EERSTE TEKENEN VAN NATIONALE INDUSTRIE
OP R.A.I.-EXPOSITIE
Engelse merken verdringen
Amerikaanse
OPEL-BLITZ
U
Een complete DAF-show op de RAI
BT~
r
Wij luisteren naar
O.
som» KAREL DE JONG
H.
m
BEDRIJFSAUTO'S IN
VOLLE LICHT
JAARBEURS GEOPEND
Unie-conferentie
.J
D.A.F.
Amerikaans toerisme
naar Nederland
„BAKER SPROOKJE"
Excelsior-Stof zuigers
DE NIEUWE
HUDSON CAJMERCEDES
Stand no. 36
Mercedes - Benz
A. J. CHRISTIAANSE
Uitdeuken TeI "371-16633
richten
s p ui ten
WOENSDAG 22 MAART 1950
PAGINA 4
(Van onze speciale medewerker)
AMSTERDAM, 22 MAART Wanneer iels in hel bijzonder
opval! op de RA.I.-ienioonsielling voor bedrijfsauto's,
welke morgenmiddag wordl geopend, dan»- is dal wel de
ondubbelzinnige demonstratie van onze deviezenposiiie.
De lezer zal deze opmerking volkomen duidelijk zijn, wan
neer wij eraan herinneren, dat in vroeger jaren de Ameri
kaanse automobielindustrie op de Amsterdamse tentoon
stelling steeds de belangrijkste plaats innam. Deze leiden
de positie hebben de Amerikanen nu echter aan de Engelse
industrie moeien afstaan, want hei aantal Engelse merken
in het gebouw aan de Ferdinand Bolstraat ove/irefi thans
mei 19 tegen 15 hei totaal der Amerikaanse industrieën.
Daarnaast is de R.A.I. van dit jaar een duidelijk bewijs voor
hei herstel van de Duitse industrie, welke met dertien ver
schillende merken de derde plaats inneemt. Men kan
daarbij de kennismaking hernieuwen met de DKW in be-
sielwagenvorm tsn nieuwigheden aanschouwen als de
Guibrod en de Wendax, twee merken, welke pas na de
oorlog zijn gecreëerd.
Situatie gewijzigd
Grote beweeglijkheid
Auto past zich aan
Tsjechische inzending
in kratten
In 1949 anderhalf maal
zo groot cds in 1948
Ontscheping „Waterman"
Post voor troepenschepen
Scheepvaartberichten
STADSSCHOUWB UR G
Dirigent: TOON VERHEY
AuiomobieltenioonstelIIng Amsterdam
SCHREURS
De oudste automobielfabriek ter wereld
exposeert op
llcHt
lichter den
r verw
Vraag nu inlichtingen bij
N.V. GfcfiR. H. F. KIMMAN
GENERAL. MOTORS PRODUCT
CARROSSERIEFABRIEK
AUTOSPUITINRICHTING
Speciaal ingericht voer staalbouw
rSPWlDl
ER WORDT THANS in NEDERLAND een serie
product uitgebracht, hetwelk de vergelijking met
het beste dat het buitenland biedt, volkomen kan
doorstaan.
Komt U maar eens kijken op de bedrijfsauto
tentoonstelling m het RAI-gebouw en oordeelt U 2elf!
Wie kijk heeft op bedrijfsauto's ziet het de DAF-
wagens direct aan, dat zij KLASSE-wagens zijn van
zeet bijzondere kwaliteit.
U vindt op de RAI het volledige DAF-programma
van trucks, autobussen, opleggers en aanhangwagens.
Over enige maanden kan DAP een fraaie
1 tons bestelwagen
afleveren, waarvan het prototype reeds op de RAI
wordt tentoongesteld
j^ÖHOgl
het Nederlandse vertrouwensmerk
RNE'S AUTOMOBIELFABRIEK N.V. - EINDHOVEN
-TSY L «SS*»*"'"'"''
Morgen wordt de R. A. 1. voor bedrijfs
wagens officieel geopend en vandaag is
de opbouw nog in volle gang. Gisteren
waren nog lang niet alle wagens aan
wezig en men klopte en hamerde aan de
versiering, dat het een lieve lust was.
