELPIJPEN, ELLEBOGEN, verstekellebogen, dopelle-
bogen. haardschuifpijpen, verloopbusjcs. nisbussen, pijpsleu-
tels, pijpringen, kachelstenen, vuurspecie. kachelkit en
kachelpasta.
Verloden pijpen en ellebogen.
Asbestplaten - Onderlegplaten - Kolenkitten
Zinken afvoerpijpen. Prima ontstoppingsmiddel p. busje 0.68
Gepolijste HAARD-ACHTERPLATEN
extra zwaar 7.50 per M2.
Diverse roosters, haardpotten en fornuispotten
HAARDEN en KACHELS (geen emaille kachels)
Kolenfomuizen - Veevoederketels
Gashaarden - Gasstraalkachels Gaspoken
Koperen, vernikkelde en beklede bedkruiken.
PRIMA GLANS VERF per kg 2 .50
PRIMA GRONDVERF per kg 2.25
Waterslang per meter 0.75. Gasslang per meter 0.38
1000 Liter FRIS WATER voor 1 cent met onze vol-automa-
tische waterinstallaties voor huis, tuin en bedrijf.
Diverse HANDWATERPOMPEN
Wij maken nog steeds SLEUTELS, ook auto-contact sleutels
Volg dan de CURSUS IN WELSPREKENDHEID.
Hiervoor is nog plaats voor enige leden. De
lessen worden Vrijdagavond 8 uur gegeven in
Hotel Royal, Stationsplein, Haarlem.
s
-or'