In dit internationale gezelschap
waarbij we de Franse, Zwitserse, Itali
aanse, Zweedse, Oostenrijkse en Tsje
chische industrie uiteraard niet over
het hoofd mogen zien slaat ook de
Nederlandse industrie waarlijk geen
slecht figuur. Vóór de oorlog konden wij
met betrekking tot het automobielbe
drijf moeilijk van een nationale indus
trie spreken, want behalve de assembla
gefabriek van Ford aan de Hembrug
die echter geen onderdelen maakte, was
er van een werkelijke industrie nauwe
lijks sprake. Dit is nu echter anders.
Wij behoeven slechts de namen te noe
men van Kromhout of D.A.F. te Eind
hoven, om te kunnen aantonen, dat we
zij het in aantal nog bescheiden
toch reeds Nederlandse fabrieken be
zitten. welke op belangrijke wijze aan
de vraag van het Nederlandse zakenle
ven met betrekking tot zijn vervoer
kunnen voldoen. Daarbij komen dan
nog de Nederlandse Motorrijtuigenfa-
briek met de Nemo-bestelwagen en de
firma Baars met haar nieuwste aan
winst, de Handy Van voor stadsgoede-
renvervoer. welke duidelijk maken, dat
hier te lande een industrie ontstaat wel
ke er zijn mag.
Het is daarbij zonder twijfel een goe
de introductie, dat de Nederlandse in
dustrie zich ook vóór de oorlog al een
zekere reputatie had verworven. Deze
reputatie, voornamelijk gevestigd door
de bouw van lichte, doch sterke opleg
gers en aanhangwagens van hydrauli
sche kiepinstallaties e.d. heeft onze in
dustrie na de oorlog volledig kunnen
behouden en niet zonder reden hoopt
men via de R.A.I.waar ook de fabrie
ken van carrosserieën e.d. uitstekend
voor de dag komen, op enige winst in
het deviezenpotje. Werkelijk veelbelo
vend is in dit verband de nationale in
dustrie van vracht- en bestelauto's en
autobussen belichaamd in de producten
van Kromhout, de Nederlandse Motor-
rijtuigenfabriek. de D.A.F. en andere
Opvallende producten zijn het nieuwe
Kromhout-buschassis eveneens met
onder de vloer liggende motor en de
Holland-coach, een trambus, die met ge
bruikmaking van Beyland-onderdelen
wordt gebouwd door de N.V. Autra. De
25 jaar bestaande Nederlandse Fcrd
Automobielfabriek aan de Hemweg
staat, zoals wij reeds hebben duidelijk
gemaakt, nier buiten. Maar bij het on
langs gevierde jubileum is op ondub
belzinnige wijze gebleken, dat haar ver
bondenheid met het Nederlandse be
drijfsleven zeer groot is Vandaar, dat
de terugkeer van Henry I's schepping
op deze R.A.I.-tentoonstelling dan ook,
zo half en half een nationaal tintje
krijgt
Als rechtgeaard Nederlander zijn we
bij de beschouwing van deze tentoon
stelling als het ware met de deur in
huis gevallen, door de adspirant-bezoe-
ker allereerst voor te lichten over de
Nederlandse producten, welke hij er te
bewonderen krijgt. Stellen wij echter
alle chauvinisme terzijde en dat is
nodig om deze grootse en indrukwek
kende expositie alle recht fe doen we
dervaren dan mogen wij eerst nog
wel eens even nagaan, waaraan zij haar
betekenis ontleent en wat feitelijk als
haar doel moet worden beschouwd. Wij
dienen daartoe terug te gaan tot de
vroegere R.A.I.-tentoonstellingen, waar
personen- en bedrijfsautomobielen steeds
broederlijk of zusterlijk! naast el
kaar getoond werden.
Er is echter, vooral in de loop van
de laatste tien a vijftien jaar, op het
gebied van het wegvervoer nogal het
een en ander gewijzigd. Het is niet
meer in hoofdzaak de personenauto
die daarin de voornaamste plaats
inneemt, want ook de bedrijfsauto-
mobielen. dat wil zeggen de vracht
auto's, autobussen, bestelauto's en
tankwagens, zijn hun rechten komen
opeisen En hun betekenis in het
Nederlandse vervoersapparaat van
deze tijd komt wel het beste tot
uiting door het feit. dat er voor
beide soorten mechanische vervoer
middelen in het grote, maar daarvoor
toch te klein geworden R.A.I.-ge-
bouw geen plaats was.
In navolging van wat in het buiten
land reeds heel gewoon was, heeft men
thans ook in ons land besloten twee af
zonderlijke tentoonstellingen te houden
waarvan dus de eerste, die der be
drijfsautomobielen, nu aan de orde is en
de tweede, die der personenautomobie
len, eind April aan de beurt komt.
Het is wel goed, dat door deze split
sing de bedrijfsautomobielen nu eens iD
het volle licht der belangstelling komen
te staan. Daardoor wordt het publiek
gelegenheid gegeven zich van de om
vang van deze belangrijke taak van het
automobielverkeèr te overtuigen en
zich te bezinnen op de betekenis daar
van voor ons dagelijks leven.
Er zullen maar weinig mensen zijn
die er zich rekenschap van geven, dat
de grondstoffenvoorziening der fabrie
ken, de distributie van zuivel- en land
bouwproducten over de dichtbevolkte
centra, de verzending der afgewerkte
fabrieksproducten. de aflevering der bij
de winkeliers gekochte goederen in dz
stad alle afhankelijk zijn van dit mo
derne vervoersapparaat: dat de indus
trieën niet meer aan waterwegen
of spoorweglijnen behoeven te worden
gevestigd om toch snel en economisch
van grondstoffen te worden voorzien en
hun producten gemakkelijk en snel kun
nen verzenden.
Misschien wordt het de bezoeker dan
ook duidelijker, waarom hij zoveel
waardering zal moeten hebben voor het
werk van hen, die deze merkwaardige
Mttwikkeling in de vervoertechniek
Een der nieuwe vrachtwagens van
de D. A. F.-fabrieken in Eindho
ven, die voor een groot gedeelte
reeds geheel Nederlands fabrikaat
zijn. Het is een van de troeven der
Nederlandse industrie op de R. A. 1.
hebben mogelijk gemaakt en bevorderd.
Natuurlijk hebben de omstandigheden
evenmin nagelaten hun invloed daarop
te doen gelden, maar een feit is het
toch. dat zij, die de betekenis van de
bedrijfsauto vroegtijdig hebben ingezien,
in niet geringe mate een ander aanzien
hebben gegeven aan ons economisch le
ven
Wij hebben hierboven reeds terloops
de aandacht gevestigd op de oorzaak van
de groei van dit wegvervoer. Het ver
mogen van de vrachtauto om de goede
ren snel van huis tot huis zonder over»
lading te vervoeren, de grote beweeg
lijkheid van dit vervoermiddel, dat elk
uur van dag en nacht ter beschikking
staat om onmiddellijk vervoeropdrach-
ten uit te voeren en de grote aanpas
sing .van de vrachtauto aan de eisen,
die dé te vervoeren goederen stellen, zijn
evenzovele factoren, die tot de beteke
nis van het goederenvervoer langs de
weg hebben bijgedragen.
Die groei en deze betekenis komen
het duidelijkst tot uiting in de cijfers
van het Centraal Buréau voor de Sta
tistiek, die ons ter beschikking staan.
Ofschoon deze pas voor het eerst in
1928 bekend werden gemaakt, staat toch
wel vast. dat na de eerste wereldoorlog,
dus tien jaren eerder, de in ons land
aanwezige vrachtauto's een te verwaar
lozen factor in ons vervoerswezen vorm
den. Maar reeds in die eerste statisti
sche cijfers kwamen zij met het voor die
tijd respectabele aantal van 30.000 op de
lijst voor en twintig jaren later was dit
getal reeds meer dan verdubbeld, n.l.
tot bijna 64.600 stuks.
Er zijn echter nog andere cijfers, die
de betekenis van het wegvervoer accen
tueren. Gerekend naar de hoeveelheden
vervoerde goederen heeft de vracht
auto in 1948 niet minder dan 69.34 pet.
of ruim tweederde deel van het totale
vervoer in Nederland voor haar reke
ning genomen. Tien jaren tevoren was
dit percentage 58.8 pet. 41.7 millioen ton
goederen werden interlocaal per vracht
auto vervoerd tegen iets meer dan 14.5
millioen ton die de Spoorwegen voor
hun rekening namen. Ook de autobus
sen overtreffen in hun interlocaal ver
voer verre het railvervoer. In 1948
■werden ruim 240 millioen personen
per bus vervoerd, terwijl de Spoorwe
gen met 180 millioen daar ver onder
bleven.
Het spreekt vanzelf, dat de automo
biel zich aan de belangrijke rol zou gaan
aanpassen.-waartoe zij voorbestemd was
in het vrachtvervoer. De huidige ten
toonstelling in het R.A.I.-gebouw toont
duidelijk aan, dat men in de loop dei-
jaren is afgestapt van het idee. dat al
les wel op een en dezelfde vrachtwagen
kon worden vervoerd. Er kwamen aller
lei typen met speciale aanpassing t.a.v.
de te vervoeren goederen en een heden
daagse tentoonstelling als die van deze
eerste R.A.I. 1950 biedt zulk 'n enorme
verscheidenheid aan typen en construc
ties, dat zelfs de buitenstaandererdoor
geïmponeerd moet worden. Vanzelfspre
kend heeft daarbij ook de economische
zijde een rol gespeeld; het was een spe
ciaal onderdeel vooral van deze tak in
de automobieltechniek, om de kosten
zo laag mogelijk te houden.
Interessant is de grote rol welke men
is gaan toeschrijven aan de opvoering
van het vermogen der motoren om de
snelheid van het vervoer te bevorde
ren, terwijl daarmee tevens de levens
duur werd gerekt en de onderhouds
kosten in belangrijke mate gedrukt
Daarbij zijn er natuurlijk ook uiterlijke
wijzigingen, zoals bijvoorbeeld in het
type der stadsbestelwagens met hun
naar voren geplaatste motor- en stuur
inrichting, waardoor, niet alleen meei
laadruimte beschikbaar komt, maar de
wagen in het drukke stadsverkeer bo
vendien uiterst soepel te hanteren is
Wij mogen in dit verband speciaal wij
zen op een paar interessante nieuwtjes
van de Nederlandse industrie als de
reeds genoemde Handy Van van de
Beers en de nieuwe 1-tons wagen van
de D.A.F.
Tot interessante resultaten leiden de
pogingen om de nadelen van de zgn.
frontstuur-bouwwijze op te lossen, als
daar zijn de te hoge prijs en het moei
lijk kunnen bereiken van de motor. Een
vernuftige oplossing van het laatste pro
bleem presenteert bijv. de White front-
stuur-truck met zijn electrisch ver
plaatsbare cabine. Nieuw zijn verder op
deze R.A.I. het verplaatsen van de mo
tor plus versnellingsbak naar het mid
den van 't chassis (onder de vloer), de
toename van het gebruik der Dieselmo
toren, die nu ook bij de klasse der
lichte vrachtauto's in zwang komen, de
toepassing van nieuwe luchtverversings
systemen, van synchromesh transmis
sies e.d.
Men zou de terugkeer van de Duitse
bedrijfsauto-industrie op de Nederland
se markt „verrassend" kunnen noemen.
Zij is de enigs, die chassis met luchtge-
koelde motoren op de R.A.I. toont, zo
als de Magirus met een luchtgekoelde
Dieselmotor en de Tempo- en Volkswa
gen, bestelwagens met de luchtgekoelde
volkswagenmotoren. Dan zijn er een
paar geheel nieuwe merken, n.l. de Gut-
brod bestelauto met een laadvermogen
van een ton, met luchtgekoelde motor
en de Wendax bestelauto met luchtge
koelde volkswagenmotor en een bruto-
draagvermogen van 1800 kg.
Wie al deze nieuwtjes en de opvallen
de koetswerken heeft aanschouwd, zal
tenslotte goed doen ook eens een kijkje
te nemen bij de accessoires en toebeho
ren, zonder welke het wagenpark niet
rijdende zou kunnen worden gehouden
Ook daar zal men tal van merkwaardige
vondsten kunnen ontdekken, die het
bewijs leveren, dat men ook op dit ge
bied steeds zoekende blijft naar verbe
tering en vergemakkelijking van het
wegvervoer.
Utrechts trots, de Domtoren, zwaaide
Dinsdag in alle vroegte een viertal
vaderlandse driekleuren uit zijn spits,
daarmede tot in de wijde omtrek uiting
gevend aan de feeststemming, die zich
zij het in bescheiden mate en met
enige schuchterheid tijdens de Jaar
beurs telkens van de oude bisschops
stad meester maakt.
Niet alleen de Dom biedt echter een
feestelijke aanblik; de hele binnenstad
is herschapen in een vlaggenzee. die
niet slechts de kleuren van het Neder
landse dundoek toont, doch tevens met
vriendelijke gastvrijheid de nationale
trots der buitenlandse deelnemers en
bezoekers streelt.
Om 9 uur werden de contrólehekken
geopend om toegang te verlenen aan de
reeds talrijke bezoekers, die gedurende
de eerste twee dagen van de Beurs
voornamelijk uit het buitenland afkom
stig zullen zijn. Heden en morgen zijn
het namelijk de zogenaamde export-
dagen, speciaal bedoeld om afnemers
uit den vreemde de gelegenheid te ge
ven zich van het geëxposeerde op de
hoogte te stellen en eventueel orders te
plaatsen.
Dat de buitenlandse belangstelling
zeer groot is, ziet men nergens beter
dan op de parkeerterreinen, waar wij
reeds vroeg wagens aantroffen uit
Zweden. België. Frankrijk. Engeland,
Denemarken, Italië en zelfs een uit Joe
goslavië.
Tsjechische deelnemers en belang
stellenden mist men op deze Voor-
jaarsbeurs.
De houding van de regering in
Praag heeft de Nederlandse autoritei
ten ertoe genoopt de visa voor de
deelnemers in te trekken. Op het
expositieterrein aan de Croeselaan
staan de Tsjechische inzendingen nog
in grote kratten, juist zoals ze zijn
gearriveerd.
Op een deel der ruim 700 m2, wel
ke voor de Tsjechische deelnemers
waren gereserveerd, heeft men op het
laatste moment een consumptie-gele
genheid ingericht.
Op het terrein aan de Croeselaan
heeft de klokkengieterij Heiligerlee ter
demonstratie een carilloh geplaatst,
waaruit de bekende Belgische beiaar
dier Staf Nees met vaardigë hand de
schoonste klanken tovert.
Zaterdagmiddag zal de Unie-conferentie te
Djakarta worden geopend in het ministerie
van Buitenlandse Zaken. Hierbij zullen de
leden van het corps diplomatique aanwezig
zijn. Na de opening zal de conferentie in
besloten vergadering worden voortgezet tot
vaststelling van de agenda en benoeming
van de commissies. In de avond zullen de
leden van de conferentie worden ontvangen
door president Sukarno. Premier Hatta zal
als voorzitter en.minister Van Maarseveen
als vice-voorzitter der conferentie optreden.
Overwogen wordt een deel van de bespre
kingen in een der bergoorden bij Djakarta
te voeren. De Nederlandse ministers hopen
2 April te kunnen terugkeren.
WOENSDAG
HILVERSUM II, 298 m. NCRV: 18.00
Koren en korpsen, 18.30 strijdkr., 19.00
nieuws. 19.15 boek. 19.30 sport. 19.40
radiokrant, 20.00 nieuws, 20.05 comm
familiecomp., 20.15 Bachprogr., zang,
21.00 cellosonate v. Breval. 21.15 Ein
Heldenleben v. Strauss, 22.00 Econom
situatie van ops land. 22.15 Busch-
strijkork.. 23.00 nieuws. 23.15 Weens
progr., 23.45 Scaramouche v. Milhaud.
HILVERSUM 1. 402 m. VARA: 18.00
nieuws. 18.20 Lou Darley en ork. RVU:
- 18.30 Aardbevingen, serie Natuurkundi
ge verschijnselen in en om de aarde.
VARA: 19.00 parlem. overz., 19.15 gram.
VPRO: 19.30 Amerika, 19.40 weekkro-
niek. VARA: 20.00 nieuws, 20.15 socialis
tisch nieuws. 20.20 Les noces de Jean-
nette v. Massé, 22.10 De keizer Is een
dief. hoorspel. 22.05 George Gershwin
suite, 22.20 Paul Godwin. 22.45 Tussen
mens en nevelvlek, 23.00 nieuws. 23.15
Swing and sweet, 23.40 gram.
DONDERDAG
HILVERSUM n. 298 m. KRO: 7.00
nieuws. 7.15 gymn.. 7.30 gram.. 7.45
Morgengebed, 8.00 nieuws, 8.15 Opera-
fragm., 9.00 vrouw, 9.40 schoolradio.
NCRV10.00 Introduction en allegro v.
Elgar. KRO: 11.00 zieken. 11.45 school
radio. 12.00 Angelus, 12.03 lunchconc.,
12.55 Zonnewijzer, 13.00 nieuws, 13 20
zangrec. Louise Dentz, 13.45 Sarabande
en gigue en conc. in Bes gr. t. van
Handel. NCRV: 14.00 Kaukasische schet
sen v. Ivanov, 14.15 Elsa Bather, so
praan, 14.45 vrouw, 15.30 sonatine in A
v. Schubert, sonatine v. Beek, 17.00
jeugd, 17.30 symph. no. 8 v. Beethoven.
17.55 zang.
HILVERSUM X. 402 m. AVRO: 7.00
nieuws, 7.15 gram., 8.00 nieuws, 8.15
ochtendblad. 8.40 gram., 8.55 vrouw, 9.00
gram., 9.30 waterstanden, 9.35 gram.,
10.15 Romancers, 10.50 kleuter, 11.00
kerk- en torenklanken, 11.45 over vo
gelzang. 12.00 Maria Zamora, 12.30 land
en tuinbouw, 12.33 Johan Luger, 12.38
cowboyliedjes, 13.00 nieuws, 13.15 amuse
mentsmuziek, 13.50 gram., 14.00 naailes,
14.30 klarinet en piano, 15.00 zieken,
16.00 trio in F gr. t. v. Loeill, aria v.
Gaffi. sonate in A gr. t. v. Buxtehude.
sonate in C gr. t. v. Bach, 16.45 symph.
Minuten v. Dohnanyi, 17.00 jeugd. 17.50
zeetuinen in de Molukkenzee.
Advertentie
Voor Haarlem en wijde omgeving
vertegenwoordigd door:
N.V. AMSTKRDAMSCHE
RIJTUIG MIJ, Plein 21, Haarlem
Telefoon 10338 12730
Het Amerikaanse departement van
Handel heeft bekend gemaakt, dat Ame
rikaanse burgers in- 1949 voor reizen
naar het buitenland het recordbedrag
van bijna 700 millioen dollar hebben uit
gegeven. In Nederland is vorig jaar zes
millioen dollar uitgegeven tegen vier
millioen in 1948. Het leeuwenaandeel van
Europa eist Frankrijk op met 50 millioen
dollar tegen 28 millioen in 1948, dan
volgt Engeland (34 tegen 24 millioen) en
Italië (30 tegen 17 millioen).
Het troepenschip „Waterman" komt
in de nacht van Donderdag op Vrijdag
in de Rotterdamse haven aan. De ont
scheping van de opvarenden begint,
behoudens onvoorziene omstandigheden.
Vrijdag 24 Maart, negen uur.
Post, bestemd voor naar Nederland
terugkerende militairen, aan boord van
de troepenschepen „General Heintzel-
man en „Castel Bianco" moet uiterlijk
27 Maart ter post bezorgd zijn.
AAGTEKERK 22 te P. Said, AALSDIJK 21
bü Ouessant, ABBEDIJK 21 n. Bahia, ADIN-
DA 16 n. Haipong, AGAMEMNON 19 te
N. York, ALCOR 21 n. Bahia, ALDABI 21
n. Hamburg, ALETTA 21 n. Pladju, ALKAID
p. 21 Wight, ALMDIJK 21 bij Bermuda,
ALNATI p. 21 F. Noronha, AMSTELLAND
21 v. Las Palmas. AMSTELSTAD 21 bij
Finisterre, ANDIJK 21 n. Antw., AXEL-
DIJK 21 bij Ouessant, BALI 22 te Djakarta,
BARENDRECHT p. 21 Finisterre, BENG-
KALIS 21 te Salala, BENNEKOM 21 bij
Ouessant, BLOEMFONTEIN 21 bij Madei
ra, BLIJDENDIJK 21 bij Malta, BONAIRE
21 bij Fayal, CASTELBIANCO, 21 bij Don-
drahead. CELEBES 21 te Liverpool, CLA-
VELLA 21 bij Rangaroe eil„ DELFTSHAVEN
21 bij Palma ëil., EDAM 21 bij K. Race,
ESSO AMSTERDAM 21 bij Sanbero eil.,
ESSO DEN HAAG 21 bh Fayal, FARMSUM
21 te Melila, FRIESLAND 21 n. Tjipandan,
GADILA 22 te Menoelahmadi, GEORGIC 21
bij Bixerta, GOYA 21 bij K. Guardefui,
GROOTE BEER 21 v. Djakarta, HELENA
21 n. Barbados, JACOB CATS 21 bij Roma,
JAPARA 22 te Belawan, JOOST v. d. VON
DEL 21 bij Bermuda, LAERTES p. 21 K.
St. Vincent, LAWAK 22 te Bombay, LEER-
SUM 21 n. P. Noire. LEKKERKERK p. 21
K. Palos. LIMBURG 22 te P. Elisabeth,
MAAS 22 te Trinidad. MAASHAVEN 21 bij
Rio Grande. MAASLAND 21 bij K. St. Vin
cent, MACUBA 21 n. Hamburg, MALVINA
p. 21 Ouessant, MARIEKERK 21 bij K. Gu
ardefui. MATARAM 21 v. Belawan, MER-
WEDE 21 n. Novoredono, MOLENKERK 21
bij Kreta, MURENA 21 bij Okmatva, MIJ
DRECHT 21 te Antwerpen, NOORDAM 21
bij K. Race, OMALA 19 te B. Pappan,
ORANJEFONTEIN 18 te Beira, PHRONTIS
21 bij K. Degata, POELAU LAUT 21 bij
Semarang: POLYDORUS 19 te N. York,
WILLEM VAN ORANJE 21 bij Helgoland,
RANDKERK p. 21 Ouessant, REMPANG p.
21 K. St. Vincent, ROTTI p. 21 K. Guar
defui, SLOTERDIJK 21 bij K. Race, STAD
ALKMAAR p. 21 K. Palos, STAD HAAR
LEM 21 te Savona, SUNETTA p. 21 Malta,
TABINTA p. 21 Soerota, TARAKAN p. 21
Sabang. TIBERIUS 21 bij Trinidad, TIBIA
21 bij Vitoria, VAN 'T HOFF 21 bij Flores,
VULCANUS 24 te Rott., WILLEM BA-
RENDSZ (walvisv.) naar Kaapstad, WA
TERLAND 21 n. Bahia, WATERMAN p. 21
Burlings. 24 te Rott., WESTERDAM 21 bij
Scilly, WINTERSWIJK p. 21 Ouessant. ZEE
MAN 20 te Djakarta, ZUIDERKRUIS p. 21
Elba Cape.
ZATERDAG 25. en ZONDAG 26 MAART 8 uur
MARY DRESSELHUYS in
Blijspel van Ronald Jeans. Regie: Louis Borel.
m.m.v. Emmy van Swoll, Riny van Slinge-
landt, Teunke Hauer, Louis Borel, Guus
Oster, Willy Zuidema, Gerard Rekers.
Prijzen f 1.— tot f 3.50 (alles inbegr.) Coupons geldig.
Voorverkoop vanaf Donderdag 103 u. Telef. na 12 uur.
Concertgebouw - Maandag 27 Maart - 8 uur precies
HULDIGINGSCONCERT ter gelegenheid van de
75ste verjaardag van KAREL DE JONG
Progr.Ouv. Der Freischütz - v. Weber;
Pianoconc. - Schumann; Tweede Sym-
phonie - Brahms.
Entrée: f 1,bel. inbegr.
Kaartverkoop en plaatsbespr. bij Con
certbureau Alphenaar.
ZIJN REEDS MEER DAN 25 JAAR DE BESTE:
Uw Leverancier levert ze U uit voorraad vanaf
f 108.—
Verkoopbur. Haarlem, Leeghwaterstr. 16, tel. 15617
Reparatie Onderhoud Onderdelen
Wij FINANCIEREN en verzekeren bij aankoop.
Vlotte en discrete afwikkeling.
Deskundig advies bij bepaling van het juiste
type voor Uw bedrijf.
JAVALAAN 61 - HEEMSTEDE - TEL. 28497
piano
vrachtwagens
autobuschassis
tractoren
WAGENWEG 8-10 TELEFOON
R.A.I. stand 7 - Gen. Motors
L.. Herenstraat 36-38-26
HAARLEM
3 l/r, 5- en 6 tons vracht
auto's met benzine- en
dieselmotor.
Trekkers voor 8-, 10- en
12 tons opleggers.
Binnenkort:
1 tons bestelwagens.
Autobussen met benzine
en dieselmotoren.
Uitschuifbare motor.
